MIITIISTERE OE LA IUSTICE BUFEAU DE !A LEGISTATION Convcntion RÉPUBLIEUE OU UN PEUPLE . UN AUl... :: Transport et infrastructures

loute qui est spécialæent conçuo et
gui ne {éssert pa.s lea proprlétés rlve-
ciroulation d.es chê,ussées, dlstinctes et
ohain d.e fe! ou d.e tranmy, ni chæin po

d.ési.gne tout vâ:ioule qui a d.eux xoues arr uroins et qui
par 1 | énerg:ie mus or:Lai-re ales p€ïs onn€e_se- f,rouyant sur l-e

'I 1 - r,e . terrne rt cyclcmoteur r d.ésigne tout v&rioule à d.e'x ou trois' roues qui
est pourvu d run rnoteur thenoi. que d.e propulsion, d.e cylrndrée ir:fériewe à 50 co3 et
d'ont la Linrite de vitesse, par construction, nrexcèd.e pas !0 kn à lrheure.

12 - Le ter'e rr vél-cnoteurt d.ésigne tout véhicule à d.er,x ou t"ois roues ou-i
est pouruu drun noter.u the:mi que de propulsionl d.e cylindrée supérieure n, ég.I" à
50 cm3 et inférieure à 125 @3 ou qui; ayant r:ne cylindrée inférieure à !0 uoJ, peut
d.épasser la vitesse de 50 ]<n à lrheure.

13 - I.,e terme nnotocyclettett dé$i-gne tout véhicule à d.er:x roues r, âvec ou sans
side-car, pourru drun moteur the:migue d.e propur.sion de cylindrée sq)érieure ou égar- ê
à 125 cr!3.

14 -'Le telrne rtauto,ilobi Ie'r d.ésigrre ceux des véhicules à noieur qui servent no:ma- |
]€n ent au transport sur route d.e personne ou de chose ou à la traction sur route d.e I
véh-icules utilisés pour Ie transport de personnes ou de choses. ce terme nrenglobe pas 1
Les tracteurs agricoles ou les eng:ins d.e na.nutention. I

15 - L'e terne û temotquerr d.éBig:ne tout véhicule destiné à êf,re attelé à u1 véhi- 1
cule à moteur ; ce teme nt englobe pas les sæi-reroorques. I

16 - Ire t",me rrseni-r@orquet ilésigne toute raorque ciestinée à être accouprée à |
u]le autcrnobile de tel"re manière qu?el1e repose en partie sur ce11e-ci et qur une part:.e I
appréci'a'ble de son poids et du poid.s de son cha.rgeoent soit supportée Srar,led,ite au-- t
tomobi le.

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. . . . . / . - . . .

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et drune voie d.e ohæin de fer eu <ie tramway à p 1ate_forme indépenàante.

B - Le ta:ne .n autolouterr d.ésigne ure
côrtat:ruite prur 1a circulation aut croôbl J-e,
raines, qul cmporte pour 1es deux sen.s d.e
qui ne croise à niveau ni route ni véie ale
la circulati on de piétoræ.

!,- Un véhicule est ùit :

,
*)'- "a lratrêtr rorsqurir est irurobil-isé pendant le tmlls nécessaire pour

prendte ru iléposer des pers onnes ou chargel ôu arécharger d.es chÀses, ou eacoro
lorsqulir est innnobirisé en vertu d.tune prescription inpérative du ô.od.e dô la Routê
àu pour tout autre 41otif indépendant de 1a volonté déribéré d.u cond.ucte.r.

bJ - tr En statiormmentrr lorsqutil est .ir,,nrobilisé pour une raison autte que
oelLes de Lraljnéa précédent et pendant une durée prolongée.

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{

1O - te terhe trcyclst

est pxopuls é exolusiveûent

véhicuIe.

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- 3 -

1? - Le teme nremorque iégère" d,é;igne

autorisé ntexcède pas 750 ke"

toute renorque dont le poids rûard-na}

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18 - L,e te:me tr enseroble de véirrcuiei: oesrgr:,é. d.es vËihicules couplés qui parti-

cipent à Ia circulatiôn routière ccqre uno urrité.

19 - I'e te:ne tt véhicul-etr désigne ltensæble de véhicuLes constitué pa{_,une au-

tcmobiLe et une sæi-rerorque accnuplée à cette autooobile.
' .

20.- Ite. tethe rr conducteur tt désigne tcute persorule qui âssure la d.irection dtun

véhlcule, autcrnobile ot aritrs (èycie ccnp1is),. or.i qui.'sur uàe route, . g",ai d e des ,besùiaru
lsolés. ou en troupeau, ou d.es àni-maux de trait, d.e charge ou de selle.

21 - I'e tenne npoids naxi.nal autorisél dés igne Ie poiùs naxi-nal du véhicule ,

chargé d.éclaré adoissible par lrzutorité ay ant délj rrré 1r j-mroatriculation.

22 - Le terme t'poids à videlr d.ési5ne le p<.,ids du véhicul"e sans équipage, passacers.

ni chargen ent, flais avec son plein d.e carbu:ant et son outil]age nolmal de bord,

21 - Le tcrme trcha.Tgs maxj.:lal-e autorlsaerr désigne Ia différence enire Ie poidc

marlnal aulorisé .et Ie poids à vide.

2{ - Le terne r t po iCs ên chargetr désigr ,e Ie poids ef fect i f du véhicu le te l qur i l

,9s.t cha.rgé ,
.
1t dquipage et 1es passagers les*,ant à bord.

25 - Ltobli.Sati.cn porrr .1.Ê cond.r:cteur .lrun véhicule d.e rtcéder Ie passagert à drauires

véhi cu).es, sign-ifie que Ie ccniiucïellï ne do.it pas continuer sa narche ou sa &anoeuvxe ôu

Ia reprend.re, si ceia risquc dr:l]iger 1qs rori c i- +-.:u:-,; drautres véhicules à nodifier
brusquæent 1a d.irection ou La viiesse ie ieu.rs véhicu1es.

.. 26 - Le terme I' accôtenen"-rt r1ésigna oe$ ba-nùss tle terrain anér,agé longeanrt chaque

côté de la char:ssée et selvant spécialq::n.. à 1a circuÉtion des piéto.ns, d.es animaux

et au stationneoent d.es véhicules.

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I : les accotenents spéciaux, dits rtp;-s:,:es ,r..:.téie.l-es,t

long de cer ta inês chaussées puul ià c t rcu la lLù; , ae i Jyù. us,
agricole, r,u d.es trc-:pealr_x.

i cr:teni être an énagés le

À a < r r l h i , ' 1 , 1 : e a t ô h ] i h <

2f - Lt acçoltement surélevé par rapp cïl au [ivea.u de Ia .chaussée, c]é
pax une bord.ure, porte Ie n@ d.e /,-rïoboiT ii

I i m i t é ou non

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- 4 -

CIIAPITRE II

EEgIgsj_,æprI c{Br,ES_A. rJ. curc(niarroN RQ-qrr-urE
ARFICLE 3 : Valeur de la s ienali_sati o!

1 - Irês usagers de La route doivent, glêoe si les prescriptlona en ca'se senbtent ten contradiction avec drautres règ:les de circulation, se
"onf

o.mer aux p"escriptionsindiquées par des s ignaux d.e circulâtion ou les roarque" .ootiU.""-
|2 - r.,es prescriptions intliquées par res signauï *tuineux tie circulation prévalentgur celles qui sont intliquées par les signaux routiers règlenentaàt b pr:-orité-

-'"

I
3 - Aucune prescription rocare ou dérogation aux règles gEr.E".r"u

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;:;;'"rn"u"_

r
bLe aux rrsagefs si elle nrest ,Batérialisée par un panneau ou si€!a1 let précis r ptacé cie façon visible pout les usa€ers concernés.

règrenentaire' crairl

4iucrD 4 , &@gs__4gl'éç"
"_

r"s ^*"Jrr,_" Jèsl*t lr? +r'*.
11 - r''es 'l'gents ràgla't ta circulation doivent être facilenent recorurai-ssables etvi.sibles à d.istance, d.e nuit cme de jôur ;

2 ' Les u€a8ers de 1a route sont tenus d.t obteopérer i-ugr éùiater eht à: toute irj"""ii"fdes Agents règ1ant la circulation ;
3 - sont notannent considérés coone injonctions dee Agents rèllânt t, ct"cutrtior. ,l

a) - Ie bras levé verticaleeent ; ce geste signifie I
I

rr atteniionl arrêtr pour toræ 1es u.agers .e la route, sauf pour les cond.uctèuxs qui nepou*aient plus s rarrêtsr dals 1es conditions d.e séc,rité euffisantes

:::-il:Orï:":nï:""section,
,,,',;"""" pas 1,arrêt "** "o"uo","Jj ::i ",*_

b) - Le tra.r
ri,anrêt,. p or.rr tous ,"u'

ot 1es bras tendus horizontalme nt i ce geste signifie, I

ua.rche, de dlrecrion
""ii;=:.i:" * I; rï;ïïr* î:""iî: ;"_."rïL.:ïÏ" t' avolr fait ce gegte, lrdggnt règrant Ia circulz,tion p o'rra abaisser le bras ou les bras:

,,#::
condrrcteurs se trouva:lt en facs ou derrière rur, ce *""r" "r*.rri" r*ii"li""t 1

usasers ." ;l ;"Ï"0:"i"îï:i"î"t;:"":i';;seste sisnirie "axrêtr pour:les I
4 - Ires inJonctior,,s deo Agents règlant la cjjculation prévalent stions indiquées par les sieraux routiers, res signaux lurineux u"

"r"""i*,ll:
::":::*' I4 { , v r v { v 4 . r u i tInarques routières, ainsi que sur les règles Je ci-rculation.

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ARTICLË 5 : C€nportment d.es usagers

1 - tes usagers cle

cons tituer un alanger ou

pârsonnes 'ou de cauEet

ARTrqrE 6 : g_cgggslelxE_
'

1 - lout véhicule en mouvement

avoit un conducter:r.

route d oivent éviter tout ccnDortenent susceptible de

obstacle poui la circulation, d.e nettre en d.anger d.es

1rn

un dænage à des propriétés publiques ou privées.

2 - Iles u{tagers de ]a. route d.olvent éviter cle gener 1a cirbulatioh ôu de lj-squex d.e

1a, rend.re dangereuse en jetant, déposant ôu aband.onnant sur la routê d.es obJets ou

matières ou en créant quelque autre obstacle snr la route. Lres rr! ag-€xs Qe la.route qui

nront pu airci dviter de oréer un obstaoLe ou r;n danger doivent pxendre 1es mesures
nécessaires pour Le faire disparaitre fe plus tôt possibre et, srlls ne peuvent le fai-
re disparaître lnrnédiatement, 1e sigrraler aux autres usagelrs de Ia route.

ou tout ensemble de véhicu16 en nouv€m ent Aoit

2 - Les bêtes de charge, les bêtes de trait

Les troupeaux doivent avoir u-n c ond.uct er:r.

I - Tout conducteur d.oit avoir les capacités p\\isiques

I
écar psychr que er menlar de condr:-rre.

4 - tlul ne peut conduire un cyclcmoteur, un vélcrnoteur, une rûotocyclette, une

automoblle ou un eræe,nble de véhicules sril nrest porteur d.tune autorisation ou drun
perrj.s de conduire établi à son nom dans 1es conditions cléfinies au chapitre V et vala-
ble pout La catégorLe de véhicules à laçel}e appartient ]e véhicule qutil conduit.

! * Tout conducteru: d.oi-t constannent avoir Le contrôle d.e son véhicule ou nouvoir
guider s es arlifiaux.

,qryLCf!__z. : Troureau{

1 - Sauf déroga.tion accord.ée pour faciliter 1es migrations, 1es troupeaux iloivent
être fractionnés en trançons de longueur nodérée et séparée 1es un-e des autreg pat
j-nterwalles suffisa@ent grands pour Ia cornm od.ité d.e la circulation.

2 - L,es conducteurs de troupea,x doivent, dès l-a chute du joui, porter de façon
tràs visible, en particul-ier à lr arrière une lanterne a1}:oée.

.ARTICL,E B : Place sur la glraus s ée

1 - Les anirnaux circulant sur 1a
mesure du possible, près d.u bord de Ia

ou de se} le, les best iaux isolés et

nécessaires et être en

cbaussée doivent ètre naintenus, dans toute Ia
chaussée d.u côté droit.

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oe vefl].cule doit, autant qhic l it, t t ue le 1ui pemettent

- 6 -
' , . : ; : ' .

Z - ù aUI2 S uf dispositj-oïrs contraires prévues par Le présent Code, tout cond.uoteur
les ci-rconstanoes, naintenJ.r s.on véhi_

d.oit

tcuLe près.du bord, drôit d"e la chauss ée.
J :- lors qur une route c@porte d.eux ou trois olraussées aucull cond.ucteur

æprunter la chaussée située du côté opposé
circulation.

à celu-i correspond,a.nt au sen; d.e

1 - a) - 1e tlépas s eruent doit se faire par le côté ga,uche.
b) toutefois, 1e dépasseuent d.oit se faire par le côté droit danÉ ]e cas

' oir 1e conducteur à dépasser, après avoir inùiqu6 son intention de se dlriger âù côté
gauche a porté son véhicule ou ses aninaux vers 1e côté ga.uche en vue, soit de tourner
de' ce côté pour emprunter une autre route ou entxer dans une propriété riveraine. soit
d.e starrêter c ie ce côté.

iDm.r-^r Fgi\\rr\\,rJ!, ), : JJeDâsFæent et ciroUlation_eF fiLes

2 - Arrant. d.e d.épasser, tout
lrarticle ! 5 paragraphe 1 et d.e

'
a) - que 1e conducteur

p a s s è r ;

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conducteur d.oit, sans préjudicie des ùispoÀitions de
l lart ic le n 12 du l résent Code de 1a Route, srass'rer

qui suit nta pas ocnnencé une rna.noeuvxe pour Ie dé-

si€nalé son intention

dis tance s uffi,sante pour

au couxs d.e }a nanoeuvre

1a ci.rculation venant en

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b) - que cehd. qui le p:écàC3 s,,:? l:. n?rne voie nra
de dépasser trn tiers ;

c)-que 1a ifoie qu:;, va en.pt_i:-n L er esô iibre sur une
gue, cqnpt9 tenu de la différence d.e vitesse de son véhicule-
celle-ci ne soit pas de nature à mettre en d.anger ou à gpner
s er:s .invers e ;

Ipas

d ) - e t

drolte s ans gener

que, nênne st i l emprur l te 'une voie
Ies autres usagers dépassé<,

à s ens unlque, i1 pouna joindre sa

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3 - Confo..énent a'x d.ispositions du pa.ragraphe 2 d.u présent arti-cle, est en pa::_
ticulier interùit sr:r res cha,ssées dars 1es deux sens re dépassment à r,aplroche du
sqanet dr ' 'n côté et , rorsque ra v is ib i l i té est insr ,J f isante, dans res v i rages par des
narques routières longitudinales et que le dépassenent ne sreffectue dana celles d.e
ces voies que les margues interdi-,gent à ra c:rcur-ation en s e.ns inverse.

4 - P endant qutil dépasse, tout conducter.rr doit srécarter de lrwager ou des usa-
gers de la route dépassés de façon à laisser libre r:ne d.istance latérale suffisante,
cette distance sera dtau rooins 'n nètre po'r les piètors, cycres et arr',naux et drau
moins Omlo pour 1es autres usagers.

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- I '

5 - a) - Sur les chaussées â"yant au moins dellx voies réservées à la circu-

Iation dans Ie sens quril suit, un conducter.r qui serait nené à éntreprendre uno nou-

vel,le nanoeuvre de dépassement peut, pou.r effectuer cotte Danoeuvr€ et à condition de

srassurer que cela nrapporte pas de gêne notable à des conducteuxs do véhicules plus

rapicles s urvenant derrière 1e sienl restex sur la vôie qulil a @pnlrrtée pour le pre-

roier d.épas ment ;

b) - Ces dispositiors ne sont applicabl-es qul aux cyclee, cyol@oteurs, rnoto-

cyoles r. ainsi qu l;r,ux oonduôter.r:s tt I autcnobiles dônt Le lroj-ds, Évirns.l autorisé d.épass e

3 500 kg ct ilont Ia vitesse, par constructj-on ne peut excéder 40 kn à lrheure,
l

6... Lorsque 1es dispositi-ons du paragraphe ) du présent article sont applicables

et que 1a densité de la circutation est blle que 1æ véb.ioulee I norl caul,€@cra+ oocupeaù

toute la largeur de Ia chaus-sée :cârervée. à leur sens de oirculationr,mais encore ne

circulgnt qurà une rritesse dependant de la vitesse du vé-hioule gui l,es précède dans 1a

file qurils sr:.ivent. :

a) - Le falt que les véhicules d,r une f ile circulent-plus rrlie q,ue Le :raU".*or

dtane autre file ntest pas consid.éré ccmme dépass@ent eu eens d.u présent article ;

b) - Un concluiteur ne se tlouvamt pas sur la vôie 1a pLus à drotte ne d.oit

de file que poûr se prépa.rer à tor-rrner ou à stationnei.

Dans les circulations en files décrites aux paragraphes 5.et 6 du présent

i1 est interdit aux conducte',rrs lorsque les voies sont déljrnitées .sr.rr Ia

par d.es marques longi-tudlnales, de circuler en chevauchant ces oarqrrcs.

B - Aucun conducteùr de véhicule ne doit d.épasser un véhi-cule autre qrir un eycle

à deux roues, r.rn cyclcmoteur, r.rn véIcrnoter:-r ou un rnotocycle à deux roues Bans sjd€ra€.rr

a) Iwnédiatenent avant et dans une intersectlon autre qul un carreforr à sens

prévu au paragraphe 1 b du présent article. ;

oir 1a route au lieu d.e d.épasseroent bénéficie de 1a priorité

I à 1t i -n ters ect ion.
! ii i) - Dans le cas oil la circulation est réglée à ltintersection par un agent

I de la oirculation eu par d.es s ignar.rx llnjlÈeur-,d,è oirculation.

I
ou de derni-barrières ; toutefois, ce d.épassement est pemis aux passages à niveaii cù la,

t eirculation routière est réglée par des s ignaux l-umineux d.e circulation Dorporbant un

I signal posi-tif qui donae aux véhicules l-r autorisation de passer

r l' . . . . / - - .

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t.

changer

7 -
art ie le,

chau-S sé e

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r | i r 'âJ : . ! i ?a eâ , , f .

I
I i) - Dans Ie cas
!

i.i ) - Dans l-e ca.s

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_ a J _

! = 'n véhicute ne doit dépasser un autre véhicule s rajlprochant drr:n passa6epoux piétons, déiinité par des narques sux l-a chaus sée ou sigrralé comrn e tel, ou ariê_té à Itaplæb de cerle-ci qurà ai-rure surrisaonent réduite pour p ouvo'r sra*êter surpla,ce si un piéton se trouve sur le passage.
'10 - Tout. conducter.rr qui cons tate qurun autre conducte'r qui re suit dé$ire redépasseî, doit, sauf te ca.s prévù âu pa.r,asraphe r b de t,arti";r;;;;"Usent Cod.e

.
de 1â Rdute; serler re bor. droit de 1a charæsée et ne aoit p""

"""e;;"'"" """
alr.ure.Lorsque lt insu-ffisance de largeur, Ie profil ou lrétat de la chaussée nè pernettentpas, ccopter tehu de U a9.nsj!é d.e la circulation en sens. inveisàl de dépasssa ay..facilité et saïls danger un véhicule doit ralentir èt au besoin,se ranger dès que pos_sible pour laisser passer 1es véhicules qui le suivent.

ARTICLE 10 : C4risement

. "gI-",
crois er '' toirt conducteur doit laisser libre sur ra

latérale suffisante et, au besoin, serrer vers Le bord droit de Ia
faisart ; sa prcgression ae trouve entravée pax un obstacle ou oar
usagers de la route, i l doi t ralent i r et , au besoin u, .r"êtu= pl ,o
1es usagers venant en sens inverae.

ga,uche une d.istance

chauss ée i si, ce

la narche d I autres

lais ser I I r.rsager ou
' ' '

forte pente, oùr le crois erfent

du véhicule descend.ant de rar:ger

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2 - S r:r les routes d.e lnontagne et srrr les routes à
esr impossible ou diff-icile, i1 inconbe au conducte'r
son véhicule pour laisspr pâsser tout véhicule rnontant.

.
3 -

l*
t:î-"n"*sées dont la largeur, le profil ou lrétat ne penoettent pas 1ecroisenent ou ie dépassement en toute séctr-rité, 1es conducteurs de véhicules d.ont Legabarit ou dont re chaïgement d.épasse 2 mètres de largeur ou B rnètres de rong'er:r,renorque ccrnprise, d.oivent ralentir et au besoin s rarrêter ou Ée garer po'r laisser Iepasse. aux véhicules d.e di4ensions inférieures.

A.RTICLE _j1 ; Vitessr I ê e _ - 1 r _ : ̂ , , r ^ r

2 - Aucun condocteur ne doit gener r-a marche no:roale des autres véhicul€s en cix-culant, sars raison valable, à une vitesse anormalsrent réduite-

I
1 - Tout cond.ucter . r r de véhicu le doi t roster , en toutes c i rconstanc,

véhicule' de façon à pouvoir se conforner au* exigences de l-a prudenc" ;: iï:: ::j:" Itannent en nesure dreffectuer toutes les naJroeuvres qui rrli incornbent. 11 doit" cnrÈglant la vj tesse de son véhicule, tenir cons taarnent cqrpte des
"r"""*;J:""";

;r*_ Iment ile la disposition des 1ie':c, de 1,état d.e 1a route, d.e 1rétat et d.u chansero ent deson véhicute, des cond'itions atmosphériques et d.e rrintensité d" 1.
"i".";;;i l;

"-
- |manière à pouvoir a*êter son véhicule dans res lirites de son champ de visibilité

;::"1' i::ï.::î: :::'"::: ::i "::ï "li_;"î'"",*J: ï::"î; "ttfffi, fffl "= * "lpas bonne.
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I- . . . . / . . . . .

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' 7 -

3 - r'e conducteur d.r un véhicul. circularrt d.errière 'n autre v4ricule doit lais_

:_":
tt:::'.derrière cerui-ci, une ùistance d.e sécurité euffisante po,o po..roi" érit""

::^:,"_ttt"t""
en cas d.e ralentissment brusque ou dra*êt

"rlit
a,_,'rrEfri cuf e qui feprecede.

,4 - En d.ehors des a.:g1om énati ons , en vue de faciliter les d.éBassæents, les con_ducteuzs de véhicules ou drensernble de véhicules de p h:s tie I JOO ]cg de poids naxjoal
?lt":]Î,'91 iu 9e 1,1"s

de io n d.e longue,r hors tout, aloivent, sauf lorsqurils dép.as entoti stjppÏitgnt à dépasser, adapter liintervalle entre r-eur véLricure et les véhicures
,

à"
loteur les précédant de façon que Ies véhicures les d.épassant puissent sans d.anger seiàbâttre dans Itintervalre raissé devant re véhicule dépassé. cette disposition nresttoutefciis applicable ni lorsqus la circulation est très enccnbiée ni lorsque le :. . j-.dépassement est interdit.

vrÇe !'Lr!;q!oree L c

5 - le }îinistre des Transports peut prescrire au" u.it"tioræ, générares ou locales

:il:-:ï"":ï::î"ïi
véhicirles ou pour certaines

""toso"i"" dè'"!nï",r"" ou p.re6_

ninirnales ", '""*"."", il'i""rÏiirli:î;:::::ï:"ii::::',ï;*"1::."'*""'""

Indépen{"qrm64t de ces disposi tions spéciales,
sur l-rensenble d.es routes d.u Mali sont 1es su_iva.ntes !

| "i_d!__i991_æge.é-_9L chaxse
féhi cule de tourisme et de poids
inféx ieur à 3 5OO kg. . . . . "

les vltessès naxi:rales autorisées

Vi t e s s_e_ .4Sl-+LrS-Ea.ëS_ele

12a Kû/ h

85 ko/h

75 kn/ h
o> lKm/ h

matéria*

poids in-

T
I
I
I

Véhicules de

l e 1 5 à 1 9 r .

l e 1 ) à 2 6 I .
Plus de 26 T.

3 , 5 T à 1 5 T , . . . . . .

'I - Tout conducteur qui veut exécuter wre ùanoeuvre, terre qu"
"o"ti"l

d,ro" fi feI
{ qr uter un euvre, lle e sortir

I
"::',::1"":ll.

"l "l*t"*ement ou y enrrer, se déporrer à droite ou à sa.uchee \\4u_L ue a gauche sul Ia
- chaussée, tournée à gauche ou à drolte pow: empmnter urre autre route ou pour entrer dâns
I

une Dropriété riveraine, ne doit ccrmencer à exécuter cettc man^^,,,_:::-:.::il:T .::":*^":,
it irnencer uter tte na oeurrre qn,après s,êrrejr. é!-L cu !,. . eIIe

i:ï: ï,;]:::-. l"
t1."."T" riêquer de constituer un danser poun res autres uaasèrs

| :: :,,:":.::":: l" :ï*:t'
te précèdent ou vont ; ";;;,=.J;";"î';:J;i:;r".d.e leur direction et de leuï vitesse.

' .
narche anière ne d.ôit

Peut J-e fai re sans

route.

,
60 r<n/h

, ' , - r^^ _^, -Dîs
Ia t raversée des a6g1omér at ions. , sauf prescr i -o t ions spécia lesrrsees pa.? un panneau, l_a, vitesse est 1ieité à 50 kq/h pour les véhicules aefér iew à 3,50p kgs et à 40 Wh poru. les

""r."" "ai"*"".

--"

4gïLql,l---l3. : !ae-C-grjel.ie!F_ s.énérales_llo1lr _l_e!- n an o.CÈlrgg

2 - Tout conducteur qui ver.rt effectuer un deni_tour ou uneccmn erlce.r à exécuter cette manoeuvre quraprès srêtre assuré qurilcons tituer un danger ou r.rn obstacle pour les autres usagers de Ia

I
I

12 12

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- 1 0 -

3 - Avant de to'rner ou draccmprir r-rne manoeuvre inp liquant r:n rléplacement
latéral, tout oonducteur d.oit annoncer son intention clairment et su-ffisaffûent à

I
I

lravance au noyen de lrindicateur ou des indicateurs d.e di-rection d.e son véhicule, ou, I
' à défaut, en faisarit si possible un signe appropïié avec l-e bras. Ltindic.tio., ao.tra"

pa'r l-e ou les indicater:rs de d.ireotion doit continuer à être donnée peiidant toute 1a
durée de Ia manoeuvre.

SEliC._s__Lj_: Plescrip-ti-qlrF:part:i_c-gtjèr-e^91-9-]3'_Ltye5_-a!x_y_q!c-*le-S_-Èej_ J
-4g--r-r.e[qp-o--xt .,er- ,c-g*u4

tp'."-+-"s- 4t]-iil

Afin de facillter La ciroulation d.es véhicures d.es selvioes régrrlieæs de transportl
en cosmun' 1es cond.ûcteutsi d.es atrtres véhicuJ.es, sous réserve d.os d.ibpositions de trar-|
ticle .D 15 para€?aphe 1 du présent Code de la Route, doivent râ]entir et, au besoin
s rarrêter pour laisser ces véhicules de transport ,en comnun effectuer Ia maloeuvre I
nécessaire pour se ranettre en nouvement au iiépart des arrêts signalés ccmrn e tels, oes
dispositions ne modifient en rien 1t obLigation pour les conducteurs d.e véhicutes de

ttransport en ccronun r de prend.re, après avoi-r a^nnoncé au noyen de leurs i-ndicateurg d.e
direction leur intention de se remettre en nouveûent, les précautj-ons nécessairee poqr I
évi ter tout r isque draccident. I

4SIIç]:E-_IA : Çhansenent de-,-4!qe_9.!i-on I'I - avar t de to,rner à droite ou à gauche por.rr s rengager sur une autre route ou a
entrer d.ans wre propriété riverai ne, tout conducteur d.oit, s ans préjudicê des prescrip- |
ti orrs de lrarti.cle 5 paragraphe 1 et d.e cerles d.e rrarticre 12 du présenT cod.e de ra I
R o u t e , :

a) - stil veut quitter }a route par La d.roite, serrer 1e plus possible le I
bord de 1a qhaussée et exécuter sa manoeuvre dans ur espace aus sr- Testreint que possible.

b) - s tir veut qr.ri tter ra route par la gauche, serïer le pr,s n*=ir*-1tr*"-l
dà la chauss ée sril stagit d.Iule chausséa oir la circulation se fait d.arrs les deux sens,
Ûu -19--b9lq-€Auc!9 de la chaussée s!.il stagit drune chaussée à sens uaique et, stil veu{
s I engaget sL]r une autre route oir la circulation se fait dans les d.eux sens, exécutc"

"u.
!

manoeuvre de manière à aborder Ia chaussée d.e cette autre route par le .côté dJoit. I
.2 - Pendant sa nanoeuvre de cha.ngern ent de d.irecfion, le conducteur;;;; pré- I

iudicê d'es dispositiors de ltartlcle D 1! du présent Code de Ia Route en ce qui concernèl
les piàtons, laisser pâsser les véhicules venant en s ens inverse su:' la chaussée quril !
srapplète à quj-tter, les cycles et véIonoter.rrs circulant sur les plstes cyclables qui
t raverser t la chaussée su: . laquel le i l v" Ereng,ager .

I
{49ç!g_-U : Ratgnti ss ement

1 - Aucun conducteur d.e véhicule ne doit procéd,er à un freinage bnæque
pour d.es raisons de sécurité.

. . . . . / . . . " .

nbn uxiga I

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t - t , -
i 4nTIç_!E_lé : I$9r.s_ecri_!gl_e_t-_guliÆAt_i*on*-d..q. ,ç-é-q-e_ï. .le_Jgc_C?A9_
l 1

- ?out conducte'r aborda't une lntersection doit faire preuve drune prud.enceacc?ue ' appropriée aux co',dition' l0cales, r,e cond.uoteur drun véhicule d.ôi t en parti_
I

culj.er conduire à une
"tr""""-i.;";;; "r*

la possibirité d.e srarrèter pour laisserpasser les véhicules ayant la priorité d.e passa€e.

I
2 -,Tout collducteur débouchant d.|un s entier ou q,u4 chæin de terre s.' une route! est teiru de céder le passage aux véhicures circulant sur cette route.

l J - 'rout conducteur débouchant d.rune priorité rlveraine sur une route est tenu d.eI céder le paÂsage aux véhicutes circulant sur cette route.
4 - SoLrs résèrve dee d.ispositions d.u

I
sections autres que celJ.es qui

"or,t
vi"éu"!

graphe 7 au présent article, aux inter-

_ lara.ïaphe 2 er 4 de '.rric1e 2l du r"""";iï:îîï:"::,ï:"*i;:i".::ï*
I hicule est tenu de céder le passage aux véhicules venant sur sa d.ioite.5 =, l , {êne si } r

1 dort o* ", ;;**JijJîi,"'i:::ï, ":ï.ï:ï:; ïî:-i.ï"i";:::":ïîi"
:

:;'ii :;:::LiÏ"îH:"i;;t
irnrnot*ise aaTs 'intu;;";';,;;t ou +.p.cha,'r ain-

I 6 - Tout conducteur enga.gé dans une intersection oir ta circulation oet reglée par
I

des s ignaux lunineux d.e circulation peut entaner l- | inte:rs ecti on s arÉ a,ffsndrs quq 1.I circulâtion soit ouverte dars 'e Àens oir i1 va s renSager, mais à conùition de.ne pasgêner ra circulation des autres u.'ag€ffr d.e r-a route qui avancent dans re sens où. la
t

clrculation est ouverte,

/ . A È X i u t e I S e c t i o n S , 1 e s c o n d u c t e i [ s d ê v j h i ^ , , . l ^ ^ - ^

r ont rlobrisation de céier ," r*";;;;;;:"::J::'::ËiJ:r.:"*r:î1"1s sur raus
r I - tes conducteurs ont égarenrent ,,"orr**, ^"":-^"'_ri":: "*

r a) aux vori",,;""';""i^:::nr
'oblisation de céder le passase : , l1,,,,," ".,* "

**;î"ffi
aË":;:îï", Liij "i." î iljî;:i" j".:",ïl::J:",,.

I ï"u"
..

";;1";::::i: .i];ï ,îJî::::s'des
blessés er ma,ades raisant

-
.ltorg"nc" re requiert.

Lgna'x ne peuvent ètre enployées que rorsque

I
aUeW-U i passases à nivsqs

Tout usager de la route d.oit faire

1
et au franchisseneit des passages à n_iveau ,

'""ot" drune prudence accrue à lfap-oroche

a) Tout cond.ucter.u de véhicule doit circuler à vitesse nod.érée.

l*or*", ::Ï:"Ï'*ice
de ltoblisation dtobêir aux indicatro,.," u-'fî'a, donn{86 ps,"

."*
* pa.sase u

"r"".iu::li:"ïiïJ::ï i**
usaser de ra route ne doit

",***."
troute

ou e'' nouverûen I pour se pracer
"n

,"r,r"r'""
demi-ba'rières sont en travers de ra-luar"". P d,çttx e.n rrave s de 1a route ou pour se rel-evgr ou s, en_

I
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c) si un passage à niveau n'est nuni. 'ni de barrière, ni de d.eni-barrière nl
de signaux runi.neux, aucun usager de ra route ne iloit sry engager sans srêtre. assuté

I.. qufaucun véhicule sur rails nrapproche.
d) Aucun us a6er de 1a route ne d.oit prolonger le frânchissement drgn passage I' à niveau ; ên cas d t i rry'6bi lisation feme d|,n véhic'le, son conduôteur d.oit I

' sref forcer de Llanener hors de l renpr ise des voies ferrées et , 6r i1 ," u"r , ]e fai ïe, I
l-' $I94dr:, iitrnédiatement toutes mesutes en son pouvoir pour que les mécaliciens d.es véhl- I

cuJes sur rai ls sôient prévenirs suffisaanent à teops d.e r.r exis tence d.u danger. -
' '&WtEl-g-: pres crir t-i oq€_ _9pglj_c=Lge_s_ agxjiétons I

I - rr existe en bordure'de la chawsée d.es trottoirs ou des accoternents prattca- I
bres par les piétons, ceux-ci doivent res mpr*uter, toutefois,

""
r""";;; t""';;;;- I

tions nécessaires :

.. .r ;i
a) - Les piétons qui passent ou qui poltent cles objets encmbrants peuvent I

gtprunter 1a chaussée si leur circula.tion sur le trottoir ou lraccote
une gêne importante e,x auf,res piétons.

1e ErortoLr 'ac ot@ent d-ê'ai t caus êr

Ib) les 'groupes de piétons conduits p'r un moniteur ou fornant un cortège
peuvent circuler s r:r la chauss ée i dans ce cas, ils devront circuler I
de 1a cha.rssée. et 1e,rs côlonnes d.evront être fo::rnées d.e façon n

"" "":;:"Ï*t:ri:*rIation des véhicules qui les d.épassent ou qui les croissrt. I
2 - s ' i ] nrest pas possible drut i l iser les trot toirs ou les accotsrents en t , ,b" u, . - !

ce de ceux-ci, les piétons peuvent circuler sur Ia chaussée I lorsqurir existe gne piste I
cyclable et rorsque la densité de la circulation re J-eur pernet, i1s peuvent circuler I
sur cette piste cyc1able, nais s ans gêner Ie passage d.és cyclistes et des cycLornotoristæsr1

.3
- ',ors que 1es piétoræ circulent sur 1a chaussée en apprication des paragraphes I

l et 2 du présent articfe' i1s d.oivent se tenir aussi près que posslble au uord de la -
chaussée.

I
{ - Lorsque les piétons circulent sur }a chaussée ils doivent se ten}ir, sauf si I

cela est.de nature à conprmettre reur sécu-rité, du côté gaucho. Toutefois, 1es person- I
nes qui poussent à la main un.cycloaoteur ou un notocycle, doivent tou
côté droit et i1 en est d.e rnêrne aes groupes de piétons conduits

"r.
Jii:r::t:ÏJ Inant cortège. sau-f s tirs fo:nent un cortàge, Ies piétons circula.nt sur la char.rssée

doivent' de nu-it ôu pax nauvais e visibirité, ainsi que de jor:r si ra densité de la cln-
|culatiôn des véhicules ]texi€ier narcher autant qur-il reur est possible s,r r:ne seure

. . . . . / . . . . . I

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- 1 1 -
: ;

a) I.,es piétons ne d'oi-vent s t engager sur une chaussée po'r 1a traversée qur ên
faisant preuve de prud'ence ; ils d.oivent æpr'nter 1e passage pouf piétons rorsqutil 9nexiste un à proximité,

i) si re Passage est équipé de s ignaux lulineux pour les piétons,
""u*-"idoivent obéîr aux prescriptions indiquées par ces feux ;

ii) ei 1e passage ntest pas équipé d.r une telle signal.i"riiorr, roaie si fa ci:r-
culatiôn des véhicules est réglée pa"r des sigRaux lrroineux d.e circuration ou-par 'n
a€rent 'dle' ra ci'cu'ation, les piétone ne d.oivent pas srengager sur la cl'u.ssée tarrt gue
le signà1 heineux ou Le geste de lragent d.e la circulation ne notifj-e que les vdhicures
peuvent y passer i

, \\ -o/ fôur travers eI un
des nanques sr.rr 1a chaussée :

' . . . \\-' rJ,r/ aux autres passages pour piétons, 1es
1a char:ss ée s ans tenir cômpte d.e l-a distance et d.e Ia
approchent.

passage pour.piétons signalé cororo e te1 ou dé.limité par

piétons ne doivent pas s r engager sr::c
vi tesse des véhicuLes qui sren

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c) poilr traverser en déhors d.run passage po'r piétons sigrralé conrn e ter ou
délinité par des Darques s,r ra chaussée, res piétons ne .oivent pas s r argager s'r la
chaussée avant d.e stêtre assurés qutils peuvent Ie faire sa.ns gênea Ia cj'raulation des
véhi cules .

une fois engagés dans la traversée d.rune chaussée, 1es piétons ne d.oiver1,
pas y a- t rongel leur narcours, sry at tarder ou sry arrèter sans nécessi té .
A-E TI CIE 1 q : C onp orten en t dÊ1-ç-on<|gq!Ê!-rs__à_l-l -C6Crd-{S-_Èé!ons.

1 - lorsquril exisre s'r ra chaussée un passage pour piétons signalé rcmn e! ter ou
défirnité par d.es marques sur la chaussée :

a) - si Ia circulation est règlée à ce passage jiar d.es signaux lumineux de
clrcuration ou per un agent d.e ra circuration, 1es conducteurs d.oivent, l0rsquli1 reur
est 'ntérdit de passer, sra*êter avant d.e s r engager sur le passage et, lorsqurir leu.r
est permis de passer, ne pas entraver ni gêrier la traversée des piétons qui se sônt
engagés sur re passage et re traversent dans 1es conditions prévues à lra,'ticle I 1g duprésent code de la Route I si les cond.ucteurs tor.rrnent pour s rengager sur une route à.t::l l:::

I:-In":tt"
s; trouve un passase pour piétons, ils ne d.oivenr re raire qurà'a-r tu{e - Iente et en iâ issant passer l qu l t te à s ,arrêter à cet ef fe t , Ies p iëtonsqui se sont ensa8és ou qui s I engagent sur 1e passage cians 1es conditions prér,rres à -lrarticle D 1B paragraphe 5 du présent code d.e ]a Route.

b) si 1a circulation des r&icules nrest ràglée à ce passage, ni par d.eô si_gnaux l-umineux de circulation, ni par r:n agent de 1a circulation, les conducteurs nedoivent sranprocher de ce passage qurà ar'.*e suffisarnment nod.érée poux ne pas merrxeen danger les piétons qui sry sont çngsg{. 0u qui sry enga.gent I au besoin irs doiventslarrêter pour les faisser passe!.

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_ r + _

2 les conducteurs ayant lrintention de dépasser, du côté correspondant au sens Ide.Ia circulation, en véhlcule de transport publlc à un .rrêt signaii ecmr,re tel, doivent

::Ï:"ÏiJ'i:::".:1"ï:::oin
s' a";tu= io'o pe:nettre aux vcvaseursï" ffi Jïî

3 - Les conducteurs des vétricules doivent DarQuer l'arrêt ohaqus foi6 que des I

"-l:1"*,"" "o:t
ens:agés ou stensasent s'r un passase pour piéton" ;;;-";"-r",

""
I

qerlmrté par des narques sur 1a chaussée, d.ans les cond.itions prévuer
présent Code cie Ia Route. . -

- - ' * .*vve' q ' r I à l rart ic le 18 dul

. 4 - II est interdit aux conducteur d.e véhicules d.,æpêcher àu de'
l::,otu:""s

qui traversent ra ohaussée à u:re intersecrion ou tout
""J.-:ii.i"ii::: Ition' même si aucun passage pour piétons nrest, à cet endroit rsignalé ccrnne ter ou dé_linité par des marques sur Ia chaussée.

ARTIcir.E 20 : aef.ggeg-S1rr---&_c5aJ5-gc.C. I

sans préjudice rles rlispositions d.e r?articre B du présent code d.e 1a Route,
Itout.conducteur peut raissdr à sa d.roite ou à sa gauche res ="rug"", borq.es et autr€€

'ffiiTtT étabris srrr ra chaussée sur raquelle ir circule, a r;"*""ptr* u" ""n:--- I
a) lorsqutun signal jnpose l.e passa4e s u.r lrun des côtés du refuge, de laborne ou du dispositif ,

b) 10rs que 1e refuge, la borne ou Ie dispositif est dans lrdxe d.,une chaus-
sée oùr La circulation se fait dans r-es deux sens ; dans ce d.ernier .u", t c o.,d r.r.. teur
d.o i t la issel }e refuge, La borne ou le d isposi t i f du côté gauche.

4RII_Ç!r_lLr ArrÊ_!._e_r _sla_trqnneo1cn! I
1 - En d ehors des agglomérations, 1es véhicures et les aniaraux à lralrèt ou en l

stat ionnement doivent ètre, aute.nt que possible, ptacés r ,oru d; ; ;" ;" ;"r" : t r ; l i " tdoj.vent pas être placés sur las pistes eyclables ni sr!. les trottoirs o
tenents aro énagés pour la circulation des piétons.

u sur Les acco-

I
2 - a) 1es aniroaux 'et les véhicules à lrarrêt ou en s tatioïmexûen

doivent être placés a'ssi près que possibre d.u bord de ]a chauss ée. un r
doi t arrêter son véhicule ou stat ionner sur urre chaussée que du côté uj : ï t : Ï " | ] , " ' "

cet arrêt ou statiorrnenent pèut être autorisé du côté gauche par ar"êt nonicrp"l ;

|l' I intérieur des aggrcroérations et ceia, au noyen de panneaux ou d.e tout autre d.ispositif

:.:- "".i"i"":i:":ïl ï,::",iî::'J:,": Jï:; """*. ,.:;":, "i";".' tvélqnoteurs à d.eux roues ou les motocycles à deux roues sans sid.e_car .neêtre à ltarrèt ou en stationnernent en double ,r; =;";.;;r"";î";i::;il ;'" Il 'arrêt ou en stati-onnenent doivent, sous réserve d.es cas ; ;-;;";;;r;
petuet quri.l en soi,t autrerqent, être ran6és parallètement au bord a" * Ï;i::"]t"t* I

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3 - lout arrêt et tout stationnement dlun vêdcure sont interdits sur }es pa'Êages
poux cyclistes et sur les passages à niveau i

b) - Tout arrêt et tout stationnsnent d.,r:n véhicule sont
endroj-t où ifs constitueraient urr danger, en particulier :

. ) : , ! . . . . : ; . ' . : ._:s
i) - au.x abords d.es passages à niveau, des intersectj-ons

t o b u s ;

ii.] - d,evant les entrées cauossables des propriétés ;
, iii) - à tout emp l-a,oem ent où 1e véhicule en statj.onnæent empêcherait rraccès
à ra chaussée drun autre véhicute régurièreoent stationné ou re dégagenent d.run te1- ;venLcuJ -e :

t ' - ' .
iv) - sur ra voie centrare d.es routes à trois voies et, en .ehors des a6gro-

rnérations, sul les chauss ées des routes indlquées cqn'e prioritaire pax une signarisa-
tion appropriée ;

interùits en tout

et dês axrêts d.tau-

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I .v) - aux emplacanents

signarfx routier.s ou des s igrraux
route.

tels que 1e véhicule en gtationneoent hasquerait des
Iunineux de circulation à la vue d.es usagers de Ia

de 1a laisser ouverte ou

résulter utr danger pour

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4 - Un conducte*r ne doit pas quitter son véhicule ou 6es ârisaux sans avoir pris
toutes les précautions utiles po'rt éviter tout accident et, d.ans le cas dr urre autæobile'
pour éviter qutelle ne soit util isée sans autorisation.

! - Tout véhicule à moter:r autre qutun cycrorooteur à d.eux roues, un rnotocycle à d.eux
'xoues sans side-car, ainsi quà, toute renorque, attelée ou non, qui- est i 'r 'obi lj-s é suJ
la chaussée hors dtrme aggromération, doit être signalé à d.istarcer. au mcyen d.rau rooins
un dispositif approprié, placé à lrendroit ]e:aieux indiqué pour avertir suffisanrnent
à ternps les a'-rtres ôonducteurs qui s r approchent :

aJ - lorsque 1e véhicule est irarn obilis é de nuit sur ra chaussée dans.des con-
ditions tel1es que les conducter^rrs qui- srapprochent ne peuvent se rendre cûrpte de
l r o b s t a c l e q u ' i 1 c o n s t i t u e ;

b) - lorsque 1e conducter:r, daJls d. t autres cas, a été contraint dtinmobiliser -.;r.

I
son véhj.cufe à un endroit oir trarrêt est interdit.

I 6 - nrautres interdict ions de stat ionnsnent et d. iarrêt peuvent être d.écidées par
1es autorités local-es.

44!Iq!E*22 : ouvertFre ge-_p_qbècg
11. est interdit d r ou.,,,rir 1-a portière d,un véhicu1e,

de deécendre du véhlcu ie sans srêt re assuré qur i l ne peut en
drautres usagers de la route.

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aRfic-r.r.E__ !J. :

est interdit aux usagers ile la route d.e couper fes colonnes nilitaires,
drécoliers en rang sous la condrrite clrun roonite'r et les autres cortèges.
j-nfirmes qui se ctép lacent dans r:rre chaise roulente par eux_rnênes ou

lraIlure du pas, peuvent emprunter les trottoirs et 1es accotenents prati*

AD, îT ' . rT Ê ^ '

1 - II peut seulement être fait usage des avertlsseurs sonores !

a.l - pour cronner les avertissanents utiles en rrue d réviter un accid.ent dars
1es agglc,nérations I

-1 '6 -

| - l l

' Ies groqles

2 - L e s

. ,circulant à
cables .

sl--ass-:aiiru-us--

Iieu d.ravertir un - - .

ne doit pas être prolongée

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b) - en dehors des a6g1mérations, lorsqu,il y a
conducteur qulil va être dépass{.

L,télission des s ons par 1es avertisseurs sonores.
p rus qu, l_ l est nécessaire.

2 - les conducteurs d rautcnobires d.oivent, entre ra tcnbée d.e la nuit et le lever
du jour, donne-r res avertisssrents ruaineux définis à lra:cticle 29 pa.ragraphe 5 duprésont Code d.e la Route au lieu d ravertisseoents sonores. lfs peuver.rt Lgat€ment l-e
faire pendant Ia journée aux fins rindiquées à l,al_inéa b d.u para6raphe 1 d.u pré_+ent
ar!!clê, 'si cette façon d.e faire convient en raison d.es circonstances.

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lRrJgL"e_ 25 : yéh+_SÈl_s s' sul reils_

rorSqu'une voie fe*ée æprunte une chaussée, tout us ager d.e la route doit, à
1r alproche d'un véhicule sur rai1s, dégager cerle-ci r!.ès que possible pour raisser le
passage au véhicule sur rai1s.

44gIçIÈ*-?e r Cha.reement_ des véhi_cutes
'1 - si un poids maxi-mar autorisé est fixé pour un véhicule, re poids en charge de

ce véhicule ne doit janais d.épasser ce poids maxiraal autorisé.
2 - ?out chargement drun véhicur.e d.oit être ùisposé et, au besoin arri,,é, de te1le

nanière qur i l ne puisse ;

a) mettre en d.anger des personnes ou.causer des dmmages à des propriétés
publiques ou privées, notarnment traîner ou totober

".,"
t ror.,te I

-b)
nui re à ra v is ib i l ' té du conducteuï ou conpronut t re ra s tabi r i té ou ra

condurte du véhicule :

cJ provoquer un br[it ' des poussières ou dtautres incmodités qu-i peuvent
être évitées ;

d) masquer des feux, y ccEpris res feux-stop et les indicateur.s d.e direction,
1es catadioptres, 1es nuréros d i imrnatricuratlon, ou masquer les signes r.aits avec res
bres ' conforildrent aux dispositions de lrarticle 1z para€raphe J et de l,article 15
paragraphe 2 d.u présent Code d.e Ia Route.

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- 1 7 -
3 - Tous les access

protéser 1e chargæenr .Ï;:-'":irïr::tlï'
para6:eaphe 2 du présent article.

chaînes, bâches,

conditions prévues

servant à arriner ou à
pour 1e chargen ent au

t
t

4 - ',es charge& ents d.épassant lrextrélité du véhicule vers Lravant, vers 'arrière;l": l*li,:lj:_ ïî::,i;: iï: n'i:""". HHi ïji;ïi"ï: ji:" î *;nuit' cette signalisatron doit être faite à lravant par un feu' blano er un dispositifréf l-échis sant blanc et. à lraeière par un feu I
8e' En particul-ier sur res véhicures u,"a"* luge

et wt d'ispositif réfléchj'ssant rou-

a) les charrgqents dépassant rtextrenité d.u v&ricule d." pr.,r'drur, ,àt"" .,rurultarrière ou vers lravant d.oivent toujours être signales ;- , * v e r 6 r r 4 r E È iq,l _ sans préjudlce d.es prescriptions d.e lrAnnexe II paragraphe 55 du présentcode de ra Route, res chargane'ts d.épassant ratéralement 1e ga,bari t d.u vé.hicule d.e tertesorte que leur extr&ité se txôuve à plus de ôr{O n du bord. extérj_eur du fer.rpositionavant du véhicule doivent être signalés 1a nuit vers lravant
",

,, * est de nêne vers1raryière, de ceux dont lrerbr&ité latéra1e se trouve à ptus d.e Or{0 n du bord exté_rieur du feu-positioll arrière rouge d.u véhicu1e.
- c) - en tout état de ca'ÉJe :

i) - re chargernent ne pourra dépasser de plus de 2 nètres lrapronb avant d.uvéhicule i darrs ce cas, lrextrénité du chargement d.e.!,r.a être à ptus de 2 mètres du sol;

* .**uÏ)u; l:.:::r:"*ent
du chargenent vers t'"'"ra"" ,,"1""f"".nu"" lq tiers de

suré à parrir a. r,apr.cmi ï:,î":ï"ï:l,i,l::îi,l* llîli;"ce"dépasser:ent,
m*_

On* u".riulr"l;":î:::*"nt
d.u charsenent ratérat ne peut excéder de chaque côté tu 2o

dont la largeur totare e

largeur est infériew'e ou égel e à 2 m 10. Pour les véhicul,es

e,enent 1atéra,
",.," .,*ollu;;:ï';ïKïi,"ijJr:":i: "

avoir dépassæent de char-

f 4=CII9!.E___?Z : qSg!_qflçE_en r._en_car jjgc.o_iqelr_!

] u-"*"1,-rl:ï"ï::i:""
de I'ob1igatio., sa;ar" de porrer seco..rs aux personnês en

! la circulation, doit

'r ou tout autre usager de la route, impliquti da's wr accident d.e

l -^-*- . ,_^ _i) " .*" î t*
aussi tôt que cela lu i est possible sans créer rm danger supplé_

!
rnenraue Ooï ,. ciiôulation i

b) sref forcer drassurer ra sécur l té de ra circulat ion au r ieu d.e r-racci .dent
letr s i une personne a été tuée ou gr ièvenent tlnesure o\\ cera n,arrecre pa.s ra sécurlr, ." ,ii::ïr:nl ïiiï":;::ï:,rîïr*

lrtli-"tiiï;ale,
la disrarition des traces qui perrvu,rl être utires pour étabrir res res*

T
I

20 20

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I
- 1 8 -

cJ - si drautres personnes impliquées dal.s lraccident l-e lui aeruraurt, t"wl
ccrnrouniquer son ldentité ainsi que Ie nr.néro d.e sa.police dt assurance i

d) - si:urre personne a été blessée où tuée crans lraccident, avertix râ poril
et rester e r.rr Ie Lieu de l-raccident jusqurà tt arivée de celle-Ci1 a. ,oi.rs ouril- nlait
été autoris é pà:c e11e à quitter les lieux ou çri1 ne doive porter secours .,o tr""se"

Iou être 1ui même soigné.

2 - la prescription prévue à rtalinéa d du paragraphe 1 d.u préseni article nrest
pas obli8atoire lorsquraucune blessure grave nra été caus ée et quraucune des persorrnes
irnpliquées d.ans lraccident nrexige que Ia police soit avertie.

ARTICj,E âB I Eckigs€g. 3 preÊ-ql&-t&!g-ggnér_A_1eg

1 - Au sens du présent article, le ter:ne rnrrittr

tqnbée d.e 1a nrrit et le lever d.u jour, ainsi que les
est insuffisarte du fait, par exeuple, de brou:i-l laxd.,
pluie ou de passa4e dans un trurel.

2 - De nuit '
I

a/ - roui vénrcuie à noteur autre qulun cyclonoteur ou un rnotocycle à der:x
I

r:uq s +ns sid.e-car se trouvant s u-r une route d.oit nontrer veré 1r avant au moir:s d.eux I
feux jaunes s électifs et vers ltarrière, un ncrnbre pair de feux rouges conforro*"nt a.rx !
prqscriptions prévues po'r les autoncobiles ar:x parapaphes 2r et 22 de rrannexe rr ; I
Ies dispositions d.n plésent alinéa s'appliquent aux errs enbles for-més dtun véhicule à !
moterE et d.rune ou plusieurs remorques, Ies feux rouges d.evant alors se trouver à 1tar- _
rière de la dernière remorque I res remorques au:<que11es ont applicablu r""

'di"po"i-

|
tions .de rrarrnexe'rl paragraphe 28 du présent cod.e d.e ra Route, d.oivent montrer vers
lravant les deux feux blancs, d.ont elles doivent ètre ourries en vertu des d.tslosLtions

Id.e ce nàne paragraphe 2.

b) tout véhicule eu ens emble de véhicul_es auquel ne srappliquenr pas les
dispositions d.e Iralinéa a d.u présent païagraphe et qr.ei se trouve sur.une route, dôit
avoir un feu jaune sélectif à lravant et au moins rn feu rouge à Iranière ; lorsqutil
nt y a qu'uu feu à lraxe du véhicul-e ou du côté gauche por.rr les ivéhicules à traction
ani:nare ou les charrettes à bras, 1e d.ispositif élettant d.es fer:x peut '.,ètre porté par
]e conducreul ou un c onvoyer:r rnanchan t à côté d.u véhicule.

I - Les feux prévr:s au paragraphe 2 du présent articre doivent êrre tels qu'irs
sigrlalent effectivement 1e véhi"cu1e aux autres usa€ers de la route ; le feu av:nt et le
feu arrière ne doivent être &is par ra même ranpe ou re nême d.ispositif q'e si les

càractéris ti ques du véhicule ' sa falble }ongueur, sont telles que cette pr:escriptiôn
peut être satisfaite dens ces cond.itions.

présent article :

d.ésj.gne Ir inter"valle entre la

autres ficments où 1a vlsibilité

d.e nuage d.e por:ssière, de f orte

I
I

I
I
I
t

4 -
")

- Par dérogation aux rlispositions d.u paragraphe 2 d.u

21 21

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I
I

iJ - les dispositions dudit paragraphe 2 ne srappriquent pas aux véhicures àl'a'rrêt ou en statiorrnement sur .ne route éclairée de te'r"e façon qu,ils sont distinc_tenent visibles à rure distance suffisante ;

"""n""rrrr.i]l-l ,tïuiTtttles
à rnote*r oont r' lonsueur et ra larse'r n,excèdent pas,

rgrsqu,ils sont à r,a.rlr"j"'"Tiilr*Ïl:;ï"
aucun véhicure ntest atteré pouzronr,

mération, ne rnontrer qu,un reu placé sur ," .u;i.:;u;:ï".;:::ï";:'i"r:-:;"_sée 1e 10ng duquer 1e véhicule est à lrarrêt ou en stationner:ent ce feu sera blanc oujaune-auto vers lravant et rouge vers 1t a.rrière ;
iii) - 1es dispositl0us de ltalinéa o à,"r, paragraphè 2 ne s rappr.iquent niaux cycles à deux roues, ni aux cyclonoteuxs et vélornoteu-rs à d.eux roues, ni aux noto_cycles à deux roues, sans side_ca^r non Bunis dg batterie, J-orsqur i1s sont à lrarrêt ouen stati.onnenant dans une agglcn éra tl on tout au bord. de La chaussée ib) * en outre' d'es dâogations peuvent être accordées par 1es autorités 10_cales aux dispositions du présent aæticle por.rr. 3

, , , _ 1 2 _

, \\ -

]r,-

,"" véhicules à lrarrêt ou stationnés à des emp la,c ern en ts spécia'x, hors

T
t
I
I

la chaussée II
I ssée i

I "i"",,r"tioi i"; :::"i:i;ï:es
à l-rarrât ou stationnés dans des rues résidentielres où r€.

5 _ En auôun cas, un véhicule ne d.errra

I sj.tifs réfléchissa'ts ou des natériaux réfr-

montter' vers ltava"rt, des fe,x, des ùispo-

r disposition ne s,appliqus ni à r,emproi ." ;:T";i::"."îïJ:r::î::rï"";:ï""n:l*r"
auière, ni à b réflectoris ati on des chiffr

I arrière d
I irnrnatriculation, d.es sig.oes aistirres

ou lettres de coule,r cfaire des plaques

quises par fa législation nat.ionale, ,rr. , arl"ttt"

ou dtautres lDanques clis tinctives re-

I
plaques oo uignuJ, ni aurc ferx(

"o*""
,o*rut

réflectorisation du fond' clair de ces

tc.rtaires,
_,*. !v,16ss r,ournants ou à éclats d.e certarng véhlcules r,ri o.

|
'4n?r cls 29 : Eclairases 3 -Lo'rg-iiil94s-q,,.q4alo-i--d-9,q -{e-plr-er-éJgs_è__r_,.q+:r_eae- rf_

t *,*.L,m;""ïr]jïr"î#::"".î:;
de €g'rr.-r.cq!e' de rerx-ar.ûiperns]rt- ou de

de ces feux dans ,""
";;;r;"*ii::::

l,
du présent code de ta Route, doit faire usa€e

|
;*"";":;;;", ï: ;i::ii:ï"::;il::"î.,

en vertu de 'articre 2B du présent

a) - les ,",* '.",,:- ;^ .:.".'**^t-

ou de'x fe'x jau'res sélectifs vers lravaht:

t :J""ï, : ":"ï î Liïl, Ji:iî.L::: ::î']" ""]"'lï ï " :'Jn :::. ffJî :::;::"i...""-
I tre au conducte'r de

de faç on continue et que cet éc l'airage est su-ffisant pour perm et-
- véhicure est arrèté .voir

distinctanent jusqurà une distance suffisante, ni lorsque ls

I
I

- - . . . / . . . . .

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- 2 0 -

b) - réserve faj.te de Ia possibilité dtutiliser les feux-route penda.nt fes I

heures oir. la visibirité eùt insu-ffiéarite d.u fait, par exemple, de br:ouirlard, d.e nuage 1
de poussière, d.e forte pluie ou de paësage dans r:n tune1, les feux-route ne doivent I
pas être altr:nés ou Leur fonctionnenent doit être nodifié de façon à éviter ltéb lou:i.s-

s ement.
I

i ) - lorsqurun cond.ucteur va croj-ser un autre véhicule ; les. feux, sr i ls sont
utilisés, doivent aLors être éteints ou ler:r fonctionnenent doit être nodifié de faeon

I
à éviter 1'éblouissment à la dista^nce nécessaire pour que le conducter:r de cet autoe

véhicule puJ-sse continuer sa na.rche aisfoent et sa,ns danger i I
ii) - lorsqurun vâricule en suit wr autre à faible distance toutefois, Ies I

feux-route peuvent être utilisés confom&,rent aux d.ispositions d.u pa:cagraphe I du pre- I
sent article, poui intliquer Itintention de d.épasser dans les conditions prévues à ftar-l

-' ticle 2{ du présent Code de 1a route ;
iii) -'da;ns toute autre circonstance otr iI est nécessaire d.e ne pas 6btouir t

1es autres usagers de La roule | '

c) - sous résele des dispositions d.e ltalinéa 1 du préseni paragraphe, Ies I
feuï-croj,s ement doivent être af Lln és quand 1l r:sage des feux-route est interdit pu,:c lus

Cispositions d.es alinéas a et b ci-dessus et j-1s peuvent être utilisés à }a place des
I

feux-route lorsque les f euï-crolseraent permettent au conducteur de voir distincternent I

jr.rsqutà une distance suffisante et aux autres usagers de Ia route d.t apnercevoir Ie vé. 1
hicule à une d.istairce su.ffisante. I

2 - L,ots qur irn Véhicule est équj-pé d.es f ,.ux-broui l lard ddfinis à ltannexe II du

présent Code de 1a Route, il ne d.oit être fait usage de ces feux quteû cas de brouil- I
lard ' de nuag'es de poussière ou de forte plu-re. Per dérogation aux dispositions du

paragraohe I c du présent article, lrail.un:,ge des f er.rx-broui llard renplace alors celui
Ides feu:<-crois emen t,

3 - Les aver t issemenLs ]umineux v isés à l taxt ic le 24 paragpaphe 2 du présent Code I
de la Route consi-ste en lralhmage interrnittent d.es feux-route ou en ltallulage inter- I

mittent alterné à de courtes irrtervallos d.es feux-croisement et des feux-route.
t

ARgLalE_l,Q* : Dérogations: I
Dès clue 1'approche d.t un véhicufe visé à ltarticle 16-8 est signalée par lfeml

ploi dravertisseurs spéciaux, tout usager d.e ra route doit d.égager re passage sur la I
chaussée et au besoin, srarrêter , I

CËr 'PT 'NPN TTT

soII-DIgigJal.SqæL1e-PARffi&ËË9Ai,S Er LS +sloRa,u$ rouË Ets3.lflirsË |
4&T.frU---if- r LéçsB-li-cs tTout véhicule autornobi le, toute re&orque, dont 1e poid.s total autorisé engharge_ est supérieur à 750 kg et toute sen-rerooique doltr avànt sa mise en circul2'tion,
faire I'objet d'une réception pou.r La. Sivision Contrôle Auto de ltgffice liational des
Transports. Cette réception esl destinée à constater que ces véhicules satisferont en
partlculier ar.rx diverse prescriptions d.e 1r annexe rr d.u présent bode de ra Route. I

t. . . . . / . . . . .

23 23

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- 2 1 -

-Cette récept ion peut être ef fectuée.d.e du conduct"u" oo â"
"o"-n"prt".it;;;""";:;,propriétaire ou de son Représentant.

ser;_e est nontée sur r.lr chassis
qulaprès une nouvelle réception
des transports.

soit _par type d.e vdhicule, sur 1a dman_par véhicule isoLé, sur 1a'd.emanae au
*"

I
I

slassurer, lors de la réception, que ces véhicules o,.,. f""
"lr"""i"feront égalenent aux clauses particulières les concernant prérrues

Présent Code de la Route.

En ce qui concerne les véhicules destinés au txânsDort
et au transport d.es marchandises 1es Représentants de l-a livision

Lra d emand.e de réception doit être accolpa6née d.rune
fome au rnodè1e indiqué à 1ra61n6xs III et d.e J.a justification

t t arvrexe III d.étenaine

en cqtridun des persorrnes

Contrôle-Auto d evront
correspond^ant : satis_
da,"r s I I annexo If du

I
notice des criptive, . con_
d.u paiement des droits

les catégories d.e véhicules qui, lorsgue leur carros_
déjà récep t ionné, ne peuvent êt re mis en c i rcu lat ion
fai te par Ia ,Division Contrô}e_Auto de lroffice National

!
I
T

Tout véhicule isolé aya.rt s ubi. des transformations
sownis à une nouverle réception. !e propriétaire d.u véhicure
xéceptiôn da.ns les foûles prévu.es à lraanexe fII.

notables est

doit d.soand er

obligatoireûent

cetre nouv el le

:::"Ï.
le représentant de la Division Contrôte_auto a constaté que re véhi_cu le p résenté sa t is fa i t auJ . n îê<^ , i -+ . i ^ -^ _ , , . .

- - - - - gquv @ uur r i rua 'e -
x prescript ons ré6çlenmentaires , iI dresse de ses opérationsU I D ï o ô è ê - r t ô , Ë ô t Â ^ - " ^ , , . crJ 0 eratlons

T :ïi:,:ï::'":",,:::"::]":l-:::
,,,I 1e Dilsslsul de l,office National des rrarsporrs_L \\r s traJtsporlo u s o n d é l é g u é , e t d o n t u n e ê r n É d i + . i ^ - ^ _ !ùle expédition est renlse au denandeur. Le raodè]-e de ce procèÈ_t te rba l ês t dnnn i à I | ̂ - . ^ - - , - - -verbal e t o é à 1ranrlene III.

I *"rn"-* :-";Ë;;,_*
.l _ Tout propriétaire d,r:n véhicule aut

I autorisé u'i "r'^"el "ut "opé"i',,' à 750 ks, "ff:'*r:"i:";i'::ï,ïï"i:J:î:: iïtadresser au Chef de la Divj-sion Contrôle_Aut
I décraratron de nise en circuratio. ot,uri""4#*"gfl:: i:::::it i*

rransports, une
r 2 - un récepissé d.e sa déclaràtion, dit,;'.;;";T"ï:"ï;liï:"r:"îiiJirlll.
l l l :n:" : l laanexe

rrr ' est rernis au propriétaire ; ce recépissé incl ique re n' 'éro drj ,o-r natriculatibn assigné au véhicule conforr!éDent ar:x dlspositions de r r arrnexe rrr.
r 3 - En cas de venre d,un des véhicu les ; r . r : r " , : : : : . ' : ] t : " , : "

I oa;e innatricuré aur,iari, r,ancien p,.p"iét,ii:ï.:rïl::::,] :;"ï";*iiïï,Jltervenue, au chef de la Division co.rt"are_eot

I
I'inroræant

ïrï"î:r"
et indiquant, ,,ru".riru'lrtr: ;;::i;:ï::ï;.ï: iï:i:::i.

I ïn ï ff ;;;;" i:JJï,:l, ; ":; ï:i;.:i.:"î;ï:i; "j, ïïï.:ï::l :lï"tl: ï,.
T
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. . . . . / . . . . .

24 24

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- ? 2 -

'{ - I tacquéreux drun d.es véhicures visés au paragraphe J, ci-d.essr.rs d,oit, stiL lveut rernettre 1e véhicule en circulation, ad:resser dans les condi tions fixées à lran-
nexe rrr' au chef de ]a nivision contrô]e-auto ou à son représentant, une d.enan.e de

ttransfert" acccmpagnée d.e la carte gIise qui lui a été remis pax lrancien propriétaire
et d'rune attestation de cerui-ci certifiant ra transaction et indiqua't que re véh_i- I
cule nra pas subi, depuis }a dernière i:nnatriouration, d.e transforuation susceptible I
de roodifier les ind.ications d.e la précéd.ente caxte g?ise.

Lâ carte grise portant 1a mention d.e ventè visée à lrarticle précédent, I
nrest valable pour 1a circulation,du véhicule que pend.ant une d.urée d.e
apràs ].a date iàdj.{uée ccmn e éiant celle de Ia transaotion.

qu'inze Jouxs

I
! - En cas de char:gen ent de dmicile, tout propriétaire drurr des véh-icules v-isés

au paragraphe 1 ci-dessous, d.oit adresser au Chef de 1a Division Contrfile_Auto ae f-rOf_
|fice )'lational des Tra'nsports ou à son représantant une décLaration étab1i e conforu ém ent

aux ràgles fixées à f r a'nnexe rrr et acccnpagnée de la carte grise du véhicul-e aux fins I
de nodificârtion de cette dern.ière. I

6 - Toute tra'sfo:rnation apportée à lrun d.es vél'i cures visés au para€:raphe 1 et l
déjà lmroatr iculé ' st i l sragi t dtung transforroat ion suscept ible de nodif ier 1u"

"""r"-
|

téristiques indiqudes sr.rr la carte grisq, d.oit innéd.iatcioent d.onner lieu, de Ia part Id.e son propriétaire à une d.éclaration adressée au Chef de la nivision Ccntrlls_Aut. .* t
à son représentant, accottpagnée de ]a carte €3ise du véhicule aux fins de rnodification
de cette dernj_àre.

tCette déclaration est établie confozr!âlent aux règ1es fixées à lran exe J,
J - rre propriétaire dtun véhicure détruit ou qui veut }e détruire, doit arrresser I

une d écla.rat ion de cette destruct ion au Chef de Ia.Divis ion Contrô}e_-Auto de l ,Off ice
!

National d'es Transports. cette décraration dolt être accmpagnée d.e 1a carte g::ise. IB - !n cas de perte ou d'e d.estruct i on drwre carte gr ise, Ie t i tu laire p"ut
"r ,

I
obtenir Lrn d.upl-icata en adressant une dqnand e au Chef de la livlsion Cc
ItOffice llatlonal des lra.sports. '- - ,-, .l ic:,;,,.,,.,., .-roi,; ii;re "r,cco:r.rn,"!,::":]1:t:"_.t: I
!&TI_ç!4_-J3 : !_!aqg-9g__q.t- .i.rl5-c.-r-igtsgrrs

1 - lout véhicule autcmobite, toute reno.rque dont le poids totar autorlsé en I
charge excède 750 kg et toute semi-renorque doit porter d.!une rnanière a
praque métaltique dite " glaqqg du -cgn-ç,Lru-c-t--e_qç- ,, l-e nc,xû et ta marque ;:":ïh:Ï"i, I
l ' lndicat ion du ty le, }e nl@éxo d,ordre C' . . r" t - sér ie du type et l r incl i

total autorisé en charge.
cation du poids

I2 - L" indicat ion du type et Ie nuréro d rorrrre dans la sér ie du bype doivent âtre
frappé. à froid de façon à être facir-ernent lisibres à un end.roit *"""""'iblu,

"*
1"

Ichassis ou sur un é1ément essentiel et indémontable du véhlcure. ces indicatlons doi-
vent être encadrées par le poinçon du constructeur.

/ |

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3 - lout véhicu le autûnobi . lê .J^ i+ â+*^ * . ._tri c.qrati_on, p ortarr,:iii: i, *lJ::ilîtî:,ï.i:îi"i: îHï.bi#T;lrarticle 32 parag?aphê 2 du présent Cod.e d.e ta Route ; oes d.eux p1aques U.r""_, *","fixées en évidence dr'ne maniêre ina,novible à .ravant et à 1ra*ièr";";;;;;:."tions fixées à ltaËaere Iy.
4 - Toute renorquo dont Ie poj.ds total autorieé en charge excède 750 icg ou toutes@L-renorque d.oit ôtre rounie drune plague d. r imnatriculation poitant Ie nrnéro d.e sonj.:nnatriculation et fixée en évid ence, drr:no naniàre inanqrriblê à rial,riàca.d*

"éhr;;;".
]

-.
]""t

motocycle d.oit porter une plaqus il r Lruoatrib.uLatLdn à Iratrièrer
--- --'

o i- ùes plaques d r imnafuricularlorr doivent satisfalre auJr disposi.tions d.e lrannexerv.

doit porterl

poids à vide

ÀRIJCIE r5 : Iisit e tecluri ou
Toute autonobile n toute

subir des visites techniques, dan.E
1a noute.

- 2 1 -

Tout véhj,cule autqnobilo ou remorque destiné
en outrg, en évid.ence pour un observateur
et du poids total autorisé en oharge.

à transporter doe naxchrndds es
placé à droi ter l r indj .oat ion du

{s .g{t{ouJ.ca Colverrt rrtro-
Route. I ls doivert en outre

I
I

4&î&!gll : PrescriÈtloræ techniques_ ;
Tqrt€ autcnobile, toute

faire aux d.ispositio:rs de I r annsxe
être.en bon état cle narche.

T€!Èorque et io..r,t o4cæJ:Ls

If du présent Code de la,

ne plug, la visi.te technique est obligatoire d;urs Les
- A chaque changenent d.e propriétaire I
- A chaque accident g?ave ;
- Toræ les ans, à partj.r de la J èn:e année de

fitÆ?I_ri,_E_ _rJ

renorque r tout ensemble de véhicules est astreint à
Lee nolgqs énoocées à L r.â,aLc-ç3€' T d,u préecùt Ccè+ dn

ceE su-ira,ntE :

la mise en s exvi ce.

gollD-1-rr9$s A RE,ær,ri ps Lln_s-ll*r"$ I,-6*cr-cr_EI r$tr--4sq_!i.
= v + r r_v.v -r r,:+_\\

AAT]CLE ]6 :

1 - les cyeles sans moteur dolvent :
a) - avoir deux freins efficaces i
b) - être nunis drun tinbre susceptibre dtêtre entendu à une d.ista.nce suff,i-sante et ne porter aucun autre avettisseur sonore ;
c) - êtrê rnunis drun dispositif réfléchissant rouge veler lrarrj.ère et d.e dis_

iï::rr::":"*
ettant de rnontrer r.x.r feu iaune sélectif vers trawanr et rûi feu rou€:s rrâr€

- . . . . / . . . . .

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. : . . . , . '

I
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I
I
I

- 2 4 -

z - !ês ryclcrnoteurs dolvat t ,
a) - avoir d.€ux .f,rêlns ind épandants ;
b) - être nunis d.run tj^uibre ou d.r r:n autre âvertisseur sonore, su€ceptible

d.rêtre e4tend.u à wro distence suffisênte i
o) - être nunj.s drun ùispositif d r écha!æent silencieux et effi.càce ;

. :.
d) - être Ewris d.e d.ispositifs perrettant <le nontrer * fur.-3r.*" sélectlf

à lt avant ainei qutun feu rouê:a et un dispositif réfléctrissarrt rouge à lfarrière.
CITAPITR.E V

$II9IE,.17 r @
1 : Nul ne pêut cond'uire wr cycl0noteur Sf ir- nlest tit,rraire crtune autorisar-

tion de conduibe déLivrée par ltOffi-ce Nati onal iles Transports à la euite d.trm exanen
oraL subi aveo succès.

2 - Lres conJitlons dr établiss@ont ot d.e déliwance d.e lrautoriàation âe conduiro Iainsi gùc 1e progla&lrê d.c 1r e:cancn lréalable à son obtention, figr:ront aruc arlnorçes
vl ct wrr du préseni codc.

'î *!1tjJ!ejÈ'

I
..

3 - I.,râge"' uri-ninal . requis pour lf obtention do l"ra.r.torieation.d.c con.uire eçt d.e12 ans. :
4 - Les titulalrcs d'u perais d.e.corrd.ui."e, ql1e11ê quren soit ra catégorie, sont

t
Cispcnsés de lrautcrisation de conduire.

ÂRîICITE 38*t Pernis de conCuire 1r:s .rotnnrnlaa ^* 1^^ I

' ' ' 1 - l{ul no peut :cond'uire r:ne notocycletta ou *n vélæoteur s r il nrest las tit* Ilaire d run perrrie do condrr.irÀr étal lr à sq ncn, dé1i*é par re llinistère ctrargé ,i.es

Ï,Ïr:ÏL;t

val'abre pour 1a oatégorie âe véh:.cules à laquclrc appationt 1e véhicuro
I

2 - Co pomis C.o conduire. qluprcnd. deux catégorics A ct A1 djfLait
cATEcoRrE A : Motocvclette avcc oo

"* "ieo-cur
dr'nc qrri'drée ee.àto ;: :ffi::trt I

dj*
: vércunotcur avec ou sans sido-car tricycte oo qr"drr.y"re à ncteur, c.ont I

Ia qf I i nCrde ost dgalc ou sr4lrlricrrr à ,O cn3 eabs atteindxo , ,5 *3 ou Ocyli-nàréc infdrlcure à 50 co3, peut aépassei ra vitosse dc 50 kn/h.
'ui ' 4a'ant una

t
!o perDis de concluiro d. d.ispens e du pemis 41.

t. . . . , / . . . . . 1

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- é ) -

3 - La.,Iélivrance d.es pomais de cond.uiro /i of A1 est subordonnde à la satis_
faction lar Les condid.ats ar.rx éprerrrres inposées pour leur obtêntion.

ces ,preuves dcvront ccnporter obliga,toLrenont rm e:ranen pratiquc d.e condrtire,et
uno i'ntcrrogation orale pcrtant sur 1a règlecrentation appricabro on natière 6,e ci::-
culatic,n routière en Rép rrb li_ que du tdali.

{ - Lrâge oininal xêqqis pour lrobtention d.es per:uis :l et A1

I - Sdnt dispensCs c1u peruis rle conduirc èéfid
1es titulairos des per:is ancienneoent d.dllræés pa.x

I
I

; Pemle.de cond.uire les autocobiLes

ne pertt condulre r:ne eutæobile ou ull eneæbIe da

est de 14 a.ns.

à lrarticle 6 du prdsont Ddcrot
1e S errrice des Minies"

vdhicules sr iL nrest

d.es Trarrsports .leris

catégori e Ce v<!hi cuj.es

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I

l \\Dr l f ^ r nrLr f rw , ! r ! 1Y

| - l\\ul

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titulaire d.t::n lerois étabb à son notr, d61ivrd ?ar lo Mlnlstro
les conflitions Céfinies au présent article, et vala,b Ie pour la
à lbciuelte alpartioni le véhicule qutil concLuJt.

2 . l e?e r : ] i s i nc io ' r - re1aca té€p r ieou1esca tégo r i s -d€ ' .@- -

i1 est"r 'a1ablc ct l : , l l r : io r l : :a val- ic l i té"
Les catdSoriès Ce pezrris dc conduirc sont les .s'.iv.e.ntss :

I
CATTC'ORIE 4 __9t -çgqEC -OIUE A1 : Céfinies à lra.rticle précédent.

r catdFcrie 3 : véhicurcs autcoobiles affectés au tra.nsport d.e personnos ot ccoportant
a

' outre le siè';e du oorilucteur, hujt places assiges au r.axjsu*, ou affoctés au f,ra,s-
r port de narchandises et ayar t un iroid.s total autorisé en ch':ege qui nlexcèd.e pas

3 500 kE.

I -iw: vél:-i cureê a1'-io:roorlcs rle cette catégcrie peut être attclé r.rnc ræorque

à na,rchandises tlont l-e poid.s total autoris é cn cbarge nlercèd.e pas Z5O ke.

I 94IEGSSE -9 : vdhicures aut.ulobiles affectés au teansport de narchanÀisos ou d.u na-

I
téricl ct dcnt la pcids ,-ct:I :rt::.isé un chargo cxcèdc J.)00 kg.

I .
Au.: véhicuJes autcnobiles de cdttc cat@oria pout ôtre attolée une r"'lorgueà narah.:.nd is es clont lo poids total autcrlsé en charge nrexcàd.e pa.e ?50 kg.

I ç"t*ort t
' : véhi culas autcncbilcs f,ra:rsportant plw ce huit personnes ,'on c@prisle conductcu: (res enfa':nts d'o noins rr.o '10 a.ns ccrj?tant chacun pour une d@l-?eraûrxlo,

| l'rrsque leur nonbre nr excètle pas dlx) cu c61.,ortp1f,, outre Ie siège du ccnd.ucteur,- plus Ce huit pfaccs assiscs.

riux v.jhicules autor:obil.es d.o cctte catdgori e pout êtrr attetdo u!.e rq!.rquedont l-o poiCs toi;al a-.ba:rie é. en . h.nrg:e ntcxcèCc pas 750 kg.
cArEc.RrE E : Téhiculcs autcnobilos drurre d.ce catégoxies r, c ou D attelée crr*nerenorque dont lc poid.s totrl- a_::lc :il j lr. ,.h::.::5.c c::cèd.: T5O kg.

. . , . - t - - . . .

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- 2 6 -
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CATFOBLE 4' : Yéhicules des catégories A, A1 ou B, conrluj.ts pa^r d.es LnJfucnes ot
sp6cialæeni aaéna66s pour tenir ccopto d.e leur hfi:mitd.

Por:r l t appJJcation Cas dispositions reLativos aux c,e,tégori es B ct D, r:ne
pLacc assise stentcnd. d.r une placo no:malæent destinée à urr aÀulte

I
3 - !tâ6e nin-igaL des can4idats aux {Lvels petrni s pr{vus au para€rapbâ préôéÈoût t

est fixé

ltru *" pour r.es catégories B, c et F ; I
- 21 ans pour 1a catégorio D.

Pour Ja catdgorie E, 1r{ge Binirrre ost liâge prévr: pour la catégorie du I
véhicule tracteur.

4 - T,e perulis de conduiro des vihLcules autcraobl l-es d.e La catégori o C, D ou E ne I
peut être accordé que sur Io vu d.run certificat 1ldical. favcæablg-<1éLi:mé. e4r:cès uÂ

exæen nédicaL passé deva.nt un nCdocln agréé pa.r 1e MiniÉtre de la santéârhli+us-€rt
I

accord avec l"e Mir:-is tre chargé d.es Transporte .

5 - l,a durée de r,.al:tdi té dcs pemis C ct D est li,:ritde ccone gult ,
a

IJe pernis de conLrrire les véhicuLes autcoÔbi1es ùe la catd€:crie D est !

acoorâd, pcur une durée naxi-nr.o d.e, cinq â.nEJ, eux conducter:rs âgés do Eolxs da 41 ans,
I

Ce f,rois arrs aux conCuctours âgés d.e 45 à 60 a4s et dtr.:n a^n arr conductor.:rs ayant âé- I
passé 6O ans ' sur le vu drun certificat néd.ical d.6llvré d.a.rrs 1eg cond.itione fixéea

t
au paragraphe précédent. À 1t c:çiratlon d.e ccs pdriodes, Le tltur"ire qui d.Csire en I
cbte[ir la prorogation est tcnu c1o s.o sounettre à w]e nouyelle vlsito séCioalo passéo

iar:s lcs trfuas conliticns et suivant le ûAoe. périodicité quo celle indiqudo ci- I

tl es s,s .
- La valiclité du pemls d.e cond.uire des vdhi cul-cs autæobiles dc 1a catégori"

I
6 Coit être prôrogéc lorsquo son titulaire attelnt 1tâgc de 35, 45, 50, 55 et 60 a,ns '

et ensu-ite tow 1es deux ans po'r les cond.ucteurs air.an t dépassé 60 ans. I
6 - Lt cbtention d.es perrris d.e conduire ri, Â1 , B ou F est subordorudo à un oæen I

sddical dans les cas sulvants :

a - Lcrs que 1e ænùidat est attcint d.c la pertc totale de la vision d,rm oeflrt

il clolt subir, avant son e)canen tochnique, un exanen Bar un oétlocia spdcialisie do la

vue ddsignd par l-e ltlnis trc do la, Sa.nté FubJ.:ique.
t

b) - L,orsque ltexaslnateur technique dsande une wisito nddlcal-e cn rai,son

rles contestation qutil a pu faire au næont d,o lro:caroer, Sui se
.tïouv

ajouraé.
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. . . . . / . . . . .

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- a t -

7 - IJes crncj.tj.ons ôans lesquelles d.oivrnt être d.emand.és, ét6b11s
1es pe:rais c'e concuire et 1es autorisations ce conc.uire, res condltions
de prorogati-on et d'e restriction d.e vaiid' ré rles pc::nis sont définies èdu pr6s ent Coâe.

r'" a:rncxe x fixe r.:r' liste d.es incape,cités p.ysiques inoctapatibles avec 1tob-

.*:"tto"- 1"
pèrùi€ (ie conduire, ainsi que la Listo des inoalacités swceptiblos deaônncr ljou à 1a sus?ension ou â 1! anr:.ulatior: d.u perais"

4ryL!_l,s-__Ac_ :
d.e conduj{o

sera arlressé au li-rectore d.e lroffice National

.ction j1éna1 r â1tra prononcé une décisicn
r,.--su:<: d.o s1 6?ension dewa êf,re raprrortéo.

et déUvrds

d I oxtention,

It annoxe IIII

1 -. la ,:i:si,e.r.sio.r du perr's et d e i r ar.rtc,risation d.o conduire pour une dr:rde
al1ant ;ius qrit à d.e-,:-r a.ns lcut être p:cnoncéc i,ar le Mlnistre chalgé d.es Tr:nsports
l-orsque ic titu.lz,ltra :,_ ia.ii. 1-lobjet C.run procàs_verbaL constant !

- Soiil qu1 il conjur.sert en citat rj. rivressc ;
- soit quril a .:cn:,r is r.r""re infracti on à rtune dos d.iepos:LtL0ns d,r peésorrt ddsret

ll_:li.t::i.,;.ç.r:on ! ,-l:rr:: _i:-ici i-a.__,c i i t_rl:>:c IX I
* Soit o,rri1 r: e:,rl:i-s, llun. d.cs faits visés aux articles 165, 160 d.u Cod.o t,fia1

ôu un rléiit,,i.e _i,oj t c ,

L,c:scuc lc- pr.Jcès..vu:rbai -r-j.s é ci_ccssus est deessé à 1a sultc de la consta_tatiîn d I r:n accileut 6-Ja.i./11 rlzj]e icque L La, responsabilité rLu cond.ucteue ost établiepal 1r enquêtc s3t-jaLre e.i:i ' ics iicu-r. i!agent verbalisateur. sril_ est ,o.l d.oec.fôr,n+i ô',+!
naires ou nag;'ist::t; ;i,a:3és d r e:rc':''-.cr la ]:olicc judiciaire, dont ra Llste li'ritatrve
est fixée ;:ar 1'ariicl.: -i i c, coic rre proci-ri 're pénaL, po1*ra proogdsra à r.a sa'slei-méd.iate du pe::nis ou :'..-. i' -1 i,: :-si.r j_ c,n .j, e c;n.,1,-.::o.

- ûn rdcc<pissé de oe pexi!-is ou:re c--tte autorisation sera r@is à rrlntdrcs-sé ct sera 'ra'rabr-e po"," co:rdui-le ies v'ri culc. d.:*is les cêo,es cond.itions quo 10 ?eI_rnis ou llautc::lsa bicn saisitr jr)-$q,a j:ru .mcnncn'i $. ie 'Ii-nistre cbar6:é ,10s l?ansports
aura statué..

- La vaLidité de ce récdqissa n..: ?Jùra excèder dcu1. nois i i l scxa r.nouve-.lé par lrautrrité ayant effectué -ra sa sic ;u pa^r r: nirccteur d.c lr.ffico Nationaldes ':ra,.* ji ôr+,s auta;n t dc iric ..,u._i_ s_r: , nécc"sai,.e, jræqu!à La d'cision d.u'l ',"istrechargé d.es Tr ans.: crts,.

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ic "c:r l - js cr I rautor i :a: icn sais: .

dos lr?":]sJ lrts"

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2- Dans Ie cas oùr 1e fi. ù:leuire dtirn pe:mis ou drwre antôxi saùi on d.e conduire
a fait J-tobjet dlune cond amrati on d.éfil-i tive, à 1r occasior de La ccrrdui te
de Éce1 vêaicûe, par applicati on d.es articles .165 et t6B du Code péral, 1e
Ministre chargé d.es transports suspendra oe pèmis or cetfu autorisation pour
rrne durée drun mois au noins et de der:x ans a:r p1us. cette durée est portée
à un an au noins et à dix anÊ au plus, si l-a ilécision d.e cond.annati on constate
1e déIit de fui te ou l_rétat drivresse.

]- r.,orsqulwr conduc teur a fait ltobjet drun procès-verbal cons tatant quril .
condrisai t en infraction à un arrê té de srspension d.e son pemis, le l\\Iini s tre
chargé des tæansports dsublera Ia êurée d.e 1a suspension du penris o,r d.e
l-r autorisation ou le retirera défini tivæent.

4- lorsque Ie ti-tulaire dlrm pe:mis ou dt'ne autorisation de condir-ire a fâit
1lobjet d,ru*e cond.ennaticri défi:ni tive, à l t occasion d.e Ia condul te de son
véhi cul-e par application des articl-es i6! et 168 du code pénal, et quril résu1te
des él-éoents ayant motivé la cond.annation qutil ne possède plus 1es aptitudes
ou connaissanoes e:ci.gées pour llobtention du pemis ou de Lt au tori s ati on d.ont
iI est ti t'la-ire I le irris tre chargé des 'transports annurera son pe:rnis or
scrr altorisati on.

Le l[i-rristre chargé des transports fixera, dans son a.rrê té dr ar:n-ula-
tion, 'n délai de si-ï !ûois ar,r moins et rle quatre ans au plus avant 1r e:qriraf,i or
duErel ltintéressd ne pûu,"ra solliciter wr noûveâr pe&is ou,ne nouvelle
au tori sati on,

L,orsErlun conducteur a fait ltobjet dr'n proeès-verbal constata::.t
quril condr::i sai t en i-nfracti cn à'n arrê té dr arurul- ati on d.e son petmi s ou rie
son autorisati on l_e Mi:ri s trra chargé rles transports doublera le d.é1ai prévrr à
1r ali-néa précédentr sril éta.it dtau rnoins d.eux ans. Si ce dél,ai était inférierr
à d.errx a:rs , iL de1.'?a ê tre obligatoircnent port6 à quatre ans.

5- Ï'orsqufu:r oonducteur ntest pas ti tulaira du permis erigé pcrur 1e 'réhi cur-e
à lloccasion d.e Ia conôui te duqueL il a été ccnrlen:ré pa:r application d.e l_run
des articles 16! 9u 168 du code pénar, le }[i:ri s rre chargé des tæansports fiïera
un d€lai de six rnois au noj.ns et d.e deux ans au plus avalt I r expire"ticn
duquel ltintéressé ne pourra solliclter de pe:r:ris.

Lorsqu.un ccnilucteur ntest pas ti tul_aire du pe::ui s €xigé pour lc
véb.i cul, e à lt occasj,c'n de La condui te duquer il a fa-it lr objet drune c ond.aa-anati on
pour rléIit de fu-i fe, ou lorêqulune décisiqr d.éfini tive de 1a justice prcrrcn-rçant
urre cond.ar:ration à son enc,:ntre constate E,,r il ccrrdtlisai t son véb.io:l_e en é-bat
drivresse, 1es délais prévus à llali:réa p;'r,oéCent sont portés à r::r a,n au mojrs
et à ùix a:rs a:,r plus.

{nU gi.,I 4t : Ccrodssion ,tec}r:rir,ue srrécialc

1- los arrêtés du l'lini s trc ch r'' rd 'lcr f:r'pn r nrt- n^-+M+
ou ctru tc: is- t i " ; ; ; ; ; - r ; ; ; "" , î

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; ; " : i ; , :

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dont la cc,r:rpcsi ticn ct 1c fL)rr I i ûnttcr: cù-t t s. rr l; dJ te:ui:rés'l'.t n--.',!sent r-rticle .

o r c r o n n i ô h . 1 , ' ' i ô 7 t - . i a

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tlqre

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prévus à It articlo 40 --1 sont pris sans Lravie de 1a Cææieeion.
si Ie conâucteur gul a ialt lrobjet d.r'n arrêté do restric*.0r1, d.o eusponsion

du perbie ou d t annulat.ton du lelols, coud.uit ou peut êtr€, Eæo1é_à-€oùÉf9rrrËhfrtùô*
appartenant à son æplcyer:r, 1ra.rrêté 6eîa notifié à co derrrer.

_
J'es'pooie suspendus sont rotirés aux titula"lree et côa.servés à ra nireotion dee'r:îaDBllorts.

z - u n

Tachntquo spécia1e pour 1e rotïai t cu perrrls d.o concrur.rE.
Cettet CrrmleeLon cæprendrà s11 nrtninq11 I

- Lro tr{lnlstre dos trelEtrrolts
- I.re Directour iies Îransports

ou son Reprdscntant, prdsidont ;
ou son Roprdsenta,nt ;

. r
-

:"
nirecteur de lrofficc l'atioaa,-d.e+-Branspcrrrs ̂ou-s.cneJeprésente't i

I - fieP.rocuqeuc-.Cénera.f prèe Ia Cour ir{ppq} ou scrr Ropréecnta4t ;
d|Sbt.l{ajon-d.e_la- Gercdamerie ou son Roprésenta,nt ;- Le Dlrectour des Serrioes de Sécurltés ou son Représentant ,

- Le ?résiàent do lrlIni
Reprée entant .

3 - I:a Cænission ne pourra &ettre son atrig ur.*t qou 1o conductcur ou gon !rprésentant ntait été entendu ou régulièreuent convogud pou' lr.ésentex sa défonss, 6911devant la cmiosion, soit d evant le chof do 1a cr-rccnscr{.}ttcr.\\ âd,oini-itû*r 't! ir€ .,r ----.,-d.coici 1o.

Cepend,a.nt, au cas oir deux convccations æégulièros sexaicnt pajrvonucs à lrilF
téressé et ni 1ui, ni son représentant ne se serzlt 1résonté devant Ia Ccoaissionl
cclle-ci pouea valablement etatuêr.

cÊtpTl|l"en 1rr

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CYCICMOTETRS 6'I STCTJES

|
*o"'n"H#ffffi

d.e protection
a

notocôrci.ettos , vélcnoteuz,s ct cyclcnotcurs.

I IJITI,CLE 4l : ûransrort d.o lassagcrs
Ie transport des passagers est lnterc.lt si les vdhlouleg vigég au préeent

chapitre ne sont pas pourvu dr'n siège par pâssagqr, aodnagé do tclIe 60rbo guo La
oa.noeuvre d.o Lrorgarre de diraction et la visibilitd du coniluctour aoLént abeoh.eeat
llbre et quo la stabi11t6 d.u véhlcule soit assurée.

est obligatollro ;lour los oonducteurs ôes

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AR.ÎIICIE 44_ :

cyctlstes et les cyèlcFoto:rlstes ne doivent Janafe roulex à tplus de

Ïï i: To'*.
t* 'a chaussde ; i1s coivent ge ne*re un ,rro

"*;;;; ,.
chure d,n

iour et dans tous les cas où les cond.itions d.e 1a circulattoa 1r exigent. nota,qeent3-orsquf un véhicule s rapprêtent à les dÂFassex annonce son epproche.
2 - Lrorsquiil eriste dos plstes spéciales anénagées pour la clrcuLation d,eeqrcl!s--t_e-ç, J"es qrclcnotoristes d.olvent égplæent Les mpruntorv
3 - Les cyc'l i.stes et cyc lcnotoristes__ qùdçtrc{f,ec wIls doiverrt ooprunter la

t
d.ucreur ."t;Ï"::Jff

-pe'ÊË€tra€s-?e!tlbsle".3o'e@---
I

Tout enfant dê Eoins de c rq ans d6qe6, être pJao{ dans une colÈEil1o ousiège ounl de couroies diattaoha et solid.cbent fixé au véhldule.
sst intotdlt 1e transport de plus de deux perÉ on,les, y ccoprl,e re corrd,uoteur,sur les vdhioulos non pouryus de side-ca.r ou de reoorque aeière. Sl la nai}rl.nodispose d.|un sicle-car ou d.rwre leooxque, 1o ncrobre total des porsonnes tlaaspo:r_tées n€ peut ercéder trois.

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I| - .LeS

norque ou un tricycle doivent se rcettre on file sinlle.
chaussée des autouobil_ès. .

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6yc1es et notoqrcles coqdu-ite à la nain
l ! ) |n1^ ï Èrlrrrlrrdj 4) : La circulation d.es CyOles et qtclCOoteUrS
règles lnposées aux pi étons.

" '1 CIt-{pITne V-II

I
oonduiJs -à-Ja-{qai:r ôôt €rE.* I

4RtltClE 46 : Sans préjuC.lce des dispositions
Bénéral des inpôts ccncernant les vigncttes et
tares Ëu.x Ies vihiculcs tout ccnCuctour dlgn
cnserble dc vdh-icuLes est tenu de prdsentcr à
do la pollce d"e La circtrlâtion routj-èro I

1') - Sôn pe::nlis ou son autorisation d.e cond.uj-re :^ â \\.- ) - t'a caJte €Tise du propriéta^ire du véhlculo et,
propriétaire Co la reuorgue ou de la s@d-rcqcrEre ;

- le certificat d.r 6.ssrr'â.n6e prévu par 1a 1ol n. 6g_1 l/IN_B[ du 17 fdv.ziæ
1968 et lcs êécrets no s 82 4u t B nat 1968 et 26 irù--l|.i;rrùl 1n3.

d.es articLoe 318 et sulva.nt du oods
pl"aguos cLe contrô1e afférentes aux

vrihicule aut@obile à notow ou drr:n
toutes ré$risitlons d.es. eg:ents cbargdg

srlL y a lieu, oeLlo d,u

la carto jar:ne portant autorisatiæ do

L,e cas échéant :
lt autorisation rl.o tra1,.slort cxccpti onnel . ;
1e certificat de visito technique
1a ca"rte. rouge, la carte bleue ou
rr.mslort public ;

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I-l IDTTr?EI rrrr

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- lrautorisatidr di.,cprolter *,e voiturc do pra,ce ou une voi ture ao Loua€ê-arêô
châuffeur, Ia ferrlLle de route affdrsrto_ à ree-.voi turq-d,a î arrF g€_Ê,-"rg "_/,ha,, ffoux.
ARfitTJE 4? : (aefus drobtæp&er)

I
I
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4") - les Agents de l' tÂdsinis tration cles travar:x publLcs ot rle l loffloe-dgeganv--porte désignés par arrêté d.u 'ti:ristrc chargé d.es Travaux pubr.ics of d.os Tra.nsportg.
ces derniers d.orrront prêter devar:t 1e Fribunal d.o lreorèro ïnetanco ou Ie Jugo de pai:c

-l "î:""tr:
Etsnd'ue de leur rdsiàcnce le s crtaent cle bien êt fid;l@; reopri,r leursfonctions. Ce sernent d,evra être renouvelé en cas d.e ohangcoent d.e poste dc ltint&

rassd hors du ressort de La juridiction dcvant laquelJ.e 10 sertrent a été prêté.
SECTION II :

I 4itrrlr_r ̂ t h

I
*Lrru!ù 40 3 iiera punie ctu-no anendc rio 2.J00 à i5. o0o trkgncsI et pourra, Irê*re dtwr- enpris rynnetent de 1 à 10 jcr;rs, toute persorinè ayart coalrerre* aur {i*s.:ositions .oarF

I
ou*t.

I 1ô) - 1es sens inposés à la circulation ;

I
2o) - 1es croiseuents ct d.{p6sssoo11s ;

| 3o) - 1a vitcssc des véhicules à rcoteur :
4') - fus intersoctions d.e routes ct la prioritd do passage ;

I ?']
- t", charigæents inpcsant d.e d.irection ;

' 6") - le staticnneocnt hors dcs aggtordraticns lorsguo la vieibiLit. cst insuf-
lrisante à prox',aité d rune intcrsection do routes du scoûet d.rune côte ou d.ens un-virago ou La nul.t dans los 1ioula non dclairds ;

I ;"i : ;ïff:"ï:"iï::rs
c'dclairase' dé Fi€rraaisatior-et tio prdeis'nrrres1164;

9 ' ) - r ^ . ^ ^ -À . r + : .

7 ., res cond.iticne de travai 1 Cans 1es traru ports routiets.

. . . . , / . , . . .

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i'ltmCLE , 4q , S era punie d. t urie arnorrd.c àc jOO à 5.OOO francs touto personaê ayantcontrevenu arrc disposltions concelTlant :
1") - ta conduite des véhicuros st d.es anfuiaux, y coorars Ie stationnesont otIra:=êt, hors le cas prdvu aux autrcg articles d,u présent corle 5,'l - - vitesse dcs véhicules saræ noteur ct des anioaux ;
3") - |leolroi des avqrtisseurs sonores ;
1) - la c irculat ion des.pldtons.

lEqIrON rrl :

: Sera punle drune aaenile de 5.000 à 1B.OOO francs, et

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I, ^ \\t",l - 1 ' or€arrisa,ti on d.os cônrses ot érrcpreuves i

I'$tre it tq4

conô€tl3ant,

2') - a règlæentetion d.cs pistes
tra.nsports olrtes.

Arf.lICLE 51 : lorsque 1,a faute, 1a

ledit wagcr 'sora punj- dtungaaend.e d.c 3.000 à 18.000 frmcs, sa^ns préJuri.ice, lc cas dchéant, dcs pcines !'us

i"ï"t::î::_:î,t,"=*:"Lc
2264 du code ?cnal ôu par l,arricto I +g a;l;.Jt c"d"rÉ. l r ! -uu9Irù vq. lQ

ll ::":
.:

::*:. "::*U
au renboursenenr des frais âe rCpa;rarion au profit de tfEratou Ce la collectivité pub Ltque qul a subi Le dmoage.

SECÎION TY ,

Cotle de ta fi.outo,

dlun ælrieonno€nt

do 1l aanexe II ilu

n4mslg--5a : sa's pæaJudice des .r*ff"iffi*-ic1c r { d.uscra punie d. r rure a^uend e rle 6.OOCr à 1B.OOO francs et por.rrra 1!êtrede 1 à 1O Jours, toute lcrsonno ayant contrevenu aux dispositlons
présent Ccde concernant :

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1') - t-::. *"t* des vdhicuies autcmobiles autres que 1oe aotocyclerres,
vcromoteu-rs i

2) -,fe foi.as des vjh_Lcules .et, pour 1es vrjhiculos de franrport dè personne€
re n@bro d.es ple.ces autorisécs.

llittllCIrE- T.1 : $ora pr:ni-e dru:re anonde do l.OOa à 1O.O[E lbancs toute personne ayanrcontrevonu aux dispositions de 1r arurexe rr d.u présent cod.e autrcs guo colJos nontion_nées à lrarticle prdcéd.ent

Toutefois ' les infractions concernant 1es cycles et le'r équJpæenr aæosentleurs auteurs à une pei:te drancnde d.e )tf,i à 2.50e freocs.

. . . . . / . . . . .

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- 3 3

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gtions all)( rèe1cs rar.al:nan* l.qe cond,itions

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ad$irlstratives d.g circulatlon

'qnuclE -5'1 ! celui qui nraura pu présonter rors ,r,run contrô1e routior rruno
pièces énuérées à Lralticl"e ,15 sara i:u:ri rlruno an end.e d.c 1.000 francg, 6o'.,o
tllco de 1a Justiflcatlon ultériourc ile r-a ?osscssion du ou d.es d.oc.aoont* non
tés .
./!.RTICLE 55 r Sans préjudice des pej.nas phæ
{' alinéas , 1, 3, I 4 et t ! d.u prdscr,rt cod.c,
1C.C0C) francs et d.tun enprisonneoen* de 1 à
sculetrent:

Ces

PtCiu-

}tésen-

gzalros pré\\ru€s a:r:c e,:cticlos I I y ot
scra punie d.r une anenâe de 6,@0 à

10 jours, ou d.e ltune de c€s dour pelncs

I
i") - toute lersonne gui auxa fait cirouler sur les voies or.rvertes à la cilçu-

latlon publiquo un véhicule autcoobila à notcur ou r:n vérriqrJ.e--reoorqræi-d{orat de

t
plaques d ? i'oraatricuLation des irre crlptJ-ons erté-i ereres.'eri€ées par 1o codc de-J.+{o,uie}

2ô - toute !êrsonne clui aura volontatreco*_-cj-s_eo_c,ircula,tion_j:o. q5\\i-or:Lg à

I
^o"oï o1r re|! orque nwri de placiues ou drinscri?tions no corrcspond.ant pas à Ia- quÂll"té

! du véhicule cu à celle dc 1r utilisateur :
3') - toute personne gui aura nis ou:caintenu en circulation un vdhicule à totqlr

ou relorque ea,ns être titulaire .J.es autorisations ou piècee adainistratives e:rl gde6
pour la circulation dc ce véhicule ou qui nra'ra pae présenté red,it véh-icirle à ra
visite techniltæ da.ns 1es d.é1ais règlenentairss ;

4o) - toute persûnne qul aura fait ræa6c d. r autorisati ons ou d.e piècee. adcrj:rlsLtrap
'tivos oxlgées pour la circul-a.tlon rltun véhi.culc à noteur ou rc{torguo, qurellc earrait
périoées ou anrnuldes.

S$CTïON .lT 3 jûendes fôrfaitaj-xes

AnriclE 56 : La prccdiurc de Lr aaend.e forfaitaire est apprrcabJ-e d.aas rcs dis-poel-
tlons prévuos au présent articre, aux contraventions punles drune æcnd.e drun lxâ..!.tni*
cc lo'0o0 fra:rcs et lcs alg'fs{.snf,s v-isds à lrarticle 26-1 d1t ccce pénar pris pour ra
circulation routlère' îoute perscnne, a;r-ant contrevenu aux disposltions règ1æentaJ.ros
sur la pcli-ce de la circula,tj-on routière lessible d. I r.rre aroend e dont 1s Ëontê,"t nr ercà.
de p€Â 1Q'0ûo fxaJtcs ' à La faculté cc vereer in,édiatenent .*ro aa.enils forfaita'.e
cntre 1es oains drun agent verballsateur pou*'u à cet offet d.rwr cannct d-e quittance
à souches.

re nonta'rrt de It a:aend.e fcrfaitairo est fixé à lra,nexe Jttv du présent code..
L€ paicoont d,e ltamond.e forfaitaire étefuJ 3.taction publiquc.
Ira procrldurc de ltaaerr.f,e fcrfaitalre ne peut interyenjx,

. . . . . t . . . . .

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1') - si La contravention constatde erq)ose Éon auteux à 1a bdpartition cres I
C omages causés anx porsonnes ou aux biens ,

2o) - En cas de contravontion connexé à un ddLit, ou Ce contraverrtions si:lultanées Irlont lrune au ooins ne peut d.onner lieu à J.r application de Ia prbccdr,rc d. r anend e forfal-
taire.

I
sr cae cle refr:s dc paienent d.e lranencc forfaiteire, ou drintardiction d,c

lreuploi de cette procéd.ure, i1 est procddd selon J.es règlos prévues aur articlee I
.135 et s'uivants d.u ccrle r1c procéduro pénalo. I

: Sont habilités à percevoir 1r a.nenrj.o forfaitailo les Officiers de
judiciaire et les agents de police juàiciaire en rllr-ifome, lorsqur ils sont
Crun.carnet de quittances à souches nentionné à Irartiole L 11. L,c ncdè1c du

versegcnt opdré entre les mains d.e Ifagent verbalisateu:c ac,nne Ueu
tà la, défivrance i-nndd.iata dIune quitta.nce crf,lai tè d.u carnet à sou-

Ire cnaflp,

carnct est dtabri par arrèté conjoi-nt du trljaistre d.c tilntéricur ct du Milistre
""r""a ICes Fln"nnces.

/!lrS.E_5-€. : Le
c]a.ns tous les cas
ches .

IIiîI CL,E 59 : Lorslue Le paiæent de lt asendc forfaitaire n r i:rtovient f,as sur
lragent verbaligateur ræet au ccnducteur, ou cn son abeence, ilépose sur. lc. vé.bi
un avis de contravention portant 1e nr.:néro èr j-rnatriculation du véhiculc, lâ natuJce d.è
lrinfraction relcvde; re ncntant d.e lranendc forfaltaire r la santion d.u dil,i qui est
au naxinlIl de hrrit iDurs - dans 1eque1 ltintéressé est i:rvité à se présenter au sc]xr'lcc
indiqué pour y ve?sor larlite allende.

' raute par le contrever:ant de se lrésenter dans 1c dérz.i indi qué, Ia procddurc
est suivic c onl::rn rfu ant aux règ1es prescrltes par le code de procddure pénale.
ÆT'ICI,8 60 : Un relevé dcs contravcntlons aôrant fait Lrob jet d.e 1a prccdd.ure dc
1ra'mcnce forfaitaire est adressé charlue nois 3u pxoc,.Teur de 1a République ou au Jugo
de lain à conpdt."nce Eto'duc pa-r les officicrs de por_ice JuÂiciafure intércssds.
rinîrcr'E 61 : un arrêté d.u &Iintstre chargé cles t'ina",ces fixe 1cs cond.itions d.ars
lcsquelles 1r aaend.e forfai taire est reversde au Trésor pubLl-c.

SECtltON 1T.I : Innobi lisaticlr, niso en fourrière
lRficrE 62 : I t irqrcbilisation est 1r otligatlon faite au cond.ucteur d.tln véhicu1a,
en cas c I i-nfraction prévue à rrarti-cle D 6J, d.e nâlntenir ce véhiculc sur prâ.co ou à
;rcxilité âu lieu d'e constatation de 1r infraction en se confcr:nant aux ?èg1es reLatives
au stationnenent.

E1le peut ôtre prescrite par 1as Offlcier et .Agents d.e poli-ce judi cj"a'j.ro,
ainsi que par les Agents asse:mentés des travaux publies dans le cas Dr,éFu à lrarticle
6 3 - 1 . .

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I lo vdhicule l'n'robilisé dcreurc scw r-a ge"rcle jr:riùique te scn conàucreu.r ou
popriétaire.

I AiITICL,E 6-1 : L r l-noobiLisation peut être prescrita :

-
1') - lorsque 1e cond.ucter:r cet présr.ud on dtat d.rivresse ;

|
2') - lorsque Ie conducteur nrcst pas titurairo cu por3is exiEÉ pcur Ia oon4uitc

du véhicuLo ;

I 3;)
- lorsc;ue Ie mauve-is jtat d.u vihiculc, ltabsenqe, la non confomité cu la

défectuosité rle son équipeoent rè6:1æentaire en ce qui ccncerne r.e poi,ts du vél:_icu1e,

| ;;r:":":"ri:aii"ïs.freins,
1'dclaj-rase ou le cirargenent *ée ,n dan5:er important

4') - lorsque Ie conducter.'ne peut Justifier d. r r:ne autorisation pour un trans-
port exceltlonnel I

5') - lorsque 1e véhicule circure en infraction aw règlcoents reratlfs aux
barrière de pluie ;

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6o) - n. cae dr&ission de funéo ou de bruit causant r:ne 6:êne irportante aux
I usaeers ou a,uï rivorains ;
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f", - Iorsque 1e véhicule ou scn chargcncnt provcque d.cs détérioratlons à- La
1 route ou à sos dépendences.
I 4ttrrctE 64 : !ti"rnobil-isation prend. fil lorsque lcs circonsta^nces ,q11i llont notivé

a
ont cessé. E: outre, lrrsque te. d.icision <Lr inn6lilisalion rdsulte d.o frune cjas si_

! tuât ions prdvues à l rart icre 63110 et 20, 1c vdir icule peut poursui \\re sa rcute dès

a
lur un conductr.:ur qualifié pcut en assrrxcr Ia conCuitc.

I L,crsque f inJraction nra pas cessé au ncncrt oir l|agc't guittc l-c licu ou' Ie véhicule est i.cnobilis6, 1r agent saisit ]-rCfficier .fe police jurliciaire territo_
I rialcoent coelétent en l-l'i renettant, avec la carta gziso du véhicu1e, une ficl:e d., i-n-- uobilisation dnonçant les dates, heure et lieu rl r io'obillsation, 1r 'x'ractiQn qui 'ra

I T"ll"u":
les ér&crts d. ? icr'cntificati on ru vià-icurc et La résidenoe dc rrofiicior d.e- roLrce jucicia.iJo saisit- un double d.e cettc fichc est r@is au conductêur I ce d ocu_

- nent vaut récdplsoé dc la carte grisc. f1 ;,cmot, dans 1e cas où, unc répa.re. t i on ost
! nécessaire et ne peut être effectuée suÎ pr€,c€, 1a nise en r@orquo d.u véhi cur-e Jræquf au

a
rieu ou sief$ectuera Ia réparation ; lt jnhobirisation devient effective en ce lieu.

I }roffj-cier de police juc.iciai-re restitue La carte grisc au cond.ucte..r cu."u

. ""liltu*ltte
r)ès qutil est justifié dc La cessation de U i.nfractj-on. si oatte justif.i.-

l":"t*
n-est pas ionnde d'ans 1es huit i,ruxsr ]I irmobi llsation peut êtrc f,rârsJorrn éo ea

.rr'Se efl I'Cullr' ière.

. - . . . / . . . . .t
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- J o

jiltlICIE 66 ! Lra trise en fourrièrè est lc transfert drun aai.tra1, c'Lrr.rn y{hicule, ou
dru'' objet quelconriue en wr 1i-eu cés{geé par lrautorité adoinistratrve cn vue d.ry
être retenu juslurà décision de cello-cir aux frais du 2ropriétaire du vj.hiculo.

Elle cst prescrite scit à Ia s,.rite dr une ir,r,,r obilisation, c..tro prdvu à
ltarticle précélent, soit par lrOfficier dc police judicialre d.ans leè cas suj-vants :

1") - aninaux trouvds crrant sur 1a vcic ?ub tique i
2") - obJets ot nat6riola enbarasse,nt La voic lub li,que d.ans les conc.itions préwucs

par Lfa: t ic le 226 - 1. du code pdnal ;
l') - abandorr dtun véh:icule penlant rxr nois au ncins sur un€ voie pub li.,ua si

1e propriétaire ne peut être attcijnt ou lorsquril nrobéît pas d.arrs r.es huit jo,rrs à 1a
mise. en d eneure qui lu-i est notifiée par lt autorité adarinistrative de retirer son
vdh icu le ;

'19) - statioruraent da.n6:ereux drun véhicu1e, à proxlaité d r r.rnc . inters octlon d.o
ïoutesr du somet ritune côte ou d.a.ns un virage rorsque 1o conductcur est absent ou
refi:so d.e fairc cosser Ie statloanercent irrdgulier ;

5ô) - stationnæent interdlt en zone urbai:r c.run véhicule dont la présencc ccn-
prcne! ltutilisation norsalo de l-a chausséc ou .f,o ̂ ses 4é'end.ances ou entrave ltacês
des isneub 1es rivorains, lors gue 1e conducteur est absent ou refusc d.e faire cesser

- 1e stationnæent ilré6u1ier ;
6o) - non exécuticn d.es réparations ou anénagæcnts prescrits en consdquence Cri11s

visito technique obligatorre.

Le procès-verbal dc ltinfraction q..i nctive Ia nise en fou:=ière rolate
s o*[al-cment 1es ci-rconstalces c* conciti-ons d.a.ns lesguerles 1a nesure a ét-{ rrise,
Aiirrcï,E 66 : si le propriétalre ntest pas 2rdsent lorsque ra oise en fo'rziàre cet
crdonnée, la nesure lrri est notifide par voie adninistrative.

Les intdressés pc.uvent coatester la Cécision Ce oise en for.urière auprès du
lrocureur de la iiépub Liquo ou d.u Juge cle Palx à Conpétenco Eten6uc tegj. tori"a,Lcocnt
ccnldtcnt. ce.'da6istrat ost tcnu d.3ns rcs ci-rrq ic'rs d,o confi:mor r-a. ncsurc ou ctcn
.1. orurcr rnain levéa.

AITICIE 67 : I,e transfert clu véhicule est opéré soj.t :
- par 1e conducteut .,u Ie prolriéteirc rcqula à cot cffet ;
- par 1es sojls d.e lt ai.n j-nistratiôn ;
- 1:ar un ticrs régulièrcnent rcquis.

les frais dc transfcrt ct do gard.i enna6c sont à la chargc du propriétairc.
Ces frais sont f ixés à:

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renorqE€'e ou en]èveâent par un véhicule public :- gardi onna4e (par jour) :

- cycloooteuisr vdlc,noteurs, notccyclettcs a

- noutons-chè\\rres, ]lorcs, chiens
- chevaux, chaneaux, boeufs, ârcs
- objets ou natériaux lueloonlues
- bicyclettcs

- charettes
- véhicutes àutcncbl lcs de noins Cc I .JOC k6
- on charga

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rieur à 3 lOC kgs cn cherte : 1.5ù0 tr,.{.?ICIE 6B I Sauf d a;rs 1e cas où elle cst o::l.orurée la^r *' ldagistrat, 1a mail 1evécdc 1a nise en fourrière est d onnde par rrofficier d.e police judiciaire 'ui a pris ranesurer dès quo 1e propriétaire srèst présonté et a payé res f,rais.
Toutcfois ' de'ns le cas prdvu à lrarticle q,4", .lo restltution est é6alcraentsubcrdcnndc au résurtat r.runc nouvolle vlsite tcchnique. Dans.ce nfue bas, 1r cf,.ficierdo pol-ice judiciaire autorise la sortie l,rrovigoire de founière pour pertiettre au

::::ï.::l:_:
a; r;1rc rrccéc.er aux rrsparet'ons néccsgaires et de prdscnter sôn véhi_

_
- véhiculps éiutcnoblles de poic.ls fuaI ou supé_

cule à lrcrirert' lrautorisaticin tiont lieu rLa pièco ci.e circulation.
AITICIE 69 : Si lcs anjnar.rx, objcts ct vfhi

nISIOSIîIC.NS GUïHI,.IES

, uoJcrs e éhicules ne sont pas retirds !

]. ]

:ï
*

i::l i"
hu.it iours o,,

"o n*'conccrne 1cs ani:aaux ;^ ^ \\2o) - da's un rrdlai de trois ncis cn
". ** """""*.; ff iff i i ct autresôb;ets, Ii adninistrati on eles nc,naines sera aviséc et prccèdera à leur vcnte aux cn_chèr-qs puh 11irps .

I
I Le;:rcduit Co 1:. vcnte, d.l:rinué d.es frais.cle tra.nfort, ,1u g.al:di enna6.e ot- de La vcntc clle-nânè,, ser: renj.s a,; propriJtaire dhcnt avisé du jour d.e La vcntc ct,t " .':

" " "'J'" #: ï;::, :ï:::"::xi j*r:",::" "u.iï:, ": "iii" i:j_ iï;"
alocranéc

par l-c prorri'étaire dans le ddtal drunc anndc à ccuptcr du vcrscçcnt à 1alCaisse Cos cd?ôts et cons i€:riations.

l Ï i *s- ' : . : ï . ] f f iod.enefont2asobstacI.e.à1|:r ;11icat icn
ces 'Lisrcsitions résultant c.'acccrds internat'cn-ina,*;"* rJ;;;;'"i:i;;i;"

llos
ccnd.itions prdvues ,aï cos ecccrds-r , ---^-._ _.'*i!!!_-LL

: Les a.trnezos f à EV scnt larties in.bé€l_antes d.u préscnt coc.e.

ffiffi;7Î
: Sont ct Ccaeurcnt abrcgds toutos it is.,rositions antdirtcurcs ot ëonbeire s

. . . / . . .I
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- 3 8 -

- lrarrêtd 6énira1 no 6i3B du Zi juillet 1!J6 pcrtant règlcoentaticn c.e lr us:ig.cCcs voics routièrcs ouvortos à la circulatic,n pub'tque ;
- lrarrêtd géniral n" 8467 d.u 1! octobre 1g5B reratlf à 1a circuleti.cn cres véhi-

cules affectés aux services publics Ce transport ;
- Le d.écrct no 50 d.u 18 fdr.liex 1!!! règlonontant lrenploi d.es vl.hj.cules Ce trans_

::::^1". ""a"nand.iscs
lour a€, surêr 1e transpcrt en cco.iun dcs. pcrsorrnos (trapblort

IÛLx lc l :

- le décret no 91 d.u j7 a.rrri 1 1969 i-nstituxt des visitcs technirlucs pour cortains

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1961 règ1@cntant Ia circulation routière pcnârurt la I

- I'article 2 de 1? arrêté intorairlistdricl no !!0 d.u.f aott 1971 ; I- lrarrôté interoinistdriej. n" 124 du 27 nars 1972 institu-ant lcs ldnalités auxilfractions à I'arrêté intecninis térie1 n. 550 Cu 4 août 197j ; I- ltarrêté inte::ninis tériel no 1273 Cu 27 X,éceobre 1922 instituant <lcs d.rcits d.efar r r r i À-^ "-
: ;r is"ro" o" 3b d.u 6 a'ril 1!/l institu:nt lrautrrisation ce concuiTo, Ic 1c:nis

:" :î'ffi;ri"i::#"iliîli ,nruzr*Ttrlffrcsc-cr,B du ! awil 1e7e rortairt règle,,en- |tation ilu paiencnt dcs contravontions d.e policc d.c 1a route I
-^_.

-
1'.*oxe

relatif à trarrôté inteministériel n. jZ51/uAEC I/LïTC/ctts.tu t.{ d éccntro I'> ' /o prccrsant lcs ccnâit icns i rarpr icat ior r lu cdcrct 2361îc-fu1 d.u 2 cdcc'bre 1g77fi:cant les clrcits ct priviràges accor.rés a,x nissions ùirlcÊatiques, lo" tou

-c

-"ur:ircs Ict ar'rx organisncs rrrtcrnationar.rx, nota:nent Gon annexe relatif aux iaratri culaticns.

ffff#* ;,.::T::"j:: ;:ïi,';: ïllîil'l:" ï#::1":";; :J:::'il:i"Jî:" I
qui 1e concerne rle 1'a;llicaticn clu présent d.dcrct clui sora cnrogistrd,
rurriiui pertout où. besoj:r sera.

cr quL 'r publié ct crn-
|

,"-iÏiïl;,îi"i:*::,. t

vdh icu les ;

- l r amôtd no 43i Crt 17 sai
saiscn Ces ;lulos ;

le ili:ristrc dcs ?rans:orts
et Travaux -lublics,

s i8né r llauradou It-AInAjIA

I,o Hinistre de l r Intdr ieur, l . i .
signd : ltaÂv IIii_LI0

L,e lli-nlstro dc l-a Justice
Gardc Ces S ceaux,

S i { r n é :

s i r.ri Â '

Géndral- ii cupaa litrO]tE

L,c llinistrc ;1cc Ii-n:rrccs,

si4té : ICrissa KEITti

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IÇ o,rua.ndant Lçsa ôNqOI3A

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]I.uu tl-.É.iH..Li

1- fiansports exceptionnels

l:fgljt.l a tieu_ de transporter, déplacer3::.":i:*:;9ffi ;ii;;Tir***iËiiËliJi'JF:itri:";-'tride travarix grblics,goit des véhlcuLes autcr:obilesr'i**îoil!i'ffi; ffJii*:iJ: ;fl;:ni:i,:":H::-i l:-r:f; gi"-ot;oiuou Ie poids excèdent les linc.tc; Ààf
""Ër-

taires, leS é on,li tion" a
----"--.-- vw ! !v.Lu.à çr-ut (r.ell u I 1aÊL s rÈAl enen-

La*.oe c.n* rivÂ^. -^_ .,.: *.y,F*"!.ort: -d9.Ieur ciéplacm*i *-a"ïil, or*o_I tr. qrso't ixées par ié ilÂ" taî"in"iiEi"l"ff"ffïii,iffJ" j

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I I ai.r toris ati cn d.c ci-rculer nrest accordr5el en principc, quo poruun seul voysgc toutefois, des *to.i."ti*"îJooru" porr plusieurs voverrôcleuvènt être déLivrée" rrà: Ie r,cirri.tlr-"
"Ëtàîlu" trorr",o publics r""i,ffiîfista€:it de transports pte"*i*1-'J-r.ià"eiï5itir, ,-o 1rç<corr@ie nationare.

l' i a:'rtorisation ni:ristérielLe nentionne I rrtinéraire à suivre et r-es
::ffi:.:

â prêndxc porrr a=s*rer Ia facllité ct ia séc'zité <1e Ia circulati oîiP]rolLquo, pcur ennêclLcr tout d.crurage
"ro "*tn"]

aux olvr,âges drart et arxd.épendances O: Oonaine prblicr

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2- Courses_,et éprertyes Eportlvcg*.-_

îolrte course *. ép-r-oo* sportive so cléroulant en tout ou cn po.atilesu..r une route ne pcut avoix lieu quË a*o r"";;"di-*i;;"-;;j"i"*ï"ili,".=atodrr ]linls êrc de l_ ilntériur.r_r.
I I autorisation adrrirristrativc nécessaire dé1ivrée dâ.ns 1es conclitions

T=T-"":-ng cei a.rrêté, ne peut. gtie-a"r*ZJ"lriî o"s:anisârèurs des courses orieprelr-ûes que si ces U"*T::: ont contraptJ .ri" po:-ioo d.ra.ssuïancc o*o*"itïunrl- Êques dr a,ccident aux trers.
Les organ-i s ateurs d.oivcnt i,gal-enent a.ssu-lle.rsurv-e1Jlance et dc voir{.e, dan:s les

"à"a:Uorr"lt "*"
par l rarrôt{ Jéjà ci td,I

t a)- tiul véhicul e n9 d.oi t ci:rcul-er lorggug Le so1 est déi;rcarpé par Ia
lli": Ii ne. dcit. reprendre fa n"rcrru-i,i-"i_ïîi"u, du sof I1-i !e6et (Lo ro1;1-ersans créel dr orrières.

l)- lor-r-t l-es véhicuLcs gtonobilcs r1e noi:ls Ce .Z toraes o: chargc,dta'rêt est fixé à l_a. ùlrée a" f i,rv"rolî'àr:i"aolo heures q.Li s*i.rc:: tL l a"vetse.

Pour 1es véhicul-es drrlr_cJchprgo,.ég'11a ,rnr È,r,i,é++.€r]z,o à2c-fcu:teo,drareêt est fixé à 1a ù*ée on r r.î"""ËlllrJJ.* ,"*"" qu-i suivent1 t averse.

o)- To:s les vélr_icules doivent obligatoire'ent srarrôter a:rr ba:sières
.*

p1"*: bloquant l_a circuradon il;Jï";"ffii.o*" a{:rosphériqucs lcnécessLtent-

El_Le est cca:rn:r:-iquéo pa:c J-e Mir_is tère
fl:-^g-1*T:,os _ d.e rdgicrrs et urrx "*"rrd*i;-d"reur peuettre de prendre, sfil y a ].i;;;ilfu"

chargé d.es traya;::r publics
cercle intéressés, a.fi:r de
Besuices d.e pcJ-icc néccssaires.

1a charge d-es frais de
1es gala:rtles prd:,nros

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1e teups
Ia fin d.e

1o tenps
1a. fi-n d.e

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ïls doivent respecter Les di.spositions d.es alinéas a et b lorsque,sc trcru.vant entre de'x barrières de pIuio, i1s sûnt surTris par ul]ê avcuse.

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d.)- Sont

1oF fo" v6h.icules
29 )- 1es vébicules
les ilcendles.
3o )- les véhicules
dlunc antorisatiori
ohargé des travaux

' o )- l,a elarrle. l-Os
d.e p)-u ie font l tob jAt 'drun

li.eux, 1es cond.i tions dtétabH.ssenert d.es ba^"rières
arrêté ùr l{irri stre chargd d.es travar.x p"lfi"".

ùispens_ég d t o.bç9ryer ces prescriptions -:

aJfectés à un s ee'rrice nédical d. turgénce
d.es servicês'de police; de genda:mérie ou de lutte conf,ra

: . .

*^i|ctgs à un scfidcc public dont Les conCuoteuxs sont nurù-strer]'vrêe seton d.es conùitions lliées par lxrôté dl1 ]rli"rris trepublic's.

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4- PassaAe des lonts

\\
", J-.legsaec dcs ba,cs. _

. Sur las nonts qui- ntoffrlratent pas toutes Ies garantics néccss3ir€c. à la sébi:ri td at pa"sage, 1e uini;i;
-"rr"iJi

o", trava.ux p*b,.ics pcut prendretcutês ùlspositions qui seront 5ugOe"
"JceJsaixes

pour a.sBuxer cette sécurité.le qaxin,n de la charge auto::isÉe"et 1;;
-;;""

pi"""titu" p-,"]i" prote"tionet le passage de ces ponts scront, aans tÀs-res âas, affichdes à':i.L errtrée' et à leur go1f,is, d.e nanière :l Etie parrJienent vislbles âes cond'ctcurs.

nals Les circonstances urgentes, 1es ar.rtolités 1oc41ss conp6tentcs.. .peuvent prendre Ies Dosures provisoires que 1e,r paralt cccnæreer
-
rJ séc'ri téputiliquei'nais d.oivcnt en

"en,lre
ccr:ltc j ir autoritE s.trpérier:re.

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le &linis tre chareié Ces trava:.:x pubU.cs f,ixe par arzÊté 1esspéciales réglenentaàt le pasg3gù a.es . bacs.
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C-islosi t ions;

r ' ^ r r^ -É ^ ; . -Y v;/ cr6ç ùl! urlu prr Lv
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i a r r ^ o . l É a ô i + , 4 ^
' l

- - i - + ^sr ! .+ v uÇ rL ! i J !ù uu

départ et llher:re appr:o:ci-
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sa::rretege puisseni êr*re ltises -,

Tout conducte'"rr qui C.dsire entrcprendre
traltssalrarierme I doit on av:Lser 1r a.utori tél 1oca.l-e
et ccLle ôr point dt âJ=ivéc.

11 devra fej.re ccnrrdtrc l r hc-ure ,fe son
na.tive de son anivée, afin que toutes nesures de
en tci]ps util€ en cas de clifficuL tés L.r:prévue s.

Iun
dl1

, ., . l1 n_r entreprendra pa"s son voyage sals 1r a:rtorisation d.e ces nônesautorités Loca,l-es.

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col[nruoNs TECHNIQpES
/U''Ift[O3IT/ES B Æfi

Â r v N t x x û
rt=q=.{-Fr€,cr-Ê:..È.,

ffx.,t\\ÎIV-ES AUX BÙIORQIJES

çtilprTrr pnrlnm

{ r Ls!.t.I!çJli

1- /rux fins du présent chapitren

l#*ï"d;ï,ffi"æ;ïËff "fj"i.r;tyff îffi tuiffi:,:ï**,c ooroe aeux ;;"i;;fî"'s sur un même essieu. (un essieu "tandmi
"iî""æpto

lh"lit}'i'##*ffi1 désigne 1e dispos*ir noiaûaletrent urillsé poL*

iJ;ll Sir"igç;g"reroorque, r.l*."q"à*r;:iiÏ:t:iil J'
te:ae tt!p.-.i-n de-__:ij1-.:i_; Ê€gESg" éésigne 1ele vEfr-iôuf e â cas do défaillance

Â. -_3rmNÀqg-_Jgc__.Àlgq,1-o,Irr. xE.^".r.urygs**aqF- lES MgroclcrEs

,' #fi"ff :$L'}f J.1l**, 3j' * :::::ï1.:-.:: !. ê.?: y* " de rreins p o.cvant
être^actionné"1;;i;;;.:_ qu.un rtorocycto doit 6tre r:uni c e freins uvanl
J es r rern6 devront o""".1*lT^1î-:::*"1:"", tnst"rré a *-pr*"-àË'i"ill.".c i s a"u.ont-o"*o ; ;i.i ; ffi:ii::"tff :i:i"?r ii.,ruïi"slir.Ë*;*.

3);.iÏ"*ffi# :Fi:::3*^.t. ralentir r- e véi::icul e ct cre r. r a:rô-ter dtuno faço"ffi##i,ex O'uno çon sârc r-E.:--.-..- uE alenriLl le V irjicul t le 1rue cna.rgenent .* r. u*rrf*roi""]"^"ljl:i:, quorrcs que soiont "o" ;o;di;;"rr"lL ci:rcule :
1a déclivi té """."au"ilJ'o.,' iËiJi.iïi*i"à:T"i:r: sur 1aque11e

b,)_. ûn frein de s tatiorm
err-es que soient s,"o -^-i:11-f"iettant de

qaintenir lc vétriculebi1c, qu iles "u
"olJ"t"

w@ w vr rr r(jr-i enr pcr:xlettârt naintcnir :-i j-Dno-
asc cnd:'te ; t;;;d_r;" " ji i"1l*.',r:ns_dc^chareencnr, sur une ddclivitéffi;t5j""#, ffi :ïn:**" i:I"i i#,iËTilJ;".H i::,ffÏl:ïli;tenues en pos:. ti on -JJ-=o." * " 7'o t -Lcs s'url'a.cu = *l*yg". ôr frcin re"tu-"t ,oio-
rec€trir-que ;

*f Ec au noyen dtr.rn dispositrf a *U""- or"..î"iné- r ique

i,l: Titlff
t3""u".:;ffff

":"i"j*Tl-u: :oenrir
er d r arzêter lc vr?r-i-culequelJ-cs quo soicnt ses c.--::*" veJ'lv u Lêurtr ûe ralentji ct I : râtcr f &):iculrc'e en cas do diraiLr*il-*,1'iirl"ulniff::*' sur u-nc distance

"J*rrlro,
nôn ;". à;-*;i i*J'"'-*J'iirï"ui"SffiiL

-..- ,-l:!"* réservc dcs, dispositiotrs au paraffaphe ::r6oÉaon+ r ̂ - â.r

f ffi iî:#ffi ":;îTftr tr ï#ii$r::iï:ËË"i ï"r;Ë'ffi *,ff:_:ff*T.'tcst adiie s,,à ;;;Ëd;; ilË*i"ilïi,*ïff.ffiil'

désigne Ie ùisposltif
rrélLtcuL e funrobiLe ou.

est déeaccorpl ée ;

utilisé poux fiiairF
d.etm 1e cas rlrune

( r1 . !e
a:rôter ,disposltif destj-Eé à ral entj_l: et àcu ]'rei.n d.e scrv-ice.

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4. - Le fr.cin de serr tco rtô.r. t ^ei

r;-i:""yi#*"F ; ;ii J F;.ff "" jijJ,';: = îi:" î,ff Ts:"' n*ïff î"*,

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5:- Le frein d.e secorrs doit pouvoir egrr mæ une rouecôté du plan long:itur:inaLrnéaian ùr-";Ë;"1;, î. oao"au frei-r: d.c stationnercnt.

6r- Ire f:rein de service et le frein da statioruruent d.oivent ag,ir sur dcssurfaces frelndcs J-iées
pièces suffi.sn uunt ,ol.rffi"Tou"

Un façon pemanente par l- t inte:sédiaire de

il*f#iîr:i:"$;::fi*":"iïH:î:i: ::ï#:ï:sif:.ï;:ï:;: ï** I
. "):

quril soit seulenent nonentané I par. €xenple pendant un ohergenentdes rapports d.e transn:ission ;

b). qulon tant quril porte sur 1o frein de staff.onnctrent, 11 nei soitpas possible sa:rs It a.ction du conduc teur,
"l

;

, c). quron tant quril porte 1e frein d.e serrice ou Ie ftein de secouls,'1rac^tion de.freinage coririnue-de p.;;"i;-J;;;;; ;;;.ï';iriËliiË n*"=rt"confoménent au para€Eaphe 2 rle l-à p$"o.i"-**u. , i. ..r

arr noirs Ce chaque
disposition s I appl_ique

de ralentir 1e véhicule ot de l_ | a,:r-
quelles que soient ses eonditions
descendante d.e }a voj-e . sur.1aquel1e

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8'- sarrs préjurlice des ôispositions ùr,pa,:ce€raphe .14 cod.e 1a présente âif,nexe,toute renorque a'tre qurune renôrque r càare-aÀi t être n urie-aâ-iilïÀrl urroi"

. a), Un _ftg!1de r.clyicc. po:ncttan trêter dt':rc raçoi-iâiïT" ît';id;;;;
de chargencnt et Ia d6cliuiti asc"na"rrtu

-ori

il ciroule :

b)' un frein de s tationnenent lennettant de nainteni.r 1e véhicu.leinnobiler quel'effie s oienTGZËffitions d.e chargeoent, su." uire décri'iîéascenda:rte ou descendante de 16 fi, 1es surfaces actives du fz,ein restar:t, Éai ntenues en position de so::Ta€e'aù_noyen drun àispositii a ," tioi"prar,uo"tnécanique. Ia présente_ rli.sposition ntu"i pus ôpfr"iti"
-ir**"âJ [.., u

q,_r.. ,opeuvent êtle ôésaccouprées rlu vdhic',rle tràJeur sa..s r r a:i d.e droutlis, ,à senùi-tiori que 1es e,.lgences relatives au freinage de stationhenent soient respectéesponr 1r errsenble de vdl,_i cules.

9.- L,es clispositife I as sul:rent 1es deux fcnctions de f rei-nage, (ser,rice ets tatiorrncr:ent) peuvent avoir Ces a,ctions .*n".

10.- tre frein de ser\\rice d.oit a6"ir sur toutes 1es roues de 1a reuorque.
'1'1'- tc frein de serric_c. doit pouvoir être nis en action par J-a corcaa'ce defreinage d.e ser\\rice ùr vdhicule iracteur ; io"tufoi", si J.e-pci_ds,o*Ëratilgrisé. ùe la rcnorquc n! cxèd.c pas 3500 trg , le frein peut êt=o

"*rcu
oo.,on'cr.rc ûil-s en e,cti-on, pcnd.ant 1a na:r.ch e, que pax te silple iapprocUdeni ae J_arenorquo et du vdh-icule tracterlr l f""irrneJ pu.r irr"rti").

i;"l"rffi:.3";:il':;":"i:""il.ËJ:-";3*ffi:i:ï#iyffl.ffitffit Ipièces sufisancront robustes. .-. -

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]l;,t"" {ispositions tu frcinagc doivent êtro te
ll:1 q-l"e a:;tonatiqueuent en op"s rle nrr,r,,-o ^..t:. 1": 1l*91 cle J.a rcr:orquo
soit assur,é *tooaUqouol*v4lc€u

qur snï eûxo ls- que 1?err^t c fr, : r

Ie1_de.'t I" ";;;.- îil;;Ër'" i"i;à
.ifi"i:,H:_

* g"l?"i Tt a ;*"""ù.'"în t1".**i la trafthe. rËoinroi , fli::*"**.:: i : ôrîùTiTii'i:;"n"""f y :* o."r*-à"-l*iàlv.'i' ucÙtrc prescription i1 ;ial9uo1e p*"oi.i'iooo"q..uà. cong:tion-ii;i;-n;;i tr# *::*l: ljy g: r.'arlrc-de i,oi"Jî,* *t"oi+ :Ë:':***â:î ï"ffi #" ;itr"-i "' ;HÆ.
"
tr i;f *;*; :S' li;; il:litr"ff : ilii:;î:t#jj*1ffiH:ffiiT:Tlr::iti:,iË H.ïff.ai;Ë i r::rpIo:ent, ao f "ttà"ËJ"ut sL4 "'us sor'ont mDios- or.!13t a, tu"i."i uT;,;;;ilcondairc prévrre qu la"eftapr,Ë sg a" r"î"ji"îîo. ,r*o*o.À \\ i:1nl-r., ^-

]j; -9,q" les ùispositions ccs pa.rtics À et B iffi,i1ffi Sn*'* u:"jiiïï:,à:+,tr:ffi :T_ :) h::,ffi;"Siîi:.i""i:ll' J*
ô*. ."rîl;r#i"{"nært*" de rrs!:sg€ oôatés Eur chasun des Eéhiciures d.oivênt

syncJlrorrisde entre Les véhi cules

. o)_ le poidssertalce ne doit pas
lra,cteu^r et du poids

serv:ice doit Stre convena,bleraent répartie etconposant lrensenble ,

^3L11-l*_ *bflÉ drune renorqueexce dex
-l-a_ noi tié d.e l-a sonne ùro:r conducteur.

non &lÈie d.tun frei:: de
poids à lrid€ ôr vélticule

15 -

a)- lo,rt cycle ou notocycle doit êtIê rù.lri de deux disposi tifs defffriffi *ffî:"r;H"î"î;ii"sË ff;"iï roues anièrer et lrautre au
sidc-car

lr.J;;J";Ë:eêt
aqJoint à un notocvcle r, 1e freinage de ta roue du

_ ues disJrosi tifs_..de frcinsgc doivent pcr.n: t.brc de ralantir 1c uoto-:I:t;JL ff*tj iuff;fl y:,r,ç "1 ît"",
-"J.ïaà'

o, erricace, querles quo s oi entroute su-" laqueLrc t, ;ilif"."
t Ia riéclivi tié ascendan te ou desccndarrtc dc Ia

condl ri ons é-noncées a r, "ril.El o- ** ;;Ëï,,1 "l"uliîff:"tri:HJ#

1('- Ll-x fins dr préscnt chapi blcr l-e terr:c :
"r euîIoUteItFeu-routet' désigne Le f,
3-ra4de ùistan""

"r, "rr,.rrtï"
Y^".*:*:^

servarrt à éclai-rer 1a rqutæ firr r,-'reçrandc rrce en avant da ce véh-icuIe ;
jffirt d.ésigrre le feu ù.r varri.curu serrrant à éc1airer 1a ro,:te er

ro" ,.oto#i":"r*î"li: $ïositi19
prév's à t'*lu? ù-r présenr laxasraphe,

*"rrr:;.* :::ï_1,:#ifr i_T:i il:î:"d;Ltr jiî;ïffi ?**
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,l-"Tt, dn ce véhicule sans éblou-ir
""""'i'îuiJ"

";*Ïi"J#:" "ii#;.ï"-tr"i#3T** les conô.cte'rs venanr a,.tre ra loute ;
9qu-posi tL q,n-avanyr
;|ffi"--911-9rql* le feu ch véhicul-e ser-vant àet la lareffiEl

";hr;t-; ; âïrË#;";
Jhdi quer la présence

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5 '

lËH"î:*E="i#a.,q F*At" Ie fou du véÏricute seryant à i:rdiquer Ia prfssnaset re t-argeu:c de ce vSklcuLc vu d.e l- r a.:rlère ;
t-$'T-s tpli déslgne 1e ferr drr vdhicule servant à jrrdiqr:.er alx.autres
de l-a route qui se trorverrt derdère oe vefrj.aufu que son cond:.cteur
le frell d.e serrice t

rlleg:jJldtge-tgur
_de. direcTlcrrtt d.ésignc Ic feu du rréhieulo serrrant à iirdiquer auxa'''res usagers de la route gue le conùrcteur a lrintention de changer d.e direc-tion vets Ia droite oo v"rs

-1a
gauche I

nC atadi o.-rtrCt désigne urL ôi sposit5.f seryant à
oule par réflcxion de Ia lurrlèra énanant drune
ce véhicu1e, 1i observatdr étant placé près d.e

usa€ers
ac ti o:.no

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i+*Ss*1?Tg",f1iar9.]e féu ù.r véhicuLe serqanr à anéIi.orcr 1'dcLairase dc
jtr eu- orcrtl]--!t al:d.

* d"
",*æ;;; ;ll?^,. -^-^L^ -:*..! -- ?:-!Feu-narche-:ll-'eu-Larchïa.rg!èqçr azsignp icE.E véhiû.fGffi.iffix;r ra routc à

*;#î:""*,ce
v_éhtcu1e.àt'à avertir :."" art""" usagexs de ta route que 3.cvdbj.cule fai t aa,:eche arrière ou cs t ,,o i"l poi:rt de faire na.rchc arrière ;

inàiquer fa présence d-run véhi-
souroe ]','nJo*"e non reliée à
ladi tc sorrrce lurj-neuse ;

l?-3ff dcl.+irantçt' désigne pour Ics feux, ia surfepe apparente do sortic de r.arlrrlr:ere etrase etr pour les catadioptros, la surface vislbro réfléchisscnte.

1?- lqi corleurs des feux _y1"fl * présent chqlitre doiverrt être, aLtant quepossibl-er confornes arr:< défiaitions <lon'ées da.is lf âppendice d.e io prJsente
êJrncxc.

18- .li ltcxccpticn tres :rotocycrés, tcur,c a,tc:robilc susceptiblc de dépasser enpa]ier ra rctesse de 4o to à 1rhâue, doit ôtre n:ni e à ir ava:rt a r u.n'nonlre
1,t1" +9 fèux xoute j au:r*sélectif , càpables,r1réclairer officaceqenf la route
lu lEtt pax te'ps crair sur une ùi.stance drau soins 1oo n en avant ùr vérrlc're.
les bords a.nténie'rs de J-a plage éolairante àes reux-ro:.te ne doivent en ar:cur'
cas être- situés plus près dé 1îexf,réaitJ o. i"

-targ"rr
hors-tout du vdhicureque les bords extérieurs de Ia plage écJ-airante deJ feux-croisenent

19- À l rexception des notocycr-es, to.rte a'tonobile susceptible de dépass er errpalier 1-a vitesse de 10 }c à lth.ôurer' d.o1t être ram-ie à
-lt

ava.nt de d-cu-r feu.x-
ctoisenent ja.me-sdlectif, oapables àr é"rai""" efficacenent la rortc La nri tpar tenps clair sur une di star:.ce d.ral noins 40 n en avant ô:. vdhicu_l-e. De chaque
c8tér. le point de la plage éclcdralte fe piu" éloighd ù4,pl,ârr longltu.ri ,rat &iùian
.d" "dp"P:

ne doit las se trou.ver à plus de 0,{0 n ae 1r éxtréniti de Ia largeur
hors-tout ùr véhicuLe. une autor:obile ne dcit pas être runie de pio"'a"-a".o
fc'x d.e croisenent. Lcs ferrx de croisene't doivent être règlés aË i"ço" a ,r.
pas éblonir ai gêner tndtnerrt 1es conducteurs ver.,ant

"rr.
sd" inverse.

20- îoute ;utonobile a:r.tre qutun notocycle à derrx roues sens sl dê-caL doit ôtre
ru:rie à 1t avant de deux fcux positj_on àvant blancs ; tcutefois, 1e j o.uresélectif est adni s pour 1es fe11x.-p osi ti on avarrt j:rcorporés darrÉ les feux-route
ou des feux-croisenent énettant d.es faiscea:x de l:aiére j ar.:rre-séIectif .
Ces foux-p osi ti on avant 3 lorsqulils sont 1es souls feux oir r.é" à lrnvant ù:
véhicuIc, doivent ôtre visibles cro nuit, par t€ûps clair, à rnc d,istitrcc drur
noi-ns 300 n, sa.ns éblou:lr ni gêner fuatient fes àuf,res uÀrge"" de la ïoute.
?o _9hogl..o _côté, 1e pojxt da 1a pl-age éctalrante le plus él;igné du pla,,r l-o.rg:i-tudfuer rédian du véhicuLc ne d.oi. t pas sc brouver à plus dc dr4o o àn l r extr6-
sité de 3-a largeur hors-tout du véhic.ole.

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t:lti:n fi"1âT*â"';:"tî;".ry9; â:'ïiî_:#: frïil:d:":,les voya6curs
7

de 2 feux c1e
prennent place

g:Ll"t"#J{iË:f lli,_Ë:ff1riiï*::i"::;".rË"iff ii_ffi uiu*"*
+
-s#r fr.#;i l;i 4Ë!r"ë;=3 ï",:l' ;ïi:,3i",j"iî:;";:9, ",:*,:1,*de ]a pLaee éclairante fe pf"" aioierj't "nit lon€iùrdj.naL rléai* a, véhl-oule

ËT $.il-"iff:se
r?ouver à pius ce olTC-" L'iin*t=eii.tà a"lJËËÀîr.or"_t*t

.i.--_ _ - . ,b)-
Tou';æ rcnorqÈe cloit ôtru nur-i-c L i.a:sière d?un noDbra rrair .r^reux-positi on-aeière r.ouges *isibrcs de nJt, par tenps clair, à *-ro'ffi*ii"od l au noils 300 ra sans, Ebr"*= *-sê"..î"'uirrJrrt r-es a'f,res llsÊ€:exs de Ia route.ne cha4ue côté ' 1e aoi't de rr priÀ" i"i"Ëîto lc plus éloigrrd ù: plare 1on6:L-tr:ùinal né,iian de 1à

".o"rq..ro _re_ doLt pas "u

-**.ro"
à plus do 014.0 n cic l-roxhd*!r té ae 1a larg:cur ho*-tout d.e la rtnàrqul] tc,uterois 1es rencri,res, dont la.rars€ur hors-tout

"o
u:il.T"o,TT

.0.
jl ;;ï;"ent nrûtrc nuiri es qrie diun seulde ces feru< ' si eiles sont atrclées-: ,- i"ioov"le à dc'x roue; s alrs si d.e-c:r.r.

22- Toute autonobile ûu.r€ncrque pox{.;:rt à l_ r arrière rin nu:éro diiiaatricu_lation, doit ôtre éruipéc .l;li--ar5lâ".it r'aia"r*t"*" de ce mrnéro toi ,to"celui-cL, Lorsqu1i1
""t

c"r.r;_re t,;-i:;
-dr";;tif

, soit lisible de rrd.t par
#ffil:"""'

1,: ,,1,'-L---: .:r' . .--.'l'1 .;..?li-ii":o,r". .Jc 2c n de l,a"*ière ôr

23- sû tor:.te autcri.;lÉ ,,. t,:.
:;,:1.:_i r. 1 : . :. : !,lcl,, :.rs ) et sur togt ensegbleconstitué par un vi i-'.c'.l.: c

'.'1go."1110
'.t '.-o o,1 prusiours reûorques, les ccr-r-nexiôns élecl:icrcs Êoj v..:,."i ùtrc kl-.cs *; ;;" f gyc_rou-te r f cu-__croi",,,r^rl i,feùrc-brorilr-axd" re'*rosi.+i;;-;";;;Ë i"i.ï.rilonur. et re dispositif visé aupa,ragraphe 2? ci-rlessus,

. r.r-c ?r:r,,:3 cnï :;tre nis
-en

s êi-\\rioe que lorsque 'es fe*x_posl tion arrière dc 1 r ai'-tonoiiru oo
-,-o 'ii.-îtlr"

de véhicules , sitr,rée L,e plusen a,rrière Ie sont elr..r*ars si
ft: out:e ' ies co:ilcrions é1c ctriques croivent ôtre telles clue rlec feux-positj.on avart ,t', -- ..r:: 1..:-lii; ;"j;.i;_';.;.'-: ;t:.;:_<s Ior:i;r: bn f cux_ctoiseirentr l_es ieu.:i-routo ."

-:-"" -i"*, .
r:::,:, _1.;'. -e sont

24- Toute a'tonobile a:; tre o-u 1r'r:r nc t.cyclc à tle.r. roues sa;rs side-car doi t ôtre
*{,:

à I I ar:ière c1i ".u uoin.-. .tn o
"r.

oC_."rti. .'
"ro,qo"

ùc forna nor tri,"lJe ciraquo côti. t.e _-..:.r._dc r-. :_i.:. :.r"i.::-_i. ir.,..plus aro:gré.ifiI#ffii*.tu'dina^l néùian d:r ',rérÉ
".,-1u ." *ài t'o." "l't.o.,r.,ro" à plus ùc cr4o u do lrcxf,ré_rrité de la la::ge.:' hors-tout ar-

"iii"r..-
ilJïoroairn*"es ,,oivent ôtre v:isiblespouf,r Ie conù:cteur drrrl v-et+cr_i__e,

-i"
;;;,;; tenls clâir à u:re ûis ia:rce d.r aulroir.,s 150 rr. lorsqurils sont écli:-i_r.:r p*'fËJf*o_route C.r ." ,efJ"l.in.

25- Toutc rer-rorg.:c cloi c ôtr:e ::l ie à f rarri èr,c, drau iici,s ccu_r catadlcptrcs ror;esot,es catadiopfrc.s ,.io:ï"rrt
"):?t"

1? f.,
".f

i,rrr" tiorref" éguilatérat, d_ont ,,:n
8iË"i :itJ""ifft :j.ï

c3tr c;t r'o.i,o,.,tJ ui' .ront leJ côtés
",.i J,'ï"i,.,"r i i"tE"juoîai'âil;_: ê "i:i*Ë. t!":'ff#;î'::â:;J:: iui-;":f tr*"d.e visibili té fi;ée àu pa:aôlapire 23 ci_riessus. JJe chaque côté, 1e pci:rt à laplsge éclatrante te olu-s ar o:e;rJ- or.":,i; î;;;dr"a-1 néclia:r du véieicul-e ne

â:ti"ri:J:..jro*-,.r
à ::ruq ic-i;.,r: *.i""r;",îijl-rn un 1a largeur hors-tcmt

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crec o pÏTHi:;J:"
rolrorques dont Ia larsour.hors-tour no dépas;e pas

oitoreoâ -J',il "ii'iJ"JtHâilïJ:y"#JËH*:*;-"i "î:."I"ii"i
26' routc rcoo?quc dot t 6tre rarrrie à r r avant d.c, deu1. cata.dioptres blarcs, ceàlffi , :*i-ï.iïff :,i:tî?-i*:ii;iS:p:,ï*;ïffi "":ii":Jâï*oà"27- unc reÛIorque doit.êtæc.

)r.rie
à l r avant a" gT* f auxlosl tion avant blancs,J-olsquo sa largeur exê cle .,t ,6O q les feux_p osi ti on ai.si prescrits cloiventëtrc plaêés re plus près^ac'r-tc*reiitc"uËïl't*ucur

hors-to't do Ie xcx,orquccr, cn tout cas. do tclIc faç o.r quo le poilt cc Ia plage ecfJ"anïoî prus91ois6 ôr plan longrtræ"J*ai* il il';;;tn"e ne se f,rouva pas à plus dcuil)n de scs ertrdnLtés.

2B
,- t -J-.t excopti c,r-r d.e s notocyol_es à deuj( roueeautor:obir.e calabr.e aÀ-aép."r", ; ;"ll; i;"#rli: #;rui ffi*"?j;ëtxô E)rlle à 1 r a.rrière,dË aou-* i*I,îiip-oË*"Jrr""" rouge , dcnt r rintcns-itélu-trfudrse cst nettencnt supérieure a

"àri"
.iJI r",rro_po"r tion a:::cèze.

ra nône ùrslosition. s rapprique à toute rcnorquc cc'nstit'ant Ic denriervéhicule clrun enscnblË ae v,:liclrèil=;;;j;i., a.rrcun-feu_stop nrcst eri6ésur 1es petltes renordues, dont les âi."ili; sont te'les que.les f eu:r,..s tondu véhioule tracteur rlestànt vtsflinJ*'"*v*r
ùv! L Leues -Les etr'. - --!

a-
a)- nout notocycle à. cleu:i ro*es avec ou sa's side-car, vélonoteur otcyolonotog, cloi t être

T,r:.:{ dtun f""_.""i"""tt satisfaisant a:rx disposltionsde cou-teur et de rdsibiLit? iÇ"i""-ôrï;"d;t 1! ci-dessus i

*"r"*r",1JrTîj"iîllvcle
à.ccux ro'es avcc ou saris slde-car véloâot€ux etaort. at"" *i';;;""î;:"J_,iÏa";irriË*ilî;':"ff"ni*l;tf :,';l;H:*_a:x ùispositi* do

"ol*_oï
et û1"1bi]i-ùÉJL;6_ su pa.rs€raphc 18 ci_dessus.Si ce notoqlcle, vdlonotcrrr et cyclonoter.;r ffiortcnt plrrsi err us feur-?qrte, cesroux-rûute d.oivcnt ôtrc situjo fL pfr" or;"ïli"iofo lrru ,tc l?a;rtro ;

c){tn notocvcle à Ceux roues avec ou saj.t s side.-car, vélorotetune dol.t pas être ra'ri de plus dru'';;;-;;;;";;t rri de pr,r".a"-â".,i i*:fff"- I
3c- Tout ''otowclc à cle*x roucs sa:rs sicle-car, vélo:roteur ou cycr.o.otanr peu.cêtre :a-rni à It avant utuil.

?Y a",*-f "l*ïà"iiîor1
..r"ot, satisfrrlsant a:r:. condi tiorlsde couteux et de rrisibili_ri

lil!i;-4 #;Ë;; zc ôi_a.s"os.-Ji'.J*oot .y.ru,cyclonoteur o: véLototcu-r co;porte plusicuis lcu:r-posi tion ave.nt, cflrx_ci ,Loivac.rtëtre situés 1o prus près possiblc li". e; l;;;e. un notocycfc à d.eux raues
;ffij:$trfi'"i*il"* ou cvoronoteur "; d"i; pers être ralJ"u; ;i; de d.e'x

31- fout notocyc)-e à rfcu-x.roues sa:rs sj-dc-ccr, vti]. or:o teur ou c],clotro tcur dcitôtre ra:al à 1r arrière atun. re,r-aoJ*.;;*;r#;"'"rtisfa{sarrt aux oonûi- tio*s d.eoodeux et de irisibillté .ti.rées- a}1-ùr"e6n.rif oi_dessus.

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32- rout notocycLe à deux roues sa's sid.e-car, vélonoteur o.,, .y"rooJtuo"d.oit être rngri à lrarrière d.ru.r catadioptre sàtistaisant *o
"or.ai

ti à* ancouleu;c et de uisibilité fixées au parafoaphe 24 ci-d.essus.

33- Tout lotocycLe à creux roucs avôc ou sa::s sj-de-car, véronoteu-r orr cyclo-''oteur d.oit être rurri clrua feu-stop sati.sfar.sant
"*

cr
"p"ri

tt Àns ar parag?aphe28 cl-dessrrs.

34- Sans préJudice des ùispositions. :?:Iatives .,rï .nr,..- ̂ + âi âs,.-.! +;.$,pou" r"" *tLy.r." uàs side-car, a.;taa,.é r ffif;H.;J ff#'hi: ffifu*être n:nL à ltavant dtu'' feu-poei lion ava"nt
""ti"s*i,"oo.-t

a]:x con&iticns deoquleur ot de rdsibiljté. fixéËs æ p*ug"phu-.eÛ
"i-a"u*"

àt-j- f rJàa"e, d.rqnfeu-position en{.ère satisfaisant u*,
"à"aiti*s

d.e couLeur et d.e visitd.litéf,ix{99. ar }ara€raphe 21.a-ci-dessus, ct clrun cataoloptre satlsfalsant auxooncli*.ions de couleur et d.e visibili l;é fixées a:r paragraphe 24 ci-desers.Les ocrnnexicns électriques cloi-vent ôtre telles que ]es feux-position avart ota,:crière du sJ.d.e-ca;e s t àlulrcnt cn nôrlç tcræs quJ Ic feu_posiîj.on o;3aiùrc aunotocycle. En tous ca-sr un side-car nc doii corpoeter ni feu-rû.rtc ni feu-.crol-

J!.r tres aLtonobiLes à t:o]! _roues syrLétriquos par rapport urr pfu. longi tudinâI
ry9ig ùr véhlcu1e, assinilécs e'x io tocyJr-e=,

-
.1oi.ront ôtre r.i,,'ies aoÈ at"p.-sitifs prescrits arr.t articlcs 18, 19, zg", 21 ;, 24 et 2g

"i_0"""*.
ïlateroislorsctrlre J-a l"argeur dtun tel vdlj,Éule'ne âép""sè pas 1r30n * *"or ie,*-route etun ssul faroroisenent sont suffisan+"s. L.,ei prescripti-crs relatives à Ia ûis-tance d.es plages éc]er:::ei;:-i;:s 1,i:; :la;.- r.r::; à li extrJr:1. ti e" f" i*S."a'hors-tortclu véhlsule ne sont pas appliLoru"

-
oans

"" "*.

l1-,
T-o'-lte antooobile, ) 1r::::c1;,;:-:n r:: c;cl:::: !e_i.:s, véJ.onc teu-rs et 'otooycl_es,

1lnl 1" conôrcteur peut signalèr à bras d.es cha:rgenentÉ de ùi.rection risibles
9t l"og azj,:arts par les a.ntres usagers d.e l-a route, d.oit être rurrie (Le fexxlnclLcateurs de clirection à positioi f i.e ei ;-i.,!lË=" -,"irer"tl# j J:ae-a:rto,ùisposés en nonbre pair sur Ie vérricu rc et rnlsibr-es de j o'r et de nr:-it pa,r 1esusagers d.e la route lntéressés au nouvcnent au vébiculei 1,"

""a*""ç
,:r.1 cl-Lg]lo_tesent ,1e t-a f'nière doit être cc !c par

"i;t.
;;;J"ie"*".î":i Ë.

lJ- si des fer.rx-brouLllaed sont instar-lés sur r:ne a'J,:on65i1o aï tr.c rlu tur noto-cycle à ôsu]( roues sans sj ie-car, i1s aioj- j ct.r: è ::.e ij-ancs c^t j â rj-,^_r-:él ec-!i-r,être a.r nonbre d.e de'x et ôtre piacé an l"ii" iaç or, ,gu,"r-.orn poi.nt d.e 1e'r pJ-ageéclairante nc se trouve au-cres si.s ar point-io p:-"" rr-*t a" io-proe" J"i.ir*tocLes feirx-croiscnent et qogl 1u chaque côté, ie'po:.nt ce la plage écraira::te r-eplus éloi8nd ù.:. plan f onei +Lidixal_ ,iaairrl ai, ,ài.,-i
",r1o ,

ne se f,:jouvc pas à plusde C146 a dc ltextré;ité cle 1a largcu; fr"rl"_tJo, u.r véhicule.

fB- Àusur feu de naïchè a*iàre nc doit e<b1oui-r ou gôner i.nô3ncnt les âr:trcsusagers de la route. Si un feu*riarche arrièrc est fist"rrj ,o-._"-*tJ_lil_",1] d'oit onettre une lurri-ère bla:lchc, l
"r-*-"-.tà

ou j arîe sélectif. r.,a coraaa:rdedr arr luÊage d'e ce feu dôit être ieu; il;ti
"o

n*""" s r ar-L'ner que lorsque 1eôisposJ.tif d.e n€.xche arrièrc cst encLàché,
-

.]9- Âuoue f,an, emtre quc -r-es indicato,,:rs rte ùi::ection, nonté sur u'c rurtonchlleclr' une xerlorque, ne d.oit êtrc clignotant, à lrexceptiàn de csux E-ui sor:t uti_lisés pour signaler 1es véhicuIes"."
"""i"tr"o

<re véhicur-es, qr.ri ne sont pas tæusde respecter 1es règ1es généralos cle circ,lati cn ou. dont Ie" préserrce s'r Iaroute lnpose aux autres 1.ls e€eaB de la ;oute cles p:récauti ons parhlcrrlières,notâD'ent 1es véhic'ulcs lr:iori-taircs, res coni.ri s de vérrio:J-es, les vérri-cu:.esd.e c.inonsi ons excepti oru.el-Ies e L fcs vé_\\i culcs o, en€:i.os de cons i;ruoti o' oudr entretlen rles routes.
1'('- P ûur 1l application dcs clispositirn: cc. la préscntc amfcxe, scra ccrrs.iclérd :

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, a)- C oume u:r ld_ lpl
toute r,æbila:.son

_d.e deux ou pl,usie,.Lrs feux,identiques ou non, nrais a,,ânf, ie nêrae roncuon
"t

r" oà* ."ri"""]-ià"t r""proJ_ecti-ons des pla4ues é+lairantes su? u.n plari verf,ical peryenùiéulaire
gu plan long:itudinol néèia' du vdrri.cul e, ocàupant u,. noirri jô y'" de i.

"ore*où.plÏ: pet{t recta.ngle cir3oorscri t aux'pro; eàfi.on des plages gcrarrantusprécit6es.

b)- ccoree d'eux or un nonbre pair de feux, r:le seu.le prage écr"airanteayant 1a .fo::ee d ru',e ba,nde, r.o=squ. c-"].l"-"r est Àit'ée syn6tiiq-icr-.ur.,_t' pa;
lapporù g.llnn L on€{.tuàinal nédian du verriour e et qure11É

"ret"ïJ
or, *i*

in:"I: !:L9.1 9" l-textrÉrri.té d9 1a la.rgeur hors*tout cu vélricut_e de c?iaquecorê de ceLu:L-ci, en ayant ure la?geur ni:rinale d.e.OrBO n" L, réc1aira€e deoette plage d-errra être assur6 par i,
"oi""

a** source runi:reuses situées 1eplus près possJ.ble d.e ses extrénités. la pLage dci airant" po"i
-àl*-"o*titoc"

par urr ensenble d.télenents juxtaposés, pour aut"r,t que 1es:Brojections desdLverses plages éclairante s 6rdnËnt"i;; ;;; plan verticaL pe4rcndicu]. aire
3 pran long:itudinal nddian du véh.icule, o.".rpur,i au noins io % àâ

-i-"r"ru""

$ -lt't'" petLt rec tangJ-e circorçcri t '""'p"ài
"àii "ns

des plages éclar-r.ntesdI&entai::es précitéàs,

41. Su" un nêr:e véhlcuIe, 1es feux aô/ant la nône fonctj.on et ori.entés ve.rs :l_anÊne ùirection d.oivent ôire de .ê;";;,r-",o.î1" r"* et r-es ca"taùioptres,
O3i s_ont 91 nmbre pair, {oivgnt être pfapis opét*iqo"*nt pn" =nppàrt .ropLan longifuùinar 'oéôi:ân du vdhicuJ-e, ê*rr *"in" véhicur.es dont 1c fo:src
.extérie'r-' est dissyæétrique. res aé,x ae chaq;" pai"n d.oivent a-rcir sensi*blenent l-a nêne intensi td,

42.- Des feux de nature di fférente et, sous réserwe d.es ùispositions des
i!e" ry:gcptre

s du présent chapi tre, d",; i;;" et .Jes cataùioptres, peurent
::T^fl3rpé"

ou.Incorlorés
, Fry * nô;:e dispositif , à conùition q]ro érrocunq.e ces r a:rx et d.e ces c ataôi optr.e s ïdpondo aua ùispositions r1e l_J ?résentearlrrere, quJ- Itt-i sont applicables.

{J.- lout cycl- e dolt être nuni à lravant dl1n feu j aune sélectlf et, à I r arcièred.tua feu rouge et Ctrm c atad:i- op tre.

ryTRES PTXSCEIIITO$S

44'- toute autcrr:oblIe doii ôtre r'n'rie drun â!!1:ci-1 cre ciirccti on roirustc,pemettent au conùrcteur de char€er facilenent, rapi deoent et sl:cuent Iadlrection de son vélaicule.

MlJoir rétro-aiseur

45'- loute a.rrtcrrobde aufre qurrur nctocycle à cleux roues, avec ou s arïl side-c€ir,un. véloûoteur ou c)rcl oao,t€ur d.oit êtrc nu-ale d run ou plusier:rs tri_roiïs
rétrcnrisours ; le ncn:bre, 1es ûi:nensions et 1a ôisposiiiion d.e ces rrlroj_rs
$?itoll ôtre tels qrrtils per.rref,Lcnt au cond:lcîcu.r de voir Ia circuJ-ation versI. arglero dc son véhicu-l Ç.

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Àvertisseu-r sonor€

46.- $ou.te autftxobil-e doit ôtre m.mie <It au aoins un avertisers sonor.e d.tr:nc
pr:-issaree suffisante. Le son énis par 1l averhi"sseur d.oit êtæe contirnr, uruifor.ne
et non strident. L.,es vLAicu]-es priori taî-:res et les véÏricul-es de seruloe ?ubli.o
de tæansport de voyageurs peuvent avoir d.es avertlsserrrs sonor:es suppl&entai-
res, qui ne sont pas s ounis à ces erlgences. tcs autcoobj:Les de police, de
genda,:oerie et les voi tu:ces d.e poopicrs peuvent être rnrnie dc si:èncs.

Es srrie--sl ac e

47.- fou+æ a:rtosobile pou-rrn:re cllun pa.rc-briss fls di ncnsiors et de fo::ne telJ.es
gue le oonôrcteur ne pulsse non€Lenent dc sa pJ-ace d.e conduite, vol-r ver6
1l ava,nt qurà travers l-es él-éaents transparents de ce paro-brise, aoti êtice -l4te
dleu noins wr essuie-.e!-ace effLcace et robuste, plapé en une posJ.tion a1ryro-
pe{.de.et d.ont Le fonctiormenent ne requiert pa-s l tintervention conetar:te d:r
conducteux.

Lra,ve-elape

Îoute antÆnobile sorrnLse ). lrslliga+joi +t@
gl.acer doit éga.lenent ltrs r.i'rnl e--dlurr l ave*glace.

Pa.:ee-brisc of rrltres

49-' 6ur toute autonob.Lle et sur toute renorque t

a).- Les subs tarrces trap.sparen-t€s constiàrant-I-os-€-énents do pa.rol
erbérC.eurs ùr véh-lcuJe, ;. conpr:is Ie yalc-ùrise, ou de paroi. J.:rteri*:rre d.e
sélaratlonr doivent être telles o-ue, en ces de bris, J-o clanger de lésions '
ôoryorelles soit rédu-it tlans *oute 1a. nesure ô: possibJ-e ;

l).- les vi-tres ôt psxe-brj.se doivent être fa^ites dtune substance dont
1a trelsparence ne stal-tère pas et être te11es qule13-es ne lr.ûsoquent a:oure
d.éfo::nation nctable des objets vus par transpa:ence et quten cas dc bzis l.e
conclucteur prrisse voir encote suûfisar:nent La route.

Dispositif dc narchc aniè:c

50-. Toute autonobile doit êtrc nunie d.lul dispositif Ce na:rche a.srière maD.osu...
vrabl e de 1a place de condr.rite. Toutefois, ce ùispositif ntest pas obr ig:rtoiæ
sur les véhicul,es à d.eux roucs.

Silengieux :

51.- Tout noteur the:slquc de propultion
dlun ûispositif d t échappee.cnt sil-ericieurc
te1 qulil ne pulssc êtrc rcniu i-:eopé-ra.nt
o ond'+i te.

drwle autonobil-e doit être rwri
effi.ca.ce 1 oe ùLspositif doit être
lar Ic conôrcteur dc sa p3-ræe de

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Baûda"ees

52.- Les r-oues rfes a:rtcnobil,es et de leurs renorques àolvent être
bandages pneunatiques et Ilétat de ces bandages d.ol-t être tel que
soit asstrrée, y ccrrpris It adhérence I nêne su-r chaussée o.orill-ée.
Dn particulier, les sculptures des pner:natiques d.oivent être bien
sur tout l-e pourtcur d-e le barrde d-e roul-ement.

runies de
la sécurité

ui.sibles

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Poi ds Farci-rûrc en chargÊ.

!J. - l.ru poids tota;t en charge drrm vûricule ne
fini f,6g sÈivantes :

- véhicul_es isofés à 2 es*iêux
- véhicul-es isolés à 3 ossie.ux- véhicules arti,cuJ.és à 3 essieux- vélr-icules artl-culés à 4 essieux
- v6l:-icules arbicuJ.és à ! essJ.eux

et tratns routiers

La charge
"*r-.rm

est fixée à 1115 tormes par essieu et à { tomespa,r nètro de di stance entre les deux essiâlx ertrèraes.

1 2

d.oit j "'n:i s. ercèder les

ùônnes
tonnes
torures
ïonnes

tomes.

comprC-ses dans une sectéoa

( tracteur et s eni-renorque )

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I
I
I

28
38

Pl aaue de cha.reeoent

54.- Tout vdhioul-e
èLses doit porter
ùr polds à vide ou

'G,âbæi+--

autonobil-e orl xenolque d.estiné à transporter des narchan-
en Cvidence, pour un obseryateur placé â drotte I linC.ication

rI: poids totaL a.utorisé en charpe.

?f.- S"rf pcûJ les transporÈs exccptionnels, 1es dinelsions d.rwr vél:.icule oud'run eræ ecrble de véhicur-es ne doiv-ent 5 alcaii
-orcaae"

1"" uor%" dr*-tr" , .

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T
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' l

I
t

la,rgeur totale, nesurée toutes sail_l_ie s
trarrvexs ale quelconque : 2r5O u

- lolgueur totale Crun véhicule articulé
1 6 n

- l ongucur totalo
18 nètres, toutes saillies
dépasser 11 nètres.

d.run enseoble constitué par rm canior: et sa reaa^rrque
con:prises, J- ongueur de cLaque éIénent ,rn p*r-i

- ha:rtcur : la haxtcur totale des véhicules ne d.oit en ar,curl cus
clépasser 4 rÈ tr.es.

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I

ïndicateur de vitesse :

56.- Toute ertonobile susceptible de ciépasser en palier Ia vitèsse d.e 40 lGà l- theure d.oit ètre EuïLie iirur indicate-ur dc rritesse.

57.-L,e dispositif visé à llarticle 211 paxa€Faphe 5 code de l_a routa doit êtr€

- IIn pe.nnear. consistant en ul triar€Ie équilatéral- de 0r4O n au noils
de côté, à borCs rouges d.e 0r5 n au noins àe larger:r et à foad'év-id.é ou Ce
:Tt"* 91qT" ; les bords rouges d.oivent être ectai:ré6 paf, f,æIlspaxence ouëtre mrnis drunc b:urce réflectorisée le parneal coit être te1 qurïJ- pr:-i-sse
être placé en position verticale stabLe.

nislosii;if antivol :

58.- Toute autonobile doit être nu:rie dtrrn àisposit a.ritivo-L permefia^nt, à
part5-r du nonent oir l-e vélr-icuIe est raissé en stati-onneo€iat, la.nise

".
p-*"

ou l-e bl oaage dtun organe esseûtieL ùr véhicule nêne.

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62.- L"-s cycles detront porter, sofid,encnt
lique, cù seront gravu{s lc non et 1raCrcsse

fixée au cad.re, unc pt ?4ue rétat-
ùr proTriétaire.

59.- A.lle:cception des seD1-renoxques, Ies renorques qu-L ne sont pas éqlr:lpéesdu frein autcnatique visé au paragraplie f3 ae ià présente armexe doivent être
i*:" r ̂ :: llçs

a1 dispositif d.t Jcoupl eaent, .;*u attache
"""or,C.i"u

("fro^tou
ua,ure, erc. . . , qr.Li , en ca5 rle_ nrlture dir C.ispositif d.r accoupLeBent fruj.sse
,":r:::::::

tinon dc toucher lc sot et *",;;-; certain eu_idaae résiduel d.e

5o'- tres véhicules as treints à ces linitations d.e .rritesse doivent porter, bienvisible à l rerri-ère et s'r r-a partie inférieure gauche ae r.
"ar=oi""Jà,l-

rindicatl.on rLe Ia vitesse tr""i.lr:. antpfi"O-i""""i t" a f rirrio"i".,'-a,,.,rr- Ai"qo"bL a'n dra'noins 2o cn de dia;ètr., '.*
",irit"-

t Ài*u a" 15 cn de hauteur.

61 . -

a).- Dans torlte.la :resure du possible, l-es organes aécani ques et 1eséquipenents des a'tonobil es ne d.oiveni p*-lofo""tu= d.es risques drirlcendi.eou d't explosion ; il no d.civent pas non i,i".-àoi"." lieu à {es éais si ons exces_sives de gaz nocifs, de fu,rrées àpuqlru" r- à;oa*=" oo de bnits.

b).- lans toutc_1a nosure du possible, lc ùispositif dralluruga àhaute tension du noteur des arrtoaobil": ;;-à;ii pas donnef, rieu à 'ne ér:issi_onexccssive de pa:rasi tes radi oé1ectriqu""
".rrrlibr"o"nt

incoùrodants.

c). Toute autonobilo cloi t ôtrc construite dc te1Ie nanière que, vcrs1rava.t, vcrs la droitc ct vere la s.r"ho,
-îo*Jha'p

de rrisibilité du ccnducteursoit suffisart por:r rr:i:i pexnettre cle condu,ire avec séc'rité.
'f). Dens touLc la neslÈc du possiblc, lcs aritoncbilcs et l-cs ltôr ̂ ,^.i^_doivent êtro construites

_et.éqr.'pé"".âo ia.i'a rédrirc, pouï leu."s *;;:;T:""et pour les a;rtres usagers ôe 1a-route, f o- a-""À" en cas <1r a-ccidcnt.

nn particuJier,
il

nc.doit y avoir, ni à lrintérieur, ni à lrexté-rieur, d ? ornencnts ou c1r ar:trcs objots- qui, ,.i,:""rrta]rt des arètes ou des sail,liesnon, indispersàles, scie't sr:.sccptibleJ de
-constrtuer

un car'er po,r les occu-pants et pour les a;_rtres usagers dc la routc.
e: :.^t1", les véh-ic..rf es Jont Ia hautcur 3l-r sol-, à lralrière, estsupériei:re
_à O'BO n, d.ewront être dquipés Oi'rrr.-L =po"i tif anti_enc as fueuen t denatule à réCu-ire les da^rrgcrs Orwic Joliisi*-r* f r n_::ia"u.

Plirouc de lrolriétajre sur fes cycles.

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Réservoir de carbura:rt,

63.- le réservoir Ce c arburent, y conpris ses orifices (ou 1c réscr.voir prilrci_palt dans le cas où i-1 y a une'nourri""), acit être siùré à l iextérieux desconpartj.ncnts d.e 1a cai s se.résc:rrée n* royug"lr.r", arr 1lcrscnnel et a1x bagagesou na'.cha,ndi s es. Il ne doit cn a,.cu.1 cas se tïouvcr au-dcss-u.s de ccs corpgz*t i : : .ents . ru u(- : ue -

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fl doit en ôtre séparé par une cloison incosbustibl e, contirrue c1;
conplètenent étaricha, 1a partie inf éri cr:re d.es réservoir étani tou.i or:rs
)-ibre, de n"':,nière que les pertes ou fuites de carburant soient év;uées ôircc-
tenent vers Ie soI serrs aucu:re obstmction

Son orifice dê d.e rêDplissage d.oit être extérisur à la ca.rrosserie.

Di sposi ti on pa.rticul.ière

64i- Lres rdseryoi::s de carbura:rt, nôae alriLiaires, en charge sur 1c aotour,
sont interdjtes. I1 est interùit d.e nettre d"es réservoj.rs arrrjJ.iaires reûD1is
d.e carburalt sun les toi tu-res.

le conduc teu.r doit pouvoir, rle son siàge, arrêter le ncteur et couper
Ies circuits électriques d.es sources d.e corralrt.

LVa.cuation dcs gaz d.r écheplci:ent

55.- L r évacuation rLes eiaz aoit être effectr:ée, ct J_e tqrau dr échapirencnt
ùisposér de r:arrlère à érrlter que Ies gaz dt échappecent pénèfuent à l t intéricur
du véhicule, notanrent par 1es fenêtres et les portes susceptit'les d.l être régu-
l-ièrcncnt ouvertes.

La h:.yauterie dr échappcnent, ainsi qûe son ùispositif sil enci eirx,
d.oivent être suffisar.rnent écart6 de tsute natière c crnbus tibl e pour éÎiter to.rt
risque d.rincendie ; d.ans le cas contraire, iJs doivent être isoLés par un
écra:r pa,rs-feu.

Toute Cisposition utj.lc d.oit être p:rJrse pour éci.ter que des j oi-nts
de la tuya:rterie dl échappcr:ent se trouvent au vci sinage de la canalisation cie
ca,:rburant et que toute fuite se se prodlri-sant d.arrs cette c ana.lis ati on pernette
1t écoulenent de carbr.uant srtr 1a tu.yauterie dt échappenent.

le nécessa;ire sera fa.-it p olt-r que l.es gazl vaFeurs ct func<e s proverur:rt
Cu conpartirLent ncteur ne imissent s rinfillrer à l rintérieur Cc Ia caissc.

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Batleries d t acculcu] atÈurs

56.- Les batteci.es d.r accu-mrlater:rs doivent être placées à l- | extérieu C.es
conpartinents Cc la cai-sse réserrrds au:c.\\rcyageursl au personnel et aux bagages
trJ naxchandises, ct sé1:arées Ce rleux-ci par 1me paroi étanchc ou un espace
perncttalt la fibre circu.la,tion fe 1ta^ir.

Rouc dc sccolrrs

6J.- Tout ,réhicule de f,ransport en coirtur destiné à sortir cles aæl on6xati on-s
d.oit êtrc r:nr.lri, zu départ de chaquc voya€e, dtule roue Ce secoLrrs Eaîric de
son pnerrratique, qui doit être on bon dtat et prâte à être nontée ct cc, dans
cherqu e C-incnsi on utiliséc.

P or tc-à-f eu

68.- I,a distance sdlarant lraxe c1e itessieu a,rrière Ce ltoxf,rénité arrièrc. / \\de 1.', cexxosseric ( porte*à.-faux) , nc peut cxcèdcr colle qui cst inào_uéc par
Ie c ons tn:c tei:r ciu chassis, Jors dc la réception clu t11e.

Cctte ùisposition ne concarrrc pas 1es équ,iper:ents de 1a, canosseric,
tels qutchelles, palc-choc, ete... ,1u-i ne noùifient pas les conCitions
dri-nscription du v,ihicul e ùa.ns les rrirages.

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69- Î,e poid.s cn cbange rlu véhicule corlDrend ;

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- le poids Cu véhj_cufc calrossé et en ordre de na:cche (poicis à vi.le) ;- Ie ?oids d.es'royageurs èt du persol.uel clc scruice :- 1e poi c1s des petits colis quo 1es voyageurs conservcnt a,vcc eux ;- 1e poids des bageges cnreg.istrés et, siil- y a lieu, celrri C.es
na.rcharrdi se s.

' 1" r5oids théoriqrre en chaJgefl sera oaLcu1é en qj.oûtant an poi<ls àvl d.e ôr vdhicule cearossé, 1e poi ils des na.tch.d-rôises évei,tuello*"t'i"*r_pcrtées et 1e poids théori que dcs porsonnes trarrsportées, ca-1cu1é
"o"

1" tr."nsuj-vante : 7û kg par personnc (y corapris 1es coli-s à trâirl) q";ii-";Gn""
d.lun voyqgeur ou cltun nenbre clu persirutel d.e scrrrice.

TJe nonbre trârcin]Iù d.e. personnes tralsportécs et 1e poiùs naxir&r .Jes
narchandises. transportées d.oivent -Être tels f,ue le poids tiréorique o,'- chergecorresponcant ne clépasse pas 1c poids total ÀtorisZ en charge four, Ie

-véhicule.

- ï,a répartiti on dos praccs des vcya6e'rs assis et debout cn ùr pcrsonnelde seruice, ainsi Ere ]renplaccnent prevu por:r 1es bagages et, é'rentueiienent
les - narcha.nc.ises, rl.oivent êtle ters qutcn àucune circànsta'r.ce

'res
essieL

nraient à apporter une charse supériJr.rrc à cell_e sJ ;;;il;,nà*à"Ër"r.constrrrcteur lors de 1a réception,

L,a stabilité chr vdhicur-c doit être a"s surde avec une rd;artition nornafe.J.es chârges, cor4rte tenu d.es con.li lions prdcédentes.

lc - tre siège du conir.:.rcteul rloit ôtrc inriépendant d.es e"utles siàges que porte
Ic vdhicule.

Slil cst :itui .:ur unc plate-forr:c rcccvant Ccs voyegeu?s o-rl -ùrl

Ce siège Coit êtrc réglablc.

IL doit ôtre établi- ùe ar:irière à as s'ror ai s encnt les nriocrv:r:cs
esser:rticl1es pour 1a condiiio:r '-1u véhi c.r-lc, tclles que celr-es .res péfuJes, deslév:i-crs d'c- ccitian.J.c, dcs proj ecte'ars, dcs arrertisscurs so:rores, dcs a-,,crti s-s e..:rs c.e cha:igencnt ce ùirection etc... qrri d.oivent pcuvoir ôtrc cffecàré sa.rsddplaccncnt iaportant ùr corys. ce siègcïc doit las'âtre l*."r',ri- iî o.itêtre rob:.ste et sollder:ent fixé à fa

"L""o""."i..

rcceverr.r Ccbcr.it, il doi b êtrc
soliâc, à hautcu.r ttcs épar:les
côntre toutc pression ou tcrit

efficacenent protégé psx unc barrièrc fixe.
è+ conCucteur er, pcr:ettant de lrctà.3c: cei-ui.-ci
heurl; i:rovenant cles vclrageurs qù ùr rccevettt.

est int<!Cer:.r, ne Coit pas pouvoir être
sril peut 1rôùrc, Ie véhJ.cuJ-c Ccit ôtrc
ln ca,rrosserie, placés à 1iavant, l rr,rn

le cha,np ùt re trorri seur, sril
nasqué par les voy:rge'urs nêrc clebor-ri ;
ra:rri de Cer:_r rétrorriseurs exté:i-cuïs à
à droite, 1r a;rtre à gauche.

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.,^ ^^-*.^Tilc.s
ùispositions. ti.oivent ôtre priscs ?otlr que, pendont le nsrchc;re conductcur nc pu_isse p1".qqo gôné, ni par Ie soleif-, ,i'p* tcs retietslr-ovenart dc 1t éclairage intérieur clu'véhiàu-Ie o" rrecraiùae?"

-tt"."

"grri_cules cirsulart dans le nône sens.
Ilurr ect iriins dôs di"pq"itif" <Ie nise en acti on d.e l l appareil aver_tisseur sonore doi t psrvoir êt;c côrin"nà; i"i'f à

"".re.,"teur
liu véhicule se-r:squc colu:i-ci cesse d.e ten-ir à deux nains fË

"oiant
ae airectiÀ.

Portes du véhic.de

1l-*t:i:,:.ycu1e
de transport en conra:.n à carrosserie fernde doit cor4rorter

- 9i Le ûoteur est à 1r avqnt :

3l- *" norte à l
r avarrt, pJ_acée obllgatoirenent à ,.lroite -0J- une porte sut j_a face aerière ou der.rx portes latérales placécs Idals 1a noitié arrLère du véhicu1e"

- Si Le noteur est à lt a.rrière ,
Ia)- aeux portes à 1r avatt

D,/- une porte sur l-a nol. tié aexière Croite.

- Si 10 ;rote'r est situ-é. sous 1a- chas:is, dans u,rc position intcrnéciiai::c *r"o Ilt ava:rt ot l_r a.:sière : f lrm ru 1r a.ui"u àË"Ë"po"itirs ae porios lrrui*.Ci-dcssus. trc-' -Pur Los r -!U'r"ques.

I
outre, i1 Coit préseirter sur chaque fa,ce latélafc, pour Ies véhic-ul-os

9" "o1ry
'1c 22 praccs vqre€curs, su noins ù p*-"* * pràÉ"'""tii"-"iles.véiricules-"idàri*t" ar oo:.ns-ze ii;;";;-"yrs"'rs, c.e,x palrneaux o,r,rl#" Inobiles rzrroeuvrables ce 1t.:rtéri:ur ot au

-r
iitrterieur et p,r,]varri-offril verslt erbré::ieur wrc ouvert,rie oi.ïri!ùn tre Ç16Ç n X ùr45û susceptibla ùlôtre ..+ir{sée par les vo3'a6eurs cor'rc is s*c dc scéour cn cas de daugàr. cn" p*r.u.riJài-

Iglaccs ::obJ-les doi1,'eni être ::crro euvrabr c s alsé'ênt et insienta'c**i p,a ,."voyag:alrrs scurs intelventior ù1 conductcu.:r ou d' rcccveur I 1a sruface 11sîiËî i::.'"*:#-::ïiî;"':ïî::t"uf;:* ;"rtrJi"lfl;::f#;*",fscnt piacés à ltintérieur de la cerrosserle. "
Dans le cas où urc issur-: c1e secûurs cst crigée ou prén:o, ci; si cotte Ii:*o

::!
rar:tie ,.-l tunc glacon cette g1e.co doit pcuvoir êtr.e brisée .r,

"r,"
à1

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nécessi td.

c,1,5D *u"3:pLlTii â?qï;:iËi:";u::"..;"'J,ff'*i:",,":îi"*J iiff! ,1li:rirL:" Ià pra5l:i tf ou Crul-r ili.spcsitif eqoi"aierrt. àctË clUgation ne s ! appliqus pas.+rx véhiculcs oyant leul r:oteur à Ir arriàre ; .le:rs ce ôas, la lr.:,cl_ie rlr l"'"*--ni;i::i.:iî"liiu.:*ixf,g"lî":r#",ffi,:fr:;,;;;;, I
rrissue dc secourstt.

:: "1 :: : ffi iîil5T,#'J,
o uisl,î ?" :î,ï'.j:îTï "'î : "îî;,5 :J.,î.ffi ;i "."1.ff

. Ichaltrières situés vcrs lravant C.u véhi cuLc. Les:poetlères cou_l-i-ssantcs oureplianies peuvent âtre adrtises si elles sont àt.an narricnent faciie et ptoute sécuritc au rorr"âor*o"orrt. 'dn h-l ii *ée ontent
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1t,
Les portières dites rrportp-feuilles'r doivent être établ"ies d.e

narrière à nc pouvoir s t ouvrir interpec tivenent sous ltoussée des voyageLrs.
Ï,es port-ières type trwagontr doivent ôtre nuriôs rltun dispositif cLe fer:e-
ture avcc poignées intdricures et éitérieures bien viôibles et dlun ranie:ient
facile et inste,ntané r' tant ae 1r extéricur que d.e 3- tiltérieur ; l_ i ûuvcrture
d.e l tinté*ieur d.es portières tgre t'wagonrt d.oit ôtre obternre excluai'rct*-nt
par l-evée d.es poignées.

les verious Ce str.eté d.cs po:ctlères type rrwagonrr ne sont autonisés
que sril-s sont aisénent et instantanénent nanoeùrrrables tant rle lrintéric,:r
que Ce lt extérieur.

Les portières à ouverture pneu,natique ou électrique cloivent être
rlnies dlrrn dispositif d.e secor:rs pernettant 1eur ouverture directcnent r.lar
1es voyagours, tant de 1r cxtfuieur que de J- lintéricur.

portcs
aucur cas, Ies strapontins ct slèges

obstner llaccès. Les portes d.oivent
ne d.oivont ôtrc fixés :ulx

!résenter
teur

72.- Ï,es couloirs et passages r1t a,ccàs a::x portes cloivent avoix une ha;uteur
libre rle 116) n all ninin:n ; Ieur largeur se continuant sur une ba;ncle verti-
cale d.epuis 1e plancher jusqut a:r plafonC et nesuréo avec les sj-èges on plare
es t a;r ninirarr: rle :

-.Or50 n poulr 1es passages d.raccès aux portes dtusage norcal
-.Or35 n porr les passagcs aboutissant aux portes d.c dé6ageuent et

,.rou! 1e .coul_oir lon€:i tudin.rl.

Toutefois à la halte'r des bièges et apcourLoirs, 1e contor:r i cng.i fu d,inal
peut être ré,fuit à Or2J n i;ou-r ccrtains véhicul es spécialisés C.ans J-e granC
to''rri sne of à 0rl0 ri pour les altres véhicu1es.

Il- en est d.e I-Iêne à Ia hautcur cles dossiers, sièges et aDcoud.oias,
pour J.cs 1la,ssa6cs aboutissant alx portes d.e d.égagenentrs.

- Lorsqutil cdstc Ces strapontins darls le passage long:l tu.lin:J, 1es
c6tcs ile 0135 nr OrlO n et 9125 n stentendent !o1rr Ia èiitancc

-libre,
lcs

s tr:pontins j ta-zrt rcpliJs

Les sièges fixds ou. bascuLants sont intertits.J.ans les cor.rloirs ct
pacsaSesr les strapontins ccivent stoffacer autone"tiquencnt qu:urd. ils nc scnt
pas occupés i aucun stlapcrntin n9 dôit, en position drutilisation réir:-!re
1a largeur erigée p cur les passages d.taccès aux .fifférentes portcc.

L,cs sièges ou ba,r-rquettcs ancrribles ne peuvcnt être utilisés quo
s tils so,rt solLricr.ie:rt firés à 1a c.aisse.

Tous 1es sièges, bmquettc et strapontins Coivent ôtrc po,.r:rrr.rs
clt urr dossier/

. À ch34ue placc assise doit ôtrc attribuée une 1a:r6eur de siège
dfcu ncins 43 centir:ètres, lexgeur il.es appu-i e-bras exclue.

La profondeur d.es sièges, r:esu.Te d.e ,la partie i-rrférie're du dossicr
jusqur a;r bor,l av3nt, Coit être dta:r noins 40 centizÈtres.

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|I.a dista.nce 1ibre en a,va.nt ôt d.ossier clrun siège nesurc(e à ]rarrter:rCu. siège, nS doit pas ôtre inférieure a gA
"u"ù,o.t"es ;

dans Ie cas clesièees-vi6ê-ui", ï"-ai"t*t"e entre ao""i"", â ï*teur d.cs siègcs est d?a* |raoins 1130 rètre.

- Si le véhj.cule est antorlsé à trarrslorteh"uteur iota"i.rou-ilù"à a" r, "o.=ou"""i"-iu-à;i*ïil":"#"iiuliLii'ut" I1rB5 nè tres dans Ies eûDle.cenents atrcciés J-"J" ,oyrg"u.ru. les poignécs etba'rres d't appri-i en nonbri suffi sant ut
"oo"oac"ut

t pIacées sont à la dispdes voyageir.is aàt*i.
--" t" t' (ju''{ru(rqrliten r r te s a -La l ositiol

73.- Tsu.s les voyaganrs sont nornaLer:ent tra,neportés assig.
?our 1es transports nassifs à bès c-otrte distance, ou en castlr a.ffluence excep ti orureli ',' r des voyageux" p.""n"t être trÀportc"- a"lât.

lry 9. casl La nirrision contrs'e ituio ae i;Ofii"" Natio*al a"" f"rr*1r."tofiicê--le nonbre et 1- r enplacenent des places no::na]enent offertes, i."t'-o*"i"on
^ 1 r ê â a h ô ' +

l€ nonbrc des voyagcurs transportés debor.rt est l_iaité pa,r Ies quatrcnor,bres s:lvants :

n. J = quotient Ce Iâi difféïence_€ntre le poids toto.L autcrisé en charge ,rptrlet-le Poids à rride du
"épo$n Tv", 1>ar

ie poid.s forfaitaire Or.roya!eu..,c'éfini au paragzaphe 69 ae Le présento **n*-", soit f0 kg ùinimé a., iool"uc1c pJ-aces assises ttÀtt..

= Pt-Ps - ir

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D.2 = cléter'iné par 1a contition que, le vétrl sure étant s-upposd cntièrciientoccu?é, 1a chargc. supp"Tt,:g-tq ch-:-quô essieu, conptc t." o,l 1:ui r-, tiJ."iq,roen charge , tel quril- cst, rléfi:rl à. Ii:r,rticLe 6f , ne- d.épassn p*"'"oit.u [rri "stirrtliquée par 1c constructeu.r de chassis.

D.3. ="Quotient r1e la surfare nise à 1a àisposition d.es passegers Cebcrt p:,r

n z l : À
.T

- Sa:-rf exception pour les scrvices urbairis et suburbai-ns, 1e noiire ,l-eplaces debout antorisé, I, sera 1e plus petit de ces quatre nonbres, D. 1, l.Z,1,3, n .4 .
Mar-che-pi ed.

74.- La ha.r-rteur au-c1e ssus ùi soL d.e la prenlère narche de tout n3rche_ti e dab outissant à une ouverture <l! a-ccès nodlal_, à l- | exclusj,on e"" po"t""
-aà-ACg.-

La ?rofoncle-ar u-tile des narches est ara' noins 20 centirètrcs erleur largour dla' noins 25 centilètres et ldur largeur dran noins 25 centL-rÈtres. les lta-rches Colvent ôtre en natière non glissante

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lJes ouvcrtnreî errasaôe nc]fL-f, sont. sinains corrxantes I ûu_T faciliter la nontéc ou'lJ

besoin est, ar::ries ào
descente d.es voyageurs.

Protectiorrs é1 ectrique s.

75.- Ics canaf,-i s ati ons éIectriques d.oivent être

;l**, i*::; ;##ïT"$;;*;il;.;; ;ï_*;ï:ff :_: îi.',ii'sT;_,_
Eclai:raaé ii"téri eu-r ùr vétliûrle

76.- Tout vébioule dott
_être û:ni de noyens dr éclaJ.rage suffisants p ourper'rettre au conùrc to.r" La l-ecture aes âppa=eiiÀ a"-li"a-J-p"'î î"ilËtr"oa.rx voyageûrÊ crtenba^rouer co"r.roâénant

"t "*"
carger ; tùrtes nesrxes tl0ivontÇtr.e prises por'u qurii trt.t

"J..iito "rr-"*"Ë
T."*u gêno po.r 1a visibilitéde la route pa.r Ie conôtcteu.r.

. Chaque véÏricuLe d.oit être, en outre, ru]ri d.r a.r_r noins unc La,:peportative de secours a::tonone.

Extirictdur dr incgn{ie.

77.- lout véhi cul e de tr41spçal.9n conrun de 4ors onnes doit êtro nu:ai drunextinc tcur ôrincenùio ùc .ccpacité flffisertc Tru, rit"u Eirui,=un) cn bcn étatde fonctiorvrenent, placé.à portae à" ;;;d";;"Ë. rre personnel de scruiceaura ?eçu toutes ins ùerc ti ons sur la aég:sgn1,-J,s àes appareils.
Ltoxtincteur doit être uisible des voyageurs, leur ôtre faciLenen:;accessible et porter cn g?ûs ca.r.actères frinofËâtion de l-a aar-ière cc ledéc"oohcr et de slen Ê crvir.

ne doit utiliser 1e broq$rre d.e néttrylc

lotte fu preniers socourË

lB'- rout véhiculc ge trans?ort cn cornun d.e personnes cloi t être 6,::ri d.tunet i:lff"*':"il: r.m;xr*; sH#t;ïil:îjîffiLffT* tcras lc
- wr Ganot ;
- un paquct dc coton hycrcphil e ;- .r-Tlc b3:t]c cTôlc dc 7 c:r de l,lrûer-r]] :- trois banilcs de gaze ;
{ u:r paquet de con4rresses stéri1es g
- quatle al4r ou1-es badLgeon alcooI ;'

. - rrne jraire d.e cisealx clrol ts ;- r.rn rou]-ear.r de spa:radra? ;- uJr flacon poud.reur ;- ulc boîte d.e tr.rllc g"ras ;- rme petite attçlfs.

::t^t:
boltc:r: secouîg , .

ploubée; non fernée à cIé, Coi. t ôtra étancho à 1,eauer a.:rx poussières extdrieures.

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20 I

, ,La corposition et l-e node dreq:loi .ie l-a bolte seront affichésa I'lntcricu' ùr co:vercl-c; à 1r extérieur de cclui_ci sera peintc unc àroixvcrtc. la boîte sera placéé ac r.a,rière a airu
-rri=:.ufc

d,es voyaqeurs ot faci_f- cnent . acccssiblc. Lc porsorurcl ..Ie scffice d.ewa ôtrc a
"a*"

tr"[u".--r"ootle do secours en cas de besoin.

Véhigulcs axtisulés

79.- lrutitisation des véhicules artlcur-és po*" Le transport publi c cr,r privé
des persor:nes est antorisé sors réserve que ces véhicul e*s =rti"fass"ni !r*
ùispositions étlictées à l-eur égard par 1a présente annexe.

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Renorques

80.- 11 est interùit ôraffecter uite rcnorque
!ersonnes.

I
au transport 1nrblic ou prirt! de I

lransport en- co,]m dtedeL

I81.- rè tràrri:pôri èÉ cô:;r:n::r.:dt enfants , dl âgc - sooràirc,so-rfcra - èicclusiv-dcnt .
avuo:.r1eg :v6h-icules dostir-rés no::nalonent au transport ell ccnEmn ces pcrsoru:cs.

Les enfants Coivont âtre excl-usivenent tra,nsportés .qssj.s,
Le poids. nc,ryen dc- chaque enfant transporté sera co:pté forfaitaircnent pu.lr
4u kgs et chaquo prace attrdbuée est considdrée co.ne équiva.lentc à l0 cn
de banquettc.

'
Les véh-icu.Le s tra.nsporta:rt en c onnu:r iLe s enfants doiveni porte: à

1r a:riàre clo. f aç on apparente _1
rinscription ',jgaæ€glLt"nf orrt=.rren- ca.r.æ-

tère c1l au r:oins 15 cn rle hauteur.

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82.- une inscrii-'tion fixe, peinture ou sux 1>laque, pr-a.cée au dessus rb la tête
du conÔucteur, porters en g?os caractère, l iinterCiction r1e parler a",, chau_ffeur
s ans niccssiti.

Ï.,a vitesse rtoJcinua fixée par I I apllication des ràgleucnts en r,i-guei:r,
Le.nonbre naJlinujl de voyageurs tant assis que debout, ainsi que lc poirjs tctal
autcrisé en charge et Ie poids à vide du vdhicule, aàivènt ô{rc peints ou
j.nsqrits sur plaque fi;e, à 1?intérieur dô la ca:i_sse.

nn outre, le non et llad:cesse de l t entr.epreneur ale tramsitorts cn
o onln rloivent êtrc indiqués à 1r extÉ.rieur de faç on très rpparentè.

Un consigne déterni.nant les actes interd:its aux voyageurs et a:t
personrrel de lrentreprise doit être affichée à l tinténler.r: ôt véh-icul c.

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Â P P T N } I C E

DEETMITONS NES TTITRES

DES C0IILET]RS IrISEES

coroxEs PoÛR L!o3lmlftoN

Â LÀ PTESIM .ôITI.IECEI
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Rouge

lLanc

J ausre-auto

lJÎri te vers

liroite vers

lireite vers

Il,j:lie vers

lirlite vers

Ii lrrJ te VerS

ll i ni {ç y63s

Ij"oi te vers

linite vex6
'I I nri J6 vglg

l.irri.te vers

jerrne

pourpre

1e bleu

1e j alne

le vert

1e vert

le po,rrpre

le rol.rge

o t555
0ro0B

0 r 3 1 0

0r50c

Or1)O + A,6/a1x

A ,AJO a Q ,'l JAx
0,382

ar44

C,398

I E 17

1e jaune Y

1è rûuge Y

Ie blenc Z

J awre-sdlec tif
, l-iûite vers 1e rouge

Li.aite vers 1e rrert

r {nr té riêr,É Ie blanc

l-i_ui to vers 1a va1. slectrp,f q

C11)B + Çr f iC

1 , 2 ) x - C r l C e

-x + c, 966
-x. + c ,922

Pcur la yéz'i fissj;jo4 des caractéristiques col oxinétriques i.e ces
l*]F";, iI sera erpl-oy6 une source lunlneuse à t"rrpu""tu:'" ae- o oul- er:r à"
:::4: !coIrT!:"F"t à l

r iJ-lunirant À de La C"rer"i "sion International- e Ce'r 'rJc.ran-Tage Ut!i. J.

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ANNIIG TII

1.- Les vé]ricules autcroobiles peuvent faire ltobjet :- ou drune réception par type pouva.nt nè porter que sur lè chassis- ou d.,une réception à title isolé.pouvant porter, soit sur un véLlicul-e neuf rsoit sur rur véldcule d.éjà réceptioruré nais ayant fait lrobjet drune transfo:r-.
nation nots.ble.

2. - Les demandes de récept ion sont adressées au Chef de la Div is ion
C ontrô1e-Auto de llOffice NationaL. rles Transports.

CHAPIÎR! Pmtrm I RmtrPfION PÀL TypE

l.- Tout constructeur doit solliciter Ia réception par type de tout
modèle de véhicuL e dont il envisage 1a fabrication

"tr "é"i".]
a li àpparn:i drr:',e

denande de réception pax t)'pe, le constmcteur fourrit trois exernpl
-ài.

rà s dru:re
notice. c onporbant a:r ninlalrm les rensei6hernents émlnérés à 1a feuille n. 1
ci-aprè s.

Si l-e constmcteur d.ésire se réserver lme certaine latitude d.a:rs Ia
construction ou 1r équipement d. t r.:l type déterrniné, iI peut inùiquer clans celte
noti-ce les différentes varialtes prévues. ces variante s ne doivent pas me-rrre
en cause la confo:nité du tgre avec fes dispositions règlenentaires.

te chef d-e ra Di-vision c ont rôle- auto peut exiger Ia norLification de r-a
notice descriptive, ou Ia faire complèter, ou 1irliter ies variantes possibles

-a-^ +, -^
} / v q r u r u s u c v J P e .

4.- La ùivision contrôle-auto étabtit, à 1a suite de la notlce descrip
tive et 4près exa.roen du véhicule, ''.r procè s-velcbal de réception, c onfo:r:re a'
modèl e ci-joint (teui-ue n'2) et en rènvoie un exemplaire au constmcteur.

!.* Toute noùificati on par J-e constr'cteur d.e ltr:n d.es éféments décrits
dans la notice doit être irnnédiatement décl-arée au chef de la livision contrôle-
auto.

6.- Tout.: Dodlti-ooteE! I,iyr:àût. rn,ygliica1e pr6t1 .à Iremploi renet à
ftacheteur deux exenpla-ires de Ia notice d-escript.ive suivie du procàs-verbal de
réception et drun certificat de cpnfomité du nod.è1e ci-j oint (ieuirle n"l).

Il- est attribué:à cha.que véhicule constrîrit en conformité avec 1e type
considéré 'u:r nu-néro dr ord.re darrs la série. Ces m_:méros sont attribués de façon
consécutive. ce mrméro est porté sur 1e certificat de conforrÉté. si ra rrunéro.
tation drune sér.ie ne c onjnenc e ?as à 1, le m:néro d.e départ est porté sur Ia
notice descriptive.

7.- Les deux exemplaires de Ià notice remi s à lracheteur sont pxoduits
par cefui-ci à Itappui de la déclaration de nise en clrrcufation. cette âéclara-
tj.on doit être conJonie au nodèle ci-joint (feuille n"{).

Un d.e ces exemplaires oeti.s!trcrxv5 àr lâ;ùiv1éion.coatrôl:e+auto. lrautre
exenplaire reçoit Ia mention du mr.méro d. t irnnatri cul ati on et est retou:Îà au
décla..a:-rt en même temps que la carte grise. r1 est conservé par 1e propriétaire
du véhicule.

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t
. 8.- Tout propriétaire dtun véhicule neuf, qui nrest confonre à aucr::r
type réceptiormé et qrri ne doit pas faire Itob,iet d?une fabrication en série
doitr- avant d'e décla.eer 1a m-ise en circulation du véhicufe, adresser unê dema.nde
de réception à titre isolé au chef de 1a Division contrô1e-a'to. rl y joint
trôis exeurpl ai rès d.tr:-ne notice descriptive fournissant ceùx des renslifoiements
énunérés à la ferril le n"1, que la nature du véhicul e pernet de d.onner.

9.-,epres exanen du véhicule, 1e Chef de la Division contrôle-auto
fait,établir le procès-verbal. d.e réception du roodàfe ci-joint (ferritfe n"7)
et vise deux exenplaires de Ia notice d.escriptive. 11 esi ensrli te procédé ôonme
i1 est ùit air laragraphe / de Ia présente annexe.

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10 .- Tout constmcteur qui livre des châssis à carressor ou équ_iper à 1a
ùiligence de ftacheteur, doit solliciter Ia réception de ces châssis par tfpe;
dans 1es cond,itions prévues atr paragraphe l.

11. - Après examen du châssis, la nivision contrôle-auto
procès-verbaf, de réception conforne au modè1e ii--;oint (feuifte

établ i t :Lur^ ^ ' . \\
n-z o.r s.,, prl ls aI

est pmcédé cornme i1 est dit a::x paragraphes {, ! et 6 ci-d.essus.

Le certificat de. confonnité prévu au paragraphe 5 est conforme au
modèIê jo in t ( teu i t te n"3 b is)

Le constructeur est tenu d.e remettre à Ltacheteur ou au corrrcssieï
trois exemplaires de }a notice descriptive. Lrun de ces derniers est conservé
par le carross ier .

12. -Le calrossier, après achèveroent du véhicule, établit en trois
exernplaires u-n certificat attestant que 1e châssis est bien resté confonne au
type décrit dans Ia notice descriptive.

Ce certificat inùique 1a nature ile Ia carrosserie, le poids à vi cle
d.u véhicule, -Ie nombre tota.I rle places assises, y conpris celfe du conducteur
et, plus .généralement, tous 1es renselgrrenents émrnérés à 1a feuille ci-joint
qu-i ne pouvaient figurer sur la noticè d.escriptivé du châssis.

f,e proprié taire doit deltâ.nder au Chef de l-a divisj or. conr::ôIe-auto
une réception complérnentaire dans 1es cas suivants I
- chàssis noèifié par le car.rossier i
- porte-à-fa::x a--crière du véh-icul e cariossé dépassa:rt le ma-.'jmrm préll da.ns 1a
notice descriltive du constmcteur d.u châssis :
- vé} icu-l e carrossé desbjné au Lransport en cormnun des personles.
ï,e propriétaire jbint à sa dena:rd.e deux exenpl ai- re s de 1a notice d.escriptives
du châssis et les trois exenplaires du certii icat du carrossier.

Le Chef de 1a Dj^vision contrôe-auto falt vérifier que 1e véh.icule
satisfait aux prescriptions de f ! arurexe II du présent Code de la Route et établit
af,ors une,description résrxrée et un prouès-verba.l_ de réception conforrne a.l modèle
c i - j o in t ( r "o i t rà n '6 b is) .

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11 est ensrrite procécé conme iI est ùLt au pa:agraphe J ci-dessus.

13.- Dars 1e cas où. le carrossier envi sage 1a constnction en série
drun même nodèle de ca:rosserie sur l:rr tlry)e déternriné de châssis, il peut en
d.emand.er la réception cornplémentaire par tJTe, d.als 1es conùitions prévues aux
- ^ - ^ - - ^ - L ^ ^ { À ty (aê6Layt lç> | @ l .

Tout ac,treteur rèçoit alors deux exenpl aires de ).a notice d.escriptive
du châssis et deux exenpl a:i re s de 1a notj.ce descrj,ptive cornplénentaire de la
c a^rro s s eri e.

CHÀPïTnX fV !

lrffIICULE USAGE

" 14.- Toute tra.nsfolsation notable dtun vé]ricul e ou torte rnodification
à Ia suite de.laquelle i1 essayera dtôtre confo:rne aux indications portées suï
Ia car te gr ise, doi t fa i re ] iob jet d lune décLarat ion au chef de Ia d iv is ion
contrôle-auto à I t apg;-i de laquelle est fournie 1r ancienne carte grise,

'
La rnêne déclaration est faite lorsqulun véhicule a été reconstitué à

lartir de pièces détachées ou lorsqutune persorute veut remettte en ci rculati on
un véhicul e usagé mais. d.émurri de carte grlse ou nettre en circul ation xr1 véhi-
cule usa6é non confonhà â''r:n type déjà réc ep ti onné.

nans tous 1es câs' Iê vendeur joint à sa d.ernemd.e une notice descriu-
tive établie en trois exefubl afres.

I
I Cette notice'est établ"ie conforrnément aux modè1es don:rés aux ferril l,es- n o l , 5 o u 6 b i s .

Toutefois, daris le cas de modification dtu:r tlpe déjà reçu par'1a
ôiv-isi on contrôIe-autôr 1â notice descrip-tive peut sirnplement décrire les rnoùi-
fications apportées au véhicule tel qutil était lors de la précédente réception.

15.- La ùivision contrôIe-auto enreg:istre Ie dossier et il est afo::s
procédé coune if est dit au paragraphe ! de Ia présente €Lnnexe.

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BHIIII.',I N'1 I<,1+
- de réception par type ;
- d.e réception de véhicule neuf ;
- d.e réception drune autoroobj.le usa€ée (1)

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Marque
Type
Genre
Poid6 total

Nombre
I'Ion et

Non et

artorisé en charge : (1)
du véhicule isolé ,
cle la renorque :
du vétricul-e avec r€noaque
de 1a seni-remorque
ùr véh-icu1e avec seni-remoaque :

de places assises (y compris Ie conduc teur
r À r a c c a â ' r a a n c + - ' a { a ' r - . . . . . . . . . ! . .

adresse du const:rrcteur d.e la iixnorque.
, . . . . . . . .
adresse du représentant apcréèité du constmcteur. . . . . . . .

I CO}ISTFUCTTON GM'IEru]JE IU VEtrCUTE

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I

Nombre dtessieux et de roues :
Nonbre de roues motrices
Constitutlon du châssis ou.châssis-coque (fo:me, d.roit, surbaissé, etc...) :
forge rons et contretoises (nétal, d.irnensions, épaisseur), châssis en métal coulé :

. . i . . . .

. t
EropJ- aceroent et ù isposi t ion du moteur : . . . . . . . .
Cabine de conduite (avalcée, en a:rriè re du moteur).

Ï1 DIi.1ENSION ET POIDS

Empat tenent ext râme : . . . . . .
l is tance entre 1es deux ess ieux successi fs et La sel lecte dtat te lage, sr i l s ra€: i t
dtune s eni-renorque :.
Voies des essieu-x successifs (mesurées entre pIa.ns de synétrie des pneumatiques. , \\s r m p l e s e . t J u m e l e s , , : . . . , , .
longueur du châssis non czr- r rossée, toutes sai l l ies conpr ises : . . . . . .
Porte-à-feux de châssis, toutes saill"ies cornprisesr.au délà de l-ressieu
extrêrne I vers 1r avant : ...

v e r s l r a r r i è r e . . . . .
Dj-nensions maxima (ou hors-tout) du véhlcule earosé :

- l o n g u e u r z . . . . . .
- l a x g e u r : . . . . .
- porte-à-f allx arrière

- Porto-à-faux avant !
- hauteur l lbre a l dessus du sof . . . . .

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(1) Rayer les mentions j.nutiles.

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I Poids du châssis nu:Poids du véhicul- e ca:rossé en ord-re de rnarche (poids du châssis--cabine si le

c ons tltrlc teur ne fourni t pas Ia carzosserie 3

I
Répartition d.e ce poids entre les essieux (et la sell-ete dtattellage, sti-1 s r a6.j.t

I dtune seûi-reûorque ) :
Poids total autorisé en charge (y conpris le poids reposa.nt sur la sellette
drattela€e, clans Ie cas drrur tràteur pour u"ii-""ro"io.)

I Répartition,d.e ce poids ùotaiL in"vi'm'nr arrtoi{.sé.:. entrê-r-les ..eeèieuJ. et }a selletet dratelagel (slil" sta€:it dlune seni-renorque) :
Poids tota,l- narimr:n autovisé en charge pour 1Iesernble, d.ans le cas oir Le v65i-

I cuJ.e est utilisé comme trap teur :
t . .

IÏI - MOTtrRS

I Nom du constn:cteur (slir est différent du constr.ucteur du vétricu] e ) :I

a) - Cas dlun noterr the:mique
I
t ' Type (exalosions, à combust ion, etc. . . cycle) :

Nonbre et disposi t ic;n dés cycl indres : . . . . . . . . . .
I Empl ac erùent ,et c oqiOaa4e d..e la rri.stribrrtion : ...
I - Course _ cyclindrÉe : ..

l'aux de cmpression : -.

I |.uissance atdninistrative :

I : T o u r a l r n o r î a f , . e x r e r i t u t i l i s é : : : . : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :' .Réservoirs d-e c a:rburant (contena'ce, emplacenent, mode de fixation :

I Réservoir auxir ia i re de calburant ( .orr turr . rr"" , 'u; ; l , " ; . i l ' ) ' ; "" ' " ' """ '
I

Conpresseur (type, conna,d-e, surpression) :
I

ltégjme de rotation du rnoteur 3 .
I Maximurn : _

_ :o."ruspondant au coutr)le na:cim:m : .
r Eicnappement (node.de tétente d.es gaz, d.i-nension des pots dréchappement, position
I paï rappolt aux réserwoirs de carburant, efficacité pour t t anorli.""u[Ûu.nt- aui" bùrits)
!

À l - i l e n ù a t i o n d u n o t e u r ( t y p e d e l a p o m p e d r i n j e c t i o n ) 3 . . . . . . . . . . . . . .
I {}luna6e (type êt:rardues â.= .pp'"èit") , . . . . . . . . . . : . : : . : : . : : . .
I Afir.ientation électriqiré (v-oJ-tage, type et capacité des accumul-ateurs, Sefgoidis-

sernent (air, ealr, , - , enplacement,"t
""p*iià

à""";di"t";ô*

t o.1 !a;sj!1 molqrili étedrique

r ?;pe des rioteL-rs (série, compound) I
I P.rissa':ce u'i-i:oraire maxij-Jun des rnoteurs et tension d.e rnarche :I Bat ter ie de t ract ion (nornbre dré lémcnts, po ids, capa-c i té en aopères-heure

emplaceme:rt, type) :

I rv- Tnag;IdIssION IU !{OirvTtlBq

r tutir6"a€e, ( træe ) :

I
Bofie d.e 'ùitesses (t1pe, cornbinai.son, prise ùirecte, node de c omna.ncle ) :

- î ra^néùiés iôn (boî te, pont i re la is éventuels) i . . . . . . .

I
t

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C ombinai son d.e
vitesse

Rapport
la bofte

Souple de pignons DémultiplicatI

. l

::::::::::::::: i i:f-
::::::::::::::::::: l

sous la. chaJg€ est

est de

tliarche arrière

Avec des pneumatiques tle
d.e
au rég:ime de xaoteur de

lo'/heure'

Conbinai son de v i tesse

2
l
r',

5
6

. . ( abnt ta

1000 Tours/ninute I

circonférence de rorl enent

1a vitesse atteinte

Yitesse en }cmn/Heure

I
I
I
I

Àu régime naxiuun dn moteur, la vitesse rnaxi_nlrm du véhicul e est de :

Y SU$nISION

114re, constitution d-e 1a suspension d.e chaque
des ressorts) :

E te r i b i l i t é :
Stabilisateur I

essieu ûu roue (nature et ùisposition

I
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I

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I
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A m o r t i s s e u r :

IT IIRECTION

.type (lris globique, vis sans fin, crémaillèxel
Tra,nsrcis si on arr( roues :
l c u L 4 ç t L ' L L e d o L w t L .

Dianètre de braquage ( à f t intéri".,.r

lirection assistée ( aLi-nentaiion en
al inentat ion) ;

VII FP.ETNAGE
lisposition de freina6e :
lispositif principal :
Dispositif des sec ours :
T] -^ i ^ , l ^ - ^ -J - . i - * .

l4 lu r t6 .

RaJ-ent isseur :

duquel -srinscrit 1e véhicul-e, toutes sa-i,11ies cor.prises

énerg'ie, fonctionnenent en cas de d.éf aill anc e de ce-rre

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I
I 3îi:";Ï:"ff"i":'"*"

automatio-ue en cas de mpture dtattelase (s'i1 s'a€rt ,,

Pour chacun de ces d isTros i t i fs :

fype et nature des freins (à tanbours, à ôisques, riaison avec les roues, freinées,
ga"rn-itures de friction, leur surface :r,ctive, rayon des tanbours, mâchoires ou
disques, dissipation d.e 1r énergie calorifique).

Transnission et c ornmande avec schena en aJrnexe (constitution, régIage, rapport
des leviers, effort sur 1es surfaces de frotternent en fonction de 1.r effort exercé
sur la pièce de coruo.alde - note d.e c alcul en arnexe - accessibilité de cerle
pièce, son enplacenent. nans le cas de transrnission non n6carrique, caractéris-
tiques des pj-èces essentielles d.e l-a trarisrnission, cyclind.re et-. piston de cornnald.e,
cyciindres récepteur$.

. . _ . .So1.* . d !énerg ie extér ieure éventuel le (carsctér is t iques, capaci té d.es
a.cclr-nulateurs r p3esçionF nur.imum et rninimum, lra:romè tre et ave::tlsseurs d.e niveau
rrinirou-n, dfénergig sur 1e tableau d.e bord, réservoir sous pression varve d.r alimerF
tationr. cqtrpressellrs dlalinentation, respect des règlernents d.es appare.ils à
pres s j -on) .

Roues freinées et fraction du poids tota^l autorisé en charge.
Déclaration noa,rciûum observée a,r,r décé1éromètre à colonne ri[rriae au cours de
croisières, la boîte de vitesse éta't sur fa c om.bina^i son 1i plus élévée.

Inqépenda-nqe des disposi :
Préciser Ia consist:urce des parties cànmunes.

F{qina.Eelle l algqorque :

un des ôispositifs de freiirage est-il pré,,' ' pour acûiorurer les freins drrme
renorque - Exi-ste-t-il pour cela,.rn dispositif spécial - Donner toutes 1es
préc is ions ut i les sur 1es xaccords, accorr l le inents etc . . .

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t
I

lrrr !é!I!_EruE
l{ature de Ia Carrosserie ",

Dimensions intérieures et extérieures de
cles éI fuents inporta.nts.
l,iatériaux et nod-e de constmction enpfoyés.
Portes : nombre - serrs d t ouverture - ùispositif d-e ferrneture.
Pare-brise ei vit::es : nqni:re et enplacenents, natériaux utilisés (no d-r a6rément
de ces natériaux issues de secours.

rx EOLTJRâGE ql_ËIGXAlISAl'IOtl _

tr'eux de route, ncmbre et emplacernent : ..,
I i 'eux de cro issement ( t1pe agrée sous le n" . . . . ) .
Hauteur nrinirmrm, Ie véhicule éia.nt à pleine ch2urge ! .....
Halteur maxjnun, Ie véhicule étant à vide : .
Feux de posi t ion, emplacernent : . . . . . .
leux rouges arr j -ère, emplacement : . . . . . . .
Feu-x de stat iorurement , empl ac ernent 3. . . . . . .
t r 'eux de gabar i t , emplêcement : . . . . . . . .
fndicateurs de changernent de direction, t1per..

e m p l a c e m e n t ! . . . . . . . .
l is'positif réfl écir:is sa.nts , type (n" dragrément.. ).

e m p l a c e r n e n t 3 . . . . . . .

70 70

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28 I

JL - IJI v IlIIn

Àvertl-sseurs de route :
Avertisseurs de rrille (u'ar a6rénent ...)
Renpl ac ement et mod.e de fixation des pla.ques
et inscriptions règl ernenta^irps
Sur 1e châssis :
Sur 1a caxrosserie :
Sur le rnoteur :
Ie numérotage da,ns 1a série du type conrnence

FHII],LE. N'A

?ROCES.JIERBIT DE RECIf,ITION

11 résulte des constatations effectuées à la dema,r:rd.e du constructeur :

I
T

I
I

, ù r . . . . . r r r r â 1 l q u e 1 e v é l i c u l - e n o , . . . . . . . .
à moteur no ..
. i r . i ^ l ' -n- .+

d.e l- a Route.

Vu, approuvé et enreg: istré sous le l I ' . . . . . . . .
À . . . . . . . . . , 1 e . . .

Le Chef de la Division Contrôle-Auto
(le I 'Uff ice Ilationaf d.es T.rarsports.

. . . . ; c i -après décr i t e i présenté comrae
t y p e ) . . . . . . . . . , s a t i s f a i t a u x d i s p o s i t i o n s d e

prototlpe d.rr:::e
I 'ai1neïe II ûu uoo.e

a . . . . . . . . . . ' 1 e I

(signature de J- r ar3ent chargé de ra réceltion)
t

t
I

T
t

t
I
I
t

71 71

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t
I
T

tr'arIltE Iù" 2 3rS

11 résuJ- te des c ons tatati ons effectuées à la dema.nde du c ons tnrc teur rtu

à r o o t e r l r D o . . . . . . . . .
d rrure série (non et type

+ satisfaii ".*-ai"p""iuons d.e 1r arurexe ri d* c od.ede 1a route, q*i concernent re châssis aes vdiicur-eu aot"roti:"".
- -- -'

11 ne pou:ra être vérifié définitivenent qur après monta€e de r-a carsosserie.I
I
I
I
I
I
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t
T
I
I
T
I
t
t
T
I

/ .
\\ sagÏra.hrre

et enregis t ré qous le no. . .
. . . . . . . . I I e

À . . . . . . q 1 e . . . . . . . .

de lrAgent chargé de 1a réceptionVu, approrvé
4 . . . . . . . . . . .

es t

b )
P our être liræé

Le Chef de Ia ùivision c ontr-6l e-Auto
de lrOffice ttrationat des Transports.

N"3

- gue ce véhicule sort de
à (nom de f?acheteur ou à concessionrraire). . . .

( mag:asins ) le. .nos usines
défaut du

. i e . . .
Â rempl-ir par 1 rÀdninis-brateur
Numéro d. I i:nnatricul ation.

72 72

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rurnr,r,n N" 3 BIS I
' l

I
I
I
I
I

I
I
I

Je soussigné
Représèntant accrédité de
Constnrcteur, cerbifie :

a). que le vetricrrle :

1" Genre
2e tiarque
3e Typê
40 Nunéro darrs l-a série
5o Source d! énerg:ie
1 . ^ ^ - . . I - \\ / ^ \\o- UyJ-InGre (€n CnJ/ lZ ou 4 temps]
lo Puissanco admirri s trative
B' Poids du châssis nu
!? Poids tota^L autorisé en charge
Est entièr"nent confo:me au type d.écrit plus haut.

b). que l -e véhicufe.sort .d.e nos usines }e. . . . . . .
pour être livré à (no' de ltacheteur.ou à défaut; du concessionnaire ou ùr
ca:rossier)

ITIIITTI T !l \\TO'
!l ,:'

l e . . . . .
I
I

DECLÀruIIION lE IytrSE
ÀYaI'r] rÀIT rtOArES

EN CIFCULÀTION }tUN VfftrCIJT'E
DTUNE RECWIIÔN ?.À.R TTPE

Je sorssigrié
Nortr
Préncrn
Profession
Àd:cesse
néclare rnettre en circulation à la d.ate ùl
1é véhicul-e d.éc rit dans fa notice sl;-j einte :
Genre
Marque
Trpe
l.ïuméro dans 1a s erie du tlpe
Je certifie gue Ie véhicule nra subi
noôification altérant sa conf o:n-ité

d.epuis sa sortie dtusine ausuJre I
avec Ia ùite notice descriptive.

I
À . . . . . . . . . . 1 I e . . . .

73 73

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32
I
T
I
T
T

a.cement des

Sur Ie cad.re ou suï 1e châssis
sur Ie rnoteur

Le véhicul e est équipé
- d?un c atarBâ op tre agréc soirs no :- d tu.:n p:roj eô!9ur agréé .sous no

( aate et

TçITTT T:nt lro t- p e 1 J 4 ! L r ) ! r ' J

- d.]une rem.orque usa6ée ;- d.rune seni-remorque usagée ;

-:==------

T
I
I

I
I
T
I
I
T

À o c e r r 1 È l r r o h i l i + ^ i - ^ ^ .
/ J g ! r w . 4 r ! è

,- véhicufe reconstruit ;
- véilicule constmction personnell-e
- ré€ufarisation ;

Io t& e deS_c-rirclivejq_vlitr:! put- e
Nrrnéro ùr inn" t"ic"I

"tio;-T;îït
y,r. Iicu) l. :

Canrosse r ie :
Type du châssis :
Arrnée d.e constnction
Numérp dans Ia série du type
Nonbre d I essieux
Dimension des pneu-matiques

AV (jumelés ou iron)
Àil (juneIés ou non)

Sqts-i-!!{ ge rqejnaAe-.r rener sys-teme
Deuxièrae
ïrunobilisation à 1 t arîêt
Ireinage a.:rtonatique en cas de rupture dt attelage

Dispqs:itif dt attelaÂq
f rarciDa.l

De secours (obtiaatoire) ,
'

33",:"_l=-y l, larnur sur 1e .tracteur (pour,*" ";i:;;; i l : ' , ' ;::: :.. : : : ::olgs .rora^t en chajge autorisé par 1e constructeur I .
Poids à vide (; oind::e ulr bu.lletin de pesée) :
Charge utile :

T
I

xEcæ[IoI À T]TXE IsOrE

Denande présentée pax :
Propriétaire 3
Profeser ion: ,
Àd-Iesse
L4otif de la d.emande (rayer les mentions inutiles)

- Véhicule en pxoverlaJrc e des domaines ou

ou artisanal e I

I
I - transfo r:nation notabl e s - ( inai que r l esquel l es )

. . . 4 . . . . . . . . . .

slgnature ù.r propriét?i re)

74 74

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33
Iinensions dt enconbrment ù1 véllicul-e !

- longueur hors-tout (y conpris Ie ùispoàitif d.t attelage).
l a r g e u r h o r s - t o u t . . . . . . . . . . r . . . . . . . . . . ,

fuÊace.men! des pl-aques .et mnéros ùr constmcteur sur le châssis

I
T

gglg+.æ.-g. sfsnarr s aII94
-Ë euK tcou8e arrlere :
Feux d.e position
Signal de freitrage
Dispositi.fs réfl-éctrissants :

I
T
I
t
I
I
I
I
I
t
I
I
I
I
I
I
I

€.<.-É€r-æ:

Irr.tTT.t T D rro (

XEPTION A ÎITTS TSOLE

PROCES-ITERtsA]., ET RECESTTON

I1 résu1te des constatations effectuées Ie :
à l-a deoand.e de M.

'qtre 1e riàiicuf e ci-d"essous (Ëcrit :
1o genre
29' rnarque
3 ' t y p e
4' nunérc dr i mrnalrisulaNi6n g
E o a a , , * ^ , i t - a - ^ - - . ^u Y I E ! 6 f c

60 Cylindre (ea ru: - 2 ou { ternps)
/o Carrosserie' B' nonbre de. Blaces assises (y cornpris 1e cr
! n pu-issance adrninistrative

10" Charge utile
11" Poids total a:rtorisé en charge

6 du véhicule isolé' - de 1t ensemble''12"
Date. d.e. l-a premièxe i-rnrnatricul a.i;io n

13e Prédéd.ent nuoérn cl t jmnat ricul ation

W
4 . . . . . . . . . . . , I e . . . , , , . . . . .
L,e Chef de la Di.vision ContrôIe-Àuto.

Satisf"it alx prescri-pt.ions de 1r a:rlexe If du Code de 1a EOUTE.

À . . . . . . . . . , 1 e . . .

( signature de l tag'ent chargé de 1a réception).

75 75

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Genre :
llarqte
True
i'lunéro dans 1a série du
Source d.t énergie
Cyclindr'e (en cnJ - 2 ou
Pu-is s:nce ad.:dnistrative
C arrosserie
ldombre de places assises
Charge utile
Poids à lide
PoiCs total autorisé en

à ia tlerr,grrde de t'i...
s:,iti.sîa:;.t en ouire aux lrescriptions

IETIILLE 6 3IS

charge aotis pl,r 1e constn:cteur ....

11 ::ésll-te des déclarations fai-tos pa^:: M.
ôartossier, que Ie véhicul- e ci-d.essôus déctit a été constnrit à parbir du
ohâssis, d.ont l-a notice est ci-joi1t9, sans noùification dudi t

"irâ""i"
:

11 réÊulte des constatà. t ions fai tes le . . . .

I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I

.. (rr.opriétai-re) que l-eùit véhicule
de - tarnexe II du code de 1a aoute.

A . " . . . . . . . . . , 1 e . .

/ . ' . ' . - : ' ^ d : . r t . ' j o r t . h . . - o . - . d r l _ a r é c e p t i o n )

l e Chef ùe fa l ivisi:n ContnSl c- Xu to.

1 '

3 0
1"
5 0
o -
7 "
B o
9 "

1 "

76 76

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I
I
I
I

. - ].- A tout vdhicule autcnobilc, tcut uatériel roula^nt d. r entre.notoqrcletté àst arrecie ,n-nrnéro d';Jr;; ,ù; nn'aéro d'jrmatricura*i*i:'"*f;* I1ar 1e chef de ra nisision contrôle-Auto Àé ilo*i"" Nati;i;;;-ilJ","po"to
" Ce nucdro d t ord.re est porté sur 1e récepissé ds ddclaratlon de sise cn .i=- Icul"ation (ca.rte grisc), qut est'reis-"" p""it].et"ire du véhiculc.

. Ce nr.uéro d ri_æatriculation est reprod.uit d, rune nanière très al;a.rcnte à Ilravant et à lrarrièrc du vdhicule,
";;"*;;face

d.ite 'p1a.quo dri";d;;]"irî.,. IIour leà notoqlcletiqg la ple.que arrière
"orriJo"t

obligatoire.

chacuno de ces plâques est constitude soit par une sue surfaco faisant ?"riiljrtdgra.nte d.u châssls ou- C.e
-1a_

""oouu""iu,
îJit pu.r unc piècê rapportée, fixée auvéhicule cr ra:c nanière inanovible, t-;;;;'p;;;""t 1e nr'dro <1, irnatrictculnéelqens-: i,;dtd";;*.

ç u!éro d'inÛ ulatron dtant';

fout véhiculê
leor_quér dont le poie6 tctal autorisé en clurge

**,i3:'f;î: rîîn,Ëi1i"*iii*i:"iÏir qoo"u cidessw, * ;Ë;,:ïihl?T,:- 1
2 - le nuréro d t i,:natricur.ation osf, constitué lar u., groq)e d.e lettres ct d.eehiffros.

tSelon Ia sdrie à laquelle appartlent 1o véhiculc, 1e nuséro d, jffiatriculaticnpeut recevoir lt une Ccs ro::s às suiv;t;; ; - -
lr - série noroale , t

: q:ïi,,:,"î*ï}i;'î::;,::'""'' I
- du sJrnb.le x Bl[. caractérisant ]a ii.ép ub I1quo du ilalj ;

""*;rt,liîrjioisièEo
lettru et Ài* o.,r;ï;;".hiffreÉ irùt",tirs de 1a s6rio u,*-

TI.IRT TREIER

Exqapla : Z mD 34 55

lr!:"_:ql*"l'f,.;T:.î311":^-::t,.*.od.uit-sur chaclte plaque drlffrarxicurarion,iJî3:Tff i"l *":-"ïî-,*ï1. ::::.i:,* r""',',Jr,.-""r"Jo"#ËJ" r"'ii;""i"î#iff#pour lcs vihiculcs de 1r aCrnjlis tration. I
t

I
I
I

B - Sério ITTTM

:Uliï!i#i:ïï#î" J',,îîi îi"Hd:.Èîg ::ËHîï::" i.:ffi fl :.:t T" ":Tlili"i:,_ t
Ï.re_nr:nérc d r ionatriculation est conpos6 :- du syrnbole ITIIII

A$ND(E TV

77 77

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L_.t1n r![t"rrr:!.çt!r!!1rr!r1.,!,'

iIN

:)::: ... i ' f
; l i ( ' r I , i

DU COUITE DE TRANSITION POI'B LE

t a l N ' I / C T S P d u 3 1 M a r s i
I " ! . " - i ,^ .1r- ' .9.1-50 /Ar--Ry du 27 f{ars 1981 f ixant

pub l i que e t dg : I à rn i se en c i r cu la tL
Ie Déc re t N ' 91 -001 /P -CTSp du 5 .Av r i

a Lo i . . N '8 ,1 -50 / r - -RY i xan t
pef aË.HÀàpijtiàabtes à ce rta i ne s i

"
r""" t itri;',

c i r cù - Ï_q t l on rou t i è re ; , , . 1
re' d--#të['ftrzoâj'pc-nu au 24 sepdè;nBÈè:l;iS
conalf i 'oàs âé, L'iusage des: voies J"V"-titrug-{$:f

' l
;-- .|{

DIJ

Ps.si{rl:

A-${iF+'
. r , . 5 i J . ,

l . l . \\

I t
r t '

I
I
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I
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' tr.r"i: l

,,, i5' l*+;r . i,:r

1'L'

S T A T U A N T E N C o N S E I L D E s H I N I S T R É S i

! ' a / , ; ' :

A R T I C L E l E R : L ' a n n e x e I V d u D é c r e r N . 2 0 2 , / p c - R f . . f
1 9 8 2 s u s - v i s é e s t n o d i f i é c o n m e s u i t :

g. chasue
i n d , . n o i r

, i : l i ' :

DECBETE

po r t ant

'
i ...

'du' . :24, ,septenbieI
I

1.:'1:

78 78

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i . 1 : . :

l : : i r j . - i

) u g e P o'.j ,c iltl

p r i r ' é s , , . ,

b I anc sr",&iÉ;;?ôna ù t eu ré f
véh icu iës i de l ' . {dn in is t r i

d ' i n m a t r i c u l a t i o n
d ' i m m a t r i c u l â t i o n

I
I
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I
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I
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I
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I

: L e '

COLONEL BREHIHA-SIRE TRAORE.

L E I I I N I S T R E D E L ' E C O N O M I E
E T D E S F I N A N C E S .

l ! û

es t rep rodu i t su r
en c a rac tè re E, i i ' :

b l ancs . s -u r f ond no l r

Le res té , sans changemen t . .
I

,,) :
d é è r e t s e r a e n r e g i s

Àd . !1(l âi. i:::. : , l i
. tE .PRESTDENT DU.

TRANSITION POUR.

l ;1 l '

. il.
XINISTRE DES
-TRAVAUX.,PU8

L' HABI TAT ,
.
, . ' a î t i r i , r i

i 9 \\ t ; i

COLONEL .TIECOURA DOUI.{BIA.

LE H IN ISTRE DË tA JUSTICE
' P I

' r V : : t : {
i i r t l i " , 3 ù . _

IRT$,, I

' . ;

! l

T
t
I

t :
iË-'!3 " .\\,;:

l e s d e ' I t A d n i n i s t r a t i o n
:IÊITIilA;.i, .4(, i.!' rtl

' i t l , i re i : : J l i1J j ' i '

79 79

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I
I *q##f#m o d i f i é e s e t :

L : : 9 i " o " . i t i o n s d e s a r t i c l e s 3 Zd u . 2 4 - S e p t e m b r e 1 9 g 2 p o r t a n t C o d ecomp lé tées co rnme su i t , .
-

. . . I ' R E P U B L I Q U E D U M A L I

e ! 3 3 d u D é c r e t
de l "a Rou te son t

I
. r a r a g r a p l l e . _ 1 ( n o u v e a u ) : . . T o u t _ p r o p r i é t a i r e d , u n v é h i c u I è .I a u t o m o b i l e , . d , u n e r . r " . s r . , i . r t f 9 - p o i d s t o t a l a u t o r i s é e n' f ' r ' ? cha rge es t i su r f

1 i ; ; ;
- ;

I i 5b i i " , . o ' " " . se rn i _ remorque , d , une. . n o t o c y c L e t t e I e t d , u n v é I o m o t e - u r d o i t a d r e s s e r a u D i r e c t e u r' R é g i o n a l d e s i i a n s p o r t s d e s o n l î u - a . r é s i d e n c e , u n e c i é c r a r a t i o n
I T : "T; : : " " î ; ;Ç i , i ; i i ; ; é ; ;br i : , ' . 'o îo"^e, . . , r aux pres* ip t ions de

. . , r
- , .

|
' ; ' i r " ' : , ; : : !

I
I

i f , , , , ' i ; f i l i l ; , , . , ' ' : ; : i i : iL l i . : , . , ; , ,
. ' : ' , , , ' , ,

. : . ' .

rr i!

, . . UN PEUPLE -
D U . ; : . i j : . . : : r . ' . . . ' , i 1 i : l r i ; i ; l _ -

LE UN,BUT ; .UNE Fo Ii : : . . i . : - , . ' i r i i + ;
l _ _ _ _ _ _ _ _ - , ,

' 1,,r. :,i: .,;; i i
',

,;,:..::,,;'n1ii,1;,,;,,;Sll11ffgorr:ôitroN DU!DEcÈer,,1_irgqzec_au

, l- .tjiri:i.-. .r,,-',,,',. , r, iËu'1".,':]*iÏ,iiiiil.1:u',r:'t:iÏi';'i:i".'ne
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itl'
. :,, .: . : r : a i : i . 1 i ' . ' . . j :

+. , : ' ; i . i : : : :

- . - . - . :;:; l '- i i" 1,;ti i : ' l ' t:, if j l:Ïr:j i^:^-:.:,T,Fffl$]'yf -;;-1;1'91;--1; , ' ' i ,

' t i

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, r , . . i ; r , o l ' o * " t o ' N 1
o t L A R E P U B L T Q U E '

- . . v f .

| "' r ii-Ïiïî'F";:J ii;qËr""'ou ' i
Ë : vu ..:1b,..i::i'^l'lii,ï.,Ï""-,;iti:;Til.î'::^'^"',îortênL

code de' l - i*Ëi-iiË5i:-çl+-i'i;o';";:::J:î':ï"ï"ï,
; ;:::rijffiiffr* rrjs:iJ::t,-"i;ilil. î;r"i:. ' . : i .s tnruaut nt c i. ' : : i , STATUANT FN CONSEIL DES, MINISTRES

80 80

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Tout e
' p l a q u e

I
T
I
I
I
I
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I
I
I
I
I
I
I

1 0 D é c e r D b r e

LE
'MINISTRd

DU COMMERCE,
DE L' TNDUSTRIE ET DES

SOUMAILA CTSSE

LE MIN ISTRE DE LA JUSTICE, -
GARDE DES, SCEAUX P . I

LE MINISTRE DES

81 81

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R E P U B L I Q U E D U
PEUPLE - UN BUT

MÀLT
- U N E ' F O I

T
I
I
t
I
I
I

. " V U ' _ . 1 a C o n s t i È u È i o n ;u u t
l l , : : : ' i : : i : : g l l i . ^ y d u 2 z . r . { a r s 1 e 8 r : r i x a n c r e r è s i m e d e s, , , . . y c r r t c b : a t [

, . " r r l . ; c i iculat . i
, ' p e l n e s ,s , p p l i c

o n r o u t i è r e - . . . , ' i . , ; . ' t : : . . r '
a b l e s : 4 r , . c eà : . c e r r a i n e s ' i n f r a c t i o n " ; ; ; ; i ; ; "

- ; ;

V U l e D é c r e r N . 2 0 2 . / p c _ R l . tr u e ç . f r - . / p c _ R l . l _ d u - 2 4 s e p t e n b r e 1 g 8 2 p o r L a n t c o d e d eL a R o u ! e , . r n o d j . f i é p a r r I e . . D è c r e t l n . ô . _ a r r : i / D D , .: . x r u L r r ! . t e D . . D è c r e t N o g 3 _ 4 4 2 :re oecrer'r{"-g-:-j- iùiË^ur du 12 Àvri . ' . ,
"..

- i / l i : l ' t_ -1". }o!l?/eiVU

V U

A . . t o U t v é I o m o t e u r e s td ' l m m a t r i c u l a t i o n a È t r i b u ë p a r
T r a n s p o r t s .

d ' u n P r e m i e r H i n i s t r e ;
. . A r i l 1 9 19 3 p o r t . a n t . n o m i n a L i o n

l e D é c r e r N " 9 3 - 4 0 5 / p _ R l . {u r u r c L - y J _ , / p _ R l , { d u O 7 N o v e m b r e 1 9 9 3 p o r t a n tn o m i n a t i o n d e s m e m b r e s d u G o r r w a . . o - o - l .q c D r u v e r n e n e n t , n o d i f i é p a r l eD é c r e L N . 9 3 - 4 0 ? / p . R u d u o 9 H o " " r i , . " - l ' à â iN v e m b r e 1 9 9 3

STÀTUÀNT EN CONSEIL DES UINISTRES

DECRETE :

I . D I S P O S I T I O N S ç E N E R À I J E S :

: +Sr+g+FÀ ' " . " o , r l l : * : i ons ges pa iaq ra lhes 1 , 2 e r ? du r i r rel e D r . d e l ' a n n - e x e I V - d u D é c r e " t ; i o i ) i Ë _ R u d u 2 4 s e p t e m b r e l e B z
: p o : t a n È , c o l i , g i t " n " ' t " = " n t ; . ; ; ; l : : " a r n s j . , q u , i r s u i t :
panaeRe.pHn ' t ( n o u_L l i gg -L : A tou t véh i cu Ie , au romob i l e , ÈouEm a t é r i e l i ' r o u f a n r o ' e n i i e p r i s e s , i . r t " ' m o t o c y c r e t t e e s Ë a f f e c r . éu n n u n é r o d , o r d r e . d i L . " n u m é r " - O ; i ^ i à a r i c u I a L l o n . , a r t r i b u è p a rI e , D 1 r " " a " r r N a r l o n a l a " " r i " " = p l . r ï ' . - '

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H dés lgnan t 1e l , l a t i ;

d e I à 2 c h l f f r e s i n d i q u a n t
B a m a k o . e s t i d e n t l t i é p a r I a

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u n c h i f f r e i n d i q u a n t I e n u n é r o d , o r d r e d e I è r é g i o n .
L e D i q t r l c È d e B a n a k o e s t . i d e n L l f : . e p a r . l t a ] e t t r e , D , ;

u n g r o u p e d e 1 à 4 c h i f f r e s i n d i q u a n t l e n u n É r od ' o r d r e d a n s I a s é r i e ; , , ^
u n e o u d e u x l e t t r e s i n d t q u a n È r l a s é r l e . i: t t x e s t , i

I a r è 9 i o n e t I e g r o u p e d e c h i f f r e s
a n s l a s é r l e s o n t s é p a r é s . p a r u n

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83 83

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:

conb lna l s ,ons su i van r " " ; - ' , ; i , ; - , : , - " i r - r -
- - " ' "= : : : . . - , " : " . ; : " r ve l renE

: I i - . ; ' i 1 a ; e n . ' . '
. : : 1 ^ . , . i . . l i . ; r . r ' . ' j r : ; 8 À ; : B B . ; . . . . . . . . ' . ; . ; . . . , : . . . . . , : : , F r z l

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ruissT: i ' l i 1 i1 '^ 'nre sér i€ qur -e:! zz ' - . . . :

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. . : . . . . . . . 1 . _ , - . ; . 1 . , . , . . - , , . . p o u . r ; . 1 , , e n s e n b I e . d e s : i v é h l c u l e s j p r l v é s , , .

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a v e c .

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q u l e s È K Z .

a u x v é h i , c u l - e s
i n t e r v i e n n e n t

d e s p l a g u e s
f a i t I ' o b j e r
C o n s e i l d e s

I L e n u m é r o d , i n r n a t r i c u l a t i o n e s t r e p . r o d u i t . d , u n e m a n i è r ea p p a r e n t e s u r l e s p l a g u e s d , l m n a t r L c u l a t i o n e n :

c a r a c ! è r e s b l a n c s r é f l e c t o r i s é s s u r f o n d n o l r p o u r 1 e sv é h i c u l e s p e r s o n n e l s I
- c a r a c t . è r e s

l ^ l 1 n c s
s u ! f o n d r o u g e r é f l e c t o r i s é p o u r 1 e sv é h i c u l e s c o m m e r c l a u x o u a f f J c c e s a u t r a r r s p o x t p o u rc o m p È e P r o P r e

L a c o u l e u r d e s c a r a c l è r e s e t d u f o n dd I immaÈr i cu la t i on de s . véà l . cu l es a " l - , eO* in i s t ra t i - onj : ^ 11 : t : " t . i ons pa r r i cu r i e res
- p i i " ; " ' ^ ; " ;

déc l ee enn r n t s t r e s .

B . S é r i e I T M : :

L e n u m é r o d , i m r n a t r i c u l a t i o n e s t c o m p o s é

d , u n g r o u p e
. d e 4 _ - c h i f f r " " i n o i < } J r n a " r u n r r é r o d , o r d r ed a n s r a s é r i e a f f e c t é p a r i ' " ' * Ë r v i . " e d e s . d o u a n e s ;

du symbo le LTH i

f i n d u r é g i m e . . L e g r o u p e J e J r r t r e s e s t d i s p o s é e r . th a u t e t e d r o i Ê e d u s y n b o l e I T H -I
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84 84

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D . S é r i e s d i p l o n a F i q u e s e t a s s i n i l é e s :

d i p l o n a t i q u e s e t c o n s u l a i r e s .
e t à l e u r s a g e n t s .

L e n u n é r o d ' i n m a t . r i c u l a t l o n e s t c o m p o s é :

d u s y m b o l e d e c o d i f i c a L i o n
l ' o r g a n i s a t i g n i n t e r n a È i o n a l e ;

V q . Y > r

du synbo le de fonc t i on du véh ibu le ;

v é h i e u l e s a p p a r i e n a n t a u x m i s s i o n s
agx o rgan lsa t i ons i n te rna t i o na l e s

; - . r , i - . . - ^ -r r r u r Y u d l r L r q

c r r | r u d ù > d q c '

c a r a c t è r e s

. 4

d ' u n s e c o n d g r o u p e d e d e u x c h i f f r e s i n d i q u a n t I . a n n é e
de la f i n du rég i rûe . Ce g roupe de ch l f f r es es t d i sposé
en bas e t à d ro i t . e du synbo le ITU I

. 0 8
E x e m p l e r 0 8 5 0 I T H

' L e n u n é r o ' d ' i n n a t r i c u l a t i o n e s t r e p r o d . u i t e n
r o u g e s s u r f o n d b I à n c r é f l e c t o r i s é .

C . S é r i e À T H :

L e n u m é r o d ' i n n a È r i c u l a t i o n e s t c o r n p o s é :

- c l u n g r o u p e d e 4 c h i f f r e s i n d i q u a n t l e n u m é r o d , o r d r e
d a n s l a s ê r i e a f f e c t é p a r l e s e r v i c e d e s . d o u a n e s I

- du symbo le ÀTM l

' . d ' u n g r o u p e d e 2 c h i f f r e s i n d i q u a n r l e n o i s d e I a f i n
d u r é g i n e . j C e g r o u p e d e . c h i f f r e s e s t d i s p o s é e n
hau t e t à d ro i t e du symbo le A tH i

L e n u m é r o d ' i m m a t r i c u l a t i o n e s t r e p r o d u i t , e n c a r a c t è r e s
f o n d b l a n c r é f l e c t o r i s é .

- d ' u n s e c o n d g r o u p e d e d e u x c h i f f r e s i n d i q u a n t I , a n n é e
d e I a f i n d u r é g i n e . C e g r o u p e d e c h i f f r e i e s t d l s p o s é
e n b a s e t à I a d r o i t e d u s y n b o l e À T M .

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E x e m p l e : 0 8 5 0 À T H

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b l e u s s u r

E I l e s c o n c e r n e n t l e s

d eo u

d ' u n g r o u p e d e u n à q u a t r e c h i f f r e s

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E x e m p l e s :

0 9 - C L I D - 5 0 ( v o i t u r e o f f i c i e l l e d u C h e f d e H i s s i o n D i p l o m a t i q u e d e
l a R é p u b l i q u e P o p u l a i r e D é n o c r a t i q u e d e C o r é e ) .

6 1 - C l f D - 2 0 5 ( v o i t u r e o f f i c i e l l e d u R e p r é s e n L a n t d u P N U D ) .

0 9 - C ! - 1 0 ( v ê h i c u l e C e l e r v i c e C e l a t . l i s s i o n D i p l c n : 3 i q u e e n
. v é h i c u l e p e r s o n n e l l - d , u n a g e n t : d i p l o n a t i q u e . , d e . I a R é p u t l i q u e _ .
P o p u l a i r e D é n o c r a È i q u e d e C o r é e ) .

6 4 - C D - 1 0 ( v é h i c u l e p e r s o n n e l , . d è - f o n c t i o n n a i r e d e I ' U R T N À
d é t e n È e u r d e p a s s e - p o r L d i p l o m a t i q u e ) .

5 5 - C C - 2 5 ( v é h i c u l e d e s e r v i c e d , u n p o s t e . o r r " ù I u i r . d e c a r r i è r e
d e s P a y s - B a s ) .

5 9 - c l ' { c - 1 8 ( v o i t u r e o f f i c i e r l e d u c h e f d e r ' t i s s r o n c o n s u l a i r e d e
l a G r a n d e B r e t . a g n e ) ,

6 5 - K - 7 0 ( v é h i c u l e p e r s o n n e l d ' u n : f o n c t i o n n a i r e i n t e r n a i . i o n a r
d é t e n t e u r d ' u n ] a i s s e r - p a s s e r d e s N a t i o r r s _ U n i e s .

, - - L e s ' v é h i c u l - e s i r n m a t r i i u l é s e n s é r i e K p o r t e n L u n ep l a q u e d ' i r n r n a t r i c u l a t i o n e n c a r a c t è r e s n o i r s s u r t o n d j a u n e
r é f I e c È o r i s é .

L e s d i m e n s i o n s e n m i l i i m è t r e s d e s p l a q u e s e t s r g n e s
d ' i n n a t r i c u l a t i o n d e s n o È o c y c l e t t e s e t d e s v é I o n o t e u r s s o n rd o n n é e s p a r I e t a b l e a u s u i v a n t .

Le res te sans changemen t .

I I . D ISPOSTTIONS TRÀNSITOIRES ::-

À R T f C L E 2 : L e s d i s p o s i t . i o n s d u p r é s e n t d é c r e t s o n t a p p l i c a b l e s
à c o r n p t e r d u 1 e r J a n v i e r 1 9 t 4 p o u r I . i m n a t r j - c u f a t i o n d e s

- - . . )
v 9 + g ' î o l e u l s e r d u l e r H a r s 1 9 9 4 p o u . i , i n m a È r l c u t a r i o n d e s a u È r e sv e n r c u l e s . - : i ) , : )

, U n d é l a i ' d e s i x ( 5 1 m o i s e s r a c c o r d é a u x p r o p r i é t . a i r e sd e . v é h i c u r e s p g u r r a r e p r i s e d e I , i n i n a t r i c u l a È i o n d e I e u r sv é h i c u l e s . . ' r

A R T I C L E 3 : U n a r r ê É é d u l t i n i s t r e c h a r g é d e s T r a n s p o r t s l i : r È l É sn o d a l i t . é s d ' o r g a n i s a t i o n e c d , e x é c u t i o r i d e I , o p é ! â t i ô n d e r e p r i s ed e l ' i m m a t r i c u l a t . i o n d e s v é h i c u l e s .
.

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À R T I C L E 4 : L e t t i n i s C r e d u i o n m e r c e , d e I ' I n d u s t r i e e t d e s
T r â n s p o r È s , l e I ' l i n i s t r e d e s E i n a n c e s , l e H i n i s t r e d e 1 a J u s t . i c e ,
Garde des Sceaux , j I e I ' l i n i s t re de I 'Adn i r r i s t ra t i on Te r r j . t o r i a le
e t . d e l a S é c u r i t é s o n È c h a r g é s , c h a c u n e n c e q u l I e c o n c e r n e , d e
l ' a p p l i c a t i o n d u p r é s e n t D é c r e L q u i s e r a e n r e g i : ' s L r é e t p u b J . i é a u
JournaI.

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f , - f lc ie l . : ;* :

1 0 0 ?

LE PRESIDENT
REPUBLIQUE , -

LE UINTST D E S f I i { À N C U S . , . - . I ,E HTNIS?RI} DU
D E L ' I N D U S T R I E

' -conr'tERcE,
ET DES

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.LE HINISTRE DE LÀ
GÀRDE DES SCEÀUX

d U . , I 1 L I l ,

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. : : . . ,
I ,E } I I ,NISTRE DE L 'ÀDMINIS-
TRÀTIOT{ TERRITORIÀLE ET DE
r J ô ù ! ' L U } I I I I | ,

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DE LA

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oe nr-ssion diplornatique :
-3 42 - le_ premier m:o&o représente le numéro decodificatton d.e ra-6i"uior1 Àipi*Jiâ""] rrost.sreivi cru sJaûbole de fonction et dï--- nuÊéro ninéralogrque.

véhicules
"tr -p

- CC_ ClrfC suivront ja ruê6eprocédurc d. r j-uuatriculat:-on q"n-cuf.U
du Chef de l,fission D ip romatto'ue ei-*. respcctant J.e synbolc d.u fonJtio".

1"/ - nes Chefs
09 - cno

Exenp le :

3 ' / - Véh icu le o f f i c ie ls our n r .?eôhhô. r^ À^^ f ^_^r
,J:"ff;::ffilT

d es fonctionaaires

Plaque owa).e tt"Un.1:1o:"T
1o b plaque trinéralogiquoer portani Ic sJEbcIc du pays orr Cc 1ror_ganisat j_on f ntexnationale.

ææ!E[: nl

/---a4--Ï5-lzd-7
(Lo.proaier nrnéro r:;:rése1tr-

]e nu::éro cle coclifj_cation Ce I! o:rganisztiln,).i. arerna ticnalc. II cst suivi du. n -rtiio-À"
"i"rr"t.or,

"t
d.u nu.:ircni-rléral-ogique) .-

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90 90

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lôl- ccDrrTcArI0N

!épublique Fédérale d r Allor:ra€ne

SocialLstos Soviétiques (mSS)

!épublique Poputrairo et Bévoluttonnaixe d.è Gt|-INffi^repunrrque J. olulâ,ixc de C,'iTNE
Rdpublique. Socialiste tr'ddératlve d.e y ougcslavie
iépub liquo arabe dtEgrptc
Républio.uc ?o1lulajje n énocratique d,s COrllE
Rf.p'rtr lin to Frarrçaise

Rdpub lique do Cuba
iiépub lique Â1gér ienrre ! & ocratique et ?opulai^re
Répub lique du S énégal
Rdpublique Ïddérale

Rqfaumè d t -lrabeio Saoulitc

Al Jana}ririya Àrabe Lybiorure ?opulaire et Socialisto
Rdpub liquc D foocratic.lue
RépubliSo F&lérale du Ghe.na
Républiiue f s lar-'rlqus ds
République Socialiste de
Rcyame du l{a,roc

01
02
03
(!t

a9
1 0
'11

1 )

I J

14
1 5

'tb

1 7

1 6

1 )

Etats-unies d llkaérioue
Union d.es Répub liqueis
République d.u

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v . v . I J . - L ,LJ

1 1v r ! . r r . ù . ù .

- ?rogrannc dcs Nations-Unics pou.r 1c
lévcloppement

- Organisatiôn lIord.j,ale '1. o 1a Sa:rté
'- Organisation I'ntcrnational-o contre 1s

criquet Migrateue africai.rr
- Union êes Ïiadiod.iftusions et Télévisions

Ilat,icnalcs :l I Mrituo
- Com:ission dee C@ounautés Europienncs
- Cocrnii;sion Inte+.Etate ,le tuttc contrc la

Sèchercscc au Sahel
- Org'aai.satlon d.es Nations-ûnlcs poru

1rAUr:cnteticn ct 1r Âgriculture

b )

a !

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92 92

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véhicuLes routiersl natériels roulants d.r entreprises, notoc.yclerres appar-
tenant a'x personnes ptrysiquos ou uoralcs, bénéficient c.u régioe de 1r inporteti-on
tenporaire, oonfcrn6rent à l"a règlcnentation C.ouanière en viiueur.

Cc mraréro d. t jnrnatriculation cst colpoeé :

- du synbolc TRll.
- d.tun nuléro dt crdra affecté au_

- Ces sp.nb cles cont reprorluits sw
t:-:rcs rougcs sur f onC. b lanc.

D - Séric V{ :

Vdhicules destinés à la vcntc ou véhicules en essai.
Le nwnéro cl t imetriculation est coralosd :

-
- d-*- çroupc Ca { chiffrcs arr ;1us rLonnant 1c nunéro d.tord.re affcctj au

vënrcu.Lc Far ta Jivision Contrôls-Àuto :
- d u . s y n b o ] - o 1 . , _ - , . . . , - . . . : ; _ . - , .
Ce.'b ensonb Ie est re;lroCuit sur châquo flaquo d? in.s,triculation on caractàres

blanc sur fond. noii: "

j - Ègle_!_L:

Véhicules scrtant dc ltusine, d.es magasins ou ces ontrepôts sous coirane rcr,rr
étrc conduits, par J-r acqudrgu.T, au lieu ùe

"a
iésiâ"n"o en vue d.e 1t j-orcatriculâticn.

Le nuiréro d. t jr:rnatriculztion provisoirc est constitué :

- drur-r groupe cc :l chiff::es au pIus, .Lcnnent le nugérc rLr crdre affecté au vé-hicule par la )ivision Contrôlc-Auto ;
- Cr, s:,Trb o1e ri(..$.

cot ensenblc est reircduit sur .,; Lzqucs anovib res, en caractircs rr-Ltrno; suï
fond. noir.

3 - tres synboles clrli constituent 1o hundro d r inmatriculation peuvent êtref.isposés sur une ligne ou s,-u: C. cu-x 1ignes :
a) - .l isi-.osition sur. unc lignc ;

T,es synboles sont dispcsés suï trlc furo horizontale, dc gauche à dxoite,{als lrordrc oir il-s ont été énwérés au para6r:-phe 2 ciiLessus, avec interirosition tlc
l'espace drr.'r ce-ractère entre 1e lroupe àu rétt"n et re groupà de chiffres :

véhiculc par le scrrice d.es Dcuanes.

chacluc plaqrre d. t jsrqatrlculation on ca,rac-

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I
I
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I
t
I
I
I
t

t
I

les synbcles
au icssLrs Co 1r autre.

la dis losi t ion des
- les l-cttres sr_r.r

lc m.uréro de ré1;ion, clans
- 1es chiffres sulr

I
I
I
I
I
I
I

sont disposés sur deux ligïes horizontalcs, placécs ltune

synbolcs sur ,,1eux Lignes est faite de La naniàrc suivanic :

-? {epro su1érieure, C.o gauche à d,roite, en cor:rençant lrar
1: o:riro indiclud au lara6raphe 2 ci-f essr.rs.

Ia ligne in-férieure.
. . . . . / . . . . .

93 93

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+ 1

àutonobll"es ont Lr fome-.
.t - L,es plaqros d I i.unatriculation des véhi culcsdrun rectarrslc d.oni te sra.d .ôie-"siî.j"il"iiài.

Les dilensions û.es ? b.clues et signes dr imatriculation sont rlonnéesnil1inètres par 1c t.ableau suivant :

AY4ÀrI

I
?lactueg_e!_érg€geng

Ilauteur de 1a. plaque

L,an6eur. Je La placue
rl.ayon d.e raccord dent des côtés

Ilauterrr'd.es chiffrcs ou lettres
Largeur Ces chiffres autres quc
- des lettres autre clue le
t::o cur du chiffre 1
larger:r de 1a lettre W
Largeur unif.rne ,f u trait

!c.Læes_
!sl)"cos cntrc une lcttrc

suivent
Esirace entre La base tics

i.nférieur dc ]a

]IU-trcG eslaces

100 1 1 0

52(j'1Ô

275
1( l

t q

1 i

I
t

I
I
T
I
I

le 1 et dcs
w

1 5

I
,16

55
1 1

+ o
22
5 5
1 1

I
I

et r:rr chiffre

caractères et
placluc

qrti se

lc bo::l
35

t )

17
I

t
I
I
I

!i-slrosition_ généra-lc

Les caractèrcs sont 'risposés s,r unc nên:c rrorizcntale, lrospace c,trc u:.rbcrl ce 1a plaque et lc c.zractè;;-;;;;";;"j;t étant lc nênc ar:x d.cui extréniiés.
5 - lcs plaques scnt pJ-acées '-r.ans d.cs prans sensiblenent verticau.x, perlcnùi-cul'aires au p1a'n 1cryjit ' ' l inal- dL slmétrie au vJli.ure, ce nanière à êtrc enbièrencnbvisibles dans tous fes cas de charger.reni

-ciu-véùic l_c.

suit :
La plaquc aÛièrc est placée cntre fes ,ler-rx positicns extrênos définics ccr-:n c

a) - tc ccntre .-L e La p laque arrièrc placé dans le plan longitldinal {es;.rlétric du vjhicule ;

b) - ic a"*
$f"il- g?l"hu *o.1a

plaque arlière lracé rians 1o plaa vertj_caltangent au ccnto'r a;parent tranrsversar du vâicule, cu cEté .Sauche r1c oe ccrrrier.
Lcrsquterle nrcst pas constituée tar unc. sr*facc faisent partic r-nti;:rantoiLu châssis ou ce la carrossèrie, ra plaquc'dr innatricu}a,tlon est r.rno rjâ.quc ïici... c cnn5ta1, or-r .:n substancc non fi:a6iie, it..r.i iorri*lrrt fixée au châssis ou à ra carï.sserie.
!a surface ce ta plaque cr i-r.n:, bricur-ation peut ne pas êtrc xi'olù.Ous ûrcr.,llane' à la conciticn er'llrosoc que 1a co'rbure toldréc nrentraine .,"".,-à défoo.ation leschiffrcs ct lettres, cc :raturc à nuire a io .,i"irriuté cu nunéro d r irnatri curati 3n.
uals tous les c'rs r ra hauteur au dossus rru s,:l cu b or.l inf dr:'.eur r1c La :1:.1ucr c . e u t ô t r e i n f é r ' i e u r à 3 0 c e n t i n à t r c s .

, . . . , / . . . . .

94 94

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I
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l:-aeues
I

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Par excèption aux règ1es générales cj-d.essus énoncées, 1es nraréros
natricul-a,tion contenant le symbole ff ou 1F.I peuvent ètre reprod.uits s'r d.es
3aovibles.

6 - Dès 1a chute du jour, Ia p laque arrière doit être éclairée à Lraido d'unr
dispositif lurnineux capable d.e rendre visibte, à une d.istance ninimulo de Zô rJt"o=. :I
*.rit par tenps clair, le m.uréro i:rscrit sur Ja, plaque dr ianatriculation a.rrière.

-' r

fe'x de
":;r:t:n"'ï:j'i"fftj""::3ïff:,,;:

"*"
tenps sue 1es fer:x d.e posj,rion, 1cs

1 ^L / )_7,-
Lcs liotcqrcles doivent satLslaize aux iascriptions des paz,a6taphes 1,

J cL o qc .La pfcsento àru1exe.

Les di-oensions on ni11i:uètres des p1a,qrr6s et signes di ianatricuLation dcsr:otocycles sont d.onnées pal 1e tableau suivànt
*:

Plaquos - Ëauteur dc 1a p)aque
Largeur d-o la. plaque
Rayon de tacccrclsrent d.es côtés

Caractà4es
Hauteur dos chiffres et dss lçl11gs
Largcur des chiffres autres quo fc 1 et des lettres autres

que 1e Tl
largeur du chiffre 1
largeur d.e la Lettre 17
Ï,argelr r:nif orn e d u frai t

Espaces
Espace entre urrc lettre et un chiffre qui se suivent
Espace eutre la base d.es caractàres et le bord inf,ériorrr ûe lâ

p laqtrc

Espacc cntre Ie soanct d.es caractères et l-c boed supérieur de la
pb.quc

ÂUIrGS espaces

!ieposition plénér?le :

?laque arrière r las sJmbolcs sont d..isposés pa'. deux lignes horizcntares cn I
suivant lcs ràg1cs énoncéos au para€TapLle 3 b.

Dans tous les càs, lrespacc entrc l-ô carectère c:rbrène et le bord verticaf d.ella placluc cs b 1o nênc aux deur exirérnités dr tna r,ràre l-isne.
ô * Ira plaquô arrière doit être verticale

tuCinal- dc syr:étric du véhiculc.
et perpondicuJa,iTe au pl:,n l_ongi-

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I
I
I
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T
I
I

1 0
o

ie notocyclc étant etr ch:rge, ar.r,cun point Cri bord jdéri elr <lc La llaouc nc

":':': "iTT":"30Ëî"T"i*i;î"1ï:H"iî.:"1,i::i:ï.î"i:"îi"" ;*""";;;"_" ttriculation Ces sérics lT et Iffi peuvant ôtrc roprlduits sur des placucs anovibles-
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95 95

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, -9
- Ies prcscriptions de la préscntc

s o:'rt applicàblcs aux véhiculcs nilitai-rcs ct
ct aur seryices de Sécu.ri,té.

La naturc et La, d.isposition d,es nu-tércstaires.cu de l" Gêndaneric lont fi*eo"-pa"-iuo"

aûlcxc, à 1t erce3tion d.u
aux véhicules appartenant

dr i.nnatriculation d.cs
autorités cæpétentes.

paragraphc 2
à la GenCazecrir

véhi culcs ui Ii.-

. 19 : Les prescriptions Ce 1a présente anncxeappartcnant à Ir adninistràtion civile.-

Ccs vdhicules ad.ninistratifs pourront portcr

sont applicab lcs aux véhicules

urt signc d istinctif particul-i:r.-

96 96

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Cii,lfES G;USES

chanitre Îrenies
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GENtrIJ1IITDS

'1 1 - Tout nouvesu propriétaire <lr.ur vdhicule- autgobire, d.r'nc rcncrlue Idont 1e poids total autorisd en cLnzge cs t- supérieur a zp ts où'a r u,i-Jcni-resorque,
leqg^9" ræagés, est tenu dradresser sans d.étà; au Chef de 1à Divislon CI:irf r"3::itriid'îffi ::T::J"i""nTf m";r{if f *f i:#.H"#iiï

- Çhangencnt C.c dcoicile
- Transfonration d.u vjhigul.
- nestruction tLu vdhicule

I,s ncdè1c d.e ces ddclarations est joint à
Un récépissrt Ce la d.éclaration rlit rtcarte

triculation, est renis au proprlétaire.

1ar les lntéress és lor.rr

Ia présente a.êncr(e.
I

grise?r porta,nt le nr.r.rdrc rL t j.ma-

?i:"::f iË:"'âx,,3"îàj""ijuiîî::"'îr:îfr:ffi"î:ilir" ;;';;i""iffiJ'"ri.'"'iià""-1"* Iétd acluj.ttées d.a:ls 1cs conCitions
"e6fà"o"iri""..

en circulation

Les pièces à fou:.rir par los intércssés sônt lcs suiva,ntes :
- Unc C.écl"aration Ce nise en circulation étabirie par 1c propriétairc du

i:Tlll]"-:q,,
1a fcrnule annexée au certiricai àe ccnforpité (no,1àle ! anmexo rrr,

L ' ' J J '

- ncux excnrlrires dc La ncticc dcscriltivc, confcrndnon t aux C.is;,ositi:.s
]c 1'?ntngxe Fr, rTncT??he /, un ;"*;Li;;;i retourné au propriétairc a;rèslrrscripticn Cu nuréro clr inr:r4N-1.i6qbtioi en nôn. tenps ciue fn carîc ;i;; ,

12,- Le -préscnt chapitre précisc râ ccolosition des dossicrs à constitucrrtére sés ; u 1r innatriculati on ac" véi.ri cutcs inCdlcnd.anncnt a"" pia"es

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I

Chap i t re , I I _

l 3 - k:natliculaticn dturi vdhlculc nj_srour' 1: rlcniè:Jo rcis ;t Llali;

97 97

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.. - Unc co?ie du procès_-,rerba1
: Ccntrô1e-Auto ;

- Un certificat Cc- confo:titd à cc typc dLivré pa.r Ie constructcur ,-lu vé_hiculc su- ivant ncd.èlc jo int à l rannoxo I I I . ; " '
- Un certificat Cu vend.cur.
stil sra'it,lc vdhicules ncn fabrigués ou ncn_tés au rlali, ayant été récen.tiorrnu<s au lieli cans rcs concitions r"er"oo

-ili
*tncxe rrr, la copic âu procès_vcrbet de récoption viséc ci{edb* âoit ôir;;-"ô-;;;iG; #";;#""iie" p." rorleprdsentant du constructeur accrédité

""ï"ù-àt "ito"t*ri G
"il;âi""rc

ost iefabricatiot étrangèrc.

. . n.outre, pcur tous les véhicules non fébrlguds ou nontés au IJaLL, leilossicr crit comlrondrc un rtccrtifioat pour servir à l-t ijg:ratriculaticrl au ilali d,unvéhiculo i-cporté, Célirré par f t adn:nisi"Ji""-c."" Doua.nes.

b ) -

L,cs pièccs à fournlr par 1es intércssés sont les su_ivantcs
- les n&es p1èccs qur en (a) ci_dessus ;

tlrpc de 1a ceuosseric, le
d.e ;ll-aces, y ccn;:ris cc11a tu
1c véhiculc est dcstilé au

subi d.os ncxli fication: 3u crurs
cn (cJ c i - l css us.

c ) -

- IIn certifioat du canossicr ind i q ri.,,1t l-epoirls .du véhicure carrossé à vidc ei i"là-rriî-iotorconcucteur, où 1c pcics total autorisJ-""
-"rri.reà,

"itranspcrt des personnes ou J.es narchand iscs.

.K_

Ce récepticn d.u type étab J-i par Ia nivisicn

do l rhabi l1aÊ;c, i lc cst
6i le chassis a

;rocédé conne i1 cst dit

T
I
I
I

' r rans cc cas ' 1c véhicu le dc i t fa i re l rob jet .d lune réccpt icn à t i t r :e isoré,c:nfcméncni au:r cis2csitilrs de 1la"r1g""-iir, àna;,lirc 2. La déc1ar:ticn de 3i6s ,cn circuLation dolt ôtrc, acccnr.ragnée ar l*c
"nii"n

d csc::iit.bivc ct d.tria :-,roces_verbalàe rdcepticn à titrc is,:1é étaùù i."-r. îrïi"iàn Contrô1e_.i.utc.

Lcs ;1èccs à forrrnlr ilar:rs ce c-âs sont 1es suivantes :

(tc.,itrc ;"u;i.uu"*"tic''n
co nise en circulation établic sur la fo'.ule ci-j:rric

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- Deur netices .lescripiives I

- Un prccès-vorbal d.e récepticn à tj-trc isolé.

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t4'7

Sril sra4it drun vébi culc non fabriqué ou nonté au l,{a}i cu d.!ur vdliculc
mc.nté au l'îali avec des pièccs ùt ori6inc octérioure, le rlossier doit cæ1ren.lro I
é6a1enent un certifica,t tr>oux servir à 1r jnn at:riculaticn au Malitt, d.é1ivié par J. tAdel-l
nis traticn des .D ciLanes.

1{ - Ç}taneen ont do propriétâise. -

Tcutc nutation d.olt donner lieu innédlatc.nent de 1a part d.run acquére'r
4!rur véhicule s or.rois à 1r innatriculaticn à une d.coahèe de trarifert de la Jartc misol
adrossde au Ohef àe la Division Csntrô1e-Auto de lrOffice Na,tional- Ces fran spcri. !

T.r r.xlcicn ;ropriétaire, co son o3té, acrossc j-oncdiatenent au chef d.o li r
Division C ontrÛ ls-âut o ou à scn rloprdscntant ilégional r:ne déclaration lrinfc:=ant dc I
}a vcntc Cu véhicule et i-ndiquant ttidcntitd ct 1c d.caicile C.éclaæé par lraciuércur. r

'outcnor:iÏlt;:r";AiÈi:i;".::*"âliiiî::ï,:l:"îH :îff:"l:fu:lr:ï,:H:î:ill: u"I
cn vuc dt lcu.r revunte.

Les piàces à fculrriT pa.:e 1es intércssés sont les suivantcs 3 I
- IJno d.qlando de trensfert établic 1ar J.e nouveau prolriétairo du véhicul-e

sur la fa::rtule ci-jo1_nte ( feuille n" Z) ;

- La précé.Icnte cartc 4pise lcrtant la oontion rtvend.ue 1o-.. rr I
I

- iin cortificat clu vcnd.cur titufaire lc 1a prdcéd.entc cartc grisc jrr4i;ua-.t t
1o nol, prénon:, ?rofession ct il.cnicile c.c ltacquércur et attestant 1ue 1c véhicul-e

;::ï::a
confcI:lre à son d.cmier irrocès-vcrbal d.e réccptiôn et au ccrtifica_t Cc

"orr- |

L'e changenent de lropriétaite <1 tun vdhiculc j-cnatriculd Calrs 1cs sdrics I
ITiiiri ne peut Stre cffectud 1ur au prcfit àrun nouveau. propriétairc :_.cuvant lui nêne I
t,é.néficicr Ce 1r inportati-on tenpcraiae.

i-"u.3tricu1:da;:"1"r::""::ï::ï:ir1:"lu"icurc
doit ôtrc 'r'iarablenc'b i ra vcnt:,

15 - Chanaencnt 1o donicile c1u rrclriétaire.-

Tout char:genent dc Conicile Coit fairc im,":édiatonent 1r c,b jct Cc la ;tartdu prcpriétaile Ctune déclaratiorr aCresséc au Chef de 1a Division Conf,rôlc--Àutc aux
fins d I j:rscriltion du nouvc.au 1c[lici].c s r.r" la caxte ;trise.

l.,es pièces à fournir lar ltintéressé sont 1es su1l-antes :

Urre Céclaration dtablie 3zr 1e pro;ridtai re sur la fomuLe cion }ic ;nr lc 1ro:.riitai x nrul i- jci-ntc I
\\Ien-allc rr" Z) ,

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. . . . . / . . . . .

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.+B
- Un certifj-cat dc donioile ;

la cartc g:rise à nodificr.

Âu vu de ces pièces, ra.Division ccntrôlc*Auto portc lrind.ication au
ncuveau dcmicile sur )a carte grioo.

'16 - transfom_Ation '1.r:n véhiculc.-

loute tra'sfo:mation apportée à ur véhicule ixnatriculé et suscepti-ble d.tennodifier rês caractéristiques, tè1le qurelres sont d.éfinies sur ra carte grise doitinrnéd.iatenent d onaer r-.ieu d.e.ra part de son propriétaire à une d.écraration ed.resséeau chef de la Division contrôr-e-Àuto d.e }rof'fic; l.trational au" 1'ro."po"ts aux fins d.ernod.ification de la c:.rte grise.

Le para6raphe 1o de liannexe XJ{J( (réception d.es véhicules autor:robilcs)précise quelles sont 1es. nocrifications qui'croiî;t êt"" dé;r"rJ;;-"t,
-p",,"i

ccpes_ci:-cg1les qui doivent entraîner une nouvolfe rticcption.

J.,os pièces à fou-rnir pan les intéressés sont 1es suLva'tcs :

- Ûne d éclqration établie par 3-e propriétaire sur l:. forrule ci_jointc
( f cr l - i t r e n. e) .

- Un procès-verbal de réception, à titre isclé, du véhicule transfcné.
- ,ia ca:te grisc.

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tr) - &r cas dc toutc autrc trans{grroati.on :

| ^
- llna déclaraticn éta-b1ic par 1e propridtaire sur( f cu i l l e n " 2 ) .

la forr:ulc ci-jci-ntc (

Sril st:^6it d.twre tra-nsforleticn dc carrosseric, r.rn ccrtificat du car::ogsicral'ant effectué la tralsfor:iation ,..:t indi quant 1a n:t turc d.e ccllc-ci, .,insi qui; Lupoids du vihicule à vice ot 1e poi_ds tctil autorisé en chargc o" f-"'._,".-._a.",1c pl?,ccssuiv.]nt lc cas.

*"
*,,i" ces pièces, 1a Divisicn CcntrôIq-Auto lcntion:rc s.r 'a ci:.rtc grite-Lcs transfonatians offoctuées cn f+cc dcs rubriques clrrespond.a;rtos.

t 7 - !__S5!rrcl!qg--d'gr_Jébiguh.. _

- ï,e propriétaire dtun véhicure détruit ou à dét.eire doit a-drcsser au chcrde La Division C ontr8l_e,-Auto. cr--r I son Ê.eprésonte.,rt Régional rtrre décl:J3.tion .,lu ni_dèl-c flxé oar ls feu1lle 3 ci-jci,nte
"""âpà€lj"

cJ.e Ia cantc grise.

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- 4 9

ccttc carte eisc .,st ccns orvéo à la )ivisicn contrS'e-Autc avec cntiæItar.nulécrt. Un reçu de L carto grisc détaché diun carnet à souches cst d.Slivré auprcpriétaire.

Si la déclaration nré:ane pas d.u propriétaire du véhicule iridiqu6 sur Ie,cartc grise, el'c doit être acconpagiée, c:r ouirs, dtun certificat-dc
-vlntc.

.4]IIùDG III

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p.{rrs rELSERrgs_..EÆ WiT
18 - Lcs cartes ct nrandrcs des sitics lïcircul-ation des véhicules autonobilcs a" tro""."

à l'exclusion d.c tous 1es autres q"o
"o"

;Ai;;i."
la cldllwrarlce d.rune cartc grioo drd.inairc.

et ifif s ont desf,inés à ccu-,,æir 1a
d.ans les conditions 1rémes ci-e,près
aie.r t ddjà ou nc'n fai t l t :b jct . ig

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Ccttc n isc cn c i rcuLat i c : r
scntetion ,les véhiculcs au: clients,
Erés tlt un enplcyé vclicur"

l , ) - so i t l lo ; r , tcdder sur
v jj:i cul-cs autq:obi 1es ou y,,-^r^1,x-' c c j t icnt r . . r i - " . " tà ï i l ; . " " " " '

;xovisoil:c lvan t os s en ticllciren t lt crû
ccs icr-nicrs ,-itivcn t :b Ligatoircncrt

objct 1:, pr3-
êtrc accc,n.ra-

1:l voic ;ub lique
r l cst i lés ou non à

à rLcs ossais r,"près
1a ventcy of d.ont

r . i ra ro t i ^ -
"^' I

n r 6 r r r r + ^ ' . -

b ) - lt.datités d r ati;tilution Ces ca€:ics l)t rugé4C*doC_S_éfies_E _

Lres constructcurs, rélaratcuxs ou ccf.]:jclçants
_1c1cro-ués eui cési::cnt obtonir ilcs nu::éros 1.T-,1J.--+ ÀiJat icr -r1 l,cs

.
Tr:u:s;:rts r.mc dcr-ran lc

",;-1,;fr;";";i;;;:
;.i lrrtir rlu 1r:r -Déccnbro pcr.r.r lta"uré:

""f;;i;.

en véhiculcs autq:cbilcs ,u
cct ef fe t ac1resscr à. 1 tO. i f icc
d caandc pcut ôtre intrcrluitc

a) - ça!egqr",i_os.fu_g:1u-Sgl9ûUs-r:Ii?Sl_-t{LÀérigarrc_9._k-_É.ïj_q$__9j_qqi.Tos. dcs s jrics
clcs séqies l?. -

les cartes at n*:évos tr.os eéries [I peuvent être attribuds auï nâisônÊ nrri -pa'r La prc'd'uction clrun extrait_d.u
"*ot"", ;i"iiri*t qurclle "*"t"J"lli, ilrffii,c\\u foat le coûlerce des v.jhicules auto::obiicJ no

"*o"qoo".
Cos cartes et nrrrdros pemeitent :
'1' - soit de falrc circuler.s'r la voic put,lique ccs véhicurcs autç.robilcsou rc crques' à ltétulc ou cn essais (notanr:elt ces protcfirpes, carrossés cu nan,lcsté ou non, on l 'ue cc 1er.rr nisc au poi"i ;

.veDt uc"! iJièrrç

:,i:;;:t:lii îï"i:::",Tî::^"î:1ïll:i:"t-à";;:"â;"T. """t"-""'i"'i';;:i, "oi;'.,iïi',îi:
2"-) - soit ce faire circuler nonentandnent suï ia vôie publiquo ccs vjiricurcs

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i:":::":îlj.tj.i:lji*l^1u.:p:ll+* *o .,i"o *-'.i"""i"ii""*(Ter'r""i"",."î"j ".,'al,'itc nésociant cn ..utonobites nc détient ;r;-i; ;J;;,;;-Ëéùi;;i:;ii.;:i;a"i:

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- 5 4 -

' ' Â cotte cenande clc i t être Joint 1c cert i f icat ou une attcstat icn dr ins-cril.-tion au Régistrc d.u Cônnercc.
-

Lcs cartes 3 accorJdos ?ortcnt ro nil'ésino.d.c r- | arvrée dc 10ur réri''"ranccrcl-lc ne sont valabrcs quc loux ra cite anndc carcn.a'rc.

Ello peuvent^ être renouveléos au d.dbut d.os atut ées suivattes, sr.rr la, d.cnandcdes intéressds qui coivcnt
"c"

tlt"oi
-io"**"liio"

1rériL:ées. &r rais on âes dé1als nêccssaires à cc rconraccnont,
-ct- coapt" io;;pn" airlcurs dc cc quo--ces ca-rtcs ;euvcntôtro attribudos ,'ès Ic _ncis dc Dé.Ëi;";;;' '1,,r"-do slliva,nto, irca;loi jcs ca.rtcs

:;i#;:."""*
stre rotéré p*a*i-ù-iidi#n qoiou.:ne .u nois ao-i*rio= d.c l-,annéc

- ccs cartcs scnt-ilcntlquos aux- cartcs griscs ordinaircs ; lcs iwiicaiir.nsrclativcs au trrr: d'u véhiculc J;;-";;r";;"""prr ra nsrtion ,rvéhicurc à vcncrc,r .:ucn rrcssaiït ce-
-cui

ror"r'rc-t 1o fairc
"l""oiot-"* la voio pubri.iuc s or-rs couv*t .r.o c..scertcs d.L.s véhi;Ic; dc tyrc qoor"*qrol-'- "'

" )@" . i î . _
La nisc en circulaticn rle vdhioules autor:obiles ou renorqués, scus Le cou_

,:::l_:T":i:ï"nf:r-*
les nuréros a""-"Jii""ï ost rdsitire

";-;;;;; 1,drc,nrr'c du

l,e Cc'nnerca:rt qr-ti. jjl?orte u.r vdhiculc d,e 1r Etroztgc:: pour 1e verid.rc cnii'ubliquc iu 'lari àc'ra, si rt vihicurc v"Ë"
"."

scs lrorrcs n.ycns, (r..]s rc -ra.s-s '-gc 'lc ra frcntièrc
""":I i_o" l

r";;; ;t #fricutatia-r .novibles p,riari. lc nrudr:
;r::Ti îfr"'::rî,;ff;jli:::.', il;"_,.'riiJi,r.u*-", il ji"Lïi"o-,io "o"o ;rs :.i_

nals Ic cas ourcs I raqoeu ï.;;, i; ;itïil:i$:: : :ïlJ'.?|i"i i".:Lï:ïff :"î: :r.fr iïi;"..",
ilï:i:j.

1o n,néro d r j-u:atricurati""-""àLî""r'orr..,t être cntièro:rcrt rcccuverte cu

rer;orqucs Ce noins drrurc ior,nc 1a placuo a.crovible:cc:f és à I,. pla,iuc 1ui doj i
""lroAJ""

"h*';i.;;"

ï rilii:l î"::"ï:i:"iîî ;i, iLïï:;L:;â_
ce Ëitif ne peut êtrc lc transport Jc larscnnes, ào netéricls ou iLc

Tcutcfo is , I roa',.r nunaro ,î;;;;"*$:::iii.;ï":"i!Jff_î:51:i:ïil: ;;"î:.."ï.ilï:.,:,:i:J:.j"cncoxc' soit Ce iersr-nne cnr-ilL."é e*." ii*i""l"isu du titulaire ùc l:, cart.: 1,;, cu.lcs
iiÏHiHir"i"ï"i::::"i":t::;::ïirl;;;-;f =;i". ct lui appartc.Jt l' ".i t nôme cxcc;

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pcur 1cs
néro 'ii dewa ôtre
cule tracteur.

L,a nisc cn
avoix pcrù nctif que
cn particulier,
oarchanC is cs .

ir or.tâ.nt 1c nu-
ar:rièrc Cu vél.ri-

nu: i r ' t i i ne ic i t
au ],-1ara4raphe ( a) ;

. . . . . / . . . . .

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- 5 1

21- RèAlos ccncernart 1a déIi\\rra4cc d g.s ge_rtes _et nunéros de-q .séries ,,lîi.__

Lrcs cartee ft
-T!

dcs rdcdpissds âe déclaration da niso en circulaticrlrôwsoire de v*ricules autæobiles o.f;;;;q;;". ces cartcs sont d. I .o' ncilèIe s.récia*.et sont ddlirrrdes aux rcprésontan.os Cu ;;";;.uJlo* at aux agents cla oarque afin ce
l:i i:=-"ll"e de eonduire un véhicule "".r i.t'r" routc cu ioirri ao iâ*qo*..,t *o.Lleu o.c vênte.

q* r ' 'v ' v qç ÉuL

f1 2eut être Ué]*T:
i*.cartos grisas _iC.entiques auï achatcur" tcur con_duire leur véhicul-cs pax 1a route jusrlur à lcur résiC.enco.

ces cartcs ne scroÏIt valablcs quc j)Jlil: une duréo et u:r itinérairc cléierriniequi i.oivont figurcr sur tc titro ,i"
"ir..iiàtiil

retroduits sur 1es plaquoé règlcnentairos cu dss -1.a_
lcs nuléros ItW s ercnt

ques a.novib lcs .

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. 22
- Sancticng _ Les certcs I atâ unc contravontion clans 1r ann ée pouront

-il l Cont_ lrcnploi abusif aura donni lieu
ne pas être renouveldes.-

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lx!\\.4/arJJ&

--rrs-L'@t:@rînir
Je soussigné (1 )
aæeurant à (2)
agissa^nt. p-our.1e conpte de lt. (3)
oerûeurânt à (2)
sollicite 1a d élirrrance drr.rne
ci-après :

carte d.r i.noatriculatlon IîRl,t';;;';;iil;';;;;;"

( ,1 : " rque. . . . . . .châssj .s no
Moter.rr no . . . . . . .puissance
Canross erie
Notnbre d e places

(Voiture-_d 6barquée (ou devant d.6barquer) à(par 1e Navire

Vo i tu re ache tée en . . . . . . . , . . . . excep t i ôn
des droits et taxes
voiture se trcuvant en cntrepôt
tles }ouanes d.e
voiture circulant en
sous couvert du (!)

Caractéristi-
ques du
véhicule

Situation d.u
véhicute (4)

S uivant
(q )

le cas

(Cette voj.ture fait 1'objet d.u (6)
(déIir-ré par (7)

!Crt
t ,o, vo_i turc

- fa i t I robjet d.run acquis
ta caut ion ou d

r unc re cor:rais;ence d.-c

l;:ffiffJ:""
déLivré Par Jc bureau dcs

/ .

t actucllcncnt i-nmatri c uLéc
n" (8)

' ' ' . ' . ' . : ; ' - i i , . - : . . ; . , . j - . : - -c - .1 . , - i . -

t r ' a i t à . . . . l e , . . -
S igna tuxe :

S l i l y a l i e u ( nt', .,
) - - - "
I s orjs

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1 ^
au bureau d.cs lo-uancs de. - . . ,

(Cachct du bureau, sigr:-ature)

t 1 ) Non et Prénc,ps
(2) L. , ieu du donic i le
( l ) l {o i -mène, lorsque La.déclarat ion est fa i tc par 1, in téressé I
. , . , : - " :

e t .prénons.dc l t in tércssd, lorsqurc i lJ is t f .a i tc oar r rn(+) i,*"""tË"î"i i i i l ' t i Ï ; : i : :" ' '
r rsqu'erre est r e p r u t iæs

!21 {"t,q: ct mlnéro du titre de tourj.srne utilisé
\\ o / x r y p t l q u c n o . . . . . . . . , . . o u c a r n c t d e p â q q a € p . - n 9 - _ i ; ^ . . . .
!l ) tlom du cfub én c1!c,.r-r
(b) Nl l r lé- ro dr jmatr icu l " - t j r : .

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Forsule à renpS-lr pax tout propriétaire de véhicule solnd-s à Lrin-
natriculation d.ans 1rr:n d.es cas ci-après :

A - liise en ci-rculation d.rr-m véhicule neuf ou non i-r:natriculé précédoloont
dans ur pays étranger non confome à un. type réceptic,ruré.

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B - Changénont d.e propriétairc (nutation)

C - Changencnt d.e dcnicile d.u propriétaire.

I - Transforr]ati-ôn d.u véhicule.

Je souss igné ;
ltr crl
Yri}]G:3
Profossion
Adrcssc coopGte
déclare nettre en circulaticn }e véhicule suiva.nt :
G enrc.
Nô d.ans La sd'rie d.u type..

Selon que Ia dena^nd e correspord. à lrun des cas A, B, C ou D, 1e déclarant doit ne
laisser subsister que 1e paragraphe qui l"e conccrne en le conplétant éventuello:rent .

A - Ce vdhicule non confome à un \\pe réceptioruté a fait lrobjet d.Iune
réceptlon à titre isolé par la Division ContrôIe Auto suivant notice d.escriptive ci-
jo in te.

. Je certif:e que 1e véhicule nra subi aucune modification Cetu-i-s cettc
récept ion.

3 - Le vdhicule usagé a été acquis de :

l I o m . . . . . . . , . . . . )
Prénoms. .) d.e It a.ncien propriétaire
A d r e s s e . . , . . . . . . . )
11 éta i t imnatr icu lé sous l -e no. . . . . . . . je jo ins à ] "a, présente d.éc larat ion l |anc iemc
carte grise et lrattestation de lrancien propriétaire cortifiant que lc véhicule nrâ
s"rbi' d-epuis sa d.c:nière i-mrnatrj-cul-ation, aucune transforrnation susce:rtiblc de nod.ifier
1es indications de La tite carte grise.

Je cortifie poux Da part, nravoir fait aucune tra-nsfomatioq à ce véhicule.

C - la présente décl,aration cst r.otivée par 1e changencnt dc non dcllj-cile :
ci-joint 1a carte grisc.

' D - Çe véhiculc a subi l-es transfo:mations entrainant l-a noclification c.cs
indlcations portécs sur La cartc grise t énu:ércr les transforoations) - ci-joi-nt la
cartc gris c.

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(t) rayer l:. oenti,on jnutile. I
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FEIITIJI.,E N'?

à rç.ï,lir par tout propriétai-ro
de la circulation pour caus o de

Fornule
i-matriculé retiré

Je sor:ssigné ;
Nop
Prdncos
Profession

G enre
Ifarque
rype

dtun véhiculc
d.estruction:.

Adresse conplète
néclare retirer ùe la

Nu1épo dans la série d.u rype
Nwéro d t innatriculation
Ce retrait ost notivé pàr :

- la dest::uction accid.entcllc clu véhicule ) , _.i ._
r_ri_.i^r_+ ., ̂ -_l?-U""*:"ction volonteiro du véhicul;-- J

(i)
ur-Jornt lâ carte gÏis e.

. É . . . , . . . . . , . . . . . . 1 c .

( f )
"af'er

les ncntior:.s iyrutllcs.-

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2 )

ÀJ-l{_sÀ!*_u
- vrsllqq___Tsl]{rqÆ.

1 - Sont solltis anrx visites tcchniques péricdiqucs :
\\ Ê ,a, / - r r ] -Des-Er j .c I Ies ;

Tous les véhicules affectés à .un tra,nsport public de personnc, ou àun transpof't soit public, soit prj.l,é dc narchanâ-ises.
- - -

a \\o.,, - ùcfleslrl_clles :

Tous les véhicuLes servant à lr ens eignenent de l,a cond.uite.
\\c/ - ATrgqg_lloË. :

1".) - ToLs 1es véhi-cules autonobilcs utilitailes drune charge utile
irférieu:r à 10OO kg, y ccnpxis les véhicules du type crrearciaL, Cananlienne,
5rêcK.

_ - 2')
- Tous les autres véhicules autcmobiles y ccoprj-s lcs voitr:resparticulières et 1es voltures adninis tratives àont le d;ki c"oorà-àopJ" ra. cratede Icur prenrière nlge en circulation est supérieure à trois ans.

d) - Occasionnelles :

/ , .t")
- lous -lcs vâricules autcnobilos gui font lrobjct d.rune I

\\ cnangcrenr ce propriétaire).
' nutation I

au ra "ir"u2rlir;"n:ï"tll#3t;Ïi::r3î:i::i]fi.quj
viennent ca strbir rm accirrent I

d e r a. D i,ri s lc; ffi .:ii*;,:":l #: :iç; iî-*î" ;i ï,1L$ ri ::'ff ,"iil"1;":";i,"" 1ont lieu à i'a diligcnca cru prcpriSta.i rc du vJhiculc aux ;cu-', hcuzos et licu fixés
iâi:i:"i:#"i"î::']:J:ïi5,:l':*TJï:*::"ii.l::ïïl"lî:i:*" I
ae ronctioniôJi ffï:"l:"ii ï"àj":.1' l#ï:";r;lfn];rT: ::il ::::jî::i:Li' I]a sécurité. lterçer-i vérifj-o éga.lL,nent q"à fu .'eiri",tLe satisfait aru différentcscispcsitions teohniques éâiotéeJ pa,r lr#nexc-rr du présent colo rlc Lz Rcuie. r
iiJ;;, 111;:;* : H"ii:: i:H"":ii:;1"i,îi,'J,ïi5;:m. ; ":* $i jJift jji tï ".n_ Iniques précitées.

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4 - A liissue de ohaque visite, 11 dÀtivrrs wr oert!fi-cet d.e vlsi te dù

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en d.eneu.re auxquellas la visite a donné Lieu, être insor,lt gur
ùr v4licu1e, daté et signé par l rEspert qui aura procédé à 1a

ce certificat de *isito d.evra, pouvoir ête.e présenté à torrt oontrtle deGendalms1c.6, de Ia Polioe et des agents irabilités a ci"Ài"tæ ies
-i"rructions

a racireulation routière.

5 - si Itétat ùr vdhreule raisse à rlésirer, la vali dr.té ùr oertifioat devisite sera rédrri te à wr uois à l t eq:iration ùrqueI j_e vé-trioulo rtavra êtæo flrisité

e ont rappoqtées 1es
invltations et nises
1e carnet tlt entretlen
vi el te.

à nouvear. La date de
i n^ -n i <+^ i - ^
.È.Àv!,rf c udrl rs.

constatations faites. Ce oertifioat de visite devta, aveo 1os

cette nouvolle visitc sera fixée si possible en accord avec le

o - i i a
le ro+intient en
rsni sc en ététr

ï,e véhicile

7 - Si au cûurs d.c
été lenédié aux défectuosités
recteur d.e lr0ffice National
Ccolrflo Âuto, d.e retirer Ia

les défecûrosLtés relevées sont telles
circulation ùr véhio;le, le véhicul_e ne

qu t e 1les rond,ent dar gcrer:x
doLt plus ciroul-cr avant sa

pour se rcndre in'néèi atenent ar garagc.

ne pouna ôtre renls en oi-rûr1atj-on-{ur€tr}rès_t!ac_arrtre_rd.s:*e.___,

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ces vi si i;es rôtérées il est constaté qutil nta pas
précédeeent relevées; l tDrpert peut fmposer au Ûi-

d.cs Tr:rspcr+si soLls cou.rcrt ùr Chef de la nirrisLoa
oa,rte €rise du vébicule et d.riaposer son LnnobLlJsaticrr.

. .: 8
- si 1e propriétai re du vélr-icule négri€:e d.e 1a présenter à 1a nolver]ê

vlsite Brescrite dans le d.é14 inparti, l-a cartà grise ou l-â carte d.e transport por:r
les f,ransports publlcs peut ége.lenent être retiréà par ddcision du tr[in_is tre- ctrarle aesT'.an sports, prise après avi s du }lrecteur d.e lroffice Nati oruJ des Trûrsports.

9 - le Chef d.e Ia Dirri sion Contrôle-Àrto peut, cha4rre fois, quo ce scxanécessaire, ordctnner ùcs visites suppl-énentaires sr:-r 1a propJsition ae itgçpert c'trar,..-gé d.es visit€s.

' 10 - E: cas dc conteste"tlon entre 1! Eccpert et le propriétaire èu vdiricule,
1l arbilæage est effoctué par 1e Chef de ]a Dltlsi on Cont$ûre-auto. Dans lrcxercica de
ses fcnctions I llexperi est s cur:i s au contrôlc ù.r Chaf le l-a nirrision ContrôIe-.farto.

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, !

.bpcn<ricc
!

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s cr-rlcê i-mqllate dfun v&Licu1e autcdobile

- 1o - !e froln de s orv-ice nra.ssurc pas le frolna6c unifoane è€ toqtêÆ
ou nrasgule paê un freinage suffisant .

'*" t-'** LeÆ-
"ooo"t

- 2o - !t étanchélté d.u circuit de fre5n ge est déjeotueu:c i 1
- 3o - Le frejn d.e stationnenent ntassu-:o pa.s 1r trnmobil{èétion èu v&Licu}o sulune pente oontante ou àesçendant+ la 16 /c ; I- 40 - Los sculptures d.as barrd,cs d.e roulcnent des pneutatlques sont effaoées ounr ont pas, sur 1a longueur d.e 1a bande d.e ro-uleent rine profonde

pour 1ès véhicules lé[ers, a" 5 ,rn- *lrr ios poid.s lourds.-
ux de 1 EI]

I
Pour 1os poids lourds, uontagc: do pneux rechapés à Ir arra*nt i _

- 5o - Los pne'rx ccE portant-d@-C.o rouLenent ou
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sur le flan:ce ;

- 6o - Les d. jnensions cles pneus ne ccrrrospondent pas au,tytrle{.r:.vdri-cule , I

-' " - ll3ff{il:.::"flï"*""îJffî: ::"i: iff "iï, Ë:flfff L,Jî f,:i"Ë"il:;F'"Jtrop ce iraer-rorsquion accdLère 1e noteur - r,e sileacieu:r cst i,,suffisant ;_
- B" - T,r étanchôté d.u systène d.raii:len tation en cûrbustible est insuffisante ; t
- 9' - L,a stabilité do 1t arb::e do transnission nrest pas bien assurée i
- 1oo- r-res feux oe aorte o 1,. :i3 cr:oiscncr.,i, c.; (c fr:sii.i-ôn, ou de stop ôu d! lnd i-- |cation d.e châx€edent d e d.irccti cl ne s | :.r-iruen-ç Das .

l]e-l,e véhiculo ne possède pas Cc cata.dio;tre ;
12s-Lrécfaira8e-de Ia ! laq:-re l1 ! i-rn atri cu:r,at i.on nîexiste pas cu ntassuro pas lavisibilité du ::";ri;: I lO nètres ic :;; -r,:";,c; "
13r-I's véhicule ne possède pas Ce rrircir réf,rorriser:r :

1{o-Lr ossuie-g1a,ce ne foncticnnc pas i

15o - lravcrtissour sonorc ne fonctionne pas ;

16" - Lres serruïcs dcs portes et cof'fres d.u v&ricule sont

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en narnrais état. I
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' t 2é

- '|.7o - ?o'r les autobl:s ; 1e systène pnei:natique ilr ouvorturc et d.o ferrsoture
cles portes ost en nauvais 6tat ;

- 1Bo - Ire vdricule a des détérioration cxtérieurês i&pcrtantes porta^nt eur la
ca:*osserLe et 1a pei-rrturc ;

- 19" - Pour les vdricuLos utilisés cla.ns 1e trensport ttes nâæbarlcliscs llfl^an-
sab les ou dangereusès t, Ic véhlcuLe nangue d,r ertinct"urg ôu aes aroaa-geoents spéciâux néc,es sa.lres pour a€surer ja edourlté du f,ra.osport.-I

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A N N E X E

..I i/ i TNISTffiX DES TRAIISPORIS

ET DES MAÏATT PII3I.JCS
_:_:<-!*:__.=_:r

OIEICE NATIONÂII DES îNÂN3POR[5
!--=-=+--.,:-=:i:-

RryIDLIQ1IE }Û MII,I
I]N PEUPIE - I]N 3O'T - UIIE

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/- ) ûToBrsarro{ pE co}pufnl
tES CYCTJO,!0Try€
Dont Ie q;lindrée est inférieuro à 50 ce3

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cyclcnroter:rs of véLoroteans,rle.t )-ê. _q.-1; yr;.'éô àa-

Le Directour G énéra1 de t

I,'OtrETCE NAMO}]rLIJ DES IRJNS?ORIs
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DcariciLié à.

Est autoris é
infdrieure à

à cond.ui.re lcs
50 co3.

S ignature de
Lr lrttéressé,

: .
: _ 2

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1o - C onnalsEance des nrincip.apx lanneaux

a - 15 - slgnaux d.'intediction

b- 4 - s lgrraux d.robligatlon

c - 2Q - s ignaux âe Canger

d - Sigrrallsation pax feux fricolores et feu:< c1-ignota.nts.

2" - Ccouont circuLer en ctrclcnotour ?

ï:ee cyclcnoteurs co'r.le tous r-es vâricules doivent-ciro'-1etè_droite ;i] est interdit d.e circuler de front.

Dans ur flot co véhicules, 1e cqnductour d.oit rester dass 1a file ctes
vd:icules oir iI sc trouve et ne pas chcrcàer-à s æfàr:.filer:, anirccLes voitures.

SriL existe une pisto q1c1ab1e on doit obligatoirencnt l? enpnmter.

3ô - 0ù est-il lnterdit de statigrurer ?

Sur routc, nc jâDais stationner sur la chaussée, nettre 1e vrfiicule
sr:r lraccctenent. &r vilre, ne pas stationner sur fes passages clottés a*x arrêts
d.l autob,s, devant les portcs cochères et chaque fois qur l,,r panneau 1r i:rtcr*lit.

A lr approchc d.es intersections àe routo ct crolseoents, rar-entir ct
observer les par:::ean:-t d.c signalisation et Les s ignautr lunjrrcux.

-lla's les a6glcrnérations : 1a pri-crité, cr est-à-d.irc 1e d.rcit cc passaga,
appaxticnt toujours au v6hicule vcnant d.e droite.

- &: dehors des a€é.1æération6 :

a - si fes rl.er::< routes qrei se croisent sont dtégale l-uportance (*eux routes
nationales ou seoondeires), la priorité cst à d.roite.

b - si une route à grand.e circulation croise wre route seconCaire, ct si
on est su.r 1a routc à 6zande circulation, on a priorlté sul tous les usagcrs cle
la route scconclai."e - r.m tria::rgle Ja'ne, poi:rtc en haut, porta't r'rc f1èche nolre
vert icale ct wre barre hor lzontalc 1r ind. iquc.

. . . . , / . . . . .

uolles sont lcs ràg1ee de

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o- si 1?on est su-r une route seconclaire, on doit cé4er 1e passage allx
usa€crs do 1a route à grand o circulation, qurils vicnnent de d.r:itc ou de g:rucrc- r:n tria^nglc jaune. lointe gn-lasr ***"J lelroisæcnt à 1!C nètrcs - on nrajanais ta priorité en-sortant c';'G;Jilil

"i
i1y" s;ù"; ié-tË"i""'r.crns, ir.'\\raut nieux perdre la priorité q"" a r

""ài"î"J"lia*t.

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Poqr tou:rrer à gau9h9 ou à d,roite at ava:r.t d,e. tourner, iI est indispensablede srassurer qu'on peut ïa
aJ":;;;-;**";;;; on doit faLre sisne en érendant tebras gu.uche por:r tourner à gauche

"t-r"
Uiu.'aioit po* tour:rrçr à d.roite.

i^ _^---1-
Aux caÈefo'r"

r -u+,or
torrzne à. gaucho, on doit serrer rrog?essivcncnt vcrs.L-a gauche on prévcnant cle la r:rain et, sril y a,r:,r retuge, Ie contcumer.

lie janais coupcr à Lz cordc.

_^_+^_ \\
?our d.épasser,

. s
t assrrrer que 1a vcie cst librc derrière et d.evan t et soporter a gauchc cn avertissant d.e ia nain.

Ne jaraais d.dnasser d.ans r:n vi.ra6e, au sosnet d.rr:ne
:é"u*{y,

uo*. piËtons, aux croisenents, et chaquc fois que 1apas suffisante.

- Si on d.ouble un véhicule à lrarrôt, sc rcéfier de 1a
:o$rtuTg"t, des piétcns qui peuvent "ùÀ." ià"t à coul surbru.s quê d &a:=age du véhicrilo.

I,le janais fran chj-r
_une band.c bLanchc continuc, saufdt r.:ne lignc d.iscontinue fnnæùtÀ"'"i ;;.;;":"

côte, sur les passages
visibilité en avant nteet

irorto qut on peut culzi:.
1a chausséc, ou d.tun

si el1e est accolpa4née

e t

d e

pou{ qixculcl: La n[it ?

u r_,."lis"Tî#:;"Y";$t,
un cyclmoteur doit être nuni à lravanr.,.,u.ri teu jaunc

^^...' ̂ .-1" f1w"il.d?]t {, aloir.à- 1:"rrièrc d.u vd1icu1e, un dispcsitif réf1échissa,rtcouleur rouge ( catad'ioptte) qul doit ôtre orintàr, cans un pa,rfai t état rr " -rô-n^+.<u " -
t

7 " -

On est autorisé à nr ercrcner qut un seul passager,cispose d I r:n siàge spécialenent Jd*ï.

Un eirfant, d.e noj.ns de 5 ans Coit ob 1igatôireaentbei1Le, ou sur un sièse ouni d. ;";;"i;;;i"r-i3"n..

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à la conlition cncoxe

être p)e,oé d a:rs rure cor*

9" -
"é"nfl11ff":l=tilf,?:ftl,,?"i'ituf .Fur re-s cr,'c-lc'noteurs ?

"ir".,"iu',i.,TTià.firilt*rtb"",o"t_i,,t.rai_r,-ît-Gïi-EfTnisupprimcr
ni n:cificr 1e;ffi ;"i;;ïruïr,i:iæi;jiî"iî# ;ï":"::ff ï';:::i "li" *i ;i:*::'1;';*,

. . . . . / . . . . .

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ïérifier si Ie véhicule est en bon
tiorrnqcnt d,es deux freins. Stassurer que lc
tlsseræ.

olcooteur ?

état d.c na.rche, slas6uxer du bcn fono-
véhicule est muri dtun appa.reil avo:-

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- ûnc autorisation de condrire

- ûne attestation d I assurance

véhiculcs à noteur y ccopris

- Une vignette.

ou un perrris d.e

( 1t.iLssura:rce est

1e cyclcnoteur).

conduirer

ob llg:,toire pour tous les

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T I N N E X

.-DE fEI4rnÀ\\iCE_Etr tE _VI!_IITE
@CONXUTRE

?arasraphe.l
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Toute personne désirant obtenir Ie pern_is ou lrautorisation C.eË:,i",ï:"y"f#:ïitT#*yxrl"*:iirx"ilrdj:rH:ïrî:t$;Hitrlf
&ancipé d oit en produire 1a p""orro.

6ottc dcnandc énoncc.les ncns, préno:s, nationalitd, aCresse ccnplètc, li." Iet date d.e naissancc d.u pétitionnalre.'
' - ---

obtonir.
Le candidat précise on outre l-a. ou lcs catdgories da pe:rais qutil tldsirc

H ::ffi ïii{lfl"l,Iïil. ;î.:";iiH$;"i".ili*:':,Li? â:"';:ffij#:"*".;"ilïifce ccrtificat nédical. ,çrès avoir acqrritté les o.roits p=Z*o r""-L-âglcaentatlon onviEueur, ir rarot cette -fo:nu1o,
";t=d"

-;;
iiitogralh'c, au 'Iéd.ecin exlui aura 6td dJ;isn; ;àr re mi-,risirc1t.;; âo-ra s"ota Fublisue.

utuateur oui
I

Sril a été reconnu physiqucnent aptc, 1e cancliC.at ad.resse alorrchargd ces irÀ1""t--"à dsnand.e n
""o,rp"*r,ze

âu d.ossier
"ear*nur.i"i""--

s au I'linistre

;
.. !e Cossier qui doit être jojnt à la d ea,rde corprencl, outre les pièces .iræ-;i:*-;tï f "J;îtrii:fi :i*;""*;-li ::s'l';h::;ir*;îxil* "til:jl"

l#;" Icon4uire.
a - La jlxtification ..1e lrétat civil C.u cand idat,

a,ép"o*,,c3 ""ï"H,iËiofïil;î""1Ï:]:fï":il_ff i::: ;: $_:"i;;"3ïil"?.1".::L I1cs cend.idats qui en pcrtent habituerlcn""tj .--"" vvvu \\<1vt-u -LL.LeùLcs irol.r." I
Paraaralhc 2 -

Iles ca"rd.idats an pe::mis d.e conCu-ire d.es véhicules des catégories Â1 B, Cr J etLiiii":;"i;::i# i ffi ii.ru;,:Ë,t"i*j*iji*i..;lï:if :i;;:t " nl ;x_ iprécier drunc ;art 1cr.rr aptitud e à
"o"eu:ru-cii "u-,ron.r'''"."

ces vcrricurài"i.'#iol"ii" !à 1a,quc'1e s t appliquera rà pertais .t, àÇi"o-plr, to.,o connaissancc dJn
-u uir u cii rrr'r- (-

concc,,'ant La èi-rcuration.
or t leur es rèalæents

,
L'| exaniaateur sera fond' é à exiger du candid.at u.ne connajssance â.ii'-.f ô,".l i ^ rt,,co: le co }a routc.

r ruu *r ' r

' l i ' r! issue ce ces é,-.,reuves ' le drossicr clu cancidat est renvcyd au irinistre tchargé des Transports avec itavis a" itr.p""i-q*rt à lraptitud.o ou lrinaptitule ..ru

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candirlat C.u pcint de vuc teclurique.

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'tr'*Ëiï'T$i'trurff i:ËJffl *#*$,ffffi ffi #*â,''i"ï*Jcivent êf,re irrrliquds ,.n
"." U"nU**:ffi ;*r:" î j"f"1:**ï*râ**:""',:Ëffi,il#"iïht ;a::ffi ". )

a e c o.durr j;" :_,**Ërit ïi i;::ï"ï:Jï"_
"ff ;:, :i:iïi;ï Jlïï;,"

5 j

.o"' u.,,"nî*"Jfr3:f::,11 conduirc t." 'el:*^::
S:.]a -caiés?rie 3, 1,sr;sr.t préci-voi' otrJ ;;â;ii"p;"Ti"li,1#irï*a8æents quc cort

"*poit"-i"-..rdelculc pcr,' rou_

:*:g:"+:i.+lï""lïl'.,i;ï^les-cancidat"
.o*l-oll" do conduiro r-os véhiculcs cesEcaont de r;ËÀ"rî

' ' r" ';q)crt peut, cmpte tcnu dos
"on"lîËioi"' qutil a faitos au

_ Soi t ixd i (
au p"o1i.JJI"

1a nécessitd cu pcrt cc r-enes corlccteurs ou ii r un ao.p'reil
_ soit denaador quc ie ce-nCid at subj

îarae,raphe 4

ri olssc rm exa,cn .'ddical,.

Eh cas d. r éch(piraticn ai* àir"rïiecr
dc nouuelles épreuves ne peuvcnt êf,ro subics qu, après Ircx_

_ huit jours à 1a euite Cu prenler ajourneaent,_ u n o o i s à l
suiv.,-nts.

-a sultc dr'n ccuxiène ajournênont ainsi que dos ajourncnents
lara.q-r4;:h e . 5 _

"-"
n..'r'r.*l3tt

cons idérdes come nurles les épreuves sub ies par un candidat ca"ns 1es

;: ;#Ï
i.a curée de r.run cles aJoru

1 g:nl* a',*..riù*"'' î,o,,*'*:- 3 r" "*ur*ilf i#*"Ï"ilï:ï;n: lar r,.oliciter * po*i". --" "', qc suspension d I ur-r ;rcr:Éis antér.io* -o"-âr firl"uiction co so1_
c _ sur de faursubstitution À;o;;";ffi""T itiit"iï" dticcntird, substirurion ou tcntati'c ûc

*fn;:"îi":iëHft",13*-f*is
de-cond*i-rîl^u.Tyc dans ilun d,es cas cités ci_poursuitas pdnales -."#fri;:; i:iilffrïoqaatencht retird sans préjuc.icc ccs

. . . . . / . . . . .

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ï#:ï3;: ;ïlus:*li:! i".;fr iËil, :: ;*::Ë:"u3,i,'i"ilfft"it,5,("ï*"Jji'ji*'"* ::#'fr jj, ff i:iTrË;*ii#ff ï v*tr*ffifu i** r
"o,,ao"to,,l"aËj;'Ëffiff l: ilî:ài: ;:":H"*" ':"_vjhieulcs Ce le catégoTic ! àIes vihicules dcs catégories C touiou I) I

I
est effcctuée à la d enende de 1ri:rtdressd ea.ns nouvcl exancn techniquc._

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4 N N _E__À__E_lr
lus_nirnecrrç,g1 :gUrzuuT nolûrm

: ; i i t:t::=:i r.:3î:1".g.,"11
de.ra chaussée en narche normafe :

_ Eefir_c rio .-*^_ * ,_^.,"n lors {f u-n dépasseraent ;- efus de se*er ,
1L:::: i;;; ;,,; ;;ii:H,i",t- ?ï:rfi:î:ïi" "ï,:i:":1,*=1i:;,i r; i#i:".j, r:.,i;ff':" 3;,îl;" l.Ë.:. "::f ïïî"u....iËiiï: "i, :.:*t.t ::iîï::ï1 " i. ;"ï;l:t i.= autres rs:gc::s ; ; 'trLr c 'i; cettc ilanocu."-rc c:t s:.ne ial5c:- rlïcssc exccssivc d-an1 Ie cas où elle cloit être réduite ;: ;:iiilii-nu;;Jij";""='"À'À -,;ir "*'"'""" i

:;:ii:ïtrf Lï::i:ï
lorsquril est intordit .

*j;on on "on"
il]ro""o",

u* o p*tin g""-rrJ
-o.i

b
"hao""ée

et aya.nt gêné Ja. circula-.- r:epasscnc t cntretris^eu.r. Ia,partic-6auchc d.june chaussée sa.ns voict

*i:i*ltit"-"ffi tti#iiîp:igt,;:i3'u'*;;;Ë;;;àî#"ilr"î":;ff
;'îl*u""'

_ ;:-:.::r1.,1".o." *"ïïî1"*;fi;:;;;""#ilil;îff",,ïï"3ffiff"u1'"1"îl"u bquclle
- ;;;;i"l,i::ï: lf:li:^"I*=.* dépasscncnt ;
; f;;n.rcsnoct g"J ".,itËiË"r:?i:";;:uuctour

sur Ic poiat d'êf,re dépassi ;: ;;?iffTru3jrig"t."l"*"co-o"î "iil,, * :
- ;âilTfJr::;i:ffi 3r i-.'Ëti:iTi#i *:îtÏii:r#;J"iiffi ï#:"i" *
_ fl3t.,o*"o?o* *d r. ^*î..srcn

r.i"aiiJn; iHii":*u;"tïHs":î1trïHî.ir" ;
I i..: ::"i."t. a." uis,.,Ïi*#:j:"i# iï:*:t:,"* a' u":.i'"Ëà-i"itii,-

;1:#lJ:r:i,ilT:'ji,".' êei""""Ëâ, îiiï, ?: 13" t3's do brou*Ja:rd, e- iénamaelc a,un vgi,icu:r
cnargoncnt dépassent lta.rriàre ati- 'àrrii,rî';

ffinffi?,r;firr1i;-Jî;î#]
de stationnenent sur Ia cha'ssée, sa.ns

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ATTtsCTIO]ùS INCqTPATTSI.ES

^ l i r lA T j N j J X E {

4 l rEr ! T 1 r . \\ r : f r rÈ . r , ^n h r r *rl YIÀJ lri JIiLI VtLliiCE JU FHNIS
CONII|INE DES VEIIICI]I,IS

OU D8 ], ' AUTON,ISATION 'E

Pe:nis A, Â1 , 3, tr' et
liùtorisation d.e cond.uire

(g:roupe légcr)

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Femis C , l , p
(groupe 1ou-d)

Cccr:r, trraiss carx. rcin; ,-
* cardicna+.hics r.-air.a-

laire s
!
t

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r,f allomatior-r ccngénlta- I
res cel{.iaques et I
aortiqucs I

I
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- Insuffisarece card.iaquc I les i:rsuJfisa.lcôs caJd.iâ-
ques caractérisées qucl,
quc soit lcur cause J

- Troub l-es du ryttme

Toutes 1es nalfo:raatiorrs
congéni tales catd.iaquag et
aort iqucs, à 1t exccpt io--
d.u situ.s lrversus ct cles
ïtcealies dc posiiirn clc
.Lâ. crosse aortique.

A4ythnie cæp1ete.
Iluttor. Crise d.e tachy-
car,lie paro:rystiques

:;"Jffiri:s::il;lï3î;: Ique g?ave ou Ce troubles fonc-
tiorurels séïicux.

S eulcrcont co cas èti:rsu-fiisan!

S euLement brad icard i,e par
dlssociation.

ffiiffi"flî:"li# **'"1

I
L,es jasuffisances card.jj,ques

sraves. I

!
!
!
I

Tcutes lcs carciopalhics
valvll-aires dûacnt carac-
tér is écs.

prouvéos). fraAyca.reie par!
d.isscciation. nrbrasyst'o- !

l les ventricul^aires nq;brelF t

t
I

- SJmcopes

ses ou po\\.norphiqucs. I

li#ifffi :Ëitli,"' i Irrç la:-nuxcs. t
torsgue 1es troubles f c,rr-ct j,oru:Os ou 1r à:canen du rcalad.e I
lîi1iît.{.ire pcns er à 1r rure a."" orc,n"ri"" v:iséos, uncrGcrrocâfilio8rarno pourf,a êtro ari6:é.

rJes qmcopcs, ntoe en

--l;".

:"":"" aà'^ ^- .,'-*^^-^^lï.r -
"-l;

;:;"", m&o cn r,"r"",,""1

i,gi1:":i"#:iilro#Hffitrr":Ëil; .îï;trl
Xissociatlon au,riculo-
ventr iculaj.re ccnplè te ou
irceplètc.

iiï#"'tr-:T"*fr;i;î:: I
Ior'sque lcs troublcs fonctionncLe ou lr eæcn du naladepo:rront fairc pcnscr à Lruno aes

"raæa:-iÀ
o*ti-_é"r,un él.cctroca.:d.iog?alhte s cra cxigd.

I ,
. . . - - / . . . - .

I
I
I

Æ'IEC!TONS

- .Arrcnal.j€Æ trg-ocard iqur:s

119 119

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ÂI'FECTTOIS

I
t
I Pernis C, j), El6roupc 1ou:rl)

o /

Pe:nis Âr Â1 , B, .tr, ct
Âutorisatiorr cle conduire

çgroupc 1dg:er)

I
I
I
I
I
t

- Angine d.o poitrine

- Infarctus au oyocarl.e i

I
I

- Féricarcites.

|
- Âorrites

t
l
I

- ,l ndurisnes aoïtiques
cr anérrrlses alt-ê
ïlets en généraI.

- .An{w1.f q'rsg arté,'io-
veineux

l_
I
i
I
I

Arbérites oblitérante t

Fh1éb1tes.

Aussi bien por.rr los
ce r:x dcs catégories
r-c tracé rdvè 1c :

, /- r.lfcngoncnt

d.iquc ou

, l lTr""u..ï*ésorics_c, ), E qu: po:'' t ', t , .lJ y auta dU.nirnticri lcrsguc
de attei€la,nt ou dépassart 24/1CC)seccndc

2 " )
:.r;c âjiS

3 " )
. :,1;:.ï.:":,]î:JL :;î " ïiï, I "". " ;ï;

t c u 5;:: :ch e
-"Ïi"i::"i;:"5r1

ÏJ:
tt

"*s c
t u. e a-n.r a ri c q\\r ocar-

f-outc -anqino d c poitrine iu..uracterls ée, nônc sa.rs a,no+
nallc dloctrccardio6ranhi_

1 r - . ^! rr}r erc-tLls du q,rocr-rd.c I
:^*]:,?rr"=: gudrison ot dis_th â n . i + : ^ - r ,p,'*rururr ue IOut s i , ,yro !
O b r ô ^ + i r - ^ ! - ,
*ill"I-.

(j r" .ro rout s.trtr}- IuLEe I onctionnel_. i

îoute arrginc Cc
rlsée nêoe sans
cardi o6ralrhi que .

poit::ine caracté_
arrcoali.a élec tro-

loutes les péricarrditas.

ljTl"":t* du erocar<ie seut-cr:cnt
-!l 9F 9le',s-e dc pcitrjaorcs_rduellc ou dt ano-:alic cald.iû_
6?aphique lrers js taJltcs.

tres.. périca,rd ltcs aig,uôs ct chTo_nlques acc@la€nées do troublesroaotion-nels gr4vcs.

Ics,aortites avec angjxc cle pci_

#li:. ""
insuffj.sancà ca.::d.taquo

*uË#;î.*"tiques et anéo"isos

^{1 -
a1 évr1sn cs ertériovoin euïavcc i_ns uffisa.nco ca:*.iaquo

*:-î"îl:r* qut s,accæpa_Utrcnt d I iræuffisa.i:ce aor_
*!'Ëi'ii': ". l' i?i::i ::

Jnéwisûlcs aortioues nt

#;H;ïr""
artériors en

Les anéwimes artériovei_
::y."."{ ro" .:Coi"o"À o"r
l*i-t,vo rlpe "*î'iJ#iïi"- rs æent câ.rdi-orras

""f.G;:
tes artéritos oblltérantes

il";"ffi*jï."j;ff;l:i"*
::^ôr

rnr9b ttcs, soit en lé_.rqle- al-Euë, soit avcc

l:"n,1rl:l n;rcuitii"àJ g.._ r
Iîl-Tt"?F".t ""ol.iJ I

Ï,es artérites obljtérantos avec

ffi;"J:**"
f,roPLiquos très

les phldbltes aiguês.

tence netta.

. . . . . / . . . . .

120 120

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.AIT]ECTIONS

- Eypertcnsion artd_

- Néphritcs chrorLiques

- Diabète sucré

Pour les rencuvc llcnontg
aa perris ;

lol-squc ]e nin i,rr.^n Cj;rs_
s c 1 2

f:rçcn pcrr::.lentc ou lcrs_
q r r r j l c x i l 1 . C c ; : r - . 1 1 i -
caticns précisécs Caàs
d I a',rtrcs réîércnccs r1c Ll
prdsente section cu encoïe
lo sque 1a tensiorr ni:ninrær
conl;;to tenu Ce facteurs oc,- l
ca,sionnefs, alrparr.it ccr:le
un dangeti

?crnis Â, .ir,Î 1 3, F et
Autorisation,1c conluirc
( groupe 1égcr)

Pour lcs rcnouvc ll-cn ents de
jletîis i

Lorsouc 1c nini:iur cl5pas s e

Ie:""nis C, J), E
(groupo lourd )

I
I
I

. .Pour le s nou,reaux c.",rtd.i_a a t s ;

, 1l "r1
d.cssous de lO ans,

route tension artétielle
(tô;assent 15 est élirnir"r- :
toi^re

, 2o. zu dcssus do 30 ans,rourc tension artdriellc
aopassant 20 est ét irlinar
toi"e.

:;,,Ï: î":i.iïl'l-ï",,, :3i1; I
i:.-.i,jii:i" nï"oî:" ;ï:,;;" tixaÀiJûun ccmpte tcnu dg
occasiotlncls, apparait c..,t::te ul-Idaree".

Pour les nouveauJr cand.irlats ;
I

1o au Cessous cle lC gns. tolrto-
tension art:riclle i"",' -'"

"'^-

- ""f

nent vériflée cdpassant'lÏ :J; I
éUminatoire.

Ces
être

, I
I

candldats f
't lninfs p6uï,

rovus après traiteoent.
I
t
I

tout diabét ique : t t
acid,océtos e d-éccnpen- t

. 2o attd.essus d.o l0 ans, toute I
tonsion artéricl1c Cd;assant 2C
es ér i . inatoiTa.

I
J^lypertons ion pcuvc:rt touj rur-.J

I
Lcs néphrites chrorriques oaæa-c-

:fi::T:tffi"0Ë;'":Tm"î.0.,1
fçon pemail.cntc ou avoc corplica_

Ëi;;r:::"$j*j*:$i:î#*il

Les néphrites chronioucs
si clles s t accæra,rnJt
d t albr.uri:rurio oj Cé t"o,o_
Dles ncts dcs fonctions
r-rréo-s écrétolrcs ou d ?uno
I[fpe"tens ion a.rtérielle
elevée.

!es- êJranens dvenùrell-eogtt prescrlts pourrcntu..l-abotatolra erri deura reiif i""-i;iâ;rîi;Ë "prdlèweqents.

No pcuvent être autorisés à condujre :

a ) -
avec

sée . Ées diabétiques atteiats Cediabète sucré avec a-ciCocétoso
déccnponsde.

-b)
- tont Ciabétiquc nal

équilibré par le soul rd_
é;IE c ou 1.r'r. d.es trai tcocnts
nyp of .ly c 6 ian ts

c,, - tout Ciab:ltiquc trai_
;ar 1r insuli:rc.

I
I
I

121 121

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AITSCTIots
?a:îis C, lr E

1g:roupe lourd)

T*$ , i , â i r B, r c t4urorisation dc ccnLrt.irc
lgroçe ldger)

- Liabe to ins ipid g

Cci l e t v is ion

4cu_ité visuel.Ie

T
t
| : Clunps lrisuels

:];+l:ïr. ciabériquc pri_à;;Ë.;ï;Jii*i:il*
;;i,iil."1;fiï_iï îi : . l"

lcs-acuités ci_contrc sc
I

;ï-]^o":
pour le

""ouo"juj$1""'.:::,^:=t
l?ur re dEcurcili*'"+n i: ril ît*##i:#i,î:ô :;. #;iiï.,â:ï"#Jî jf;:,X;,X,#: lj".î;",:;:ff jtiSru:l*jde porter a

""-i"rîJ
""i$;:i:J:i

:.,es pernis de cond Uirc L
borgrrc ourrrr, âh ô--a -

égers ne pcuvent êtira ddliv-r,és

.11^^ t": :Laissarc.nrs : .uressol . ls c le B/ tO ^" , , - ^" .
cur dcs uo.*j

"à.S]*
"',-

"
lJ^o:-oto" au cçsse," [.

i l ^ "_ foT. * oc i l s i t rau_, - - lussc.ce 1C/ I Ç.

ulhrl:"^îu?rsscncnrs au .135s6q5
;; ;uJ;ui""l:.:"::' borgnc tu
rôieure I r/ io]

* '"t oeil cst inr

,uoj"-l?:,.*:"fT-d" B/ tc si lracuj_
1", ëi

t
""""o

ocil- esf supclr-ic:rr à

o) - fc,rtu atteiatc u..,^,

;iri;*i:iï ::;,i i:Ëï, 3tr,;*r:*:]"*xl"rHài ; t" "' "-

€in

],c Li:_bà tu ins_iiiC s. r J u r l - ô a t . _ i r e j r . , â -

; ; , ;^ . : . . t_" . Ï i td dr , .n cc i r - cst
5:li: ;: ""ruiiu',o'i ;;til ;;'"t
i;ht: :: r'â t"" ."t*";i*r:L:ltft ,îI i$;";Ë.;i'fr';=,ff ,uI#l"i, l:,r^:X- ii:.h.":i .ï""f i;uavec_ l t lndei de j.

" , , * r . - - ' * Ï^
qc J" ' cst i . : : - fdr iour@u-( qr-clelsic,ns suL].antas :

45. :
135. :
zz)- :
J l ) " !

q tun .:n après la porte de 1a vision d";':;r.
*

l::*:#;*:'*;ff"*."

A Oo 3 79o -;
4 JO' ; 2p. -;
AIBC' ; 30. -t
4270" t 40" -à

30' ;
2(,o .

JC" :
'1o' :

122 122

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ATT'ECTIOI,IS Po:nis C, ) , E
(6roupc lcurd)

t
I
t

I W

ler:ris A; A1 , B, tr, et
Âutoxisati-on d.c ccnclui-rc

(groupe ldecr)

-Ii énianops ies .
-S cctoncs .

-Aphd<ies ( cataracte
opdrde, luxation du
cri.stalLin.

- Déplaccnent d.u globe

troub 1es de la, nobi-t
Lité palp6hra.Ie.

- Réflexos puplt tairo<

. . . . . / . . . . .

I
L,cs d. jnensions d"u chan]r

avcc l r indox de 3o sont :
tenu pour nornal

Les h6aianopsies.

I
I
I

visuel

i. 0' . cr)o
Â 9C',," : 5Oo
, ! 1B(, ' Ân"
.r. 27c. i â;"

-a
-a
-z
-2,

l l q o .
ot'_ :
60" :
'70" .

L,es hdnianopsics.

Scotoncs.
Iligraines ophtataiques

tas aphakies unilatér:1es
ou bi.LatéraLcs.

S cotmes .
Migraines othtalaiques,

ILes aphakies urrilatéralcs ou

:i{l;Ë,ii}iï;lx î* :r*; ".1v1suel. nôrflal.
-Chez 1e- borgne cpérd a" "rt*..t.,

I
lcs.pcznis-d,s g"roupc ldgur nc 'ou-r-

i?:Jn::ii"i:tvrés qu'rm a" ";rè" I
I.ros strabisEes conccnita.!.rs
si ltacuitd cst suffisantc.
Toutes l-es llaitations d.rl' J.épl*c.morrt du globe, nêne ncnacconpa4nées de diprepic : I Lorsqurelro" I,"o"opna",orrt an

! di?lcpie.

ffuces ou alternants sont ccapatibles

1" ?ar pa-ratjlsic d.|un Cu
plus icurs musclcs ou nar
la,ra\\ysie de fonctlon ;
2o la.r cicatricos palpé_
orares ou conjonctivalcs
( synb ]épharons étendr:s.
stéites chroniqucs etc...

lo ptosls ct ]a bgonhtal_
mie cicatricicle oi iara_
litiques nêne uni lat-éraur

! t" O?" paralysio d.r uur ou Flrsicirrs

; ii;ti'
ou Par Para\\isic dc r:nc-

2" ?ar cicairciccs palpdbrales ou
conjonctivalcs (srmb 1épharons
cstéj , tcs chroniqucs ct ; . . . )

Le ptosis ct }a la6olhtalnio
cicatricieLe ou paraliticlucs en
cas de biLatéralité.

I
I

I
I
I
t
I
I
I
I
I
T

Iros erophatallrics latholo-
giques.
I.,rabolition d.u réf1cxe pupillaire à 1a l,qière. nfuewlils.térale ct quel qrn-"ôit i'ài"t aî ijii"r"'a l,accæodation.

-indgalité..rlpi1taLrc ost lonpatitle si ]e rdfLoxcpupilLaire à ta Lurièrc
"tnst i." àtà1i.

-:'*'

123 123

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t
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
T
t
I
I

.AIT.ECTr0i{s t

F:5.'h i ^ .r 1, -_ v !s ,€ v , I ' , l i Pe:mis A, Â. 1, B, F et(gïoupe 1éger) Âutorisation de
______*__:______ ttr.g!ry_ l9g!

c or-lclui::e
''. )
l1--.---*.----*---*-,---.-- Daltonisne I

&r:l-+,tl!:qr:i$:{1.i_!lqtl
t

Â. - l]:lrareil :::.s c- ;
tii,:4inÛ;ielr f

le nsltsrisr,s

cqnpâ.tib1e

*Obstnuction conpÈ te !
ou pser.do-cmp1e te. !

L r obstruction

fosseb nezales

cau$e.

ccoplètc ou pseud.o-ccoplè te des deux
ou d.u ri:iaa-pha:ynr, quclle quren soit la

t
I

JToutcs_ 1es fomcs, rê;:c !: ncn oostruantcs, quel_ I: quc Êoit lcur stadc ou tl teur lcnteur r1r évolu_ I! t.tolr d.es arrcciià,rJ i
I LTl.*îrro" (rubercutosc,I syphl . l is , cancor , è tc . . .

JJes xyspnées lcmanamtee
:Y p*oryutiqucs, nêne t

f , légè^""1, ", oàe'ioii-J,.", r ' e r ï c r t o u l a n 3 T c h e ; t lI s. accirlpadnùnt J3apide_ lI nerrt de. càr*s"-;;î;
; . :t="gc ou d.e acclifica_I tron dc la voir

t=
i !::"ltl:::":..1i::-": 'r.ideoce lar 1répreuvo
t a)- ao co:prcssion.

r success- .,est l-i;" 1|fi,i:i:,j"fr* i:T:;::",
u"" six f lexions

:r ru riivcau du ccu, gôitrc,

I A.îfec bions allcrgiqucs

i .-:iifi , :ïiir;:*Trilqi" iir:iii5. ;lti;; ; r * "" " =j"# jrïjJ","î*i"ï;ïtir;*iïiï;#ï jirdif :::îîl
lç1arei1 la,:rr;:ao-
trachéaL.

naladics chroni-quos

Dyspnées
les qlrspnées poma.ncntot

"oJ_f3ioWutiUuos, aôr::o 1égèro, s,aas_g:::il p* ltetfrrt ou 1a narchc et
:;a.lcIlp%ncnt, ra1:icLc:cnt dr-) cefira41cct (lc- t i.ra€c ou dc :odi{tceti.. j1s r.!o
.3 ":*" yi.otlos "o "rni.f.s tori- opo:*tl,? affort inportant.

I
I
I ' i"$ï:

I
T

I t ) - ao l r la f i l t ra t ion r
ôvrurvt

! --,
ics ?arois, tubcrculosc,

o t c . . .

trr:cr:-re otc

s;'lhi1is, canccr

c,) - d.c iotrécissenclts cicatrlciqls.

Tout_es lcs paralys ics de
c.': aocuctioll, cxco;rtitll :^.":dg"

vocalcsr nênc uni Lat j.-.-1cs cutra*:atiquc'i""ff#;;"li t
*iirfl l*"\\rsio

ric'*::tic 1rc
I

. , . / , . .

dcs cozdcs

124 124

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t
I

,1 |S Pcn is C. D- r I r , ^ * - r - ,q panis , , !.'I.FT5CîIONS i
t Pcr::is rl, A1 , B, tr' ct

i , (eroulc: rou*) | autorisation tlc conduir"
I

t____.--.____ i (6rcupc 1égcr--__*___ l_ - \\ t i !w!r- iru ai l8er/
. |

_ _ i _ - < < _

* Fcméabilitd tubaire
i _1"_*a=^u,, -ra 1a:riab'r_j .19g q."", ";;""

;" ; -"";!j ïc tubr i rc d: .ns lcs cruz I t , i r ; r i +, , i - i -^ î i . - - .uals r rjt z biti,té tuba.lîo Câr:.s la: :L; u:r soli
"']:

::-l: '"

'. cc.'rl ' ! ou ira'ts ;
";-'":-'-"

; ,
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I ! : i :1 i t , s c l : r . : r . io . r : : ; : u j r_ u ï iLs -u j I ^ . té ra lc , - c .
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rcncuvollo'rclt r,r.c r

t itt l-ui i':ii '

Ir p ; z : r i s : I

itr.:jï:î.;i:i3":il*: i I
trcxancir olir.iquo

"*tt**U_1l.lprdcicr, Lcs tcsis clc ps;.ch:_j:;3i-':"ï:trï,ïi;ir'jo:r:X jjfËtroJ"J,Jii-L*,."*
!sycLroscs
- ))ysgdnés ics ne:talcs

f:iterncaent

do supdricritd

- -T"xicc:anries

- synd.rcres périod.içues
i + lorre:laLiaquo ;

* {vlrcrrania
| 't fcrJe dér"e"sivc 1! l,es lSl.onaliaquas ! les hïp.naniaquos ay'ant cct;Icxo

t do sulériol.itâ.- li éga 1,:r: a:rio s et cc:;lcxes

surtcut l-os d.dsdqrl-illbrés I
ot l-cs obsdids avcc ou sa:rst
ccnlr lcrc. l t infér ior i td. t
rfoutc,vésâtrle

a,yant entrairrl 1, i.,tor".,*or:t .1. r of ice ouvoroi-)ta-ire uéccssite 1r,

::::.ï "* ;;;ffi ï;'Jift : ", î' Ëï;.:#i "iift ";:*, 3""]nrctcricèi anrx soins six uois
"-r_Ë"*b;;;i",*

1rébridtd inapparontc
"o::l"tgg

plusieu.rs fols -fcrtritqrcnt,cara.ctérisée ;:ar 1r cn;l,.orio,
"*iro*u-ài-"i,rifr,;r,*0, d j.:: iuu_rron dcs tcnlo do rdaction psych-cnotrico,

-aïJiir.ti"n
rlc Ltat_

:Î?:i"1
ic Lr -conccntrat:.on psychiquc, ce lrassociation dcs.r':tecg, dc fa nôoirc.

l::l:: i* psychoses et ét:ts ddtira,rts.
Ï.::T:î^l':.*ts6jiésies- t il;;;;;s iærinæirs.
:.ï:î l:" er_'ctar.r:cnt.1cs, ;;; ;;;"à;i;.Ëil,ï;ï;.
i:,iiiîi:

lcs r'c.rvcr-s_ ils- I tes €rards e elir'*-ti:ictifs, 1eo- irstablcs ct

i r'T;ii:i.T"s
;ré3alc'ar'-ics ot ctrlroxc cc supdricrits a,.rpo,ir I

Toutes Les tô:cicoJcrrics ot c
nota:trent Italooclisr:c chfordquo,

I
I
t
t
I
I
I

I
t

I
I
I
I

125 125

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t
I

: - . - ! . r q - - . : , ! . - . ' , r :

T ; ;

PERUIS C, Dr f;..._.-..:.'.:.,* ..
p€mtS A, t.,rr D, I et AutorLsatlon| . . , ; . . . . . i .

i
- .* .i . .. | ,de conthrLre (etàrpe fége!)------.

Lculté.audltivo
Que11e que. solt lour oar'r
s .l êÈ^rrêr .l ôd 1 - --^r -_ _

se, Ios hlT,r-acorsl,os et 1ee surd.ltésdarrs lesquelles La volx
et it e 'ni* Â1-,^t ̂ r?^ _- l*to n'est lerçuo qur alr dessous d.e 10 n
11.1.1-ït: thrrchotée * d;";;; à;iËË;,

1" Nouve dJ:..ï;e!o{e

I t .i.ucun appe.reil de-prothèse
nt étant ad:ris ;:iiffi f "$tii*ïïïïïïïïïïïïïïïÏ:"adcisaprèsT

2'_ lgncr.vçflenent ae
. t . ,

I
I
I
I
I

t Lcreité auèitive notoire-
. nent affaiblio, appa.retl

- .l d€ protlÈse a.dniS, aprÈs
,.evis ùr spéclalisie

I Volx halrte non 1lerçue au, dÊFeorrs.de
, 3rlô lt*

ohrchotée ar.'4ass--ors oc

t::: $..ï_::1yn^È.arpetr iee crc.rèroe "u"#
Iu" srrivanrs s

15.1::^3:Ps G, D,-8, est r"coopattiiï-iJp""t" arùitlve
:î_?:",3Tlbgl",,t. p:s. a::. ii r â;r"i"iridËrirre e &vcc ûnI ..,., é,r

qeclocrs au rlivcar. des lù fi il r tntelligibllité, avec nn-rdniruix de 7i /, d.'inte11i€ibifut1! J *.Ji"il*ité supérc.eure. ..

.'1 S:y1^+"tion de ra surdiFee """offir slblli ré de répondre aux quesrioræ-(;;h" ;;;A)];.;"#*-
try "i5 arrêtée1 "oti

g"gt"uilè connan,ieoents.

' l

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Porr 1ee &utoris ati onÊ d,.ê ?râ,+â ar,!* +..-^ ,- .^ l,ofqPre et.Les pe::rlo À; !1.1t Btll.T*î, ff it .iêr.tt9 g" 60 3"gtogc-;-ùË"ïîË â, jiJili:I rr qfle p€rre a.re! t[ve dê 0 dr+otbql.s au rdvear de 5ç ft. àrJrlto]:-
1l*b*111::eo urr rrrntrn:o " zj f-â'iitiîiiâlrte à *ne Lnte*

1 sité zulérieure.

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- Bourd.onnenents

- ïerLlgBs

- Equtllbre

- Eyelagers

, ___ !u" *gy llalS"-éu gi:guqou ne sont ralabloe gur après ex6,nenI par un spécla^listc à Lraids de l t arÈionébce vocare.
t- les bourd,onnesents aveo di.nlrri *. on ds 1, aualltlon dcs tons 6,igus
t lar vole aérlerure et gurdlté par vole

f !ry3t+o"s ver*lg:lnewos _ou vêrtlges pe4anentâ.o.t paroqrstiquas,quellès que soJ.ent leur ftéquencu*ài i*"-i"-{""rrte.
a -:--'

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j1r1,1*j,":r- *."r. oaù""" solent-el.les ær ôou:rs des épreuves

1 lesu.bulatres (siazre d,e,Rmb.er6p. *";h", niJL
"o

étoJ.le1- déWau. on d.e I iinàêx, eæ... J
t _

f::.yï1ryf -apontarÉsp vratel à reeeoEt su penôrlalres,
1 J.cnl€ ou rapid.es.

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126 126

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, Peralo Âf rt 1, Br ! et- Àrtorleotlæ (!E conôd,re
I (æoupe 1éSor)

r Lo8or:rhéo

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| les eigge aubJ eotlfe
gulYantÊ- !

| - Ptttrtteg
1 r L,yal@es 3- - Eu€urÉ .uæ trraos
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- Canolræar ohato

de I talooollgg rh!ôqdgrres eont l.ee

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ç hal.luctnatd.one trisuêIlos

: ff*l{.::.yr.eentar or.lor€u.r o{atle orr présénJJe.
1 lutant gue.p_osslblel oes étad deffi;hûfËe;' cgl aounent-rtartæi,tieao aes h€.b:tùr.teg

"*&l":?.Hî"Ti*t' I::i. :3y.*^l
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:llæÀneao . u. utr ùrd. I

oqi;;;";;" T;
r :ffilÏ^læ?rt-ant 96 rrattentro,r,-ù.Ës"ilfd, ffi""iliïu.*

H.*9:u, de ra néootæ, dê l,ait;;Ë;îi;;t .fiËiËr ;;tS.X,*:: ;;Ë;;' î*i fffi Ëi"ïffiél """""r*aff h " Jde ltêgoûso.
- a;iltarr-aifû"Uâ

- Gr:lses coruls{vs6

tee lentÊu:r dtl,déafi,on do. totrtes ordgltras (osrgénlt+les rùuenrs, oérébrales atêct o 1

1 l' EaltqrTi,'truss- 2' Néwopalàloueo
1:3ô lod,roa'rulel,vos' ,4o fékaLe

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Systèæ rurryEu* aon
Eotsrf.

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! t Aeôtl"o€rnéIlha.loesôe p€nt rebdle ds Clands eêrrrioes

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- ûlosgruoe ar crtr:e

': Eypsaçu*1* laterorL
I uleures

. Ilrter les blessu.lea ôa ortoe
t cveo ̂ att€{.D.te ite uénfirg€g orf
I de l toeépbale .ltotrtoa

-l,eg
- bleegurlgo ôr artre or €or, .

t Eottods dâFrts Ed.!s .de
AnSr

I ltEypertenaion llrteaodÂtentér lotæoqt aell,c reù.erarlt de
t

t** oérébr-ales
I

; tree nd'tr vrd,tee ohroalques t
, !a nar:alfnsfe géaéralo - oer"taluer an!éa{âs E|afralr!_le{rrr lee apcésleg its .tcnrtes t naturo ei lruf lr.t"r"lté

-_'-
baùrtes.

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I ÂÏTECTTONS

i . - : - . . : .| . . ; ' - À i ' :

i E!iJ.epsl-e L r e<pil epsi e quelle que
erre trahie unrquenent

, ,Iutorisation d.e conù.lire
(erorrpe 1éger)

I;iË.ït".""
fréqucncc et pouvr.nt

Les épilepsies

soit sa

I coo"airl"tt.,,

t
Toutcs 1es
a.igués ou
r]at,i on C3s

a,f-Cgs !i sns n-<rrinf.ie: cJrr.hn"r
l :zo:r iorr n . . . . +-^ +l ^*. -- :- ' : : ï ' :

L'u LIclol l l -L:L]"cs
;"l;:i;t::;. :. ji;Jra,.r,;;;-i iË;;J;""::ïlï::L_: . 1 , ' J vJ : r c5 t . , ; t c f f c s r . r i . l c c . q r ' L ' r JU j q r -

: r . , : , r ; ô d
: l o r c e r a l l l é t o . : e r s ô f i r o i "cn }J :1ucs, :.1:.11is.i É;.Jil i i". i i.";";#; :i:::

.f i"er,bl enents et si:as::os Too:
1-"! trer:blenents Isont. éil i r.; natcires. ainsl

_que tous fes spasnes et
)es

ri6:iùi tJs
"p*ooaiq*o"

l,1s
l"9s J.rctrblenents s.rrf .le treu

?-LTo"J: hérjdite-ire, 1a ne.r r Jjc
I

yr:tç:.ns 01 et Ies parJcirtso::nis:lcs
o.îÊ leurs fornes narquées.

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/ . . -

_ _ - . - v y ( æ 4 v ( r J - q u ( j s

\\ paraii]ts otl nota.rrrent etc..lI
;

f.lnasie sans héoip1ésie t

To,ls Ies, âphe-siques ;res r!:ets ne sont pas
oonpatihles avec 1à
catégcrie D.

t les grancles aphasi es
I

IT
IWs* Presbriptions géndrales hh,, r -groupe 1éger I

1 t efficacité des appareils rle
PT::llnlu et de l r anéna8clenr du
:,q1ir1. est_ apprécldelar 1re;6_æi-nateuiî techrdoue

! Frescrj.ptions ténérales !
. p o'.u Ie grolrpe lo:rC
t ,

. auc-wle prothèse ni ancwrr êraénageDent de vél]-icul e I
, ::--l:o,r"nt ôtre ad-eÉs pourI c:]Iî-Is_er unc déficience t
. Physlolo6:lque dr-r c onCuc_r reur.

t Lre lrédecinr on fonction I Tailte et force rarscu_Laires doiveat, ffJiJË.H ;;ffJ; . être "pp"a"iË""- â foo"rio,, dos, :ffi,t#trifjkf "' i:"ff;uff *:"Hn#:t*;*ù;"
'

Ëi"T':-ftÏ!'"*":ff:' I
a'éna€:e&nts pa.rroi-s ndcessaires.

t oeravorabl o d.éfjrrl tli_f ou
::To"d:u suivant 1râse

t
,

t et les ci-rc ons ta,nc es I

I
-1*". e.lscuJ-ar.re,

1""*"
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I'atdÉrbi r i té oou1ç onnéo t

ffi"ilff3::hfi"fl:"'J*Ifflj:"lEtes^épreuves approprldes :
loutes l-es affcc ti ons du svcfÀ:;r^

:*î-dry"l-*-ËË;rî #_ffi iafirïH ïJn ry""'"r -
iH'ffiii:"TÏil nltf:ïf *", ovopoii':o J ; ffi;ffi"ffHr**n *"

'.Lams ler;rs f olnos évolutivcs
ra paralysie faciale aiCuô.

Sous bou Lcs i_crEs ior0cs
ra paralysi e f a.cia.IeI

-
l*t*"ottt*u

tmt ff":T:,Îff"
. oL"urn faciale

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ÀFT'ECttONS

Lrer:bres supécieurs

=^r.n': - :nr v r 4 È v t r , I /

Fffi.LfS Â, lL 1 I By tr' ct
Âutor:Lscti on dc contrrirc.
I

/ - . \\
\\[Foupe J_eBer.f

i-*l
Toutcs âJqrutations, nônes Torte infi:ni té ou nr_r-l til_ ati on nc

! u:ri1at":ra^l es 1 cauf ccll cc ! fdssant pas 3ù .con.fuctc.,;r: I .; - . . I
_ des doigts l à coni i l , ion quc loss ib i l i té d^ conservcr à buut I
I lrcpposition a\\-ec forcc ! ncnent ulc action efficace su:r le

co;::làte du poucc ttt Z), Jo volent, scit C.: la :idn a1;,arc.iJ-U,t
! cu,{" ao;g'c:reste possibl-e ! st i l y a r i"".--r- i*t i î ;

"T'î :- ' -"1. àru-:r côté et quo 1l:utre vo1:nt pal 1r eeulc rrin ;.:-;..r--ri1_I
! rLri:r scj L a-r:tc-j crcr.r nt I 1Jr n: -rrcui ûtr . I l:i:o nu. := I r ---._-

' îLi::"iffi"11îïH lÏ; ,
';iculatio:r du couùc c"' i"t cL"

celle-ci rloit êtæc cellc
t qrri tient lc volr'l '----- t lrerrli s n et I : Un dcs rcl"rc: a

lorsque liautro i*l"ou.'"
'îlÎî".*.aoii a#" u"tiJ""-Lt

I| 1e cria:rgeoe"i ;" ;;;;;;.' ïfffjir:"t;:ï;r"j;i:,.;î;"?:ft'
, ï.,ropposition avcc forcc ., .. td_on qutulo pJ-nrc effica.cc rcs bc I' corrplète du pouce au 2! Jo possible cntre ta rnain et 1c noi- !
t ou./t' doigt peut êt-rc co;p,ey gnon d.u pouce et lc: ioirL: ou' tible avec ôcs rartil- cti ons

' noignons d.e doigts (ncntionncr I
! gt Cu poJcc ct d.esùits a.ux , lrothèsc si utiie). I' 3 conditions siru.ltanées '

: ;:r:-" n*"",," uoit ; I'
anputé au nai.illlf que dè ' Pe::n:is ri., Â. 1 et autolisation Cc

t lhal-arele tcr.r:ina-Le avec , condulre : Un des mc:rbris su:éricu:l' noi6rron non doul ûr-Tcu.x t devra êf,re intactl .toutcio.is rlcs I
I 1 anputations ou infirnltds Cc Coitt'

2o rluc ltun dcs doigts, I peut'ont ôtre a.drd ces à la ccrditiont

t
o:.P"", index, arrnulaire I g"_t yr9 pince efflcace rcs be pcssibll' ai- t conservé : phals.r6e ' à l raide ùt pouce foncti. orrncllencntr

, et pharg'in c intactes avcc . intact.' noignon non rJ.orlourer:x, I I
,les a.utres d.oigts pouvant , t' être aq;utés par <lésar- '

' iffi*ï"
nétacorpophar r

:: iî*ff.Ër;:".:i'"îi;à""llrg: I
! 3o que 1a, pince fournie t renent conse:sré. (Henti.on:rer

par le pouce et celu_i d.cs protJrèse si uiile). I
I trol-s doigts qu.i a ccnservét t

phe,lange et pha]'arg:ine , se Sont éll-oi-natoires toutes lésions
I fasse :!vec une forcc corp t des nenbros r3n-dant 1a con.}ritc I

pa,rabl e à cell-e de Ia n:.i-n incert.aine.
It opposée d.ont Ia.iorce est !

nortrale
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I J,]EECrICNS PEïuIS c, D, E

(e'roupe 1or:rd)

Scnt dlininatoires iôoteè -l

1::t",.r" fixrics des ncrf;, t
1:: := , ..ies rrticulatiorrs ,.les tèndons ou Ccs rruscles I
entraina_nt l:re dininuti on tde r'orce cri dr e;icut:ion
l'rr.'r 1611.;,r.

"u,; a"u,bi.
-
orr,!-reslons ci_fu;sus.

. Pcr l . ] ls i , ! , .11 Br I c t
I Jrutorisati on de conduire

(sroup.,' r-éd.é;j

S$;::"Jn',ffffi"."
I

dcs

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Sont élini nsloircs lésicns fixir:s
ler lcrl-s, C.es os, dcs arlicu_lations
-L1c; ,

Tc.n ,:oni ou dcs ru.sc1 cs cntral_
:?: ":o

ùi:rimrti or- .cr) s i::r.,.;1,.
t:Jlic dc forcc ou Ctcxursicn

l / j c u . , f J , : , f r e r u i r : i , L . 1 , ; , : . . . - . .

, ( / - i , l t T ( fL . 1 2 rcr - :cs ) cL i lu tor i_,
: r .1?t l : dc conJui rc , l racsencc ou' il"iffs:ff J.:;i'àhff*:,":::-

I
l-."i 1-": nôoes pcr:-ri s ot autc,risatior.

, :i:l :1-i"inaroircs toutes lci:ions

i"rË'J iff"if;fr:"#;dlffof'*',
çTdon, dc rotation des poi;nies ctd.e D€Jtoeuvre clcs LraJrettes"

I
]anlutafion des d.eux cuisses, 1adés alticul ation nêrie rlrune .lranche

soni ccnpatibles à conài hion clue 1o
::9"9"

soit a?lr"opri d orL conçup our p errae ttre _ a;r c onduc tsao ,r'à*ur-J-eaent assls d.r effectugr tus naloeurr::e,se fa-i.s Éil:t clt ordinaire rsans .qu'à ","'o;;;;; iii.tiSrTt"*'de.ns I t obliûation de lâchcr Ic volant.
?a" 1:: nrïrutations Ce j arbes , desappa.r:eils d.e proflrèse;lcrdrrol)t
s',æpIéer: aux fônc tions ciéf-ici c:lte sdaris les nênes condi tiols.

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' ?outes anputations. n6;re !

, w-ilaté:al cs, s auf cc1lcs .des - orteils ou d.c I ? avant I

t pa9cl Lcs fonctions ciesortciLs peuvent 6trr_. I

r ?1"1+:: des deux o6rés à roond-i tion que l rarticula_ l
t lron tibio_tarsie:rno ait

. sa.ccnplète excursion of I

t tûute sa foree .
I

t *:ll: u: 1-'gnbraya yage11ra perte d.e l tusa4e d.e
t i.,.,T.TTPi"d ntest pa"s ter l ra ina to i re .
! Torrtcs Lésions fixécs d.es t
, 19"r" , d.e s os , d.e s articul a_,.ttonf , dcs tend.ons crr des t
.

:T.us:les entra.tnant une
r ortri.rl.rti on d_e force ou t
. o' e:ccutsion d.rurr rcembreI ou segncnt de neubre, étarit
,

r?P!el-é Qut auqon aID;?e[
I de supÈ éalce

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eêùi t

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eæ autori"é.

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FerrLs C, D, E

(eïorlpe loura)

Pe:::i.s, À, I. 1! tr, tr' et
llutori sa,tion do Conrrui ie

(rroupe 1égez)

Pertds catégorie Â, r'1. 1, .e,i

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si r,Fl_es

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autorisation de1-:::'l -".:.. ISont L<li rri n3toitcs los doubies

u- PieC. bots

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ï,es pieds bots
.fA w4v-L(;ù.

dés a,r ti c',-rl aii or:,s de he. : i )r t . .birns tc o..r- iss. f1t l" . . t t" I
o;,] arËLô1L|-l,r-rc::- :l^ { r.:t u. I

:i i1*i:",iiïi3j' ;:'" :=*î"1ï ;l
est entj-èrenent cor:se:rréc l:ori.r

ilË" ff . ff #:i'iï.;:: l.i:'=.' * I
a;:éncgé. Xentionncr

"r";;"i;= ,
I

rrvékicule Atér,agé et prothèse'r.

?cntis catégorie B et ? I t
ï nfi"îi té d-t u:r seul .ner:br:e furférieur

ha,che, rlfoïifiî::ïi*:".S:i: I
1a d.é sorticul- ztion ..L'."rr
ôrrlatibles pour les

"j-:::]i
""'tL

pouve-nr norr:aLenent
"'J"t::3#.

I
Ilentiorvrer rlirdhicule, a.njnlc:dr',

"* **""1x#:"'lju3::;;l;'i"', t
r., ""-ullffii*:""3;lïïri,-. :'" IÀientionner ";di;rt"-;*;;;-;i r
prothèserr .

xst éli-oinat oi'ru fo oé."r-l
ticu]- ation de la banclie. sont

Éffi T"f : fi" ff:#"l:î.i:tî*_ Idert-rr -nonbres inf éri er.rrs
1a c ondl-i-:be i:rcerta:ine.

H".Ëffiy.:ï?i::l:::,:i"siu;rus I
pS,lal e cntralnent 1 ? inc.onpatd_Li te

:i"H:"îifrT*'#=$*:'ffi" I
jeu inté6ra.1. Si ce jeu est co*..
serwé :
Conp*tib1e et aentionneru Ir\\r.éhicu-f e anénagé .

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Pemis C, n, E Penuis Àp A, Â. l , I , e t

1 Autorisation de condir-iID

- Raid.eur et
du genou

ankJd. os e
, Uo.u.t_es les raj-deurs

. anqrl os é s du gcnou,I cul atron d-evant être
I lunent iltacte.

t To;r t_cs f e.; ra-ideur-s ou
, _:jrÀ:y,L o..:( ; dr i 3 h...nch. .
! 1,' J. Lt'-cr:r it tior C . r",.r: I i tr:
I "o

s c,_11,m.1-. b j-ntætc

.
rres IapCOUTCiS Senents

l c.u ncnbrc
- inférj-eur, supé-

I nlelrrs à 4 cw

.," ]. . I
lr Ba:i deur orr J. r :lrrJ.yl cs e d ?un';ffi-, ff'::"ffiJîn:"'îri:,;:*,;".;" "

t a,r'r-i.è:c ou srri:r r,
. i .r , ,"i. - .anenatié,',

! la r.aj deu:- Ca fa.[::rc]r,: r:.!eri
.

cô: . !J t i l ) ] . Er :c : i { . r - t . : ,1- - . : . j l (1 . .
!

- [ ' : J : - . t a L . , - r ) : , , r c c ; ; , ; t . t c . - . . . : - i t , i
! c' ?,rêp iJ_r le ::iù,:i. c . d , -t cl r,:ra_.,r
. lc . t Icv iL. . r . " l i ,n t ior r - ,c r : , , r ' j l_ j . . i :_ ,_I a.mén3g;".

l -

r!-e
rac cotlTcis senent Cl rrt:r"br e ini-d_,I r]-euï sota coapcnsé I,.i._. ;i L;:é1c

!
vation des pédal ec o,-, ]r* .n_,

. cnaussuro prothu<1.iquc. :i(.ni.i o:t cï ,i Dvéhicule anénzgé du rr5 5;;-6,r.

I
I o*on". de ta hanche

I
l
I

Saccor:rcfusenent d run
des membres inférieurs

l ru"ron" assoclées des

lhÏ":::J:"érie'rs

i**.
I

forax
et abdonen

I
I

.T,ésions associées U.-
Tî;'---^lti .perte totale d.e l- rus .gc dîrr_rores supérierus et inf 6rieuri'#::i#"*î::ï

*:i*i;;fi;;o,-.

.T::r1. a{reelion entrarnant ; ;ï:::"' J::ï; rrc,, i:.::..,S*1n1l:î ac.sorid:.té
, ;;i";;-;;isË1i., sc,j_,, .: sËi"i

"
iiliioii,"fjoâf ", j ;triljii1i: i*Jo"* " n o,,*',' o""

;i3'à:i*"ffi:rff"::3:î' "o*u,Ëi'"; ;#,T*ïi;"Ë"i;"l;:;

! t éyolrrtio-n ct.r.a lène entraf:rs<e
par lcs a^f fcct ior : r r , . . - . j - . ,
dicteront l-a décisiàr ri._r Liéd.ccin
quJ_ pûu_rra fo}'nuler,

"n
prcnjcï

j]eu: .
un

- -a$s tenpora:i:e pouvejrrd.e1'er]j} d€fild tif .a;]gs ,.* *_-_.-.r
el(AlletL

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.r,11!. aff1ctio,ls ont"o-tn rrt
j

unc grl:re de la respj-ration i
p"_r Oyspnée dr eff ort ou Is p o n t a r é a ;

Pleurésie ,
t

?ne'.uoofl:crâx bilatéra^l_ I
rncunothoraj( avcc épa:rche_ tnent pl eural !
Sclérose pul-uônaire inpor* I
rar tc ; I
ft'çnwan pul-n onai_re trt
a:rqué ;

- '---- --js
t

f_sthne rebelle ; Iuon:plessJ.ons nédiati:::les.
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IPerois

(groupe
v , u , r r

J- OU-rd./|

Po::nis A1 Â. 1e
Âutorisation de

- Cancers

" " . L s c i t e s

- ilctries et éventratio:rs.

rf l{ l iontintion dcs pcrnls,o.e catigoric n.

les ca:rcei:s r,-iscérau:,:
L:crorp.6r.1,: Je :ign:,, I

SLnÉraux iq)orrants
I

les abci tas
!

r t
Les grosses ]reani_es

t in€rdnal es et Ise tràs 1
. grosses éventrations
I aa]. contenues" I

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Condl-i.le

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. û , N N E X E n

c01,ll[rJlX

des 1eço;:-d:""Ï;ffî:'.:.î;îftïil:î",jcutc persorine doniert, à ritru- cnéreu-x,

2._ trcs :.oni t._.urs ..1r cn:cigncnc:.:t Ccou les Directcur.s di;;;a;;:::::ï:':i:1:.1" :""9'lte des véhicu.rcs à ;:otcur
:TîT"" r "o" * ii,i rid;":+il : "ff ït"od* :ff ";g"":,,-t ac "onà.,,. î"îlp',"""t
'ï ï":;:f i: -ffi;:1' * r p ;o"e"à à" " àâî#u "L1"""* 3T:"Hdïli:rll, :: *;
r..

"o".nriTudfàJ:"t
n"u"u"*er ce ccrtificat à toute requisi ti. on dcs ,,,sents d3

*1g-, " i;;"ii ;:iHA:f
-tu';

3,# îff -iïi "ff
' 13"11 "_ :r p é dagogiqu e n r e s t

ff #il j: iijffift ï*"ur Ë'n",î i i, t j*JJ"Ë" iË= Tuff : f "
j' fijt ïi: iJï"î:"

n*::i:;4Hi:""{ï:i*qij:tiffii+î,#ffi Jï, 3iff:5 $ï,ïffâ:;..
fiff:o"*"t

trois nois avant ra a"t" àïïîà*t"", r:n clossier coryosL< co*re

"-
*"fÏ*t.!

ru:ffil; i'lî:,,:iâil:lî"â"*ri" ùr cerrificar dr ap ti tudn prof es-
:i*::'*" ";ffi:., : *"im:

;:-;*iff : J ::, àË"i:Sj"".1ï"ff *ff " a i" i"Ë.
- Un o:r:-t:rai t dc naissa nce ou, à défaut, un jugenaqt suppl étif.
- Trois photo€rapl:i es dridentité,

- La cqric ccrtifiéc cq'rfor:r:e du tr,e,=lis d.c cordr-ixe dont il ert ti tulaircOatant dra:r ncins 5 ans.

- Un certjjicat nédical,déIivré par. un fiédccin a€Tée pa.r 1 tAdÈi hi sf,r,ati ôn
pour exa.rlùnex lcs canùioats au pemis de conclrrire.
- Un extrai t du casier. judiciai_rc datant de noins d.e f,rois Dois.

- l,es dossiers s

:itrË*i:l i; ii;fi " " i'n iffi :d:t : ffiJ;;ff iffi H_i,ïïJ o"'i s si on

:#^i3, tili i:.:#t"Kff"i, :#:"ïffJ: tur:ls:"."ecevab'c ost convoqué
;ilffff#Ïe, 1 os ipreuvcs a, "o"tiii"Ji ;;*i:ilHfff":i:i5îi:ï

sessions a, u#"f*"*re
cba::gé ces ?ra:esports fj.xe Ie lleu et l-a clate dcs

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_ , ^ .,.'t', -l:: _t_" 9"Till19" l.1of essi_onneJ.tê cst conposée coroc su-i t :
;::riilit*

rie t_r0ffice l.rational iro"-1""Ëpo"ts on son Représcntanr^.

* Le Chef de 1a Dirnisi on ContrôIc_-Àuto ;- l,c Chcf Cc ltltlt t'ejor de le Gendarncrie ou sor). Rcpré:entsnt ;- le Directe..rr des Serv:ices ac sécJté ou soa Représcntant ;
- tl n lcôh"r-icien dc I r1,uto :

7.- I ! e>--p,:len r1r aptitrrtle exige

f.ii"ut"""îT"$:lîà1 j;f ô?.??iï;iii
- Une épreuve pra*i quc portant sqr :

-^, -- ")-
Les- notions éléaentrire; drcntrctien ot dc dépan_nagl port::rtnc térnnent s'kr. la caxbu'ati on, i-tariu*.s;;; î;; o?salles de, transnissicn(coefficient i)

b)- Itofficacité^de I t cnseidnenent doru:é eu cours druna lcçon corplètcJU rinutcs nininrn (coefficient 2):
- '" ""."."

l"o totoJ.cffi";"ï::"ïî"ïr
co,Ttée^sur 20. Nul ne peut être décfcrd :ptc si

drerricacité ."t i;;;"T;sue;rc.i::fé=.eur
à 44 ou li la note ilî;?;;;

B.- À Ia suite de 1f arris favorabLe de la Cor.nission profossionr
Ë;:ir:"r;:tffË;ff1," ""; ;;;;;;"J;,ile"t "n"o,,,,o-Àpd-;-;"Ë;.#i1", I

:3::":3i&î"*iï*:ij"iËffiii:,.*ff l:I:'a:ff ji,rJiiffi .ffi",;:ff ,_exeûincr l-os calôida,ts au peruis do co:rduire.
9.- Lc ccrtific.et. j;,** pu. professi c,nnelIe ct pédag:ce:iquc ps:t ôtro

i:ff:"i?o;;ïtrit ou aéf:::Éti"";";;-""r;;t 1a sr_avrtd es ca.::sci qui
cohissio,l p"5u1s parîp.T

le i;iinistre- cûâ"rgé d:: tt"i"po"i", î"-#Jl"ao ro
s'ivan*s :

1e paxæraphe 6 d.e la présente ur_"*é a*r" ll.
"*- Inalti tuCe physique

_ Suq)onsion du percis de conduire_ tr'raud.e à lrexanen
- Toute f lr:r tr. rr.nf ^--.. ^".- ^r r - --r intéres sé e :ï$ri#l:r:::|ii": :#:li: Ëî"$;H":i:i**

10. - I t erol oi tati on d.run établ-isseÊcnt d _tc,.rsê,ôgwlnant_..de. .]"a conôej-to_..-rico-' v&jcoJ-os:à À-iatur-.oot--r"lorO."*. a-i ,"gé,"r^r +_dc_l10ffileo.Noti;cné.L i-dcs'-Lxa)lsports, d.orure anrès â\\d s àe i" c.r:ri;;trprof esslorrnolle prérm par 1opara€Eaphe 5 d"e Ia présenre Ânncxe.

- Ltantorisat::"
ll::^l:+1b1"_qr: pour lrqxpl6itation à titrc pe:s__sorurel par son ti trilaire. lorsquo Ia denàde-es_t présentée pa^T rrrre Société,

*;ffJ;;1"*t"n
est donrréc à tii;; ;;";;;J"-, R";;;;;;;d.Ë*;"dî

Cet a€rénent n:^pcut êtrc accord.é quraprès unc enquâte d.e policesi Ie decandeur renplit
"fiectivonenl-i;;;#;iËil ;J#.,:îï iHË.onn""cr-aprês tant 6n ce orri le.

"o.ou"rr"--E
ili JJ"f,*

"*"n"rre
le siège cct- t EtabU.ssenent ot les véir-icul_es

";
i;";;.

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Jl "o.ttnt " "arrce
epproiojtdie rlcs règle-

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*;"3";:ffiâ

lïf"3] g,æ1oi 1.r * u*:bÏ",y:oent d., enseisaenent rre r aports, psr-f 'jffiff;j":",lii,*:*.1^:T::.:,.':*,.r,tinr"t"" "iîâ"?'-ilî t"-,"-sur papicr libre accorrpagng" a""-pi j"l'*";I##":I:" tra'nspo.rts t unc dcnâ.rdc
Un a.cte c1e nai s sance_.Troiz p):oto5ra;hles ,l ri,-lcn ti i,d- Un ertrait .lu Ëe.sjer i

"ar-"ïr:T. dat:ut do rnoins .je trois riois.
: , c r s q u c 1 t j c : . . , : i c c C s t I l r n . . . t - , . ^ - . . . -

"o,'tï;;l; ;îi:.r:.i#:;;i:",iî,rff ;;ï:*S;"1:irpièves ci-iicss.rs énu:érdes
tcl1e_ci cloit cr_".outrc j oir.dre :- Un exeipl aerrc c.e ses s tatr_, ts- Ur extrrdt ae fa aéfilJial$" q.,:. 1ra ncr:né à cette qualiié.

12. - lout elploi ta l t a
véir-i cut- es à uote,r u"i;ï

u*"ottssenent dtenseignencnt de la oonclr.i-i te des
- ê.r,re inscrlt ay rô]e d.e 1a contribution des patentes :

n'"uisroo;,fl:iï::"r-tui-to.caJ' stéci;;À"Ti-".E""ge -et équipé cn vuc dc cetou d.,r-14 contrat a" ro".lÏi"oTL":jT:":;"S"uJ-iere, justiria:: ùc ro propridté

,,r""*o,"L3T"j:ltâ"uff"tl r"op'ioiJ'Ë i... * do" voitures dcva::t verr,cir a
p"""t"tiolT,l*T|"itl: LT* d'i 1es tarirs des leçoris de condu-ite t des
..:.;, i. : i-::..r -. i,;,,t i î;+ :"t 131

numaros d'a€ténent t =*-Ei"iTË="*urt.
18'- Toute'oitu::e *it*"1*" i"Ëiina. à 1r enseigneoent c1e Ia c on&Lite doit,.avent sa nise en sewice, atre

-pre=.nieË â iîiri"i"ron contrôLe_auto dc 1,Offi.ce'Nationaf- des rra:rsports, chargéâ a"
"j"iiî""ï'erlê rE{pond a'x conditions

:iffi;::
ar pa.ra€zaphe 14 ci_après. c"tl-îit" esr renouverÉe rous lus
Des contre-visites peuvent âtre effecf,uées à 1a denande du nirccte'r,i lJiii*rT:Ht"îff.i"^$;'i"; i;;:diii"r.,i _est si€nar.é que r.e véhicure

,",,;-
-"* iË" ",#""TÏir;ff,ili;;"u'iy";i*:"".: "lBff[j:#*i]ul**"**.

lâ;""*: ;ËlittrHî"3r'1;;"g"1t"ées à I'tcnseisnemenr dc ra conduite doivent
- être des véh_icufeà ao *E"i" ;- avoir noins de

?los * a,âgË. Ce déIaJ. peut être porté à 10 anspour res l.i*yffJ: ]il
to'*n" uo,uJÀ ;à iJiq lotal a'toàsé en charse Iporta.t ltinscription ',n$Jffiis Hul*:l**:* ae r'""."i-oî-â ii'oiia"",

ct dc'x =;*:lfjn"ri;_iiiilr;"#;ili;*ili"4 ,".r* et dc dc<brayrso_ a t"" -i tri Ë î i, ff ,iii* ï, *Hil: :."trJai;i#;;* J;""
i:ffi:Hi:ant

résr1 ter a' u.ôiao"i" 1il; ï; ti.ers ainsr qu' ar:x persor&es

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15.- L t agrenent pr{vu a:.:. paxæraphe 1 pcut
1.1 .lh*e9 des - transports ,

: soit à- tftie ]rovisâireexceder six troisl soit à titre défini tif:

être retiré pa.:c Ie ltinis-
pour unc ù:.réc ne pouvent

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- aprè s ari s d.e 1a:conposition professi onnelle, eri cas d.e norrobservation des dr-slositions
- d.e 1à pre" "ntË-annJxe.

ce retrar. t est obliea-toireraent orécédé dîu4. avertissorurri,-oû,'.rrt,îiirie t iii;.té;;;j;;t;:"suirri dl exécution dans l-e déIai drun nois :- dans tots les ces d rinte:rrention interpestir,"o ou norl justifiéed.f 'n représcntant dg 1 rEtablissene"t à;r-""'ilo"nr, o' cours ou à 1 , occasiondtun e*rnen d-o pernis cle condu-i::e. I
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DE VOTÂGA]RS stl NE

.-:-.:--=..::
uatcriatfr[sEs

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GEII[qÂr,rTES

g:ï:1 g:_;" i i l i ; î idir, ; ;
co:::o t lrn:pôrt; .pubtics, lcs t :r ,rsport. ; L:. v\\7j,*

5rui:*ï;;:1 i',+;i.'i;";ilîiii.J; :ïîl:l "-"""t" '""n"îii" i,," - r',t",,,, -.-.{"il ; i; "; d jï.0::,, ;:, ;t* i:fi : :., #:T#t.j;$;Ff r, i:,_i *,.r.,
' ports o. r."lllj.!"Ïl:::::

cou:e.trr:sports

-co;xuïreuré ou purtisuf,:lP.:: n*
t""flià""iJtive<s de vovêd'cur'-'' lc; tr,s-

r,e.s vérr.i cu, cs ; fifi ;.*ï: #H=;;ffi î"n ;;:i;i::iiË1 if
';
",ffiti:liî;prrssencnt et c:ns les tinites i" i;"g*Ï"Jo.ilirfil""*"" attachdcs à;cn dta-

.11y; "tr*rl!i'"3ff":::"::-::"'o.
t:ansports p*.If: d" narchandiccs, los t:,n5-

ii"Ë:+ fffi*$r".::.:iËii:ri:i:; ffi.,1tïJïtr'ï#itl*iï:"";;",,,au noyon c" ";to=.J;" "il "lËiiï,îi ::*:t":l:-:: ;i, :.''#ij, ï"*ro,,,
_ Z._ I,e tcrne
l! Èus cle huit oo""o,rlll-"nort

on c ort:un u"

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*"no"ition c:ccfusi*c"

di x an s " o,q, tu,, t. p ;;' ff :, ":i*:i;#*:.:fr: ïH ki*#till ï#H
- 3._ les véh:icdcs autonobiles ou xeûo:
1-5j* . :"."rtionner a' transïrort ;;"; #;ï:"ques

er:p1 ovés i1o*alerent ou
:r:Tfi'î1ùises- ca a.rrx transports nixtcs,

"
orrt

"o,lfl*o:nesr
au. transport .les

;:uj;ffi:"il:'",ft"::hff .:i-l*"_.*'ï":"f #Hi#,::ffï'*ï:,
*::f n"o'

ltITpX pRBrlLr.A

Ti]rDLôTm;nr^r ' --

tu.r*offài"n'0"'Ïil,dff- v**cq:s. noumuhs nE ri.,*'poRr
* .ruffi,.ff3,u ,ffiff.ffiH,"nourrnËiËdrmo Dr lrrsl

soïtanr .f
'
;.iffi"tlïrfff "sïi".l$iffi:u d;'or"e".,"" e t de narcha:rdls es,

- Les traasports natiotrar.rx- rres txansoorts internaLiona::x"

no"t
"*..Ï.I"p#ifjï"::-une

société désirant créer urre acririté de trans-obtenu de llÀ*i""îi"î,rfses ou de voya€êuxs aevra.arJoral"âi""a"Jj"Ji
",r. a d ena'do, r,"ff J"; ":ii,'" ïJff ::: i#*ï*#i'i?=' *.

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Inons, préno'ls I national-i tei et d.oiricil e. ô1 .pétitiormairc ou, sril-Cfunc Socidtéj sa ra:ison sociale, sa naiionafité, son siègc so"iut

"t,a lieu, Ia qualité ùr signataire :

b)- 1a nature du service : transport en c ôrutrun ae personnes, lrransp.rt derarchanrlises ou éventJallcnelt, 1r::rcports rrixtes :

tr-I:ports de voya€(.uïs et lcs tl:rsport: nixtes, 1.; itin.lrzirc:
s'erïcciuclcont 1c-: tri.nslorts, et les er,rrâts éventrrel.r ;

C.) - 1e tlpe dir véiaicule rlrri sera" ejfecté aÉ sentcc, e,,rec indicittioti !o,.ti.ch::o-u3 1*o, ôu no;rblc ,lc pla.ccs utiles, sril srr6:ii Crux 1"éhiculc eficciiau tr46p91{ des voye6ei-rs, Cu poiùs à vidc ct cn ch€Jgc nerjnur.t, siil sra4;iidc tr:rnsport r1c ca,rchancti s e s et des Ceux, sril dragit àru:r t"ansport-L*t",

_ - Yro foi_s acceptéc, La clen-.rcle sera retournée au pétitiorrnaire , qr.;.ila.coaplètera par. Ie nu.néro ninéralogique des véhicuLes ei qucstion et'1e
te tor;-tnera à lrofficc national des transforts, cbliga.toiren6nt 3c s tl:pa€nég 3

- des certificats rlc -lzsite technique ,latant de noinè eru! nois ;- âes rrignettes d.e Ita:rrée en cours ;- drule atte s ta-.ti on ou contra.t d.e 1a Conpagni es dtÂssrrrences s tipuJani
u.ne va].iûité nininun de six nois :

- de Ia patcnte drr t3a.rrsportcur orr âr.*. attestation du service des
contributions ùiverses.

La nouvcll e cntrcnr.i sô .t o
cc s tre;rsport".*;-;;i;;;;-Ë;":
dcs tralrsaorts.

5.- L,a nouvefle entreprise d.e transport, du fa-it de son insc::ipticn
l| ^feci-1tre d.es transportours routiers, serà asïreinte à transnettre à-cc nô;:-eutlr-ce I'iabi onal- d.es trr.nsports, à 1a fin de chaque azuréo r

- Ilétat d.e son parc de véhicules ;- le kil onétragc an:ruel effectué paT ses Vélr-icules ;- 1e tonnage total tra,irsporté d.a,r:s l t anrée (etr torurcs-ki-l- orÈ trcs ) ;- 1a copie de scn conpte rlt explcitation.

6.- La nise en servicc do tûr.rt nouve au véhigir't s, pàr unc cntroprisc
d.e hansport figr:rant au registre d.es tra.nsportnut" =orriiàr" ct égr.,J- e nint
sounise à 1l altor:isation lré.âlable de Monsilur le Directer:r GénéraJ- d.e frOffice
N"F"g* des Transports, les pièces et rensei-gnenents à forrrnir étant les nônes
qurà f I eJticle { di-dessus.

7.- Âux propriétaires d.es véhicules qui srlront s a,tj. sf a"l t à ces Cispo-

"i}o":,
i1 sera déliwé r.rne altorl- s ation, ori carte dd transpôrt, lcur cha4ueveilacute I

a)- los

s ' r - I y

c)- pcur 1es
sur: l esquels

trâhsport sera afols inscritc au reristr:c
1z Diractj"on 6éndrnle. de ltOfficc ]Iàïiona:-

Cette autorisation sera d.élivrée par llOffLce National des trarsports
sous fon:e d.! une earte rouge, dont 1e aodèIe est doûlé à 1a fi-n C.e 1a présente
annexe (ferri-Ile no1 ou O

";ti "ragit
de trarisport inte:natioraf).

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c ) -

u,r- {-ra.rrsDorfs Dublics dô n;rh}.^,-r_. _.

Catte a[torisation sera /i,<.1 i r--..^ro::no d.''ne
"il;';i;; Ë:ffii: lS::olft"'

nationar des transports sor.rs- _ - v q ) t .

Cctte a.utcr isat icn scre r tÂt i r , - r^ ^^ .
-

ro'co a'onJ*J.ï;;ï3 f;:,îii: X:î)]'orricc
lrationa.r. des tran:-rorts scus

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e r, orrr"!',l.lii.i*;J: "î.Ï;i":i;:" " " """
s on t enres"i s rr6es chronol os:i,luenent

11=c*"?ilt;ïo';r::lllt:n
ù''urc *rtorisaticn cé- rïa,lrport ost cou,risc à

;:r*:1fttr*";dil"Fu3':"":#ff ":-t"- I' re. titli;;;";"Ï: arr iori-n *'t"u'.rdJo,Jr;ï,î ";r;ij;fbdeDarde' ôtrc a-utorisé à
10._- lc retrait. tenpora^i_rc d.e l ranto

ïtr"ï fllî.:jgË::" pr.+u l{';"tî;'h,*datlon
de transport est rrrononci

vd,r.icure "' ;;;;;*"â;,"t *:Ïil;jiiîff:"i"ffi":il:-l;iîï.:{F;-
- 1e rrisite teclmi nr:o hx-r ^r-,- 1 ,,"u..,r"r.Je;hniuue

périodique ;
_ J.a patente :_ 1a ri:ig:rotte;

Ces infracti ons sont
.-. par 1es G;;ËïË1ï;::"J15;""ïË*les a;:torirés de Gendamerie, de polico et

"rr*sE d.!o*ir]i;"ff:.
n"*ès-vorbaux es t arrs..6. dlrec tenent au r,Iinistrc

,.,0*"" ,13#iitll"9::F l ds l: carte do^tralsporr est f,ransnisc ?arù'r propri.éiJ;;?ô#ffii:i* :;tr#r1# conpctônte ;; ri"ï'ïJ"Esi rrenc o

ffi ïft #:;ri"#."'qiffi tï:h*:":"';#-;tr:Ë;ffi "1";"ït:::"*
,"r?, à Jl.'##".1;:T,$:.:"F+t.tre r.a carr
iuil:ff ::',',.1;"r,*#l*ï#:Hjiiâ-f -:;"$fiiiËli#"ff f ;ff -:*nouve au "édd" ; ;î#î3Ji :: J;"r;" çn,ii+:f rffiiJ, : "n îi:l tr; ;:
penda't

ii. {trT,ff.:,r:""3i"-#$:j,:; ËJ""ff ï#"ruïy#iijij_*,,,".'"""*"Jiui"iff :;l"T:'ff :d:,:Tîi"trj,::H.{"]"r;",îm,"âff li*l nÏîff ;ega.renent Btre payéa &r registre a." i""i"i.iiL".
Entretien des véhlcu-1es de transport.

rai""p"f ;;:niH"iffiriJii"l"-ff ".n-.1,"ff iih';Hru=H-"ufiËj,.".

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oôEportant nota.Eænt des cssais.des ùiffdrents

ir":: p {xei:1a8e. le ccnduc_ IJ:H,:ï:"j"hs". Ëfl*;; *.tr*#;ffi,*"Jf,î:JîËïïH';:,iJi."
:s:*:::ii ; ll: ;:i:f# i:ifffdj:."ig3;; ":,,, souvcnt qu,il est I

iiil#3ï$*1;5:r;g:q*ïi"trr::n j"-'r.*HklFj.:i*:ff "-l
,.: xtl pi" "

"
"i " ".rîii oil" iî*î'" jiï l: "#ri :Hi ï ;ï?:, h::{ qJ""r, "."r-

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,'?"ïti.ïri"'i:i*Ji ;:ï;.;rï:.".::ff::, ""*."""'"' *.";;;;;".ïî"" â,:i:"" "l

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"; iii3."5:Ï::::' *: "^ ::91 ::. t-1":

risoureus e s pïescql tes p er3,h*ydl et par t-a. "Ë"*rii"'.";iil;tii;:tsoureuses
rc nitcs .' Ic ôodc

interdit à toui conClct-,.. o^ ^^9;r,,.r _- -__- raÏlsports rouàiers, il est#;'";3ir-"â *:ï"-, :::3: *:::: ;;i;: "il "";ff "i":ïf;lT."lT,ïlî#:".; j Irure périotle quelconque d.e lringt Srr.;;; hJ;: dens
al prus, "-ïJ,?H-"* ;::HJ;"ff:-d'î,:"fîrffffi"îrffilf" cà cinq r,o.,'n" I

l: r"*ttllr}î:#Ïii:ih_:ffi ";:;iliï:: ";:"âiî j:*""ff "::.;:u3. jffi " I
:3 *ïS:,u:,,":"f::.::^p:ïi êrre- rédurro à six heures s,il y r. dcux; "l*x -;s:" ffi ;*}ïsy i:* :li-l,ii:1ii:r :î i 6a$r;: ili l" ",, ",, jii, * " Ià 1'u.n des " o,ro.cjuros',li;;;"; "J;;:iii;'"ff :,.#::

dans 'n
"ff:l:":""ffîS::*cor:r:e

rrrelos à terre,r J-e te=ps 1:assri en couchetre

1B'- tre Èransnorteur est terlu de r€specter lui-nêne, sril est cond'c-lî1,1: î! è {*"o rcsp_ictdr, s,u a-u,l ; il"^-;;obrisations cérinies-ârÏ. pare.u*aphos j6 et 17
"rlâl]lii"

à son s:.rice, res

_
'19. - 1es vétriclf! affcctés âru{ transports aixtes dc porsonnes ctd.e Dexchanùises devront sa.tisfaire ;'"triËîiii"s de sécwité ci_après :

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I- euefque

":tL-l:
nonbre de passatcrs trarsportés, leff i:f ffi #iï;ff n î"ï"i :;Ër: ":;r ;ï#ff"ï î :ffi n

ffiS;r*":f
1a ha:rteur a"" *ra"ii"!, ;;iË; ne po'vant ja.r:ais

volune destn"r"ti;n",,"f

5::: :1." nl"t";iïff{#S:Ëlj.:'i::glîî" entre le nivear des ïH Itrf: :ï::::' ia î'iâ"at," t"*E" ailîË"#I""fffi :r,"."r**ff ;***
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- re tra.rrsDort rles voyager.'s sur Ia toi_ture de J.a cabinc, lcs narohepied-s, 1es ailes, 1è cep6t du ;â;;ul"";iio.""rr"o"rr, interrtit.

;ot'" asp-olÏ:"iiT:5:"i:""t:vront
en aucun cas Laisser leurs bras ou reurs

- !e tr.iulsnort nixte : voyageurs_gros bétatl cst interùit, exceptionfaj-te poux }e pe::soinel c onvoycnt 1-e iroupee;u.
- j!'.rclùr transport rrixte Ce voysgeurs et de :.ra:,chandi s e s n r cst autc_risét si les na,rcirm ùi..;es sont (Ls .,,"tià;;;-;àana"b1es ou cangereuses.
- Ia s t:bilité du véi:rcul e rloii êt::e a,ssurée Fa^r ule rép;rtitionnox:lal e dcs charges.

- lans tous les_cas, 1es narcha.nûi s e s seLont corrcctencat .ïslosées
laas le vdhictres, u" *:11"^iS:; -;;iî"J;''puissent oé déir:-acer ar coursdu tra.nspolt par suj-tc ,_res cabol;s!

l,i::itations des trarrsr.:orts dxtt r*

20.- Lcs tra.nsports lixtes ne sont eutorisés que sur cortains itiré_ra^ires. Lorsque ces itii:érair."
"o.orri

;;;#;. par d ra:rfres 'oyens tutxrùlsport plus satisfaisants pour. f. p"lfi", .,i décret ou wr arrôté, DtÈs s'uri::ï:*:ff=i: iii:JîJiîf,t.d;-;"-;il;i, Iii"."" rJ Ë;;J"#îun*ol.

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21.- les voi tr:res de Lora6e avec chauffeur et 1es voitirres d.e place
1.ff3ct5es a* trensport -a. pu""on r.J;ôà"t;"i, o'tre 1e siège ùr oonùrnrorr'sept p1a'ces assises au narin':

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p""""ii-ài"ï'r*gu" inùrrriù:.e1rer-err*

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s a:rs internédiaire, soit à r"

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j'ï""aiIt"r.ou,

à 1a j orlrnéc o. à urtalif horejire ou lcil-oné f,ri orc.

22.- Les yoi tures
-d.e place effectr:.ant d.cs transports d.e voyageuxsd'ans ùes a€slorération=-i
.,u:i.-iî; ;;;Ëi; innédiarc sont rés-ics àn cutreper 1ês textes édictés pa.r 1es a:.rtorités i'rr.""tin" or-il"ffi;Ë"fi-iàir*"..

23,- La visite. technlque est obrigatoire avant la ;,rise cn serr4lcedu vé.icu'e. fI est ensui t" r-",ii-"tË :r"àil"iiJ:t"" techn-iEres tri.lestrielres.
24'- Tout' lropzté*aire désireuJc de faire dr-r tra'sport r1e persor:nes

1v99 des voi à:res dc- louege avec chauJfeur ou alggir en raire ià-aei'iàà i r;a;ii"" N"il;,"r; ;Ji#RJ:lH"Ë.ri"nlffï*.établie en darble exeapralre aoya" nerrti ori-oi *rir r''cerrstr)orùs' uêtte den-.'*,,
- 1e s nors , ..o1é.nons, nationaJ.ité et dor$.cLlè &r péti ti o:ru"ai-reou sril stag"ir d'u'e

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s rag i t d tunc Soc ié té , se ra i son
lreu La qualité du s ig:n-atai-re,

nationalitd ct clonicile
socialc, sa natilnaiité,

du pétiticnnaire cu sr i1
son s iègc soc i . r l c t s r . i r

de plâce.
- 1a nature du servicc.: vciturc dc lcu:go avec chzufferrr cu voituïe

le tv;'e .i.,
l_" .l*é:..:r:',néra1o1;i,;ue des vjhlcules qui scrcnt

3"li-i"iittii.
avcc j:vlicaticn iLu nunbrc ao p:-u"u" u.rir.ûs ou dvcntuelro:cni

Cette d.enan.J.c sera obLigatoircment aeco.npagnée :

Contril,utio; i:"}":l:"ntc
du transportcur :u d,r.rne attestation ùu scn-icc ::s

- lrune atbcstaticn du contrat Ce:-1a ç;siêcuia -C r.[ssuraeç.c ruvxant 1o vjbicule, stipi_r1ant ,""
-"iiii eïrnrlr.un

dc six neis.- dc L: vigrcttc ùr,: Ir arwrée cn cours.

aut c d e r, 0f ;i:: î:tîi*î liil"Ë"hJl:î J:,0 ""*'n*
provenant de la )ivisi.,,.n Contrôfl

ddlir,ré
"3t";"i:i:;.ï:"*"uh1i;:j;i"T"t;:jiice-rrrationar

ces rransport", iI u.ra. t
1'crrice ,?L;"1;î âlJ";il*;:i"ci-cess,s sont cnresisrrées .chronorosiquonent ?ar

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l?J;;î":'ffiî,3*ïï:3'i:1,ff"i;3:"o"". est soirraise à 1,aut._

a::f"ïî'ffi":ru:l:$r'#"il#tr ;: ffi:lfi*i;:{{i +rdl"::";ff ffi:;:": "T: ;
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13 - La,fcuillc rl r archivc doit ctr ligp-tfixcaont être c,_.rns clvé c lar lc 1;uour

-:::i" ?T à ccnltcr iu l.roiricr j:.rvi:r rll; réscntée à t lutc réquisi t ion , fà"
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C.TNE4I S NAJ,{E. tAd.résse I(Address )

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Nclsbre,l.c pleoes assises Regis trat ion u:r.arb er

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Véhicule

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vlr,DrTE ETFIR.Ê.IJI I8.,....,
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aurÊciiu m noû"r.Sllioffis iË,"fi#Ë
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Valab l-e jusqur au :
Ve-lid until ""' l l i; i?lïjusqu'|au:""" . Ilate de revalidaticn

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Authorizj.nE Officer ,r

rr Date ,,le revaliCation
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Lcs chiffres, iettres e_t léférences ccntenues dans ccttc a.nn.Jrc scrajiDo"tcnt à Ia Conventi on. sux. la signaLisad; ïoutière, de. Ia;confdrcnccrles jiations Un:ies sr:r l_a cireulaiià;""."tr;;"Gâges 79 à 169),
les signau:r rcutiers conportent 1es catégories su-iv:urtes :

J- Sifir.r* d.r zv.rlisscncn' , lc :a16er : ccs

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i; jffiËé_il#Ë:+i jtr+Ëâ:Ë;iffi
"iî"1îi.*::.,":,i:,ï,ï;i,H"".qurils Colvent cbse::ver ; i1s sc subd-i-uisent en :

\\ .rl ,î . sr8lter"rx ip priorité :
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signelx ,-1j iatcrdic tion ou clc rcstriction I
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3- Signauï àtlndication. ollr ei ,--,,- ^-+ -^--r a roità ; ";;'il;iFi"9f !ïrffi" !l-Ji i:#
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"""pcuvartt Leur .être rrtiles ; i.tl "" ""ldiot;""; ." r
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prenl er à droite ;: rioscent-e d€ngebeuse i. : nontée à forto ilcti_naisc,n;

.. s chaussée ::éf,rdcie .
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1 - C r1 : accàs i n t c r j t

Cr2 : circula.tl *,lr]t-""ij te dans les deux se."rs ;
ooto"v.r"!'3'u;i'::"::t:*t"i.ÏH i"""""Ëij""r"" ; o.tl','; à l,exceprion d.es

- Cr3b eccès jrtarùit iu.,;-r notocycles :- CrJc accès in terd i t . ' r * , , . r ; ; ; t ; ; :- CrlLl c.ccès intcrùit ;;
"y"i;;i;;l- Cr3e accès fnt=!]| g,*
";r,i;rt;îr1tç" â: transport ces &rxcire"'dises-

:':' ffii: ilffifi"l-1;:#;;;iàiâ"ot*o attelé d'r:ne "oil=q,,o- u,Jg accès i_zrterdit a.r:x piétons :- cr3h accès intcrdit ar:x;;hr;;"; à tracricar arrlna.re ;- Cr3i accès interôit *
"r.oil!îi!"*a.i"""- Crk accès inierJjt ulr* v;tf cur o" "oË=ioof

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à notcur- c, {a interdi" d ?" i, l:.rr"r "-r*"

îypuloàË, vgr,.t crr o"- C;{b interèic tj- ; 5" ffi::"î#;Li :*"i"H:Jg"î ff ,"**J,*="".rier:rs. . . . .
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:r;x véhicules avant *ne h";,.rre'r rotaJ.e

::-trï: ï;;;"ii;;";:"i"ffii"iltr
un poiirs en clrers:e dcplus

- CrB
3::iiltï***t-ar_x

véhicuLes pesarr plue rle..,.,. tonr.es par
- Cr9 accès interdit a:rx. vdlricules ou ensehbles de vétricules r âya.ntune l ors-u cur supér- ieure t ; . . . . - . . . : : . . . - . . . rètres ;- Cr.tC interdj"Uon

"r:i "errr""i""- à". "i"".u4 intervalle rlt:rr n.,i --
-- --*'ï.=i ùdls rr'.r ]]trelllX entre eUX- c, 1 1 lnterùi. ti;l"-' 1' 1"

4"i""'''''''' ;; is;":r"
na'irltenix ntrr

c,re *,t""ai.;i;ï $: iffiï; rui:-
9r.ll-" interCiction de Cépasser- c,13b

#trffffi:"-rtJ;i;-;; véhjquJ_es a.ffectés a,,.t rrarsporr ce
- Crlrt.v:itess" ,r.1o*" lini tée aiL cbjffre inùiqué ;- Cr15 lrrterdiction de p*"."-orË ;Ë;â;""- cr17 fin de toutes fu" i"tu.ot*,;rîi;"J-.. Lnposées- au-x véhicul_eseù-r aouveÈent.

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- Âo 13a : clébouché de cyc1lstes

*' ]t: : l11-"-ce" g" p9t+ oo diautres ar:-inanx ;.{rr. t)c : travârx de bétail. ou rlr autres anj.Ixauc ;
i r t ! " ' : s ienal isat ion lunineuse-; ' - - - : "* . .A z 1 7 a : a é r o d r o n e i : ' . "L, 18 a : 1'erllat6ral !
!'t 19 a I bircuJ.i-r,icn-,lans Ics rleux sens I .lte 2C; a: auttes clangcrs.

-
lr ]. : si;'-iJ

ttcèJ.^z
-1c 1ilss,:,4c'r,- 3, 2b : :i,gra_l rc^r-ï.u. ..,

-
lr I s signal

lroute à priorj{jrr
- Br 4 : signal rtfin Ce lrior;.i6-u ,

Les signaux. d.r averti s s etrent de .Jantcr à It a3proche dc; :sont du aôd€Ie t. ,
* u c,v -L_ r,j.s l.l ï o e f lproche s intersections

!
b)- S:vnboles

-- les synboles sont bleu foncé. po:r Ie synbole à pla,eer oo" tu
"ierrrr-

Lrlon distinguera l-es cas sui-".ant:; r :

"è81-" dé=:l; à:Hï:j*,'Jt;â:,i,i'f; :::".::ff"iï :..i:*t,J"l. InodèIe l,; Ie s1,:rbo1e 1., 21 a; -
n*"*",-iï k#iffi;}JtÏ: 3Ë;"i"n;ij: 1""*

1es usagers doivent cécer 1e I
. . . _.

-iii): intersection aveo une route aux usa€ers d.e 1aqueI1

*;:"3 lr.;:s:";Ji;ti Tl #i"t; .iï;?ï#'" ; ï ;#ïË:."u':,
nff i*" I

' Si! à l,intersection, le signal_ ,,a.rrêt,r ! ; 2 est apposé,eopr oyé sura l-e
"yr.iroro

n., tj, b- r--"^*
l-e syabcre

Iiv) iri tersec ti on êvec sens g:iratoire, iI sera er:ployé 1e signalare2).

I
315 : signal-. inùiquant ra priorité à la cilculation venant en sr-nver'e ;

tcnc
I

-.816 : signal !n&i quant 1a pr:iorité par rapport à 1a circulation ve:rrnt !en sens inverse.

Sigra;:x relatif.s ar:x passaaes à niveau.

À126- passage à niveau rû$i d.ê bar::ières conplètes ;LÎ7 1es antres passages à nivea::.
2 - ,

-
l r_1ê: s i 1a l i -gne a.. :ne scu.Lc voie ferrée :- 3r7b : si l-a Ligne a d.eux voies t.rré"s-ou itrrul

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- Iigr. long:i tudina

"#f"Hffitrtrff"flilr#::
le la crraussée en vue de Buid.er l

ffii:i#r:'ij:r3#!âËËFffi;#ffi ir*m 2 e,,,
- iliï:::f:;': i;î:**"" **:

lvr asslorÉrarions (aiaparues 2 er r)-
ËïîÏt"î' Tf#,ffi ffi:""ti"

t:"f i' * "ib*i té,-"**,-" -: ; ;, ;1 r.,
- iî.ïi: $lH *ilç:.:l '1: Trj:bi-uti (,u:.r:a=rcs 11a, r1!, 11c) ;

ifr"î#: tt*#::;T; : r Ï, rr:ffi :# ifi trr:;" r:, ji 1 "3 )':- trTi#: 3;ff""f;fff*.:n:j ::"*"*i'!i. J*r*s=s_ 2L I or 2i ) .
"""

?z)
vu res con(hlc teurs doivent cè.Ler 1e l*"rs."'çd"s_"o_

;'m:f; ïi' }i;:::#'fffiLi;;"1:ïiil'f doivenr ê'tre utiLisdes par r a
irffn"*=

rles zones crù les véàicuLes ne doiv 'ent pas entrer (ùiagra,:ares 2,i et

Sinroux hr,:i.r<tr. -"c "i-"-rl.tio,"
,.- S.

l;lï"":*;i;if\\.1ï-:: :"t. être enplovés co::ne signa::x runÉnoux regleno*

ffi;JtrFïir##;#ïî#,#ï:"ii":" $HlTi *t{ff*::r*
v""t ao"tfl! l";;TJ"ll i}*li:. a'torisationirâ*:Jffi#;ît"*,3,r*,iîtjii$i'f Ë"i-tl1#$ii*;ff ";n;#J;*,ffi ff i,,*'"i.Éiii#:#iJ;Lnff ,nI"'l;ffi;tr1"?*"itrË'

sil,r:,,#;::;'i!'ry àiî#nË : iff ilii ff ""ffi i ;ïi "iy i'J;":" *:rffi#=ïiî, thff t;fti-ff * -:j H",*"'#:ïtrË :tilfl i*ii" *i* * "_
l**:..*'#{î li fËi:trt="'"ffi:î:n*;ffy"Jfl*"gu T" doit rraac}j-r Ia

#*itu:#jï";,1*li;rï+i"""**xmi;i:ti^si.siHdil'Æ"e
# ii :iili :îtr*, i"t"', *ilî# rilî'$# ffi fi:. iJ; Ë rT= uTo *,:i tr"ïr:ffi,iï:ï""' : to,'" ; i' in li"s;d; : ;' itrtrîffi "":' ij,ïff*;:"'
;i:r* tu ; ::ïi:ïi_#i:ffi " T;'i i ilTru:n*ff1æg#; *, "

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no6
Tr7
f r ô

t - ( - . * - , . - , t i ^ ] " r i d^ +. i ^*

clirection obligatoire (avec plusia:rs vaxiattes)
contcur:ncce:rt obJ-igatcire
inicrsection à sens giratoi?e obligatoj_re ;
piste cyci",bie obli.g3f6ias
cheln ;:cur pidtons obiigatoirc ;
chccin por:.r caval-iers obliga.Lui-rc ;
rritesse r:jirrin3,16 obli6atoire ;
fin de ia r.itessc nininrJe obligatoire

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- E, I-a
- E r 2 a

- E : 5 a

'jb: !1c: c)cùnçles rJe signa:.:x de présigrre.l isâtlons dirccticnrLcllc
I

2b l excnpJ.es dc signaux de présignali sati or po:r ioutc sans issuo '

E, 3 : er.eirple de signa.l de présignâl-isation pour itilérairc I *,-urcl

Et 4 c exer4lLe C.e signal pou.r Ia préséLection des intcrscctir:ns
s.:-r 1es xoutes à p)_usieurs voies ; I

:, 5d. :- crc:plcs de signa::x d.ormani la dircction dtur: aérocrole . I

inàqr,: 1.. èi-:.cc ti on citur tcæain d.e canping I
Er9 i.r i inùique J-a ùirectLon dturr canpenent I
Dr9b : indique 1r entrée ctl',me agglonération
Xn9t : .j-n,li que Ia fln d.tule a€gLoûérati on I
est un signal de cônfiiûation Iinùique 1laplonb d rr:n passage pour piétons i
i n . r i n , r a r : r h A r i È ^ 1 r

ind:que u.ne voie à sens unique

inùique une rcute sans issue ;
indique un axrËt dr autobus.

' - E ' 7 3
- ! r Ô 2
- E')a t
',',, E1)c :

; i - E ; ' i Ç i
, . : . - D r l 1 a ;

-. Es12a z
- Er '13a e

- Er14 :
- E r 1 5 ,

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de . lp ro.rLq

-F, J-a : Fr 1b
tr'rZ I poste de
- tr'r3 : poste

: poste cle secoru's ;
dépannag:e

+:r <-1 '^- i ^ . ' ^uL--!ç_i,rrv- u-u Bç )

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- CrlB : stati onnenent intalçtiN ;
- Cr19 2 arrêt et s tati c,nncnent interdits ;
- C 12ç '. zone dê s tatl on:reuent à ùrrée Lisd-tée t
- E. 16 : paxca€€

Uarqucs routièrcÊ :
- Iigre hori zontal.e contirruc :
- Lrrteriliction à tout véhioule de 1a francbir orl de la che\\rarcher ai-nsi quet
lorsque la narque sépare les d.e',rx sens de cj-rculaà{-on1 de cirouJ.er de cel-ui
des côtés de celrte :arque qui estl loir le conù:-cteur, opposé au borô d-roi t
cle let cha:r.ssée ( di agra.iares la et 1b) ;

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p'qfEg.4c_le-co.Ltravcntt-94 - lcxte ôl Co_êq de.Ia Route - 4grternt

f . - Irfrac_llqns- d.ans l-_a condri tè dgs vébiorl-es

suffisante
I Cuverh::e d.lu:ra porLière sans préoartd on
I e'-Lr,ffisan'ce
- ltupture dtune colc,rrne, iI u-n corLège
I Us.€c jx Ucrr;l " ou eiarsif d.t avertisser:.t
I lrfr*: td.on au chargcoent des

'..{l-i:ul cs
- i.i o.1J:É'"1 e --Jrs c a.sm:o Cê protection
Ë fni)r:ar; ti'rn a;:

-ilanspcrt des passngers
I sur véi:d.o:Ies i, 2 roues
I Non r:sa*3e d:i:nc pJ-s.te cycLable
.- C::'cur a Li o::. à 1,-..rrs oc Ceux d.e îront (-i our)
I or à Ccux de frort (nr.r-r.t)
! inf-noiii;i o:r à u:r grêté nuninilal relatif

à ia rtrclrlation routlère, si Ia pelne
il;rjj:aio dù.ctée nt e::cèCe pa,6 1L,.CCC tr,

ÂNliErE )crr

nçi.s r,umæ rcmÀIrÀrREs
r.=.ê!-;-rc-

2 t

ilCNI.i.rYI

htii#ff:rloî:='o'*to
des troupea'x

lerte d,e contrSl-e ù:. vdhicu]e
Inobsen'ation ,1Îune Èistance d.e séou.ti-t6
sufîisante eirvers 1e véhioule qui préêile
3\\rt:j:l.âge brusEre dals nécessité
lla-Lentisse!€ni; ieportant sans lndica,fi_on
fr:frac ti on coæ:isc pe,r ren piéton
Stat.o:rncnent 'ron autorisé (sarf cas
?:ré'ru.s à'Lt*:r..cLe Â4?-6)

À:rÊ-, non a:rtoi:isé
D6l ais senent d'ul v&icule sar:s précæ:tion

Àr+- D.5-2,
êt 2, D. B-1
.|l.rt, D.6- 5

Ârt^ D. t 1- â
Ârt. !. 1F1
Jrt, D. 15.2
i.râI. 1B

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"_ii""i"1ff"

ut, 1e fàu

r-er4)lacer, auJaill
oranee

^c-ligrotant peut êtr€ placé seul : r,nne'ares dc fa ibfe c i rcr r i , t i^ . 1^^ . - _1I s_f.g?dfie a;:ïTiff " i :Jï l+:":**l :.i*ï"i" iËË;"#J:Lr:i,:ff ',;Ë d"ii' ; : ffi . i* ff H: I,m;"** rli l" ::, iË* i*tr;ffi ;.i;ur ar.rf,re véhicure ,v*i p"i"ii*":.i. i""i#:
f1Ïî;::: ftu"r.oJ,

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4- ^- lo.rsqu€ le feu vert dtu-n systène fuioolore lrésente r:ne ou
ff"*i"tli:::.,î- u: ".":î:â"" â.âSr" *"il*tf:.:: i,"" irË"i".' "jË,Ëïi*
niî._1i3:::.rio". 3"_ Ju" di;;;;i;iË;:iteur-j oiare di"is; ;;;.;'i:ï li,
t-' a:rtorisarion a;àià" #ii"#iii Hi*

u -
Les seuls feux û'i n)r.r,6ô^n+ i r-- ---

s'edressant ar:x .seuls or-,li^lï":uTt-
être eapLoyé

ea-aprè s a -
:tons sont 1es s(ivant!

s- ooltle-si€!'âux lur{-neux
e t on t leg si€:aifi^c€-iiotr$.-_=- -

;i **Y
si€nifie â,x ptétoos aurorieation d.o passeru,i - -rC i :U .: l;xtc CU ic f

"U0t"".ti o',,i'Ë"1ff" ïoii ii :* :*T:so j,:iq{i u -",o triér€o,,s :.,rtc,",dr achever a" t."""iJ-ï crrd sont Oéjà-enebeés.;; }a cba:sséecëux
o,l- l_e feu rouqeLa cha:rssde. sl'€nllie alx piétons, interdlctdon. do s r eng:6sr sr:r I

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$ruuaD nE r.{r, ,, ccinFtve{TjoN

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resE , rû pcnE pE r,a BçûrE l,ic,Nr,Jq!I
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Âbsences ou dAfeotr:ôJité.dcs !

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-

lrTins
(notocycles, vélotroteurs, cyclo_

I -- fgiï'ffi sff "iérrécirrs
saa ts

I = *iilHlnsonore (sa::r cvcres)

l, $;H"qtr de nerohe a,:r'ère

ânnexe II-15
Ânr:exe 16 à 43 et D. J.6_eÂnrexe f I-{t
4naexe 45
Ânnexe 46 et D.36.e
ri:nexe 47
Annexe 48
Âruexe JC
-:- 5l et D.J6-2
-r'I- 57
-'_ 5g

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5Cûc 31r

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3f.cc tîi

- fadicateur d.e rritesee

l: ff$;:ï"r d,artaor
i - ir.sposirr, **-*jl"*tffi***

l- Danda€es en ûauvals état

|l ffiË:"ïi"*$;ffi:*: noolfs,
_ *Fo: opâques , od.eu.rs ou bn:i ts

It ffi:#h:ressLve
de par""ite"-raa:'*

- À.ncêtes et salJ.ljes dangera:ses

_n_ ,9- _ r _ 6 l a
_r_ jz
-rr- 55', _t\\

, 6fr a,

Amexe II-.53 et 64
Ârrnexe 65
Àrrnexe 6J
jlv;,exe 7C, 72,76-rr- 77
_rr- 7g-fr- T l r9z

-n- Bc
rr'- 66{Eq145

-rr- trII-16

-r_ _- 61 b
-ù- 61 d

ï1-.l

a Soite de prenC.er secours

:H=;3$ff *tr::ff---------------:ln'érieur€
| ffi"trffifi"*"* u"" ôon.ri trrrscrangëreuses or norr règLcrent*"À, î*
lr

tfaérafre altoed.sé

5C(;C Fll
5CC0 mi
5CçC rlj
5rcû ru
fr"il -!tl

5Jcc rrJ
évl\\r -t:Ll

ICCCC flI
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BCCC $I

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l*:=:. ou défa:rt dranéna€enent destrôservoirs d.o oarbrurant
_- :cep!"aent et sllencicux
I lrone d.€ seoours
I g$.g*u"ts intd'{ eiÈs- !ù(tino teur

160 160

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r Y - ç Y c ! , s s

Àbs@ce su défeatlroslté des r

-" il leLns
- Fo.r:r
- Disposlti_f réf1éch_issant
- liabre sonoro
- ?J-aque de proprtétafue

lJ.ner:sione ou eapfaceænt. .r* *j."ooo
taires dee plaques, lettres, chi^fiTes Iêspaôes

Défart ilr éclatraae de Ia plaque

Inscriptlons illJ.sibles (effacées or
ca,cnêes.,

)éfau.t ile décLaratiqn de changeaent de
donicile

i_ ._J
T
I

D.36 et Àrsrexe
n.36 et Aurexe 43
-ir - _[- 43
_||_ _n-
Àrmexe fI 62

ICCC 3ï
'CÛ IU
5CC nj
5Cû Fti
5CC n:

t
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l{on oonse:nration ên arc}rives des feulLles
de location de rrêricuLes saru char:ffeur

Transport public t Eânquenent aux rÈg1es
cr r\\yg]-eno

Iaoolage

--l)rac tioas arx arrêtés runLcdpaux
si la peine næ'{ Î"d e 6dtct6e n-r exoèd.e
pas 1ù.CCC F

\\rI - IJf,rR/iCErgNS I[ïtrisEE

de
ÂrI3eJce

Âmexa fv^{-}-lÂ-4a*.

Ânrrexe 6-7_lC. .

-tr- 1

-n_ 15

)cII- 36

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