ET DES TRANSPOR~ Un Peuple - U; kt - Une Foi
*-*-*-a-*-*,*,*,*,*_* *,*-*-*,* -*,*,*,*

DIRECFION NATIONALE DES TRANSPORTS
TERRESTRES, MARlTMES ET FLUVIAUX

SOMMAIRE

STATISTIQUE

TRANSPORT ROUTIER

articulé (40 tonnes de charge utile )

TRANSPORT FERROWNUE

TRANSPORT FLWIAL

TRANSPORT AERlEN

TRANSPORTS PAR CORRIDOR

I
. - . .. -. . .
. . + ' . 1

ABREVIATIONS ET SIGLES

1

1

MlNlSTERE DE L'EQUIPEMENT ET DES TRANSPORTS
...........................

DIRECTION NATIONALE DES TRANSPORTS
TERRESTRES .MARITIMES ET FLUVIAUX

R E P U B L I ~ E DU MALI

UN PEUPLE - 9 BUT - UNE FOI

OBSERVATOIRE DES TRANSPORTS ******************

Note de présentation de l'annuaire statistique du
transports

(Année 2007)

Le Mali est un vaste pays continental de 1 241 238 km2 à vocation
population estimée à 12 400 000 habitants en 2007 (soit une
du pays quasi désertique sont occupés par seulement 10 %
milieu rural vivent les 67,6 % des habitants .
Les principaux produits d 'exportation du pays sont :

- 1 ' or (55,s T en 2007 contre 61,3 T en 2006 ,soit
- le coton ( 126 792 T de fibre de coton en 2007

2006 soit une baisse de 39,51 % ; ) et
- le bétail ( en 2006 avec un cheptel de

929 109 asins ,702309 caméliens ,324922 équins ,71163 porcins ).

En 2007 , la production cérealière a atteint 3 885 477 T ( mil : 1 175 107 T ;
T ; riz paddy : 1 082 384 T ; maïs : 689 918 T : fonio : 28 692 T ;blé-orge 8

L ' économie malienne a connu en 2007 , un faible taux de croissance de 3,2 'Y contre 5,30
% ) à la suite de facteurs négatifs suivants :

- l'installation tardive des pluies ,
i( l

- la baisse de la production du coton et de 1 'or, I - la flambée du prix du pétrole ( hydrocarbures ) ,
- la dépréciation du cours du dollar. !

l

Le produit intérieur brut en 2007 ( prix courants) est de 3 372,3 milliards de
transports et télécommunications pour 1 'année 2007 est estimée à 6,7 % du
En 2007 , le tawc de 1 'inflation est de 1,4 %.

Pour la satisfaction des besoins de transport intérieur et extérieur, il est fait re urs aux
modes de transport routier, ferroviaire, fluvial, aérien et maritime.

+
I

Pour permettre la prise de décisions appropriées au niveau de
opérateurs économiques, la Direction Nationale des
Fluviau* à travers l'Observatoire des transports

statidhue des transpopts. Ce4 outil &stique constitue im &apitulalifdes
de performanm,rdatifs aux inhtrwtures et moyens de transp

de transport et B la &Unté des transports.

De l'adalyse des données statistiques de I'aonaaire 2007 desiîransports on
es indications suivantes :

~e kseau routier suivi peu. la Direction Nationale ctes W e s a évolué d
14 h76 km à 18 613 km avec une nette améiioration de lacra2:égorie et de
roqtes. En effet les routas mv&hies sont pasdes de 2569 km (en 1994) à
2004 ), les routes en terre modenie de 1597 km ( enI994) ii 977 km
am' liorées de 3090 km (en 1994 ) à 8997 ( en 2004 ) . e

005 , les nouveUa constru&ons ont &5 de 73km de routes bibimée km de
es en terre modernes .De ce fait on obseme une augmentation du kil e des
s rev6tues de 1 068 km ( soit une augmsntation de 41%) .

entretien du rému routier s'est fortement amélioré. L 'Autorité
en 2004,l 'entretien courant de 2533 km de routes bitumées et 5

modernes et terre simples pour 6 488 050 581 fcfa ( contre 4 332 O
).Le montant des -vaux d' entretien routier en 2005 se c h i f i t à

on s'explique en grande partie par l'effort f~urni par l'Et&,
e sectoriel &s transports en faisant passer lesd.penses routiè

O milliards de f d e n 1994 à 58,06 milliards de f & en 2002 ( so
entation de 338% par rapport à 1994 ) 25,920 millieu.& f cfà en

iards de f cfa en 2004 .
La nouvelle classification(&mt n005-431PRM du 3Osep&mbre 20
&au routier de 89 024 km subdivisé en 4 &gories : 14102 km de
national ,7052 km de routes d 'intétêt rRgionalJ8 929 km de routes
941 km de routes d 'intérêt c o m d .

I

En 007 on peut retenir les indicateurs suivants :
- le niveau du BSI du MET a été de 104 $88 millions de fcfa dont 11

fcfa pour 1 'entretien routier ( 4467 km de routes bitunées et 1 116 T km de routes en terre et pistes ) ; - les nouvelles c o ~ t i o n s ont porté sur : 444,6 h de routes bi
lroutes en terre et 263,4 km de pistes ;

- /Le pourcentage de routes en bon éîat est de 68 % pour les routes
iles routes en terre moderne ;

- le réseau routier viable (le plus pmüqu6 mwllement ) portait sur
4466km de routes bitumées . 1 888 lun de routes en terre moderne
am liorées et 4 027 km de pistes saisonniéres. t

LE PARC ROUTIER COMMERCIAL 1

Le parc routier commercial est passé de 5356 véhicules en 1994 à 12545 éhicules en
2002 , 13966 en 2003 , 15 508 en 2004,15343 en 2005 et 17382 en 2006 t 17375 en
2007 ( soit une augmentation annuelle de 18% ) .
En 2006 on constatait que par région de délivrance des cartes de transport : 72 % des
véhicules routiers commerciaux étaient du District de Bamako, suivi de Si sso avec 15,2
% , Koulikoro pour 4,5 %, Segou - 3,4 % , Kayes -2,s % , Mopti - 1,4 % Gao - 0,5 % ,
Tombouctou 4 2 .

En 2007 , on remarquera que les cartes de transport ont été délivrées CO e suit : 76 %

de 1 % à Tombouctou, Gao et kidal .

..
à Bamako , 16 % à Sikasso ,3% à Kayes et Koulikoro et 1 % à Ségou et M pti et moins t
En ce qui concerne le parc routier total , les données du fichier des carte grises font
ressortir au 31 112 12005 un total de 129 695 véhicules routiers imrnatricul s dans la série
Normale . On constate que 84,ll % des véhicules ont plus de 10 ans d 'âg et que

seulement 6,55 % ont 1 à 5 ans . 4
Au 31 11212006,les véhicules immatriculés étaient de 142480 unités dont 8
plus de 10 ans d'âge et seulement 7,4 % avaient au plus 5 ans. Les
15 ans représentaient 74,4 % du parc .

Au 31/12/2007 , le parc des véhicules immatriculés était de 167245 unités nt 1 % ayant
auplus land'âge ,2%de2à3ans ,3%de4à5ans ,2%de6à7ans ,4 /ode8à10
ans, 1 7 % d e l l à 1 5 e t 7 1 % plusde15ans. S

LES AUTORISATIONS ET PERMIS DE CONDUlRE 1

Les permis de conduire nouvellement délivrés par la Direction Nationale de Transports
Terrestres Maritimes et Fluviaux ont plus que triplé en passant de 6 807 no 1 elles
délivrances en 1994 à 12 782 délivrances en 1998 , à 22 597 délivrances en 1002 ,
195 00 en 2003,20 285 en 2004,20 986 en 2005 , 20 026 en 2006 et 25 37q en 2007 .
L'ensemble des opérations effectuées ont concerné 30 535 permis de condu
41 264 en 2007.

Les nouvelles immatriculations de véhicules routiers qui étaient de 2 577 un/tés en 1994
concernaient10 992 véhicules en 2002 , 13 240 véhicules en 2003 , 15 653) véhicules en
2004 , 11 145 véhicules en 2005 , 11 520 en 2006 et 12 384 en 2007 ( soit +e
augmentation moyenne annuelle de 29 % ). I

l

LES EXPERTISES D'ACCIDENTS ROUTIERS

Les expertises d'accidents de véhicules routiers sont passées de 2 423 unités! en 1994 à
l

III

3 2d2 en 2001 et 6 802 en 2002 ,3 301 en2Q03 ,1637 en2004,1285 en
2006 et 101 8 en 2007 . Ces chiffres attestent de la recrudescence du !

:$ : g r a y des aîciden@ de route . i
Au 'veau du District de Bamako le nombre des accidents de la route e
en 1 k 94 et 1499 en 2002 , 1 585 en 2004 , 2349 en 2005 et 2333 en 2
augmentation de 27,9 % 1 'an .) . Le fait le plus grave est lié à l'augm
des personnes tuées qui passe de 72 personnes en 1994 à 154 paso
2004 , 190 en 2005 et 168 en 2006 ( plus que le double par rappo

i LE TRAFIC INTERIEUR ROUTER DE MARCHANDISES SOLiD
h:+fic intérieur routier de marchandises solides suivi par la Diredon 1 Transports est passé de 3 19 527 Tonner en 1994 à 689 422 tonnes en 2
$81 441Tonnes en 2005 ,916156 Tonnes en 2006 et 1 400 759 en 20

! augmentation annuelle moyenne 26,42 %).
, les principales Régions de chargement sont Ségou(22 % ), B

Sikasso (36 % ) . Les principales régions de déchargement sont Bam
%) , Sikasso ( 19 %)et Mopti( 9 % ) , Gao ( 8 % ).

LES TARIFS DE REFERENCE DES T W S P O R T S ROUTIERS

Les b f s de référence des Transports routiers de machandises ont évolu
1994. à 2003 :

I . Axe international solide Abidjan-Mali de 29.45 FCFA 1 TKM
(soit une augmentation de 10.69%)

. Axe international Hydrocarbures Abidjan-Mafi de 31.84 FCF
FCFNm3-Km ( soit une augmentation de 9.92%).

, Axe National voyageurs route revêtue cas Bamako Mopti 10 1 a i 10.84 FCFANKm (soit une augmentationde 7.75%).
Il y a lieu de signaler que le prix à la pompe du Gasoil en Décem
2 5 FCFAllitre contre 359 FCFNlitre en Décembre 2002 et
$décembre 2003 et 510 fcfa en decembre 2005 (soit une au

annuelle de 7,76 % ) . ' En 2005 , les transporteurs ont proposé un réajustement du tarif indic / dans la fourchette de 32 à 36 fcfa la TKM .
! En 2006 et 2007 , les prix indicatifs du transport routier n'ont pm 1r-6~ par r

de 2005 .

2 .LE Y%dC INTERNA9"PsWM TERRESTRE
I te tBaf1c international terrestre des marchandises solides ( les importations

du Mali a évolué de 1 059 467 Tonnes en 1994 a 1 376 849 Tonnes en
998 tonnes en 2003 , 1 672 853 tonnes en 2004 , 2 163 914 tonnes en 1 Onnes en 2006 et 2 550 020 tonnes en 2007.

En 2002, les importations représentaient 82 % de 1' ensemble du trafic m
soIides ( 1 130 047 tonnes ) et les exportations 18 % ( 246 802 tonnes ) .

En 2û03 , les importations représentaient 87 % et les exportations 13 % de
1 ' ensemble du trafic marchandises solides .

En 2004 on avait la même situation qu'en 2003 .En 2005 , la part des impo tions
a été de 85 % et celle des exportations de 15 % . Y
En 2006, les importations de marchandises solides été de 91,4 % et les exp
8,6%. De fait les importations étaient plus de 10 fois supérieures aux

( 21q3939 tonnes en import contre 206078 tonnes en export )
l I

L'augmentation annuelle du trafic international marchandises solides de 1
de 4,5 %. Si en 1994 le corridor d'Abidjan assurait 65,6% du trafic inte
m&handises solides, Dakar 32.5% et Lom6 0.6% en 2002 le corridor
commencé à chuter( à cause de la crise ivoirienne de septembre 2002)à
Lomé .La crise ivoirienne a provoqué 1 ' abandon partiel du corridor i
crise en Côte d 'Ivoire , en 2003 le trafic importation des marchandise
représentait que 17 % par le corridor ivoirien ; le Sénégal représentai
Ghwa a été de 27 %, le Togo 20 % , la Guinée 5 % et la Mauritanie 1 % .

1
l

005 ,1' axe Mali - Sénégal a drainé 43,8 % du des marchandises solides (
% par la route et 13,20 % par le fer ), 1 'axe Mali - Côte d' Ivoire 32, % , l'axe

11,87 % ,1 'axe Mali - Togo 7,23 % , l'axe Mali -Guinée 4,O % . t
En 2006 , le trafic marchandises solides se présentait comme suit :
- corridor Sénégal 52,2 % ( 43,5 % par route , 8,7 % par fer )
- corridor Côte d 'ivoire 30 8 % ;
- (( Ghana 7,6 % ;
- CC Togo 6,2 % ;
- <( Guinée 3,l % ;
- cc Mauritanie 0,1%.

En 2006 ,1' ensemble du trafic marchandises solides et hydrocarbures se phsentait
comme suit :
- corridor Sénégal 47,3 % ( 36,2% par route , 1 1,l % par fer )
- corridor Côte d 'ivoire 27,9 % ;
- (( Ghana 7,4 % ;
- (( Togo 8 %;
- (( Guinée 2,s % ;
- (( Mauritanie 0,l % .
- « Benin 6,9 % .

En 7007, le traf~c total marchandises ( solides et hydrocarbures ) était de 3 1 4 399 tonnes
dont 2 922 167 tonnes à l'importation et 262 232 tonnes ti l'exportation .
Ce W i c total est reparti en 2007 comme suit :
- corridor du Sénégal : 49 % ( dont 38% par route et 11 % par 1);
- corridor de la Côte d'ivoire :31 % ;

!

3 .LE TRANSPORT FERROMRE

Le transport ferroviaire constitue le second mode de transport utilisé au Mali
transporté sur sa voie principale longue de 728 km.
La voie ferroviaire se caractérise surtout par sa vétusté. En effet la voie
d'age sur 84% de sa longueur en 2002 contre 64% en 1994.

Les locomotives de ligne utilisées au niveau de la Régie des chemin de fer ont
23 unités en 1993 à 15 unité en 2002 ( soit une diminution de 35% en capacité
vétusté des locomotives de ligne fait aussi que leur taux de disponibilité s'est
en 1994 à 47% en 2002 ( soit une réduction de 12%).

Le matériel de transport pour les voyageurs (voitures ) a évolué de 76 unités( po
places offertes) en 1994 à 101 unités (pour 7520 places ) en 2002.

Le matériel de transport marchandise ( Wagons) s'est accru de 445 unités en
Tonnes de capacité ) à 5 12 unités ( 19941 Tonnes de capacité) en 2002 (soit
de capaqité de 24%).

Cependant il faut signaler que les conditions d'exploitation de la voie ferrée se nt dégradées
au fil des ans et ceci a eu pour conséquence ( de 1994 à 2002) la chute du trafic voyageurs de
42% et du trafic marchandises de 24% . l'
Durant la période 1994 - 2002 les trafics ont évolué comme suit :

. Importation marchandises = 3 13 OOOTonnes à 230 000 Tonnes )
(soit une réduction de 27%).

. Exportation marchandises = 86 000 Tonnes A 80 000 Tonnes
(soit une réduction de 16% ).

Suivant les statistiques des EMASE les importations par fer sont passées de 21 1 000
tonnes en 2004 à 240 041 tonnes en 2005 dont 43 652 tonnes d ' hydrocarbures .Les
exportations ont été de 89 473 tonnes en 2005 contre 69 000 tonnes en 2004 . 1

1

En 2006, le fer a transporté 332 995 tonnes( soit 11,l % de l'ensemble du traficimport t
export ) dont 176 642 tonnes de marchandises solides à l'importation, 124 084 t mes
d' hydrocarbures à 1' importation et 32 269 tonnes à 1' exportation. t

1
Le prix moyen de transport de l'ensemble des produits à l'Importation a évolué e 26,3
FCFMKM à 32 FCFAITKM de 1994 à 2002 ( soit une augmentation moyenne ! annuel de
A l'exportation le prix moyen de transport de l'ensemble des produits est passé
FCFMKM à 24 FCFAITKM ( soit une augmentation de 1.1% 1 ' an ).

I
En 2007 , Transrail. SA a exploité en moyennc 20 locomotives avec un
disppnibilité de 75%.
Les $vagons pour marchandises au nombre de 520 unités avaient un
de 84% .
Le kilométrage mensuel parcouru par locomotive disponible était de 6 300
rotation moyenne par wagon en trafic international était de 13 jours .

Mali.

l'importation et 56 735 tonnes à l'exportation .

Le trafic voyageurs était de 106 272 passagers dont 92 765

Le traf~c total marchandises en 2007 était de 388 080

lieu de rappeler que la part du trafic ferroviaire intemational dans le tr
du Mali en 2007 est de 1 1 % .

4 .LE TRANSPORT F L W

Les transports fluviaux de la Compagnie Malienne de Navigation (
chute tant en trafic voyageurs qu'en trafic marchandises durant la

Le nombre de voyageurs de la COMANAV a évolué de 21 919 personnes ( n 1994 1
1995) à 8 169 personnes( en 2002 1 2003 ) et 11 545 ( en 2003 12004 ), soit e baisse du

voyageurs de 4,7 1 ' an . h
fret et bagages de la COMANAV a également chuté en passant

en 19941 1995 à 6 359 Tonnes pour la campagne 2002 12003

~ m & t la campagne 2005 12006 le nombre de passagers transportés a été 1 1 13
voyageurs ( contre 7854 voyageurs en 2004 12005 ) , le M t a été de 11 723
tonnes ( contre 7213 tonnes en 2004 1 2005 ).De 2004 à 2005 ,le trafic voy
augmenté de 42,77 % et le trafic marchandises de 62,52 % .

1
La recette par voyageur kilom6tre a évolué de 28 FCFA (en 1994 / 1995 ) à
( en 2002 12003 ) ,66 FCFA (en 2003 /2004), 63 fcfa (en 200412005 ) et
2006 ) soit une augmentation de 11,9 %.1' an.

La recette par Tonne kilomètre a évolué de 38 FCFA (en 1994 1 1995 ) à 99,
2002 12003) , I l IFCFA ( en 2003 /2004), 81 fcfa ( en 2004 12005 ), 90,44
12006 ) soit une augmentation de 12,5 % 1 ' an.

En 2006 , les travaux effectués sur le chenal navigable sont :
- le désensablage du quai de Tonka

- la réparation du quai de Gao ,
- 1' aménagement test des berges du fleuve B Bamako,
- la pose de 8 balises de récupération .
Durant la campagne 200612007 le trafic de la COMANAV a baissé par
campagne 200512006 comme suit :
- 36,4 % pour les passagers( 7082 passagers en 2006 contre 1 1213

- 47,s % pour les marchandises ( 6151 tonnes en 2006 contre 11723 en 20 5 ). 9

La campagne de navigation n'a durée que 5mois en 2006/2007 à cause de la
crue$.

En 2007 ,le voyageurs de la COMANAV a ét6 de 5647 passagers soit
20 % par rapport à la campagne 2006 .

Les marchandises transportées en 2007 par la COMANAV étaient de 6 525 t mes , soit
une hausse de 6 % par rapport à 2006 . I
~ ' i n f astructure aéroportuaire s'est beaucoup améliorée surtout lors des
CAN 2002 qui ont abouti à la constniction de deux aérodromes à
Sika~so-Dignagna, Kayes Dag-Dag ) et la réhabilitation de Mopti
Tombouctou.
Durant l'année 2006 , un nouvel aérodrome privé a été construit
Loulou.

Le tlafic passagers( arrivée +départ +transit )a fortement évolué à Bamako
713 passagers en 2007,533437 passagers en 2006,516 378 passagers en
pass&ers en 2004,423 506 passagers en 2003,337 750 passagers en
passagers en 1994 ) à un taux moyen d 'augmentation annuelle de 7,s %.

II faut signaler que la situation s'est dégradée en ce qui concerne le frêt co
Bamako S6nou jusqu'en 2003 et 1' année de reprise du trafic a été 2004 (
2007, 6648 tonnes en 2006,6396 tonnes en 2005 ,6005 tonnes en 2004
2003,2 595 Tonnes en 2002 contre 5 219 Tonnes en 1994).

Le trafic des autres aéroports de l'intérieur ( Gao, Tombouctou, Goundam , opti ,Kayes ,
Nioro, Yélimané ) durant la période 1994 - 2003 s'est accru en passagers ( d 14 079
voyageurs en 1994 à 22 582 voyageurs en 2002 et 28598 voyageurs en 2003 , soit une
aumntation moyenne annuelle 10,3 % . 1
En fret commercial le trafic Mt de l'intérieur a subi une aygmentation
de 46,s % ) (de 8,s tonnes en 1994 à 32,3 Tonnes en 2002 et 42

En 2004 et 2005 le trafic passagers de l'intérieur a commencé A chuter avec
respectivement 26 062 passagers et 24 213 passagers.

En 2006 ,le trafc passagers des aéroports de 1 'intérieur a ét6 de 34 887
une agmentation de 44% par rapport au trafic de 2005.Cette

due s out aux activités de la nouvelle « Compagnie aérienne du Mali « . 'T
En 2 0 4 le trafic passagers intérieurs a été de 32 552 voyageurs soit une
par rapport au niveau de 2006 .

Population loulc

Population urbaine

t a u . de I 'inllitlon

Pmduit intitirur brut (Prix muranis ]

Rwcnu national disponible brut (Prix couranis)

Epargne brutc (Prix courants)

Formation brutc dc capital fmc (Prix courants)

Eparpe L>ruir/Rcvrnu nalional brut

FBCF/Rcvcnu national brui

Revenu national disponiblc brut par habitant

Valeur ajouM (Prix courants]

doni branche Transport et TeKcomrnunicatians

Riz paddy
Mais
lonio

BIé./orge

total cemales

Arachide

Barins

Ovins. caprins

Poisson frais

Bois de chau*

Sucm

Bière

Baisson* non nkmlisks

Elecuiciti

Eau

Dépenses budgéraims

dont frais de personnel

W i i l c a u n n t ho" dons

&nt d tpmses surté

depenses alimenution

dépnsea habimtion

d i p n s e s habillement

dépn.ea transport

en 2007 . l do l ln~479klaeont rc 525 fcR en 2006 I

-f,p L - ri,

R-3 DEPENSES ROUTIERES DE 2003 à 2007

en millions de francs cfa

Année 2003

Routes revêtues

Routes en terre 1
Pistes

I

Routes revetues 1 13942
I

Pistes

Pistes

Routes revêtues*

Routes en terre 1

fmancement de l'Etat

18744

Source : Direction nationale des Routes et autorité routière 1

l
(*): Ces chiffres contiennent les montants de l'entretien courant des routes en terre+
nd: non disponible l

TT-

Nombre de km de route en terre et pistes entretenues

route en bon état

Source : CPS/MET - DNR-SDR

br .3 . ..u...uir rr rwr- r
( situation au 311 121 2007 )

. ,
Source : ûcüier carte pke , ,- , .,,- ..-, p..- > . . - ~~ . . . ~ , . .. : - u~7;,~~&y~dw~n: ;.-:: ,:++,:+rz !c ; " . L.. .....- '< - 2 : .. . . " r , . , . , ,..'," " ~ ' ,. , :, , . , z . . :x . .. A ! , , ', , , . ..y s&,$l

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VEHICULES ROUTIERS IMMATRICULES DU 01/01 12007 AU 31 / 1212007
unit€ : nombre de véhicule

NB :Véhicules immatricuïés dans la serie normale
Source : fichier carte grise

PARC DES VEHICULES ROUTIERS PAR GENRE ET AGE 1
unité : nombre de vbhicule

( situation au 31/ 12/ 2007 )

HB : Véhicuiea immatridCs dans la wrie normale
-

Source :DWïTMF. Fiahier de. -8 &nMs

REPARTITION DES VEHICULES ROUTIERS PAR AGE

unit6 : nombre de véhicule
( situation du 11 1/ 1995 au 311 121 2007 )

Bi-II
( situation du 1/1/1096 au 311121 2007 )

- -4

. - . : : ,.. ,, , . .. . . ;. . :<: ..<, ;.: . , . ,. ' : , ti ;; ;" , :. :, i ,. 11i , ,' . . ' . . ,;'# .-, ...... nS : V6hiculw hmatricul6s dam ïa serie ~lormald.~': . . . , ' . 2.. .:ri..:. ., . , ,,-> , : ,!,.<: %
8 , -, , :, !;< (,,* , < 2 '+ ' , ..*..;... . ;:-. ' ... ' :.. . . . . *. . , , . . . . . . . . . . . . . .... . . , . . , , . I . _.. :; . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80- Fichier cartes grise - , _ ,.,. , - . _. . . . Y . < . . , , . ~. . . . . . . . . . - .. ,- .,. ,. , . *.: k4.; . ., . . , ,-

>._/ _ ,, . :e . . . . ,:,pO.*: ~. ,.,. . , .. . . . . . . . . . . . . . . . .' . .*A ,,,; ( ., .; :r,' ' ,' ;:,.:;, .i ...;..,.. -..., ,,. .,:.!<!;4 . . . 3 . . . . . . . . . . . . . *;.<, .: ;. .' . . . . . . . . . . . . ..:....... ; : , , , , ., .. ;, ; : . . ........ : , c , ' ,. . , ,>;.!,' ". '"<, . . . . CITERNE = CITERNE , CITERNE A GAZ , CITERNE S P I R O ~ ';'$;, .:' '~ , 1'. . , . , , , ;.,, < ' < . . : . , , , ' ' '?:: , .:., .;<: u:., * . , , ,, ,, :; ; ., .) ., . , ,; ' . ,*! .II, . . 7, : ' nz;,i , . " . , , . . . , ; ,<+ :1, . , . : ,. , . ' . . , j ' . ' . . , . , ,:, . , . . . . . . . . ;.,,:1 ,J ,, BENNE = BENNE GRUE, BASCULANTE, BENNE - L ,'! :. ?yq:;,!. ... ,., ;j
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FOURGON = FOURGONNETTE FOURGON . ,
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., , , . ... ,.. ', . . . . . . i . . . . . ., , . . . 5
, . . . , ~ . . .... : , ... . . ' ,,: ~ ~. . .

R-15 Accidents corporels de la clrculation ro ière 9
(District de Bamako) 1

source : WRCTU- ~tstrrcf ue Barnam
nd: non disponibk

SOURCES : RAPPORTS DRT 2OM

-

. . . . . . . . . Tl
% .
E l :

7.
. . . ~.

~ ~ ,. .
, ~ ..

Lesmerdiandiaes sont : , Coton, Arachide, Wr , Citira Peaux eic ,.,

SOURCES : RAPPORTS DRTF- EMA 2007

Les marchandises sont : Ciments , Riz, Sucre , Farine , Lait , Poisson , Materiel de constniction Lubrifiant Engrais Divers etc ,,, ,

!

SOURCES : RAPPORTS DRT 2007
. . .

SITUATION DES RECETTES DE LA DNTTMF(ann6e 2007 )

Source : rapports DRT 2007
CT:carte de transport;LV:lettre de voiturePCpermis de conduire; AC:autorisation de conduire;CP:carte profes~i0nneUe ;
CG:carte prise; EXP:expwtise;vT :visite tedinique

lFCFAl

UI'K:droit de traversée routière
RUR:redevance usage routier

-
REGIONS

DTR

RUR
--- . . .

KAYES
215 799

18922000

Kouiikoro

175589388

19438000

Bamako

461786945

259985000

Sikasso

242199633

85233000

&gou

103852360

24763000

Mopti

9051000

103623210

Tomboueto

329925

729000

Gao

34874388

3399000

Kidal
242721

54000

Total

1 028 142 159

516 146 210

CARTES GRISES ( année 2007)

ImmatVelomoteur

Rédarisation

Mutation Véhic. 3576 O 323 378

Mutation Moto 7 O O 5

Mutation vélomot. O O O O

Renouvellement 644 115 106 O

Chang.couleur plaq. 292 130 O O

Transformation 248 O O

TOTAL 13717 978 556 2011

Source : rapports annuels DRTTF 2007

Ségou 1 Mopti 1 Tbtou 1 Gao 1 Kidal 1 Total
I I I I

NOUVELLES DELNRANCE PERMIS DE CONDUIRE ( année 2007 )

(lo~rcelr : rapports DRTTF 2007 f l ..'
! ' . ' ; . ~ , ~ ~ . , )- .! 'Ji.:. , , .l A , - ~ -- . ~ *-; ~ ,+-; +=-: -?/*

, .
2L; ,,,, :; , = I)'...t IJ!' 4 . 4 -* +..- e+. , ,:, '; &- .$,?> 3d

. -. . ~ . .

A2

B

BC

C

F

TOTAL

900

9538

491s

O

8

1~411

1

410

670

O

1

1090

11

80 1

3044

O

O

3856

17

622

1329

2011

2

777

795

O

1

1591

11

280

165

O

O

467

4

228

250

O

O

482

26

146

92

O

O

267

O

148

62

O

O

213

972

12950

11322

O

10

25378

EXTENSION DE PERMIS DE CONDUIRE ( année 2007 )

BCE à D 47 38 32 29 1s 7 O 1 O 172
BCD à E 44 22 23 35 4 O 2 2 132
TOTAL 927 165 1458 842 430 125 33 36 8 4024
Sources DRT 2007

PERlVLIS DE CONDUIRE
Duplicatas , échanges , renouvellement , reconstitution

Sources DRT 2007

Duplicatas 192 1 173 3126 203 189 100 35 54 1 O 5811

Echanges 38 1 22 11 7 1 O 2 O 82

Renouvellement 1752 329 2036 86 1 47 1 260 74 165 12 5960

Reconstitutions O O 11 1 4 O O O O 16

TOTAL 20002 1758 10509 3969 2692 943 624 524 243 41264

Expertises ( année 2007 )

I Source : rapports annuels DRTTF 2007

CARTES DE TRANSPORT ( année 2007 )

racteur routier

-- Source : rapports annuels DIYITF 2007

Hydrocarbures et Gaz Butane

ydrocarbure J 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

N.B: Les prix Indlquéa sont en FCFAl L i i

S0urce:ONAP
L

.. .. . i9 Litres = 42,003Gallons US = 35,33 Gallons impbrlal

1 Gallon US = 3,78641 Utraa OU 1 Litre = 0,2641722 Gallon
1 Gallon Impérial = 4,5 L b

1 Carat = 0,2 gramme ou 1 Gramme = S Carats

: - ', . ' Y . !,? , ' . ! . ,/ &&

source: ONAP

R-101 Estimation du coût d'exploitation
d'un véhicule de transport en commun de voyageurs (18 plac s) b

Liaison urbaine : Bamako i

1 1 frais de route (40 000 FCFAIvoyage),
1'7 taxes et droits pris en compte : 1TR 1230 000 FCFA/an), droits de visite technique 118

PRIX TTC
(FCFA/km)

62,50
0,OO

10,751
O

16.61
5,OO

94,86

b O l l ~ ~ ~ 8 DE BASE

Pays Mali
m e de route Route revêtue
Catégorie de véhicule minibus
Conditions économiques déc-07

Caractéristiqnesduvéhicule

Etat du véixicule à lachat Véhicules d'occas
Marque et type toyoia hiace
Carburant utilisé Gas-oil
Capacité( charge uüie) 18 places

DTR (16 000 FCFAfvoyage AR )
(7 période séparant deux grosses opérations de remise en état complète du véhicule.

DETAES DE CALCUL

Coiits Fher
Amortissement
Frais financiers
Assurances véhicule
Assurances marchandises
Salaires et charges salariaies
Taxes et droits divers

Total coûts flxea

54.5
4,OO
6,OO

15,OO
O

79,50

17.44

a

Elcmenta financiers unité Rix MC

Prix du véhicule avec pneu (FCFA) 5 O00 O00
Prix d'un pneu neuf (FCFA) 60 000

~ r ù du carburant (FCFAIL) 545
Prix du lubiifiant (FCFAf L) 1000
Assurances véhicule (FCFAJan) 430 000
Assurances personnes (FCFA/an)
Salaires équipe (FCFA/mois) 45 O00
Charges salariales (FCFA/an) 124 200
Frais de mute (FCFAJan)

Nombre total de pneus 5 (4+ldesecours)

Cocîts variables
Carburant
LubriTiants
Pneumatiques
Entretien et réparation
Frais de route

Total coûts +bras

Frais génbraux

Coiits &exploitation du véhicule
Taxes et droits divers (FCFAlan) 200 O00

Condition8 d'exploitation mité
Ratiochauffeur/véhicule 1
Durée de vie du véhicule (annees) 2
Kiloméirage annuel */an) 40 000
Durée de vie d'un train de pnei (km) 40 O00

Kms parcoums entre de* vidf (km) 2000
Consommation de carburant (LI 100km 1 O
Consommation de lubrifiants (LJvidange) 8
Entretien et réparation (FCFA/an) 600 O00
Frais généraux %auirescoï~ts 10.00%

0.00% Frais financierssur Le capital %/an
Valeur résiduelle du véhicule %prixvéhicult 0.00%

COUT DE mmEm voy;o;hm-rm
(FCFA/V-km)

Taux de remplissage 15,22
80% 13,32
90% 11.84

100% 10.66

l
1
1

l

Annuaire stati tique 2007

Source : Sur la base d'infonationç fournies par les transporteurs routiers t

R-10.5 Estimatiqn du coût d'mloitation
d'un ensemble articule (40 tonnes de charge

DO- DE BASE DBT- DE CALCIII
Rlx TiC

-YS Mali (FCFAJKm)
Type de route RR Assez bon Cod- flxei
Catégorie de véhicule Ensemble articulé A m m m e n t 160.00
Conditions économiques déc-07 Frais hanc ias 180,OO

Assurances véhicule 15.00

Il Cuict6rlatiques du véhicde I Assurances marchandises Salaires et chames salariales 19.56 Etat du véhicule à l'achat Véhicuk neuf Taxes et dmits divers i 16.70 OBOO
Meque et type
Carburant utüisé Gas-oil Total Codtn fkes 391.26
Cauacité (Çhame uuel 40 tonnes
Nombre total de pneus 18 (16+2 secours)

Rix du véhicule avec pneus (FCFA) 100 O00 O00
Rix d'un pneu neuf F%FA) 340 480

Rix du carburant
Prix des lubriüants
Assurances vehicule

Assurances marchandises
Salaires tquipage
Charges salanales
Frais de route (7
Taxes et droits divers (")

Reib chauffeur/véhicule 1,00
Durée de vie du véhicule (n*) [années) 5
Kilomékage annuel (ianlan) 100 000

Durée de vie kain de pneus neufs Fm) 20 O00

Cod@ vaxiabler
Carburant
L~bliliants
Rieumatiques
Enketien et réparation
Frais de rouie

Cofit d'exploitation du véb 1423.92

Taux de char~em 80%
Aüer-Retour 90%

10046

120%

Kms p e ~ ~ ~ u r u s entre deux vidang~ (km] 10 000
Consommation de cmburant (litres/ 100 !un 80
Consommation de lubriüants (1itresJvidange 28
Entretien et réparation (FCFAlan) 16000 O00
Frais généraux % aubes coût; 10.0%
mais ünanciers sur le capital inve: (%/an) 18,W
Valeur résiduelle du véhicuk L prix du vébh 20,0%

a- : ùur ur oase amprmanons jarnues par les u a t u m r s IVUT~SIS l
(*bais de rouie (350 000 FCFAJvoyage). + séjour équipage, frais
(7 taxes et droits pris en compte : TTR (280 000 FCFAJan).

DTR (15 000 FCFAJvoyage) et taxe de stationnement à Abidjan (5 000 FCFAJjour).
(n*) période. séparant deux grosses opérations de remise en état wmpléte du véhicule.

R-10.4 Estimation du coût d'exploitation
d'un camion moyen (10 tonnes de charge utile)

Liaison interurbaine : 1

Mali
Type de rouie Rouieentcrrcctpistce Coats iixa
Caiégone de véhicule Camion moyen Amorassanent
Condiüons éwnomiquca decembre 2007 FIW hancias

Assurances vbhicule
C8ract6ristiq101 dm réhicde A s n v a n c e s m d i s e s

Saiaires et dierges aaleriales
Etat du vihicule B l'achat Vébicule d'occasion Taxes et dmits divm
Marque et type Mercedes
Carburant iuolise Gas-oil Totd CoM. fixes
Capacité (Eharge utile) 10 tonnes
Nombre tooal de pneus 7 (6+1 de secour.

- .
Prix du carbiuant FCFAJiitm -de-
Rix des lubrXmts FCFA/iib l O00
Assurances véhicule F%FA/an 520 000 Totd CoQt. Nkblos
Assurances marchandises (FCFAJan
Salaires équipage FCFAJmoi 60 000 FrPiaOCnasiu
Charges sakmabs (FCFA/an
Fr= de rouie (7 (FCFAIan 1 040 000 Coat aexpbItation du abieule ( üB7.81
axes et drc/its divers (7 (FCFAJan 332 600 I
Conditions d'exploitatioli rinit6

Ratio chauffeur/véhicule
Durée de vie du véhicule (9 (annC:es)
Kilométrege annuel (imi/=)
Durée de vie train de pneus neu (km)
iüns parwwus enire deux ad= (km)
Consommaübn de carburent msJ100 1
Comwmma@m de lubriüanîs @/vidange
Enkeîien et idparetion W F A b

Fr-aisgéftentttx---- mmexm
Frais hanciers sur le capital im (%/an)

Tauxde chq-tmoyu 50%
60%

16 O00 70%
80%

2400 O00
- - - - - - -

Valeur résiduelle du vehicule nx du vêh O,O% - tarif par tonne 1 FCFA

P ' source : h e k I $ o ~ r m foum&per las tmnspo-s mutiers I 1

pris en wmpie :'fTR (265 000 FCFA/an), droits de vis& te&&que (10 000P A/an),
DTR (3 600 FCFAJvoyage) .

deux gmsses opérations de remise en etat compltte du vehiwk . t

1

1 R40.Z EsUrnailon du mût d'exploitation 1 i

1 f') fais de route (18 000 FCFAhovaoe AR). v com~iis éiour dauioaae frais d'escorte et oer-tions infohneiles I 1 . - , . . . Y . .
1 (7 t aes et droits pris en compte : TTR (230 000 FCFAlan), dmicde visite technique (20 000FC~Alan) . I
1 DTR (8 000 FCFAhoyage AR). ! ! ! ! 1
1("3 pBriode separant deux grosses opérations de remise en etat compkk du véhicule. 1 1 1 / 1 1

DISTANCES KILOMETRIQUES (ROUTE)

EVOLUTION DES INDICATEURS
DES INFRASTRUCTURES FERROVIAIRES

. . . ~;*L,*+ . ~ - . . , :':q
> - ,

7 , :'.. . - . ~ . . , .; ' b . 7. ..~- .. . .
3 , ,. 3 . -, . . ~ ---* , r i , "hi. ... . ~ . - O , ':<~; ,'A . . , a, . .r. . , . I I .< ,. ,.k..,:,:

a'.- 1 ...- i,?-m:c- -
. ., . , , . , a .,+fjP!i

.Y. y;:' - -- ,-&i

EXPLOITATION DES INFRASTRUCTURES AlYNEE 2007 l

I[~ombre de ralentissement instaurés 1

Nombre de ralentissements relevés ( reduction de la longueur) 3

Nombre de ralentissements en îin de mois 72
I

Dont instaurés depuis plus de 30 jours 14

Dont instaurés depuis plus de 60 jours
I

14

l l~ont instaurés d e ~ u i s lus de 90 iours 1 62 b II

Nombre d'interruptions circuit de régulation 1 8 /
Durée totale des interruptions circuit régulation (h) 2

Nombre de déraillement traint de voyageur en plein voie

Nombre de déraillement traint de marchandises en plein voie 24k

Durée totale interception pleine voie due aux déraillements (h) 30q3

Nombre de déraillement sur voie de senrice

Nombre de tamponnement et collisions

Nombre de bléssés dus à l'activité ferroviaie

Nombre de mort dus à l'activité ferroviaire

Source: T W S RAIL
NB: le circuit avec le vol des fils ne fonctionne pas depuis septembre 2006

Parc total a0

Parc en exploitation 14

Effectif moyen du parc locomotives (*) 12
I

Taux de disponibilité ( %) 79%
Nombre de detrèsses aux 100 000 km 3
Taux d'utilisation (%) (**) 64%

Kilometrage mensuel par locomotive disponible(km) 6311

Temps d'utilisation moyen par jour d'une locomotive de fret (h) 17
Vitesse moyenne d'utüisation ( krn/h) 1 .
(I~arc en exploitation 5 II
Effectif moyen disponible (**) 4

Taux de dipponibiiité parc (%)

Nombre de wagon .chargés

Rotation moyenne par wagon disponible (jours)

Parc en exploitation

Taux de disponibilité (%)

Nombre de wagon chargés

8ource: TRANS RAIL

84 O

10 4

1

-

-
-

Parc cours+ en exploitation
Eïïectii moyen disponible

Taux de disponibilité (%)

(*) Ce chiffre exclut les locomotives en immobilisation de longue durée
(**) Taux d'iatilisation en ligne ( Chômages exclus )

1

-

-
- .

RESULTATS DU TRAFIC VOYAGEURS ANNEE 2 7 4
/hotal siezes km offertsl sko) 1 153 O00 O00 / II
11

-
NOMBRE DE VOYAGEURS ( u ) II

Traiïc Nat&@ au Mali 92 765
hanc inwaüonal au Mali 5 689
hanc Inte#national au Senegai 7 818
Totai de vdvaeeurs 106 272

Trafic International au Mali 7 O00 O00
Trafic intemational au Senegai 10 O00 O00
Totai voyageur -km 62 O00 O00

hratïc internationai au Seneeai 1 nd 1 II
recettes Bag nd
recettes vov et Ban 1 1295 032 O00 1 11

lhafic NaGnal au Mali I nd I II
Ihafic ~ntekational au Mali 1 nd 1 II

c International au Senegal nd
D'OCCUPA'MON moven l % I 1 /. I ~., ,

RECETTES PAR VK ( FCFA ) I
Trafic National au Mali nd
Trafic International au Mali nd
Trafic International au Senegal nd
Recettes moyenne par vk ( FCFA ) nd
Source: TRANS RAIL
sko= siège km offert

RESULTATS DU TRAFIC IIàARCEEANDZSES ANNEE 2 07 4
utres Hydrocarbures 0,75

158 190

Engrais et pesticides 67 820

Céreales 17 930

Sel 5 500

Sucres et produits alimentaires 19 850

Ciment et matériaux de constructions 38 310

attapulgite 25 780

Soufre* -
Autres 25 770

Total 387 341

Nombre de wagons chargés en montée 10 117

Nombre de wagon chargés en descente 2 584

RESULTATS DU T W Z C MARCHANDISES ANNEE 2 07 O

SYNTHESE DES RESULTATS DU TRAFIC ANNEE 2 07 9
1

DESIGNATION REALISATION 200

Tonnage

Volume ( tonne kilometre )

Recettes ( k CFA )

388 O00

416 O00 O00

14209000000

Recettes (

Recettes par vk ( F CFA )

RAFIC TOTAL

Siège-kil ètre offerts ( sko ) Il I 156 O00 O00 I I

traiïc total ( uk ) 479 O00 O00

cettes M c total ( F CFA ) 15504000000

980 O00 O00

468 O00 O00

es totales ( F CFA ) 16952000000

Source: TWA-NS RAIL

.? CFA )

I
1 295 000 O00

-- ~- -~
?.

. ,
. . . .

SYNTHESE ELEMENTS FINANCIERS

ANNEE 2006 - 2007

Charges d'exploitation ( hors provisons et

roduits financiers

roduits ho@ exploitation(. . . )

EN MILLIONS DE F C F ~

DESIGNATION

Voyageurs, bagages et expess

Marchandises

RESULTATS

2006

1 663

11 041

2007:

1572

14 169

Evolutbn du M c fwn>~Idm International marchandkes

." " . . . L I . . . * .Li% !..-
*;:,., 1 Ji:. >Y: Y.?.
, ~ . : . , , , . .

TRANSPORT FLUW

TRANSPORT FLUVU L

de navigabiüté

A - Fleuve Niger
1 - Bief aval (Koulikom-Moptl-ho-Ansongo)

Bamako - Koulikmo 60 non nangabk
Kouükoro - Fanchon 135 de début juillet B 6n d t a m b n

Fanchon -Mark& 95 toute l'année

Markala - Mopti 274 de début juillet B dCbut décembre

Mopti - Dué 311 de début a0ü.t B mi-mars

Dué - Kyra 158 de début août B mi-février

Kyra - Tossaye 225 de dCbut septembre à mi-janvier menta rocheux

Tossaye - Bo- 20 de début septembre à 6n février

Bourem - Gao 95 id

l Gao - Ansongo 100 id

2 - Bief amont (Bamako-Kourowra)

Sources : - Direction Nationale de l'Hydraulique et de 1Energie

- Organisation pour la Mise en Valeur du Fleuve Sénkgal (OMVS)
- Direction Nationale des Transports

mations radieuses

id

mir- de 0,90 m

ju.wqu'B Tenukm

jusqu'h San

et sinueux

foipations rocheuses

Bamako - Kégnéba
Kégnéba - ~o&ouma

3 - Biefs
Canaux de l'Office du Niger

Diaka

Bani

Bara-Issa

Milo (Kégn6ba - Kankan)

importants

B - Fleuve 86négal

226

145

aâjacent.

200

50

225

200

159

seuils rocheux Frontière - Ambidédi - Kayes

de îïn juin à début décembre

id

( Canaux de I'OfUce du Niger, Diaka,

toute l'année

de mi-août B fin décembre

id

id

de fin juin B début décembre

Lit unique sur fo

Bani, Bara-Iue,'Müo)

mouülage

navigable

navigable

tracé étroit

lit unique sur

100 de début aoüt B fui novembre

1

, O
.. . * O

4

E VOL UTION DES INDICA TE URS DES INFRASTRUCTURES FLUVIALES

- .-

Indicateurs - .
,

, , . ,

Longueur voie

, '

Longueur voie

. .
Fin Juillet à fin Fin Juillet à fin

Période d e pp.m_is . ~ _déreisbre _.- ..juwk2M6. janvier2U ... j a n v i e r 2 0 L

. .. ~ ~ -

55

..!&<$.,;*,y.
,,, . . ,..

, $ , , , .r:, " ! .~ .
!: Cmctéris t i~ues de la flotte fluviale

2007/2008
Flotte rie /ri comoapnie M~lienne de Nnvipntjon

.~ 8
__A_

Courrier Général Abdoulaye SOUMARE 1 288 . . . 13i - 2% 130 - ...
Courrier

-

1 Tombouctou 305 1 - 305 130 -
Courrier Kankou Moussa 1 448 ",48 130 -
Pousseur Méguetan 1 - - - -
Automoteur Gouina 1 If- 2W 100 200 ' -
Pétrolier So'ny Ali Ber 1 330 3: O -
Remorqueiir Kourouba

330 -30 O00
1 - - - - - -

@ Barge Bourry Touré - - 1 - 235 235 -
Barge Mafouné 1 - 240 - - 240 -
Barge Issaka Kané 1 - 240 - - 240 -
Barge Bréma Fia 1 - 240 - - 240 -

., r . , . 1 Barge - -
. . , 6 . Toumany Sidibé 1 95 - 95 -

.*. .* Barge Mamadou Fomba - - - 1 - 95
,,-., .: 95 -
i.. Barges Biao (carburant) I No 1-2-3-415-6 6 . . 220 220 000x6 - - ,, il,.. + Barges No 1-2-3-4-5

1320 1 320 O00
* , . 5 - 200x5 - 1 O00 -

Chaland Quartz No 19 1 - 150 , - 150 -
: Chaland No 3-6 2 - - - 85x2
fi 170

, . . . ,Total matériel flottant CMN ;,:TB; 27 1 4705 1650 O00
-

....A . . .. . . . . . 1
, , . . ,

. . . .
. ~ . ~ . .

O 1 O a O 3 5 II II 0
Mopti 5188 5657 7265 5933 8318 4758 1) 15865

.n I Il a

Tonka 113 1 64 1 41 1 10s 1 lm 1 407 1 227 1 I! 106 1 & 1 1172 1 469 1 514 i 1589 1 ZZW [ i 532 i 1 1 5728 1 6673 1 5388 9564 4+54 8699 4996 16843

ton-

s ii B l b

nombre de voyageurs

parcours moyen voyageur

Navigation

200712008

N-4 Production de la Compagnie Malienne de

parcours bateaux

nombre de rotations

voyageurs par rotation

recettes voyageurs

recette par V-km

coût moyen par V-km

recette moyenne / coût moyen

Indicateur

4

tonnage de fret et bagages

tonnes-kilomètres

distance moyenne de transport

parcours bateaux

nombre de rotations

tonnage par rotation

recettes m&chandises

recette par T-km

coût moFn par T-km

recette nioyenne / coût moyen

Unité

tonnage de.coton fibre

recettes de manutention

recette moyenne par tonne

coût moyen par tonne

recette moyenne / coüt moyen

2004/2ûO5

milliers de ~ - k m l 3 119 ( 6 132 ( 2 824 1 2 740 11
km

bateaux-km

nombre

2005/2006

6 525

Transport de marchandises

nombre

milliers FCFA

FCFA / T-km

2006/22)07

tonne

3. Manutention
1

7 213 11 723

FCFA / T-km

%

tonne 1 152291 7426 I nd I I nd II

6 151

128

1

milliers FCFA

FCFA / tonne

Source : Compagnie Malienne de Navigation (CMiV)

58

2

FCFA / tonne

O h

60914

4 O00

142

65

1 248

320

nd

nd

29 701

4 O00

1970

2

nd

nd

nd

nd

nd

nd

nd

TRANSPORT A

1 1 Principales clinctMstiques des a6rodromes du Maii
I 1 I 1 1 l 1

hiouiabc

Baiidiagara
Bnisnim
Bamm
Dloik
DoUrno
<)Durma-Rhamiu
F M
Pidit
Kita
Kdokami
Kou*
Ymiaotali
WLiL
UenaLa
Monrdiih
Nsra/lcei'bms
NiafunLC

-Dbwm
Taplït

Eamh/%rini (b)
0.0 0
Qonidam (c)
gay- (b)
ILenisbi
Mopti/Amkd&ja (b)
Nbro (CI
Tom- (b)
Y ~ U U I ~ Q ~

Mohisde40T
Udnsdt5.5T
Moins & 7,5 T
Moins de 7.5 T

12'32N / û7'56W 1
16'15H I W'WE 1
16.15~ 1 0 3 . 3 ~ ~ 2
14'55N / lla55W 1
l1°50N 1 11'15W 2
l4.30N / 14'05W 1
15'14N 109'35W 2
16'44N 1 03.oOW 1
iswur~ i m w a

1
(a) ACmdmme principal ùitanatioaal- 1 ,autre aétoümme principai - 2 ,aCmdmme asondaire - 3 . a& I
aérodrome pr"C - 4.
@) Ahdaurne douania diaposant d'un a- ou d'un abri-paasagcra.
(cl Aum abdaurne disposant d'un ahgare ou d'un abri-passageni. 1 l

A - 2 Evolution du trafic commercial de l'aéroport de Bamak - Sénou 1

transit

Source: AEROPORTS DU MALI
Annuaire statistique 2007

TRAFIC AERlEN COMMERCIAL DE L'AEROPORT DE BAMAKO SENOU PAR MOIS
ANNEE 2007 -

ERS

~4

FRET EN KG POSTE EN KG
~- - .- ~ -~

~- ~ ~ - - - ~ . . ~ -

A 1 D 1 A+D A 1 D A+D
I I I

A - 2 Evolution du trafic commercial des aéroports i terieurs C

Annyaire statistique 2007

I

11 2 0 0 6 1 1 2007 ;
Activités 1 arrivée ( départ 1 A+D 1 arrivée 1 dépar; II A+D

I

Bois et ouvrage en bois

" . , , .- . . . *- . , , - Y

TOTAL

Source : Rapport. d'activltLa mensueh des En-get.8 2007 et de Tllln.apil1007

Ibortations solides 1

Source : Rapporis d'activités mensuels des E

1. 0...nm..
m r n r n r n r n r n

m

Reparütlon des importations et exportations en 2MCI

I
38"1

. - -

STATISTIQUES SUR LE TRAFIC CONTENEURS PAR CORRIDOR

IMPORTATION ENTRE 01/01/2007 ET 311 1212007
-

U T B N B U R S u D ~ S
-

II CONTENEURS DEPOTES AVANT REEXPEDITIONS SUR LE MALI

ni----
SUR LA COTE D'IVOIRE SUR LE SEIOEQAL

- -

Sources : Rapporta DRT/ (Silraaso) Sources : Rapports DRT 1 (Kayes)

SUR LE TOGO

Sources: DRTlF

Bamako 1 I O
KovliLoro 1 O

Mopti 1 2360 1 450 1 2810
I I O

I I l
Total 1 1360 1 450 1 2810

Souras : DRTW

P6riode: du Ir janvier au 31 décembre 2ûû7
UnWTonne Métrique

80- : BNAC- EMASDOUANEOW

PRECIPITATIONS en mm
BAMAKO SENOU

GAO

KAYES

PRECIPITATIONS en mm
SIKASSO

TOMBOUCTOU 1

TEMPERATURE MAXIMALE MOYENNE en 'C

SIKASSO

TOMBOUCTOU

HUMIDITE RELATIVE MAXIMUM en %
BAMAKO SENOU

MOPTI

EUMWITE RELATIVE EN Oh
BAMAKO SENOU

GAO

KAYES

TOMBOUCTOU