1

MINISTERE DE L’EQUIPEMENT REPUBLIQUE DU MALI

ET DES TRANSPORTS Un Peuple – Un But – Une Foi

*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-* *-*-*-*-*-*-*-*-*-*

SECRETARIAT GENERAL

*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*

DIRECTION NATIONALE DES TRANSPORTS

TERRESTRES, MARITIMES ET FLUVIAUX

*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*

OBSERVATOIRE DES TRANSPORTS

*-*-*-*-*-*-*-*-*-*-*

Tél : 2022 41 12/ 2022 64 63 BP : 78

otmalistat@yahoo.fr observtransmot@yahoo.fr

2

N°
PAGE

I NOTE DE PRESENTATION DE L’ANNUAIRE STATISTIQUE

6

II INDICATEURS GENERAUX
11

Indicateurs de performance macro-économique 12-13

Principaux indicateurs Socio-économiques 14

III TRANSPORT ROUTIER
15

Dépenses Routières en million F CFA 16

Evolution des dépenses Routières 17

Evolution des Indicateurs des Infrastructures Routières 18

Parc des véhicules routiers par Région 19

Répartition du parc routier par région d’immatriculation 20

Véhicules routiers immatriculés 21

Parc des véhicules routiers par genre et Age 22

Répartition des véhicules par Age 23

Parc des Véhicules routier par Genre et par Carburant 24

Parc de véhicule des transports routiers de marchandise par genre et
par Carrosserie

25

Tableau d’accidentologie 26

Accident corporel de la circulation (district de Bamako) 27

Tableau : indicateur de sécurité routière 28

Evolution des Accidents de la circulation routière 29

Evolution des accidents Impliquant les engins à deux roues 30

Evolution des nombres tués 31

Situation des Recettes 32

Evolution des recettes 33

Cartes Grises 34

Nouvelles Délivrance permis de conduire 35

Extension de Permis de Conduire 36

Extension, Duplicata, et Renouvellement de permis de conduire 37

Récapitulatif des permis de conduire 38

Expertises 39

Cartes de transport 40

Evolution des prix indicatifs à la pompe 41

Evolution des prix indicatifs du gasoil
Evolution des prix Indicateurs du gasoil

42-43

Estimation du cout d’exploitation d’un camion moyen(10 tonnes de
charge utile) liaison interurbaine

44

Estimation du coût d’exploitation d’un véhicule de transport en
commun de voyageurs(18 places) liaison urbaine :Bamako

45

Estimation du coût d’exploitation d’un véhicule de transport en
commun (50 PLACES) liaison interurbaine

46

Estimation du cout d’exploitation d’un ensemble articulé (40 tonnes
de charge utile )

47

Distances kilométriques 48

3

IV TRANSPORT FERROVIAIRES
49

Evolution des indicateurs des infrastructures ferroviaires 50

Exploitation des Infrastructures 51

Performances du Matériel Roulant 52

Résultats du trafic voyageurs 53

Résultats du trafic marchandises 54

Résultats du trafic marchandises 55

Synthèse éléments financiers 56

Résultats de trafic sur l’axe ferroviaire Dakar – Bamako 57

Evolution du trafic international marchandises de transrail 58

Evolution du trafic total marchandise de transrail (tonnage) 59

Evolution du trafic total marchandise de transrail (Wagons) 60

V TRANSPORT FLUVIAL
61

Evolution des infrastructures fluviales 62

Navigation sur les fleuves Niger et Sénégal au Mali 63

Caractéristiques de la flotte fluviale 64

VI TRANSPORT AERIEN
65

Principales caractéristiques des aérodromes du Mali 66

Evolution des Indicateurs des Infrastructures Aéroportuaires 67

Evolution du trafic commercial de l’aéroport de Bamako-Sénou 68

Evolution du trafic des passagers et de fret commercial 69

Trafic Aérien commercial de l’aéroport de Bamako-Sénou par
Mois

70

Evolution mensuelle du trafic voyageur de Bamako- Senou 71

Evolution mensuelle du Trafic de fret Bamako-Senou 72

VII TRANSPORTS PAR CORRIDOR
73

Importation du Mali par axes 74à79

Voies terrestres d’accès à la Mer à partir du Mali 80

Exportation du Mali par axes 81-83

Trafic International par Corridor 84

Répartition trafic importation 85

Répartition trafic exportation 86

Trafic marchandise maritimes 87

Statistiques sur le trafic conteneurs par corridor 88

METEO

89

Pluviométries mensuelles (mm)

nombre de jour de pluie

90

Humidité relative minimum mensuelle

Humidité relative maximum mensuelle

91

vitesse du vent moyenne 92

Température minimum mensuelle
Température maximum mensuelle

93

4

ABFN : Agence du Bassin du Fleuve Niger

ABN : Agence du Bassin du Niger

ADM : Aéroports du Mali

AFD : Agence Française de Développement

AGETIPE : Agence d’Exécution des Travaux d’Intérêt pour l’Emploi au Mali

AGETIER : Agence d’Exécution des Travaux d’Infrastructures et d’Equipements

Ruraux

AGEROUTE : Agence d’Exécution Chargée de l’Entretien Routier

ANAC : Agence Nationale de l’Aviation Civile

AR : Autorité Routière

ASECNA : Agence pour la Sécurité de la Navigation Aérienne en Afrique et à

Madagascar

BAD : Banque Africaine de Développement

BID : Banque Islamique de Développement

BOAD : Banque Ouest Africaine de Développement

BSI : Budget Spécial d’Investissement

CEDEAO : Communauté Economique des Etats de l’Afrique de l’Ouest

CEN-SAD : Communauté des Etats Sahélo-Sahariens

CILSS : Comité Inter-état de Lutte Contre la Sécheresse au Sahel

CDMT : Cadre de Dépenses à Moyen Terme

CMDT : Compagnie Malienne pour le Développement Textile

CMC : Conseil Malien des Chargeurs

CMTR : Conseil Malien des Transporteurs Routiers

CNREX-BTP : Centre National de Recherche et d’Expérimentation pour les Bâtiments

et Travaux Publics

CSLP : Cadre Stratégique de lutte Contre la Pauvreté

CPS : Cellule de Planification et de la Statistique

COMANAV : Compagnie Malienne de Navigation

DAO : Dossier d’Appel d’Offres

DNM : Direction National de la Météorologie ( Mali Météo)

DNTTMF : Direction Nationale des Transports Terrestres, Maritimes et Fluviaux

DNR : Direction Nationale des Routes

INSTAST : Institut National de la Statistique

DRTTF : Direction Régionale des Transports Terrestres et Fluviales

EMASE : Entrepôts Maliens au Sénégal

EMACI : Entrepôts Maliens en Côte d’Ivoire

EMAMAU : Entrepôts Maliens en Mauritanie

EMAGHA : Entrepôts Maliens au Ghana

EMAGUI : Entrepôts Maliens en Guinée

EMATO : Entrepôts Maliens au Togo

FED : Fonds Européen de Développement

FIDA : Fonds International de Développement Agricole

5

DFM : Direction des Finances et des Matérielles

IDA : International Développement Association

INFET : Institut National de Formation en Equipement et en Transport

MET : Ministère de l’Equipement et des Transports

MOD : Maîtrise d’Ouvrage Déléguée

OHVN : Office Haute Vallée du Niger

ON : Office du Niger

OHADA : Organisation pour l’Harmonisation des Droits des Affaires en Afrique

OPEP : Organisation des Pays Producteurs du Pétrole

PA : Pistes Améliorées

PACT : Programme d’Amélioration des Corridors de Transport

PL : Poids Lourds

PST : Projet Sectoriel des Transports

PNIR : Programme National d’Infrastructures Rurales

PNB : Produit National Brut

PS : Pistes Saisonnières

PTF : Partenaires Techniques et Financiers

RB : Routes Bitumées

RCFM : Régie du Chemin de Fer du Mali

RGFS : Régie du Chemin de Fer du Sénégal

RTM : Routes en Terre Moderne

RN : Routes Nationales

RR : Routes Régionales

RL : Routes Locales

RC : Routes Communales

SDR : Service des Donnés Routières

SSATP : Programme de Politique de Transport en Afrique Subsaharienne

CTRU : Cellule des Travaux Routiers d’Urgence

TDR : Terme de Référence

TIE : Transport Inter-état

TRIE : Transit Routier Inter-état

TRANSRAIL : Société Concessionnaire des Chemins de Fer du Mali et du Sénégal

UEMOA : Union Economique et Monétaire Ouest Africaine

6

Le Mali est un vaste pays continental de 1 241 238 km2 à vocation agro-sylvo-pastorale

avec une population estimée à 15840000 habitants en 2012. Les 2/3 du pays quasi

désertique sont occupés par 10 % de la population .En milieu rural vivent 67,6 % des

habitants.

Le produit intérieur brut en 2009 (prix courants) était estimé à 3 372,3 milliards de

FCFA .La part des transports et télécommunications pour l ‘année 2009 était estimée à

5,58 % du PIB.

Le taux de croissance du PIB était de 5,0 % en 2008 , 4,5 % en 2009 ; 5,8 en 2010 ,

2 ,7% en 2011et -0,4% en 2012 .La conjoncture internationale et nationale a été

caractérisée par la hausse des prix des hydrocarbures et des produits alimentaires .Le

taux d’inflation en 2011 a été de 3,5 % .et 5 ,3% en 2012 .

Les principaux produits d ‘exportation du Mali sont l’or ( 56 % ) , la fibre de coton

( 27 %)et le bétail ( 5 % ) .

Pour permettre la prise de décisions appropriées au niveau de l’administration et des

opérateurs économiques, la Direction Nationale des Transports Terrestres, Maritimes et

Fluviaux à travers l’Observatoire des transports, élabore périodiquement depuis 1995,

l’annuaire statistique des transports. Cet outil statistique constitue un récapitulatif des

principaux indicateurs de performance relatifs aux infrastructures et moyens de

transports, aux trafics, coûts et prix de transport et à la sécurité des transports.

De l’examen des données statistiques de l’annuaire 2012des transports on peut retenir

les principales indications suivantes :

Le réseau routier suivi par la Direction Nationale des Routes a évolué de 1994 à 2008

de 14 776 km à 21 331 km avec une nette amélioration de la catégorie et de l’entretien

des routes. En effet les routes revêtues sont passées de 2569 km (en 1994) à 4883 km

(en 2008), les routes en terre moderne de 1597 km (en1994) à 11498 km (en 2008), les

pistes améliorées de 3090 km (en 1994) à 4950 km ( en 2008 ).

En 2012, le réseau routier classé était de 89024km dont 5994 km de routes revêtues

(6,73 % du total).

En 2008, les nouvelles constructions ont été de 216 km de routes bitumées et 76 km de

routes en terre modernes.

L’état d’entretien du réseau routier s’est fortement amélioré. En 2008, l ‘entretien

routier a porté sur 3569 km de routes bitumées, 6941 km de route en terre et 2 200 km

de pistes agricoles pour un montant de 8 789 870 000 FCFA.

7

En 2009, les dépenses routières étaient de 126,454 milliards de FCFA dont

110,911FCFA en nouvelles construction, 13,137 milliards FCFA en entretien courant et

2,406 milliards de FCFA en entretien périodique.

20,5 milliards de FCFA ont été dépensés en entretien courant des routes en 2010 et

19,840 milliards de FCFA en 2011. En 2012 les dépenses routières se chiffrent à

41,143milliards reparties comme suite : Constructions nouvelles 13,366 milliards,

Réhabilitations 9,391 milliards, Entretiens périodiques 6,892 milliards et Entretiens

courants 11,494 milliards.

La construction des routes bitumées a été 150 km en 2010, 294 km en 2011 et 1km en

2012. Les pistes construites ou réhabilitées étaient de 971 km en 2010 et 5037 km en

2011.

Le parc routier commercial est passé de 17543 en 2008, 18482 en 2009 ,16 562 en

2010, 20543 en 2011 et 18155 en 2012.

En 2012 les 18155 cartes de transport ont été délivrées comme suit : 80% à Bamako,

suivi de Sikasso avec 13.40 %, Ségou 4.4%, Kayes 1.4%, Mopti 0.4 %, 0,26 %.

En ce qui concerne le parc routier total, les données du fichier des cartes grises font

ressortir, au 31/12/2012, que le parc des véhicules immatriculés est de 269609

unités dont 1 ,09% ayant au plus 1an d’âge , 4,16% de 2 à 3 ans , 6,17 % de 4 à 5 ans ,

5,33% de 6 à 7 ans , 4,84 % de 8 à 10 ans , 13,19 % de 11 à 15 et 65 % plus de 15 ans .

Au 31/12/2010, Il était de 245 567 véhicules dont 72 % immatriculés dans le District de

Bamako.

Au 31/12/2011, Il était de 258 230 véhicules dont 74,67 % immatriculés dans le District

de Bamako.

Au 31/12/2012, il est passé à 269609 véhicules dont 190494 immatriculés dans District

de Bamako

Les permis de conduire nouvellement délivrés par la Direction Nationale des Transports

Terrestres Maritimes et Fluviaux ont été de 29 912 en 2008, 78776 en 2009, 58 264 en

2010, 41001 en 2011 et 35124 en 2012

L’ensemble des opérations effectuées ont concerné 41 264 permis de conduire en 2007,

45 237 en 2008, 97216 en 2009, 74997 en 2010, 61901en 2011 et 58018 en 2012.

Les nouvelles immatriculations de véhicules routiers qui étaient de 2 577 unités en 1994

concernaient 12 926 en 2008 ,79 085 en 2009 , 18 201 en 2010, 21 515 en 2011 et 18

000 en 2012.

8

Les expertises d’accidents de véhicules routiers sont passées de 792 en 2008, 707 en

2009, 412 en 2010, 1983 en 2011.et 180 en2012

Au niveau du District de Bamako le nombre des accidents de la route est passé de 2918

en 2008, 2568 en 2009 et 5174 en 2011 . Le fait le plus grave est lié à l’augmentation

du nombre des personnes tuées qui passe de 157 en 2008, 156 en 2009, 194 en 2011

et133 en 2012

Le trafic intérieur routier de marchandises solides suivi par la Direction Nationale des

Transports est passé de 1 178 241 tonnes en 2008 et 991 496 tonnes en 2009.

En 2009, les principales Régions de chargement sont Sikasso (53 %), Ségou (27 %)

Bamako (7%) et les principales régions de déchargement sont Bamako (35 %), Sikasso

(22%), Kayes (13%), Ségou (10%).

Les statistiques du trafic intérieur suivi par la DNTTMF ne sont plus disponibles. De ce

fait, l’Observatoire n’est pas en mesure de donner ces informations.

Les tarifs de référence des Transports routiers de marchandises ont évolué comme suit

de 1994 à 2003

. Axe international solide Abidjan-Mali de 29.45 FCFA / TKM à 32.6FCFA/TKM (soit

une augmentation de 10.69%)

. Axe international Hydrocarbures Abidjan-Mali de 31.84 FCFA/m3-Km à 35

FCFA/m3-Km ( soit une augmentation de 9.92%).

. Axe National voyageurs route revêtue cas Bamako Mopti 10,06FCFA/VKm à 10,84

FCFA/VKm (soit une augmentation de 7.75%).

Il y à lieu de signaler que le prix à la pompe du Gasoil en Décembre 1994 était de275

FCFA/litre contre 359 FCFA/litre en Décembre 2002 et 408 FCFA / l en décembre

2003 et 510 FCFA en décembre 2005 (soit une augmentation moyenne annuelle de 7,76

%).

En 2005, les transporteurs ont proposé un réajustement du tarif indicatif sur route

revêtue dans la fourchette de 32 à 36 FCFA la TKM.

En 2006, 2007, 2008 et 2009 les prix indicatifs du transport routier n’ont pas changés

par rapport à ceux de 2005.

Compte tenu de la fixation des tarifs indicatifs des transports depuis 2005, de la crise

économique et de l’augmentation des prix du carburant et des lubrifiants ; la DNTTMF

en commun accord avec le département des transports et le syndicat des transporteurs

routiers ont procédé à un léger réajustement des tarifs en attendant une étude

approfondie.

9

Le trafic international terrestre des marchandises solides (les importations et

exportations) du Mali a évolué de 2 629 626 tonnes en 2008, 2786176 tonnes en 2009

280787 tonnes en 2010 et 2802616 tonnes en 2012.

En 2008, le trafic total marchandises (solides et hydrocarbures) est de 3 523 675 tonnes

dont 2 417 274 tonnes à l’importation et 445 178 tonnes à l’exportation.

En 2009, le trafic total marchandises (solides et hydrocarbures) est de 367 112 tonnes

dont 3 361 896 tonnes à l’importation et 313 216 tonnes à l’exportation.

En 2010, le trafic total marchandises (solides et hydrocarbures) se chiffre à 3 578 562

tonnes dont 340 9617 tonnes à l’importation et 168 945 tonnes à l’exportation.

En 2011, le trafic total marchandises (solides et hydrocarbures) se chiffre à 3946192

tonnes dont 3 683622 tonnes à l’importation et 262 570 tonnes à l’exportation.

En 2012, le trafic total marchandises (solides et liquides) s’élève à 4 089 700 tonnes

dont 3 697 704 tonnes à l’importation et 390 201 tonnes à l’exportation.

Le transport ferroviaire constitue le second mode de transport utilisé au Mali par le

tonnage transporté sur sa voie principale longue de 729 km. La voie ferroviaire se

caractérise surtout par sa vétusté. En 2008, Transrail. SA a exploité en moyenne 20

locomotives avec un taux de disponibilité de 80%.

Les wagons pour marchandises au nombre de 557 unités avaient un taux de

disponibilité de 88%.

Le kilométrage mensuel parcouru par locomotive disponible était de 7 548km et la

rotation moyenne par wagon en trafic international est de 17 jours.

Le trafic voyageur était de 85981voyageurs en 2012, 111 139 passagers en 2011,

112 687 passagers en 2010 contre 111 671passagers en 2009 et 106 272 passagers en

2008.

Le trafic total marchandises a été de 243653 en 2012, 380661 tonnes en 2011, 439 926

tonnes en 2010 contre 390 753 tonnes en 2009 et 378 986 tonnes en 2008.

Le trafic voyageur de la COMANAV a été de7858 passagers en 2011, 5297 passagers

en 2010 contre 5187 passagers en 2009 et 8 215 passagers en 2008.

Les marchandises transportées par la COMANAV étaient de 8859 tonnes en 2011, 5280

tonnes en 2010 contre 8151 tonnes en 2009 et 8982 tonnes en 2008.

La crise politico-militaire survenue au Mali en 2012 a sérieusement entravé les activités

de la COMANAV, si bien qu’elle n’a pas fourni de données statistiques en 2012, car il

n’y a pas eu d’activité de transports.

10

L’infrastructure aéroportuaire s’est beaucoup améliorée surtout lors des préparatifs de la

CAN 2002 qui ont abouti à la construction de deux aérodromes à caractère international

(Sikasso-Dignagna, Kayes Dag-Dag) et la réhabilitation de Mopti Ambodedjo et

Tombouctou.

Durant l’année 2006, un nouvel aérodrome privé a été construit sur le site minier de

Loulou.

Le trafic passager (arrivée+départ+transit) a évolué à Bamako de 628 290 passagers en

2008, 600 603 passagers en 2009, 609 711 passagers en 2010, 582243 passagers en

2011 et 528666 passagers en 2012 soit une diminution 9,2% par rapport à 2011.

Le trafic passager des aéroports intérieurs a été de 18 936 passagers en 2011, 24621

passagers en 2010 contre 30 850 voyageurs en 2008 et en 2009 le nombre a été de

29 771 passagers.

Le trafic intérieur non disponible.

11

12

2008 2009 2010 2011 2012
Ressources et emploi des biens et services

PIB aux prix du marché ( mrd FCFA courants ) 3912,8 4232,9 4655,7 5024,2 5291,3
PIB aux prix du marché ( mrd $courants )

PIB aux prix du marché ( mrd £ courants )

Part du PIB du secteur formel ( en % PIB )

Taux de croissance réel du PIB aux prix du marché 5,0% 4,5 % 5,8 % 2,7 % -0,4 %

Taux de croissance réel du PIB aux coût des facteurs prix du marché 5,5% 4,4% 5,9% 2,5% -0,3%
PIB secteur primaire 13,2% 5,6% 11,4% -1,3% 8,6%

PIB secteur secondaire -4,6% 3,5% -2,1% 8,1% -2,9%
FBCF total ( mrd FCFA courants ) 4,3% 3,5% 4,5% 3,8% -7,8%
FBCF privé ( mrd FCFA courants ) 715,8% 868,3% 985,9% 1114,3% 848,5
FBCF publique ( mrd FCFA courants ) 397,5% 467,4% 534,6% 612,1% 572,3%
Taux d'investissement bruts 318,3% 400,9% 451,3% 502,2% 276,2%

Taux d'investissement fixe 20,2% 21,2% 24,5% 23,1% 21,7%
FBCF publique en % du PIBm 18,3% 20,5% 21,2% 22,2% 16,0%
FBCF privé en % du PIBm 8,13% 9,47% 9,69% 10,00% 5,22%
Coéficient marginal de capital 10,16% 11,04% 11,48% 12,18% 10,82%
Taux d'épargne intérieur ( en % PIBm ) 1,62% 2,81% 2,70% 3,14% 4,10%

Taux d'épargne exterieur

Taux d'épargne national brute ( en % PIBm )

Taux de consommation ( en % PIBm )

Taux de consommation privé 81,3% 79,5% 77,7% 78,8% 78,0%
Taux de consommation publique 63,8% 62,2% 60,8% 61,7% 62,7%
Produit national brute par tête en FCFA courants 17,6% 17,3% 16,9% 17,1% 15,3%
Produit national brute par tête en FCFA constants ( 1987 )

Taux de croissance réel du produit national brute par tête

Produit national brute par tête en £ EU

Balance des paiements
Taux d'importation ( en % du PIBm ) prix courants 31,3% 22,1% 28,9% 25,6% 27,9%
Taux d'exportation ( en % du PIBm ) prix courants 24,0% 19,8% 21,8% 22,4% 29,0%
Déficit commercial ( FOB en % duPIBm ) -7,3% -2,3% -7,1% -3,1% 1,1%
Compte courants ( hors transfer OFF ) en % du PIBm -13,4% -9,3% -14,8% -7,8% -3,2%

Compte courants ( y compris transfer OFF ) en % du PIBm -12,2% -7,3% -12,7% -6,2% -2,6%
Réserves net en mois d'importation caf

Réserves brute en mois d'importation caf

Ratios du secteur de la dette en % des exportations 89,% 127,8% 133,9% 129,5% 100,8%
Finances publiques
Taux de préssion fiscal ( recette fiscale/PIBm ) 13,3% 14,8% 14,6% 14,6% 14,5%
Taux de fiscalité ( Recettes courantes hors don en % du PIB ) 13,8% 15,4% 15,6% 15,3% 15,5%

Taux de fiscalité ( Recettes courantes en % du PIB secteur formel )

Total des dépenses et prêts nets en % du PIB 21,5% 24,0% 22,8% 24,8% 17,8%
Solde opération courantes ( épargne publique national en % du PIB) 2,1% 2,5% 2,7% 1,0% 2,0%
Solde opération courantes ( épargne propre en % du PIB)

Solde primaire ( épargne publique propre hors intérêt ) en % du PIB 2,5% 2,8% 3,1% 1,6% 2,5%

Solde budgetaire budgeteire primaire (FMI) en % du PIB 0,5% 0,6% 0,7% 0,6% 2,0%
Solde budgetaire budgeteire primaire (UEMOA) en % du PIB 3,4% 4,0% 3,7% 2,7% 2,8%

Solde global ( base engagement ) hors dons en % du PIB

Solde global ( base engagement ) dons compris en % du PIB

Solde global ( base caise )en % du PIB -2,5% -3,6% -3,7% -3,8% -0,7%
Situation monétaire
Créances sur trésor ( taux de croissance )

Créance sur l'économie (taux de croissance)

Croissance de la masse monétaire ( M2)

Vitesse de la circulation de la monaie ( PIB/M2 fin de période ) 3,8 3,6 3,6 3,4 3,1
Taux de liquidité ( M2/PIBm) 26,2% 28,1% 27,8% 29,7% 32,5%
nd:non disponible

13

2008 2009 2010 2011 2012
Prix et taux de change
Inflation mondiale ( Muv )

TC indice de prix a la consommation des ménages de
Bamako

Déflateur du PIB ( taux de croissance )

Terme de l'échange (1987 - 100 )

Taux de change FCFA/DTS ( fin de période)

Taux de change FCFA/$ EU ( fin de période)

Taux de change FCFA/$ (moyenne de période)

Taux de change FCFA/£ ( moyenne de période)

Indice du taux de change réel ( IP M/IP PIB + dévaluation

Aide extérieure

Aide extérieure Brut en % du PIB

Aide extérieur net en % du PIB FCFA

Aide extérieur brut en moi $ EU

Aide extérieur net en moi $ EU

Aide extérieur brut en moi $ EU par tête de la population

Aide extérieur net en moi $ EU par tête de la population

Critères de convergence UEMOA

Critère de Premier rang
Ratio du solde budgetaire de base /PIBm 1/>=0% -1,2% -2,0% -1,7% -2,2% -0,8%

Taux d'inflation ( HPC Bamako ) <=3% 9,2% 2,2% 1,2% 3,0% 5,3%
Ratio de l'encours dette extérieur /PIBm 21,3% 22,6% 20,6% 19,0% 29,1%
Variation des arriérés de paiement intérieure ( en mrd

FCFA ) <=0

0,0%
DON : en cours dette extérieur/PIBm

Variation des arriérés de paiement extérieur ( en mrd
FCFA ) <=0

27,1%

Critère de Second rang

Ratio de la masse salariale sur les recettes fiscales <=35% 35,7% 36,0% 34,7% 36,1% 38,4%
Ratio invest publique financier /ress inte sur rec fiscales

2/>=20% 25,0% 26,3% 27,2% 25,1% 18,2%
Ratio déficit extérieur courants hors transfer publique
/PIBm<=5% 9,7% 8,6% 21,2% 13,3% 4,5%
Taux de préssion fiscal ( = recette fiscale/PIBm ) >=17% 13,3% 14,8% 14,6% 14,6% 15,8%

Ressources et emplois des biens et services non-facteurs

(mrd. FCFA au prix de 1987
PIB aux prix du marché 1552,4 1621,6 1715,9 1762,7 1755,6

Importations de bien et snf 287,1 277,3 310,6 316,8 32O,6
Total des ressources = emplois 1839,5 1898,3 2026,6 2079,5 2076,3
Exportations de biens et snf 362,2 365,3 387,8 400,2 448,2

Investissements bruts 320,7 322,4 373,1 363,6 327,9
Formation brute de capital fixe 271,5 309,6 331,0 349,6 242,0

Variation des stocks 31,2 12,9 42,1 14,0 85,9
Consommation finale 1174,6 1210,7 1315,7 1315,7 1300,1
Consommation publique 273,6 281,8 295,9 307,1 276,4
Consommation des ménages 901,0 928,9 969,8 1008,6 1023,7
Produit national brut ("revenu disponible")

Produit national brut par tête, en FCFA const.

en % du PIB m

Importations de bien et snf

Exportations de biens et snf

Balance des ressources (X - Mcaf)

Investissements bruts

Consommation finale

Consommation finale par tête ( FCFA,const,)

Déflateur du PIB

Variation annuelle du Déflateur PIB

Source : DNPD, modèle MME - DNPD

14

unité 2008 2009 2010 2011 2012
Superficie km2 1241238 1241238 1241238 1241238 1241238

Population totale
1.000
habitants 12990 14528,66 15370,67 15840,15 16319,05

Population urbaine id 4510,9 3319,6 3074,6 3168,1 3263,8

Population du district de Bamako id 1809
Densité de population habitant/km2

11,7

taux de croissance de l'économie % 5 4,5 5,8 2,7 -0,4

taux de l'inflation % 9,2 2,2 1,2 3,0 5,3

Produit intérieur brut (Prix courants)
milliards
FCFA 3912,8 4232,9 4655,2 5024,2 5239,3

Revenu national disponible brut (Prix
courants)

id
4032,7 4232,9 4714,5 5215,3 5443,5

Epargne brute (Prix courants) id 477,4 589,3 253,1 571,3 904,0

Formation brute de capital fixe (Prix courants) id 715,8 868,3 985,9 1114,3 848,5

Epargne brute/Revenu national brut % 11,8% 13,8% 5,4% 11,0% 16,6%

FBCF/Revenu national brut % 17,7% 20,4% 20,9% 21,4% 15,6%

Revenu national disponible brut par habitant FCFA 310 450 293 225 306 721 329 247 333 569

Valeur ajoutée (Prix courants)
milliards

FCFA 3544,7 3809,9 4175,7 4509,0 4781,3

dont branche Transport et
Télécommunications

id
220,8065 232,6518 250,1473 268,418 280,4968

Valeur ajoutée Transport et Télécom./PIB % 5,6% 5,5% 5,4% 5,3% 5,4%

Mil, sorgho 1.000 tonnes 2075,9 2441,1 2856,0 2630,1 2653,2

Riz paddy id 1082,4 1624,2 1950,8 2305,6 1741,5

Maïs id 689 695,1 1477,0 1403,6 1298,2

Fonio

Blé/orge id

total céréales id 3848,2 4760,4 6283,8 6339,3 5692,9

Arachide id 388,4

Coton-graine id 247,6 190,0 236,0 261,9 445,3

Bovins 1.000 têtes 8385,7 8896,4 9163,0
Ovins, caprins id 24522,4 27035,9 2838,0
Porcins tonnes 72,7 74,3 75,0

132000 152000 195000

Poisson frais tonnes

Poissons fumés et séchés id

Bois de chauffe 1.000 stères

Bois d'œuvre m3

Coton fibre tonnes 103000

Sucre id

Bière hl

Boissons non alcoolisées id

Electricité 1.000 kwh

Eau 1.000 m3

Or tonnes 49,7 53,7 46,0 46,0 50,3

Recettes budgétaires hors dons
milliards
FCFA 607,4 725,7 806,4 866,5 922,0

dont recettes fiscales id 519,9 625,0 681,9 733,9 769,8

Dépenses budgétaires id 831,4 996,8 1046,6 1248,8 947,0

dont frais de personnel id 185,6 213,5 231,8 265,1 291,1

Déficit courant hors dons id 81,9 105,1 126,5 52,1 104,5

Déficit courant hors dons /PIB % 2,1 2,5 2,7 1,0 2,00

Budget moyen par ménage FCFA

dont dépenses santé id

dépenses alimentation id

dépenses habitation id

dépenses habillement id

dépenses transport id

en 2007 ,1 dollar=479fcfacontre 525 FCFA en 2006

15

TRANSPORT ROUTIER

16

En millions de F CFA

Année 2008 2009 2010 2011 2012
Construction nouvelles 114964 110911 nd 93001 13366

Routes revêtues 112434 110911 nd

Routes en terre 0 0 nd

Pistes 2530 0 nd

Ré habitation 30735 0 81312 19465 9391

Routes revêtues 30735 0

Routes en terre 0 0

Pistes 0 0

Entretien périodique 3006 2406 234 4000 6892

Routes revêtues 3006 2406 234 4000 6892

Routes en terre 0 0 0 0 0

Pistes 0 0 0 0 0

Entretien courant 11088 13137 18500 17114 11494

Routes revêtues* 7792 7650

7253

Routes en terre 8296 5487

2683

Pistes

1558

Totale 159793 126454 99812 133580 41143

financement de l'Etat

Financement extérieur

Montant des travaux régis

Source : Direction Nationale des Routes et Autorité Routière

17

Série 1 : Années

Série 2 : Dépenses

1 2 3 4 5

Série2 159793 126454 99812 133580 41143

Série1 2008 2009 2010 2011 2012

0

20000

40000

60000

80000

100000

120000

140000

160000

180000

Evolution des dépenses routière

18

Indicateurs unité 2008 2009 2010 2011 2012
Routes bitumées entretenues km 3569 3619 4320 4172 3867

Routes bitumées construites km 216 nd 150 251,5 1
Routes en terre et pistes

entretenues km

5772 7880 9692 11372
Routes en terre

construites km 9141 nd nd nd 14,5

Pistes construites km 76 nd 971 5037 Nd

Routes entretenues au total km 12510 9391 12200 13864 15239

Routes en bon état % 20 nd nd nd 35

Routes en état passable % 41 nd nd nd 41,2

Routes en mauvais état % 37 nd nd nd 23
Routes bitumées en bon état % 68 nd 40 42 35
Routes en terre moderne en bon

état % 50 nd nd nd 35

Source : DNR-SDR

19

unité : nombre de véhicules
au 31/12/ 2012
REGIONS

GENRE

BAMAKO KAYES KOULIKORO SIKASSO SEGOU MOPTI TBCTOU GAO KIDAL TOTAL

MOTO 12 539 4643 2197 10 232 4793 5898 1360 2355 231 44 248

VP 106 417 7 093 4766 4 239 4 221 1 075 788 1376 225 130 200

V.TRANSP. COMMUN 18601 1210 1 524 1647 1348 605 64 144 16 25 159

CAMION 11 333 1725 657 947 813 920 206 294 39 16 934

CAMIONNETTE 14795 1230 941 1714 1094 543 234 331 102 20 984

REMORQUE 122 8 10 14 0 1 0 0 0 155

SEMI/REMORQUE 7487 510 168 924 593 234 4 102 5 10 027

TRACTEUR ROUTIER 8885 569 116 626 567 248 11 74 7 11 103

AUTRES VEHICULES 10315 100 73 95 74 70 23 31 18 10 799

TOTAL 190 494 17 088 10 452 20 438 13 503 9 594 2 690 4 707 643 269 609

NB : Véhicules immatriculés dans la série normale

Source : fichier carte grise

20

Bamako
71%

Kayes
6%

Kilikoro
4%

Sikasso
8%

Ségou
5%

Mopti
3%

Tombouctou
1%

Gao
2%

Kidal
0% Autre

3%

REPARTITION DU PARC ROUTIER PAR REGION D'IMMATRICULATION

21

unité : nombre de véhicules
1/01 au 31/12/ 2012
REGION

GENRE BAMAKO KAYES KKRO SIKASSO SEGOU MOPTI TBCTOU GAO KIDAL TOTAL

MOTO 515 239 76 1 592 59 127 10 5 1 2 624

VP 11 133 353 501 162 148 110 27 55 10 12 499

V.TRANSP. COMMUN 1346 26 83 43 21 23 2 20 0 1 564

CAMION 1 386 110 79 69 47 35 8 11 1 1 746

CAMIONNETTE 1891 113 84 39 38 30 9 14 3 2 221

REMORQUE 21 1 0 0 0 0 0 0 0 22

SEMI/REMORQUE 1362 67 33 97 44 20 0 6 0 1 629

TRACTEUR ROUTIER 1454 76 33 113 60 15 2 6 1 1 760

AUTRES VEHICULES 113 117 1 6 5 1 0 0 0 243

TOTAL 19 221 1 102 890 2 121 422 361 58 117 16 24 308

NB : Véhicules immatriculés dans la série normale

Source : fichier carte grise

22

au 31/12/ 2012

AGES

GENRE

1AN 2 à 3ANS 4à 5 ans 6 à 7ans 8 à 10 ans 11 à 15 ans 16 ans et plus TOTAL

MOTO 1363 5492 9233 8395 4714 2889 12162 44248

VP 468 1791 2531 4012 5611 24915 90872 130200

V.TRANSP. COMMUN 37 721 767 113 88 782 22651 25159

CAMION 58 154 187 76 111 838 15510 16934

CAMIONNETTE 375 1322 1812 1430 1658 3619 10768 20984

REMORQUE 11 1 0 0 0 34 109 155

SEMI/REMORQUE 377 926 1133 473 436 687 5995 10027

TRACTEUR ROUTIER 241 790 939 408 433 1751 6541 11103

AUTRES VEHICULES 13 24 39 13 15 62 10633 10799

TOTAL 2943 11221 16641 14920 13066 35577 175241 269609
NB : Véhicules immatriculés dans la série normale

Source : fichier carte grise

23

0

20000

40000

60000

80000

100000

120000

140000

160000

180000

200000

1AN 2 à 3ANS 4 à 5ANS 6 à 7ANS 8 à 10ANS 11 à 15ANS 16 ANS et plus

REPARTITION DES VEHICULES PAR AGE

24

31/12/2012

NB : Véhicules immatriculés dans la série normale
Source : fichier carte grise

CARBURANT
GENRE

GAS OIL ESSENCES AUTRES TOTAL

Nombres % Nombres % Nombres % Nombres %

Motos - - 44248 100 - - 44248 100

Véhicules particuliers 60352 46 69848 54 - - 130200 100
Véhicules transport en
commun 22314 89 2845 11 - - 25159 100
Camion 16720 99 214 1 - - 16934 100

Camionnettes 15726 75 5258 25 - - 20984 100
Remorques - - - - 155 100 155 100

Semi-remorques - - - - 10027 100 10027 100
Tracteurs routiers 11103 100 - - - - 11103 100

Autre véhicules 9575 89 1000 9 224 2 10799 100

Total 135790 50 123413 46 10406 4 269609 100

25

Situation au 31-12-2012

Carrosserie

Genre

Citerne Plateau ridelle Plateau Fourgon Benne Autres Total

NBRE % NBRE % NBRE % NBRE % NBRE % NBRE % NBRE %

Camion

442 3 4452 26 712 4 2658 16 8093 48 577 3 16934 100

Semi-remorque

1970 20 5230 52 1617 16 590 6 350 3 270 3 10027 100

Remorque

155 100 155 100

Total

2412 9 9682 36 2329 9 3248 12 8443 31 1002 3 27116 100

NB : véhicules immatriculés dans la série normale
Citerne : Citerne à carburant, citerne à gaz, citerne Spiros - Benne : benne ,benne grue, benne basculante - Fourgon : fourgon, fourgonnette

Plateau : carrosserie de véhicule constituée d’une simple plate-forme, éventuellement complétée de dispositifs de retentions

de la marchandise ( ridelles , ranchers)

NB : Véhicules immatriculés dans la série normale
Source : fichier carte grise

26

Sources : DRTTF

NONBRE

REGIONS
DESIGNATIONS

KAYES Koulikoro Sikasso Ségou Mopti Tombouctou Gao Kidal Total

Types d'usagers impliqués 79 150 229

Piétons 7 1 5 13

Deux roues 21 20 42 35 118

Voitures particuliers 19 9 24 33 85

Transports collectifs 10 11 12 8 41

Poids lourds 22 9 72 11 114

Nombre de victimes 32 195 639 92 958

Tués 13 8 30 9 60

Blessés graves 11 23 87 19 140

Blessés légers 8 9 63 15 95

Nombre de tués 13 30 6 43 86

Piétons 3 1 4 8

Occupants Deux roues 10 4 9 4 27

Occupants Voitures particuliers

Occupants Transports collectifs 3 3

Occupants Poids lourds 15 15

Nombre de blessés graves 11 60 101 8 180

Piétons 2 1 3

Occupants Deux roues 7 6 21 16 50

Occupants Voitures particuliers 2 1 6 2 11

Occupants Transports collectifs 9 1 10

Occupants Poids lourds 15 24 39

Nombre de blessés légers 7 105 21 20 153

Piétons 2 2

Occupants Deux roues 3 5 21 11 35

Occupants Voitures particuliers 2 12 14

Occupants Transports collectifs 4 27 31

Occupants Poids lourds 54 54

Nbre de fiches BAAC reçues 16 20 12 0 0 48

Nombre de réquisitions 5 39 99 0 0 143

27

District de Bamako

Annee
Désignation

2008 2009 2010 2011 2012

Nombre d'accidents 2918 2568 2090 2579 2449

- piétons 842 760 563 645 578

- deux-roues 3429 2934 1978 2587 2745

- voitures particulières 936 1053 114 117 109

- transports collectifs 1881 571 284 229 84

- poids lourds 81 132 24 24 9

Nombre de victimes 4095 3398 2963 3602 3525

- tués 157 156 171 194 133

- blessés graves 1840 1602 1408 1825 2022

- blessés légers 2098 1760 1384 1583 1370

Nombre de tués 157 156 171 194 133

- piétons 53 54 65 68 41

- occupants deux-roues 97 86 89 110 87

- occupants voitures particulières 2 7 7 4 2

-occupants transports collectifs 2 9 10 9 2

- occupants poids lourds 3 0 0 3 1

Nombre de blessés graves 1840 1602 1408 1825 2022

- piétons 501 362 342 408 426

- occupants deux-roues 1233 1119 958 1327 1511

- occupants voitures particulières 69 50 36 44 52

-occupants transports collectifs 32 71 70 39 28

- occupants poids lourds 5 0 2 7 5

Nombre de blessés légers 2098 1760 1384 1583 1370

- piétons 269 256 156 169 111

- occupants deux-roues 1648 1277 930 1155 1147

- occupants voitures particulières 92 54 72 69 55

-occupants transports collectifs 95 173 204 176 54

-occupants poids lourds 2 0 22 14 3

28

N°

Indicateurs

2009 2010 2011 2012

1 Nombre d'accidents de la circulation routière 12910 10465 9957 6090

2 Nombre d'accidents impliquant les engins à deux roues 6341 5065 6262 4975

3
Nombre de Victimes de la circulation
routière 9411 8754 10069 8191

4 Nombre de tués 573 687 889 536

5 Nombre de blessés 8838 8067 9180 7655

6 Taux d'évolution du nombre de tués sur la route % 0 19,89 29,40 -10,57

Source : ANASER/CPS

29

2009
2010

2011 2012

12940

10465
9957

6090

EVOLUTION DES ACCIDENTS DE LA CIRCULATION ROUTIERE

30

EVOLUTION DES ACCIDENTS IMPLIQUANT LES ENGINS A DEUX ROUES

2009
2010

2011
2012

6341

5065

6262

4975

31

EVOLUTION DU NOMBRE DE TUES

2009
2010

2011
2012

573 687 889

536

32

Regions

act

Kayes Koulikoro Bko Sikasso Segou Mopti Tombouctou Gao Kidal Total

CT 2 592 000 315 000 85 215 000 16149000 2983000 591000 107 845 000

PC 14 719 000 40 821 000 132 582 000 17937000 6424000 4193000 216 676 000

AC

CP 25000 20 000 270000 15000 330 000

CG 28 068 500 5 596 750 295 326 500 36728000 9257000 7666500 382 643 250

P.V.C 10 438 250 310 500 88 051 000 12449500 4397625 2872500 118 519 375

P.V.A - 100000 100 000

RV 3 169 250 830 200,00 20 337 500 867750 633500 638250 26 476 450

Total 59 012 000 47 893 450 621 512 000 84 501 250 23 695 125 15 976 250 852 590 075

Source : rapports DRTTF 2012
CT : carte de transport ; LV : lettre de voiture ; PC : permis de conduire ; AC : autorisation de conduire ;

CP : carte professionnelle ; CG : Carte Grise ; EXP Expertise ; VT : Visite Technique ; RV : Retard des Visites
PVC : Procès Verbal de Constatation ; PVA : Procès Verbal d’Accident

NB : PVC et PVA sont confondus dans certaines régions

REGIONS

Kayes Koulikoro Bamako Sikasso Ségou Mopti Tombouctou Gao Kidal Total

ANASER 4147000 41323000 365337500 13309000 13930500 9805500 447852500

33

0

50 000 000

100 000 000

150 000 000

200 000 000

250 000 000

300 000 000

350 000 000

400 000 000

450 000 000

Kayes Koulikoro Bko Sikasso Segou Mopti Tombouctou Gao Kidal

Repartition des Recettes par DRTTF

34

REGIONS
OPERATIONS BKO Kayes KKORO Sikasso Ségou Mopti Tbtou Gao Kidal Total

Immat Véhicules 13831 563 152 635 735 388 16304

Immat Vélomoteurs 420 36

61 517

Immat Motocyclettes 605 1108 24 2688 61 4486

Ré-immat Vélomoteurs 2 538 540

Ré-immat vehicules 2 1217 1219

Ré-immat motocyclettes 616 616

Duplicatas Véhicules 1671 113 38 97 43 1962

Duplicatas Vélomoteurs 7 11 18

Duplicatas Moto. 16 16

Régularisation 10 10

Mutation Véhic. 8436 288 199 368 347 9638

Mutation Moto. 1 14 15

Mutation vélomot. 270 3 273

Renouvellement Véhicules 1427 130 61 354 1972

Renouvellement Motocyclettes 57 57

Renouvellement Vélomoteurs 1 1

Chang.couleur plaq. 557 8 565

Chang.couleur Adresse. 34 34

Transformation 372 11 383

TOTAL 27332 3842 493 4585 1500 874 38626
Source : rapports annuels DRTTF 2012

35

REGIONS

Cat de permis

BKO Kayes KKORO Sikasso Ségou Mopti Tbtou Gao Kidal Total

A1 12 6 16 38 72

A2 46 28 22 59 1 156

AC 2 2

B 13537 838 670 3415 256 18716

BC 7031 921 2660 4990 174 15776

F 13 4 17

TOTAL 20639 1795 3368 8506 385 431 35124

Sources : rapports DRTTF 2012

36

Regions
Type d'extension

BKO Kayes KKORO Sikasso Ségou Mopti Tbtou Gao Kidal Total

A à B 22 22

B à A

B à C 7 14 69 4 94

C à D

C à E

E à D

A1 à B 13 18 33 64

A2 à B

A2 à BC

B à A1 3 1 4

B à A2 14 8 3 25

BC à A1

BC à A2 10 7 17

BCD à A2 43 43

BC à D 822 77 865 569 41 2374

BCE à A2

BC à E 460 58 407 341 13 1279

BCE à D 34 48 100 55 1 238

BCDE à A1 1 1

BCDE à A2 4 2 6

BCD à E 69 24 114 252 459

TOTAL 1385 258 1568 1330 96 85 4722
Sources DRTTF 2012

37

REGIONS
OPERATIONS

BKO KAYES KKRO SIKASSO SEGOU MOPTI TBTOU GAO KIDAL TOTAL

Duplicatas 4276 317 3668 989 15 123 9388

Echanges 32 9 7 2 50

Renouvellements 1530 665 2549 3619 31 324 8718

Reconstitutions 15 1 16

TOTAL 5838 1006 6224 4610 46 448 18172

Sources DRTTF 2012

38

Regions
Operations

BkO Kayes KKORO Sikasso Ségou Mopti Tbtou Gao Kidal Total

Nlles délivrances 20639 1795 3368 8506 385 431 35124

Extensions 1385 258 1568 1330 96 85 4722

Duplicatas 4276 317 3668 989 15 123 9388

Echanges 32 9 7 2 50

Renouvellement 1530 665 2549 3619 31 324 8718

Reconstitutions 15 1 16

TOTAL 27862 3059 11160 14446 527 964 58018

Sources : rapports DRTTF 2012

39

Regions
Activités

BKO Kayes KKORO Sikasso Ségou Mopti Tbtou Gao Kidal Total

PVC 29972 3654 325 4324 232 916 39423

PV de reception 4073 6176 27 10276

Expertise d'accident 68 47 39 26 180

Expert. Mecanique 363 5 61 429

Véh. regularisation 68 68

Expertise de valeur

Expertise de reforme 1 68 69

Visites techniques 86274 1689 4670 12531 9917 2437 117518

Retards visites techniques 8520 31 195 65 179 8990

Revisite 155 332 289 220 996

TOTAL 128976 12115 5566 17239 10214 3839 177949

Source : rapports annuels DRTTF 2012

40

REGIONS
GENRE

BKO Kayes KKORO Sikasso Ségou Mopti Tbtou Gao Kidal Total

Taxis 4/5 places 4509 14 13 6 4542

Taxis 9/10 places 19 2 6 0 27

Cttes bachées 15/16 places 44 1 0 45

Mini Bus de plus de 18 pls 530 24 4 16 16 590

Cars de plus 21 places 2825 40 11 114 5 2995

Camions jusqu'à 10T 1876 33 6 145 28 2088

Camions de 11 à 20 T 574 13 7 99 2 695

Camions de 21 à 25 T 7 2 1 10

camion de tprt de plus 25 T

Tracteur routier 1989 70 7 999 7 3072

Semi-remorque jusqu'à 25T 99 4 103

Semi-remorque de plus 25T 1841 70 2 939 2852

Citerne jusqu'à 10 m3 23 23

Citerne de 11 m3 à 20 m3

Citernes de 21 à 25 m3

Citernes au dessus de 25 m3 214 58 7 279

Remorques 34 34

TOTAL 14527 269 48 2440 800 71 18155

Source : rapports annuels DRTTF 2012

41

Hydrocarbures et Gaz Butane

Hydro Mois Janvier Fevrier Mars Avril Mai Juin Julliet Août Septembre Octobre Novembre Décembre

Super 695 695 695 695 705 715 715 715 730 730 730 730

Essence

Pétrole 510 510 510 510 520 530 530 530 545 545 545 545

Gasoil 610 610 610 610 620 630 630 630 645 645 645 645

DDO 610 610 610 610 620 630 630 630 645 645 645 645

Fuel-oil(180) 420 420 420 420 430 440 440 440 455 455 455 455