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MINNTNRE DE L'EQUIPNMNNT

ET DES TTANSRORTS

DIRECTION NÀTIONALE DES TRANSPORTS

OBSERVATOIRE DDS TRANSPORTS

REPLIBLIQLTE DU MÀLI

Un Peuple - t ne I 'oi

Æraruriffiidiræ

ffi*æwËs&f,eryax*

M.ææ Fræt?.s3rspnfs

ffiésffttrffits
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AUt 20f4
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\\.ltNlsTE IlE Dll r.' riQli r Pr.ll\\lltNl'

ET Dt,.S Tl{A\\sl,Ol{fs
* : i : n * * * i ; * * ; j : *

DI REC f I ON N;\\l' I O NA t. l'l l)liS TIIA N SPO ll'l 'S

Ol lSl l l { \\ ' r \\ l -OI l t I ' l l ) l iS l - l {ANSPOlt ' f S
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RIiPUDLIQUE DU I\\TALI

Lln Peuplc - Un llut - tlne FOI
* * t r t r * t r J i x * * t

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Annuqire

SÉstistique

des Transports

Résultats
2003

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O lrscrr,trî nSlnar.'r} ' t hoO. fl ' ol)serl l l ' : tr-sll) l ir \\ rrh(](l.f l- ohstr\\ t lansnrad] 1h()o.fr observtrlt|sm@J'ahOO.fr

SOA4A4A]RE

INDICATEURS GENEREAUX
GI Pr inc ipaux ind icateurs soc io-économiques . . . . ' . ' . . .1

G2 Popu la t i on pa r r ég i on adm in i s t r a t i ve . - . . . . . . - . - . . . . . . . . ' 2
G03 l Donnéesc l ima t i quesdeBa rnako -V i l l e e tRég ions . . . . . . . . . . 3

TRANSPORT OUTIER

R01 Etat du réseau rout ie l pa l c lasse tec l - rn ique et adrn in is t ra t ive. . . . . . . . . . . . . . .6
R022 Co rnp tage rou t i e r . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
R03 Dépenses Rout ières. . ' . . . . . . . 14
Rl0l E,stimation du coût d'exploitation d'un véhicule de tlansport en commun
d e v o y a g e u r s ( 5 0 p l a c e s ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ' . 1 5
ll I 0 I Estinration du côût d'exploitation d'un véhicule de transport en commun
de voyageu rs ( l 8 p l aces ) . . . ' . ' . . . - . . . . . . 16
Rl01 Estimation du coût d'exploitation d'un véhicule de transport en commun
devoyageu rs (4 p l aces ) . . . . . . . . . . . . . . . 17
Rl04 Estirnation du coût d'exploitation d'un camion moyen (10 tonnes de
c h a r g . : u t i l e ) . . . . . . . . . . . . . . ' . . . . 1 8
R-105 E,stimation du coût d'exploitation d'un ensemble articulé
(30 M3 de capac i t é ou 25 .5 t onnes de cha rge u t i l e ) . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

R-i05 Estimation du coût d'exploitation d'un ensetnble articulé
(32 M3 de capac i t é ou 27 t onnes de cha rge u t i t e ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

R 105 Estirnation du coût d'expioitatiorr d'un ensemble articulé (30 tonnes de
c h a l g e r - r t i l e ) . . . . . . . . . . . . . . ' . . 2 1
Rl05 Estirnation du coût d'exploitation d'un ensetnble articulé (35 tonnes de
c h a r g e u t i l e ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 2
R 720 Tarifs de référence des transports routiers des hydrocarbures
(Axe in tema t i ona lAb id j an -Rég ionduMa l i . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

R- 7. I Tarifs de référence des transpofts routiers de rnarchandises solides
(Axe i n t e rna t i ona l Ab id j an -Rég ion du Ma l i ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

R 88 Tarifs de transports interurbains de voyageurs par autocar.. . .. .. .......... 25
Dis tances k i lométr iques ( route) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27
R042 Délivrance des cartes de trânspofls par région .............. 28
R0623 Traf ic in tér ieur rout ier de r rarchandises so l ioes. . . . . . . . . . . .29
R033 T ra f i c r ou t i e r Na t i ona l du Bé la i 1203 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
S i t ua t i on des Rece t t es de l a D .N .T . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

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obs('rvtri lÛsl| l i i virl lo(,-l l ol)scr'\\ ' !r i lÛ\\n1 i i \\:rhoo.ll- {) t is{: r|t r:r n snr ti l ï i l h oo.fr obsen trâ nsnr -\\ 'â hoo.l r

\\17' I . .11' I ( ) . \\ . DL' PARC ROLiTIER

Parc c le véh icu les l - ( )u t i e rs . . . . . . . . . . . . 33

TR,'IA'SPORT FLUIlAL

N 0l Navigat io t . t sur les f leLnes Niger e t Sénégal au Mal i ' . - . . . . . .41

N-4 Product ion de la Compagnie N4al ienne d Navigat ion . . - . ' - . . . . . - . 42

N-3 T la f lc des pr inc ipa les escales l luv ia les de la COMANAV. ' . . . . . . . . ' . . . . . . . 43

TRANSPORT AERIEN

A-01 Liste des Aérodromes ouvetls a la circulatior.r Aérienne Publique '..46

Ae lod ron res p l i ves - . - . - . . . . . . . . . . . 48
A-02 Evolut ion du tral lc comnrercial de I 'aéroport de Bamako-Senou . . .. . . . . . . . .49

A-3 Trafic comntercial de I 'aéropolt de Barnako-Senbu par Compagnie.... ..50
A-04 Traf ic commerc ia l des aut res Aéropof ts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52

T RA AIS POR TS PA R CORRIDOR

C-l Voies tenestre d'accès à la mer à partir du Mali ........54
Statistiques sur le trafic conteneurs par corridor... ...........55
CO6 Evolut ion du pr ix des hydrocarbures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57
C-04 Impor ta t ion d 'hyd localbures. . . . . . . . . . . .58
l n rpo r t a t i on du ma l i en t onne 2003 . . . . . . . . . . . . . . . 59
R05 Traf ic in ternat ional du r ra l i par nrode de t ranspor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75
Inpo r l a t i ons des hyd roca rbu res . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ' 19
Exportations du rnali en tonnes ......80
Pr ix des hydlocarbures a la pornpe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .89

Structure Indicative de Prix des Carburants (Axe Dakar)....... ...... .... 93
Structure Indicative de Prix des Carburants (Axe Lomé)............,,...94
Stluctur,e Indicative de Prix des Carburants (Axe Abidjan................95
Structure Indicative de Prix des Carburants (Axe Cotonou)............ ..96

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* * * : 3 * * * t . * + + * + * * * + : 3

I tEP t j l l l - lQU E DU \\ tA l . l

L iN PE t rP l ,F - UN B t l ' l ' - Une FOI

I
Note de présetrtrttiort tle I'utrttttuire stutistirltte du secteur des

truttsports
( Artnëe 2003 )

[ -e \\4al i est ] .u l \\ ' rste pavs cr l r t t inental de l l . i i238 km2 zi vocat ion aglo-pastorale a!ec une

l)r)pulât iLr i r cst inr.re i ' t I I I I I 000 l iabi tants cn 2003.
Pour satislàit'e ies besoins cn uratière de transport ir.rtérieur et extérieur, il est 1àit recours aux
nodes dc lransporl outier. fèn-oviaire, fluvial. aérien et maritittre.
Pour permettre la pr isc tle décisions appropr-iées au niveart de I'adnrinistration et des
opéraleurs économiques, la Dilection lvationale des Transports à travers l'Obsenatoire des
transpofis .élabole 1rér'iotliqtrcment clepuis 1995. I'annuaire statistique des transpoits. Cet outil
stirrisliclLrc coustitLrc un récapitrLlatif dcs principaux indicateuts de perlomrance relatifs aux
inii'astructulcs et r)ro) cns dc transports, aux tlafics. coûts et prix de transport et à la sécurité
des transpolts.
De l'analyse des données .statistiques de l'annuairc 2003 des transpods on peut retenir les
orincinales ir.rdications suivantes :

LE II.ESEAU ROU'TIEII,

le résearL ror.(iel sLrivi par la Direction Nationale des Routes a évolué de 1994 à2002 de
14776 km à l86l I km avec une nette amél iorat ion de la catégorie t de l 'entret ien des
routes. En eflè1 les loutes rs,êtues sont passées de 2569 km (en 1994) à 3367 kn (en
l00l - l00i ) . lùs roLl tcs cn ter: 'e urodernc de 1597 knr ( enl994 ) à 8156 kni (en 2002 ) ,
Ics pistes anriliolccs de 3090 km (en 1994 ) à 4562 ( en 2002 ) et les pistes saisonnières de
7520 kn (en 1994 ) à 252ti km ( en 2002) . De ce fait on observe une augmentation du
kilométragc des routes rer'êtues de 798 km ( soit une augmentation de 31%) , des routes
en terre moderne de 6559 km ( soit + 411% ). des pistes améliorées de 1472 km ( soit +
l47o/o ) . L'état d'entretien du réscau routier s'est foftement amélioré- Si en 1995 les
routes en bon état. étaient de 227o du réseau loutier, en 2002 on a enregistré 620/o des
Jirulcs !-11 bi)l l t ' l t l i 's bo:t cr1al.

En 2001 . plLis ch: 5l ')i, cles routes re\\'êtues étaient également en bon état
Cette situatior.r s'cxplique en grande partie pal'I'efïort fourni par l'Etat, dans le cadre du
progranlnle sectoliel des trauspofis en fàisant passer les dépenses routières annuelles de
13,260 mit l iards en 1994 à 58,06 mi l l iarcls en 2002 ( soi t une augrnentat ion de 338% par
Iapport à 1994 ) et 25.910 nr i l l iar-ds en 200i .

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les taf i l i de r 'é1ër 'c;rcc dcs l r iurslx)r ts loLrt iers 11e nrrrchanal iscs ont é\\ 'o lué cour6.rc sui t de
199.1 r \\ 2001 :

. A\\c ln lùnt. l t iorrul soi idc Abicl ian-\\ . la i t de 29.. .1,s FCFA i l .KN,là 32.6È'CFA/l'KN4

l . l : l s I \\ I i l l : 5 I t l _ l : l - .E !)ES t- t tA\\SPOIt U-I I EITS

( . \\ ( ) i t t t | )c i ] . tgntc t ' l l i t l i ( j l t ( le l i ) ôr ) ,1 . i , J
- . \\ \\ r ù t n i r t i o i l l I I \\ ( i r r ) c i t r l r û r e s . \\ b i d i e n _ \\ 1 e l i c l e i I

. r l . \\ r t
' '

l \\ t t r . t t . t r . , r r r : , r . r , i r t . r I t , , ' ' . ; . . , 1 , l ' , , . 1
.Sl [ ( '1"4. /nr3-Krr r i 3,s

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. ; \\ re \\ rLLiLrrrar \\ r ) \\ i r - !ùLr s r . r r lc rcvôluc clrs Bu'ak. i \\ ropt i r 0.0(rFCf ' . \\ iVKm
I 10.8-1 Ir( ' l :A, \\ ' l . , r t r (sui t unf i lu!ntcn[,Lt ion Jc 7.75' ] i ) .

I l r ' à l icu dc sisnalcl r lLrc Ic pr i r l la 1,ot1111g clu Gasoi l en I)ccelnbrc 1994 étai t c le
275 FCIiA/ l i t rc conrrc I iq t : ( l l :_. \\ i l i r rc crr Décc' tbrc 1002 et 408 f .cfa / I
cr c lécc.tbrc l { )(} l (srr i t r .e i l rs ' r ' rcrr . t ro ' l .ù\\ 'er l rc arn'el le c le.1.84 % )

I

Le t 'af ic i ' ternat ional terreslre ( .1e s. importat i . .s et expoftat ions) du Mal i a évorué , pourles ma'chandises s. l ides. i le r 0 i9 467' l orres er 1991 à 1376g49 To'nes en 2002 et
l52l 998 tonr lcs er 200i ar cc u.e poj j . r le rre t .a l ic en r999 de 2 00r i09 Tonnes.

Iln 2001. les il1lllùrt.l1i()ns rcpt-éscntaient 8l 9ô cle I' ensenrblc du trafic nrarchandises
Sol ic lcs ( I l l l ) 017 ronncs ) er les exporlat iors lg % (246 [ i02 tonnes ) .l : . l ( ) ( l - l . le.s i r l r ) () .ar i ( ,11s repr-Ésc' taie. t E7 9â et lcs exportat iors l i % de l .
ensenrblc du tr-af lc;rurchandiscs sol idcs .

- l 'at lgt . l le l l t t r t iot l l t t l t r t tc i le r iLt ral ic intc[nl l iona] ntalchandises sol ides de l99l à 2003
est de' l ' ' l gt ' . Si cn 199-l c col l ic lor t l 'Abi t l jan assurai t 65,(rol , r c l . r t .a l lc internat ional de
r 'a 'charr i ises rr l idcs. i ) r rkar ' r r . i ' l i , ct I .o 'd 0.6-o, i , . e, 2002 lc cor.r icror Abicr ian a
c.r . rrcr ' le r ' ; r c l r rr lc ' i : l c:ru-sc cle la cr- ise i 'o i I ie 'ne de -septenrbre 2 0021à 59.50Â att
prol i t c lc l -onre i7 l ' | i , ) I -a c. ise i 'o i . ien.e a p'o 'oqué r l abancror.r dr-r corr idor ivoir ie.
.A'ec la c ' isc cn côte d I 'o i re . c '200i le t ral ic inrportat ion des marchanci ises
solides ne représerrair que l7 'rô pa' re co'ricror ivoir.ien ; le Sénégar eprése'tair 3l o%
le cofr ic lor. du G]rana éré de 27 %. le 1.ogo 20 o _ la Guinée 5 %o et
la Maut i tanie I oZ .

le tfanspoft 1èr'ro'iai'e con.slituc Je second niode dc ti?nsport utirisé au Mali par le
tonnage transpol le sr l r sa voie pr incipale lonsue de 72g km. La voie ferroviaire se
caracte'se s,ft.rt puf sa r étustc..lrr el'flt la *oie ràisait plus de 40 ar.rs d'age sur g4%
de sa lo'gueLrr cn 20()l conlrc cr-I9.-6 cn r991. Les roco;r.ràtrves de ligne utilisées au
ni 'errrr c ic l . r l let i l ie dcs clrcrr i r crc l " : r ' .nt ctré rédui tes cle 2l uni tés en 1993 à r i uni té
en 2002 ( soi t Lrtrc Lir l i lLniol t dc '- l - j ,% en capaci té de fract ion). La vétuste des
Iocornot ives de l igne thir aLrssi t lue Ieu' taux cre dispo'rbi l i té s 'est rédui t de 59% en
1994 à 47% cn 2002 1 soi l u.c rérrucr i .n t re )2%). Le matér. ier des tra 'sport pour res
vovageurs (r ,oi tLr les ) u ér olur i de 7(r uni tet-s1 pour .1.179 places of1èrtes) en l99l à I 0 l
uni tés (poLrr '7-510' l t rccs i c 'n 1002. I .e nratc:r . ic l r rnnr l ,u i t ntarchancl ise ( Wago') s,est
accnr de4.1-. rrnirés { l ( r ()87 l i rnncs cle capaci té . ) à j l2uni tés( 19941 TirnnÀ cle
cir i l rJ i l ! i ) rn l ( ){) l (soi l Lrnc aLrrntenlnt i0n r lc caPacité c le 24,t /o)

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l l thr,rt rctenir rlrrc hs ct'uili l irrns d'crirloitirtions de lir \\ti ie 1tÏrée sc son( clégladées au til

i les ans et cccl it eu lt0u[ rll l:aqllellee ( tle 199-1 à ]002) la chtttÈ dtt trafic volageurs de

l l l r ' , - l r lLr t l r t l le t r t r rch l t t rc l i :cs i lc l '1 ' )ô .

Drr ranl lx pé; iode l99J - . l ( )01 lcs t fâ l ics or l t ér 'o lué cotn l le s t t i t :

. I t lpor l l t t io t t t t rarchl t t l i l ises = 3 l i 000 fonncs à l l0 000 fonncs

(soi1 Lrr le rét lLLct iou de 27"Â) '

. l ixpor t r t i t r : r n t i r rc l l l r r l l l iscs - 86 000' lbr lues à 3() 000 l -onnes

(soi t L t r lc c l . l i lLrc t i t ln dc 16 ' f i ' )

Le l . r i r nr t r rcn ( l ! t r i r l \\1 . ) rJr '1 t lc l -e t lscr l lb lc lcs ptcr t l t t i ts l i l ^ l l l lpof ta t i t r l l
a évolLré de 26 '3

I ( l l . , \\ , .1 i . ' \\ l l . I | ( 1r . . \\ / j l i \\ l L Ic 199-1 à 2002 ( sù i t une ÂLrgutenta l ion u loycut le a l lnuel de

2-10 %).
A l 'exporrat ion lc l t r ix nto,r cn (Lc l fat ls l )o11 t le l 'enscnlblc des produits est passé de 22

I;CFA7-I 'KI \\4 à l+ I r( l l : , \\ i ' l l iNl ( soi t t rnc atrgr lenlat ion de l . l9ô |
' an )

I-Ii, T I{ANSPOIi'I' FLUVIAL

les lrauspùrts llrtr i;rttx. r-1.' lrt conrllaullie ir4alienne tlc Navigalior.t

( co\\4ANi\\v) ont chulé lant en tralic vù)'ageurs qu'en lrafic malchandises durant la

période 1994 2rJ02 Le nunrbre dc vo).âgeurs de la cOMANAV a ér'olué de 21 919

p"rro,],1., (en 1994 I 9q5) à 8 169 pelsonnes( eD 2002 - 2003 ) ct I I 545 ( 2003 :2004

)en , soit rtne b'.tisse dtl tltl{lc voYagetll's de 4.7 I
' an .

L. ,,,,,r,'tng. titt tt trûgagcs de la CON4ANAV a égalemeut chuté ell passant de
,) fil()

.l
t,nncs cu 1994i 1995 à 6 159 l'or.ures pour la car.trpagne 2002 /2003 et 9709

Ionnes er1 2001i 200'+ .
La reccfte par v()-va{eur- kilùnrèrre a ér,olué de 28 FCIrA (en 1994 / I 995 ) à 62 FCFA

( en 2002 /2003 ) cr 66 FCFA (en 2003 /2004) soi t ur le ar.rgmcr.) tat ion de 13.57 Vo. l ' an .

i ,o r"" . t t . prr Torrrrc l . i l . r rùrrc a ér '6 luci dc l8 FCpA (en 199,1 / i9q5 ) à 99.81 FCFA(en

100? /1001) . t i I I [C I : , \\ ( ùr i ]Oi) l . ' l ( - )0+) soi t Lrt)È augrr lcr) tet ion dc 19,2 9'o I ' an'

I . L T IT . { \\S I>0 I {T AERI ! :N

- le tfansDort âériel : l'inliastructut-e aér'oporluaire s'est beaucoup améliorée surtout lors

des pr-éparatiis cie Ia CAN 2002 qui ont abouti a la colistftlction de deux aérodronle à

carii.1è;-e inrernarional ( Sr kasso-D ignagna. Kayes Dag-Dag ) et la réhabilitation de

N4optr .Anrtroticdjo ct
-l'onrbouctoLt

Si lr Liiltlc ltirsslgcfs a lbrrelr]ent ér,olué à Batnako Ségou ( 423506 passagers en 2003

.337750 passager-s cl 2002 contle 1012(16 passagers en 1994;à ull taux moyen

d 'augmer.rtatior-r annùellc de 4 %. ll far.rt signaler que la situation s'est dégradée u ce qui

"or1."r,.,.
le 1iêt coltltelcial (4586 tollltùs ell 2004 .2 595'fotrues en 2002 cOnlre 5 219

Tor.ures en 1994).
Le tra{lc des autÏcs aéroports de l'intér'icur'( Gao. Ton.rbotrctou. Conndanr . Mopti ,Ka.ves .

\\ ioro. Yi l inrarré i t lur .anr l i r péLiodc l99J 2003 s 'est accru eù passagers ( de l4 079

\\o\\ageLrr\\en i ( )() l i t 23 5t i? rolageursen 2002 et 28598 \\ovageuls et1 2003). soi lune

augnlentanoll nto)'c11nù aRrtuclle l0,l
(l'i ' ct e11 liet collllnefcial (de 8.5 tonnes en 1994 à

32.3 Tonnes en 2002 ùt -12-l-o;tnes en 2003 ) soit une augmerltation llloyenne annuelle de

4 6 . 5 % \\ .

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IÏ{DICATEURS
GE]YtrRA(IX

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A q r É q a t s n r à c r o - é . o n o f r ! ! e s

?r . .1 . : J r t . J i i ! r ) . i t r . c . - r r r | : !

: t i : . . Lb r b rL l i , ! r

E p r r o . . b , L r r c r P r r , . : ! i r r r r ! i

Fcrnr i l r f b r ! l : d . c . . t r t f r . lF . i , :

E p3rSnê . r . r t . rRe!enL - . r i cnr b rJ t

FBCF Rc,c . , r n r l .n : r b , ! r

P r o d u i l s a q r . o l É s

Riz paddy

Blcror !e

Produ i ts indus t r ie ls

Borssons ncn a ic .c t sees

EJectricrré

E a u

Finances publ jgues

Recettes budgeta res hor: dôns
dorf recetles irsca cs

DépoFses b!39er"rrcs
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Source : Direction Nationale de ta Statistique e! de t,lntormatique
Direction Nationale de la planification

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Annuaire 2003

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Construction nouvelles 15 264 5 668

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route en terre 4 1 9 5
pistes 1 1 7 2

Réhabilitation 12 105 46 166 23 55r 45 138 21 588,00
Route revêtue 33 200 20 89'1 41 942 1 3 1 9 8 . 0 0

Route en terre 12 966 2 660 3 046 I 390

Pistes 0 1 5 0
Entetien périodique 4 352 8 196 5 762 7 04?

Routes revêtues 4 700 3 469 4 256
Routes en terre 620 575 525
prstes 2 876 1 7 ' t8 2 26'l
Entretien courant 4 867 5 000 3 575 5 880 4 332
Routes revêtues' 1 0 0 0
Routres en terre 4 000
Pistes 880

Total 31 736 65 030 32 888 58 060 25 920.00

financement budqet de l'Etat 6 5 1 5 6 496 5 747 1 1 0 9 8 7 176
f inancement extérieurieur 25 221 58 534 27 141 46 962 18 744

montant des travaux en régie 5 000

SOURCE : Direction National,

Note : il n'a pas été !!!!l9ll!
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DTR (16 0æ FCFA rofdoe AR),

m pâbde sépaGnt deo( g(oss€s opéràtions de rêrnise ên état complèie du téhicde

DONXEES DE BASE

Pays

Type de roste

Catégorie de véhicuke

C,ondrtioôs économiqu€s

carac-térlsÙques du véhlcul€

Etat du véhicule à lachat

Marque et type

Caôuaaît utiiisé

Capacjte (6arye utile)

Nombre lotal de pnêus

Elé.rBntr fnanclo6

Prû du véhiqlle avec pneus

Prix d'un pneu oeuf

Condldo|l! darglolt don

Ratio .ùaufieur^éhiorb

ùl.é€ de vÈ du véhicr/b (*)

Kiloflréù-age anftrel

Dqtée de vb t'ain de pneus neufs

Mal i

Route revétLre en moyen êtal

âutobus

déc-O3

véhicule d occâsion

Mercedes 0303

Gas-oil
50 Places
7 (6+1 de

OETAILS OE CALCUL

Coiltr lïxâs

Frêis financr€rs

Assuaânces véhicrjle

Assuiances mârcfi andises

Salaiaes et càarges sâlari:ales

Tares et droits davers

Totel coûts fix63

Coilt3 varlablts

Caôurant
Lùbdfiants
Pneumâfques
Entetien et aéParatron

Frâis de route

ToLl Co{ita vad.blô.

Prix TTC

(FCFA/Km)

56,29

25.33
1 , 1 3

10,0,96

Prix du carburant (FCFMitte)

P.ix dês bbrifiânts (FCFMitte)

Àestrances véhiqllô (FCFA/an)

Ass{t arrs pe.6o.rEs tansportées (FCFA/an}

Sataieséqdpagc (FCFA,/mois)

c||a|ge6 sahdalos (FCFA,/an)

Fialsde.oiie C) (FCFA/ân)

TaEs et droits ditr'e6 e) fCFA,/an)

Frais céné€!û 35,31

Coti( d.rploti.tlo.| du rr6hlculs 38E,39

COUT DE REVIÉMf PAR VOYAGEUR.I{LOrIETRE

unié

(FCFA)

(FCFA)

unLé

(anné€s)
(knvan)

(1(rl)

Prtr TTC

30 000 000
3r5 000

408
1 000

2@ 000
580 mo
130 æ0
,r5 (n0

6 875 000
r 0s0 000

142,80
a,80

47,25
r8,58

38,70

252,13

lûrr5 parctlrus enùE dera vuanges (kn)

Co.Eomslioo de carô.rrânt (littE€/lq! frn)

Cq|sdm|aliro de lubdfar s 0ittes/\\.idange)
E|llrltien etrépar.tion (FCFA/3n)

Frab CéoérâtÂ
- (* tuù€5 coûts)-

F|..b ûE rdc{s .rr b cep{tal investj ('t6ran}

vâlê|r rÉsftrere du yét*'lte (X pdx du v{Ntb.a)

Tâux de Empligsage moyen 70%
80%
90%

100%

Tarifs pr.thr!ê

laisoir idenrbaine : 8âanako - Gao

- dbir@ rnjoF.rE da trËpod
- ldfpt pa.s.oer

1.ff)

177 650
ao æo

5 ooo
3tt
21

3qxt 000
ro,(Ir
15,ûr
0,0*

(FCFA^/-Kn)
r t , t0
9,71

7,Tl

(FCFA^/l(m)

8,t6

'| 20O km
10 5û) FCFA

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I

1 Â
t v

R10l Erli.rutlon du cott d'explottaûoô

dun véhlcule de lta.rapo.t an co. nqî de votrgâsÉ( 18 pLcaa)

Lbt oo ùrùallE

O f|àd..ûbgq,Fcf^ /bt{c)

.C1 t E Gt Ûliir FL r| qrTiê : TTR CZtO O(x) FCFA/.n), ddtr é. !!Ènê Eni|,6 (jE (xlOFCF ,/.n) .
OTR (19 0OO FCF^ .Eyâgr A ).

C1 Dé{todâ épsrsl! d€r.d grG.. opô€no.t3 d6 ftîtb. c.r tât t dnp}àb du vé*licrrt€ .

An '{,€fu m:)

OONNEÊS DE BASE

CaréOoriê d€ véhicllls

Conditi6s é@tumir{Ê3

Câràctértstiques du véhlcule

Etat du vêhi€rrle à Iachst

Route r€vét@ en moyen étal

Véhicule d'occasôn

gEs oil

DETAJLS DE CALCUL

Cools ffxæ

Assurânces véhiclle

^ssuÊnces mâGnandisês

S€laiÊs et charpa! sâla.iales

Taxes €t ddt3 div.rs

Total Cotlt3 f,re.

18 pfacea

5 ,a+1

Prix TTC

(FCÊ4./Xn)

30.30

9,09

5.21

0.oo

6,67

2,42

53,70

10,40

4.00

6.OO

0,00

68,07

| 1 . 1 6

122,95

Crp8dté (drarg€ rnib)

Nornb{e total de poeq3

Etéfionts tîôencLrs

Prir C,, remrrb .*c pr,.*

PtL (fût Frêu î€tjl

Prix dc. l'/brifisnb
,€aurarr3 Yé* cul€

Àlqraar3 F.!srt€3 ûrllFaÉag

Sâlenr! éqolp€gô

Ch..!€a rala.irlês

Frtis da rolrûe O
Texea et dEiE divÊB C1

Condtdoo. d'.xptot|rdon

R.lio chettn ur^él*:.ie

Ovée de vÈ du vétiorb (--)

Klqn{'ûres e|.r{td

DtrÉ. de vb tain d6 Fr.rê nart3

tÛr|3 pa.Eûfrr. c.tt! dirr *tarEla

Coolocvrrr*xt dê Ctôurrn

CorÉo.nfiatton da taaffarft

E tùÉô€.1 cl Épâr!6ql

FFlr ôârérJÂ ,
Frra lh.rri..r !|r b qad fn.Ci

Vrleû,é.it c{ê dtr ÉaËt

PTh TTC I Coût3 Ya.lâbh!

Câôurafil

5 ooo æo I Lubrtfiants
60 ooo | fttamtâthr,ê3

Er|ù€'lirî ei rÉpararion

4OO lFrabdetoutô

10 350

znrm

1.OO I Tâux de remdirsagp flrc'yeo

l m o I
,130 (m I ToLl Coûtr v.r||blo.

unilé

(FCFA)

(FCFA)

(FCFAriùe)

(FCFA/tùe)

(FCFA/6n)

(FCFALn).

. (FCFA,frKts)

(FCF,r./r'|d!)

(FCFA,/an)

(FCFA/an)

uni!é

(ânné€3)

(t n/an)

(rsn)

,l:i00() lFridscérÉr.ll(

Coût dexplonalion du véhicule

COUT DE REVIEI{T PAR VOYÂGEUR.I{LOHETRE

a2 500
,('(m

7t%

80%

w
10ût6

2 oæ | T*ifr p.diq'ré3

(FCFA /-Krn)

9,76

4,5,1

7.59

6.43

(FCFA/\\/{m,

,
c1t

1 2(n |ail

ro 3ro FGFA

(l('n)
(litl.fi(xt bî)

ûtr./VidaneÊ)
(FCFA/.n)

(!a.uûË ooot )
(i,/.n)

('s pitr & raàb.5)

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So{nrÉ -' aaar' faarËpdfs

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OETÀILS OI CÂLCUL

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Total CoÉt' 6re6

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Caô@m _ .
Lrâ.rlists I

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_ Total Coùlr E.iablê!_ .

FÉiscéréru I

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OO'{à|EES DE BÂS€

P â 6

Rorê Gvâis s mM

Cdé@E e vârÊÈ

Cdrl{tr5 ô.dlF'qtê d.tc!3

C.octé.tadque. du vahlcule

f ro. .ij yôhÈre â rscjr
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Mâqsd ly"€ iR12

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ErémotYti nnrlg,aa j
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P.ix dû r.b æd _ I _(FCFA) _

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P.ir d*s rub.iriâf,rs . _ (FCFA/1æ)

Assæ:gs véhi@t - (FCFA/6n)

AssG.Es pssæs tÉnspdlses (FCF^/an)

Sârâé éoJioao. iFCFA/mos)

. tù rrc

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5Sl

. 1C4
-1{!!!

,(5 om
crrrFs elær6 {FcFÂtnos) 10
Frts <b ùn. ('t ; (FCF/rJe) Colin qe(ploitation du Yéhicuh

' t 07,18
lGdodrsdlvæ 11 (F Caa/sn) 2@ 00c

COTJ' DI REYTEXT PAR VOYAGEI"R-r(LO||IETRE
Coodilton dllploit don

R.tio ch.narnéatài€ |,00 Tu (b ÉrnolÉ3æc mo\\æn 34,26
Oùit rrr rbô r..iûrlé (*l 6er 33.49

a2 500 æ,f 7
On{€ ê vb tr.ir d! p.a! n€d3 /Oæ0 26,64

&n. pdoff rrùr dâr vila.t€s 2 @
CsEdn.tio (b @brârn 1 0

CqEd6ai6 & !6.mdrs I

600@

Fris fffii6 ulé @it lidëtl dçlæ mot€.ft.L tÉnsrsl
V.là, dsitÉllè tu v+i:r€

Sourcê : Svndlicat dês tansoods

DTR (16 @

It
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1 e

R-10.3 Estimation du coût d'exploitation
d'un camion benne (10 tonnes de charge utile)

Transports en mllieu uôâin

So{,'re : S.n fa ôase frdboneor fuin*rs pr bs ûaospo.6gurs ,part s.s
^nruail2Oû3

c) hù dô rûr. (3 m FCFArdr F{r équir.O6), ..iro.ndrt .o c.. rb b.ddr du c.î*on rl ..rr!p€é,
(.1 . lâE ct droatr Fb d| drFt : TTR (1Ea6æ FCF ân). dftib ds virib têdlôhu. (i3 æalFCFrû),

tare de ialirîn€mêrn â 8&r}!ho t}sÙici (24 ooo FcFArbnt ri c..re !|lÉ€.|È.xtêtb (5 ooo FcFA/an, .
C-t ffi répâ.sr( deu( g6t 3 opéiâtton3 de nsrnbô.n ébt cD.nolàt d! Énkrj€.

OONNEES DE BASÉ

Caégo(b d€ véhi:ul€

CorÈrùoôs éco.romiqlE3

Caractéristiques du véhlcuto

Etat du véhidrb â IactÉr

Câô(t|_anl dilisé

C€p6dté (ctuçe utite)

NoaTrbrE hald€ p.lells

Elém€nls linancle.r

Prùx du vétridte avec pneus

Prix (fun pn€tl neri

P.ix d€ ltôrifianb

A'suaaûce3 véJlicùle

A3lrjfârrca3 Inart*Éndilea

sabircs équipsg€

Càâr!€a la||rirÈ!

F.âis dê rûte c)
Taxe. rtdlorls dir€fs C.)

@ndruons d'orploltadon

Ratto dâutEur^éhi:rh

DtlrÉe de vÈ du yéhbr|é C-)
KIdrÉt-.Oe ârnt/êl

Dûéê dc $e ù'âin d€ p.têua rEUf3

Ktrl3 9arrairtu3 Gr{r? dâ.d dl|ang€s

Cd|lorûlâtiro d€ csrb/'ârt

CqraqÎrnrt o,t da fÈaifûrb

E rtut n 6r éperai'l

F.!a. Càé.aÂ
F..b finrEj(x3 .rr b c|dC tnlci

Vab{ré.it dt rtu Érût

Ro,ne €vè$€ en molen étât

déc 03

Gas-oil

OETAILS DE CALCUL

C,ôtts fire3

Amort,s-semenl

FÊàis financiers
Assurances véhiûre
Assurânces mârcllandases
Salâires el ciarces salâriales
Texes et droits divers

Tolâl coot3 RxG3

P.ir TTC
(FCFA./Km)

33,61
0,00
3.40
o.00

13,42
3.18

53,61
10 toînes

7 (6+.1 de lecours)

unité P.ù TTC

(FCFA)

(FCFA)

(FCFAirt'e)

(FCFA/|iù€)

(FCF ,/an)

(FCFran)

(FCFllrxts)

(FCFrân)

(FCF /an)

(FCFNâî)

Gm)

0iùr./loo krn)

Ohs^r*langc)
(FCF ,hn)

('L .uù!. coÉti)

(x,/ùr)
(x pô( û !reË-)

13 000 000
250 000

404
I OOO

250 000

EO OOO

26,(X'

233 600

5 (xxr
2()

21
szo o<b

5.Ot6
0,ota
5,Or

T.riÊ p.rnq/é.

E1,60
4,80

42,86
7,O7
0,00

r36,33

199,,$

(FCFA/T+rn)

49,86

39,€9

33.21

2.t.93

(FcFA/T.]tn)

50,(X1

ls rm
? 5OO FCFA

Gotts vârlâbbs

Ceôurant

Lubnfiants
Pneumat4ues
Entretlen et éparâtion
Frais de roule

Total Coûlr varlâbh.

Fr-âis Génâ-alc

Coût d'exploitation du yéhicule

COUT DE REVIEr|T A LA IOi|NE.I(LOXETRE
unlté

I ,OO

(années) 5

(knvan) 73 5oo
(kn) 35 0(ro

Tâux de càârls.îêôl mo!€n 10%

5,0%

û%

80,t4

- rtûtca trroFarr ab ttiFt
- Èril p.. voyQ.

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1 r ,
t 3

T
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t
I

R-10.5 Estimation du coût d.exploitation
d'un ensemble articulé (30 M3 de capacité ou 2s,5 tonnes de charge utile)

Transport IntemaÛonaI

Sourcc ; Sua ta ôsso dT|brrr|atirrs barÉrs pâr bs t rqp-U,rr" ,o.rm,,

() trais de ro(6 c3s0 oæ rcrArvq:r.gêr' v cûrnp.ir éjo.' éq4rag€. hab .rescode o *"u"* **#*
-'

C') tâEs et d.o|ts p.Ê en crrnpte : TTR (2SO OOO FCFAlan), d'(is de vistts rêcrt *ltæ t(' CIOOFCFA,/ân).
OTR (15 (xlo FCFAtoyag€) et taxe d€ stâtionneftsrt à Ab*rian (5 OOO FCFÂ4oo4.(-1 rédode sépa'ril dc{À g.osses opératbns de Ernisê en éh comprète du téhio-de.

DONNEES DE BASE

PaF
Type de route
Cetégori€ de véhû:lle
Condùons économiques

C€iactéri3tiq{.res du yéhtcule

Etat du véhidr|e à fâchâl
Marque et type
Caôurant dilisé
C€pacjté (cfiarge dite)
Nomtre total de pneus

Eléfiênts finânclets

Prix du véhicule avec pdeus
Prix dun pneu neut

Prix du caôu..ant
P|ir des lub.itiants
Assu6nces véhklle
Asqrances ma.cfEidisés
Sahlr€s équipage
Cfw!€6 6ata.iafes
Frais de .ode (.)
Taxes e( d.oits dhr'e.s C.)

CordLlona af ôxploltldoar

Rario c*Eufieur^éhiqrtê
Durée dê vie du véhiode (-)
Kik'rnéFago arhuet
D|réê de vie train de pîeos neuts

Kl|ts par@sn s eîùr de|Â vilâr€es
Cdtsofi mation ds caab,-e.|t
Cg.rso.ninotirî de tôrifâris
Ellteti'tr et épa.atixl
Frait géîéralI

Frrb eia.xir6 5|r le cattH hvesti
Veleû .éslt ele dtr téf*lle

Mâli

Roste revêlue en moyen étâl

Ensemble ârticulé

déc-03

Vèhicuie d occasion

Gas oil

OETAILS OE CALCUL

Cotts flxc.

Amortissement

Frais llnenciers
Assurances véhioJb
Assurânces marcàandises
Sâlaires et cùarges salariâles
Taxes el drcits alivers

Tolal Cotts tires

Cott3 varlâblog

Câôurant
Lubdfianls

Pneumatiq{res
Entetien et réparation
Frais de route

ToLl Cofit! vertrbto3

FBis Généraux

Coût d'êxploltation du yéhlcute

COUÎ DE REVIEIIT A LA TONXE-KILOTETRE

Prir TTC
(FCFA,rKm)

266.67
200,00
20,00
0,00

33,71
37,89

554,27

unlté

(FCFA)

(FCFA)

244.aO
5,60

210,29
80,00

't '16,67

657,35

'121,56

1337,1A

43 toônes
24 (22+2e *û).sl

PrIX TTC

60 000 000
320 000

(FCFMiùe) 4O8
(FCFAiliùe) l00O
(FCFA/an) 900 000
(FCFA/ân)

(FCFA/mds) 1æ 000
(FCFÂ/an) Tt @O
(FCFA/an) 5 25O 0OO
(FCFA,/an) .t 7OS OOO

untté

1.00
(an.Ées) s
(kft/an) 45 000

(k|n) 35 000

(k n) 5 000
(lilr6/r00 kdr) 60
0itEsrvida.roe) 2g

(FCFA.fan) 3600 OOO
(*.uùeâ coiûts) fO.Ot

(V.nl 15,û,6
(X p.û itû Érier.) 0,096

TaLx de aùârgement moyen
AJler-Retour

Tadfs p.atilds

diw.s
5aiÊo.lrottêaE:

Aô3lan-Sinafo - -:

- qr coatvlaibnaL b bûE
- paa coaneaËr de 22 ùorrI5

80%

90%
't00%

120É

(FCFAIT-Km)
34,87
3,r,55
3 1 , 1 0
25,91

(FC€A/T-Krn)
3{1,15

145
32 @O

9æ 000
2AJ2
33,/40

|('n
FCFA
FCFA

é U

R-10.5 Estimation du coût d'exploitation
d'un ensemble articulé (32M3 de capacité ou27 tonnes de charge utile)

Transport internatlonal

DETAILS DE CAICUL

Cootr firos

Amortiss€hent

Frais llnâncie.s
Assurances véhicrrle
Assurances mafciandrses

Salâires et artarges salariales

Tares et droits divers

Tot l Coots fires

80%
90%

100%

æ.@ FCFA

e@ FCFA

Prix TTC
(ÊCFA./Km)

4ta

:a.u

Coûtr v_drilbles

C€ôurant

Lubdfiants
Pnei.lllatil{æs

Eibelien et épârâtion
Faâb de .gute

Totrl Coott v.riâble3

FÊis cé||éraux

Cott ds)Ol,oltâtioo du Yéhicule

COUT DË REUEXT A IÂ TONIEJ<ILOXEÏRE

TaLq de d|argeme. moyen
Arle.-Relolj.

Tarl6 pÊt{rrés

diErs
Lirqi rouû&E :

AùLl.n - 8.|t|d(o
- fi qtlq.rdorG( b brE
- paa codbrËr dê 22 tofiË

læ.'lt a l-.|Ér*i É ar r. aûcraG dôd

Ar dr i"tc|
c) ft.b de rûb C35O (x)0 FCF lvotâger. t co.nprÈ éiou. éqdOeoe. freb lfo3die cf p€.Eedidrs irtu(mêths.

rJ taË €t drlits p.b 6n co,npte : TTR (280 000 FCFÂ/ao). drois de virb teôr*lue (,O oo(FCFA,fÉn).
OTR (15 0OO FcFArvoyaq€) et taxe <lê 3tatonrEfierlt à Ab*lian (5 000 FC,Fr.4oùr).

r.) pé{iode séparant de(Â glosses opéaâlirîs de rernis€ oo état coaDléb du réhicûle.

OONNÊES OÊ BASË

Pays

Typ€ de aoute

CâlégorÈ de véhicule

Conditions écooomhues

carâcté.ktqu€ du véhlcule

Etat du véhicub à râciat
Marque el typê
Caôurant utilisé
Cepacné (càaee uùte)
Nombre totâl de poe{rs

€lérn€ntt ,inancleas

Prix du réhi@le avec pneûs

Prix dun pneu neut

Prix du caôùrânt
Prix de; bbrifiants
^ssure.læs réhloi€
Assuranoes mat(tE rdis€s

Salate6 équipâoe
Charles 8âl9rtsh6
Frdb de.oute C)
ToEs el d.o.'ts dive6 r)

Co.rdltiona darPloat ûoo

Ratio cf|âufiê|riéhiqJle
ùrée dé vie du rétioie (-)
Kloftôtrago sn(|.æl
Du& dé vÈ t-aln de pner6 neuf5

iûns parçoqn s cotr€ de([ vitar{es

Co{|soanmdbar dê carbrad
Co.tgornanalixr d6 lôrif an6
Enbelirt ef Épâr-itixl
Frdb gé(|écaq

Frab li.|.nde.r sr b capltal in e6ti
Valeu. é€idûete (tu vgûcrde

Ir
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I
1

I
il

d'un ensemble articulé (30 tonnes de charge utile)

Transpori IntemâÙonal

R105 Estimation du coût d'exploitation

DETAILS DE CALCUL

Co0ts lîx€s

Frais financiers

^ssurances véhicuk

Assurances marE'|endises

Salaires et charges salarieles
Tâxes et droits divers

Totâl Coiits ixes

2 1

Prix TTC
(FCFA,'i<m)

304,00

224.O0
13.71

0,00
44,62

47,71

638,0,1

Coota varlrblÊ3

Caôurant

Lrrb.i6ânts
Pneumatiques
Enbetien et éparation
Ftais cle .oute

Totâl Cotis ys.Èble3

Frais GérÉ|au(

Coût d'srplottation du véhiculo

COUT DE REVIEIIT A LA TO IE.KILOflETRE

244,80

165,38
109,44
'| 50,00

675,57

r 3'l,36

I i144,98

Taut de clÉrgement moyen
Aller-Rêtour

T.riÉ p€lii||rés

dhærs
Liao.r rldiàe :

Ab&J.n - Barnrto
- dt cd|lqûqrEl, b b.r|e
- p|. ql€rErr de 22 toones

(FCFA,/T.{<m)
3{t,15

- 1?25 krl
32000 FcFÂ 26,12

900000 FCFA 33,/O

WA
90%

100%
120%

(FCFAIT-Km)
60.21
53,52
44.17

4,11

So.tE j &r â ô.r. dlfbnr|dlzt3 Ëarrt F â @n otitxs
^rrxJ.i!:nût

(? frb ds rode (350 (m FCFAâoyege). y cofip.È .éjou. éqdpâge, f-ais .fosco.t et pêGê0rjo.r6 Lfo.rrl6les.
c1 taE ef drûns Fi! ên compte : TTR (2EO (x)o FCFA,tan), ddts d€ !.bdo bcnnqæ (4O OCtOFCFA,/anl ,

DTR (15 OOO FcFÂ,/vofege) et ta.xe do stationneôent à Abidjan (5 @O FCFÂ4ou4
C-) péaiode sépa|a,tt derÀ gr6ses opérâtins de remise en étât complèto du riéhiqlle.

I

DONNEES OE BASE

Pays
Type de route
Catégo{ie de véhiorle
Conditjons économiqu€s

Carâctérlctiquos du véhiculo

Etet du véhicrlb à fachat
Ma.qu€ ei typ€
Cârburanl dilise
Câpadté (dla ge rrti|e)
Nombre tolal de Feus

Elénrodts financlsrs

Prix du véhicrrle avec pneus

Prû (rûr pneu neuf

Prû du carburant
Pdx des k bdfiants
Assurances Éhioie
Assuiaicas marôardi5es
Salai€s équipage
Cl|a.ges .ah.iales
F.ais de .oute C)
TeEs el droits dive.s (")

Oôdldo(|3 d.iplottrÙon

Ratio dtauffeû^éhiorle
Ourée de vie dû véhi,oile (.-)
Kibntét'age erhuel
Drré€ dg vb t'ah de pn€us nesfs

|.vns paaco{rus êîbe detrl vilenges
Cotlgoarmatb.r de caabrant
Consorioalim de bbrifiarns
&ûElÈn et éparatio.l
F.rb 9éré.a0r
Frrb fnaftkt a $r le capiat iit?6ti
Vabrr rÊldue0e du véh&rle

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R105 Estimation du coût d'exploitat ion
d'un ensemble art iculé (25 tonnes de charge uti le)

Transport Intemational

DETAILS OE CALCUL

Assuranc.s vèh@le

Assvranes mardrand'ses

Sâlâi.Ès et charpes slà.Èles

Târer et droits dive6

Tot:l Co'I' firss

EnùÊtien et ép€Btion

Fra's tle mule

Tod:l Coilt! v.rl.Us.

Frâis Gén€.âur

Coft dexploitaùon .lu véhicule

CrfUT OE R€VI€TfT A LA TOI'i{E.I$..OI'ETRE

E0%
gqr

100%

120É

121t5 km
32 0oo FCFA

900 0@ FCFA

r 1 8 7 5
100,00
12.00
0,00

41 .63
34.00

204.00
5,60

154,29
40.00
64.00

!|57,49

30,64

337,0t

(FCFA/T-Km)
16,85
14,98
13.,t8
1r,23

30,r 5

24,90
31,84

TslÂ.L dr. gcr'lsrt nroFlr

- dt conËnlimn l, L b.r.r.
- p.r co.|t tEUrdê 22 brlc.

ar|-!æ|

r) t* c" ,iiuc 1rm ôm FCF ,^,ûy.!Ë), y .omFi. éi|r éqrlit g.. ttdr d.dà a æ.E Dûq|. Hdor.lq.
(-) t E .t dRiù. Fir .n oo.npE : TIR (2so (xx) FCF^..rr), Ororr O ttt r.ddq.({OOmFCFÂJtr).

OrR(15 (fi FCFA pyæ.) d b.b.ItbrÊrËrt aârrq.nGoooFCF^4o(').
(-') pâiodi, .ôp.rû{ ds! grÉiê. of|é.dir. d. ûrt . i| h dnca- .tu !ral*:lb .

DONNEES DE AASE

Càtego.È de vehiâie

ConditaB é@ôdiqoês

CàEctérirtiquc. ds véhlcql€

Etal du véhiclle â lacàât

CàP3dié (cÀary€ utle)
Nofib.ê lolâl de pneus

Elérn€nlr lîn ncLr

Prix du Énicûlê âvec pîeus

A$umncÉ véniculê
At3!Én .. rnr.t ÉrÉis.s
S€lai|ls é{uipâg€

Frai3d. mst (')

Taxê3 ôtdroit dtufs r)

klgon d'.ploltrûo.l

Rdio c,t.'n urÂéfio.d.
Du.É. d. vb tu ,rÉhi:/. (-)

fqo.néFae. tnrud
Ouréê d. vic ù'âin dc F têùs.cds

rqns p.rEoun a êntr êt.ù vilano.s
coôsdnndio. cl€ caô.rrad
Côli.ô.wr.lirô.lc tlùifiânùs
Entæiila êt rÉps€ôo.l

Fftù fn nd..! tlr b c.tiarl -rv.srj
V.rêur .é.ilucL du $Éùi:Ic

(kln) 5 000
(liÙls/loo l(m) 50
(lUc!.rrireruc) 2A

(FcFÆrn) 1600 0(D
(%.ut!. cûûi3) 1O,0

(w.ir) 10.0%
(% Fixdo var*rlê) 5,O9t

So.nce.' &rr Ia ôase dinb.nrdnrs hrnbs,ar ht ,ranspo.fqrs rDdtrs

I
T
I
T
I
t
I
I
t
I
t

R720 Tarifs
Axe

Tarifs de référence en 200a

Dest inat ion

a )
< J

de référence des transports routiers
I n t e r n a t i o n a l A b i d j a n - R é 9 i o n s d u t \\ 4 a l i

hydrocarbures

Prix

ê u M '
(FCFA)

I
I

EAMAKO
BANDIAGARA
BANKASS
BOUGOUNI
DIABALI
DJENNE
DOGOFRI
DOUENTZA
DOUGABOUGOU
FANA
GAO
GOSST
HOMBORI
KAOIOLO
KIMPARANA
KORO
KOULIKORO
KOURY
KOUTIALA
MARKALA
MOLODO
MOPTI
N'DEBOUGOU
NIONO
SAN
SEGOU
SERIBALA
SEVARE
SIKASSO
SOFARA
TOMBOUCTOU
YANFOLII-A
ZEGOUA

Roule revélue
Route en ler re

ptste

Annuaire statistique des lransports 20OA

35 FCFA i t, l '-krrl
54 ,6 FCFA I M ' -k r r

71 ,60 FCFA i M ' -k rn

T
T
I
I
I
I
I

Dis tance par type de rou te (k rn)

r . ! te rou te en l rs tÈ
re ;Ê lL re le r re modern€ amehorée

Dls ta n ce
to ta le

(km)

1 297
1 062

I zoo

1 260
1 5 0 0
1 1 9 1
1 261
1 8 9 E
1 7 5 0
1 5 8 5

755' t b z r

1 297
1 284
.1 054

9 9 1
1 1 9 1
1 260
1 3 3 8
1 260
1 2 6 0

1 1 5 6
1 229
1 324

853
1 227
1 260
1 062

/ J )

1 3 8 9
1 377
1 062
1 2 9 0
I ZOt)

1 5 0 0

1 261
1 8 9 8
1 7 5 0
1 5 8 5

770
1 073
1 429
1 284
1 0 5 4

991
1 1 9 1
1 267

1 2 7 5
I zou

1 126
1 156
1 229
1 324

853
1 227
1 865
1 1 6 9

755

43 000
49 855
5 1 1 3 0
37 275
47 735
44 945
51 450
53 650
43 4E5
44 250
6 6 6 1 5
46 680
le zsà
27 285
; r , i ^ ^
J / OIJU

54 790
4s 07a
36 995
34 785
44 715
45 280
46 960
44 225
39 525
40 575
43 135

46 470
32 77s
43 070
86 695
27 000