---

t
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I

---

Ministère
des Travaux Publics
R E P U B L I Q U E D U M A L I
et des TransPorts
Un peuple
- Un but - Une foi
.
t
l
Direction
Nationale
des
c- l-Sq,g\\\\lf.: T',- ,'fl rl
v r / r l t _ , t r C L _ , ,
TransPorts
I
I
I
I
I
I
Annuaire
l
I
Statistique
I
I
des Transports
I
I
Résultats 1995
{ i i
I
t
*
;t I r.f
r a . ( C
t
.
I ;
. - r , t a t ' , /
. , t
I
I
i l
lr
t l
O b s e r v a t o i r e
d e s T r a n s p o r t s
F a x . ( 2 2 3 ) 2 2 . 6 4 6 3
B. P 78 - Bamako MALI
r é t .2 2 .4 1 1 2

---

I
t
I
I
I
I
I
I
I
I
I

---

T
I
I
Note au lecteur
I
I
Pour assurer
le suivi des activités
du secteur
des transports,
il a été mis
en place en 1995 au sein de la Direction
Nationale
des Transports
un
I
<<observatoire
des Transpotis>>,
chargé de centraliser I'ensemble des
informations
disponibles
sur le secteur afin de permettre,
d,une part, de
disposer
d'une vision globale
de la fonction
des transports
et, d'autre
part,
I
de
constituer
une banque
de données
de transports
pour les différents
opérateurs
économiques
intervenant
dans
le secteur.
I
L'annuaire
statistique
des transports,
dont l'élaboration
est une fonction
de I'observatoire
des Transports,
présente un ensemble
de statistioues
I
disponibles
et jugées essentielles
pour la connaissance
du domaine
oes
transports.
D'une manière plus précise,
I'annuaire
est constitué
de tableaux
t
rassemblant
les renseignements
quantitatifs
disponibles
pour un mode donné
et pour la situation
annuelle
la plus récente
avec un rappel éventuel
des
statistiques
des années
antérieures.
I
Le premier
annuaire
statistique
des transports
établi
par l,Observatojre
des Transports
et portant
sur les résultats
1994
I
est paru en Mars 19g6.
cette
deuxième
parution
sur les résultats
1995, tout comme la première,
sans être
exhaustive
ou même complète,
contient
principalement
des données
sur les
I
trafics
des différents
modes
de transports
présents
au Mali.
Je renouvelle mes remerciements
aux nombreux fournisseurs
I
d'informations,
mentionnés
en bas des différents
tableaux,
qui ont contribué
à
la réalisation
de ce document.
t
Aussi nous
continuons
à attendre
de ces fournisseurs
d'informations
et
oe tous les autres
utilisateurs
de notre annuaire
les remarques
et suggestions
I
q u inous permettront
d'améliorer
les prochaines
oarutions.
T
Le Directeur
Nation
Transports
I
I
Dr. Mory
NTE
I

---

I
t
I
I
T
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
T
I
I
I

---

La Direction
Nationale
des Transports
et ses misslons
I
I
La Direction
Nationale
des Transports
(DNT)
est un service
publlc
central
créé
oar la loi N" 90-lOZAN-RM
du 11 Octobre
1990
I
Êlle est chargée
d'élaborer
les éléments
de la politique
nationale
en matière
de transport,
d'administration
du parc et du fret et d'assurer
la coordination
et le
contrôle
des services
extérieurs,
régionaux
et rattachés
qui coucourrent
à la mise en
I
oeuvre
de la dite politique
.
I
A cet effet,
elle est chargée
:
. d'élaborer
la réglementation
en malière de transport
et de veiller
à son
aPPlication,
l
. de orocéder
à toutes recherches
et études
nécessaires
à l'élaboratton
de
la politique
des transports,
I
. de préparer
les projets
de programmes
ou de plans
d'action,
. de veiller
à l'exécution
des décisions
et des programmes'
d'évaluer
leurs
résultats.
I
. de préparer
toutes mesures
relatives
à la réorganisation
des structures,
au perfectionnement
des méthodes de travail, à I'amélioration
des
relations
humarnes
des services
et de la qualité
des prestations
offertes
a u p u b l i c .
I
La Direction
Nationale
des Transports
comprend
3 divisions
:
I
- la Division
Développement
des Transports,
- la Division
Organisation
du Trafic,
- la Division
Administration
des Transports.
t
L'activité de coordination
et de contrôle de la Direction Nationale
des
Transports s'exerce sur les services extérieurs, les services régionaux et
I
subrégionaux
chargés
de la mise
en oeuvre
de la politique
de la Direction
Nationale
des Transports.
I
Les services
extérieurs
implantés
dans les différents
ports de transit du Mali
s o n t :
I
- les Entrepôts
Maliens
en Côte
d'lvoire
(EMACI)'
- les Entrepôts
Maliens
au Sénégal (EMASE),
-
I
les Entrepôts
Maliens
au Togo (EMATO)'
- les Entrepôts
Maliens
en Mauritanie
(EMAMA)'
- les Entrepôts
Maliens
en Guinée (EMAGUI)
I
Les Services
Régionaux
et Subrégionaux
de la Direction
Nationale
des
Transports
sont constitués
par les Directions
Régionales
des Transports
et les
I
Services
Techniques
de Cercles
dénommés
Secteurs
de Transport.
I

---

I
I
SOMMAIRE
t
TABLEAUX
I
Indioateurs
généraux
t
G-1
Principaux
indicateurs socio-économiques
c_2
Population
par région administrative
c-3.1
Donnêes climatiques de Bamako
t
c_3.2
Données
climatiques
de Sikasso
G-3.3
Données climatiques de Tombouctou
I
Trafic routier
R-.1
Etat du réseau routier par classe technique et administrative
I
R-2.'1
Réseau routier par classe technique et administrative
R-2.2
Comptages routiers en 1995 - Trafic moyen journalier
R-2.3
Comptages
routiers en 1995 - Trafic annuel
I
R-3
Dépenses
routières
R-4.1
Délivrance des cartes de transports marchandises
et passagers
R-4.2
Délivrance
des cartes de transports marchandises
et passagers par
I
région d'immatriculation
R-5
Trafic international routier de marchandises
R - 6 , 1
Trafic intérieur
routier
de marchandises
de 1991 à .,l995
R-6.2
t
Trafic intérieur
routier
de marchandises
en 1995 par origine et destination
R - 7 . 1
Tarifs de référence de transports routiers - axe Abidjan/Mali
-
marchandises
solides
R-7.2
Tarifs de référence
T
de transports routiers - axe Abidjan/Mali
-
hydrocarbures
R-7.3
Tarifs de référence de transports routiers - intérieur du Mali -
I
marchandises
solides
R-7.4
Tarifs de référence de transports routiers - intérieur du Mali -
hydrocarbures (citernes de 1 5 000 litres ou plus)
R-7.5
Tarifs de référence de transports routiers - intérieur du Mali -
t
hydrocarbures (citernes de moins de 1S 000 litres)
R-8
Tarifs de transports interurbains
de voyageurs par aurocar
Bamako
- intérieur du Mali
T
R-9.1
Structure indicative du prix des carburants ex Abidjan janvier 9b
R-9.2
Structure indicative du prix des carburants ex Dakar ianvier 95
R-9.3
Structure
indicative
du prix des carburants
ex Abidjan
septembre
95
I
R-9.4
Structure indicative du prix des carburants ex Dakar septembre gs
R-9.5
Structure indicative du prix des carburants ex Abidjan décembre gS
R-9.6
Structure indicative du prix des carburants ex Dakar décembre gs
R - 1 0 . 1
Estimation
I
du coût d'exploitation
- autocar Bamako-Gao
R - 1 0 . 2
Estimation
du coût d'exploitation
- autocar Bamako-San
R - 1 0 . 3
Estimation
du coût d'exploitation
- camion benne en milieu urbain
R - 1 0 . 4
Estimation
du coùt d'exploitation
- camion
I
moyen Bamako-Nioro
R - 1 0 . 5
Estimation
du coût d'exploitation
- ensemble ârticulé Trafic international
R - 1 1. 1
Nombre
de vignettes
ordinaires
vendues
de .199A
à 1995
R-11.2
Nombre de vignettes TTR vendues de 1993 à 199S
I
I
31n 0/1996

---

;1p.b,neffiffiiAeSliÏ,.æ,h:
,,
I
R-12
lmmatriculations
de véhicules
par Région
en 1995
I
R - 1 3
Délivrance
des principaux documents
de transport
R - 1 4 . 1
lmmatriculations
à partir des cartes grises
R-14.2
CU des remorques et semi-remorques
I
R - 1 4 . 3
CU des camions
R - 1 5
Accidents corporels de la circulation routière
I Trafic ferroviaire
F_1
Caractéristiques
de la voie ferrée
I
F-2
Caractéristiques
du matériel moteur
F-3
Caractéristiques
du matériel remorqué
F-4
Statistiques
du trafic ferroviaire de voyageurs et de marchandiseg
I
F-5
Statistiques
d'exploitation
de la Régie
du Chemin
de Fer du Mali
F-6
Indicateurs de performance
de la Régie du Chemin de Fer du Mali
F - 7 . 1
Trafic à I'importation
de la RCFM
en wagons complets
I
F-7.2
Trafic à l'exportation
de ta RCFM
en wagons complets
F-7.3
Trafic national de la RCFM
en wagons complets
F-7.4
Statistiques
de production
de la RCFM
I Trafic fluvial
I
N-1
N a v i g a t i o n s u r l e s f l e u v e s N i g e r e t S é n é g a l a u M a l i
N-2
Caractéristiques de la flotte fluviale
N-3
T r a f i c d e s p r i n c i p a l e s e s c a l e s fl u v i a l e s d e l a C M N
I
N-4
P r o d u c t i o n d e l a C M N
I Trafic aérien
A-1
Principâles
caractéristigues
des aérodromes
du Mali
I
A-2
Evolution
du trafic commercial
de I'aéroport de Bamako-Sénou
A-3
Trafic commercial
de I'aéroport
de Bamako-Sénou
par compagnie
A-4
Evolution
du trafic commercial
des autres aéroports
I
A-5.'r
Fréquence
hebdomadaire
de desserte
des compagnies
aériennes
-
horaire d'été (de Mars à Octobre 1995)
A-5.2
Fréquence
hebdomadaire
de desserte
des compagnies
aériennes
-
I
horâire d'hiver (d'Octobre 1995 à Mars 1996)
Trafic corridor
I
c-1
Voies terrestres
d'accès
à la mer à partir du Mali
c-2
Trafic international
de marchandises
I
c-3.1
Exportation
des principaux produits
c-3.2
lmportation
des principaux
produits
(hors hydrocarbures)
c-4
lmportation
d'hydrocarbures
t
I Nota : I'application de la règle de la demi unité pour les arrondis fait que la somme des nombres arrondis n'est pas
toujours égale à l'arrondi de la somme des nombres.
I
3 1 n 0 h 9 9 6

---

I
T
G R A P H E S
I
Evolution
des principaux agrégats macro-économiques
I
Evolution
du Revenu national disponible brut par habitant
I
Composition
des Routes Nationales
Composition
des Routes Régionales
I
Evolution
des dépenses
routières par source de financement
Evolution
des volumes
de marchandises
émis par Région
I
Evolution
des volumes
de marchandises
reçus par Région
I
Situation
au 31/l.2h995
des véhicules
immatriculés
par genre et par classe
i'âge
Evolution
des indicateurs
d'accidents
corporels
de la circulation
routière
I
dans le district de Bamako
Evolution
du tonnage transporté par la RCFM par nature de trafic
I
Evolution
du tonnage
embarqué
et débarqué
dans les principales
escales
fluviales
par la CMN
T
Evolution
des activités de transport et de manutention
de la CMN
I
Evolution
du trafic commercial de I'aéroport de lBamako-Sénou
Evolution
des exportations
du Mali par Corridor
I
Evolution
des importations
du Mali par Corridor
I
Evolution
des importations
de carburants routiers
I
I
CARTE
ETSCHEMAS
I
Carte du réseau routier classé en 1 996
Schéma des biefs navigables
du fleuve Niger
I
Schéma
des principales
voies d'accès à la mer à partir du Mali
I
I
31/10h 996

---

---

---

'l
I
G-1 Principauxindicateurssocio-économiques
I
Désignation
u nité
1991
1992
1993
1994
1995
I
Démographie
Population
totale
1.000 habitants
8 288
8 465
1648
1832
9 012
Population
urbaine
td
2 017
2 1 1 0
2 ? 0 8
2 3 0 8
2 3 9 9
Populalion
du djslrict
de Bamako
rd
784
8 1 9
8 5 6
8 9 5
9 1 8
I
Densité
de population
habitanVkm2
7
7
7
7
7
Agrégais macroéconomiques
Production
intérieure
brute (Prix courants)
milliards
FCFA
686
714
708
978
1 166
-774
I
Revenu
national
disponjble
brut (Prix courants)
rd
779
1 7 8
1 1 2 6
1 2 6 2
Epargne
brute (Pix courants)
rd
9 7
1 0 5
95
'164
167
Formation
brute de capitalfixe
(P x courants)
rd
142
144
145
247
284
Epargne
brute/Revenu
national
brut
%
1 3
1 4
1 2
1 5
1 3
T
FBCF/Revenu
national
brut
%
1 8
1 8
1 9
2 2
2 2
Revenu
latjonal
disponible
brut
par habitant
93 388 92 061
89 975 127 536 140 058
Valeur
ajoutée
brute
(Pix courants)
milliards
FCFA
648
676
660
924
1 094
donl branche
Trahsport
et Télécommunications
td
33
33
35
43
46
I
Valeur ajoutée
Transport
et Iélécom./PlB
%
5
5
5
4
4
Produits
agricoles
'1.000
Mil,
sorgho
tonnes
1 1 4 2
1 4 9 4
1 066
1 337
1479
I
Riz paddy
rd
254
409
369
385
422
fMa"rs
rd
181
236
177
261
297
Bté
'16
rd
1 6
2 2
20
22
Arachide
rd
176
182
126
141
213
Coton-graine
lcl
3 1 7
3 1 3
353
276
316
T
P.oduits de l'élevage
Bovins
'1.000
têtes
541
545
543
704
7 1 0 1
Ovins,
caprins
r d
2 8 8 5
2 8 7 2
3 3 5 1
3 2 6 2
3 3 1 0
I
,*l
Porcins
r d
242
242
276
281
Produits de la pècbe
Poisson
frais
tonnes
?9 534 28 887 27 129 31 197
zt ozsl
I
Poissons
fumés
et séchés
rd
1 1 4 2 9 ' 1 1
1 7 8 1 0 4 9 8 1 2 0 7 2 ,o
urrl
Produits
de la lorêt
Bois de chauffe
1.000 stères
1 1 3 ' t 1 1 ' 15 5 0 1 1 7 9 8 1 2 6 7 3 1 2
8 4 8 1
I
Bois d'ceuvre
m 3
327 961 332 289 336 824 341 121 345 B2B
l
Produits
industriels
Coton
fibre
tonnes
1 0 9
6 9 3 1 1 2
6 0 1 1 3 3 1 7 6 1 0 0 5 4 5 ,rr rrrl
I
Sucre
id
31 027 30 695
24 434
26 673
26 s78l
Bière
n l
37 754 40 857
39 767
42 882
48 847l
Boissons
non alcoolisées
td
64 750 67 215
6 6 1 6 5 6 6 4 ' r 7
76 334
|
Electricité
1 000 kwh
244 295 272 282 270 395 266 029 zss
ooa
I
T
E a u
1 000 m3
25 206 26 574
24 965
27 112
2 B 1 8 5 1
Finances
publiques
Recettes
budgétaires
hors
dons
milliards
FCFA
1 1 7
1 0 0
1 0 5
1 3 S
,rrl
I
dont recettes
Uscales
to
76
78
8 3
1 0 3
154
1 8 5
rfil
Dépenses
budgétaires
rd
179
280
dorl frâis de personnel
rd
43
42
42
46
Déficit
coufant
rd
- 7 4
- 1 4 1
';îl
I
Déflcit
couranVPIB
%
5
1 2
1 0
1 4
Consommation
des ménages
Budget
moyen
pêr ménage
FCFA
442136
donl dépenses
santé
id
I
1 1 8 1 4
dépenses
alimentation
rd
3 2 5 3 3 3
dépenses
habitation
td
22 319
dêpenses
habillement
t O
2 6 4 1 9
dêpenses
tfansport
i d
36 521
I
Sources Drrecflbn Nalionâ/e de /a Slalisrque el de l'lnîorrnatique
Dtrectian Nationale du Bùdget
I
Nole Séries
révisèes
pour 1991-1994,
chlffres
provisoires
pour 1995
31n0n996

---

I
I
Evolution
des principaux
agrégats
macro-économiques
T
I
I
t
I
lto 1 000
I
lJ.
o
lt
o
I
E
tû
800
=
I
o
o
600
t
E
J
o
(.)
400
x
I
o.
I
I
1 9 9 2
1 9 9 3
I
e Production
intérieure
brute
a Revênu
national
disponible
brut
I
D Formation
brute de caoital
fixe
tr Epargne
brute
I
I
I
I
31n0/1996

---

: Yyt\\\\:'i{e{lllr9:sP.P,i:l.llf!ryiiT{-F.
l l
II
G-2 Population
par région administrative
I
en milliers
d'habitants
t
Région administrative
1991
1992
1 9 9 3
1994
1 9 9 5
District de Bamako
784
8 1 9
856
895
9 1 8
I
urbarne
784
8 1 9
856
895
9 1 8
rurale
I
Koulikoro
1 3 2 2
1 3 5 8
1 3 9 6
1 433
't 470
T
urbaine
1A2
1 9 4
207
220
234
rurale
1 140
1 1 6 4
1 1 8 9
1 213
1 236
lr
Kayes
1 148
1 1 7 2
1 1 9 6
1220
1244
urbaine
1 6 1
'179
t o /
173
1 8 5
ir
rurate
s87
1 0 0 5
I 023
1 0 4 1
1 0 5 9
Sikasso
I 404
1 432
1 461
1 490
1 5 2 0
I
urbaine
2 4 1
254
268
282
2 9 2
rurate
1 1 6 3
1 1 7 8
1 1 9 3
1 2 0 8
1 2 2 8
LI
Ségou
1 450
1 482
1 5 1 5
1 5 4 8
1 591
i l
urbalne
zoo
276
287
2 9 8
3 1 7
rurale
1 184
1 206
1 228
1 2 5 0
1 2 7 4
i l
Mopti
1 3 4 0
1 359
1 377
1 3 9 5
1 411
urbaine
1 8 3
1 8 9
1 9 5
201
ZUO
ir
rurate
1 157
I 170
1 ' 1 8 2
1 1 9 4
1 205
Tombouctou
452
452
452
452
454
i l
urbarne
103
1 0 8
1 1 4
1 1 9
t l o
rurale
349
344
3 3 8
3 3 3
328
r l
Gao et Kidal
388
392
395
399
404
I
urbarne
97
1 0 3
1 0 8
1 1 4
1 2 1
rurate
291
289
287
285
2 8 3
I
Total du Mali
I 288
I 4 6 6
I 648
I832
9 012
urbarne
2 017
2 1 1 0
2 208
2 308
Z 'YJ
I
rurale
o t t I
6 3 5 6
6 440
6 524
o o t J
Source r Direction Nationale de la Statistiaue et de I'lnformatique
I
31/10n
996

---

Evolution
du Revenu
national
disponible
brut par habitant
(en FCFA)
31/10/1996

---

I
,1O.ô.
dæi
i
I
G-3.1 Données
climatiques
de Bamako
I
I
Tempêrature en degrés Celsiu$
Humidité relative
PréciDitations
en mm
Période
Mois
MoYenne
Moyenne Ecart à Ia
Hauteur Nombre
I
mensuelle normale
mensuelle de jours
minimale maximale mensuelle
I
195ô-1985
Janvtel
16,7
33,4
4 0 , 0
- 1 , 0
1 9 9 5
1 q o
3 2 , 0
)'1, 1
3 9 , 0
t
195è 1985
, t o ?
a E 1
2 7, 3
34,0
1 9 9 5
;"'l
2 0 . 0
3 5 , 6
3 6 , 0
2,0
I
1 9 5 6 - 1 9 8 5
t ) 1
3 8 , 4
3 0 . 5
3 6 , 0
q Â
1 9 9 5
2 4 . 9
? R O
1 4 ' )
44,5
o , l
I
1956-1985
? q ?
2 4 , 6
4 0 , 0
1 9 9 5
2 6 , 8
4 0 , 1
? 2 ô
5 2 , 0
1 2 , O
1 7, O
I
_l
1 9 5 6 - 1 9 8 5
? R 1
' t 1 7
2 5 , 2
7 1 , 0
1 9 9 5
r  n
3 8 , 4
3 0 , 9
6 6 , 5
- 4 5
1 1 3 , 2
I
1 9 5 6 - 1 9 8 5
J U I N
1 A )
23,2
9 0 , 0
1 9 9 5
24,7
3 6 , 6
t o o
7 0 , 5
- ' 1 9 , 5
9 3 , 2
I
'1956-1985
Juillet
? 1 0
2 7
, 0
1 0 6 , 0
.)'f
-,
- 2 8 , 0
I
1 9 9 5
7 8 , 0
I J
1 9 5 6 - 1 9 8 5
Août
1 1 7
30,9
112,0
- 2 8 , 0
I
1 9 9 5
2 2 , 5
32,1
26,1
8 4 , 0
2 3 2 , 4
Z J
'1956-1985
Septembre
2 1 , 5
3 2 , 0
2 6 , 8
1 0 6 , 0
I
1 9 9 5
22,6
3 2 , 6
26,4
-22,5
146,2
I J
1 9 5 6 . 1 9 8 5
Octobre
) 2 \\\\
3 4 , 5
? R q
9 0 , 0
I
1 9 9 5
1 ' 7 4
z t , o
7 3 , 0
- 1 7 , 0
1 2 2 I
'1956-'1985
Novembre
2 0 , 5
3 4 , 8
J 7 7
6 2 , 0
I
1 9 9 5
1 8 , 0
3 6 , 6
2 6 , 5
5 0 , 0
- 1 2 , O
1956-'1985
Décembre
1 8 . 4
3 3 , 0
t c . (
3 9 , 0
I
1 9 9 5
4 9 . 5
1 0 . 5
I
Source : Direction de la Météorologie
I
3 1 n 0 / 1 9 9 6
I

---

I
I
G-3.2 Donnéesclimatiques de Sikasso
I
Température en
I
degrés Celsius
Humidité relative
Précipitations
Période
Mois
Moyenne
Moyenne
Ecart à Ia
Hauteur
Nombre
minimale maximale mensuelle mensuelle normale
mensuelle de jours
I
1956-1985
Janvier
1 4 , 4
3 3 , 8
2 4 , 1
6 3 , 0
I
1 9 9 5
14,9
3 1 , 3
23,1
2 8 , 5
-34,5
1956-1985
Février
1 7 â
3 6 , 3
2 7 ,0
3 7
, O
I
1 9 9 5
1 8 , 7
3 4 , 3
26,8
25,0
- 1 2 , 4
1956-1985
Mars
z t , o
29,6
2 7, 0
I
1 9 9 5
3 7
, 1
3 0 , 7
4 0 , 0
1 3 , 0
34,7
1 9 5 6 - 1 9 8 5
Avril
24,2
I
J t , z
3 0 , 7
4 3 , 0
1 9 9 5
2 5 , 6
3 0 , 1
56,0
1 3 , 0
27,9
1 9 5 6 - 1 9 8 5
M a i
I
2 3 , 8
2 9 , 8
8 2 , 0
'1995
23,9
3 4 , 3
) R 7
6 4 , 5
- 1 7
, 5
1 7 6 , 4
1 4
I
1 9 5 6 - 1 9 8 5
J u i n
I
22,3
3 3 , 2
2 7 a .
1 0 2 , 0
1 9 9 5
23,2
32,8
2 7 ,7
a o n
-33,0
159,2
1 4
I
1 9 5 6 - 1 9 8 5
J u i l l e t
2 1 , 5
3 0 , 9
1 1 7 , 0
1 9 9 5
)2 2,
30,4
25,8
4 1 , 5
1 0 4 , 3
1 3
I
1956-1985
Août
2 1 , 3
30,1
2 5 , 7
1 2 4 , 0
'1995
2 1 , 6
3 0 , 0
25,0
8 0 , 0
-44,0
2 2 7 , 8
1 9
I
1956-1985
Septembre
2 1, 8
? 1
26,6
1 1 6 , 0
"
1 9 9 5
2 1, 8
a 1 ' l
25,5
7 7
, 0
- 3 9 , 0
1 7 8 , 6
1 4
I
1956-'r985
Octobre
2 1
, 3
104,0
1995
2 1, 8
?'l .l
26,7
6 8 , 0
- 3 6 , 0
'1
04,3
I
1956-1985
Novembre
1 8 , 0
34,4
26,2
s 8 , 0
'1995
1 8 , 8
34,6
2 6 , 7
4 6 , 0
- 1 2 , 0
0 , 9
I
1 9 5 6 - 1 9 8 5
Décembre
' 1
4 , 5
a 2 a
5 3 , 0
1 9 9 5
1 8 , 4
3 3 , 1
25.7
3 6 . 5
- 1 6 . 5
I
Source : Direction oe ta Météorologie
t
I
31/10/1996
12
,'6éoêfaliféi, t

---

I
I
G-3.3 Données
climatiques
de Tombouctou
I
I
Température en degés Celsius
Humidité relative
Précipilations en mm
t
Période
Mois
Moyenne
Moyenne Ecart à la
Hauteur
Nombre
minimale maximale mensuellemensuelle normale mensuelle de jours
I
'1956-1985
Janvier
12,2
30,0
2 1 , 1
5 1 , 0
1 9 9 5
I
1956-1985
Février
1 5 , 2
3 3 , 4
24,3
4 4 o
1 0 0 Â
I
'1956-
1985
Mars
1 8 , 3
2 4 , 0
1 9 9 5
I
'1956-1985
Avril
2 1
, l 0 7
, 5
3 0 , 6
2 3 , 0
t
1995
1956-1985
M a i
25.7
4 1
, 9
29,0
I
1 9 9 5
0 , 7
1 9 5 6 - 1 9 8 5
J urn
26,9
4 1
, 3
34,1
4 1 , 0
I
1 9 9 5
37 ,4
1956-'1985
J u i l l e t
2 5 , 6
38,4
3 2 , 0
7 1, 0
I
1 9 9 5
? q q
26,6
3 2 , 3
5 5 , 0
- 1 6 , 0
4 3 , 6
1956-1985
Août
2 4 , 7
3 6 , 4
3 0 , 6
8 1 , 0
I
1995
? R 1
26,4
3 1 , 6
- t o 6
'ln q
1 9 5 6 - 1 9 8 5
Septembre
1 4 ' 1
2 4 , 5
5 6 , 0
I
1 9 9 5
26,O
5 4 , 0
- ) n
3 2 , 7
1 0
1 9 5 6 - 1 9 8 5
Octobre
I
2 2 , ?
3 9 , 0
3 0 , 6
6 3 , 0
'1995
).r, A
? o ?
3't ,4
2 9 , 5
t
1 9 5 6 - 1 9 8 5
Novembre
1 7, 4
26,2
5 1 , 0
1 9 9 5
1 7, 7
35,4
26,4
2 7
, O
- 2 4 , 0
I
1 9 5 6 - 1 9 8 5
Décembre
1 2 , 6
3 0 , 1
2 1
, 4
1995
1 6 . 0
3 0 , 4
2 2 , 9
4 5
o , 7
I
Source : Direction de la Météorolooie
I
31n
0n 996
1 3
,:.6éDé/,âltté.r:

---

---

:tlOpe lÈ,iie
aeS:fràn,
:
3 1 n
0 ' 9 9 5
Routë

---

---

q > 2 . Q ! P P = = 5
E ; ; d * ë _ 4 1 é - a
i e ; = 6 9 3 8 8 2
:
o
ê
r
d
v
e Ë
-
"*
: ' i - "'
-
I
;
9
;
;
9
l
)
3 f r s ; - s
* o ô . o
d : : € 9
:
6
:
-
/ ô
t
t :
( +
+ n
t
j
a : a i
T1
:
=
:
'
z
:
m
:
\\\\,
,:--
::
i;:-' .zlt- 3
:
T
T
t
tn
-- (l
i l t l
i !t\\\\
I
=
|-
l
I
fl
I
z
.11
I
U)
--r-
" + -.-Jz''
I
I
I
I

---

---

I
,1$6suril,aioreldêsiLlrÊp
i
I
R-l Etat du réseau
routier Parclasse technique
et administrative
I
(Situation
en Décembre
1995)
t
é t a t d e s r o u t e s
DOn
assez bon
passable
mauvats
T o t a l
Classe
Classe
administrative
(')
technique
(km)
(km) (%)
(km) ("/ù
(km)
(%\\\\
(km)
ek\\\\
fk\\\\
I
Routes
routes revêtues
469
88
1 1 9 4
7 3
3 2 9
1 9
209
12
2201
39
d'intérêt national
' 1 0 0
routes
en tefre moderne
6 1
1 2
240
15
6
394
22
7 9 5
1 4
t
(RN)
pistes
améliorées
2 0 7
1 3
694
40
3 1 0
1 7
1 2 1 1
2 1
pistes
saisonnières
628
36
870
49
1 4 9 8 2 6
I
Total RN
5 3 0 1 0 0 1 6 4 1 1 0 0 1 7 5 1 1 0 0 1 783 100
5 705 100
% sur total
RN
I
29
1 0 0
t
't07
Routes
foutes revêtues
3 0 1 0 0
57
28
31
5
1 9 9
4
d'intérêt régional routes
en terre
moderne
146
72
1 7 2
5 0
350
7
668
I
(RR}
pistes
améliorées
370
7
370
7
pistes
saisonnières
'19
65
4 293
86
4 358
7 8
I
Total RR
3 0 1 0 0
203 100
3/t4 100 5 0 1 8 1 0 0
5 595
1 0 0
% sur total RR
1
4
6
90
1 0 0
I
Routes
routes rèvêtues
26
I
1
d'intérèt local
routes
en terre moderne
t
(RL)
pistes
améliorées
40
30
40
2
pistes
saisonnières
25
74
1 8 1 0 0
95
70 't 526
1 0 0
I 664
97
1 3 5
1 0 0
I
Total RL
3 4 1 0 0
1 8 1 0 0
1 0 0 1 5 2 6 1 0 0
1 713
% sur total
RL
2
1
8
89
1 0 0
I
Routes
routes revêtues
28
104
100
160
non classées
routes
en terre moderne
3
129
16
'134
8
(Nc)
pistes
améliorées
1 0 0
69
687
83
o ë z
1 0 0
1 4 6 9
83
I
pistes
saisonnaères
Total NC
1 4 6 1 0 0
831 't 00
682 100
104 't 00
1 763
1 0 0
I
% sur total
NC
I
47
39
6
1 0 0
routes revêtues
549
74 1 266
47
436
5
3 1 8
4
2 569
1 7
I
Total
Réseau routier
routes
en terre moderne
6
6
9
5 1 5 1 9
9
744
I
1 597
1 1
pistes
améliorées
1 0 0
1 4
694
33 1 4 1 6
49
680
I
3 090
2 1
I
pistes
saisonnières
2
5
3
1 8
I
788
27
6 689
7 520
5 1
Total réseau
740 't 00 2 6 9 3 1 0 0 2 9 1 2 1 0 0 8 431 100 14 776
1 0 0
I
% sur total réseau
5
1 8
20
57
1 0 0
Source : Direction
Nationale
des Travaux
Publics
(DNTP)
t
f.) Classification
administrative
selon
Ordonnance
N' 13 / CMLN
du 8 Avril
1971
I
31/10n996
1 6

---

---

t
::$$effiloùedècir,rah
,i
I
R-2.1 Réseau routier par classe technique
et administrative (.)
t
(Situation
en Décembre
1995)
I
RECAPITULATIF
GENERAL
DU RESEAU
ROUTIER
DU MALI
(kml
t
Désignation
Route revêtue
Route en teffe
Piste amélioiéê
Piste saisonnièr€
I O I a I
Routes
d'lniérêt
Nationâl (R.N.)
2 201
1 2 1 1
1 498
5 705
Rouies
d'lntérêt
Régionai
1R R-)
193
370
4 358
o oYc
I
Routes
d'lntérèt
Local (R.L )
9
40
1 664
r 7 1 3
Routes
Non
Classées
(R.N.C.)
1 6 0
1 469
1 763
t
Ensemble
du Réseau routier
2 569
1 597
3 0 9 0 :
7 520
14 776
I
DETAIL
PAR CLASSE
ADMINISTRATIVE
DE ROUTES
I
Tronçon
Route revêtùe
Route en terre
C o d e
P i s t 6 a m é l i o é e
Piste saisonnière
Totâl
Route
(krn)
O d g i n e
F i n
(km)
état
(km)
ètat
(km)
ètat
(km)
état
I
1. Routes Nationales {RN)
I
R N 1
Nahé
Frontière
Mauritanie
92 assez bon
245 passable
E1 mâuvârs
418
R N 2
Baloulabé
Gurnée
6 mauvâis
178 mauvais
184
I
R N 3
Earnako
Niofo
6 passable
148 assez bon
342 mauvais
496
R N 4
Taolomo
Frontière
lllâu.itanie
100 pâssable
27
passable
158 mâuvâis
285
R N 5
Bâmâko
KoLrremalé
8
bon
1 1 4 m a u v â r s
I
R N 6
Bamako
Mopti
631 âssez bon
6 3 1
R N 7
Bamako
Froniièra
Côte d'lvor€
461
bon
461
R N 8
Bougolrni
Guinée
1'13 mauvâis
1 1 3
I
R N 9
Eol.rgouni
FrontièreCôted'lvorre
1?3 mauvais
123
R N 1 0 Slkêsso
Frontière Eurkina Faso
44 mâuvâis
44
I
R N 1 1 Sikasso
Kootiala
138 passabie
1 3 8
R N 1 2 Bla
Frontiè.e
Bu|kina
Fâso
185 tlassable
1 8 5
R N 1 3 Koutialâ
Sienso
125 rhauvais
I
R N 1 4 KimpaÉne
Koury
78 mâuvais
7 8
R N 1 5 Sévaré
FrontièÉ
Burkina
Faso
8 1
bon
40
passâoE
t t 1
mauvais
212
I
R N 1 6 Sévaré
Gao
558 assez bon
558
R N 1 7 Gao
Frontièrc
Niger
5 assez bon
207' assez bon
212
R N 1 8 Gao
Frontièrc
Algérie
382 passable
250 passâble
ô32
I
R N 1 9 Anéfs
Frontière
Algérie
378 passable
R N 2 0 Ansongo
Anderamboukané
3 1 0
3'10
I
Total Routes Nationales
2 201
795
1 211
1 498
5 705
I
I
31/10n 996
1 7
.
PÀrio
, '

---

sêrvffiii,bi, $tf
Composition
des Routes
Nationales
Piste saisonnière
26%
Route revêfue
3golo .
Piste améliorée
21Vo
RoutÊen l re
'l4o/o
31/10/1996

---

F
;18,-!.,
rvéloræ,lde:b]tf:iim :
I
I
Désignation
Routè revètue
Route en tette
Piste amèliorée
t''Î:1ir:::
Total
Code
ikm)
Roule
(km)
(km)
étiat
(km)
état
Origine
Fin
{km)
état
état
I
2. Routes Régionales (RR)
I
I
1871
*^ , ,.'*
169 mauvais
Djibouta
18 passêbls
|
1 3 6 1
nn z xaves
136 mauvais
Frontière
Marilan€
I
o^l
98 mâuvais
* l
I
:::l;".
Yélimane
125 mauvais
1301
Eafoutabé
5 mauvars
202 mauvais
2o2l
Nioro
I
:::
1ï:i"
260 mauvais
2601
GoJmbou
:::l:::ï.
135 mâuvais
Diémà
""1
t
i58
malvais
1 s 8 l
Sândarè
::;.1
ï:
*
180 mauvais
1801
Kita
76 mauvais
tul
Frontière
Guinée
I
::itl
::
160 mâuvais
1 6 0|
Séféto
163 mauvars
2641
Nioro
101 mauvais
I
I
::;l:::"."
1651
Kita
165 mauvals
20e
Bamên
diougou
57 âssez bon
86 passable
66 mauvals
I
' * l
Banankoro
90 mauvais
45 mauvais
I
::i:l:î'
150 mauvârs
1501
Niono
208 mâuvais
208
RR 171
Eanambâ
Niono
t
|
::t:l::::
40 assêz
bon
1401
[,lassigul
100 mauvais
1121
Konodiminl
112 mâuvars
115 mauvêis
2051
R R
2 0 l D i o i l a
Sikasso
90 mauvaF
145 mauvars
1 4 5
RR 21 ZantebougouFrontière
Côte d'lvdre
|
|
33 passabl€
u'l
Kalana
l::;:l:ïT
Goundam
509 mauvars
6 1 6
1 0 7 p a s s a b l e
60 assez
bon
80 mauvais
1 7 0
RR 241
Point
A
Tenenkou
30
bon
46 êssez
bon
46
| ::;:l
:::".",,",
Frontière
Burkina
Faso
Bankass
79
mauvais
19
RR
271
Bankass
Ouenkoro
80 mauvas
80
I
i::;:l
:::::,""
Konentzé
65 passable
Douentza
125 mâuvaas
125
Rharous
315 mauvâis
3 1 5
l::ïl::i-"
35 passable
97 mauvais
132
Tombouctou
321
rombouctou Bourem
329 mauvais
329
IRR
't50
RR
331
Krdat
150 mauvers
I
I
Total Routesrégionales
1 9 9
668
370
4 358
5 595
I
31n0/1996
1 9
:,,:!fiæqer',','

---

.i$b,sëhb.f
ô.ire;l*ilif,.Ë-nffigi
I
I
Composition
des Routes
Régionales
I
I
Route revêtue
4o/o
I
Route en tere
I
I
Piste améliorée
7./o
I
I
I
I
I
t
I
I
I
I
t
I
t
31n0h 996
20
I
,,t,.:,,$o*ie.,,',,

---

I
:CIb5ër!/at('irBrdéS:i,;fâô.
:i
I
I
Oésignation
Roûte rcvétue
Rolte en terre
Piste améliorée
Piste saisonnière
Code
Total
(rm)
Origine
Fin
(km)
êlat
(km)
étal
{ k m )
é t â t
(xm)
état
I
3. Routes Locales (RL)
R L 1 1 Nioro
Lêkamané
85 mauvâis
85
I
R L 1 2 Nioro
Diankounté
85 mauvars
85
R L 2 1 Tioribougou
Faladié
45 passable
45
R L 2 2 F a l a d é
Y e l i k é b o u g o u
50 passable
50
F a r a
N a n g o b
40
passable
40
I
R L 2 4 Kolokânr
Sirakorola
66 malvais
R L 2 5 8 â n â m b a
Kolokanl
70 mâuvais
70
R L 2 6 Eamako
Kourouba
90 mauvais
90
I
R L 2 7 Koulikora
N i a m i n a
85 malvais
85
R L 2 8 Bariarnbâ
Niami|1a
60 mauvais
60
R L 3 1 S l d o
75 mauvais
7 5
I
R L 3 2 Ivl'Pessoba
Fâlo
65 mauvais
65
RL 33 Ouolobougou Dlaramana
60
mâuvais
60
R L 3 4 Koutiala
103 mauvais
103
I
R L 4 1 Kimparana
Mândrakuy
60
mauvais
60
R L 4 2 Zambougou Sanando
23 mauvars
2 3
'18
R L 4 3 Konobouqou 8âroueli
assez
bon
1 8
I
RL 44 T i g u l
B a r o u e l i
20 mauvars
20
R L 5 1 N y r m i n i a m a
T a n â
35 mauvars
35
R L 5 2 Kersâni
N Gou.na
30 mâuvars
30
R L 5 3 Boni
Mondoro
72 mauvars
72
I
RL 54 Bankass
8ai
67 mauvârs
67
R L 5 5 Bandlagârâ
Borko
75 mauvas
75
R L 5 6 E m b r . R R 2 9
S a n g h â
25
bon
t
R L 6 1 Goss
Gourma Rharous
125 mauvâis
1 2 5
A n s o n g o
T e s s r t
85 mauvars
85
R L 6 3 S a o ( R N 1 6 )
l n T i l l i t
90 mauvârs
90
R L 6 4 Tombouctcu
Kabara
I
Total Routes Locales
I
40
1 664
1 7 1 3
4. Routes Non Classées (RNC)
R N C 1 Diemolr
Ganqouterie
45 mauvais
R N C 2 S a m a k o
K â t ( S u d ) R N 3 b i s
6
bon
bon
' 1 1
R N C 3 Gêo
Aérodrome
7 mauvais
7
R N C 4 E n r b r .
R N 7
S é l i n g u é
52 mauvars
52
R N C 5 [,lehinâ
l\\\\,4ananlali
87 assez bon
87
R N C 6 E m b r . R N 6
D j e n n é
23
bon
29
R N C 7 Banankoro
Diorc
42 assez bon
42
R N C 8 Pistes rurales des Trâvaux Neufs
682 passable
682
R N C 9 Pistes rurâles OHV
687 assez bon
687
t N c 1 Tambaga
I\\\\,4anantah
100
bon
1 0 0
t N c 1
I\\\\ren
8âmâko Yrimadio
12 assez bon
pâssable
1 3
R N C 1
Ernbr RN 3
Point
G
3 assez
bon
3
i N c 1
Embr RN 4
Koulouba
2
bon
2
R N C 1 4Carrefour
HGT Pont Eanconi
4
I
Total Routes Non Classéês
1 6 0
134
1 4 6 9
1 763
I
Source : Dircction Nationate des Travaux Publics
(") Clêssific€tion adrninistrative
selon Ordonnance N' 13 / CMLN du 8 Avnl 1971
. . . . , . . . ' . ' ' . , . .
'
31/10/1996
21
. Routë

---

R-2.2 Comptages
routiers
en 1995 - Trafic
moyen
journalier
Route
Origine
D6stination
Km
vL I PL lvL+PLl ronnes
I eassaeers
R N 1
Nahé - Kamankolé
Kayes
N'di - Sègala
1 5 6
1
6
8
2
4
6
0
176
R N 1
Sandaré
" Youd
Nioro - FrontièE
Mauritanre
9
4
1
2
2
2
9
3
R N 2
Baloulabé
- Mahina' Djlbroua
Kénéba
- Frontière
Guinée
184
6
5
1
1

2
2

9
1
R N 3
Bâmako
(rond point)
Lido
I
5 4 4
4 4
5 8 8 1 3 1 6
1 8 3 4
R N 3
Nrcssombougou
Tionbo!gou
95
2A
12g
204
SO8
R N 3
Tiorlbougou
- Djidiéni
Diéma
- Nioro
322
27
l5
42
106
462
R N 4
Taolomo
- Oolgêbougou
- Mourdiah Goumbou
- Keybane
- Frontière
lvauritânie
234
1 S
1 2
3 1
9 5
244
R N 5
Bamako
Liberté
512
41
553 3 572
2 053
R N 5
Bamako
- Sébéninkoro
' Sjby - Na.éne Kourémalé
- Frontière
Guinée
117
49
9
59
107
596
R N 6
Faladié (Bamako)
Baguinéda
- Fana
125
781 230 1 011 3 336
7 424
R N 6
Banankoroni
(Ségou)
9 4
358
22A
586 2 256
6 034
R N 6
Banankoroni (Ségou)
Fanzana
- Wakoro (8la)
9 1
279
162
442 1960
4026
R N 6
Wakoro - Yânkâsso - Sibougou
Siênso
- Ouân - Bonguel- Pédmpé
300
125
66
191
657
2181
R N 6
Pénmpé (Sévaré)
lvopti (Digue)
2 0 1 0 0 9 1 2 9 1 1 3 8
6 5 7
6 6 2 1
R N 6
F a l a d i é
Yirimadio
2 3 4 1 4 3
3 7 7 3 3 4 4
3 1 9 2
'195
R N 6
Ségou
8la (entÉe)
8 0
159
354 2 419
3 457
R N 7
Kokélé (Bougouni) - Zantiébougou
Tiédiéna
- Niénâ
- Nâtié (Sikasso)
204
71
73
144
790
1542
R N 7
Nalié (Sikasso)
Dodiéna
- Zégoua
1 0 9
1 2 4
8 7
2 1 1 2 5 1 3
1 2 7 9
R N 8
Bâdogo
Fronlière
Guinée
z
J
l 5
t 5
R N 9
Bougouni (Canefouf)
Denié
- l\\\\ranankoro
123
Â
1 1
 A
RN 1O
Sikasso - Finkolo
Hérémakono
Frontière
Burkina
zo
s
zs
.?4 I
A3
R N 1 1 Zangasso
32
9 6
1 ' 1 6 2 1 2 3 3 4 } J
1 6 1 1
RN 12
Bla (sortie) - lV'Pessoba
Ouolobougou
(Koutialâ)
129 103
232 1 568
1740
R N 1 2
Ouolobougou (Koutiala)
N'Tontina
(Carrefour)
- Koury
78
122 109
231 2 953
1527
R N 1 3
Koutiala (Sortre) - Kassoroiâ
Sienso
1 3 1
54
45
99
473
1036
R N 1 4
Kimparânâ
82
19
I
28
60
262
R N 1 5 Wâilirdé (Sévaré) Goundâka
Bandiakara
- Koro
45
8
53
123
402
R N 1 6
Thy - Oouentza - NLminiama
Gossi (Frontière
Nigeo
399
26
21
47
117
490
R N 1 7
Gao (Sortie) - Ansongo
Lâbbézang
(F.ontière
Njger)
222
46
50
96
398
1 604
R N 1 8
G â o ( S o r t i e ) -
8 o ! r e m
280
6
2
8
1
4
7 1
R N 2 O Ansongo (Sorte] - À,4énaka
Andéram
Boukane
3 1 0
37
33
70
385
1101
R R 1
Kayes (SorUe) - Diâlafara
Djibroua
210
5 7 1 2
1 9 8 3
R R 2
Kayes (Sortre)- Aourou
Nagara
{Fronlière
Mauritanie)
120
4
4
7
2
9
6
4
R R 3
Séro
38
4
5
9
2
4
70
R R 3
Dianko!lané
Yélimane
38
8
2
1 0
1 1
82
R R 4
Kayes - Médine
Diamou
o
J
v
c
86
R R 5
Dialaka (Kayes) - Djadji
Yélimane
- Kirané
- Fossékaartâ
3
3
6
1 6
59
R R 6
Nroro (Aviation)
Trougoumbé
40
3
2
5
4
52
'18
R R 6
Dêmbassala
Goumbou
140
8
26
22
R R 8
Déméké
Sandêré
46
4
3
7
9
6
2
R R 9
Kéniébe - Komboréa
Kokofala
- Mansala
1 8 0
7
5
1
2
2
0
7
6
RR 1O
K i t â - G o u m a n k o
Sirêkoro
(Froniière
Guinée)
5
6
1 1
1 3
3 6
R R 1 1 Kitâ - Toukolo
Kénièdjifié
- Séféto
1 0 4
5
'
1
6
5

s
1
R R 1 2
Kitâ - Djidjan
Kourounikoto
- Oiankounlé
243
3
6
9
1
8
8
3
R R 1 3 Fa1da - Kila
Sébékoro
145
7
3
9
2
9
5
7
R R 1 4
Bamako - Drouâ - Koulikoro - lrafaya
Banâmba
- goron - Bâmandiougou
1 7 2
36
24
60
208
479
R R 1 5
Bamako Carrefouf RNs - Sébéninkoro
Kêngaba
- Banankoro
(Fronùère
Guinèe)
86
15
102
261
679
' t 2
R R 1 6
N a r a - T i n d i é
Sokoio
(vers Niono)
1s8l
3
1 5
7
119
R R 1 8
F ê n a - D i o i l a
Massigui
- Koualè
1
e41 42
1 3
5 5
1 5 9
414
R R 1 9
Fana - Barâouéli
Tâmâni
- Konodimini
1 e 2 l
9
1
1 0
1 3
65
R R 2 O D i o i l â
Béiéco
s 0 l
21
13
34
102
344
- ^ l
R R 2 O
Kignan - Diélidougo!ni
Sikasso
1 1
7
1 8
6 1
1 5 1
" - l
R R 2 1 Zântrébougou
Zântiéla
- Kolondiéba
8 6 1
1 1
5
1 7
6 5
R R 2 1
Kâdiana
Frontièrê
Côte d'ltoire
) a l
1
1
2
7
t c
^-; I
RR22
Bâdogo
Kalâna
(entrée)
J J I
1
3
4
'
t
6
2
8
R R 2 3
Ségou - Banankoro
a ) l
326
58
385
938
2790
R R 2 3
Niono
(entree)
o J l
144
32
176
452
1 639
R R 2 3
Niono (sortie)
Nâmpâla
1 5 8 |
67
26
93
299
869
R R 2 4
l r â r k a l a P o i n t A - S i b i l a
Ké-lvacina-Téninkou
17ol
3
4
8
4
3
5
7
3 1 5
R R 2 5
Thion - Bénéna
Frontière
Eurkinâ
Faso
4 5 1 28
I
35
67
239
R R 3 O Tanal
Bârnabra
lMaoudé
1 0 8
|
4
2
6
1
6
9
4
R R 3 O Douenlzâ (entrée)
Tanâl
5 2 1
I
2
1
0

1
9
5
5
R R 3 2
Gourma - Rharous
BouÉm
1 9 s l
2
1
3
9
1 6
R L f)
zzil
2
0
4
2
3
4
2
213
Réseau
faisant I'obiet d'un comptage
I 135 : : : : : :I ::j i . Ii : : r : r : :i: r : ' : i : : : : : : : r : j :i : : : : : i : : : : : r : : : : : : : : : : : :
Trafic
moyen
journalier
56
28
84
356
763
Source :Direction Natianale des Travaux Publics
1') Regroupement des Routes Locâles faisant I'objÊi de comptage
3 1 n 0 h 9 9 6

---

I
ipbsérv5iQt'1..q';dê5irf,*ii,
1ft
::
I
R-2.3 Gomptages routiers en 1995 ' Traficannuel
I
Route
Origine
Destination
VL-Km
PL-Km
r 910
477
1 387
3 403
10 031
RN'1
Nahé - Kamankolé
Kayes N'di - Ségala
806:
327
1 133
2 0 2 1
1 5 7 9 )
I
R N 1
Sandaré - Youri
Nioro - Frontièrè
Maunianie
408
308
716
I 491
6 0971
R N 2
Bafoulabé. À,4ahina
- Djibroua
Kénéba - Frontière Guinée
R N 3
1 5 8 8
1 2 8
1 7 1 7
3 8 4 3
5 3 s 5 l
Bamako (rond pornt)
Lido
',l
R N 3
1 422
419
841
3 05s
14 4461
NiossombougorJ
TioribougoLl
3 1 7 2
1 7 4 1
4 9 1 3
12486
54 288
I
R N 3
Tiodbougou - Djidiéni
Diéma . Nioro
'r
'1ls
593
1 060
2 653
8
20 861
R N 4
Taotomo
- Dougabougou
' l\\\\4ourdiah Goumbou
' Keybane
_ Frontière
MaLlritanie
R N 5
Bâmâko
Libedé
woyowayanko
1 6 8 2
1 3 5
| 8 1 7
1 1 7 3 4
6 7 4 4
2 1 1 2
3 9 9
2 5 1 1
4 557
25 465i
R N 5
Bamako - Sébéninkoo' SibY _ Naréna Kourémâlè
- Frontière
Guinée
Baguinéda
- Fana
3 5 6 3 4 1 0 4 8 5
4 6 1 1 9
152214 338 727
I
R N 6
Fâladié (Bamako)
R N 6
Fâna
Banankoroni
(Ségou)
122A3 7 823 20 106
77 403 207 027
I 280 5 389
14 6ô9
6s 086 133 720
R N 6
Banankorcni {Ségou)
Fanzana
- Wakoro (Bla)
13 660
7 223
20 882
71920 238 872
R N 6
Wakoro - Yankâsso - Sibougou
Sienso
- Ouan - Bonguel-
PérimPé
Mopti (Digue)
7 3 6 ô
9 4 2
I 3 0 7
4 7 9 6 4 8 3 3 3
I
R N 6
Péimpé (Sévaé)
R N 6
Faladié
Yiimadlo
342
209
550
4 882
4 660
R N 6
Sègou
Bla (entrêe)
5 6 9 4 4 6 4 3 1 0 3 3 7
70 635 1OO
9441
5 289 5 418
10 707
5 8 8 1 5 1 1 4
8 3 3
R N 7
Kokélé (Bougouni) - Zanlêbougou
Iédiêna - Niéna
- Natié (Sikasso)
Nalié (sikasso)
0odiéna
- Zégouâ
4 933 3 458
8 391
99 965
50 900
I
RN7
'
1

R N 8
Eadogo
Frontière
Guinée
3
4
3501
241
591
2 9 1 8
8 1 0 6
R N 9
Bougouni (Carefout)
Denié
- Manankoro
321
80
402
385
2 297
R N l O Sikasso - Finkolo
Hérémakono
Froniière
Burkina
1 1 1 5 ' 1 3 5 5
2 4 7 0
39 046
18 816
R N 1 1 Zangasso
Koutiala
I
3 4 4 9 2 7 3 6
6 1 8 5
41782
46 362
R N 1 2 B l a ( s o n i e ) -
M ' P e s s o b a
Ouolobougou
{Koutiala)
3 4 6 6 3 1 1 5
6 5 8 1
84 073
43 465
R N 1 2 Ouolobougou (Ko!trala)
N'Tontina
(Carrefou0
- Koury
2594
2146
4 740
22 594
49 520
R N 1 3 Kouiiala (Sortie) - Kassorola
Sienso
'1
569
269
838
796
7 842
R N
1 4 Kimparana
Koury
I
2 309
434
2 743
6 353
20 821
R N 1 5 Wailirdé (Sévaré) - Goundaka
Bandiakarâ
- Koro
3 7 4 4 3 0 8 9
6 8 3 4
17 086
71 359
R N
1 6 Thy - Douenlza - Nimniâûa
Gossi (Frontièrc
Niger)
3 7 0 1 4 0 6 5
7 7 6 5
32 233 129 953
R N 1 7 Gao (Sodie) - Ansongo
Labbézang
(Frontière
Niqer)
619
172
790
1 478
7 220
R N 1 8 Gao (Sortie) - Bourem
I
4205
3712
7 917
43 574 124 626
R N 2 0 Ansongô (Sortie) - I\\\\,4énaka
Andéram
Boukane
361
548
909
1424
6 373
R R l
Kayes (Soriie) - DialafaÉ
Djibroua
1 5 3
1 Ê 4
3 1 8
1270
2 803
R R 2
Kayes (Sodie) ' Aourou
Nâgara
(Frcnlière
[rlauntanie)
Kayes
Séro
55
69
125
333
971
t
R R 3
1 1 t
2 8
1 3 9
153
1 137
R R 3
Oiankoulané
99
49
148
8 2
1 4 1 3
R R 4
Kayes - Méd|ne
D:âmou
205
231
436
1 067
4 000
R R 5
Dlalakâ (Kayes) - Ojadjr
Yélimane
- Kirané
- Fossékaarta
44
23
73
58
759
RR6
Nioro (Aviâtion)
Trougoumbé
I
R R 6
D a m b â s s a l a
Goumbou
920
409
'1 329
1 124
7 256
'151
R R 8
Oéméké
sandaré
6 7
5 0
1 1 8
1 041
R R 9
Kéniébâ - KomboÉa
Kokotata
- À,lansâlâ
460
350
810
1 299
5 019
R R
1 O Kitâ - Goumanko
sirakoro
(Frontière
Guinée)
97
122
218
257
694
I
R R 1 1 Kita - Toukoto
Kénjédjifié
- Séféio
356
71
427
356
3 630
R R 1 2 Kita - Djidjan
Kor.irounrkoto'
Oiânkounté
253
570
824
1 603
7 364
R R 1 3 Farada - Kita
Sébékoro
356
134
489
1522
3 027
R R 1 4 Bamako
- Drouâ
- Koulikoro
- Mafaya Banamba
- Boron
- Bâmandiougou
2268
1 505
3 773
13 033
30 047
I
R R J 5 Bamâko
Carefour
RN5 - Sébéninkoo Kangaba
- Banankoro
(Flontière
Glinêe)
4251
752
5 003
12874
33 454
R R 1 6 Na.a - Indié
Sokolo
{vers
Niono)
685
177
861
398
6 861
R R 1 8 Fana - Dioila
Massigui
- Koualé
2 965
922
3 887
11281
29 302
R R 1 9 Fanâ - Bataouéli
lamani- Konodimina
602
104
705
929
4 520
I
géléco
RR2O Dioila
613
380
993
2978
10 045
RR2O Kignân - Oiélidougouni
Sikasso
241
148
389
1 2 9 1
3 1 9 0
RR2'I zantiébougou
Zantiéla
- Kolondiéba
353
170
523
2048
4 820
R R 2 1 Kadiana
Frontiè€ Côte d'lvoire
9
9
1 8
6 1
1 3 1
T
R R 2 2 Badogo
Kalânâ (entrée)
12
36
48
193
337
RR23
Ségou - Banankoro
5 001
896
5 898
1 4 3 8 3
4 2 7 7 2
'10
R R 2 3
Niono
(entree)
3 311
736
4 047
394
37 689
R R 2 3 Niono (sodre)
Nampâlâ
3 864
1 499
5 363
1 7 2 4 3
5 0 1 1 5
I
RR24 Ivarkâla Poinl A - Sibiia
Ké-Maona-Téninkou
2133
5t0
2 643
3 561
'19
518
R R 2 5 Thion - Bénéna
Fronlière
Burkina
Fâso
453
126
579
1 100
3 924
RR3O Tanal
8âmabra
Maoudé
158
79
237
6 3 1
3 7 0 5
R R 3 O Douenlza (enïée)
Tanal
152
28
180
3 6 1
1 c l 4
I
R R 3 2 Gourrna - Rharous
Bourem
142
71
214
6 4 1
1 1 3 9
R L ( ' )
1 598
283
1 881
3 350
17 183
Énsemble
du réseau
1 6 6 9 6 2 8 3 2 5 4 2 5 0
2 1 6 1 0 5 7 ? 0 9
2 2 6 5 6 1 5
I
Source : Direction Nationale des Travaux Publics
(') : Regroupement
dès
Routes
Locales
faisant
l'objetde
comptage
3 1 n 0 h 9 9 6
23
;,11,,:11:fi
ie11,',]i

---

I.o.$$*ij&.ùË;
8,$.;
I
I
R-3 Dépenses
routières
I
en millions FCFA
An née
I
1991
1992
1993
1994
1995
T o t a l
Constructions
nouvelles
I
Routes
revétues
2 7 1 5
800
t o o
4617
9 535
22833
I
Routes
en terre
50
790
840
Pistes
I
Réhabilitation
Routes
revètues
n a a
700
3 520
4 977
2 557
13 839
I
Routes
en terre
Pistes
I
Entretien
périodique
I
Routes
revêtues
357
2 Â â 2
 . i ô
437
5 1 8 7
|
Routes
en terre
ouo
606 |
I
P istes
I
Entretien
courant
Routes
revêtues
2208
2 518
2 453
3 3 1 6
3 9 0 0
14 395
I
Routes
en terre
Pistes
I
I
T o t a l
6 365 10 207 11 439 {3 260 16 429
57 700
I
financement
budget
de I'Etat
2 565
3 501
3 848
3 419'
4 817
1 8 { 5 0
financement
extérieur
3 800
6 706
7 591
1841 11 612
39 550
I
montanl
des travaux
en régle
2208
2518
2453
2488
3 000
12 667
I
Source : Direction
Nationale
des Travaux
Publics
^,/ote
r il n'a pas été tenu compte
dans
ce tableau
des études
routières
et
I
du seNice
de la dette.
I
31/10n996
24
.t1il;nalltât"',.

---

t
I
I
Evolution
des dépenses
routières
par
I
sourcede financement
I
I
1 2 0 0 0 1I
I
T
o
I
I
G
o
(,
I
lI-
(,
ô
l
lJ-
000
o
I
!to
o
I
I
o
I
3
l
000
I
I
I
1 9 9 1
1992
1 9 9 3
1994
1995
Lt fi nancement extérieur
I
I budget de I'Etat
I
t
T
31/10/1996
25

---

l f,r/, itê] fliffi,o.s$i#;i
R-4.1 Délivrance
des cartes de transports marchandises
et passagers
Unité
: nombre
Genre du véhicule
1991
1992
1993
1994
1995
Taxi 4/5 et 9/10 places
1 101
1 3 6 8 ,
1 060
o / J
845
Camionnettes
bachées
t 5 t
1 182
687
8 1
1
1 174
M i n i - b u s
202
269
4 1 7
421
421
Autobus,
autocars
77
219
278
275
270
Sous total
2 1 1 2
3 038
2442
2 1 8 0
2710
Camions
(CU <= 10T)
,l Â'l
1 9 0
5 1 1
Camions
(10T < CU <= 25T)
234
348
447
330
Camions
(25T > CU)
SemÈremorques
pour solides
495
5 5 /
256
784
1 007
Semi-remorques
bennes
38
58
37
36
1 1 3
Sous total
920
1 1 8 6
930
8 0 9
I 961
Citernes
(<= 10M3)
J
27
1 2
I Y
Citernes
(> 10 M3 et <= 25 M3)
28
44
. t À
96
Semi-remorques
citernes
(> 25 M3)
306
c J l
267
3 1 9
468
Remorques
38
c ô
37
65
Sous total
337
355
338
365
648
Tracteurs
routiers
771
8 5 8
853
1 0 0 2
1 503
T o t a l
4 1 4 0
5 4 3 7
4 5 6 3
5 356
6822
Source : Registre
de délivrance
des cartes de transpotts
31n0n996
:i:i.:.t,t
iéar:iil

---

I
,ipËse*atoæidê$iliir.an$e#i'
I
R-4.2 Délivrance des cartes de transports marchandises et passagers
I
par région d'immatriculation
t
période du 111195
au 31112195
I
unité : nombre
T
Kayes
Bamako Sikasso Ségou
Mopti
Tombou-
Gao
Genre du véhicule
Koulikoro
ctou
Kidal
T o t a l
T
Voiture
de location
124
b
132
I
Taxi 4/5 places
1 3
322
28
1 9
411
I
Taxi 9/10 places
t c c
76
1 5
4 9
302
o 4
t
Camionnettes
bachées
37
903
O J
4
1 174
lMini-bus
298
96
20
3
1
421
I
Autobus,
autocars
1 9 0
57
1 9
1
270
I
Camions
pour solides
oo
445
210
O U
a'7
7
1 6
841
Camions
citernes
107
5
1
1 1 5
I
Camions
(25T < CU)
t
Semi-remorques
pour solides
574
308
9 1
1 J
1 007
Semi-remorques
bennes
1 1 3
1 1 3
I
Semi-remorques
citernes
J
2 9 8
1 0 5
40
22
468
t
Tracteurs
routiers
8
900
413
130
45
1 503
I
Remorques
6 5
65
I
T o t a l
1 3 6 4 4 9 4 1 3 9 5
4 7 4
2 7 2
1 3
3 8
6 822
I
Source r Reoistre de délivrance des cartes de TranspotT
T
31/10/1996
27
. : ; : r . : . : r r . .
::!191'lÊ:
,:

---

R-5 Trafic international
routier de marchandises
en tonnes
Trafic import par provenance
Abidjan
426 120
429 806
462 887
514 236
5 1 9
8 7 8
Dakar
o t l l
8297
Lomé
18 072
Y Y / J
4 531
o co4
3 340
Autres axes
14 252
34 635
20720
18 724
T o t a l
458 444
474 414
488 ,t38
530 361
5s0 239
Trafic export par destination
Abidjan
83 487
I J Z O V
110 647
180 797
1 1 4 1 8 5
Lomé
Autres axes
2202
o o z J
3 876
4 035
3 336
T o t a l
85 689
6 823
't14 523
184 832
1't7 521
Trafic import + export
Abidjan
CUY OU /
503 075
J / J J J I +
O:'C UJJ
634 063
Dakar
8 297
Lomé
18 072
4 531
o co4
3 340
Autres axes
16 454
41 458
24 596
,l e 4ôA
22060
T o t a l
544133
554 506
602 661
715 193
667 760
Source : Entrepôts
maliens à l'étranger
31n0n996
28

---

I
oôsenrateïre
d.
es 1.1at$Ê9ë
t
R-6.1 Trafic intérieur
routier de marchandises
I
en tonnes
I
Années
|
1991
1992
1993
1994
1995
I
par région
d'origine
I
Kayes
17 704
17 382
2 0 0 1 9
31 073
21 796
l
Bamako et Koulikoro
127
017
o ô / o Y
58 458
103 245
I J J
Z J O
7 1 7 8 9
4E 425
t
Sikasso
b U J U I )
47 313
73 971
't01
Ségou
86 104
008
96 401
'' 18 399
1 1 ' 1
9 1 3
I
Mopti
1 3 8 9 7
11 796
13 086
9 729
20 583
T
Tombouctou
1 125
3 469
Z J J T
6 488
c Jto
Gao et Kidal
1 4
7 1 1
3 969
5 0 1 4
3 280
5 557
I
T o t a l
332347
266 899
244360
319 527
372382
I
par région
de destination
I
Kayes
20 591
18 437
20 171
31 298
22105
I
Bamako et Koulikoro
200 679
97 848
83 184
146
958
1 7 1
5 5 2
Sikasso
26 664
18 866
30 597
31 789
70 295
I
Ségou
38 382
72 618
+ Z I J O
38 020
60 798
I
Mopti
36 547
41 182
51 276
45 554
25 583
Tombouctou
1 383
7 1 1 3
4 215
7 453
1 1 5 9 9
I
Gao et Kidal
I 1 0 1
1 0 8 3 s
1 2 7 8 1
18 455
10 450
I
T o t a l
332347
266 899
244360
319 527
372382
I
Source : Directions
Régionales
des Transpofts
I
31/10/1996

---

t
I
Evolution
des volumes
de marchandises
émis par Région
I
I
I
1 5 0
0 0 0
I
I
120 000
I
o
o
T
o
90 000
o
I
.2
E
{,o 60 000
I
E
6
I
30 000
I
I
I
I
I Kayes g Bamako
et Koulikoro E Sikâsso I Ségou æ Mopti 6 Tombouctou r Gao et Kidal
I
I
I
I
31/10/1996
30

---

I
t
Evolution
des volumes
I
de marchandises
reçus par Région
I
I
zJv
I
I
I
o
q,
tr
I
C
< r a
o
I
.}r
o
o
I
E t o o
E
T
50
I
I
I
I
tr Kayes & Bamako
et Koulikoro I sikesso ! ségou E! Mopti d Tombouclou r Gao et Kidal
I
I
I
I
31/10h996
3 1

---

i$à.
]dè"$l&Ë.ts.qiii#l
I
R-6.2 Trafic intérieur routier de marchandises
en 1995
I
en tonnes
T
-
réqton d'odoinè
Kayes
Bamako
Sikasso
Ségou
Mopti
Tombou-
Gao
Koulikoro
clou
et Kidal T o t a l
I
région
de destination
I
Kayes
21 566
230
21796
I
Bamako
et Koulikoro
539
53 684 33 396
31 216
7 783
3375
3243 133 236
I
Sikasso
31 560
22 664
9 458
7 831
902
73 S7,l
I
Ségou
71 477
I064
16 282
8 565
4 035
3 490 1 1 1 9 1 3 t
Mopti
1 0 7 0 0
5 6 0 6
2 1 9 9
710
J O ô
20583
I
Tombouctou
1 7 5 8
3 7 8
664
593
'I
T
873
O U
5 326
t
Gao et Kidâl
2 1 4 3
187
979
8 1 1
50
1 387
5 557
I
T o t a l
22 105 171 552 70295 60 798 25583 11 599 104s0 372 382
I
Source : Directions Réglonales des Transpotts
I
I
!
I
I
31h0h996
32
lt;;;.;,nolte,,,1,l;1,

---

t
R-7.1 Tarifs de référence
des transports routiers
I
Axe International Abidjan - Régions du Mali
I
Route
revêtue
29,45
FCFA/T-Km
Route
en terre
48,75
FCFA/T-Km
l
Tarifs en vigueur en 1995
Piste
6 5 , 0 0
FCFA,/T-Km
I
Distance
par type 1"
(kT)
:rt:
Distance
Prix
Destination
route
route en
piste
totale
à la tonne
revêtue
lerre moderne
améliorée
(km)
(FcFA)
I
BAMAKO
1 225
1 225
36 076
BANDIAGARA
O J
1 3 8 9
I
BANKASS
1 297
1 3 7 7
43 397
B O U G O U N I
1 062
1 062
31 276
DIABALI
1 260
5 0
1 3 1 0
40 357
I
D J E N N E
1 266
1 266
D O G O F R I
1 260
1 330
41 657
t
DOUENTZA
1 5 0 0
1 5 0 0
44 175
DOUGABOUGOU
1 1 9 1
28
1 2 1 9
J O é V C
FANA
I z o l
I z o l
J /
I J O
I
I
GAO
I 8 9 8
1 8 9 8
f c ë v o
't
\\\\rvùùl
1 7 5 0
750
5 1 5 3 8
H O M B O R I
1 5 8 5
'1 585
46 678
I
KADIOLO
755
1 5
770
KIMPARANA
1 0 7 3
1 073
3'l 600
KORO
1 297
132
1 429
46 777
I
K O U L I K O R O
1 284
I 284
3 7 8 1 4
KOURY
1 0 5 4
1 054
31 040
KOUTIALA
9 9 1
9 9 1
2 9 1 8 5
I
MARKALA
1 1 9 1
1 1 9 1
MOLODO
'1 260
1 267
J t a ô 2
MOPTI
1 3 3 8
1 3 3 8
I
39 404
N'DEBOUGOU
1 260
1 5
I z t J
38 082
N I O N O
1 260
1 260
37 107
t
SAN
I 126
1 126
3 3 1 6 1
SEGOU
1 1 5 ô
1 1 5 6
34 044
SERIBALA
1 229
1 229
3 6 1 9 4
I
1 324
38 992
SIKASSO
8 5 3
25 121
SOFARA
1 227
1 227
3 6 1 3 5
I
TOMBOUCTOU
1 260
605
1 8 6 5
76 432
YANFOLILA
1 0 6 2
1 0 7
1 1 6 9
36 492
t
ZEGOUA
/ c c
/ c c
Sosrces : UNCIRM, SYNTRUJ
t
I
31/10/1996
33
, ; 111,1
nt*r1e,,1,i11
1,

---

,O.a,servt
ite,;ilé.{;,f.raâ,
T
R-7.2 Tarifs de référence des transports routiers
Axe International Abidjan - Régions
du Mali
I
I
Route
revêtue :
31 ,84
FCFA / M3-km
Route
en terre :
47 ,76
FCFA / M3-km
Tarifs
en vigueur
en 1995
Piste :
63,68
FcFA / M3-km
I
Distance par type de route (km)
Distance
Prax
Destination
totale
I
route
route en
piste
au l\\\\43
revèlue
terfe moderne
améliorée
(km)
(FCFA)
BAMAKO
I zza
I
I z z c
39 004
BANDIAGARA
I czo
O J
1 3 8 9
45 229
BANKASS
1 297
80
1 3 7 7
4 6 3 9 1
I
B O U G O U N I
1 0 6 2
1 Q62
3 3 8 1 4
DIABALI
1 2 6 0
30
1 290
42 029
D J E N N E
I zoo
r z o o
40 309
I
D O G O F R I
1 260
70
I J J U
44 576
DOUENTZA
1 5 0 0
'1 500
47 760
D O U G A B O U G O U
1 1 9 1
2 8
1 219
39 704
I
FANA
I z o t
1 261
40 150
1 8 9 8
1 8 9 8
60 432
( ' I J ù ù I
1 7 5 0
1 7 5 0
55 720
t
H O M B O R I
1 5 8 5
1 5 8 5
50 466
KADIOLO
1 5
770
KIMPAMNA
1 0 7 3
I
1 Q73
34 164
K O R O
49 702
K O U L I K O R O
1 284
't 284
4 0 8 8 3
I
K O U R Y
1 0 5 4
1 0 5 4
J C 3 ) v
KOUTIALA
9 9 1
9 9 1
2 t 4 Â â
MARKALA
1 191
1 1 9 1
37 921
I
MOLODO
1 260
I z o l
40 564
MOPTI
, J J O
I JJ'1
42 602
N ' D E B O U G O U
1 260
1 A
I z t )
41 074
t
N I O N O
1 260
r z o u
4 0 1 1 8
SAN
I t z o
1 126
S E G O U
1 1 5 6
1 1 5 6
I
36 807
SERIBALA
3 9 1 3 1
SEVARE
1 324
42 156
SIKASSO
I
8 5 3
27 160
SOFARA
1 227
1 ?27
39 068
TOMBOUCTOU
1 260
o u c
r o o c
78 645
I
YANFOLILA
1 062
1 0 7
1 1 6 9
38 924
ZEGOUA
755
/ c 3
24 039
I
Sources : UNCTRM. SYN?-RUI
3 1 h 0 h 9 9 6
34
noute

---

I
;:€S.Éa,îÉâ.*me.dê+jf,1ânffi
;
I
R-7.3 Tarifs de référence
des transports
routiers
I
Axe national Bamako
- lntérieur
du Mali
T
:,: t' triarchandises
soli'des ,, ,
t
Route
revêtue :
32,50 FCFA
/ T-km
Route
en terre :
48,75 FCFA
/ T-km
Tarifs
en vigueur
en 1995
P i s t e :
65,00 FCFA
/ T-km
t
o:*!""
_
oar
trye
o: 11te {n)
Distance
Prix
Destination
totale
a la tonne
route
foute en
I
Pisle
revêtue
terre moderne
améliorée
(km)
(FcFA)
BANAMBA
5 9
9 0
149
6 305
I
BLA
323
323
1 0 4 9 8
B O U G O U N I
1 6 3
1 6 3
5 298
I
OIABALY
3 3 9
50
389
14 248
DIOILA
1 3 0
J Y
1 6 9
D O G O F R I
339
7 0
409
1 5 5 6 8
I
DOUENTZA
8'l 0
8 1 0
zô Jzc
DOUGABOUGOU
270
298
1 0 5 9 5
FANA
1 3 0
1 3 0
4 2 ? 5
l
GAO
208
1 2 0 8
39 260
G O S S I
060
1 060
34 450
KIMPARANA
482
482
1 5 6 6 5
I
't25
KOLOKANI
125
6 094
KOLONGO
270
6 5
3 3 5
1 1 9 4 4
4 0 0
1 3 0 0 0
I
KOUTIALA
400
L E R E
339
143
482
2 0 3 1 3
MARKALA
270
2 7 0
8 7 7 5
I
M O L O D O
3 3 9
1 1 4 7 3
t\\\\40PTl
646
646
20 995
N'DEBOUGOU
J J Y
1 5
354
1 1 9 9 3
I
N I O N O
339
3 3 9
1 1 0 1 8
N I O R O
125
4 3 3
24 083
SAN
434
434
1 4 1 0 5
t
SEGOU
235
235
7 6 3 8
S E L I N G U E
140
140
4 550
I
SERIBALA
308
3 0 8
1 0 0 1 0
SEVARE
oJ+
oJ4t
2 0 6 0 5
SIKASSO
372
1 2 0 9 0
I
TOMBOUCTOU
3 3 9
605
944
50 343
YANFOLILA
163
1 0 7
2 7 0
1 0 5 1 4
I
Sources : UNCTRM, SYNIRU/
I
I
3 1 / 1 0 / 1 9 9 6
35

---

I
i€.$,
âtoreidê,$iti,lq*.e"
I
R-7.4 Tarifs de référence
des transports
routiers
Axe national Bamako
- Intérieur
I
du Mali
I
Route
revêtue :
35,56
FCFA /Mt-km
Route
en terre :
53,34
FCFA
lMt-km
I
Tarifs
en vigueur
en 1995
piste :
z'r ,12
FCFA /Mt-km
Distalce
p?J
I
type
de royte
(km)
Distance
Prix
Destination
roule
rcute en
piste
totale
a u M 3
revètue
terfe moderne
améliorée
(km)
(FCFA)
T
BANAMBA
5 9
90
149
3 200
BANDIAGARA
634
6 3
o Y /
2 240
I
BLA
J Z 5
B O U G O U N I
t o J
t o J
DIABALY
337
50
3 8 7
2 667
I
DIOILA
1 3 0
39
1 6 9
1 387
DOUENTZA
634
56
5 1
7 4 1
4 7 1 2
DOUGABOUGOU
270
I
2 8
2 9 8
vYo
FANA
1 3 0
1 3 0
GAO
I
KANGABA
96
96
3 414
KIMPAMNA
482
482
KOKRY
270
8 1
3 5 1
2 880
I
KOLOKANI
125
t z a
KOLONGO
270
6 1
J J I
2 '169
KOUTIALA
400
400
I
MACINA
270
1 0 5
375
3 734
MARKALA
270
270
IvloLoDo
J J Y
l
339
M O P T I
646
646
N ' D E B O U G O U
3 3 9
1 5
354
800
I
NARA
125
z c v
375
I 8S0
N I O N O
J J ! ,
N I O R O
1 2 5
308
433
I
SAN
4U
434
S E G O U
235
S E L I N G U E
140
140
I
SIKASSO
372
372
TOMBOUCTOU
634
394
1 028
21 0't6
I
YANFOLILA
1 6 3
107
270
3 8 0 5
Sources : UNCTRM,
SYA/TRUI
I
I
31/10h
996
36
I

---

I
; sÈ fote. e$rif,,ren i
I
R-7.5 Tarifs de référence
des transports routiers
I
Axe national Bamako
- Intérieur
du Mali
I
;;',:,,:
:;:1:;
'\\\\rrù*ca;bûrès
'.'
,', ,:' ::,'
,, ,:
:, : : : ;iàtnioÀl;itemd
ae 1 E.OOO,
ffeJ âbrub, r,. ;. ;
I
Route
revêtue :
31,94 FcFA / M'-km
Route
en terre :
47,76 FCFA
/ M3-km
Tarifs en vigueur en 1995
Piste :
63,68 FCFA
/ M3-km
I
Distance
par type de route
(km)
I Distance
Prix
Destination
foute
route en
piste
totate
T
a u M 3
I
revêtue
terre moderne
améliorée |
(km)
(FCFA)
BANAMBA
I
59
9 0
149
6 1 7 7
BANDIAGARA
634
6 9 7
2 3 1 9 5
BLA
323
323
1 0 ? 8 4
I
B O U G O U N I
1 6 3
1 6 3
5 1 9 0
DIABALY
337
5 0
387
1 3 9 1 4
DIOILA
1 3 0
3 9
1 6 9
6 002
I
DOUENTZA
634
56
5 1
741
2 6 1 0 9
DOUGABOUGOU
270
28
298
I 9 3 4
FANA
1 3 0
t
1 3 0
4 1 3 9
GAO
2 0 8
208
38 463
KANGABA
96
96
4 585
KIMPARANA
482
I
482
15 347
KOKRY
? 7 0
8 1
3 5 1
12 465
KOLOKANI
125
125
3 980
I
KOLONGO
270
o l
3 3 1
1 1 5 1 0
KOUTIALA
400
4 0 0
12 736
MACINA
270
' 1 0 5
375
1 3 6 1 2
t
MARKALA
270
2 7 0
I 597
M O L O D O
339
3 3 9
1 0 7 9 4
MOPTI
o+o
646
20 569
T
N'OEBOUGOU
3 3 9
1 5
1 1 7 4 9
NARA
125
250
375
1 5 9 2 0
N I O N O
I
339
339
1 Q
7 9 4
NIORO
125
308
4 3 3
25 583
SAN
434
434
t 3 8 1 9
I
S E G O U
235
2 3 5
7 482
S E L I N G U E
140
4 458
SIKASSO
372
372
1 1 8 4 4
I
TOMBOUCTOU
634
394
028
45 276
YANFOLILA
1 6 3
107
270
1 0 3 0 0
l
Sources : UNCTRM,
SYA/IRUI
I
I
31/10/1996
37

---

;ôb$â
; eç;ii
,
I
I
R-8
Tarifs de transports
interurbains
de voyageurs
par autocar
I
Axe national Bamako
- Intérieur
du Mali
t
Tarifs en vigueur en 1995
T
Distance
Tarif par
Destination
totale
voyageur
voyageur-Km
I
(km)
(FCFA)
(FcFA^/-Km)
BANAMBA
145
2 000
13,42
I
BAN
DIAGARA
697
7 s00
10,76
BANKASS
6 8 5
7 500
1 n o Â
BLA
3 000
o 1 7
t
B O N I
890
8 5 0 0
B O U G O U
N
I
1 6 3
1 5 0 0
9,20
D I R E
881
I
17 000
1 9 , 3 0
D J E N N E
574
6 000
1 0 , 4 5
DOUENTZA
8 1 0
I 000
O R R
t
FANA
1 3 0
1 5 0 0
1 1, 5 4
GAO
208
12 500
1 n ? E
\\\\ J \\\\ J ù ù l
060
1 0 5 0 0
o a 1
I
H O M B O R I
970
1 0 0 0 0
1
0 , 3 ' 1
KATI
1 5
2 5 0
1 6 , 6 7
KOLOKAN
I
125
2 250
1 8 , 0 0
I
KONAN
7 2 1
7 000
9 , 7 1
KORO
via SOMADOUGOU
737
I 500
,1t Âo
I
K O U
L I K O R O
59
700
1 1 , 8 6
KOUIVANTOUN
ô ^,)
2 500
10,29
K O U R Y
500
5 000
1 0 , 0 0
I
KOUTIALA
400
4 0 0 0
1 0 , 0 0
MOPTI
646
b 5 u u
1 0 , 0 6
NARA
Via
KOLOKANI
375
6 000
1 6 , 0 0
I
N
I E N A
300
3 000
1 0 , 0 0
N IO N O
339
3 500
10,32
N I O R O
433
12 500
I
28,87
SAN
434
4 250
S E G O U
235
2 250
T
S I K A S S O
v i a B O U G O U N I
372
3 500
I , 4 1
SIKASSO
via KOUTIALA
) J U
5 000
9 , 4 3
TOMBOUCTOU
944
1 9 0 0 0
20,13
I
T O M I N I A N
490
5 000
10,20
ZEGOUA
5 000
1 0 , 5 9
I
Sources : UNCTRM,
SYNIRU/
I
31/10/1996
38
Foui;
I

---

l
riolb5èrvâtôùeidê$1,f,:n4b,*p,11s,,
I
I
R-9.1 Structure
indicative
du prix des carburants
Ex-Abidjan
I
Situation : Janvier 1995
I
Code
Désignation
super
essence
gas-oil
pétrole
ddo
fuel
Unité de mesure
n l
n l
h l
n l
tm
tm
I
Unité monétaire
FCFA
FCFA
FCFA
Prix Ex SIR Abidjan
I345,40
7 669.80
I 2 5 8 , 9 0
I 4 0 0 , 9 0
88 643,00
76 608,00
0 1
CAF Réel
I345.40
7 669,80
I 258,90
I400,90
88 643,00
76 606,00
I
Taxe de port
65.42
65,42
77,07
72,89
890,00
890,00
o3
Frais de passage Vridi
1 1 0 , 0 0
1 1 0 , 0 0
72,00
t 10,00
847,06
847,06
I
04
TPS sur frais de passage
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0.00
05
Taxe ElVlACl
37,70
38,10
4 3 , 8 0
4 1 , 5 0
500,00
500.00
t
06
CAF Abidjan
I 5 5 8 , 5 2
7 883,32
I 4 5 1 , 7 7
8 625,29
90 880,06 78 845,C6
0 7
Iransport Abidjan-Zegoua
2 403.67
2 403,67
2 403.67
2 403,67
28 278,47
26 126.85
08
Prix cAF Frontière
10 962,19 '10
286,99
1 0 8 5 5 , 4 4 1 1 0 2 8 , 9 6 1 ' 1 9 1 5 8 , 5 31 0 4
9 7 1 , 9 1
I
09
Frais de licence
67,27
63.22
66,63
67.67
644 83
1 0
Fonds de Garantie
5 4 , 8 1
5 1 , 4 3
54,28
55,14
524.86
t
1 1
Assurances
(0.268%x[08])
29,38
27,57
29,09
29,56
3 1 9 , 3 4
281 32
1 2
Transpod
Zegouâ-Bamako
1497,57
1 497,57
1497.57
1 497,57
17 618,47
1 6 2 7 7. 9 3
1 3
TPS sur ïransporl {7%x[12])
104,83
104,83
104,83
104,83
1233,29
1 1 3 9
4 6
I
1 4
Frais passage
dépôt Bamako
273,50
273,50
273,50
273,50
3 2 1 7 , 6 5
0 , 0 0
TPS sur frais passage
(15%x[14])
4 1 , 0 3
4 1 , 0 3
4 1
, 0 3
4 1 , 0 3
482.65
0.00
1 6
Transit
et HAD (2%x[06)
1 7 1 , 1 7
1 5 7 . 6 7
169,04
172,51
1 8 1 7 , 6 0
1 5 7 6 . 9 0
I
1 7
Frais financiers
(2%x[0ô])
171,17
157
,67
169,04
172,51
1 8 1 7 , 6 0
'1 576 90
1 8
Prix Bamako sous douane
1 3 3 7 2 , 9 1 12 661
,47
13 260,44
13 443,26
146 990,88 1 2 6
9 9 4 , 1
I
1 9
Droils de douane
825,14
67
5,21
3 8 0 . 1 5
0,00
0,00
0,00
20
D . F
| 1 0 %
1 6 5 0 , 2 8
1 3 5 0 , 4 2
760,30
929,43
0 , 0 0
c , 0 0
]
2 1
L S . C . P .
20 628,50
1 6 8 8 0 , 2 1
6 842,63
278,83
0,00
0 , 0 0
l
]
22
cPS (3%x[08])
328,87
308.61
3 574,76
3 1 4 9 . 1 6 1
Cumul taxes
23 432,79
t 9 2 1 4 , 4 5
8 308,74
3 574.76
, , o r . , u l
i
I
24
Prix de revient
rendu BA|AKO
36 805,70
31 875,92
2 1 5 6 9 , 1 8 1 4 9 8 2 , 3 9 150 565,63 130
143.271
Prix de vente théorique (ex Abidjan)
36 805,70 3'1
875,92 21 569.18
14 982,39 150 565,63 130143.27
Transport
ville
102,72
102,72
102.72
102,72
I
1208,47
1 1 1 6 , 5 2
27
Prix de vente théorique Bamako
36 908,42 3t 978.64 21 671,90
15 085,11 151
774,10 131
259,75
28
a r f o n d i à
F C F A / l i t r e
369,08
319,79
216,72
150,85
129.01
120,76
I
29
Prix actuel à la pompe {FCFA ,/ litre)
423,00
390.00
275,00
200,00
199,00
123,00
30
Marge brute (FCFA / litre)
7Q,21
58,28
4 9 , 1 5
2 2 4
l
3 1
Marge
brute/ Prix de revient
rendu
Bamako
150/o
22%
27%
330/o
50/o
0 %
Source : Office Natianal
des Prcduits
Péttoliers
(ONAP)
I
[] fait référence
à un numérc
de ccde
I
31/10n
996

---

. sê* iæ srirrwr3pfiii
I
I
R-9.2 Structure indicative
du prix des carburants
I
Ex-Dakar
Situation : Janvier 1995
I
Code
Désignation
super
essence
gas-oil
pétrole
ddo
fuel
I
Unité de mesure
nl
n l
n l
h l
tm
tm
Unité monétaire
FCFA
FCFA
FCFA
FCFA
FCFA
Prix Ex SAR Dakar
7 188,97
6 578,76
7 459,45
7 556,67
87 577
,00
71 162.001 I
0 1
CAF Réel
7188,97
6 578,76
7 459,45
7 556,67
87 577
.00
71 162.04
02
Taxe de port
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,001
03
Frais
de passage
Dakar
357,00
357,00
357,00
357.00
4
I
200,00
3 880,43
|
04
TPS sur ffais
de passage
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0 001
05
Taxe EIVIASE
47.97
47,97
54,80
5 1 , 7 4
650,00
650 001
I
06
CAF Dakar
7 593,94
7 871,25
7 965,41
92 427,00
zs osz
asl
',n
07
ïransport OakacKidka
1 9 0 9 , 9 4
1 7 3 7 , 7 3
1 7 49,44
1825,54
20 482,73
uuo,rtl I
08
Prix CAF Frontière
9 503,88
I 7 4 1 , 4 6
9 620,69
9 790,95 112
909,73
09
Ffais
de licence
58,52
60,25
692,46
587.26]
1 0
Fonds
de Garantie
47.52
43,71
4 8 , 1 0
48,95
564,55
4 7 6
8 e l
T
1 1
Assurances
(0,268%x[08])
25.47
23,43
25,78
26,24
302.60
- - - " 1
1 2
ïransport
Kidirê-Bamako
8 6 1 , 7 5
978,45
9 1 3 , 0 5
1 1 3 8 2 , 6 3
1 1 2 0 7. 3 9
I
TPS sur Transpod
(7%x[12])
60,32
60,20
68,49
63,91
796,78
784,521
't4
Frais
passage
dépôt
Bamako
273,50
273,50
273,50
273,50
3 217.65
0 001
TPS sur frais passage
\\\\1so/oxlal)
4 1 , 0 3
4 1 , 0 3
4 1 , 0 3
41,03
482.65
0 0 0 1 t
1 6
Transit
et HAD i2%x106)
1 5 1 , 8 8
139,67
157,43
159,31
1 848,54
1 5 1 3 . 8 5 1
' 1 5 1
1 7
Frais
financiers
(2%x[06])
, 8 8
1 3 9 , 6 7
157.43
1 5 9 , 3 '
1 8 4 8 , 5 4
1 5 1 3 , 8 5
I
1 8
Prix Bamako
sous douane
1 1 1 7 5 , 7 5 10 376.55
1 1 4 3 0 , 1
1 1 5 3 6 , 4 9 1 3 4
0 4 6 , 1 3 111
716,62
1 9
D.oits
de douane
825.14
675,21
3 8 0 , 1 5
0,00
0,00
0 . 0 0
2 0
D . F .
r . 1 0 %
1 6 5 0 , 2 8
1 3 5 0 , 4 2
760,30
0,00
0,00
I
, 1
L S .
C .
P .
20 628,50
1 6 8 8 0 , 2 1
6 842,63
274,83
0 , 0 0
0 , 0 0
22
CPS (3%x[08])
285,12
262.24
288,62
293,73
3 387
,25
2 861
.32
I
23
Cumultaxes
23 389,04
1 9 1 6 8 . 0 8
I 2 7 1 , 7 0
1 5 0 1 , 9 9
3 3A7
,29
2 8 6 1 , 3 2
24
Prix de revient
rendu Bamako
34 564,78
29 544,63
1 9 7 0 1 , 8 1 13 038,48
137 433,42
1 1 4
5 7 7. 9 3
25
Prix de vente théorique (ex Dakar)
34 564,78 29 544,63
19 70'1.8'1 13 038,48
137 433,42 114 577 93
I
26
Transport
ville (96 FCFA,/hl
+ TPS 7%)
102,72
102,72
102,72
102,72
1208,47
1 116,52
,)',
'19
Prix de vente théo.ique Bamako
34 667,50 29 647,35
804,53 13141,20 138 ô41,89
1 1 5 6 9 4 , 4 5
I
28
arrondi
à FCFA
/ litre
346,68
296,47
198,05
131,41
117.85
1 0 6
4 4
't23,00
29
Prix actuel
à la pompe
(FCFA
/ litre)
423,00
390,00
275,00
200,00
199,00
I
30
Marge brute (FCFA / litre)
76,32
76,95
68,59
8 1 . 1 5
3 1 lVarge
brule/
Prix
de revient
rendu
Bamako
22"Â
32%
39%
53%
6 %
1 %
Source . Olfice National
des Prcduits
Pétroliers
(ONAP)
I
[] : fail référence
à un numéro
de code
I
31/10/1996
40
;Rlute
I

---

I
:r$bsÈinlrei'.r'1s:dé$:rfi l
I
R-9.3 Structure
indicative
du prix des carburants
t
Ex-Abidjan
I
Situation : Seatembre
1995
Code
Désignation
super
essence
gâs-oil
pétrole
ddo
fuel
I
Unité de mesure
nl
n l
hl
tm
tm
Unité monétaire
FCFA
FCFA
FCFA
FCFA
I
Prix Ex SIR Abidian
I 2 1 2 , 1 0 i
7 656,20
7 9 4 1 , 9 0 1
8s 850,00
60 675,00
0 1
CAF théorique
e z t z , t o i 7 656,20
z g a t , g o i 7 935,50
85 8s0,00
60 675,00
t
02
Taxe de port
65,42t
65,42
77,O7
72,89
890,00
890,00
03
'1
' 1 1 0 , 0 0
Frais de passage
Vridi
10,001
1 1 0 , 0 0
72,00
847,06
847,06
o4
TPS sur frais de passage
0,001
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
I
05
Taxe EMACI
37,70
3 8 , 1 0
43,80
4 1 , 5 0
500,00
500,00
06
CAF Abidjan
I 4 2 5 , 2 2
7 469,72
8 1 3 4 , 7 7
88 087,06
62 912,06
t
07
Transport Abidjan-Zegoua
2 403,67
2 403,67
2 403,67
2 403,67
28 278.47
26126,45
08
P.ix CAF Frontiè.e
10 828,89
10 273,39
1 0 5 3 8 , 4 4
10 563,56
1 1 6 3 6 5 . 5 3
8 9 0 3 8 , 9 1
09
Frais de licenc€
66,47
6 3 , 1 4
64.73
64,88
7 1 3 , 1 9
5 4 9 , 2 3
I
'10
Fonds de Garantie
54.14
5 1 , 3 7
5 2 , 6 9
52.82
581,83
445,19
' 1 1
Assurances
(0,268%x[08])
29,O2
28.24
28,31
311.86
238,62
I
ïransport Zegoua-Bamako
1 497 ,57
1 497
,57
1 497 ,57
1 497,57
17 618.47
16 277.93
1 3
TPS sur Transpod
(7%x[12])
1 0 4 , 8 3
1 0 4 , 8 3
104,83
1 0 4 , 8 3
1 2 3 3 . 2 9
1 1 3 9 , 4 6
'14
Frais passage
dépôt Bamako
273,50
273,50
2 7 3 , 5 0
273.50
3 2 1 7 , 6 5
0 , 0 0
I
1 5
TPS sur frais passage
(15%x[14])
4 1 , 0 3
4 1 , 0 3
4 1 , 0 3
4 1 , 0 3
482,65
0,00
1 6
Transit et HAD (2%x[06)
1 6 8 , 5 0
1 5 7 , 3 9
162,70
1 6 3 , 2 0
1 761 .7 4
1 258 ,24
1 7
Frais
fi nanciers
(2%x[06])
168,50
162,70
1 6 3 , 2 0
1 761
.7
4
1 258
,24
I
1 8
Prix Bamako sous douane
13 232.46
1 2 6 4 7, 1 5
12 926,42
12 952.49
144 047
.95
110 245,82
1 9
Droits
de douane
825,14
675,21
3 8 0 , 1 5
0 , 0 0
0,00
0 , 0 0
I
2 0
D . F . t .
1 0 %
1 6 5 0 , 2 8
1 3 5 0 , 4 2
760,30
s29,43
0,00
0 , 0 0
2 1
L S . C .
P .
20 628,50
1 6 8 8 0 , 2 1
6 842,63
278.A3
0,00
0 0 0
22
CPS (3%x[08])
324,87
308,20
3 1 6 , 1 5
3 1 6 , 9 1
3 490,37
2 6 7 1 1 7
I
2 3
C u m u l t a x e s
23 428,79
1 9 2 1 4 , 0 4
1 5 2 5 , 1 7
3 490,S7
2 6 7 1 1 7
24
Prix de revienl rendu Bamako
3 6 6 6 1 , 2 4
3 1 8 6 1, '1 9
'14
2 1 2 2 5 . 6 5
478,06
147 538.92
112 876 99
t
Prix de vente théorique {ex Abidjan)
3 6 6 6 1 , 2 4
3 1 8 6 1 , 1 9 2 1 2 2 5 . 6 5
1 4 4 7 8 , 0 6 1 4 7 5 3 8 . 9 2 1 1 2 8 7 6 , 9 E
26
Transport ville (96 FCFAJhI
+ IPS 7olô)
102,72
102,72
102 72
1 0 2 . 7 2
1 2 0 8 . 4 7
1 1 1 6 , 5 2
I
27
Prix de vente théorique Bamâko
36 763,96
31 963,91
21 328.37
.14
580,78
1 4 8 7 4 7 . 3 9 1 1 3 9 S 3 , 5 1
2B
a r @ n d i à F C F A I | l l Ê
367,64
3 1 9 , 6 4
2 1 3 2 8
1 4 5 , 8 1
126.44
144,87
29
Prix actuel à la pompe (FCFA / litre)
423,00
390,00
275,00
200,00
1 9 9 , 0 0
1 2 3 , 0 0
I
30
Marge brute (FCFA / litre)
6 1 7 2
5 4 , 1 9
1 8 , 1
3
3 1
Marge brute/
Pnx de revient
rendu
Bafôako
15%
2 2 %
29%
370k
5 %
2%
I
Source : Office National des Produits Pétrcliers (ONAP)
[ ] : fail référence
à un numéfo
Ce code
I
31h 0/1996
I

---

r
I
.s*dÈ,Tëi4Ê:de$-i *l
I
R-9.4 Structure indicative du prix des carburants
I
Ex-Dakar
Situation : Seotembre
1995
I
Code
Désignation
super
essence gas-oil
pétrole
ddo
fuel
I
Unité de mesure
nl
n l
h l
nl
tm
tm
Unité monétaire
FCFA
FCFA
FCFA
FCFA
FCFA
FCFA
Prix Ex SAR Dakar
7 225,69
6 664,68
7 252,64
7 205,67
84 184,00
55 381,00
I
0 1
CAF théorique
7 225,69
6 664,68
7 252,64
7 205,67
84 184,00!
55 381,00
02
Taxe de port
0,001
0,00
0 , 0 0
0,00
0,00
0,00
03
Frais de passage Dakar
357,001
357,00
357,00
357,00
4 200,00
I
3 880,43
M
TPS sur frais de passage
0,001
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
05
Taxe EMASE
47,971
47,97
54,80
51,74
j
650,00
650,00
I
06
CAF Dakar
7 630,66
7 069,65
7 664,44
7 614,41:
89 034,00
59 911,43
07
Transport Dakar-Kidira
1 9 0 9 , 9 4
1 757,73
1749,44
1825,54
20 482,73
19 684,82
I
08
Prix CAF Frontiè.e
I540,60
I 8 2 7 , 3 8
I 4 1 3 , 8 8
I 439,95
1 0 9 5 1 6 , 7 3
7 9 5 9 6 , 2 5
09
Frais de lic€nce
58,7 4
54,46
57,98
5 8 , 1 6
672,10
492,58
1 0
Fonds de Garantie
47,70
44,14
47,07
47,20
547,58
397,98
I
1 1
Assurances
{0,268%x[08])
25,57
25,231
25,30
293,50
213.32
1 2
Trafl sport Kidira-Bamako
859,93
978,451
9 1 3 , 0 5
1 1 3 8 2 , 6 3
1 1 2 0 7 . 3 9
t
TPS sur Transpod
(7%x[12])
60,32
60,20
o e , n s !
6 3 , 9 1
796,78
7A4.52
1 4
Frais passage
dépôt Bamako
273,50
273,50
273,50
273,50
3 2 1 1, 6 5
0 , 0 0
1 5
TPS sur frais passage
(15%x{141)
4 1 , 0 3
4 1 , 0 3
4 1 , 0 3 1
4 ' l , 0 3
482,65
0,00
t
1 6
ïransit et HAD (2%x[06)
'1
1 5 2 , 6 1
1 4 1 , 3 9
153,29
152,29
780,68
1198.23
1 7
Frais financiers (2%x[06])
152,6.1
1 4 1 , 3 9
1 5 3 , 2 9
152,29
1 780,68
1 198,23
1 8
Prix Bamako sous douane
I
1 1 2 1 4 , 4 3
1 0 4 6 7 , 0 7 1 1
2 1 2 , 2 0 '1
1 166,67
130 470,99
95 088,49
1 9
Droits
de douane
E 2 5 , 1 4
6 7
5 . 2 1
3 8 0 , 1 5
0 , 0 0
0,00
0,00
2A
D.F.t. 100/o
'l 650,28
1 350,42
760,30
929,43
0 00
0,00
I
2 1
r.s.c.P.
20 628,50
1 6 8 8 0 , 2 1
6 842,63
278.83
0,00.
0,00
cPs (3%x[08])
286,22
264,82
242,42
283,20
3 285,50
2 387,89
23
Cumultaxes
2 3 3 9 0 , 1 4
1 9 1 7 0 . 6 6
I 2 6 5 , 5 0
'l 491,46
3 285,50
2 387,89
I
24
Prix de revient
rendu Bamako
34 604,57
29 637
,73
1 9 4 7 7, 7 4
1 2 6 5 8 , 1 3
133 756,49
97 476,38
25
Prix de vente théorique (ex Dâkar)
34 604,57
29 637,73
1 9 4 7 7
' 1 2
, 7 4
6 5 8 , ' 1 3
133 756,49
97 476 38
I
26
Transport
ville (96 FCFAJhI
+ TPS 7%)
102,72
102.72
1 0 2 , 7 2
102,72
1 208,47
1 116 52
2 7
Prix de vente théorique Bamâko
34 707,29
29 740.45
1 9 5 8 0 , 4 2 12 760,85
134 964,96
98 592.90
I
2 8
arrondi
à FCFA / like
347,07
297.44
1 S 5 , 8 0
1 2 7 , 6 1
1 1 4 , 7 2
9 0 7 1
2 9
Prix actuel à la pompe (FCFA / litre)
423,00
390,00
27
5,00
200,00
1 9 9 , 0 0
1 2 3 , 0 0
30
Marge brute (FCFA / litre)
92,60
79.20
a4,28
32.29
I
3 1
Nlarge
brute/ Pnx de revient
rendu Bamako
22%
31%
4 1 ' / o
57yù
6%
3 0
Source : Office National des Produils Pétîoliers (ONAP)
I
[] : fa[ rélérence
à un numéro
de code
I
31n
0n 996
42
",,
', Rc tç:,:,
I

---

I
I
R-9.5 Structureindicative
du prix des carburants
I
Ex-Abidian
I
Situation : Dêcembre 1995
Code
Désignation
super
essence
gas-oil
pétrole
d d o
fuel
I
unité
de mesure
n l
h l
n l
n r
tm
t m l
I
i
unité
monétake
FCFA
FCFA
FCFA
FCFA I
I
I
go
I Prix Ex slR Abidian
E 405,80
7 850,60
I 176,90
a 325,20
79 220,00
oar,
ool
I
or I cep tnéoriou"
8 405,80
7 850,60
8 1 7 6 , 9 0
a 325,20
79 220,00
66 482.001
oz r""" o" nort
65,42
65,42
77 ,07
72,89
890,00
uro.ool
I
I
'1'10,00
03
FÉis de passage
Vridi
1 1 0 , 0 0
72,00
1 1 0 , 0 0
847,06
uor.oul
|
I
04
TPS s'rr frais de Passage
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0 , 0 0 1
|
I
05 raxe EMACI
37,70
3 8 , 1 0
43,80
4 ' 1 , 5 0
500,00
soo,oo
I
I
oe I clF Dakar
I 6 1 8 , 9 2
8 0 6 4 , 1 2
8 369,77
8 549,5S'
81 457,06
uu
r',r.oul
I
t
oz I transport
noiojan-zegoua
2 403,67
2 403,67
2 403,67
2 403,67
28 278.47
2 6 1 2 6 , 8 5 J
I
I
08
Prix CAF Frontière
1 1 0 2 2 , 5 9
10 467,79
10 773,44
1 0 9 5 3 , 2 6
1 0 9 7 3 5 , 5 3
sa
a+s,sr
I
|
09
Frars
de lrcence
67,64
6 4 , 3 1
6 6 , 1 4
67,22
873.41
584,08
I
I
10
Fonds
de Ga.anl'e
52.34
53,87
54,71
548,68
47 4.23
I
11
Assuranc€s
(0,268%x[08])
29,54
28,05
28,47
29,35
294,09
, u o , , n l
|
I
12
lranspon
Zegoua-Bamâko
1 497 ,57
1 497
,57
1 497 ,57
1 497 ,57
17 618,47
16 277
,93
|
13
1 0 4 , 8 3
1 0 4 , 8 3
104,83
1 0 4 , 8 3
1 233,29
1 1 3 9 , 4 6
| TPS sur Transpod
(7%xl12l)
t+
rrais passase
oépôt
Bamako
463,40
463,40
463,40
5 451 76
0,00
|
I
15
I PS sur frars
passage
(15%x[14])
69,51
69,51
6 9 , 5 1
6 9 , 5 1
8 1 7 . 7 6
0 . 0 0
I
16
Transit
et HAD
(2%'t06)
1 7 2 , 3 8
1 6 1, 2 8
1 6 7 , 4 0
1 7 0 , 9 9
1 625 14
1 374,38
|
17
Frars
financiers
(2%x[06])
1 7 2 , 3 8
1 6 1 , 2 8
167,40
1 7 0 , 9 S
1 629.14
1 3 7
4 , 3 8
I
Lr te
1 3 0 7 0 , 3 7
1 3 5 8 1 , 9 0
1 3 9
8 3 1 , 2 8 1 1 6 3 2 4 , 5 5
I erir eur"ro
douane
13 654,95
13 392,42
"ous
19
Droits
de douane
7 3 9 , 1 1
739,67
3 8 0 , 1 5
0,00
0.00
0,00
|
lr lî I l'^l'"
1 4 7 8 , 2 2
1 4 7 9 , 3 4
760,30
929,43
0 0 0
0,00
;; I ;;;"",",
1 8 4 7 7 , 7 1
1 B
4 9 1 , 8 4
6 842,63
278,a3
0 , 0 0
0 , 0 0
3 1 4 , 0 3
3 2 3 . 2 0
328,60
3 292,47
2 845,38
21
21 024,88
8 306,28
3 292 07
2 845 38
l l zl cumuttaxes
025.72
i
24 | Prix de fevient
rendu Bamako
34 680.66
34 095 25
2 1 6 9 8 , 7 1
1 5 1 1 8 , 7 6
1 4 3 1 2 3 , 3 5
1 T 9
1 6 9 , 9 3
I
lr 25 Prix de vente théorique (ex Abidjan) 34 680,66 34 095,25 21698,71 15 118,76 143123,35 119 169,93
I
26
Trânsport
ville (96 FCFA"/hl
+ TPS 7%)
102,72
102,72
1 0 2 . 7 2
102,72
1 248 47
1 1 1 6
5 2
I
34 783,38
34 197.97
2 1 8 0 1 , 4 3
15 221
144 331 82
1 2 0 2 8 6 4 5
lr 27 Prix de vente théorique Bamako
.48
|
2 8
à F C F A il i t r e
347,83
3 4 1 , 9 8
2 ' 1 8 . 0 1
152,21
1 2 2 . 5 1
l a r r o n d i
' 1 9 9 , 0 0
23
Prix actuel
à la pompe
(FCFA
/ litre)
400,00
390,00
275,00
200,00
1 2 3 , 0 0
It
I
30
Marge
brute (FCFA
/ litre)
4 8 , 0 2
47,79
76 49
1 2 3 4
I
3 1
1 ' Â
| l \\\\ , | â r g eo u t e / P _ > d e e v , e n l
r e _ d l B à l a k o
15%
14%
26%
32%
sd/a
l l Source : Otflce National des Produits Pétrolies (ONAP)
[ ] : fait référence
à un numéro
de code
l l
lr 31h 0/1996

---

I
I
R-9.6 Structure
indicative
du prix des carburants
Ex-Dakar
I
Situation : Décembre
1995
I
Code
Désignation
super
essence
gas-oil
pétrole
ddo
fuel
Unité
de mesure
n l
hl
h l
n l
tm
tm
I
Unité
monétaire
FCFA
FCFA
FCFA
FCFA
FCFA
l
Prix Ex SAR Dakar
7 338,69
6 787,91
7 331,97 |
7 520,48
86 528,00
62 36't,00
0 1
CAF théorique
7 338,69
6 787,91
7 331
7 520,48
I
,97
i
86 528,00
62 361,00
02
Taxe de port
0,00
0,00
,00
0,00
0,00
0,00
0,00
03
Frais
de passage
Dakar
357,00
357,00
,001
357,001
357,00
4 200,00
3 880,43
t
04
TPS sur frais de passage
0,00
0,00
,00l
0,00l
0,00
0 , 0 0 1
0,00
05
Taxe EMASE
47,97
47,97
54,80
51,74
650,00
650,00
CAF Dakar
7 743,66
I
7 1 9 2 , 8 8
7 743,77
|
7 929,22
91 378,00
66 8S1,43
07
Transport
Dakar-Kidira
1 8 2 9 , 0 5
1 8 2 9 , 0 5
1 8 2 9 , 0 5
1 8 2 9 , 0 5
21 518,24
'19
880 9B
08
Prix CAF Frontière
I 5 7 2 , 7 1
I 0 2 1 , 9 3
I 5 7 2 , 8 2
I758,27
112 896,24
a6 772,41
I
09
Frais
de licence
58,94
s8,941
60,25
692,38
535,83
1 0
Fonds
de Gârantie
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
0,00
1 1
Assurances
(0,268%x[08])
I
25,65
2 4 , 1 8
25,66
26.15
302,56
232,55
1 2
Transporl
Kidira-Bamako
1 6 3 9 , 0 5
1 6 3 9 , 0 5
1 6 3 S , 0 s
1 6 3 9 , 0 5
1 9 2 8 2 . 9 4
17 815,76
1 3
TPS
sur Transport
(7%x[12])
114,73
1 1 4 , 7 3
1 1 4 , 7 3
1 1 4 , 7 3
'1 349,81
1 2 4 7 , 1 0
I
Frais
passage
dépôt
Bamako
463,40
463,40
463,401
463,40
s 4 5 1 , 7 6
0 0 0
1 5
TPS
sur frais
passage
(1s%xllal)
69,51
69,51
69,51
69,51
817.76
0 , 0 0
1 6
Trânsit
et HAD (2%x106)
154,87
1 4 3 , 8 6
1 5 4 , 8 8
1 827,56
1 337
,83
T
1 7
Frâis
tinanciers
(2%xl06l)
1 5 4 , 8 7
1 4 3 , 8 6
1 5 4 , 8 8
'158,58
1 827
,56
1 3 3 7 . 8 3
1 8
Prix Bamako
sous douane
12 253,74
1 1 6 7 6 , 1 5 12 253,86 12 44a.53
144 448,57 1 0 9 2 7 9 , 3 1
I
1 9
Droits
de douane
775,34
776,06
3 8 0 , 1 5 j
0,00l
û.00
0,00
2 0
D . F . t . 1 0 4 / a
1 5 5 2 , 1 2
760,3C
929,43
0 , 0 0
0 . 0 0
2 1
r . s . c . P .
1 9 3 8 3 , 4 6
19 401
.47
6 842,63
27A,83
0,00
0,00
t
2?
CPS (3%x[08])
2 8 7 , 1 8
270,66
287,18
292,7
5
3 386 89
2 603,17
23
C u m u l t a x e s
21 996,66
22 00o,31
I 2 7 0 , 2 6
1 5 0 1 , 0 1
3 3B6.89
2 603.17
Prix de revient
rend! Bamako
34 250,41
I
33 676,46 2 0 5 2 4 , 1 2 1 3 9 4 9 , 5 4 147 835,46
111 882 48
2 5
Prix de vente théorique ex Oakar
34 250,41
33 676,46 20 524.12 '13
949,54
1 4 7
8 3 5 , 4 6 111 882 48
Transport
ville (96 FCFAJhI+
TPS 7%)
102,72
102,72
1 0 2 , 7 2
102,72
1 208,47
1 1 1 6 . 5 2
I
27
Prix de vente théo.ique Bamako
34 353,'13
3 3 7 7 9 , 1 8 20 626,84
14 052,26
'149
043,93
1 1 2 S 9 9 , 0 0
2 8
arrondi
à FCFA/litre
343,53
337,79
206,27
140,52
1 2 6 , 6 9
1 0 3 , 9 6
I
29
Prix actuel à la pompe (FCFA / litre)
423,00
390,00
275,00
200,00
199,00
123,00
3 0
irarge brute (FCFA / litre)
79,47
68,73
5 9 , 4 8
1 9 0 4
I
3 1
l\\\\,large
brute/
Pfix de revient
rendu
8amâko
23%
160/o
33%
43%
5 %
2%
'Source : Office Natianal des Produits Pétroliers (ONAq)
l
[ ] fait référence
à un ôuméro
de code
I
31h 0h 996
I

---

t
R-10.1 Estimation
du coût d'exploitation
I
d'un véhicule de transport en commun de voyageurs (50 places)
I
Liaison interurbaine : Bamako - Gao
DONNEES DE BASE
DETAILS DE CALCUL
t
Prix TTC
Pays
Mali
(FCFAJKn)
Type de route
Roule revêtue
en moyen
état
Coûts lixos
t
Catégode
de véhicule
autobus
Amortissement
5 3 , 1 3
Conditions
économiques
fin 1995
Frais financrers
25,00
Assurances
véhicule
2,00
I
Caractéristiques
du véhicule
Assurances
marchandises
5,80
Salâires
et charges
sâlariales
1 6 , 0 5
Elat du véhlcule
à I'achat
Véhicu
e d'occas
on
Taxes
et droits
divers
1 0 , 5 0
l,4arque
et type
l\\\\,lercedes
0303
I
Carburanl
utilisè
Gas-oil
Total Coûts fixes
112,48
Capacité
(charge
utile)
50 plac€s
Nombre
totalde pneus
7 (6+1
de secours)
I
Eléments financiers
u n i t é
Prix TTC
Coûts variables
Carburânt
96.25
I
Prix du véhicule
âvec pneus
( F C F A )
25 000 000
Lubrifianls
6.86
Prix d'un pneu neuf
(FCFA)
280 000
Pneumatiques
28 00
Entrctien
ei réparalion
1 ,20
Prix du carburant
(FCFAJlltre)
2 7 5
Frais de roule
20,00
I
Prix des lubrifiants
(FCFAJlilre)
1 000
AssuÉnces vèhicule
(FCFA/an)
200
Total Coûts variables
000
1 s 8 , 3 1
Assurancespersonnestransportées (FCFA/an)
580 000
I
Salaires
équipage
(FcFtumois)
130 000
Frais Généraux
27,08
Charges
salariales
(FCFAJân)
45 000
Frâis de route (-)
(FCFtuan)
2 000 000
Coût d'exDloitation du véhicule
297
,86
I
Taxes et droils divers (*")
(FCFtuan)
1 050 000
COUT OE REVIENT PAR VOYAGËUR.KILOMETRE
Conditions d'exploitation
untle
t
(FCF,""^,/
Km)
'1,00
Ratio chauffeur/véhicule
Taux
de remplissage
moyen
70%
8,51
Durée
de vie du véhicule
("')
(années)
4
80%
7,45
Kilométrage
annuel
(km/an)
100 000
90%
6 6 2
I
Durée de vie train de pneus neufs
(km)
60 000
1 0 0 %
5 9 6
Kms pârcourus
entre deux vidanges
3 500 | Tadfs pralrqués
I
Consommation
de carbuÉnt
(lit.es/100
km)
(latres/vidânge)
(FCFAV-Km)
Consommation
de lubrifianls
24 | liaison
interurbaine:
Bamako
- Gao
Entretien
et répâralion
(FCFA/an)
720 000
8,75
I
Frais
génèraux
(% aulres coûts)
1 0 , 0 %
Frais financiers
sur le capital invesii
(%lan)
10,0% | - distance
moyenne
de transport
1 200 km
Valeur rèsiduelle
du véhicule
(% prix du véhicule)
15,0%
10
I - tarif
pâr passager
500 FCFA
t
Source : Bani Transpotls
(")
frais de route (40 000 FCFA,/voyâge
AR), y compris
sèjour
équipage,
frais d escorte et perceplions
inforîelles.
I
(t*) taxes et droits pris en compte : TTR (230 000 FCFtuan), droils de visite technique
(20 oooFcFtuan) ,
DTR (16 000 FCFAJvoyage
AR).
('--) période
séparant
deux grosses
opérations
de remise
en étal complète
du véhicùle.
I
I
31n0n996
45
::,lii:rncurb:iil:i

---

I
R-l0.2 Estimation
du coût d'exploitation
d'un véhicule de transport en commun de voyageurs (S0 places)
I
Liaison interurbaine : Bamako - San
I
D O N N E E S D E B A S E
DETAILS DE CALCIJL
Prix TTC
Pays
l'4ali
(FCFfuKm)
I
Type
de roule
Route revêtue
en moyen état
Coûts fixes
Catégorie
de véhicule
autoous
Amorlissement
62.50
Condit
ons èconomiques
fin 1995
Frais financiers
2 5 . 4 1
Assurances
véhicule
I
Caractéristiques
du véhicule
Assurances
marchândises
6 , 8 2
Salaires
et charges
salariales
1 B , 8 8
Eiat du véhicule
à l'achat
Véhicule
d'occâsion
Taxes et droits divers
1 2 , 3 5
I
Marque
el lype
Mercedes
0303
Carburant
Lrtillsè
Gas-oil
Total Coûts fixes
132,32
u a P c L , r c
( u , , d g E u u , c /
50 places
t
Nombre
total
de pneus
7 (6+1 de seco!É)
Eléments
financlerc
unité
Prix TTC
Coûts vâriables
Carburanl
I
Prix du véhicule
avec pneus
(FCFA)
25 000 000
Lubrifiants
Prix d'un pneu neuf
(FCFA)
280 000
Pneumatiques
28,00
Entretien
et réparation
8,47
I
Prix du c€rburant
(FCFA,/litre)
Frais de roule
2 1 , 1 8
Prix des lubdfiants
(FCFFJ|itre)
'1 000
Assurances
véhicule
(FCFA/an)
200 000
Total Coûts variables
160,75
I
Assurances
personnes
transportées
(FCFtuan)
580 000
Salaires
équipage
(FCF^,/mois)
130 000
Frais Généraux
2 9 , 3 1
Charges
salariales
(FCFAJan)
45 000
't
I
Frais de route (')
(FCF,ÀJan)
800 000
Coût d'exploitation du véhicule
1 ) t 2 0
Taxes et droits dive|s (*t)
(FCFA,/an)
1 050 000
COUT DE REV'ENT PAR VOYAGEUR.K'LOMETRE
Conditions d'exploitation
unité
I
(FCFPW-Km)
Ratio chauffeur/véhicule
1 , 0 0
Taux de remplissage
moyen
70.Â
I,21
Durée de vie du véhicule ("')
(années)
'75%
8,60
I
Kitomètrage
annuel
(km/an)
85 000
80./.
8,06
Durée
de vie train de pneus neufs
(km)
60 000
s0%
7 , 1 6
t
Kms pârcourus
entre deux vidangês
(km)
3 500 | Tarifs pratiqués
Consommation
de cârburant
(litres/100
kn)
Consommation
de lubrifiants
(likes/vidange)
24
(FCFA/V-Km)
| liaison interurbaine
: Bamako
- San
Entretien
et réparation
(FCFA/ân)
I
720 000
9,30
Frais géôéraux
(% autrcs coûts)
1 0 , 0 %
Frais lnanciers sur le capital investi
(%lar,)
10,0%
-
| distânce
moyenne
de tEnsport
430 km
Valeur résiduelle
du véhicule
(% p.ix du véhicule)
15,OVo | - tarif par passâger
4 000 FCFA
I
Source : Eanl Iransports
I
(')
frâis dê routê ('18 000 FcFA/voyage
AR). y compris
séjour
équipage,
frais d'escorte
et percêptions
informettes.
(")
taxes et droits pris en compte : TTR (230 000 FCFAJân),
droits de visite technique
(20 oooFCFA,/an)
,
DTR (8 000 FcFA,rvoyage
AR)
("') periode séparanl
I
deux grosses opérations de remise en état complète du véhicule.
I
31/10n996
46
, , , . : n o u i ç . . . , .
,

---

r
I
R-10.3 Estimation
du coût d'exploitation
I
d ' u n c a m i o n b e n n e
( 1 0 to n n e s d e c h a r g e u t i l e )
Transoorts
en milieu urbain
t DONNEES DE BASE
DETAILS DE CALCUL
I
P r i x T T C
(FCFA,/Km)
Type
de foute
C o û t s f i x e s
Catégorie
de véh cule
3 3 . 6 1
I
Condltions
économiques
F r a i s f i n â n c i e r s
0,00
A s s u r a n c e s v é h i c u l e
3 4 0
Caracté.istiques
du véhicule
A s s u r a n c e s m a r c h a n d i s e s
0 0 0
I
S a a i r e s e t c h a r g e s s â l a r a l e s
13,42
Etât
du véhicule
à I'achat
T a x e s e t d r o i t s d i v e r s
3 1 8
Marque
et type
I
Carburant
utilisé
T o t a l C o û t s f i x e s
53,61
v d P d L , ' c
\\\\ L , ! d , g c
u u , c /
Nombre
total de pneus
I
Eléments
financiers
Coûts variâbles
Caôurânt
Prix
du véhicule
âvec pneus
Lubrillants
4.80
I
Prix
d'un pneu neuf
Pneumatiques
Eôketaen
et réparation
Prix
du carburant
Frais de route
0,00
Prix des lubdflants
Assurances
véhicule
Total Coûts variables
r 0 9 , 7 3
I
Assurances
marchândises
T Salâires èquipage
Frais
Générâux
Frâis de route (')
Coût d'exploitation du véhicule
1 7 1 , 5 0
Taxes et droits divers (")
I
COUT DE REVIENT
A LA TONNE.KILOMETRE
Conditions d'oxploitation
(FCFA,.T-Km)
I
Ralio chauffeur/véhicule
40%
4 2 , 8 8
Durée
de vie du véhicule ("')
50%
34,30
Kilomèkâge
annuel
60%
28,58
I
Durée
de vie lrain de pneus neufs
80%
21,44
Kms parcourus
entre deux vidanges
(km)
5 000
Tanfs pratrqués
(litres/1oo
I
consommation
de cârburant
km)
20
(FCFAfi-Km)
Consommation
de lubriflants
(lilres/vidange)
24
50,00
Entretien
et réparation
(FCFAJan)
520 000
Frais généraux
(o/o
autres coûls)
5.4%
l
Frais 1nânciers
sur le capital investi
-
loÂlan)
0,0ol"
clistance
moyenne
de transport
1 5 k m
Valeur résiduelle
du véhiculê
(o/o
prix du véhicule)
'
5,4%
tarif par voyâge
7 500 FCFA
l
Source : Sur la base d'informatians fournies par les lranspotTeurs roulierc
(')
frais de rolle (3 000 FCFA,/jour
pour équipage),
seulement
en cas de location
du camion aux entreprises
(")
T
taxes et droits pris en compte : TTR (188600
FCFA,/an),
droils de visate
technique
(16 OooFCFA,/an).
taxe de stationnement
à Bamâko
District
(24 000 FCFAJan)
et cârte professionnelle
(5 000 FCFA,/ân)
('*') periode séparant deux grosses opérations de remise en état complète du véhicule .
I
31/10/1996
47
\\\\ l

---

: sÉfr/âTo-,.IedéË:illxàt ii
t
I
R-10.4 Estimation
du coût d'exploitation
d ' u n c a m i o n m o y e n (1 0 to n n e s de charge utile)
I
Liaison interurbaine : Bamako - Nioro
I
DONNEES
DE BASE
DETAILS DE CALCUL
Prix TTc
N4âli
(FCFA,/Km)
t
Type
de roule
Route en lerre et pste en état pâssaSte
Coûts fixes
Câtégorie
de vèhicu
e
C a m i o n m o y e n
84 38
Condrtions
economiques
f l n 1 9 9 5
Frais financie|s
0,00
I
Assurances
véhicule
3 2 , 5 0
Caractéristiques
du véhic!le
Assurances
rnarchandises
0 0 0
Salaires
et charges
sâlariales
4 5 , 0 0
Elat dLr
vehicule
â I'achat
Véhicule
d occasion
Taxes
el droits
diveas
I
[,4arque
el type
[,4ercedes
Carburant
utilisé
Total Coûts
Gas-oil
fixes
1 8 2 , ô 6
Capacilé
(châ.ge
utile)
10 tonnes
t
Nombre
tolal
de pneus
7 (6+1
de seêôurs)
Eléments
financ
iers
unrte
l.flx I tu
Coûts vâriablos
I
Carburant
1 7 1 . 8 8
Prix du véhicule
avec pneus
(FCFA)
27 000 000
Lubriflants
'I4,00
Prix d'un pneu neuf
(FCFA)
345 000
Pneumatiques
64,69
Ënt.etien
et répamtion
1 5 0 , 0 0
I
Prix du carburanl
(FCFtulitre)
275
Frais de route
65,00
Pdx des lubdiants
(FCFtulitre)
1 000
Assuaances
véhicule
(FCFA,/an)
520 000
Total Coûts variables
465,56
I
Assurances
marchândises
(FCFtuan)
Salaires
équipage
(FCFumois)
60 000 | Frajs
cénéraux
32.41
Charges
sâla.iales
(FCFA/an)
I
Frais de roule (')
(FCFA/an)
1 040 000
Coût d'exploitation du véhicule
680,64
Taxes el droils divers (*')
(FCFA,/an)
332 600
COUT OE REVIENT A LA TONNE-KILOMETRE
Conditions d'exploitation
unité
I
( FCFA./T-
Krn)
Ratio châuffeu/véhicule
1,00 | Taux oe chargement
moyen
50%
1 3 6 , 1 3
Durée
de vie du véhicule ("")
(annèes)
20 J A eFRetour
60%
113,44
t
Kilométrâge
ânnuel
(km/an)
16 000
70./"
97 ,23
Durée
de vie train de pneus neufs
(km)
32 000
aovo
85,08
I
Kms parcourus
entre deux vidanges
(km)
2 000
Tarifs p.atiqués
Consommation
de caôurânt
(litres/1oo
km)
63
(FCÉ4,/T-Km)
Consommation
de lubrilants
(litres/vidange)
2a
93,75
I
Enlrelieô
et éparation
(FCFA./an)
2400 000
liaison
routière
Bamako
- Nioro
Frais
gènéraux
(% autres
coûts)
5,Oo/"
Frais
fnanciers sur le capital
investi
- distance
moyenne
de lransporl
l%tan\\\\
O,O%
480 km
Valeur
résiduelle
du véhicule
-
(% prix du véhicule)
O,O%
larif par tonne
45 000 FCFA
I
Source :base d'informations foumies par les trcnspodeurs routierc
I
(')
frâis de route (65 000 FcFA,ivoyage),
y compris séjour équipage,
frais d'escorle
et perceplions
informe es.
c')
taxes et droits pris en compte : TTR (265 000 FcFéJan), droits de visite technique
{10 oooFCFA/an)
,
DTR (3 600 FcFA"/voyage)
.
I
(-") période sèpârânt deux grosses opérations de remise en étât comDlèle du véhicule
I
31n0n996
48
.r .,.Rizufe.1,,.,

---

I
R - 1 0 . 5 E s t i m a t i o n
d u c o û t d ' e x p l o i t a t i o n
I
d ' u n e n s e m b l e
a r t i c u l é
( 2 5 to n n e s de charge utile)
Transport international
t
DONNEES DE BASE
DETAILS DE CALCUL
t
Prix TTC
À,4a
li
(FCFA,/Km)
Type
de route
R o u i e r e v è t u e e n m o y e n é t â t
Coûts fixes
Catégorie
de véhrcule
E n s e m b l e a r l c u l é
Amortissement
1 1 8 . 7 5
I
Conditions
économiques
f i n 1 9 9 5
Frais flnanciers
1 0 0 0 0
Assurances
véhicule
1 2 0 0
Caractéristiques
du véhicule
Assurances
marchand
ses
0 . 0 0
t
Salâires
et charges
5alâriales
4 1 , 6 3
Etal du véhicule
à l'achât
V é h i c u i e d ' o c c a s i o n
Tâxes et droits divers
34,00
À4arque
et type
Carburânt
utilisé
G a s - o i l
Total Coûts lixes
306,38
Capacilé
(cha.ge
utile)
2 5 t o n n e s
Nombre
totâl
de pneus
1 6 ( 1 4 + 2
d e s e c o u r s )
Elémênts tinanciers
unité
Prix TTC
Coûts variabl€s
Carbùranl
1 3 7 , 5 0
Prix dLj véhicule
avec pneos
(FCFA)
40 000 000
Lubriliants
I
Prix d'un pneu neuf
(FCFA)
360 000
Pneumatiques
154.29
Entretien
et Éparâtion
40,00
Prix du cârburant
(FCFA/litre)
2 7 5
Frais de route
64.00
I
Pdx des lubrifiants
(FCFA/litre)
1 000
Assurances
vèhicule
(FCFA/an)
480 000
Total Coûts variables
4 0 1 , 3 9
Assurances
marchândises
(FCFA,/ân)
I
Salaires
équipâge
(FCFA/mois)
135 000
Frâis Généraux
70,78
u , , d , g E ù
> d , d I d , e ù
(FCFA/an)
45 000
Frais de route (')
(FCFA,/an)
2 560 000
Coût d'exploitation du Yéhicule
778,54
Taxes et droits divers ('")
(FCFtuan)
1 360 000
I
COUT DE REVIENT
A LA TONNE.KILOiTETRE
Conditions d'exploltalion
unité
(FCFA.TT-Km
)
I
Ratio chauffeur/véhicule
1 , 0 0
Taux de chargement
moyen
80%
38,93
DuÉe de vie du véhicule
("".)
(annèes)
8
Aller-Retour
904/.
34,60
Kilométrage
ânôuel
(km/an)
40 000
1 0 0 %
3 1 , 1 4
T Durée de vie lrain de pneus neufs
(km)
35 000
120%
25,95
Kms parcourus
entre deux vidanges
(km)
5 000
Tarifs pratiqués
Consommation
de carburanl
(lilres/1oo
km)
I
50
(FCFA/T,Km)
Consommation
de lubfifiants
{litres/vidânge)
28
3 0 , 1 5
Enlretien
et réparation
(FCFA/an)
1600 000
liaison routière :
Frais
générêux
(% autres
coûts)
10,0%
Abidjan
- Eamako
1 285 km
I
Frais financiers
sur le capital investi
\\\\%tan)
10.0%
- en conventionnel,
la lonne
32 000 FCFA
24,90
Valeur
résiduelle
du véhicule
(% p.ix du véhicule)
5.0%
- Par c0nleneur
de 22 lonnes 900 000 FCFA
31,84
So!/ce: Sur la base d'infarmations
fourn,es par les transporteurc
rcutierc
I
(')
frais de route (160 000 FoFNvoyage),
y compris sèjour èquipage,
frais d'escorte
el perceptions
informelles.
(")
laxes ei droits pris en compte : T-fR (280 000 FCFA,/an),
droits de visite technique
(40 oooFCFA./an)
,
DTR (15 000 FcFA,/voyage)
el taxe de stâtionnement
àAbidjân(5000
FCFtuJour).
T (-") période séparant deûx grosses opérations de remise en étâl complète du véhicule.
t
31n 0/1996
49
't

---

I
R - 1 1 . 1 Nombre de vignettes ordinaires
vendues
I
Catégorie
Nature
Bamako
Gao
Kayes
Kouli-
Mopti
Segou Sikasso Tombou-
v é h i c u l e s
du tarif
et Kidal
koro
ctou
Total
en cv
E N F C F A
I - A n n é e
1 9 9 3
T
2 à 6 I T o o o 2 366
4 2
40
5 4
1 5 7
1 6 0
2 8 1 9
7 à 9 I 1 3 0 0 0 I 8 5 9
256
204
340
843
758
2A
1 2 2 9 4
1 0 à 1 4 I 3 2 0 0 0 4 294
149
74
219
356
459
24
5 6 1 6
I
1 5 à 1 e I s 0 0 0 0
4 3 0
4 3
1 9
1 2
2 1
6 3
1 8
z a
6 3 1
2 0 e t p l u s I
7 5 0 0 0
243
3
1 7
3
8
5
8
1 3 8
2
Sous totâl
1 7 1 9 2
' 1
0 1
483
3 3 3
642 1 477 '1 533
7 1
21 832
I
2 à 6
3 5 o o
|
1 0
5
1 8
7 à 9
't43
|
6 5 0 0
4 3
1
8 9
2
1 0 à 1 4
1 6 0 0 0
|
I
J
3 3
2
6 0
1 5 à ' 1 9
2 5 0 0 0
2
I
|
2
20 et plus |
37 500
1
7
8
Sous tota I
76
4
1
2
t J o
Z C J
T o t a I
17 268
101
484
333
646 1 489 1 669
75
22 065
2 - Année 1994
2 à 6 | T o o o z 404
1 0
5 3
54
5 0
1 5 6
1 6 3
2
2 892
7 à I
1 3 0 0 0
|
9 953
86
2 8 3
235
3 1 8
9 4 6
8 2 9
1 1 12 661
1 0 à 1 4
3 2 0 0 0
|
4 260
52
1 6 5
1 0 1
216
446
477
3 7
5 754
I
1 5 â 1 9
5 0 0 0 0
|
420
1
2 9
1 1
2 4
5 1
2 5
582
20 et plus |
75 000
273
8
7
6 7
1 0 9
482
Sous total
-71
1 7 3 1 0
1 5 3
544
409
6 1 5 1 6 6 6 1 6 0 3
2 2 3 7 1
I
2 à 6
3 5 o o
|
6
1 0
7 à 9
|
6 5 0 0
z ô
8
1
2
9
57
1 0 à 1 4
1 6 0 0 0
|
1 1
3
5
8
27
I
1 5 à 1 9 I 2 5 0 0 0
2
2
20 et plus I
37 500
1
2
J
Sous total
' 1 9
4 8
2 0
99
T
T o t a l
1 7 3 5 8
1 5 3
544
409
627 1 686 1622
7 1
22 470
3 - A n n é e 1 9 9 5
T
2 à 6
7
|
2 726
20
78
5 1
7 1
1 8 9
2 1 ?
5
J J C Z
7 à e I 1 3
1 1 1 5 2
104
333
402
359 1 089
9 5 3
I
14 401
1 0
à 1 4
I
]
4 558
8 9
254
154
273
509
5 7 2
26
6 435
1 s à 1 s l
50
477
J
52
3 0
31
64
3 3
8
700
20 et plus I
7 5
317
4
2 3
37
1 2
5 3
1 3 9
1
586
Sous total
' 1 9
2 3 0
222
740
674
7 4 6 1 9 0 4 1 9 0 9
4 9
25 474
I
2 à 6 I
24
1
1
1
1

1
2 9
7 à
s I
6
87
2
4
2
8
5
5
1 I J
1 0 à 1 4 |
1
5
5
3
1
4 6
I
1 5 à
1 e I
5
1
6
20 et plus I
37500
2
2
Sous total
1 4 9
1 1
1 4
9 6
I
T o t a l
1 9 3 7 9
2 2 6
7 5 1
6 7 7
7 6 0 1 9 1 2 1 9 1 6
4 9
25 670
Source : Dircction Nationale
des lmpôts
I
31/10/1996
I
50
f

---

I
I
R-11.2 Nombre de vignettes TTR vendues
1 - A n n é e 1 9 9 3
I
Catégorie
f atit
Bamako
Gao
Kayes
Kouli-
[,4opti Sékou Sikasso Tombou-
de véhicules
en FCFA
et Kidal
koro
I
ctou
Total
véhicules
de transport
en commun des personnes
de 10 ans et moins
< = 1 6 p 1
|
1
1 6 < p l < = 3 5 I 2 1 0
5
1 4
1 1
I
35 < pl <= 45
275
a 5 . p t
I
3 5 5
4 '
7
4 1 8 .
1 8
2 8
4 7
I
< = 1 6 p l
1
1 6 < p l < - 3 5
2 9
1
1
3 5 < p l < = 4 5
4 5 . p |
3
I
54
1
4
472
2 9
J I
véhicules
de transport
en commun des personnes
de plus de l0 ans
< = 1 6 p l
1 6 < p l < = 3 s
' 1 3
I
1 4 5
0 0 0
1 7 7
I
3
3 0
3 2
3 5 < p l < = 4 5 I 1 e 0 0 0 0 J
6
6
4 4
1 1
1
4 5 < p t
2 5 0 0 0 0 1
3 4
2
6
1
1 2
Sous
total
|
1 324
2
119
72
184
242
3O2
2 2
< = 1 6 p l
55 0001
92
13
1 0
2 1
8 1
1
'16 < pl <= 35
725001
20
2
4
1
t
3 5 < p l < = 4 5
95 000t
1
1
4 5 < p l
125 0001
1
1
Sous
total
|
114
14
't
12
26
9l
I
I
T o t a |
|
1 4 3 8
2
1 3 3
7 2
1 9 5
2 5 4
3 2 A
1 2
z
véhicules
de transport
de marchandises
de 10 ans et moins
1 0 < C U < = 1 5 I
2 6 5
I
1 5 < C U < = 2 4 I
3 4 5
2
2 4 < C U
I
4 5 0
I
102
CU <= '10
I
' 1 0
< C U < = 1 5
1
1 5 < C | . J < = 2 4
I
2 4 < C U
4
et tracteurs
1 3
t
T o t a l
I t c
véhicules
de transport
de marchandises
de plus de 10 ans
T
1 0 < C U < = 1 5
1 8 5
6 8
2 1 3
1 6 5 1
15 < CU <= 24
24o
7
2 4 < C U
3 1 s
362
8
35
117
370
I
6 5 1
2 7
1 0 2
1 8 3
5 5 1
C U < = 1 0
1 1
I
J
1 0 < C U < = 1 5
4
'15 < CU <= 24
I
2 4 < C U
3
2
1
1
2
et tracteurs
1 8
2
5
1
7
T
T o t a l
669
2 7
1 0 4
1 8 8
5 6 8
29
245
111
292
473
953
t
Source : Dircction Nationale
des lmpôls
31h0h996

---

R - 1 1 . 2 Nombre
de vignettes TTR vendues (suite)
2 - A n n é e 1 9 9 4
Catégorie
Tarif
Bamako
Gao
Kâyes
Kouli-
Mopti
Sékou Sikasso Tombou-
de véhicules
en FCFA
et Kidal
koro
ctou
Total
véhicules
de transport
en commun des personnes
de 10 ans et moins
'16 < pl <= 35
3 5 < p l < = 4 5
+ 5 . p l
5 ' 1 3
3
<= .16
Pl
1 0
1 6 < p l < = 3 5
4 1
1
3 5 < p l < = 4 5
4 5 < p l
2
Sous total
53
1
T o t a l
566
4
véhicules
de t.ansport
en commun des personnes
de plus de 10 ans
9 4
1 2 4
1 ô 9
1 6 < p l
< = 3 5 J 1 1 6
3 3
1 5
1 0
35 < pl <= 45
174
I
5
4
6
+ 5 . p l
2 3 0
20.
1
1
6
1 366
9
227
144
21't
252
233
< = 1 6 p l
4 7
1 6 < p l < = 3 5
1 7
3 5 < p l < = 4 5
4 5 . p |
3
I
7
1 3
9
230
144
219
259
246
véhicules
de transport
de marchandises
de 10 ans et moins
'10 <
' 1 0
CU <= 15 |
243
1 5 < C U < = 2 4 |
3 1 7
2 4 < C U
|
4 1 4
85
6
3
3
1 1
Sous total
120
1 0
3
3
1 5
c u < = 1 0
1 3 3
204
|
1 0
6 9
5 0
1 0 4
1 0 < C U < = 1 5
J 1 7 0
orl
1 0
1 3
1 7
6 6
1 5 < C U
< = 2 4
2 2 0
4
1
1 1
24 < CU
289
305
17
59
120
352
I
Sous total
579
29
129
3 7
1 4 1
1 8 8
5 3 3
T o t a l
6 9 9
2 9
1 3 8
4 7
1 4 4
1 9 1
5 4 8
véhicules
de transDort
de marchandises
de plus de '10
ans
'10 < CU <= 15 I 121
1 5 < C U < = 2 4 |
1 5 8
2 4 < C U
|
2 A 7
C U < = 1 0
1 0 < C U < = 1 5
'15 < CU <= 24
2 4 < C U
et tracleurs
1
4
1 4
T o t a l
1
4
1 4
Totaf général
|
2713
38
416
222
368
495
860
261 S 13B
Source : Direction Nationale des Impôts
31n0h 996

---

I
::reb.$ ff4lidd$irrirEt ,
t
R-l2 lmmatriculations
de véhicules
par Région
I
période du 01/01/95
au 31112195
T
Bamako
Kayes
Sikasso
Ségou
Mopti
Tombou.
Gao
T
Genre de véhicules
Koulikoro
ctou
Kidâl
T o t a l
Voitures
particulières
2 543
'128
111
1 6 5
1 3
1 0
3 0 1 1
I
donf - - neufs
376
1
7
384
- occasions
2 1 6 7
4 1
1 1 0
121
t o c
1 3
1 0
2627
I
Camionnettes
1 6 6 6
J J
1 0 8
4
6
1 9 4 4
donl: - neufs
720
3
8
24
769
-
T
occasions
946
3 0
5 5
5 0
84
6
1 175
C a m i o n s
600
2 6
5'l
43
4
5
796
I
donl r - neufs
154
2
1 5 6
- occâsions
446
24
5 1
4 3
6 7
5
640
T Tracteurs routiers
53
32
27
2
1 8 9
donf: - neufs
2
- occasions
7 1
2
t 7
53
3 2
T
187
Tracteurs agricoles
5 1
5 1
t
donl i - neufs
I
- occasions
4 2
42
t
Autobus, autocars
152
1 8
22
213
dorl r - neufs
4 5
3
48
_ occasions
107
1 5
2 1
2 2
' - - l
I
I
Remorques, semi-remorques
'123
55
3 1
3 0
2431
I
dorTf
r - neufÊ
' 1 6
1 6 1
I
- occasrons
107
3
5 5
3 1
3 0
227
|
Il
2 roues
435
c
22
4
2
4
4901
I
I
doni r - neufs
397
1 1
24
4321
- occasrons
3 B
1',]
5 8 1
I
T o t a l
5 643
1 1 0
373
323
443
21
24
6 9 3 7
I
donl : - neufs
1 7 1 9
5
23
4 8
1 8 1 6
- occaslons
3 924
1 0 5
350
302
395
2 1
24
5 121
Source : Direction Nationale
des ransports
I
I
31/10/1996
54

---

I
I
R-11.2 Nombre de vignettes TTR vendues (suire)
3 - A n n é e ' 1 9 9 5
I
Catégorie
Tarif
Bamako
Gao
Kayes
Kouli-
Mopti
Ségou Sikasso Tombou-
de véhicules
en FCFA
et Kidal
koro
ctou
Tota I
véhicules de transpgrt en commun des personnes de 10 ans et moins
I
1 6 < p l
< =
3 5 I 2 1 0
24
405
3 5 < p t < = 4 5 | 2 7 5
' 1 0
q s .
34
p t
| 3 5 5
I
1
' 1 0
J J /
2 0
4 9
720
I
< = 1 6 p l
1 5
1 8
1 6 < p l < = 3 5
5 7
2
3 5 < p l < = 4 5
1
a 5 . p l
2
'l
I
74
o t l
24
I
véhicules
de transport
en commun des personnes
de plus de 1O ans
16 < pl <= 35
145
434
2 8
6
49
28
35 < pl <= 45
190
I
3
3
4
7
4 5 . p t
t
I
2 5 0
I J
1
1 3
1 678
1 9 4
275
290
3ô8
< = 1 6 p l
90
1 3
t
c
'16 < pl <= 35
22
1
2
2
6
I
3 5 < p l < = 4 5
+ s . p l
'l
1
2
Sous total
1 1 3
t o
3
1 1
1 5 1
I
T o t a I
1 7 9 ' l
291
293
379
3 1 t 9
véhicules
de transport
de marchandises
de 1O ans et moins
I
1 0 < C U < = 1 5
2 6 5
I
1 5 < C U < = 2 4
3 4 5
24 <CU
450
69
6
t
1 2 4
1 0
C U < = 1 0
5
1
1 0 < C U < = ' 1 5
2
I
1 5 < C U < = 2 4
1
1
2 4 < C U
1 1
1
et tracleurs
1 7
5
l
T o t a l
1 5
véhicules
de transport
de marchandises
de plus de lO ans
I
1 0 < C U < = 1 5L 1 8 5
90
1 8
8 0
15 < CU <= 24
240
7
2
7
2 4 < C 0
3 1 5
3s5
1 4 8
360
I
793
1 6 5
256
571
C U < = 1 0
1 1
1
2
1 0 < C U < = 1 5
5
1
2
I
1 5 < C U < = 2 4
1
3
1 1
2 4 < C U
I
3
et ttacleuls
26
2
I
8
T o t a l
8 1 9
167
264
425
6 1 6 1 0 3 8
I
Source : DireÇlion
Nationale
des tmpôts
I
31/10n
996
53

---

:..Ê'
itire,Ë.
1.
I
R-13 Délivrance
des principaux
documents
de transport
I
U n i t é .
n o m b r e
I
Désignation
1 9 9 ' l
' t 992
1 9 9 3
1 9 9 4
1 9 9 5
I
- Permis et autorisations de conduire
a - Délivrance
6 1 9 8
I
6 554
4 277
6 807
8 043
C a t é g o r i e : A
ô o
7 1
38
1 1 7
1 5 2
I
A,1
1 4
3'1
6 2
7 7
AC
1 1
1 4
ô
6
B
1 6 1 ' 1
1 5 1 4
1 413
2 3 8 9
t o J l
I
2 8 1 9
3 424
2 018
3 1 5 3
3 7 9 9
B C D
1 220
1 192
5 1 3
746
9 6 1
I
B C D E \\\\'
zlJ o
J I J
255
340
4 1 7
F
2
1
t
b - Duplicata
et renouvellement
3 5 8 1
z o ô J
2 060
3 1 9 0
3 8 2 5
Sous-total 1
I 7 7 9
I237
6 3 3 7
9 9 9 7
1 18 6 8
I
2 - Cartes grises
I
l m m a t r a c
u
la ti o n
s
2 7 1 1
3 1 6 0
3 2 1 7
2 5 7 7
6 9 3 7
Mutations
3 304
2 044
2 218
3 1 5 6
3 0 8 0
I
D u p l i c a t a s
1 222
478
s69
'1 185
1 357
R e n o u v e l i e m e n t s
975
2 7 8
1 0 7 0
1 4 6 9
9 8 4
I
Sous-total 2
I212
5 9 6 0
7 974
I 3 8 7
1 2 3 5 8
I
3 - V i s i t e s T e c h n i q u e s
I
Visites et revisites
1 7 5 5 0
1 9 2 1 2
14 804
1 7 3 5 0
1 7 1 2 1
Procès Verbaux de Constatation
I 0 5 5
1 4 1 9 8
Expertises
d'acctdents
2 4 2 3
3 5 6 7
T
sous-total
3
1 7 5 5 0
1 9 2 1 2
14 804
28828
34 885
I
Source r Direction
Nationale
des fransoorts
T
I
31/10/1996
55

---

I
R-14 Fichier des cartes grises - situation
au3'tnal.rrsff)
T
née de mise en c-irculation
Genre
de véhicule
I non
avant
de 70
de 7s
de BO
de 8s
après I TOtlu
connue
70
à74
à 79
àA4
à 89
90
I
A g e d u v é h l c u l e e n
a n n é e s
i n @ n n u
> = 2 5
> = 2 0 e t < 2 5 > = 1 5 e t < 2 0 > = 1 0 e t < 1 5 > : 5 e r < 1 0
I
R-14.1 lmmatriculations
des véhicules
automobiles
U n i t é
I n o m b r e
2 roues
2 1 2 8
3
5
Z I J O
I
Voitures
parliculières
1 081
431 1 136 4 548 4 595 3 061 1 089 1 5 9 4 1
Camions
81
510
573
724
358
165
75
2 486
Camionnettes
4 427
42
77
146
257
264
93
5 306
t
Semi-remorques remorques
4
1 0 2
1 9 8
3 5 4
2 2 3
1 1 4
4 1
1 036
Transports
en commun
97
20
157
242
503
347
202
1 568
Tracteurs routiers
14
41
175
568
389
135
47
1 369
I
| , é u r E u r ù é 9 i ' u v , c >
1
3
2
4
1
1
1
TOTAL
7 8 3 2 1 1 4 7 2 3 1 9 6 5 8 4 6 3 2 9 4 1 0 0 r 5 5 3 29 864
I
R-14.2 Remorques
et semi-remorques
par carrosserie
et CU
I
1 8
2 5
1 0 9
6 3
3 0
2 1
266
- total CU en M3
528
733 3 479 2 089 1 090
847
8 766
I
Plateaux
- nombre
4
84
173
245
160
84
20
770
- totalCU
en tonnes
120 2174 4 485 6 682 4 355 2A7g
571 20 466
I
Ensemble - nombre
4
102
198
354
223
114
41
1 036
I
R-14.3 Camions
par carresserie
et CU
26
217
273
282
132
80
22
1 0 3 2
I
- totalCU
en tonnes
1 9 0 1 8 7 6 2 4 0 3 2 3 9 2 1 0 7 3
6 5 9
1 7 4
I 7 6 7
Citefnes - nombre
26
20
33
27
1
4
3
123
- t o t a l C Ue
I
n M 3
270
188
477
445
1 3 5
7 4
1 589
Fourgons - nombfe
33
29
38
30
1 0
8
1 4 8
- totalCU
en tonnes
404
184
206
191
1 4
4 5
1 044
I
plateaux - nombre
55
220
244
358
162
54
38
1 1 3 ' 1
à ridelles - totatcU en tonnes
434 2002 2402 3 692 1 426
437
334 1 0 7 2 7
t
Autres
- nombre
1 4
7
1
3
7
7
4
52
- total
CU en tonnes
9 1
75
107
70
J J
J Z
408
I
Ensemble - nombre
8 1
5 1 0
5 7 3
724
358
1 6 5
7 5
2 4 8 6
Source : Direction Nationale des Transporfs
I
(") pour le district
de Bamako,
le flchier
ne comporte
que les immatriculations
postérieures
au 16/02/87
I
31n0n996

---

Situation
au 3111211995
des véhicules
immatriculés
par genre et par classe
d'âge
5 0 0 0 -
4 000 1l
ooo
1
I
V P
i
I
Camions
000 I
I
I
Tracteurs
000 -l
SRI/Remorques
l
Camionnettes
(
)
G
'
C
o
ôa
rl)
a
5
E
tt
O
r
!
o
E
<\\\\a
,rg
lo
/
(
!
F
au
o
ro
=
ô
l
{)
4!
-
9
.lg
@
|e
ït
c,
o
It
o
c
3 1 / 1 0 / 1 9 9 6

---

T
Accidents
corporels
de la circulation
routière
t
(District
de Bamako)
I
Désignation
1 9 9 2
1 9 9 3
1 9 9 4
1 9 9 5
Nombre d'accidents
283
3 0 6
540
412
I
- piétons
7 8
78
' t 9 7
132
- deux-roues
206
184
3 2 9
264
I
- voitures
particulières
254
293
376
298
- t r â n c h ^ . t <
ê ^ l l a ^ t i f c
n .
d .
n .
d .
' 1 1 0
7 8
- poads
lourds
n .
d .
5 8
2 1
32
I
Nombre de victimes
352
373
8 6 9
470
- tues
I
3 7
4 0
72
5 6
- blessés
graves
1 8 0
1 7 9
5 1 1
2 3 7
- blessés
légers
140
154
2 8 6
1 7 7
T
Nombre de tués
32
? o
7 2
c o
- piétons
n .
d .
1 9
44
I
- occupants
deux-roues
n .
d .
1 7
28
- occupants
voitures
particulières
n . o .
7
-occupants
transports
collectifs
n .
d .
1
t
1
- occupants
poids lourds
c)
o
Nombre de blessés graves
1 8 0
58
426
2 3 7
I
- piétons
n .
d .
54
t o c
86
- occupants
deux-roues
n .
d .
'1
6 9
99
1 1 3
T
- occupants
voitures
particulières
n .
d .
62
1 0
'occupants
transports
collectifs
n . d .
8 5
2 1
- occupants
poids lourds
T
c)
o
7
Nombre de blessés légers
't40
46
284
1 7 7
- piétons
t
n . d .
2 3
5 0
2 7
- occupants
0eux-roues
n . o .
8'1
1 8 0
1 0 9
- occupants
voitures
particulières
n .
o .
42
2 6
T
-occupants
transports
collectifs
n .
o .
I
2
a )
-occupants
poids lourds
r)
c)
3
I
Source : BRCTU - Dislict de Eamako
T
(-) compris
dans les occupants
tfansports
collectifs
en 1993
et 1994
I
T
3 1 n
0 / 1 9 9 6
5 8
' - '
'ROU(e

---

f-
::oé$È ù€.*,o.,;F*a. 1:
Evolution
des indicateurs
d'accidents
corporels
de la
circulation
routière
dans le district de Bamako
750
600
--l-
Nombre
de tués
-+-
Nombre d'accidents
--x-
Nombre
de blessés
graves
--r-
Nombre de victimes
Nombre
de blessés
léoers
31/10/1996

---

---

ll?Èsêr:gJfti $lfran
,:
T
I
I
t
I
I
I
I
I
t
t
T
I
I
T
T
I
I
t

---

---

I
F-1 Offre de transport
de la Régie du Chemin de Fer du Mali
I
I
Ecartement
; 1,00
mètre
(voie
métrique)
N a t u r e
d e la v o i e :
u n i q u e
I
Caractéristiques
de la voie
1 9 9 1
1 9 9 2
1 9 9 3
1 9 9 4
1 9 9 5
I
Longueur des voies en km
724
725
729
729
- voie principale
643
643
643
643
643
- voie de service
65
oo
7 0
I
7 0
7 0
- embranchements
de desserte
7
7
7
7
7
- embranchements
particuliers
I
I
I
I
I
I
Age de la voie principale en %
- plus de 40 ans
5 3
5 3
64
64
64
- d e 3 0 à 4 0 a n s
I
2 8
2 8
1 7
1 7
1 7
- d e 2 0 à 3 0 a n s
1 0
1 0
1 0
1 0
1 0
- d e 1 0 à 2 0 a n s
3
3
6
6
6
I
- moins de 10 ans
7
7
4
4
Ballastage en %
-
I
normal (800 à 1000 UM)
3 1
3 1
34
34
2 9
- moyen (500 à 700 UM)
2 2
2 2
2 2
- faible ou sans (moins de 500 L/M)
47
47
44
44
o n l
I
Poids des rails en %
I
- 25 KglM
6
6
6
6
^:l
I
- 26 Kg/M
3
3
3
3
- 30 Kg/N4
90
9 0
rl
9 0
90
- 36 Kg/M
,1
1
,1
1
1 l
I
Type de rails en %
I
. S O U O E S
3 3
3 3
3 3
3 3
.'. i
I
- éclissés
6 7
6 7
::l
67
6 7
o ' l
Travelage
en 7o
I
I - 1500 au Km
64
64
64
64
- 1600
o u p l u s
a u K m
:il
36
J O
36
"'l
I Vitesse moyenne des trains en km/h
- trarn
passagers
_t
50
50
50
5 0
f , U J
- train marchandises
3 0
3 0
3 0
3 0
e o i
I Gharge maximale à I'essieu (tonnes)
1 7
1 7
1 7
1 7
,rl
Source ; Régie du Chemin de Fer du Mati (RCFM) .
I
31/10n
996
61

---

iiçP-$ÈitriËieiiê.dë$ir;IF{',
j$f
T
F-2 Offre de transport de Ia Régie du Chemin de Fer du Mali
I
Caractéristiques
du matériel
moteur
1991
1992
1993
1994
1995
I
Nombre de locomotives lignes
z J t
z 3
Z J
20
21
Age des locomotives lignes en %
t
- plus de 40 ans
- d e 3 1 à 4 0 a n s
I
- d e 2 1 à 3 0 a n s
v r
I
-
' 1 6
d e
à 2 0 a n s
1 a
1 3
1 3
5
1 9
- d e 1 1 à 1 5 a n s
a a ,
, | a
I
I J
I O
Y
- d e O à 1 0 a n s
zo
6 1
'19
O U
- 5 ans ou moins
44
35
48
I
T a u x d e d i s p o n i b i l i t é ( % )
È.^
5 1
5 0
59
79
T
Nombre de locomoteurs
5 l
5
5
A g e d e s l o c o m o t e u r s
e n %
I
- plus de 40 ans
- d e 3 1
à 4 0 a n s
20
20
' d e 2 1 à 3 0 a n s
I
- d e 1 6 à 2 0 a n s
40
- d e 1 1 à 1 5 a n s
4 0
40
40
40
4 0
I
- d e 6 à 1 0 a n s
40
40
40
4 0
- 5 ans ou moins
I
T a u x d e d i s p o n i b i l i t é
e n %
7 3
o /
r c
Nombre d'autorails et d'automoteurs
7
Age des autorails et automoteurs
- o/o
plus de 40 ans
- o/o
de 31 à 40 ans
- o/o
de 21 à 30 ans
- o/o
de 16 à 20 ans
't4
1 4
1 4
1 4
- % d e ' 1 à 1 5 a n s
1 4
1 4
1 4
1 4
- % d e 6 à 1 0 a n s
7 1
- 5 ans ou moins
7 1
7 1
7 1
7 1
T a u x d e d i s p o n i b i l i t é
e n %
. a a
o
( . )
c)
f)
Source : Régie du Chemin
de Fer du Mali (RCFM) .
(-) :immobilisés
toute
I'année
31n0n996
62

---

I-
r:
idêsi*,rry,È*ri
I
F-3 Offre de transport de la Régie du Ghemin de Fer du Mali
I
Carâctèristiques
du matériel remorqué
|
1991
1992
1993
1994
1995
I
1 - Matériel
voyageurs
' 1 3
T
voitures
nombre
4 5
4 1
4 1
4 ' l
places
869
3 249
2 939
2 939
2939
remorques
nombre
2 3
2 3
2 0
2 0
2 0
t
p{aces
1 392
't 39?
1 206
1 206
1 206
automoteurs
nombre
1 0
1 0
1 0
1 0
1 0
praces
234
234
162
162
162
I
voituresJits
nombre
3
J
3
3
3
places
4 8
48
4 8
4 8
48
'
1

I
reslaurams
nombre
1
1
1
1
places
4 8
4 8
4 8
4 8
4 8
cuisine-bar
nombre
1
2
1
'
t
1
I
places
22
98
76
76
76
T o t a l
nom b re
51
84
76
76
76
p r a c e s
2 613
5 069
4 479
4 479
4 479
I
2 - Matétiel marchandises
I
' 1 9 3
couverts
ordinaires
nombre
1 9 6
1 9 6
1 9 3
1 9 3
tonnes
7 145
7 1 4 5
7 Q25
7 025
7 Q Z '
'>')
I
denrées
périssabes
nombre
2 2
2 2
2 2
2 2
tonnes
880
8 8 0
8 8 0
8 8 0
8 8 0
frigoriflques
modifiés
nom
b fe
2
2
2
2
2
T
tonnes
60
6 0
60
6 0
6 0
plateformes
ordinaires
nombre
94
94
92
92
92
tonnes
2 6 8 0
2 680
2 6 0 0
2 0 0 0
2 600
t
portes
autos
nombre
2
2
2
2
2
tonnes
80
8 0
80
8 0
80
podes
conteneurs
nombre
2 0
2 0
2 0
2 0
I
2 0
tonnes
795
795
7 9 5
7 9 5
795
plateformes
surbaissées
nombre
3
3
3
3
3
t
'1
'15
lonnes
1 1 5
1 1 5
1 1 5
1 1 5
tombereaux
nombre
6 0
60
5 7
5 7
5 7
tonnes
2 255
2 255
2 135
2 135
2 135
I
citernes RCFM
nombre
44
44
44
44
44
tonnes
1 937
1 9 3 7
1 937
1 937
1 9 3 7
citernes
de particuliers
nombre
1 0
1 Q
1 0
1 0
1 0
ton nes
460
46Q
460
460
460
T o t a I
nombre
4s3
453
445
445
445
tonnes
,t6 407
16 407
16 087
16 087
16 087
Source r Régie du Chemin de Fer du Mali (RCFM) .
31/10/1996
63

---

[-
i'"q,.ù'a Si#",llt#'i#, i
I
F-4 Statistiques
de trafic ferroviaire de la Régie du Chemin de Fer du Mali
I
Désignation
1 9 9 1
1 9 9 2
1 9 9 3
1 9 9 4
1 9 9 5
I
1 - Voyageurs
Voyageurs
en milliers
Voyageurs-kilomètres
en millions
Distance
en km
I
International
- voyageurs
66
t 6
- voyageurs-kilomètres
3 1
28
35
40
t
- distance
moyenne
de transport
441
+ 1 C
444,
485
National
- voyageurs
737
868
8 1 3
867
860
t
- voyageurs-kilomètres
4 7
\\\\ ,
1 4 7
r o J
1 8 5
214
- distance
moyenne
de transport
200
201
200
213
248
T o t a l
I
- voyageurs
808
947
879
945
944
- voyageurs-kilomèlres
179
208
1 9 1
220
254
- distance
moyenne
de transport
I
221
220
217
232
26S
2 - Marchandises
t
Tonnage
en milliers
de tonnes
Tonnes-kilomètres
en millions
Distance
en knl
lmportation
(en
wagons
complets)
I
- tonnage
353
3 7 0
? 1 0
3 1 3
337
- tonnes-kilomètres
1 8 9
1 9 5
167
1 5 7
1 6 1
- distance
moyenne
de transport
534
526
323
a n 2
477
I
Exportâtion
(en
wagons
complets)
- tonnage
88
Y Z
94
ô o
1 0 3
- tonnes-kilomètres
5 1
 1
53
C U
OU
I
- distance
moyenne
de transport
579
c o J
578
lnternational
(en
wagons
complets)
- ronnage
441
462
I t J
I
3 9 9
44Q
- tonnes-kilomètres
240
z.+o
220
207
220
- distance
moyenne
de transport
543,
531
534
5 1 8
500
National
(en
wâgons
complets)
- tonnage
78
ôz
92
89
90
- tonnes-kilomètres
28
2 1
25
3 1
29
- distance moyenne
de transport
354
301
JJ4
347
J l V
Détail
- tonnage
1 6
1 8 :
1 3
1 2
l c
- tonnes-kilomètres
5
J
- distance
moyenne
de transport
297
291
328
348
T o t a l
- tonnage
535
562
5 1 8
501
545
- tonnes-kilomètres
272
275
255
712
254
- distance
moyenne
de lransport
508
r
490
492
483
466
Source : Régie du Chemin
de Fer du Mali (RCFM)
31/10/1996
64

---

T
F-5 Statistiques d'exploitation
de la Régie du Ghemin de Fer du Mali
I
Désignation
Unité
I
l99l
1992
1993
1994
1995
I
1 - Données
financières
PRODUITS
D'EXPLOITATION
millions FCFA
6 943
I 0 8 5 i
7 577
9 2 7 4
1 1 3 8 8
I
recettes
marchandases
4 553
4 906
4 7ô81
5 512
1 271
reoettes
voyageurs
1 7 7 7
2 078
2 084
2808
3 521
subventions d'exptoitation
de l'Etat
4001
74
1 t 3
1 5 0
I
autres produits d'exploitataon
286
3 1 4
299
338
259
autres produits
J d o
352
442
187
I
CHARGES D'EXPLOITATION
5 53?
5 720
5 689
7 051
8 855
consommation
matières
1 7 ' t 1
1 6 1
1
I 509
2 0 8 5
3 1 3 1
frais de Personnel
1 996
2 214
2 238
2708
3 045
I
impôts et taxes
8 0 1
884
875
9 2 9
1 1 1 8
autres charges
1 025
1 0 0 7
1 067
1329
'1
561
I
MARGÊ BRUTE D'EXPLOIÏATION
1 4 1 1
2 366
1 889
2 ? 2 3
2 5 3 3
'1
'l
amortissements
et pfovisions
2 1 1 1
436
546
1 9 1 6
2 090
i d
603
I
charges
financières
659
582
263
259
impôts sur les bénéfices
52
56
55
70
1 1 4
RESULTAT
NET D'EXPLOITATION
27',\\\\
- 294
7A
I
2 - Données de production
I
U N I T E S
D Ê S Y N T H E S Ë
unités
de trafic Ukm = Vkm+Tkm
450
483
446
462
508
effectifs
totau{
2 353
2 290
2 128
2 248
T
unités
de trallc par agent
1 9 1
2 1 1
201
2 1 7
226
MARCHANOISES
I
charges
marchandises
5 9 7 1
5 069
5 572
6 762
tonnage
535
562
5 t I
5 0 1
tonnes-kilomètres
275
242
254
I
distance
moyenne de transpod
508
490
492
483
466
coût moyen
25
t t
20
21
recene moyenne
1 7
1 B
1 9
29
I
recette
moyenne/coût
moyen
68
8 2
94
1 0 0
1 0 8
VOYAGEURS
t
charges
voyageurs
(millions
FCFA)
m i l l i o n s
F C F A
1 803
1 7 5 7
2 7 4 8
J O C /
4 442
nombre
de voyageurs (milliers)
808
947
879
945
944
voyageurs
- km (millions)
1 7 9
208
1 9 1
220
254
I
distance moyenne de transport (km)
) ) 1
220
217
232
269
coût moyen (FCFA / voyageur-km)
1 0
I
1 4
1 7
1 7
recette
'10
moyenne (FCFA / voyageur-km)
1 0
1 1
t
recette
moyenne
/ coût moyen (%)
99
1 1 8
76
77
7 9
Source : Régie du Chemin de Fer du Mah (RCFM)
I
31/10/1996
6 5
KAII

---

i|p,Ës,riiir,ffi
ri:ir;tH{r+Hw#;
I
F-6 Indicateurs
de performance
de la Régie du chemin de Fer du Mali
I
1 9 9 1
1 9 9 2 1 9 9 3
1 9 9 4 1 9 9 5
I
1. Productivité
globale
Longueuf
totale des lignes
km
643
643
643
643
643
I
Unités de trafic (Ukm = Vkm + Tkm)
mallions
Ukm
450
4A3
446
462
508
Effectifs
totaux
nombre
d agents
2 353
2290
2 2 1 7
2 1 2 8 2 2 4 8
Masse salariâle
miliions
FCFA
1 9 9 6 2 2 1 8
2238',, 2708
3 045
Recettes sans subvention
I
de I'Etat
r0
6 943
7 685
7 5 0 3 I 1 6 1 1 1 2 3 8
Recettes avec subvention de l,Etat
id
6 9 4 3 I 0 8 5
7 5 7 7, I 2 7 4 1 1 3 8 8
Dêpenses d'exploitation
courantes
lo
5 532
5 720
5 ô 8 9 7 0 5 1 I 8 5 5
I
Uîités de trafic par agent
milliêrs
Ukm
/ agent
191
211
201i
217
226
Dênsité de traflc
milliers
Ukm
/ Km de ligne
701
752
693
718
791
Nombre
d'agents
par km de tigne
nombre
4
4
?
î
I
Salaire
annuel
moyen du personnel
milliers
FCFA
848
969
1 0 1 0 1 2 7 2 1 3 5 5
Salaires / Recettes totales
%
2 9
2 7
3 0
2 9
2 7
Sâlaires / Unités de traflc
FCFI,/UKm
4
5
5
6
6
Recetles
I
totales / Dépenses courântes
%
126
134
1 3 2
1 3 0
1 2 7
Recettes
sans
subvention
de IEtat / Dépenses
couranles
126
141
1 3 3
1 3 2
1 0 6
t
2. Productivité
marchandises
Tonnage
millers lonnes
5 3 5
5 6 2
5 1 8
501
545
Tonnes - kilomètres
m'llions
I
T-Km
272
275
255
242
254
Nombre
total de wagons
453
453
445
445
445
Charge utile totale
rntllterc
10nnes
1 6
1 6
1 6
1 6
1 6
Recettes
marchandises
m i l l i o n s
F C F A
I
4 553 4 906 4 768
5 572 7 271
Coût de production services marchanorses
millions FCFA
6 692
5 97.1 5 069
5 572 6 762
Distance
moyenne de transport
508
490
492
483
466
I
Densité de trafic
milliers
T-Km / Km de tigne
423
428
397
376
395
ïkm / nombre
de wagons
milliers
T-Km / wagon
600
608
573
544
571
Tonnage
transpodé
/ charge
utile totate
32
3 1
3 4
Recettes marchandises
/ cott de production
t
68
82
94
1 0 0
1 0 8
3. Productivité
voyageurs
I
Nombre
de voyageurs
milliers
808
947
879
945
944
voyageurs
- kilomètres
millions
V-Km
1 7 9
2 0 8
1 9 1
220
254
Nombre total de voitures
I
51
84
76
76
76
Nombre total de sièges offerts
2 613
5 069
4 479
4 479 4 479
Recettes voyageurs
mlttions
FcFA
1 7 7 7 2 0 7 8 2 0 8 4
2 808
3 521
Coût de production
servtces
voyagèurs
mittions
FcFA
1 8 0 3 1 7 5 7
2 7 4 8
I
3 657
4 44?
Djstance moyenne de transport
2 2 1
2 2 0
2 1 7
z J z
z o 3
Densité de trâfic
mllliers
V-Km
/ Km de ligne
278
323
296
342
395
Voyageurs-kilomètres
/ nombre de vojtures
mrjiers V,Km / voiture
3 500
2 47s
2 508
2 890 3 345
Nbre de voyageurs / nbre de sièges offerts
'Recettes
309
187
196
211
211
voyageurs / coût de production
9 9
1 . 1 8
7 6
77
79
Source r Rég/e du Chemin de Ferdu Mali (RCFM)
31/10/1996
6 6

---

,ift.$ËæiitiË"ild ii
t
I
F-7.1 Trafic à I'importation
de la RCFM
en wagons complets
I
Produits
transportés
1991
1992
1993
1 9 9 4
1 9 9 5
I
1. Tonnage transporté (1.000
tonnes)
Total tous produits
353
370
3't I
3 1 3
337
I
Céréales
32
27
4 0
Produits
alimentaires
vt
94
oo
72
5 5
I
Produits
chimiques
38
44
3 I
44
Matériel
et Equipement
0
1
0
1
Véhicules
et pièces
détachées
J
3
I
Matériaux
de construcrion
2 1
, | . 7
Z U
7
2 0
Marchandises
en conteneurs
87
9 8
1 1 4
8 2
1 0 9
I
Hydrocarbures
47
4 8
5 3
6 9
5 5
Autres
produits
importés
1 0
7
I
I
1 1
I
2. Distance moyenne parcourue (Km)
Total tous produits
534
5 2 6
525
5 0 3
477
I
Céréales
4 7 3
487
4 6 9
491
Produits
alimentaires
540
5 1 3
536
s03
490
I
Produits
chimiques
s 9 9
594
5 9 4
5 8 9
5 7 1
Matériel
et Equipement
< 4 ,
565
594
1 3 3
Véhicules
et pièces
détachées
5 0 1
525
502
508
384
I
Matériaux
de construcrion
574
4 5 6
4 5 8
1 8 6
1 7 5
Marchandises
en conteneurs
568
569
530
548
5 1 1
I
Hydrocarbures
4 9 6
470
460
467
4 1 8
Autres
produits
importés
408
544
560
574
527
I
3. Recette moyenne (FCFA
/ T-Km)
Total tous produits
1 6 , 1
1 8 , 0
19,7
26,3
2 7 , 6
I
Céréales
1 5 , 7
18,4
2 2 , 5
? 4 ?
Produits
alimentaires
16,4
1 8 , 0
1 9 , 5
26,3
, l q
I
Produits
chimiques
1
1 6 , 4
l e R
2 4 â
l\\\\ilatériel
et Equipement
) 7 2
4 t a
2 1 , 0
Véhicules
et pièces
détachées
48,7
4 6 , 5
62,2
0 7 ?
A 1 1
I
Matériaux
de construcrion
1
8 , 1
1 R O
, R O
? C R
Marchandises
en conteneurs
1 R ?
2 3 , 4
Hydrocarbures
1 7,
2 t e
I
9
Autres
produits
importés
20,5
23,5
2 7 , 1
I
Source : Régie du Chemin de Fer du Mali (RCFM)
31n
0n 996
67
I

---

I
F-7.2 Trafic à l'exportation
de la RCFM en wagons complets
t
Produits transportés
1 9 9 1
1992
{ 993
1 9 9 4
1 9 9 5
t
1. Tonnage
transporté
(1.000
tonnes)
Total tous produits
70
86
1 0 3
I
Céréales
.)
7
2 9
Coton et produits
cotonniers
J O
36
34
4 3
I
Fruits
et légumes
6
é
Amandes
et beurre
de karité
0
7
Â
6
7
I
Peaux
et cuirs
1
0
0
'l
Gomme
arabique
0
0
0
0
Tou rtea
ux
1
0
1
1
I
Marchandises
en conteneurs
4 2
1 5
1 6
1 7
1 1
Autres
produits
exportés
' 1 3
' 1 5
I
5
I
2. Distance
moyenne
parcourue
(Km)
Total tous produits
600
600
573
5 7 8
I
Céréales
5 8 8
540
528
569
Coton
et produits
cotonniers
628
624
624
606
6 0 2
I
Fruits
et légumes
582
5 8 0
Amandes
et beurre
de karité
1 0 0
Coias
588
5 8 8 ,
589
588
588
I
Peaux
et cuirs
600
6 2 0
6 1 5
o J I
578
Gomme
arabique
574
520
5 1 1
472
184
Tourteaux
649
600
566
587
I
lvlarchandises
en conteneurs
5 8 6 1
s88
587
586
547
Autres
produits
exportés
  l L
554
567
499
496
l
3. Recette
moyenne (FCFA
/ T-Km)
Total tous produits
14,O
14,7
16,0
22,0
20,1
I
Céréales
l R 6
16,7
1 0 q
18,4
Coton et produits
cotonniers
1
5 , 1
1 8 , 0
) 1 )
20,5
I
Fruits
et légumes
t a o
2 3 , 1
Amandes
et beurre
de karité
Colas
1 8 , 1
1 0 A
t 1 E
3 4 , 3
I
Peaux
et cuirs
20,2
2 4 "
' A '
2 1 4
Gomme
arabique
1 6 Â
1 R
A
1 7, 8
Tourteaux
1 1 , 5
' 1 6 . 0
I z , c
Marchandises
en conteneurs
7 )
2 7
, 0
8 , 0
Autres produits
exportés
1 6 , 6 1
1 6 , 7|
1 8 , 3 1
1 3 , 9
30,4
Source - Régie du Chemin de Fer du Matj (RCFM)
31/10n 996
68

---

I
I
F-7.3 Trafic national de la RGFM
en wagons complets
I
Produits
transportés
1 9 9 1
1992
1 9 9 3
1 9 9 4
1 9 9 5
I
{ . Tonnage transporté (1 .000 tonnes)
Total tous produits
78
92
8 9
90
Céréales
2 0
23
1 4
I
't2
Produits
alimentaires
o
1 0
Sel
1
0
1
0
Arachides
2
4
3
7
0
I
Amandes
et beurre
de Karité
Colas
2
3
2
Tourteaux
Bois de chauffe
3
I
Hydrocarbures
1
1
I
, | )
Ciment
1 6
22
Engrais
0
1
Marbre
1
1
1
I
Produits
manufacturés
1
2
2
lvlarchandises
groupées
1 8
2 0
I J
Véhicules
routiers
1
?
2
Autres produits
9
7
I
I
2 . D i s t a n c e
m o y e n n e p a r c o u r u e
( K m )
Total tous produits
354
3 0 1
3 3 4
3 4 6
320
I
Céréales
432
379
4 5 9
449
387
Produits
alimentaires
4 5 1
406
4 ? 1
4?6
4 1 6
5 e l
434
295
z t 6
274
254
I
Arachides
2 0 8
200
293
265
2 2 5
Amandes
et beurre
de karité
1 6 9
Colas
492
493
Tourteaux
379
I
Bois de chautfe
86
80
69
7 9
87
Hydrocarbures
4 5 0
3 0 8
380
379
J I L
Ciment
9 l
1 1 4
1 0 1
8 5
152
Engrais
1 7 7
1 6 0
4 1 1
1 9 3
1 8 3
I
Marbre
420
414
386
405
3 9 0
Produits
manufacturés
477
443
3 9 5
466
Marchandises
groupées
441
401
426
4 3 8
431
447
437
450
I
Véhicules
routiers
436
Autres
produits
4 1 5
416
440
434
385
3. Recette
moyenne
(FCFA
/ T-Km)
I
Total tous produits
1 9 , 3
21,1
22,1
28,4
2S,6
Céréales
14,7
16,2
16,4
2 1, 1
7 ? , 8
Produits
alimentaires
16,7
1 7, O
1 9 , 6
2 2 , 1
2 2 , 0
T
Sel
1 5 , 0
1 A O
18,7
2 1, 3
2 7
, 4
Arachides
14,2
1 6 , 4
15,4
2 4 , 8
Amandes
et beurre
de karité
3 0 , 6
31 ,4
I
Tourteaux
2 3 , 0
Bois
de chauffe
3 3 , 0
4 0 , 3
Hydrocarbures
2 1
, O
2 4 3
2 9 , 1
C i m e n t
2 2 , 0
2 0 , 3
4 3 , 5
' t ? ?
I
Engrais
16,2
t o , o
? 0 , 0
2 3 , 6
l\\\\4arbre
1 7 , 0
1 7, 3
2 4 , 4
t ' l ?
Produits
manufacturés
2 6 , 0
3 2 , 9
3 1
'1.J
, 4
3 4 , 6
l
I
Marchandises
groupées
2 4 , 0
Véhicules
routiers
50,6
5 6 , 7
4 Â Â
Autres
produits
21,1
2 5 , I
3 1, 0
I
Source : Régie du Chemin de Fer du Mali (RCFM)
t
31/10/1996
6 9

---

T
Evolution
t
du tonnage transporté par la RCFM
par nature de trafic
I
I
T
I
I
o
(,
o
!
I
v,
Ë
I
o
.9
g
t
I
I
t
1 9 9 1
1 9 9 2
1 9 9 3
1 9 9 4
I
B importaiion
n exportation
tr national
t
31/10n
996
70

---

I
I,Obsd
rdÈ"s;1f,lall. ,
I
F-7.4 Statistiques
de production
de la RCFM
I
(Trafic
en wagons complets - Année 1995)
I
Tonnage
Distance
Tonnes-km
Recettes
Recette
P.oduits transportés
transporté
moyennè
réalisées
totales
moyenne
(milliers
tonnes)
(Kn)
(millions
T-km)
(millions
FCFA) (FCFA / T-km)
I
1. Trafic à I'importation
Total tous produits
337
477
1 6 1
4 426
27 ,6
I
Céréales
40
491
1 9
469
24,2
Produits
alimentaires
5 5
490
748
27 ,6
Produits
chimiques
44
571
25
o z ô
) q t
I
Matériel
et Equipement
I
1 3 3
0
8
8 7 , 6
Véhicules et pièces détachées
3
384
1
Y O
8 1, 1
Matériaux
de construcrion
2 0
t / c
3
1 1 7
3 3 , 8
I
Marchandises
en conteneurs
1 0 9
5 1 1
56
1 4 2 1
Hydrocarbures
4 1 8
2 3
7 6 1
3 2 , 8
Autres
produits
importés
1 1
527
b
1 7 8
3 2 , 2
I
2. Tralic à I'exportation
Total tous produits
1 0 3
578
6 0
1 20'l
20,1
I
Céréales
coY
1 6
3 0 3
1 8 , 4
Coton
et produits
cotonniers
4 3
602
26
526
2 0 , 5
Fruits
et légumes
8
580
104
t
23,1
Amandes
et beurre
de karité
Colas
7
588
132
3 4 , 3
Peaux
et cuirs
1
578
1
1 3
) 1 ^
I
Gomme
arabique
0
184
0
1
' t 7
, 8
Tourteaux
1
587
0
5
1 6 , 0
Marchandises
en conteneurs
'11
547
o
4 7
8 , 0
I
Autres produits exportés
5
496
7 0
30,4
3. Trafic national
I
Totel tous produits
90
320
29
850
2 9 , 6
Céréales
1 4
3 8 7
5
120
2 2 R
Produits
alimentaires
1 2
416
5
1 0 6
2 2 , 0
I
Sel
0
254
0
3
27 ,4
Arachides
7
229
3 8
2 2 , 4
AmandeÊ
et beurre
de karité
0
't 69
0
1
3 3 , 6
I
Colas
493
1
2 4
3 1, 4
Tourteaux
2
379
1
1 3
2 3 , 0
Bois de chauffe
3
82
0
I
? o ?
t
Hydrocarbures
1
J t z
0
I J
32,5
Ciment
z 1
152
J
1 0 9
Engrais
1
1 8 3
0
3
Z J , O
T
Marbre
1
3 9 0
0
I
Produits manufacturés
466
1
24
32,4
Marchandises
groupées
1 3
438
6
'lt
I Y J
o
I
Véhicules
routiers
2
436
1
5'1
62.1
Autres
produits
I
3 8 s
t J o
I
Source : Régie du Chemin de Fer Malien (RCFM)
31n0n996
7 1

---

I
t
t
t
I
t
I
I
t
I
t
I
I

---

I
:ffiSe/,vp.lqiiêidê$i;I,tffi ,
I
I
t
I
t
I
I
T
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
t

---

---

I
t
I
x<x.,rr(oRofl-È__\\\\
t
e*l<o
[p
I
s.mftâE
35
I
xrEalÉ
102
BaEnqE
î&
I
0'rê 315
I
I
I
€
I
t
I
I
I
I
I
I
I
I
31n0n
996
73

---

iffiiÉii*;to1$çStfTB ii
t
N-1 Navigation
sur les fleuves
Niger
et Sénégal
au Mali
I
Section
Longuêur
Période
Conditions
(km)
de navigabilité
de navigabilité
I
A - Fleuve Niger
T
1 - Bief aval (Koulikoro-Mopti-Gao-Ansongo)
Bamako
- Koulikoro
60
non navigable
rapides
de Sotuba et de Kenié
I
Koulikoro
- Fanchon
t J c
de début juillet à fin décembre
enfoncement
1,10
m
Fanchon
-Mârkala
95
toute I'année
écluse
de Thio (53 m x 13 m)
canal
de Markala
ensablé
I
Markala
- Mopti
274 de début juillet à début décembre
enfoncêment
1,10 m
Mopti
- Diré
3 1 1
de début
août à mi-mars
bief dunaire
t
seuil rocheux
de Tondiferma
Diré - Kyra
1 5 8
de début août à mi-février
seuils
sableux
accès au port de Tombouctou
ensablé
I
Kyra - Tossaye
de début septembre
à mÈjanvier
nombreux
affleurements
rocheuÀ
Tossaye
- Bourem
20 de début septembre
à fin février
bief dunaire
et seuils
sableux
I
Bourem
- Gao
95
io
zone de vallée fossile
entrée à I'escale
de Gao très ensablée
Gao - Ansongo
1 0 0
id
zone de vallée fossile
I
2 - Bief amont (Bamâko-Kouroussa)
I
Bamako
- Kégnéba
2261 de fin juin à début décembre
lit uniquê sur formations
rocheuses
Kégnéba
- Kourouma
1 4 5 1
i d
to
I
3 - Biefs adjacents ( Canauxde l'Office
du Niger, Diaka,
Bani, Bara-lssa,
Milo)
Canaux
de I'Otfice
du Niger
200
toute
I'année
mouillage
minimum
de 0,90 m
I
Diaka
de mi-août
à fin décembre
navigable
jusqu'à
Tenenkou
Bani
id
navigable
jusqu'à
San
Baralssa
200
id
tracé étroit et sinueux
I
Nlilo (Kégnéba
- Kankan)
1 Â A
de în juin à début décembre
lit unique sur formations
rocheuses
I
B - Fleuve Sénégal
t
Frontière
- Ambidédi - Kayes
1 0 0
de début août à fin novembre
seuils rocheux
imDortants
I
Sources . - Direction Nationale do I'Hydmulique et de I'Energie
- Arganîsation pour la Mise en Valeur du Fleuve Sénégal (OMVS)
- Dirèction Nationale des ftansDorts
I
I
31/10/1
996
74
tlii.i:frie#é.,,....
I

---

I
N-2 Garactéristiques
de la flotte fluviale
T
Type de bateau
Nom ou nombre
Capacité
unitaire
Capacité totale
I
place
tonnage
place I tonnage
1. Flotte de la Compagnie
Malienne
de Navigation
I
Courrier
Général
A. Soumaré
288 l
1 3 0
288
i
1 3 0
Courrier
Tombouctou
,304 I
1 3 0
304
I
1 3 0
Courrier
Kankou
Moussa
448
1 3 0
448
1 3 0
Pousseur
Méguetan
1200
1 2 0 0
I
Automoteur
Gouina
100
200
1 0 0
200
Pétrolier
Sony Ali Ber
330
330
Remorqueur
Famakan
Kanté
t
Remorqueur
Bilaly
Cissé
Remorqueur
Kourouba
Barges
4
240
I
960
Barges
200
1 0 0 0
Bârges
I
tt
1 8 0
1 080
Barges
z
1 0 0
200
C h a l a n d s
2
1 ( n
,
300
Total matériel flottant CMN
28
1 140
5 660
I
Sorrrce ,' Compagnie Malienne de Navigation (CMN)
2. Flotte de la Coopérative
des Transporteurs
Fluviaux de Mopti
I
Pirogue
5
2 0
2 0
i d
I
1 0 0
1 0 0
25
20
id
1
5
0
'
4
0
I
30
20
|
240
160
I
id
4
30
25
id
|
120
100
1
3 0
3 0
j
3
0
3
0
i d
I
30
40
r d
1
1
3
0
4
0
35
30
I
id
1
3
s
3
0
40
20
id
|
120
60
1
40
30
i d
1
l
4
0
:
3
0
40
40
ld
I
1
4
0
4
0
50
40
I
id
1
5
0
4
0
5 0
1 0 0
100
i d
200
1
55
40
id
1
1
5
5
i
4
0
60
30
6 0
id
3 0
1
I
6 0
3 5
60
id
35
6
60
40
360
r d
240
OU
bU
1 2 0
id
1 0 0
1
6 5
1 0 0
6 5
i d
1 0 0
1
I
70
40
70
',
id
40
1
id
t v
b 5
1
80
40
80
T o t a l
40
45
1 8 9 5
1 5 5 0
t
Source ,' Coopérative des Transpofteurs Fluviaux de Mopti
3. Flotte du Syndicat des Transporteurs
Fluviaux de Mopti
t
Pirogue
1
1 0
20
.10 ,
id
20
1 0
25
r d
50
125
b
1 5
30
id
9 0
1 8 0
I
7
t c
35
id
105
245
1 4
t c
40
id
210
560
1 5
50
to
75
250
I
1 Â
O U
30
120
I
id
1
20
70
r d
20
70
z a
80
i d
125
400
25
1 0 0
75
T o t a l
300
49
790
I
2270
Source : Syndicat des Transporteurs
Fluviaux de Mopti
T
31n0n996
75

---

..i$r.
.Aeeiirj'Êf .i
N-3 Trafic des principales
escales
fluviales
de la GMN
I
E x e r c i c e
-
I
èscate
porruaire
I résrlrsse
iggzrsg3 f i993r1994 ]rg+lrggs I iis5r19à6
1. Tonnage
embarqué
(en
tonnes)
Total
l 6 4 6 5 .
I 240
6 528
I 544
I 7 6 8
I
Koulikoro
3 876
4 1 7 5 1
704
730
595
Niamina
0
0
Ségou
1 :
1 8 6 1
'
1 0 7 9
2788
Markala
1 :
1 l
I
Dioro
1
1
Macina
n
7
Dialatabé
,l
0
303
Mopti
3 590
1 0 0 a
2 595
I
J V J C
5 239
Aka
0
u
Niafunkê
1 1 E l
9 1
34
8'1
Tonka
0
t i
2 5
46
Diré
2 045
I
97
1 0 8
179
Kabara
3 3 1 1
204
290
2 1 7 1
528
Rharous
,|
ob
1 1 5
30
9 3
Temera
' l r
Bourem
I
1
t e
1 4
47
1 1
Bamba
0
Gao
2 455
434
364
1 7 0
2. Tonnage débargué (en tonnes)
I
Total
't4 882
9 347
7 0 8 9
I 744
4 425
Koulikoro
'I 600
4 8 8
396
426
N i a m i n a
0
3
Ségou
1
1 6 9 7
612
8 1 5 :
220
I
lVarkala
0
I
Dioro
1
0
lVacina
0
Diafarabé
0
1
I
lVopti
3 429
1 9 8
396
z,too
660
Aka
0
?
Niafunké
1
97
t 5 J
1 9 3
Tonka
1 276
79
I
392
Diré
4 5 3 .
214)
468
407
Kabara
3 494
5 744
4 ' 1 1 5
4 6 9 1
743
Rharous
1
aov
470i
448
Temera
1 l
I
0
Bourem
1
276
8 3
't84
3 1 0
Bamba
1
147
Gao
2 400
479
364
3 5 1
625
I
3. Tonnage total (en tonnes)
Total
31 347
't8 587
13 617
1 8 2 8 8
1 4 1 9 3
Koulikoro
5 476
4 3 1 8
1 1 9 ' l
1 126
1 021
t
N i a m i n a
1
0
é
Ségou
1
z 094
1 8 9 4
3 008
lVarkala
1
1
Â
Dioro
1
1
I
Macina
0
7
Diafarabé
1
0
304
Mopti
7 019
4 196
6 3 0 1
5
Aka
0
0
I
Niafunké
't 182
t z o
187
275
ïonka
1 ?76
164,.
125
475
Diré
4 722
468
312
c / o
586
Kabara
6 805
5 948
4 405
I
6 862
1 2 7 1
Rharous
296
564
2 7 1 :
542
Temera
1
Bourem
2
294
231
322
Bamba
1 7
't47
)
I
1
Gao
4 855
798
7 1 5
795
Source : Compagnie Malienne de Navigation (CMN)
I
31n0n996
76

---

I
l"-o,,ë*rvp"F,æ.i{,e,$ifra,
I
I
Evolution
du tonnage embarqué
et débarqué
dans les principales
escales
fluviales par la CMN
I
t
40
0001
I
t
I
30 000
T
I
o
l
ô
J
F
l
E 2oooo
l
I
o
t
e
i
o
l
(
,
t
I
r
È
l
g
l
1
l
T
I
r n n n n
i
T
I
I
91t92
92t53
93/34
94/95
95/96
T
g embarqué
+ débarqué
tr embargué
n débarqué
I
I
I
T
31n0h996
77

---

ilf.btiërvrtlëiêii
$:ir,tff,$È*Ëi
I
N-4 Production de la Compagnie
Malienne
de Navigation
I
E x e r c i c e
I
Indicateur
I
unité
lrssiltssz 1992/1993
1993/i994
1994/199s
199s,1996
l. Transport
de voyajeurs
I
nombre
de voyageurs
nomore
22 674
20 953
22205
2 1 9 1 9
24 572
I
voyageurs-kilomètres
milliers
V-km
v ovo
. 9 4 1 4
1 1 7 5 7
parcours
moyen
voyageur
KM
463
423
429
478
parcours
bateauX
bateaux-km
52
t
768
49 092
4 5 1 6 8
nombre
de rotations
nombre
23
2 1
voyageurs
par rotation
nomore
Y O C
. 9 1 3
1 170
I
recenes
voyageurs
milliers
FCFA
185
550
171 430
245 957
é t J z ô l
recette
par v-km
FCFA
/ V-km
1 8
26
27
I
coût moyen
par V-km
FCFA
/ V-km
24
recette
moyenne
/ coût moyen
%
112
I
2. Transport
de marchandises
tonnage
de fret et bagages
tonne
15 906
9 348
7 089
I
I 8 3 9
1 1 1 4 7
tonnes-kilomètres
d e T
5 066
3 502
4 707
5 056
distance
moyenne
de transport
km
542
494
478
454
I
parcours
bateaux
bateaux-km
59 658
59 496
c c / d d
nombre
de rotations
nombre
1 2
J Ô
34
I
tonnage
par rotation
nombre
215
z J 3
328
recettes
marchandises
malliers
FCFA
155
602
107 692
165
400
1 9 9 5 0 8
I
recette
par T-km
FCFA
i T-km
3 1
2 , 1
3 5 i
39
coût moyen
par T-km
FCFA
/ T-km
recette
moyenne
/ coût moyen
%
7 4
t
3. Manutention
I
tonnage
de r.oton
fibre
tonne
38 603 i
3 4 1 8 0 i
3 3 7 0 8 1
34947, 25023
recettes
dê manutention
mijliers FCFA
t s ç x i
138 729; 107 989:
94 430'
73 554
I
rêcette
moyenne
par tonne
FCFA / tonne
4 0 5 7 1
4 0 5 g l
3 204
2702",
2 939
coût moyen
par tonne
FCFA / tonne
z t . J l
recette
moyenne
/ coût moyen
%
1 3 8
Source : Compagnie
Malienne de Navigation (CMN)
31h0h 996
78
: Fleuve

---

.OôseryalqrfÉ
deÉ lranqpôqfs
I
I
Evolution
des activités de transport
I
et de manutention
de la CMN
I
40 000 -
I
I
I
I
t
T
T
I
I
t
s1t92
9293
93/34
94i95
95/96
t
--a-- voyageurs
--r- fret et bagages
__+_ manutentton
t
coton
I
I
T
3 1 n 0 / 1 9 9 6
I

---

t
t
I
I
I
I
I
I
t
I
t
I
I
I
I
t
T

---

T-
Obsie/iâfore
des. Ir?ngports

---

---

I
t
A-1 Principales
caractéristiques
des aérodromes
I
du Mali
I
P i s t e d ' a t t g r r i s Ê a g g
Coordonnées
Classe
Aides à le navtgaflon
Aérodrome
géographiques DNAC
ou conditionsd'utilisafion
I
la,
dlmension
r€vélemênt
Acces3ibilité
t
1. Desserte
régulière
Bamêko/Senou (b) 12'32N
/ 07'56W
I
2700 x 45
Béton
bitumineux
Boeing 747
ILS
- VOR,
Setisâge
lumineux
I
Gao
(b)
16'15N
/ 00.008
1
2 5 0 0 x 4 0
Bitume
B.727itL
18/ DC 6
Obstacles
Goundam
ballsés
16"15N
/ 03.36W
2
1 500 x 30
Latéritique
D C 4
^ayes
(b)
14"26N
/ 11.26W
1 1 6 5 x 4 0
Maccadam
AN 24lDC 3
Obstacles
Kenieba
balisés
12"50N
/ 11"15W
2
900 x 28
Latéritique
Moins
de 5,7 T
I
l,,lopti/Barbe
(b) 14.30N
/ 14.05w
2
2 5 0 0 x 4 0
Béton bitumineux
B 727
|L 18
Ealisage
Naoro
(c)
lumineux
15.14N
/ 09.35W
1 500 x 30
Béton bitumineux
D C 4
Tombouctou
Balisage
(b)
lumineux
16'44N
/ 03.00W
1 5 0 0
x 3 0
Bélon bitumineux
DC 4/ tL 14
Yelimane
Balisage
lumineux
15'08N
/ 10.3W
2
1 6 0 0 x 4 5
Latéritique
AN 24l AN 26
I
2. Desserte
à ta demande
I
Ansongo
| 15.42N
i 00.30W
3
1 1 0 0
80
Latéritique
D C 4
Restriction
I
saison pluvieuse
I
1 1 0 0
80
Argile
l\\\\roins
de 5,7 T
Info
Bafoulabe
DNAC 72 H avant
13'48N
te vol
I
/ 10.51W
900
30
Laléritique
Moins
de 5,7 T
Info DNAC 72 H avant te
I
Balle
vol
800
25
Argile + sable
Moins
de 5,7 T
Info
Bandiagara
DNAC 72 H avanl
14"20N
/
le vol
03.36W
3
900
30
Latéritique
Moins
de 5,7 T
Info
Bougouni
DNAC 72 H
11'27N
avant
/ 07.31W
le vot
900
30
Latérilique
Moins
de 5,7 T
Info
Bourem
DNAC 72 H avant
17'a2N I
te
OD"24W
vol
J
50
Latéritique
Moins
de 5,7 T
lnfo DNAC 72 H avant le vol
I
Dioila
12.30N
/ 06.48W
500
30
Argile dur
Moins
de 5,7 T
Douentzê
Delaissé - impraticable
15'00N
/ 02'55W
800
40
Latéritique
Moins
de 5,7 T
Info
Gourma-Rharous
DNAC 72 H avant
17"00N
/
le
20"90W
voi
J
700
50
Latéritique
1
Moins
de 5.7 T
Falâdié
Restriction
possible
13'09N
/ 08.20W
700 x
A.gile
Moins
de 5,7 T
Déiaissé -
:9 1
impraticable
I
Kidal
18"26N
/ 01"25W
3
1 500
Laléritique
D C 3
Info
Kita
DNAC 72 H avant le vol
: x l
900
Latéritique
lroins de 5,7 T
Info
Koiokani
DNAC 72
13"32N
H
/
avant te
08.03W
vol
3
900
Latérilique
I
Moins
de 5,7 T
Inlo
Koutiala
DNAC 72 H
12'2tN
avant te
/ 05.26W
vot
1 200
30
Latéritique
I
Moins
de 5,7 T
lnfo DNAC 72 H avant te vol
I
lvlanantali
1 3 " 1 5 N /
1 0 " 3 1 W
1 500
30
Béton bitumineux Moins
1
de 27TIAN 26
Markala
balisage
13'42N
lumineux
/ 06.04W
3
900
30 1 Laléritique
lvloins
de 5,7 T
l\\\\4enaka
Info DNAC
'1
72
15'51N
/
H avant
02.26W
te vol
3
100 roo I
Latéritique
Moins
de 5,7 T
Mourdiah
Info DNAC
'tF'
72 H avant te vol
900
I
Lâtéritique
I
[4oins de 5,7
Nara/Keibane
T
lnfo DNAC 72 H avant te vol
I
15"16N
/ 07"16W
1 200
Latéritique
D C 3
Niatunké
lnfo
't
DNAC
15'56N
24 H
/ 04.01W
avant le vol
200
ô l Argile dur
Moins de 5,7
Sikasso
T
Into ONAC
11'20N
72 H
/ 05"42W
avânt le vol
2 000
4 0 l
Latéritique
D C 3
Tessalit
20'15N
En bon
/
état
00"59W
3 0 l
Maccadam
D C 4
Obstades balisés
I
1 210
47 1
Gravier
i
D C 3
Obstacles balisés
I
3. Desserte
privée
T
B â n i K o n i -
S a n
4
800 x 30
Lâtéritique
Moins
de 5,7 T
Oussoubidiagna
900 x 30
Lâtéritique
Moins
de 5,7 T
I
Sadiola
1 090 x 25
Latéritique
Moins
de 7,5 T
Syama
1 5 0 0
x 3 0
Latéritique
iloins
de 7,5 T
I
Source : Direction Nationale de I'Aéronautique Civile (DNAC)
(a) Aérodrome
pdnqpâl
intemational
= I , aut|e eércdrome
orincjDal
= 2 . eeroorome
secondâiG
=3, aérodome
or,vé = 4.
(b) AérodÉme
douaniêr
disposânt
d'un aérogare
ou d,un
âbd,passagers.
(c) Autrè
T
aérodrome
disposant
d'!n aércgare
ou d,un
abrj-passagels.
31n0n996
8 1

---

A'2 Evolution
du trafic commercial
de I'aéroport
de Bamako-sénou
1992
1993
1994
1995
Mouvements d'aéronefs (nombre)
- au départ
z J t o
2 7 9 9
2 552
2 544
- à l'arrivée
2 578
2801
z cJz
2 541
Total arrivée
+ départ
5 ' t 5 4
5 600
5 1 0 4
5 085
2. Trafic de passagers (nombre)
- audépart
98 624
101
200,
100 284
1 8 5
1 0 0
- à I'arrivée
101 436
103
089
103
090
1 1 1 Ê . 1 È
Total arrivée
+ départ
200 060
204 289
203 374
298 625
- en transit
80 532
99 892
76 216
3. Trafic de fret commercial ltonnes)
- au départ
2 374
z juo
2 2 1 2
2 2 8 7
- à l'arrivée
3 8 9 2 1
3 6 1 9
3 007
3 200
Total arrivée
+ départ
6 266
5 925
5 219
5 487
4. Trafic de fret postal lronnes)
- au départ
25
Z Y
- à I'arrivée
1 1 1
184
Total arrivée
+ départ
1 3 6
213
Source : Direction
Nationale
de I'Aéronautique
Civile (DNAC)

---

I
I
t
Evolution
du trafic commercial
de I'aéroport
de Bamako-Sénou
I
I
-,1
I
t
i
*.1
I
I
P z
*
m ]
(l)
t
E t
6
o
tt
(E
I
CL
I
l l
q)o-
o 1 s
tt
o
I
t
tr
I
z r
*J
m
I
* l I
I
I
(!
{,
I
+
o
s
I
6
w1992
E 1 9 9 3
! 1994
t r 1 9 9 5
I
t
I
I
I
31/10/1996
83

---

,Obç4v9fore.de5inÊp. f
I
I
A-3 Trafic commercial de l'aéroport de Bamako-Senou
par compagnie
Année 1995
I
Mouvements d'appar€ils (nombre)
Trafic de passageis (nombre)
Compagnie
I
arrivée
départ
arrivéo
+ départ
arrivée
départ
arrivée
+ départ transit
Air Afrique
68ô
686
I 372
42 790
74 306
117 096
37 143
Air France
I
303
J U J
606 .
z0 791
37 904
s8 695
18 865
Sabena
1 1 1
1 1 1 ,
222
6 9 1 9
13 200
2011g I s aae
Aéroflot
45
90
1 739
2 541
4 2 8 0
1 1 6 4
T
Royal
Air lvlaroc
'142
142
284
't4
4 936
9 304
240
, 4 243
Air Algérie
1 5 5
't 56
3 1 ' l
3 666
8 699
12 365
4 287
Ethiopian
Airlines
173
173
346
5 1 8 6
I 276
14 462
t
i 3548
Air lvoire
1 6 1 :
1 6 1
322
1 1 6 6 9
1 3 0 7 1
24740
35
Air Guinée
9 3
1 8 6
3 092
3 778
6 870
710
I
Air Burkina
56
1 ' t 1
2 097
2 534
5 0i!1
93
Air Gabon
54
54
1 0 8
2 541
1 795
4 336
69
Guinée
Air Service
47
48
9 5
874
1 0 8 9
1 963
170
I
Air Mali
314
312
o 4 0
o Jov
o Joz
12751
S.T.A
1 5 8
' 1 5 9
317
497
5 1 1
1 008
Autres
Compagnies
t
44
45
89
339
330
669
Total
2541
2544
5 085
1 ' t 3
5 2 5 't85 100 i
298 625
76 216
I
Trafic de fret commercial (tonnes)
Trafic de fret postal (tonnes)
Compagnie
I
arrivée
départ
arrivée
+ dépan
arivée
départ
arrivéo + départ
Air Afrique
1 464
809
2 274
1 8 , 0
7 ' t , 6
I
Air France
1 1 ' 1 0
927
2 037
84,3
3 , 7
88,0
Sabena
378
775
39,8
4t,4
Aéroflot
20
20
0 , 1
0 , 4
0 , 5
I
Royal
Air Maroc
1 8
7
26
0,5
0 , 4
0,8
Air Algérie
39
99
1 3 8
4,4
u , c
4,7
I
Ethiopian
Airlines
1 1 4
27
142
0,6
0 , 9
Air lvoire
1 2
23
35
n 1
0,1
Air Guinée
1 8
t 8
0 , 1
0,1
I
Air Burkina
4
?
7
0,4
1 , 1
Air Gabon
1
3
Guinée
Air Service
I
Air Mali
1 2
1 5
0 , 4
1 , 4
1 , 8
S.T.A
I
Autres
Compagnies
Total
3 200
2287
5 487
184,2
28,9
213,0
I
Source : Direction Nationale de I'Aéronautique Civile (DNAC)
Direction des AéroDotts du Mali
I
31n0n
996
84
' . . , . . 4 : r ' : : .I

---

I
I
A4 Trafic commercial des autres aéroports
I
I
't993
't994
1 9 9 5
Aérodrome
arrivée
départ
arrivée
arrivée
départ
arrivée
anivée
départ
ârrivée
t
+ départ
...
+ départ
+ départ
1. Mouvement
d'appareils
(nombre)
I
Gao
104
104
208
,t ?Â
1 3 5
270
184
184
368
Tombouctou
1 6 0
1 6 0
320
1 3 4
134
268
292
292
584
Goundam
37
74
4 5
45
90
46
46
S2
I
[Iopti
3 1 1
3't 1
622
Z O V ,
zoJ
538
431
431
A62
Kayes
1 0 6
1 0 6
2 1 2
8 0
80
r 6 0
44
44
88
Nioro
107
107
214
9 1
9 1
142
9 5
9 5
1 9 0
Aulres aéroporls
t
1 2
24
l a
T J
1 5 0
95
95
190
Total
837
837
1 6 7 4
829
I 658
1 187
1187
2374
t
2. Trafic de passagens (nombre)
Gao
7 3 5
4 2 5
1 1 6 4
483
385
868
1 1 6 5
1 0 6 3
2 228
Tombouctou
2 1 8 6
1 4 8 4
3 6 7 0
1 9 2 5
1 6 0 5
3 530
4 481
7 131
11 612
I
Goundam
245
129
374
1 0 8
2 1 5
323
9 6
3 1 8
414
Mopti
2 0 1 7
1 8 3 6
3 8 5 3
2505
2 002
4 507
3 2 1 8
2 5 8 9
5 807
Kayes
1 0 9 5
9 7 6
2 0 7 1
687
571
I 2s8
312
273
585
I
Nioro
1 7 1 3
1 6 2 9
3 3 4 2
1 0 8 0
1 2 8 1
2 361
1 463
1 336
2 799
Autres aéroports
86
81
167
OCU
ÔéI
1 232
1 009
908
1 917
Total
8077
6 564 14 641
7 438
6 641
14 079
1 1 7 4 4 1 3 6 1 8 25362
I
3. Trafic de fret commercial (kg)
Gao
1 5 5
1 5 5
I
6 6 3 4
I 2 3 3
1 5 8 6 7
Tombouctou
1 1 1 9 6
1 0 4 8 1 2 2 4 / .
907
907
49 276 . 42 657 91 933
Goundam
1 0 0
1 0 0
1 3 9
1 3 9
Mopti
1 15
1 274
.t 389
5 6s2
2 002
7 654
3
1 4 1 5
1 4 1 8
I
Kayes
1 5 7 4
3 5 6 8
5 1 4 2
1 5
1 5
Nioro
5
Autres aéroports
4 3
7 1 2
7 5 5
I
Total
13140
5 890 19 030
6 564
2002
8 566
55 971 54156 '110127
4. Trafic de fret postal (kg)
I
1 0 0 3
8 1 3
1 8 1 6
1 2 1 4
1 3 1 6
2 530
242
426
668
Tombouctou
187
147
334
2 1 2
1 8 3
395
423
249
672
Goundam
I
N4opti
4 7 3
1 4 3 7
1 9 1 0
441
632
I 073
1 3 5
5 1 0
645
Kayes
407
439
846
477
533
I 0 1 0
Nioro
58
71
129
1 4 5
1 0 3
u8
52
44
96
I
Autres aéroports
Total
2128
2907
5 035
2489
2767
5 256
852
1229
2 081
t
Sources : Direction Nationale de I'Aéronautique
Civile (DNAC)
Direction des Aéropotts du Mali
I
31n
0/1996

---

robsef
vâiôùE
:diii:iË,rpngeqË,:
t
I
A-5.1 Fréquence hebdomadaire
de desserte des compagnies aériennes
1 . Horaires
d'été (de
I
Mars à Octobre
1995)
Nombre
de vols par semaine
au déDart de Bamako
à destination de Bamako
Aéroports desservis
A i I
Air
Air
autres f)
Total
Air
Air
âutres
(')
Total
I
Afrique France
Mali
Afrique
France
Mali
hors Afdque
I
Eruxelles
2
2
Jeddah
1
1
1
Àroscou
1
,|
1
1
I
Pâris
3
6
3
6
en Afrique de l'Ouest
I
Abidjên
?
6
?
3
o
ganjul
1
1
I
Conakry
1
J
6
1
2
o
Dakar
6
2
5
Lagos
1
1
,|
I
I
LOme
1
1
,l
Niamey
1
2
1
3
I
Nouakchott
1
1
1
,|
Ouagadougou
2
1
J
4
I
en Afrique de I'Est et du Centre
Addis Abéba
2
2
2
Ooualâ
1
I
Libreville
1
N'Djaména
2
2
I
en Afrique du Nord
AIger
3
a
J
Casablancâ
I
1
1
1
I
Tunis
1
I
1
au Mali
t
Gao
1
1
1
1
Goundam
1
1
1
1
I
Kâyes
2
2
2
Kenieba
1
1
1
1
Mopli
3
3
I
Nioro
2
2
2
2
Tombouciou
3
3
I
Yolimanê
2
2
Source : Direction Nationale de l'Aéronautique Civile (DNAC)
T
(.) Sabena, Aéroflot, Air Algérie, Royal Air Maroc, Ethiopian Airlines, Air Gabon, Air lvoire, Air Burkina et Air Guinée.
I
31/10/1 996
86

---

I
I
A-5.2 Fréquence
hebdomadaire
de desserte des compagnies
aériennes
I
2. Horaires
d'hiver
(d'octobre
1995
à mars 1996)
Nombre
de vols par semaine
I
Aéroports desservis
I
hors Afrique
Bruxelles
T
Jeddah
I
en Afrique de I'Ouest
Abidjân
I
Banjtrl
Conakry
Dakar
I
L â g o s
T
N i â m e y
Ouagadougou
I
en Afrique de l'Est et du Centre
Addrs Abéba
I
O o u a l â
Libreville
t
N Dlaména
en Afrique du Nord
Arger
T
Casablanca
Tunis
I
a u M a l i
Gao
1
1
1
I
Goundam
1
1
1
1
1
1
I
I
1
Moplr
3
I
3
Nroro
2
2
2
I
3
3
Yelimane
1
I
'l
I
Source Direction Nationale de t'Aéronautique
Civite (DNAC)
(') sabena' Aéroflot Air Algérie,
Royal
Air Mafoc, Ethiopian
Airlines,
Air cabon, Air tvoire,
Air Burkjna
et Aif Guinee
t
3 1 h 0 n 9 9 6

---

---

---

I
I
I
I
T
I
t
I
T
I
t
T
I
I
t
I
I
I
I
t
I
I

---

I
:;Oà,s€rvæitf1iaèsiifrEô ,i
I
C-1 Voies terrestres
d'accès
à la mer à partir du Mali
t
I
Caractéristiques
de la liaison terrestre
Pays du
Port
I
littoral
maritime origine destination mode de transport distance (km)
l
Sénégal
Dakar
Bamako
Dakar
rail
1 2 2 8
T
id
Dakar
Kayes
Dakar
route
745
I
I
Côte d'lvoire
Abidjan
Bamako
Abad,an
route
1 2 2 5
I
r d
Abidjan
Bamako
Abidjan
route + rail
1 177
(569 km)
(608 km)
t
r d
San Pedro
Bamako San Pedro
route
1 0 9 1
I
Togo
Lomé
Bamako
Lomé
roule
1 967
I
I
G u i n é e
Conakry
Bamako Conakry
route
980
I
Mauritanie Nouakchott Bamako Nouakchott
route
1 430
I
t
Bénin
Cotonou
Gao
Cotonou
route
1 4 7 6
I
Ghana
Téma
Mopti
Téma
ro ute
1 3 9 2
I
t
Source .' Direction Nationale des lransports
31h0n996

---

iipà,s*riàt
iifii$
i
Schéma des principales voies d'accès à la mer à partir du MALI
Voies d'accès
au port de Dakar
I r zza rm
t r E R l
I
X
t sêrÊGAr
I
-
;
B
<
!
Y
ç
q
<
:
'
P
o
.
5
-
5
g
!
P
-
s
È
i
c
e
'
ë
e
2
E
E
9
l e 3 h l à
r r 1 h l 6
f f f i l
5
r - r ; : ]
_ _
g - =
..o 70k' F
r3abn |
;
261h1
E
ç t ' _ " " r
l u 3 h i
ô L : I t 9
' ROT'TE
I
t ?45 rml
&
r_----- ':: :'-
<
aErEo l-
l
Irlal' l
i
r-J
o
:
s l
g
.L
€ '
s
Voies d'accès
au port d'Abidjan
i 1225 xm I
l---
RorJrE-i
rFcq@t
i- rau-_l
^
g
E
i
=
_
a
"él
,æh" >-.
t-@
9 , "
tiit
Iil:J
lli!rl
tl -L-
ï l c l
liltÈ]
r
r
t ; l
-
l
È
-
ô
fÊT:ri:.::fi : Roure
rc\\\\orù l
fat:lll
I routeentêr'e
l
Tgffm rct''.i" o" r., l
31h0n996

---

I
I
t
Schéma des principales voies d'accès à la mer à partir du MALI
I
Voiês d'accès au port de Nouakchott
I
f rlro rml
I
I
I
Voies d'accès au port de conakry
frso
r- |
t
r:3.lq.Él
t MAu I
I
I
I
Voies d'accès au port de Lomé
f rr6t rm I
-
I
ïooo-l
f arnx*AFÀso
I
,
f rrau-l
,
,-.!
Ë
g
È
3
â
l
o
o
3
!
e
€
:
r
ô
I
E
v
s
E
S
;
€
d
Ê
i= j '-* \\\\3(. -@
a. æ
. E F.r d >ô-r*ç
>E çJ4:-:m er*;l,E'r""-t 3
I
I
i
Voies d'accès au port de Cotonou
I
i r 4?6 tm l
I
i l]teqll-a
6
_
l
É
E
!
ô
I
;
-
$
È
e r
o
3.
g .
,€sh: ---'--------.'
"'-
à< ;* - ----'.$.- -æËF
â t<-_
-:*i
-
6
I
I
i
r-:IÏil
I
[R*te re',èt
re l
--
..:rX
Ei. en
ter"-'
31n0n996
''€iiiao,r

---

Trafic international
de marchandises
en tonneS
A n n é e
|
1 9 9 1
1 9 9 2
1 9 9 3
1 9 9 4
1 9 9 5
1. Trafic
import par provenance
Abidjan
426 120
429 806
462 887
514 236
5 1 9
8 7 8
D a k a r
J J O J C O
325 718
zou co I
274 4BO
326 560
L o m é
18 072
I 973
4 531
6 564
3 340
Autres axes
14 252
34 635
20 720
I 5 6 1
1 8 7 2 4
T o t a l
794 800
800132
748 699
804841
868 502
2. Trafic export par destination
Abidjan
83 487
t 3 z o 9
110 647
180 797
114 185
D a k a r
68 324
57 950
50 524
69 794
7B 187
Lome
Autres axes
2 2 0 2
6 8 2 3
3 876
4 035
3 336
T o t a l
154 013
6 823
165047
254626
195 708
3. Total Trafic import + export
Abidjan
509 607
503 075
573 534
695 033
634 063
Dakar
404 680
383 668
3 1 ' 1
0 8 5
344 274
404 747
L o m é
1 8 0 7 2
4 531
6 564
3 340
Autres axes
16 454
41 458
24 596
1 3 5 9 6
22 060
T o t a l
948 813
938 174
913 746
1059 467
1064 210
Source : Entrepôts
maliens à l'étranger
31n 0/1996

---

obqg ?ror èC,I.r..en ,
r
Evolution des importations du Mali par Corridor
o
(,
e
400 000
o
.q,
o
o
(u
o
o,
IU
200 000 -
o
F
1 0 0
0 0 0

---

:ûbserv6breidés::f.ïàr !:
Evolution
des exportations
du Mali par Corridor
200 000 -
lBO O00 ,
1 6 0 æ 0 l
{,
(,
1 4 0 C m l
o
(,
1 2 0 0 0 0 '
.o
o
CL 100 0m
o
q,
80 0oo i
ot
{g
@ 00O-
F
40mo-
Abidjan
Dakar
Lomé
Aulres axes
Corridor
I
r 1 9 9 1
,t
1 ] 1 9 9 2
oo2
E 1 9 9 4
f 1 9 9 5
I
I
I

---

: $ è $ è Â l t : t a i l r ê : d ë 5 1 ; f , l . a n s ,
I
C-3.1 Exportation des principaux produits (tonnes)
T
Nature
des produits
|
1991
1992
1993
1994
1995
I
A x e A b i d j a n
' 1 5 8
Coton
et produits
cotonnrers
81 187
69 982
89 759
5 7 1
8 1 7 3 5
I
Amandes
et beurre
de karité
375
436
J t o
3 0
Tourteaux
380
7
2 199
1 7 1 0
2 2 0 7
Céréales
24
882
1 8 0
145
t
Produits
alimentaires
736
3 3 9 5
Colas
Gomme
arabjque
1 7
30
Peaux
et cuirs
1 7 2
154
245
284
460
I
Fibre
de dah
777
8 8 5
1 0 2 7
724
Divers
3 9 9
660
18 444
1 8 0 9 9
24 752
T o t a l
83 487
73 269
1',10
647
180 797
114 185
I
Axe Dakar
Coton
et produits
cotonniers
36 970
34 745
32 380
32 812
31 778
Amandes
et beurre
de karité
I
lourteaux
1 6 0
1 0 5
Céréales
18
2 055
4 208
415
1 660
Produits
alimentaires
5 1 5
1 1 7
I
Colas
7 7 0 1
5 5 1 5
3 7 9 1
4 9 8 5
5 6 7 0
Gomme
arabique
463
Peaux
et cuirs
443
45
102
40
t
Fibre de dah
Divers
22 729
14 915
I 938
31 425
39 079
T o t a l
68 324
57 950
50 524
69 794
78 187
I
Axe Lomé et autres
Coton
et produits
cotonniers
120
Amandes
et beurre
de karité
t
Tourteaux
Céréales
965
1 092
90
Produits
alimentaires
2 1 6 5
534
1 4 5 0
1 026
Colas
I
r r ! / r , , , , , c o r o v , v u e
8
Peaux
et cuirs
265
1 844
1 3 5
5 8 9
5 6 5
Fibre
de dah
'l
t
Divers
1 817
804
2 1 ' t 5
1 8 9 8
1 6 5 4
T o t a I
2 2 0 2
6 8 2 3
3 8 7 6
4 0 3 5
3 3 3 6
E n s e m b l e
I
Coton
et produits
cotonnaers
1 1 8
2 7 7
104 727
122139
1 9 1
3 8 3
' 1 1 3
5 1 3
Amandes
et beurre
de karité
375
436
3 0
ïourteaux
380
167
2 304
1 7 1 0
2 297
I
Céréaies
1 8
3 020
5 300
5 2 9
Z O J J
Produits
alimentaires
1 8 0
3 8 2 5
534
2 3 0 3
4 421
C o l a s
7 701
c cou
3 7 9 1
4 9 8 5
5 670
T
Gomme
arabique
480
3 8
Peaux
et cuirs
880
2 043
482
9 1 3
1 025
Fibre
de dah
777
885
1 027
724
Divers
24 945
17 379
30 497
5 1 4 2 2
65 485
I
T o t a l
154 01
3
138 042
16s 047
254 626
195 708
Source : Entrepôts maliens à l'étranger
I
31/10n
996
95

---

,
dê$,1lr"mn*æits::
I
C-3.2 lmportation des principaux produitS (hors
hydrocarbures)
en tonnes I
Nature des produits
|
1991
1992
1993
1994
1995
I
Axe Abidjan
Céréales
58 065
24 832
18 952
1 4 7 9 6
27 707
Produits
alimentaires
32 335
33 375
47 477
60 634
86 998
Produits
chimoques
47 096
42 098
55 540
8 1 5 8 4
5 2 7 1 6 I
Mâtériel,
équipement
1 3 6 3
2 796
z t 5 v
3 046
Véhicules
et pièces
détachées
1 9 5 8
4 459
4 929
6 009
I 7 Q 2
Matériaux
de construction
' r 4 8
0 1 5
1 8 6 3 0 0
207 460
216 798
222 653
I
Librairie,
papeterie
425
339
272
Divers
16 844
't2 851
1 3 9 0 8
t t z é o
27 156
T o t a l
304 315
305 703
351 401
400 138
I
430 147
Axe Dakar
Céréales
6 1 8 0 4
5 3 9 3 7
38 427
30 640
50 276
I
Produits
alimentaires
86 650
90 124
67 623
67 845
65 777
Produits
chimoques
37 429
32 37'l
zo Joc
3 1 1 0 6
39 904
Matériel,
équipement
796
3 4 1 8
6 1 8 2
2 1 2 4
13 229
I
Véhicules
et pièces
détachées
1 9 1 5
3 037
2 288
Z I é I
3 1 9 8
l\\\\4atériaux
de construction
2 1 4 1 2
1 A 1 7 2
4 0 8 0
t z t a o
1 6 2 9 2
I i h r â i r i ê ^ â ^ ê r â r i Â
1 6 1 0
1 1 1 3
1 5 3 3
1 002
1 544
I
Divers
74 437
68 866
C Y Z O b
56 546
76 492
T o t a l
286 053
269 038
205764
204 806
266712 I
Axe Lomé et autres
Céréales
2 644
3 462
3 9 8
6 3 0
4 6 9
Produits
alimentaires
437
2 069
1 242
't 128
84
I
Produits
chimoques
850
4 202
1 5 3 4
1 348
8 899
Matériel,
équipement
495
76
Véhiculês
et pièces
détachées
' 1 0 3
809
684
I
Matériaux
de construction
82
397
48
35
987
I i h r â i r i ê
^ â h a t a r i Â
Divers
6 090
1 3 9 0 7
1 3 8 3 0
1 0 5 8 5 I
T o t a l
10206
24 532
17 937
13 598
21 024
Ensemble
I
Céréales
1 2 2 5 1 3
57 777
46 066
78 452
Produits
âlimentaires
1 1 9
4 2 2
1 2 5 5 6 8
116 342
129 607
152 859
Produits
chimoques
85 375
78 671
83 439
1 1 4
0 3 8
1 0 1
5 1 9
Matériel,
a z t o
t
équipement
796
9 054
4 8 8 3
1 6 2 7 5
Véhicules
et pièces
détachées
3 976
7 496
I 026
9 4 8 0
'12
900
Matériaux
de construction
1 6 9 5 0 9
202 869
2 1 1
s 8 8
zlY côY
239 932
I i h r â ' r i a h â ^ ê r ê . i a
I 612
1 5 3 8
1 872
1 2 7 4
1 7 1 3 I
Divers
97 371
95 624
87 004
8 3 6 0 5
114 233
T o t a l
600 574
599 273
575 102
618 542
717 883 I
Source : Entrepôts
maliens
à l'étranger
I
I
31/10/1996

---

,Oôsarvajôre
,âê5,
, lrratspqiïsl
C-4 lmportation
d'hydrocarbures (tonnes)
1 - par produit
T
Produit
1 9 9 0
1 9 9 1
1 9 9 2
1 9 9 3
1 9 9 4
1 9 9 5
1 7 3 8
1 977
2 050
2 455
3 504
T
S u p e r
1 6 8 8
Essence
54 477
57 287
6 1 4 5 8
56 402
65 384
69 414
79 912
1 1 8 9 0 1
Gas-oil
5 8 8 4 1
57 79',1
65 005
t J o t I
14 687
12 692
2 4 1 1 4
30 040
I
Pétrole
1 3 7 6 0
1 5
7 1 1
4 6 1 1 2
Diesel-oil
30 263
35 550
34 064
35 721
37 548
5 0 8 0
Fuel-otl
3 934
8 1 8 0
660
1 9 5 8
'16
1 6 8 5 5
I
670
14 029
1 4 5 3 5
1 4 6 5 0
t.l ocz
T o t a l
180 244
186 040
199 906
195 846
226 003
289 906
I
2 - par produit et provenance
I
1994
1 9 9 5
P r o d u i t
Abidjan
Dakar
Total
Abidjan
Dakar
Total
t
S u p e r
4 7 4
1 9 8 1
2 4 5 5
8 9 6
2 6 0 8
3 5 0 4
Essence
51 444
13 940
65 384
5 8 7 3 1
1 0 6 8 3
6 9 4 1 4
58 105
21 807
79 912
9S 330
19 571
118 901
l
Gas-oil
Pétrole
18 667
5 447
24 114
2s 74i
4 299
30 040
Diesei-oil
22 ,ss
14 693
37 548
3 2 1 8 2
1 3 9 3 0
4 6 ' , 1 1 2
I
Fuel-oil
1 3 1 e
6 3 9
1 9 5 8
3 557
1 523
5 080
6 8 1 9
7 8 1 4
1 4 6 3 3
9 4 9 4
7 3 6 1
1 6 8 5 5
I
T o t a l
{59 683
66 32{
226004
229 931
59 975
289 906
en oÂ
7 1
2 9
1 0 0
7 9
2 1
1 0 0
I
3 - par produit et groupe de distributeurs
{ 9 9 4
1 9 9 5
T
Produit
Etrangers
Nationaux
Total
Etranqers
Nationaux
Total
T
Supef
8 1 0
1 6 4 5
2 4 5 5
3 035
469
3 504
Essence
21 577
43 808
65 385
1 8 7 1 4
5 0 7 0 0
6 9 4 1 4
Gas-oil
26 371
53 541
79 912
5 3 3 2 2
6 5 5 7 9
1 1 8 9 0 1
I
Pétrole
7 9 5 8
1 6 1 5 6
2 4 1 1 4
3 6 5 1
2 6 3 8 9
3 0 0 4 0
Diesel-oil
12 391
25 157
37 548
22 196
23 916
46 112
Fuel-oil
6 4 6
1 3 1 2
1 9 5 8
143
4e37
5 080
t
Jer
4 8 2 9
1 8 0 4
1 4 5 3 3
13 003
3 852
16 855
',151
T o t a l
74582
423
226 005
114 064
175 842
289 906
I
39
61
1oo
en o/o
3 3
6 7
1 0 0
Source .. Office National des Produits Pétroliers (ONAP)
I
31n0n996

---

..i5.ëtêrveloite
ésrf,mô.u 1
Evolution
des importations
de carburants
routiers
T
I
I
a,
o
o
c
1 0 0
0 0 0
(l,
(J
IU
T o t a l
Essence
Gas-oil
. 1 9 9 1
:r 1992
û 1 9 9 3
6 1 9 9 4
B 1995

---