RÉPUBLIQUE DU MALI
Un Peuple - Un But – Une Foi

------------

------------

CELLULE DE PLANIFICATION ET DE STATISTIQUE DU SECTEUR ÉQUIPEMENT,

TRANSPORTS ET COMMUNICATION

Chapitre 2:
Axe stratégique 1 : « Promotion d’une croissance accélérée, durable, favorable
aux pauvres, créatrice d’emplois et d’activités génératrices de revenus ».

Juin 2014

MINISTÈRE DE L’ÉQUIPEMENT,

DES TRANSPORTS ET DU

DESENCLAVEMENT

MINISTÈRE DE L’ECONOMIE

NUMERIQUE, DE L’INFORMATION ET DE

LA COMMUNICATION

RAPPORT DE LA REVUE 2013 DU CADRE STRATÉGIQUE POUR

LA CROISSANCE ET LA RÉDUCTION DE LA PAUVRETÉ DANS LE

SECTEUR ÉQUIPEMENT, TRANSPORTS ET COMMUNICATION

Rapport final de la revue 2013 du CSCRP du Secteur de l’Equipement, Transports et Communication Page 2

SIGLES ET ABREVIATIONS

AANM Activité Aéronautique Nationale et Météorologique

ADM Aéroports du Mali

AGETIPE Agence d’Exécution des Travaux d’Intérêt Public pour l’Emploi

AGETIC Agence des Technologies de l’Information et de Communication

AGEROUTE Agence d’Exécution des Travaux d’Entretien Routier

AMAP Agence Malienne de Presse et de Publicité

ANAC Agence Nationale de l’Aviation Civile

ANASER Agence Nationale de la Sécurité Routière

AR Autorité Routière

ASECNA Agence pour la Sécurité de la Navigation Aérienne en Afrique et à Madagascar

AMRTP Autorité Malienne de Régulation des Télécommunications/TIC et Postes

ANCD (CESPA) Agence Nationale pour la Communication du Développement

AMM (DNM) Agence Mali Météo

BPCCA Bureau du Projet de Construction de la Cité Administrative

BSI Budget Spécial d’Investissement

COMANAV Compagnie Malienne de Navigation

CMC Conseil Malien des Chargeurs

CMTR Conseil Malien des Transporteurs Routiers

CNREX-BTP Centre National de Recherche et d’Expérimentation pour le Bâtiment et les Travaux

Publics

CPS-ETC Cellule de Planification et de Statistique du secteur Equipement, Transports et Communication

CSLP Cadre Stratégique de Lutte Contre la Pauvreté

DFM Direction des Finances et du Matériel

DNTTMF Direction Nationale des Transports Terrestre Maritimes et Fluviaux

DNR Direction Nationale des Routes

INFET Institut National de Formation en Equipement et en Transport

IGM Institut Géographique du Mali

MET Ministère de l’Equipement et des Transports

MPNT Ministère des Postes et des Nouvelles Technologies

MC Ministère de la Communication

ONP Office Nationale des Postes

ORTM Office de Radiodiffusion Télévision du Mali

OT Observatoire des Transports

ORANGE-

MALI

Opérateur de Téléphonie mobile Orange au Mali

UNC/PST2 Unité Nationale de Coordination du Second Projet Sectoriel des Transports

SDR Service des Données Routières
SOTELMA/MALITEL Société des Télécommunications du Mali/ Opérateur Mali Téléphone

TRANSRAIL Concessionnaire de la Régie des Chemins de Fer du Mali

Rapport final de la revue 2013 du CSCRP du Secteur de l’Equipement, Transports et Communication Page 3

INTRODUCTION :

Le Gouvernement du Mali a adopté le Cadre Stratégique de Lutte Contre la Pauvreté (CSLP) 3ième

Génération 2012-2017 qui intègre l’ensemble des politiques de développement du pays.

Depuis son adoption, le CSLP a connu trois générations que sont :

 La première génération dénommée CSLP a couvert la période 2002-2006 ;
 La deuxième génération appelée Cadre Stratégique pour la Croissance et la Réduction de la

Pauvreté dont l’évaluation est en cours couvre la période 2007-2011 ;

 La troisième génération couvrant la période 2012-2017 validée en atelier nationale les 14
et 15 novembre 2011 a été adoptée par la Conseil des Ministres du 28 décembre 2011.

La mission principale du secteur est d’assurer le désenclavement intérieur et extérieur grâce, d’une

part à des infrastructures et services de transport sûrs et de qualité et d’autre part à des

infrastructures et services de communication dans le but d’assurer l’accessibilité de tout citoyen à

un moyen de communication à moindre coût.

Notre secteur est concerné par : Chapitre 2: Axe stratégique 1 « Promotion d’une

croissance accélérée, durable, favorable aux pauvres, créatrice d’emplois et

d’activités génératrices de revenus »

Ces domaines comprennent :

- les infrastructures et services de transports de surface (routier, fluvial, ferroviaire) et

aérien;

- les infrastructures et services de communication concernant la Radiodiffusion, la

Télévision, la Téléphonie, la Poste, la Presse écrite et les Technologies de l’Information et

de la Communication.

Dans le secteur de l’Equipement, Transports et Communication les activités réalisées en 2013

concernent deux départements ministériels que sont (i) le Ministère de l’Equipement, des

Transports et du Désenclavement (ii) le Ministère de l’Économie Numérique, de l’Information et

de la Communication. Ces activités sont reparties entre les infrastructures des services de

transports et de la communication.

Les résultats obtenus en matière de lutte contre la pauvreté dans le secteur en 2013 sont :

 En matière de transport et d’infrastructures de transport :

Pour le développement des infrastructures de transport, le Gouvernement a mis en chantier avec

l'appui de Partenaires Techniques et Financiers, le second Projet Sectoriel des Transports (PST2)

2008-2012. L’année 2013 a marqué la finalisation du document de la PNTIT, la construction,

réhabilitation et l’entretien courant des routes et l’ensemble des activités du Département.

Concernant l’entretien du réseau routier, le programme d’entretien courant des routes, l’année

2013, porte sur un réseau routier de 10 374.27km dont 4 281.27km soit (41.27 %) de routes

revêtues et 6 093km soit (58,73%) de routes en terre.

 En matière de communication :

La densité téléphonique est passée de 3,37 lignes pour 100 habitants en 2004 à 132 lignes pour

100 habitants en 2013. Le nombre d'abonnés au mobile a presque quatriplé pendant la décennie.

Le pourcentage de la population couverte par la radio est de 96% en 2013 contre 90% en 2012 et

celle de la télévision est de 83% en 2013 contre 80% en 2012.

En termes de croissance du parc national téléphonique, on relève une progression de 47,03% en

2013 contre 46,01% en 2012.

Rapport final de la revue 2013 du CSCRP du Secteur de l’Equipement, Transports et Communication Page 4

BILAN DES REALISATIONS 2013 DANS LE SECTEUR DE

L’EQUIPEMENT, TRANSPORTS ET COMMUNICATION

I. MINISTERE DE L’EQUIPEMENT, DES TRANSPORTS ET DU DESENCLAVEMENT

Les investissements en infrastructures économiques au cours de ces dernières années ont porté

principalement sur la dotation du pays en infrastructures de transports adéquates.

Les actions réalisées en 2013 l’ont été dans un contexte marqué par la mise en œuvre du deuxième

Projet Sectoriel des Transports (PST2), des Programmes Routiers de I’UEMOA et la poursuite de

la préparation du Programme Routier du 11ème FED.

Tableau 1 : des investissements routiers des 5 dernières années

Type /Année 2009 2010 2011 2012 2013

Construction nouvelle 110 911 103 165 93 793 2 362 15 965

Réhabilitation nd 3 560 6 939 nd nd

Entretien périodique 2 406 236 4 000 4 000 5 767

Entretien courant 13 137 18 584 12 561 6 584 12 199

Total dépense 126 454 125 545 117 293 12 946 33 931
Source : SDR/CPS/DFM/AGEROUTE/AR

1. Dans le domaine de la construction, de la réhabilitation, de l’entretien et de
l’équipement :

Les actions ont concerné la poursuite des efforts du désenclavement intérieur et extérieur qui se

sont matérialisés par :

- Etudes terminés huit (8), en cours cinq (5) et 6 en préparation
- En construction de routes bitumées un total de 74,950 km a été exécuté en

2013 (Konbougou-Braouéli 20 km, Banamba-Touba 13,600 km, Fana-Dioila 40 km et la

bretelle à Diboli 1,350 km),

- En réhabilitation route bitumée Bamako-Ségou (phase I) sur 88,58 km

- En entretien périodique achèvement du tronçon Sandaré-Kayes-Diboli montant annuelle

sur le BSI est de 5,767 milliards FCFA pour une exécution physique de 94,58 km.

- En entretien courant du réseau routier, au titre de l’année 2013, porte sur un réseau routier
de 10 374.27km dont 4 281.27 km de routes revêtues soit (41.27 %) et routes en terre

6 093 km soit (58,73%).

- Pour l’entretien des pistes CMDT/OHVN il a été réalisé 3 520 km,

- La BDR comporte des données pour un linéaire total de cinq mille huit cent soixante
quinze (5.875) km de routes, dont quatre mille huit cent cinquante huit (4858) de routes

revêtues et mille dix sept (1017) de routes en terre avec une réalisation de 202 km en 2013.

- la construction de 30 kiosques supplémentaires dans le Centre ville de Bamako comme
mesure d’accompagnement du PST2 pour le projet anneau Sotrama;

En 2013, les coûts du programme annuel d’entretien courant des routes, l’entretien périodique de

RN1 Tronçon Sandaré-Kayes-Diboli, approuvés par le Conseil d’Administration de l’Autorité

Routière, s’élèvent respectivement à (12.199.278.169) FCFA et à (5.767.971.831) FCFA.

Il est à noter que dans le cadre du suivi-évaluation du programme d’entretien routier, exercice

2013, la CPS en rapport avec le SDR a mené des missions dans les régions de Kayes, Koulikoro,

Sikasso, Ségou et Mopti pour déterminer l’impact de l’entretien sur les populations bénéficiaires.

Rapport final de la revue 2013 du CSCRP du Secteur de l’Equipement, Transports et Communication Page 5

L’entretien courant des pistes CMDT et OHVN qui concerne un linéaire total de 2800 km a été

totalement confié à la Cellule des Travaux Routiers d’Urgence (CETRU).

Concernant les travaux d’urgence, ils ont été financés sur la rubrique « travaux spéciaux 2013 » de

la convention de financement N°001/2013/CF/MET/AR/ENT.COURT initialement dotée d’un

montant de 1.001.218.634 F CFA à travers les conventions d’urgence relatives aux activités

suivantes:

- Aménagement des Rues 145 et 121 à Korofina et la rue 269 à Lafiabougou pour un montant
de 540 215 000 FCFA TTC;

- Travaux d’aménagement et d’assainissement des accès et la cour du tribunal de Kayes.
Travaux terminés et réceptionnés ; 44 357 541 FCFA

- Aménagement rue 520 sise à Sokorodji en Commune VI de Bamako : 188 904 900 FCFA
terminé et rceptionné.

- Travaux de bitumage des rues situées aux côtés Est et Ouest de l’Ambassade de la Chine au
Mali en Commune II du District de Bamako : 38 500 000 FCFA

- Aménagement des rues 581 et 594 sise à Baco-Djikoroni en commune V en démarrage
186 042 400 FCFA.

Il est à noter que dans le cadre du suivi-évaluation du programme d’entretien routier, exercice

2013, la CPS en rapport avec le SDR a mené des missions dans les régions de Kayes, Koulikoro,

Sikasso, Ségou et Mopti pour déterminer l’impact de l’entretien sur les populations bénéficiaires.

Tableau 2 : Evolution Indicateurs sectoriels inscrits dans la matrice d’évaluation du CSCRP

Indicateurs Unité 2010 2011 2012 2013

Longueur de routes bitumées entretenues km 4 320 4 172 3 412 4 281

Longueur de routes bitumées en bon état km 4 320 4 423,5 3 552,5 4 450,5

Longueur de routes en terre entretenues km 7 880 9 692 6 238 6 093

Longueur de routes en terre en bon état km 7 880 10 692 6 252,5 9 613

Longueur de pistes construites ou réhabilitées km 971 1 065 14,5 nd

Longueur totale de routes entretenues km 12 403 13 864 12 342 13 894

Longueur de routes bitumées construites km 150 251,5 1 75

Longueur de pistes construites ou réhabilitées km 971 1 065 14,5 0

Source : SDR/CPS

Commentaire : l’ensemble des indicateurs est en nette progression par rapport à 2012 qui était

l’année de la crise. La longueur du réseau entretenu est passée de 12 342 km à 13 894km soit un

taux de progression de 11 ,17%. La construction de routes bitumées qui était d’un en 2012, il a été

réalisé 75km an 2013.

2. Dans le domaine du Transport Terrestre, du Désenclavement, de l’Approvisionnement et
de la sécurité routière:

L’année a été remarquée avec l’ouverture de la subdivision des transports de Kéniéba, l’extension

des entrepôts maliens dans les ports de transit et l’actualisation du recueil des textes législatifs et

réglementaires sur les transports.

La sécurité dans le transport a été améliorée suite à l’organisation de contrôle sur la limitation de

vitesse, l’alcoolémie et l’utilisation de pneus usés ; l’organisation des campagnes de

sensibilisation des usagers et l’inspection de certains axes routiers.

- le suivi des travaux relatifs au renforcement des capacités d’entreposage des entrepôts maliens
dans les ports de transit des marchandises maliennes sis en Guinée Conakry, au Bénin et en

Côte d’Ivoire ;

- le suivi de l’évacuation de 4 805 330 Tonnes importées (hydrocarbures non compris) et 592
536 Tonnes exportées pour la période 2013 ;

Rapport final de la revue 2013 du CSCRP du Secteur de l’Equipement, Transports et Communication Page 6

- la conception et la distribution de 800 guides du conducteur Routier aux différents acteurs de
la chaîne de transport (transporteurs, chargeurs, chauffeurs, forces de sécurité, etc.) ;

- la délivrance de 8468 cartes grises dont 5490 immatriculations et 2978 opérations secondaires
(renouvellement, duplicata et mutation) ;

- la délivrance de 54 399 permis de conduire dont 34 221 nouveaux permis et 24 238 opérations
secondaires (renouvellement, duplicata et mutation) ;

- la délivrance de 1046 autorisations d’importation de véhicules usager de transport de
marchandises, 315 cartes transport international et 35 cartes professionnelles de transport ;

- la délivrance de dix huit (18) agréments aux Auto-écoles dont 16 à Bamako, 1 à Kayes et 1 à
Kati et l’inspection de trente sept (37) Auto-écoles déjà agrées ;

- la réalisation de quatre (04) campagnes de sensibilisation sur le VIH-SIDA avec IDE SAHEL
dans le cadre du PRFTTAO sur le PR1 et la réalisation de (04) campagnes de contrôle de

vitesses et de pneumatiques;

- l’inspection de trente sept (37) Auto-écoles déjà agrées ;
- la conception et la distribution de 800 guides du conducteur Routier aux différents acteurs de

la chaîne de transport (transporteurs, chargeurs, chauffeurs, forces de sécurité, douanes, etc.) ;

- Formation de 175 agents de la Police et de la Gendarmerie au remplissage du BAAC
(Bulletin d’Analyse des Accidents Constatés), de 880 chauffeurs et conducteurs routiers sur

la sécurité routière;

- Conception et vulgarisation de 5000 guides de l’enseignant à la sécurité routière ;
- Conception de 3800 exemplaires du Code de la route simplifié ;
- Formation de 500 enseignants dans 5 pôles (Bamako, Kayes, Koulikoro, Sikasso et Ségou)

pour l’institution de l’éducation à la sécurité routière dans les établissements scolaires ;

- l’organisation de la journée de sensibilisation et de formation 200 femmes de la FENACOF
(association féminine) à la maison des Ainés aux techniques de prévention routière ;

Tableau 3 : Les Indicateurs de sécurité routière 2010-2013

N° Indicateurs 2010 2011 2012 2013

1 Accidents de la circulation routière 10 465 9 957 6 614 6 059

2 Victimes de la circulation routière 8 754 10 069 7 290 8 815

3 Cas d’accidents impliquant les motos 5 065 6 262 4 357 4 968

4 Nombre de tués 687 889 536 529

5 Nombre de blessés 8 067 9 180 6 803 8 286

6 Taux d’évolution du nombre de tués la route =//= 29,40 - 45,2 - 0,32
Source : ANASER/ CPS

Commentaire : Au cours de l’année 2013 la situation des indicateurs de sécurité routière se

présente comme suite : 6 059 cas d’accidents contre 6 614 en 2012, soit une baisse de 9,15%. Le

nombre de tués a diminué de 0,32% par rapport à 2012.

3. Dans le domaine du transport aérien :
Au titre des infrastructures les activités ont porté sur :

- Les travaux de construction de la Brigade de transports Aérien de Mopti, réalisés à 85% ;
- Le démarrage des travaux de fourniture et d’installation d’un système d’avitaillement en

kérosène à l’aéroport de Kayes le 22 novembre 2013 pour une durée de 12 mois ;

- L’évaluation des travaux d’achèvement du projet de modernisation et d’extension de
l’aéroport de Bamako-Sénou en vue de son financement par la BID et d’autres bailleurs ;

- l’acquisition des machines de sûreté ;
- Les travaux de construction de la Brigade de transports Aérien de Kayes, réceptionnés le 11

septembre 2013;

- L’immatriculation des domaines aéroportuaires de Nara, Yélimané et Kolokani ;

Rapport final de la revue 2013 du CSCRP du Secteur de l’Equipement, Transports et Communication Page 7

Tableau 4 : Evolution des indicateurs de transport aérien à Bamako-Senou 2010-2013

Source : CPS/MET- ADM
Commentaire : Le trafic commercial de l’aéroport international de Bamako-Sénou au titre de

l’année 2013 a enregistré : 573 802 passagers transportés (Arrivée+Départ+Transit), mouvements

d’aéronefs 10 480, colis postaux acheminés 167,33 Tonnes, et pour les frets marchandises il a été

transportés 10 095,6 contre 7 669, 57 Tonnes de frets transportés en 2012.

Concernant les aérodromes de l’intérieur il a été réalisé au niveau du trafic commercial sur les

aérodromes de l’intérieur (Tombouctou, Kayes, Sikasso, Nioro et Yélimané) un total de

mouvements d’aéronefs de 572 et 4247 passagers transportés par voie aérienne.

4. Dans le domaine de la météorologie :
Les réalisations météorologiques en 2013 ont été :

 la poursuite de la mise en œuvre du Programme de pluies provoquées avec 114 opérations
d’ensemencement sur une prévision de 97 opérations campagne 2012-2013.

 Par ailleurs les 3 régions nord du pays n’ont pas été concernées par cette en 2013 en raison
l’insécurité (Tombouctou et Kidal).

 Trois cent quatre vingt six (386) bulletins diffusés à la télé et à la radio et un (01) spécial
pour le 19 septembre à l’investiture du président de la République,

 Quarante trois (32) usagers de divers secteurs socio économiques ont bénéficié
d’informations climatologiques,

5. Dans le domaine de la Cartographie :
En 2013 l’IGM a élaboré : Deux mille six cent trente un (3631) cartes produites et vendues dont :

1865 cartes thématiques et 1766 cartes topographiques.

La poursuite des travaux de construction des agences régionales Sikasso, Mopti exécutés a été

achevée. Ce qui permettra à l’Institut d’être plus proche de la population.

L’élaboration du document de Politique nationale en matière d'information géographique est en

cours de finalisation.

6. Dans le domaine de l’aménagement urbain et recherche en BTP:
Le secteur d’intervention du CNREX-BTP étant les BTP (Bâtiments et Travaux Publics), les

différentes activités du centre ont été les suivantes :

- Assistance à huit (08) particuliers dans la confection et la mise en œuvre de briques de

terre stabilisées (BTS) ; à des relevés de dégradations et des ouvrages d’art ;

- Les études routières (6) et (03) contrôles et surveillance des travaux routiers.

Le point d’exécution du contrat plan Etat/CNREX-BTP 2012 -2014 est de 295 982 000 FCFA

contre une prévision de 2,756 milliards Fcfa soit un taux de réalisation de 10,73%.

7. Dans le domaine de la création d’emplois :
Le nombre d’emplois créés au titre de l’année 2013 dans le cadre des projet/programmes du MET

est de 2 455 emplois par les structures suivantes : la CETRU (210) pour l’entretien des pistes

CMDT/OHVN, l’AGEROUTE (895) pour l’entretien courant des routes, la DNR (1158)

réhabilitation, entretien périodique et construction des routes, ANAC (156) pour les clôtures et

infrastructures aéronautiques, DNTTMF (36 maliens) pour les entrepôts maliens.

Indicateurs Unité 2010 2011 2012 2013

Passagers transportés arrivées, départs et

transit

Nombre 613 837 582 243 528 666 573 802

Mouvement d'aéronefs arrivées et départs Nombre 11 858 12 802 9 716 10 480

Fret aérien arrivée et départs Tonne 6 523 8 213,86 7 669,57 10 095,6

Poste Tonne 117, 91 84,07 65,76 167, 33

Rapport final de la revue 2013 du CSCRP du Secteur de l’Equipement, Transports et Communication Page 8

8. Dans le domaine de ferroviaire :
L’ensemble des données de 2013 est en nette progression due à la stabilisation du pays 2012.

- Les dispositions sont prises pour la mise en place d’une structure de gestion du trafic

voyageur dans le cadre de la modernisation de la voie ferrée et du matériel de transport

Bamako-Dakar ;

- La création du Comité Ad Hoc chargé de mettre en œuvre l'option institutionnelle retenue

par les Etats pour la viabilité de l'axe ferroviaire et sa survie.

Tableau 4 : Evolution des indicateurs de transport ferroviaire 2009-2013

Indicateurs Unité 2009 2010 2012 2013

Tonne kilométrique TKM 386 873 263 397 631 107 274 097 723 349 421 363

Voyageur kilométrique VKM 45 633 278 39 269 458 42 278 000 42 868 903

Passagers transportés Nombre 111 671 112 687 85 931 95 146

Marchandises transportées Tonne 390 753 439 926 243 653 286 746
Source : TRANSRAIL / CPS

Commentaire : le TKM a fait un taux de croissance de 21,56% par rapport à 2012, le VKM 1,38%,

les voyageurs 9,69% et les tonnage de marchandises transportés est de 286 746 tonnes contre

243 653tonnes en 2012. L’état de dégradation de la route nationale RN3 aurait pu avoir une

incidence favorable sur le trafic ferroviaire n’eut été le mauvais état du réseau ferroviaire.

Rappelons qu’en 2012 le trafic ferroviaire a représenté 13% et 14,5% en cette année 2013 du fret

national.

9. Dans le domaine du transport fluvial :
Le lancement de la campagne 2013 de la COMANAV a eu lieu le 15 août à partir de Mopti

destination Tombouctou suivi du lancement officiel le lundi 19 août à Koulikoro avec la prise des

aspects sécuritaires sur le parcours navigable.

L’entretien et la réparation des (04) bacs de traversée dans les régions nord ont été entièrement

confiés à la société INACOM MALI-SA sur financement Autorité Routière (Fonds de l’entretien

Routier) à 462 296 595 Francs CFA en urgence en vue d’y assurer un trafic normal et éviter tous

risques de rupture du trafic pouvant entraver la bonne marche du processus électoral.

Tableau 5 : Indicateurs de la COMANAV 2009-2013

Indicateur Unité 2009 2010 2011 2012 2013

Passagers transportés par voie fluviale nombre 5 187 5 297 7 858 Néant 6 767

Tonnages transportées par voie fluviale nombre 8 187 5 280 8 859 Néant 7 095

Voyageur Kilométrique (VKM) millier 2 343 2 254 6 031 Néant 3 744

Tonnage kilométrique (TKM) millier 3 432 2 354 4 638 Néant 4 311

Source : COMANAV rapport d’activité des années 2009-2013

Commentaire : Les réalisations de 2013 sont : passagers 6 767 ; tonnage transportés : 7 095 ;

VKM : 3 744 242 FCFA et TKM : 4 311 809 FCFA.

Par ailleurs, la COMANV n’a pas pu faire de réalisation en 2012 due à la crise sécuritaire du pays.

Le programme d’évacuation 2013 des balles de coton fibre sur wagons couverts a pris fin le 30

juin 2013 à la satisfaction du client CMDT.

Rapport final de la revue 2013 du CSCRP du Secteur de l’Equipement, Transports et Communication Page 9

II. MINISTERE DE L’ECONOMIE NUMERIQUE DE L’INFORMATION ET DE LA
COMMUNICATION :

BILAN DES REALISATIONS 2013 :

Indicateurs sectoriels inscrits dans la matrice d’évaluation du CSCRP :

L’année 2013 a été marquée par la réalisation des travaux inscrit dans le budget programme et

projets/programmes des deux Départements ministériels conformément à la Loi de finance 2013.

1. Dans le domaine de l’Audiovisuel :

Évolution des indicateurs de l’Audiovisuel (ORTM) de 2009 à 2013

Indicateurs Unité 2009 2010 2011 2012 2013

Communes couvertes par la radio rurale

(abritant une radio de proximité)

Nombre 402 410 420 392 416

Pourcentage de populations couvertes par

la radiodiffusion

% 95 98 98 90 96

Pourcentage de localités couvertes par la

diffusion télévisuelle

% 85 nd 85 80 83

Sources : ORTM-CPS/ETC

Commentaire : Le pourcentage de la population couverte par la radio nationale est de 96% en

2013 contre 90% en 2012. Cette progression de 6 points est due aux efforts survenus après la

reconquête des régions du nord avec la réhabilitation de 15/23 stations de l’ORTM.

Celle de la télévision est passée de 80 en 2012 à 83% en 2013 avec une évolution de 3 points ;

pour la couverture en radio rurale ou de proximité, cet indicateur s’est évolué de 392 à 416 au 31

décembre 2013.

2. Dans le domaine de la téléphonie mobile et fixe :
L’année 2013 a été marquée par la reprise des opérations de réhabilitation d’antennes de

transmissions téléphoniques des zones occupées ou endommagées par la crise sécuritaire et

sociopolitique du Mali.

Par ailleurs les opérateurs téléphoniques se sont investis dans la reconstruction de leurs antennes

détruites en fin de satisfaire leurs clients et leurs contributions pour la relance des activités

socioéconomique du pays.

Évolution des indicateurs de télécommunication de 2009 à 2013

Source : AMRTP/(Malitel/Sotelma /Orange- Mali)

Commentaire : Au 31 décembre 2013 la densité téléphonique nationale est passée de 93% en 2012

à 132%. Le pourcentage des communes couvertes par le téléphone (mobile et fixe) a fait une

progression de deux points par rapport à 2012.

Indicateurs Unité 2009 2010 2011 2012 2013

Densité téléphonique nationale Lignes/100
hbts

36 50 70 93 132

Pourcentage de communes couvertes par

les téléphones (fixe et mobile)

% 68 68 69 70 72

Localités couvertes par le mobile Nombre 8 092 8 950 9 256 12 658 14 141

Localités couvertes par le fixe Nombre 883 998 1054 1 156 1 414

Rapport final de la revue 2013 du CSCRP du Secteur de l’Equipement, Transports et Communication Page 10

Evolution du nombre des abonnés pour les deux opérateurs 2010-2013

Indicateur unité 2010 2011 2012 2013

Total abonnés (fixe et mobile) Nombre 7 483 724 10 926 696 14 731 476 22 084 265

Abonnés au fixe Nombre 80 148 104 696 112 333 117 950

Abonnés au mobile Nombre 7 403 576 10 822 000 14 619 143 21 966 315

Accroissement des abonnés % 65,25 46,01 34,82 66,70

Source : AMRTP/CPS-ETC

Commentaire : A la date du 31 décembre 2013, le nombre d’abonnés au téléphone au Mali est de

22 084 265 contre 14 731 476 en 2012 soit une progression de 66,70%. Cette évolution du parc est

due avec l’entrée de 7 352 789 nouveaux clients.

La situation du parc par opérateurs est de : 51% pour Malitel et 49% pour Orange-Mali en 2013

contre respectivement 58% et 42% en 2012.

Par ailleurs il faut noter que plus de la majorité des abonnés maliens ont deux puces (Malitel et

Orange-Mali).

3. Dans le domaine de la Poste :
Depuis trois ans l’espoir renaît du côté du courrier domestique à travers les courriers des

entreprises (Sotelma, Banques, Pharmacies, Privés, etc) et surtout les transfert électronique

d’argent sur le plan domestique. Cependant les évènements de 2012 ont négativement affectés les

transferts domestiques d’argent du fait de la fermeture des bureaux du nord.

Vivement la reconstruction et la mise en état de fonctionnement desdits bureaux les reprises

financières en 2013 ont engendrées des bénéfices aux populations du nord en particulier et des

zones rurales en général.

Evolution des indicateurs de la Poste 2011-2013

Indicateurs Unité 2011 2012 2013

Délai moyen d’acheminement Nombre J+2 J+2 J+2

Taux de perte des envois de la poste % 2 1 0,57

Mandats postaux locaux Nombre 48 693 13 325 3 652

Mandats postaux exports Nombre 286 447 551

Mandats postaux imports Nombre 4 271 3 648 3 552

Envois postaux import Nombre 1 447 463 1 097 150 897 515

Envois postaux domestiques Nombre 1 799 942 1 997 848 1 165 300

Bureaux de poste Nombre 95 84 86

Boîtes postales Nombre 27 676 31 360 31 360

Effectif personnel Nombre 370 374 320

Sources : rapport d’activité 2013 de la Poste

Commentaire :

L’année 2013 a été marquée avec la réouverture de quelques bureaux de postes te d’une

augmentation du nombre des mandats postaux exports.

Rapport final de la revue 2013 du CSCRP du Secteur de l’Equipement, Transports et Communication Page 11

4. Dans le domaine des Technologies de l’Information et de la Communication:

Tableau : Évolution des indicateurs de TIC de 2009 à 2013

Indicateurs Unité 2009 2010 2011 2012 2013

Bande passante Internet (en Mb) Nombre 1705 1705

Ministères connectés Nombre 30 30 0 0 0

Services connectés de

l’administration

Nombre
73 85 122 nd 18

Techniciens formés Nombre 950 25 14 1077 65

Communes connectées Nombre 47 55 62 62 65

Ecoles connectées Nombre 6 8 6 0 3

Fournisseur Accès Internet (FAI) Nombre nd nd 2 4 4

Domaines créés sous le ml Nombre 40 30 nd 59 52809

Parc abonné Internet global en millier nd 225,019 757,19 1264,23 nd

Parc abonné Internet fixe en millier 22,21 24,35 31,72 58,34 nd

Parc abonné Internet mobile en millier nd 200,66 725,46 1205,88 nd

Sites web créés Nombre 27 25 33 34 nd

Centres vidéoconférence

opérationnels

nombre 10 20 20
nd nd

Source : AGETIC/AMRTP/TIC rapport d’activité

Les projets de connexion de communes et d’écoles à l’Internet sont les réalisations de l’AGETIC

(administration), mais les réalisations de privés et ONG ne sont pas incluses dans ces données.

5. Dans le domaine de la Communication pour le Développement :

Evolution des indicateurs de l’ANCD de 2009 à 2013

Indicateurs Unité 2009 2010 2011 2012 2013

Documentaires cinématographiques réalisés nombre 21 35 22 21

Communes/villages sensibilisées sur le

VIH/SIDA

nombre 0 0 0 0

Paquet pédagogiques et formations nombre 12 10 12 02

Microprogramme de sensibilisation nombre 8 20 30 03

Plan et stratégie de communication nombre 1 1 3 0

Source : ANCD (ex-CESPA)

Rapport final de la revue 2013 du CSCRP du Secteur de l’Equipement, Transports et Communication Page 12

III. DESCRIPTION DU CADRE PARTENARIAL : ELEMENTS SUR LE
FONCTIONNEMENT DE LA CONCERTATION ENTRE LES ACTEURS :

1. Description du cadre partenarial de l’Equipement et des Transports: Eléments sur le
fonctionnement de la concertation entre les acteurs :

Les principaux acteurs sont : l’Administration, les PTF, les usagers des infrastructures et moyens

de transport existants, les ONG, l’Ordre des Ingénieurs Conseils, l’Ordre des Géomètres Experts

les différents Syndicats du domaine des transports et la Société civile.

Le cadre partenarial est en parfaite symbiose avec les objectifs du secteur.

Au total quatorze (14) Bailleurs de fonds interviennent dans le secteur pour un financement total

de 326,058 milliards de FCFA (montant des accords de crédits). L’Union Européenne est tête de

file des PTF dans le secteur des transports.

Participation des PTF dans le financement des projets du secteur en 2013

Douze Bailleurs de fonds interviennent dans le secteur pour un financement total de 326,058

milliards de FCFA (montant des accords de crédits).

N°
BAILLEURS DE

FONDS

Montant financement

(M FCFA)
Taux de

participation (%)

BAILLEURS

DE FONDS
En exécution.

1 FED 1 35 391 6,92

2 BID 3 14 429 2,82

3 UE 1 82 622 16,15

4 FAD 4 50 659 9,90

5 BOAD 6 51 284 10,03

6 BADEA 3 15 188 2,97

7 OPEP 1 4 736 0,93

8 FKD 2 10 386 2,03

9 IDA 5 55 604 10,87

10 FONDS UEMOA 1 1 524 0,30

11 FSD 1 4 235 0,83

12 CHINE 1 185 468 36,26

TOTAL 32 511 526 100

Il ressort de l’analyse de ce tableau qu’en 2013, sur un financement total de 511 526 milliards de

FCFA, la Chine avec 36,28% est le premier Partenaire du Mali dans le domaine des infrastructures

de transport, suivi de l’UE avec 16,15%.

Rapport final de la revue 2013 du CSCRP du Secteur de l’Equipement, Transports et Communication Page 13

2. Description du cadre partenarial de la Communication: Eléments sur le
fonctionnement de la concertation entre les acteurs :

Les principaux acteurs sont : l’Administration, les PTF, les usagers des infrastructures et moyens

de communication existants, les journaux et radios privés, les syndicats et ONG.

Dans le cadre du partenariat entre le Mali à travers le Département en charge de la

Communication et les bailleurs engagés dans le sous secteur de la Communication, trois projets

sont en cours d’exécution. Il s’agit du Projet Techno Pôle BAD/AFD, Modernisation réseau fibre

optique/Chine et Modernisation E-Gouvernement/Corée.

Part du financement par Bailleur :

BAILLEURS INTITULE DU PROJET MONTANT

(en millions

FCFA)

PART PAR

BAILLEUR

BAD/AFD Projet Techno Pole BAD/AFD 16 463 19,27%

Chine Modernisation réseau fibre

optique/Chine

21 400 25,05%

Corée Modernisation E-Gouvernement/Corée 20 000 23,41%

Mali BSI Intérieur 27 581 32,28%

Total 85 444 100,00%

L’analyse du diagramme ci-dessus montre que, parmi les PTF qui participent au financement des

projets dans le sous secteur, la Chine occupe le premier rang avec 25,05%. On remarquera que le

financement intérieur représente 32,28% du financement acquis total.

Rapport final de la revue 2013 du CSCRP du Secteur de l’Equipement, Transports et Communication Page 14

IV. PROBLEMES ET CONTRAINTES :

1. Dans le sous secteur de l’Equipements et des Transports :

 Au niveau de la mise en œuvre des politiques et stratégies :
La réalisation des objectifs fixés dans cadre du plan d’action de la stratégie de développement du

secteur, rencontre des problèmes et contraintes qui se résument en des facteurs endogènes et

exogènes. Il s’agit de facteurs d’ordre financier, matériel et humain.

 Difficultés d’ordre administratif:
- la lourdeur constatée dans la passation des marchés;
- la lenteur du paiement ;
- le retard dans la libération des emprises dévolues à certains travaux ;
- la non application stricte du code de la route ;
- le manque du document de politique nationale sur les transports.

 Difficultés d’ordre financier:
- L’insuffisance du financement des projets et le retard dans la mise en place des fonds,
- le retard dans le paiement des factures mandatées par le Trésor Public ;
- la diminution des allocations budgétaires au moment de leurs exécutions ;
- l’insuffisance de capacité financière des entreprises nationales pour la réalisation des travaux;

 Difficultés d’ordre humain et matériel:
- L’insuffisance des ressources humaines qualifiées au niveau des entreprises nationales,
- L’insuffisance de matériels en nombre et en qualité au niveau des entreprises nationales et

inexistence de Société de location de matériels ;

- les difficultés de financement de la formation des agents des entreprises du BTP;

 Autres difficultés :
- Les difficultés pour l’adaptation du transport fluvial aux nouvelles conditions d’exploitations

liées au manque d’eau dans le chenal navigable à cause de l’ensablement;

- les difficultés rencontrées dans la mise en œuvre de la concession accordée à TRANSRAIL-
SA.

- Les difficultés de financement de l’achat de bateaux adaptés aux nouvelles conditions de
navigabilité sur le Niger.

- Le renchérissement du prix du litre de pétrole qui a pris une dimension particulière
- Absence de réglementation dans le sous-secteur fluvial.

 En matière de ressources humaines :
Manque général de ressources humaines dans le secteur ; manque général de gestionnaires et

de personnel qualifié pour faire face aux exigences et défis du secteur ; non application des

cadres organiques

 En matière de déconcentration de ressources financières et humaines pour les secteurs
concernés :

La problématique du transfert des compétences et des ressources de l’Etat aux Collectivités

décentralisées le sous équipement des services déconcentrés, et le manque d’agents qualifiés

Ressources humaines insuffisantes et souvent démotivées

 En matière de concertation avec les acteurs
Manque de coordination en matière de cadre de concertation avec les acteurs.

Rapport final de la revue 2013 du CSCRP du Secteur de l’Equipement, Transports et Communication Page 15

2. Dans le sous secteur de la Communication Problèmes et Contraintes :

L’un des objectifs majeurs de la revue est de déterminer les voies et moyens permettant

l’augmentation du taux de l’exécution financière et physique des projets. Pour ce faire, l’examen

des contraintes et la recherche de solutions aux difficultés rencontrées s’imposent à travers

notamment l’exploitation des statistiques relatives à l’évolution desdits taux.

4.1. Difficultés d’ordre administratif :

- Absence de loi portant réglementation du secteur postal,
- Délai long de la conclusion des marchés,

4.2. Difficultés d’ordre financier :

Les difficultés d’ordre financier sont entre autres : non respect du plan de financement prévu dans

le protocole, l’insuffisance d’inscription budgétaire et les coupure budgétaire encours d’exécution.

V. LES PERSPECTIVES 2014 ET 2015 :

Les perspectives sectorielles dans le secteur Equipement, Transports et Communication

constituent un cadre de concertation entre l’administration et les PTF, elles visent la mise en

œuvre des projets/programmes.

1. Pour le sous secteur des Transports, l’année 2014 sera marquée par la poursuite des
actions entamées en 2013 ou le démarrage de projets dans le cadre de la mise en œuvre des

différents programmes en cours. Il s’agit de :

- Travaux de construction de la route Goma-coura-Nampala-Léré-Niafunké-Tombouctou et
Goundam –Diré (484 km) ;

- Travaux de la construction de l’Autoroute 2x2 voies de Bamako-Ségou (240 km) phase I;
- La construction de la route en terre Bandiangara-Douentza et la bretelle de Togo-Tongo ;
- La construction de la voie d’accès à l’université de Kabala ;
- Travaux de bitumage de la route Wo- Bankass-Koro ;
- Construction et bitumage de la section Koro-Frontière Burkina Faso ;
- Construction et bitumage de la route Bougouni-Manankoro-Frontière Côte d’Ivoire 130 Km
- Construction et bitumage de la bretelle Katélé (RN7)-Kadiolo-Zégoua (36 Km) et

l’aménagement de 10 km voiries urbaines de Kadiolo

- Construction et bitumage de la route Didiéni (Kwala)-Goumbou-Nara-Frontière Mauritanie
vers Néma (239 Km)

- Études techniques d’Avant Projet Sommaire (APS), d’Avant Projet Détaillé (APD) et
l’élaboration du Dossier d’Appel d’Offres (DAO) des travaux de construction et bitumage de la

section Kidal – Abeibara - Boureissa-Timeaouine - Fre Algérienne vers Silet, longue de 350

km.

- Etudes techniques d’Avant Projet Détaillé (APD) et l’élaboration du Dossier d’Appel d’Offres
(DAO) des travaux de remise à niveau de la section inondable de la route nationale n°6 allant

de Ouan à Parandougou, longue de 31 Km environ

- Etudes techniques d’Avant Projet Sommaire (APS), Avant Projet Détaillé (APD) et
l’élaboration du Dossier d’Appel d’Offres des travaux de construction du pont de Nangosso et

ses voies d’accès sur la voie 2 des voiries urbaines de Koutiala (au niveau du stade à Koutiala)

- La réhabilitation/reconstruction des pistes dans la zone de Kita et Bougouni ;
- Réhabilitation de l’Avenue de l’An 2000 à Ségou sur 9,5 km
- Aménagement en 2X2 voies de la section Ségou-San sur 7 km de la RN6
- Construction et bitumage de la route Zantiébougou-Kolondiéba-Frontière Côte d’Ivoire (140

km)

- Projet de réhabilitation de la section Tour d’Afrique-Yirimadio (6,5 km) de la route nationale
n°6, tronçon : Bamako-Ségou

Rapport final de la revue 2013 du CSCRP du Secteur de l’Equipement, Transports et Communication Page 16

- Projet de construction de la voie reliant le 3ème Pont de Bamako à la RN6 (Bamako-Ségou),
longue de 3,260 km avec la construction d’un échangeur au carrefour de la RN6

- Réhabilitation et bitumage route Ansongo – Ménaka - Andéramboukane sur 320,0 Km
(Réaliser les études techniques) ;

- Bitumage Tombouctou-Douentza, 200 Km (Réaliser les études techniques) ;
- Aménagement en 2x2 voies de la route Sikasso – Zégoua, 95 Km (Boucler le financement et

lancer l’appel d’offres des travaux)

- Projet de la route Bamako-Koulikoro (49 km), Pont de Kayo et ses voies d’accès ainsi que la
construction et le bitumage de la route Tien (rive droite du fleuve Niger) - Gouni-Zantiguila sur

la RN6 (35 km) (Relancer les partenaires chinois)

- Travaux d’aménagement et de bitumage de la Voie de contournement de l’aéroport
d’Ambodédjo de Mopti, 15 Km (Recherche e financement pour actualiser les études et exécuter

les travaux) ;

- Construction et bitumage du tronçon malien de la route régionale Kayes-Aourou-Frontière
Mauritanie 165 Km (Recherche de financement pour réaliser les travaux) ;

- Construction de la voie de ceinture Ouest de la ville de Koulikoro 13,560 Km ;
- Reconstruction du Pont de Kouoro Barrage sur la RN11 (Sikasso-Koutiala), d’une longueur de

80 ml environ ;

- Construction et bitumage de la route Somadougou-Wô longue de 45 Km ;
- Construction et bitumage de la route Macina-Diafarabé-Téninkou, 95 Km (Redémarrer les

travaux du lot 1, et rechercher le financement pour réaliser les travaux du lot 2) ;

- Construction et bitumage de la route Sandaré-Nioro, 103 Km ;
- Projet de construction de la route en terre moderne Tombouctou-Taoudénit (800 km.
- Livraison des deux bateaux à faible tirant d’eau ;
- Construction d’un port moderne à Mopti ;
- Programmer le renouvellement de la flotte sur 5 ans avec l’acquisition de 10 unités.
- La poursuite de la mise en œuvre du plan d’actions du contrôle de la Charge à l’Essieu ;
- La poursuite du programme de Renouvellement du Parc de véhicules commerciaux ;
- La vulgarisation et mise en œuvre du nouveau Code de la Route ;
- La vulgarisation et mise en œuvre du nouveau Code de Navigation et de Transport sur les voies

navigables au Mali ;

- La construction de six quais fluviaux sur le fleuve Niger dans les localités de Ségou, Macina,
Youwarou, Gourma Rharous, Ansongo et Diré ;

- La recherche de financement pour la construction des Gares Routières de Gao, Bourem,
Ansongo, Tombouctou, Diré, Kidal ;

- La poursuite de la construction des Entrepôts Maliens au Benin et en Côte d’Ivoire (Abidjan) ;
- L’ouverture de la subdivision de Kati et la construction des bureaux de Keniéba ;
- la poursuite de la modernisation de l’Aéroport de Bamako Sénou ;
- la construction de l’aérogare de Mopti, des aéroports de Kidal et de Taoudenit ;
- la poursuite des travaux de construction du dépôt kérosène de l’aéroport de Kayes ;
- la poursuite du Programme de pluies provoquées;
- la poursuite de l’extension et de la réhabilitation du réseau météorologique d’observation ;
- l’aménagement et équipement d’un centre de prévision météo ;
- Mise en œuvre du plan d’actions de la politique nationale de l’information géographique ;
- Poursuite des travaux du projet de réfection de la carte de base du Mali à l’échelle 1/200 000 ;
- Mise en œuvre du projet du système d’information géographique de la ville de Bamako et

environs.

- Mise en place d’une plateforme d’étude sur la navigabilité du fleuve Niger
- Elaboration d’un plan de développement des ressources humaines (RH) du secteur des

infrastructures

- Entretien de 14 500 km de route par an dans le cadre du Programme d’entretien
- Entretien de 9 000 km de pistes rurales en zones CMDT/OHVN

Rapport final de la revue 2013 du CSCRP du Secteur de l’Equipement, Transports et Communication Page 17

- Construction du pont sur le fleuve Niger à Koulikoro et des ponts sur le Bafing et le Baoulé à
Bafoulabé

- Construction d’un échangeur à Ségou au carrefour de Markala
- Redémarrage des travaux de bitumage de la route Niono-Tombouctou
- Organisation du désenclavement routier des régions minières ;
- Mise en place du Système de suivi évaluation de la PNTIT par l’élaboration et la signature des

textes réglementaires y afférents ;

- Poursuite de l’accompagnement des PTF dans le cadre de la formation des acteurs du transport
tant à l’intérieur qu’à l’extérieur du Mali.

- Doter la CADD/METD des ressources matérielles, financières et humaines nécessaires ;
- Valider le cadre logistique d’élaboration du plan triennal de transfert des compétences des

ressources de l’Etat aux Collectivités Territoriales ;

- Recherche de financement du plan d’action du document de politique ;
- Prendre des dispositions pour l’élaboration de la feuille de route relative à la mise en œuvre de

l’option institutionnelle retenue par les deux Etats suite à l’étude Institutionnelle de la

concession du Chemin de fer Dakar-Bamako ;

- Renforcement des capacités du METD dans le domaine ferroviaire par la formation au Mali et
à l’extérieur.

- Le Mali doit aller à l’application intégrale du Règlement 14 à l’instar des autres Etats ;
- La réduction des points de contrôle et la suppression des perceptions illicites doivent être

effectives ;

- L’Etat et les Partenaires Techniques et Financiers doivent appuyer les transporteurs pour la
mise en conformité des véhicules hors normes ;

- Renforcer le contrôle routier pour sanctionner les infractions.
- Poursuite de la sensibilisation pour le respect du port du casque ;
- Intégrer dans les projets d’aménagement de routes, des pistes cyclables et piétonnières dans les

centres urbains.

- Adopter et mettre en application le Code de navigation et de transport fluvial ;
- Protéger les berges et assurer l’entretien du chenal navigable
- Renforcer les capacités des services techniques en matière de transport fluvial par la formation

à l’INFET ou à l’extérieure du Mali.

- Poursuivre la construction des quais fluviaux.
- Financement du gap dans le cadre de la Table Ronde des Bailleurs de Fonds prévue le 5 juin

2014 à Bamako.

- Rechercher le financement complémentaire (bouclage du financement) lors de la Table Ronde
des Bailleurs de Fonds pour le financement du programme routier Sévaré – Gao – Bourem –

Kidal – Frontière Algérienne prévue le 05 juin 2014;

- Prise en compte du problème d’insécurité dans la zone du projet lors de la recherche de
financement.

2. Pour le sous secteur de la Communication, l’année 2014 sera marquée par la poursuite
des actions entamées en 2013 ou le démarrage de projets dans le cadre de la mise en œuvre

des différents programmes en cours. Il s’agit de :

- Le plan d’actions de mise en œuvre des activités de la période 2014 – 2018, permet de résoudre
les problèmes et contraintes rencontrés pour la communication et l’Equipement et des

Transports.

- L'achat et l'installation d'une rotative de presse;
- La construction des représentations régionales de Ségou, Gao, Tombouctou et achèvement de

celle de Sikasso.

- la relance de la Politique Nationale de Communication pour le Développement (PNCD)
- Un projet de Plan de Relance de la Poste a été élaboré en collaboration avec les partenaires

sociaux. D'un coût estimé à 2,8 milliards de FCFA, il vise la restructuration et la modernisation

de la Poste. Sa mise en œuvre est envisagée pour l'année 2014.

Rapport final de la revue 2013 du CSCRP du Secteur de l’Equipement, Transports et Communication Page 18

- la détermination des tarifs d'interconnexion de 2014 et 2015 ;
- la réalisation d'une enquête sur la satisfaction des utilisateurs de téléphonie mobile au Mali.
- La réalisation d'une étude sur le niveau de satisfaction des usagers de la téléphonie mobile ; le

contrôle régulier des volumes de trafic écoulés en national et en international;
- l'élaboration d'un document de stratégie de communication gouvernementale; l'élaboration du

plan national de stratégie de transition vers le numérique;

- la relecture du document de Politique Nationale de Communication pour le Développement;
- la relecture des textes relatifs à l'aide à la presse et l'élaboration des textes sur l'accès à

l'information publique ;

- la création de l'Ecole Supérieure de Journalisme et des Sciences de la Communication; la
création d'une Direction Nationale de la Communication;

- Accès universel au service de télécommunications et d'internet
- Poursuite du processus de mise en place du cadre juridique réglementaire des TIC par

l'adoption de quatre projets de lois déjà validés lors d'un atelier organisé à cet effet les 02 et 03

Septembre 2013. Il s'agit de:

- Projet de loi d'Orientation de la Société de l'Information;
- Projet de loi sur les transactions, échanges et services électroniques;
- Projet de loi Portant Régulation des Activités des Prestataires de services de Cryptologie;
- Projet de loi Relative à la Cybercriminalité.

Rapport final de la revue 2013 du CSCRP du Secteur de l’Equipement, Transports et Communication Page 19

ANNEXES

MATRICE 2013 DU CSCRP

Résultats Indicateurs
Typ

e

Cible

OMD

2015

Valeur de

Référence
Réalisations

Objectif

s

chiffrés

CSCRP

Sources de

vérificatio

n

Méthode de

collecte des

données

Fréquence Responsables

Année

2011

Année

2012

Année

2013

Année

2014

Année

2015

Année

2016

Année

2017
Collecte Analyse

Infrastructures de transport

L’Extension et

la qualité de

gestion du

réseau routier

ont permis

l’amélioration

du transport

routier

20.a. Nombre

de km de routes

bitumées

entretenues

A 7 301 4 172 3 412 4 281 CPS/MET-

DNR-SDR

Rapportage

(Méthode

administrative

de collecte des

données)

Annuelle CPS/MET-

DNR-SDR

CPS/MET-

DNR-SDR

20.b. Nombre de

km de routes en

terre entretenues

A 9 420 9 692 6 238 6 093 CPS/MET-

DNR-SDR

Rapportage

(Méthode

administrative

de collecte des

données)

Annuelle CPS/MET-

DNR-SDR

CPS/MET-

DNR-SDR

21.a. Nombre

de km de routes

bitumées en bon

état

A 4 413 4 423 ,5 3 552,5 4 450,5 CPS/MET Rapportage

(Méthode

administrative

de collecte des

données)

Annuelle CPS/MET-

DNR-SDR

CPS/MET-

DNR-SDR

21.b. Nombre

de km de routes

en terre en bon

état

A 3 769 10 692 6 252,5 9 613 CPS/MET Rapportage

(Méthode

administrative

de collecte des

données)

Annuelle CPS/MET-

DNR-SDR

CPS/MET-

DNR-SDR

22. Nombre de

km de pistes

construites ou

réhabilité

A 1 800 1 065 14,5 0 CPS/MET-

DNR-SDR

Rapportage

(Méthode

administrative

de collecte des

données)

Annuelle CPS/MET-

DNR-SDR

CPS/MET-

DNR-SDR

Infrastructures de communication

La population a

un meilleur

accès au

téléphone

23. Pourcentage

de communes

couvertes par

les téléphones

(fixe et mobile)

R 70 69 70 72 CPS-

MET/CRT,

SOTELMA

, ORANGE

Rapportage

(Méthode

administrative

de collecte des

données)

Annuelle CPS-

MET/CRT,

SOTELMA,

ORANGE

CPS-

MET/CRT,

SOTELMA

, ORANGE

Rapport final de la revue 2013 du CSCRP du Secteur de l’Equipement, Transports et Communication Page 21

MATRICE DU CSCRP 2012-2017
C

o

d

e

Résultats

attendus

Indicateurs Réfé

renc

e

Réalis

ations
cibles

Sources

vérificati

on

Méthode de

collecte

Fr

éq

ue

nc

e

Responsables

2012 2013 2014 2015 2016 2017

Objectif 4 : Mailler l’ensemble du territoire d’un réseau d’infrastructures modernes

Domaine

interventio

Transports

Stratégie Moderniser et étendre les infrastructures routières, aéroportuaires et navigables

2011 2012 2012 2013 2014 2015 2016 2017 Collette Analyse

1

9

Un réseau

fonctionne

l et mieux

géré

longueur de Km de

routes bitumées

construites

Taux de réalisation

251,5 01

01

110

01
0,90%

80

75
93,75%

100 160 200 230 CPS-ETC
/DNR

Rapportage

(Méthode

administrative

de collette de

données)

A

nn

ue

lle

DNR CPS-

SETC

2

0

Longueur de Km de

routes entretenues

Taux de réalisation

13

864

12 342 13 000

12 350

95%

13 000

13 894
106,87%

13 000 13 100 13 200 13 300 CPS-ETC

/DNR
Rapportage

(Méthode

administrative

de collette de

données)

A

nn

ue

lle

DNR CPS-

SETC

Domaine

intervent°

Techniques de l'Information et de la Communication

Stratégie Renforcer les Infrastructures

2

2

Un accès

généralisé

communes couvertes

par la téléphonie (fixe

et mobile) en % du

nombre de communes

69 70 70

70

70

72

71 71 72 72 CPS-
SETC/

AMRPT-

TIC/Sotel

ma/Orang

Rapportage

(Méthode

administrative

de collette de

données)

A

nn

ue

lle

CPS-ETC

AMRPT-

TIC/Stel

ma/Orang

e

CPS-

SETC/

AMRPT-

TIC/Stelm

a/Orange

Densité téléphonique

nationale

70 73 73

93

74

132

75 75 75 75 CPS-
SETC/

AMRPT-

TIC/Sotel

ma/Orang

e

Rapportage

(Méthode

administrative

de collette de

données)

A

nn

ue

lle

CPS-ETC

AMRPT-

TIC/Stel

ma/Orang

e

CPS-

SETC/

AMRPT-

TIC/Stelm

a/Orange

Rapport final de la revue 2013 du CSCRP du Secteur de l’Equipement, Transports et Communication Page 22

INDICATEURS DU PAG

N°

Objectifs STRUCTURES

RESPONSABLES

ETAT

D’EXECUTION

Indicateurs et état de réalisation 2014

1 Poursuivre le désenclavement

intérieur et extérieur, Développer les

infrastructures de transport

DNR/SDR En cours Construction : 75 Km de route Bitumée

50 Km de route en terre
2 DNR/SDR En cours Réhabilitation : 88,58 Km de route Bitumée

Entretien Périodique : 94,58 Km de route Bitumée
3 SDR/AGEROUTE/DNR En cours Entretien courant total : 10 374,27 km

routes bitumées : 4 281,27 km

routes en terre : 6 093 km
4 Cabinet/CETRU/DFM En cours Entretien pistes CMD/OHVN : 3 520 km réalisés